中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

一、我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（-）我國無人機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模超350億元

近年來，隨著集成制造的普及，無人機(jī)基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)開始向小型化、低成

本、低能耗方向發(fā)展，無人機(jī)制造成本不斷走低，同時伴隨著人工智能、5G通

信等新技術(shù)的逐步完善及應(yīng)用，無人機(jī)行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)

大。2015年，我國無人機(jī)行業(yè)整體市場規(guī)模僅為66.4億元；2018年，無人機(jī)

行業(yè)的整體市場規(guī)模增長至257.2億元，年均復(fù)合增長率達(dá)57.05%o前瞻產(chǎn)業(yè)

研究院估計，2019年我國無人機(jī)行業(yè)整體市場規(guī)模達(dá)359億元。

（二）民用無人機(jī)規(guī)模超過軍用無人機(jī)

無人機(jī)在我國起步較晚，且開始于軍用領(lǐng)域。但民用領(lǐng)域的需求規(guī)模在近2

年得到較大的釋放，截至目前，我國民用無人機(jī)的市場規(guī)模占比超過軍用無人機(jī),

達(dá)58.5唬未來，行業(yè)市場結(jié)構(gòu)仍將不斷改變，民用無人機(jī)市場將不斷擴(kuò)大。

（三）民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)210億元

我國民用無人機(jī)自2008年汶川地震之后開始在國內(nèi)興起，經(jīng)過幾年的發(fā)展,

當(dāng)前無人機(jī)的應(yīng)用范圍已涉及國土資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、水情監(jiān)測、救災(zāi)等多個

領(lǐng)域。2015—2018年我國民用無人機(jī)年均復(fù)合增長率達(dá)77.4%,2018年我國民

用無人機(jī)的市場規(guī)模134億元，行業(yè)迎來爆發(fā)增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院估計，

2019年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到210億元，同比增長56.72虬（四）工業(yè)

級無人機(jī)成為重點發(fā)展領(lǐng)域相對于消費級無人機(jī)而言，工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用范圍廣

泛，發(fā)展?jié)摿薮?。工業(yè)級無人機(jī)作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具

服務(wù)于各行各業(yè)，其具有成本低、費效比高、機(jī)動性能好、使用方便等優(yōu)勢，降

低了人工操作的風(fēng)險，提高了執(zhí)行任務(wù)的安全性和可操控性。圖4為工業(yè)級無

人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析情況。工業(yè)級無人機(jī)在此次疫情防控中發(fā)揮了重要作用，其增

長空間遠(yuǎn)超消費級無人機(jī)，是無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。2018年，我國工業(yè)

級無人機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)到70億元，同比增長率高達(dá)75%O2019年，我國

工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模約為114億元，同比增長62.8%o

二、多領(lǐng)域需求助推無人機(jī)行業(yè)發(fā)展

（一）物流領(lǐng)域迎來無人機(jī)配送彎道超車時機(jī)國家郵政局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯

示：“十三五”以來，我國快遞包裹量年均新增速度達(dá)100億件，連續(xù)6年超

過美國、本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。目前我國單日快遞量超億件，2019年，我國

快遞全年業(yè)務(wù)量突破600億件，預(yù)計2020年將達(dá)到740億件，不斷增長的業(yè)

務(wù)量使得傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足日益增長的服務(wù)需求。與此同時，自

2012年起，我國的適齡勞動力人口連續(xù)8年下降。2018年末，16—59歲（含

不滿60周歲）勞動年齡人口為8.97億人，首次跌破9億人口大關(guān)。伴隨著

人口紅利的消退，物流企業(yè)開始面臨人工成本高、配送難的現(xiàn)狀。人口紅利的消

退導(dǎo)致“用工荒”，加上疫情的沖擊，將倒逼物流企業(yè)加速從人口密集型向技術(shù)

密集型轉(zhuǎn)型。利用無人機(jī)參與物流配送不僅能大幅降低配送成本，還可提高效率,

解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題。疫情結(jié)束后，消費端使用“無人”配送的需求相對有

限，配送成本高，且相對于人工配送沒有產(chǎn)生更高的服務(wù)增益體驗。同時，無人

機(jī)配送在部分區(qū)域可能面臨低空飛行管制，導(dǎo)致無人機(jī)在“最后一公里”的普及

存在阻礙。然而，在地形復(fù)雜的偏遠(yuǎn)地區(qū)，陸路交通不便，但飛行環(huán)境相對較好,

無人機(jī)則可成為物流配送的優(yōu)選，同時在工業(yè)園區(qū)內(nèi)，無人機(jī)也可以為倉庫配送

添磚加瓦。

（二）農(nóng)林植保領(lǐng)域迎來無人機(jī)的加速普及時機(jī)

此次疫情期間，無人機(jī)在消殺作業(yè)方面發(fā)揮了重要的作用，消殺作業(yè)的應(yīng)用

是從農(nóng)業(yè)無人機(jī)應(yīng)用衍生過來的，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)在農(nóng)作物的播種（授粉）、

