《新能源汽車綜合故障診斷》 課件 3-4 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除

純電動(dòng)汽車故障診斷與排除（任務(wù)四純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故

障診斷與排除）《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導(dǎo)入01學(xué)習(xí)目標(biāo)02知識(shí)儲(chǔ)備03技能訓(xùn)練04課堂測(cè)評(píng)05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導(dǎo)入leading-inofaclassroom學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)課堂導(dǎo)入一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車，客戶反映車輛掛檔無(wú)法行駛、車輛加速行駛時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫、闖車現(xiàn)象，同時(shí)儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力系統(tǒng)故障燈以及儀表功率從10Kw到25Kw來(lái)回?cái)[動(dòng)，經(jīng)維修技師仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)低壓線束和插頭故障以及高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障。請(qǐng)學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)知識(shí)幫助客戶解決問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上整理出故障診斷與排除具體方法與步驟。純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除02學(xué)習(xí)目標(biāo)learningobjectives學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)01能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成及部件作用02能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除方法03能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除方法學(xué)習(xí)目標(biāo)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除04能描述比亞迪e5純電動(dòng)汽車高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法。03知識(shí)儲(chǔ)備accumulationofknowledge學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)

純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器（高壓電控總成內(nèi)部）、機(jī)械減速裝置和冷卻系統(tǒng)組成，并通過(guò)高低壓線束、冷卻管路與整車其他系統(tǒng)連接。比亞迪e5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成如圖3-4-1所示01純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-1比亞迪e5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是動(dòng)力總成的核心部件，它是以磁場(chǎng)為媒介進(jìn)行機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，也是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛的動(dòng)力裝置，承擔(dān)著電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功能。比亞迪e5驅(qū)動(dòng)電機(jī)如圖3-4-2所示。2.電機(jī)控制器

電機(jī)控制器又稱智能功率模塊，是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制核心。電機(jī)控制器能響應(yīng)并反饋整車控制器根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令，實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出，以實(shí)現(xiàn)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和通斷；并實(shí)時(shí)檢測(cè)狀態(tài)和故障，確保汽車安全可靠運(yùn)行。比亞迪e5電機(jī)控制器如圖3-4-3所示。01純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-2比亞迪e5驅(qū)動(dòng)電機(jī)圖3-4-3比亞迪電機(jī)控制器3.機(jī)械減速裝置

機(jī)械減速裝置安裝于驅(qū)動(dòng)橋上，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相連接。一方面它能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速降低、扭矩升高，并傳遞給汽車驅(qū)動(dòng)軸，以實(shí)現(xiàn)整車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩、轉(zhuǎn)速需求最終帶動(dòng)車輛行駛。另一方面能夠通過(guò)齒輪改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)而非滑動(dòng)。

純電動(dòng)汽車大多采用固定傳動(dòng)比的二級(jí)減速器，比亞迪e5二級(jí)減速器組成如圖3-4-4所示。它的主要部件有左箱體、右箱體、輸入軸組件、中間軸組件、差速器組件等。01純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-4減速器總成組成4.冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)有兩個(gè)作用，一是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，通過(guò)風(fēng)冷或水冷的方式帶走，使其工作在適宜的溫度范圍內(nèi)；二是在冷態(tài)時(shí)保持冷卻系統(tǒng)流動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到工作溫度。如果不將驅(qū)動(dòng)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量帶走，當(dāng)溫度上升到一定程度時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣材料會(huì)發(fā)生本質(zhì)變化，最終失去絕緣能力。

比亞迪e5電驅(qū)冷卻系統(tǒng)采用水冷方式進(jìn)行冷卻，該冷卻系統(tǒng)主要由電動(dòng)水泵、散熱器、電動(dòng)風(fēng)扇、儲(chǔ)液罐和冷卻循環(huán)管路組成，如圖3-4-5所示。01純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-5比亞迪e5電驅(qū)冷卻系統(tǒng)

1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障類型及排除方法

驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障繁多，常見(jiàn)故障類型及排除方法見(jiàn)表3-4-1。02驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除故障名稱故障排除方法電機(jī)旋變故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0FF檔，斷開(kāi)高壓電控總成（驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器）低壓插接件，使用萬(wàn)用表依次檢查1（勵(lì)磁+）B28A-60針腳與4（勵(lì)磁-）B28A-59針腳阻值是否在6.5Ω左右，6（余旋-）B28A-62針腳與3（余弦+）B28A-61針腳阻值是否在12.5Ω左右，5（正弦-）B28A-64針腳與2（正弦+）B28A-63針腳阻值是否在12.5Ω左右電機(jī)過(guò)流故障使用萬(wàn)用表依次檢查電機(jī)U-W針腳阻值是否≤1Ω左右，V-W針腳阻值是否≤1Ω左右，U-V阻值針腳阻值是否≤1Ω左右，若異常則更換電機(jī)電機(jī)缺相故障1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.使用萬(wàn)用表依次檢查電機(jī)三相阻值兩兩差值是否≤10Ω左右，若異常則更換電機(jī)