灑藥、施肥，以及長勢和病蟲害的監(jiān)測等方面與人工和傳統(tǒng)機(jī)械相比具有明顯優(yōu)

勢，無人機(jī)的應(yīng)用能更好地促進(jìn)智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。然而，目

前我國農(nóng)林植保無人機(jī)的滲透率不足5%,而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的滲透率已

超過50%o我國有18億畝的耕地，隨著我國社會主義新農(nóng)村建設(shè)的推進(jìn)，智慧

農(nóng)業(yè)加速普及，我國有望實現(xiàn)同美國、日本農(nóng)業(yè)一樣的規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營。日

本的植保無人機(jī)已經(jīng)使用了20多年，目前每年更新量約為3000架。如果我國

植保無人機(jī)的普及率和使用頻次能夠達(dá)到日本目前的水平，那么僅年更新量就能

達(dá)到30000架。國際數(shù)據(jù)公司（InternationalDataCorporation,IDC）發(fā)布

的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2023年，我國農(nóng)林植保硬件銷售規(guī)模為160億元，而農(nóng)

林植保服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到485億元。在農(nóng)林植保方面，我國工業(yè)無人機(jī)未來

的需求量更是不可想象。此次疫情中無人機(jī)在農(nóng)林植保方面的優(yōu)越性得到充分體

現(xiàn)，預(yù)計未來將加快農(nóng)林保值領(lǐng)域無人機(jī)的普及。

（三）工業(yè)級無人機(jī)在其他領(lǐng)域多點開花

除物流配送領(lǐng)域與農(nóng)林植保領(lǐng)域外，此次疫情期間，工業(yè)級無人機(jī)在安防巡

檢、醫(yī)療救援、輿情監(jiān)控等方面發(fā)揮了重要的作用，工業(yè)級無人機(jī)憑借其操作優(yōu)

勢，在疫情結(jié)束后有望在各應(yīng)用領(lǐng)域多點開花，更好地促進(jìn)各領(lǐng)域發(fā)展。

（四）消費級無人機(jī)市場有望得到較快增長

盡管消費級無人機(jī)的發(fā)展?jié)摿εc工業(yè)級無人機(jī)相比存在定的差距，但是此次

疫情很好地將無人機(jī)帶入公眾視野，潛在消費者得到有效增加，疫情結(jié)束后消費

級無人機(jī)市場也有望得到較快發(fā)展。

（五）無人機(jī)行業(yè)人才需求增加，

相關(guān)培訓(xùn)市場迎來發(fā)展機(jī)遇中國民用航空局規(guī)定無人機(jī)用戶必須考取駕照才

能夠合法使用無人機(jī)，這使得無人機(jī)駕駛員崗位的含金量不斷提高。根據(jù)民航局

的統(tǒng)計，截至2019年12月31日，全國擁有無人機(jī)駕駛員執(zhí)照的人數(shù)為

67218人，其中2016—2018年連續(xù)3年每年新增的無人機(jī)駕駛員數(shù)

量均在6000人以上。無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展催生了無人機(jī)行業(yè)的相關(guān)人才需求,

人力資源和社會保障部發(fā)布的無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告顯示，未來5

年我國無人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬人，無人機(jī)駕駛員缺口巨大。與此同

時，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國無人機(jī)駕駛員需求增速超過30%,預(yù)計未來人員需

求增速將持續(xù)擴(kuò)大。2020年2月25日，人力資源和社會保障部發(fā)布了包括

“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”在內(nèi)的16個新職業(yè)，推動無人機(jī)領(lǐng)域的人才建設(shè)，以保

障和促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展。人才需求的快速增長，以及相關(guān)政策的支持將帶來無

人機(jī)駕駛員培訓(xùn)市場的繁榮。

三、我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

（一）我國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展居世界前列

我國無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展特別是民用無人機(jī)的發(fā)展走在世界前列，根據(jù)IDC

的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司占據(jù)著全球消費級無人機(jī)市場70%

以上的份額，在全球民用無人機(jī)企業(yè)中排名第一。同時，我國也是在全球消費級

無人機(jī)市場占有份額最大的國家，在全球排名前10名的民用無人機(jī)企業(yè)中，我

國有7家企業(yè)占據(jù)了榜單。

（二）政策與資本加持無人機(jī)行業(yè)發(fā)展

目前，我國出臺了多項無人機(jī)相關(guān)政策及規(guī)劃，為工業(yè)無人機(jī)的發(fā)展提供了

巨大推動力。特別是近2年，政策對低空空域的開放持正面態(tài)度，無人機(jī)相關(guān)政

策正在加速制定和實施。政策的完善將規(guī)范這一快速發(fā)展的市場，有望助推無人

機(jī)行業(yè)發(fā)展提速。

四、結(jié)束語：

綜上分析，到2020年，我國民用