電機(jī)起動(dòng)困難故障1.讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定故障2.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入電壓是否正常，如異常則檢查控制器件，如正常則更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)3.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否處于過(guò)載狀態(tài)，如過(guò)載則減輕負(fù)載

4.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否存在機(jī)械卡住，如卡住則解除機(jī)械鎖止再次起動(dòng)電機(jī)電機(jī)溫度異常故障1.讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定故障2.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否處于過(guò)載狀態(tài)，如過(guò)載則減輕負(fù)載3.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否掃堂，如掃堂則檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣隙以及轉(zhuǎn)軸、軸承是否正常4.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否存在繞組故障，如存在則檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組是否接地、短路、斷路故障5.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入電壓是否正常，若異常則檢查電源及調(diào)整電壓電機(jī)運(yùn)行異常故障1.讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定故障2.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵心裝配是否平衡，若沒(méi)有平衡則重新擰緊拉緊螺桿或松動(dòng)鐵心片中打入楔子固定3.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組并聯(lián)支路是否支路斷裂，若斷裂則檢查繞組電阻并對(duì)異常繞組線路焊接4.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)底座是否牢固，若異常則檢查電機(jī)底座是否損壞以及固定螺栓是否松動(dòng)5.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)軸是否松動(dòng)，若松動(dòng)則擰緊連接螺栓或更換連接螺栓6.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸是否彎曲，若彎曲則轉(zhuǎn)軸調(diào)直或更換轉(zhuǎn)軸7.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極是否松動(dòng)，若松動(dòng)則重新緊固固定8.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子是否平衡，若沒(méi)有平衡則進(jìn)行平衡檢查試驗(yàn)表3-4-1驅(qū)動(dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障類型及排除方法2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷流程

驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷流程如圖3-4-6所示。02驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-6驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷流程3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除

（1）確認(rèn)故障現(xiàn)象

一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮。

（2）故障原因分析

依據(jù)上述故障現(xiàn)象和前期所學(xué)理論知識(shí)對(duì)此故障進(jìn)行分析，原因主要有以下可能：

1）高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障；2）旋轉(zhuǎn)變壓器故障；3）連接線束故障。

（3）故障診斷修復(fù)

1）首先使用萬(wàn)用表測(cè)量比亞迪e5低壓蓄電池電壓，電壓為12.85V，在標(biāo)準(zhǔn)電壓值12～14V之內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)。

2）然后使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000進(jìn)入高壓電控總成（電機(jī)控制器），讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)電機(jī)控制器02驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除示P1B0100旋變故障。清除故障碼再次試車故障碼依舊出現(xiàn)，說(shuō)明故障碼為靜態(tài)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象以及專用檢測(cè)儀故障提示，初步判斷為旋變傳感器本身或線路故障。3）根據(jù)該車旋變相關(guān)電路，如圖3-4-7所示。進(jìn)行以下檢測(cè)：斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)和蓄電池負(fù)極電纜；將車輛舉升至合適高度，檢查高壓電控總成（電機(jī)控制器）和旋變插接器，未發(fā)現(xiàn)異常；斷開(kāi)高壓電控總成（電機(jī)控制器）插接器B28A，將萬(wàn)用表調(diào)至電阻檔測(cè)量線束側(cè)59與60端子之間的電阻為7.3Ω，正常；測(cè)量線束側(cè)61與62端子之間的電阻為13.2Ω，正常；測(cè)量線束側(cè)63與64端子之間的電阻為無(wú)窮大，異常，說(shuō)明線路存在斷路。02驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-7旋變電路圖4）結(jié)合以上測(cè)量和旋變電路分析，高壓電控總成（電機(jī)控制器）的63號(hào)端子與旋變的2號(hào)端子、旋變的2號(hào)端子與旋變5號(hào)端子或者高壓電控總成（電機(jī)控制器）的64號(hào)端子與旋變的5號(hào)端子之間可能存在斷路。依次測(cè)量發(fā)現(xiàn)高壓電控總成（電機(jī)控制器）的63號(hào)端子與旋變的2號(hào)端子之間阻值為無(wú)窮大，至此找到故障點(diǎn)。更換高壓電控總成（電機(jī)控制器）的63號(hào)端子與旋變的2號(hào)端子之間線束，故障排除。02驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除

1.高壓電控總成（電機(jī)控制器）常見(jiàn)故障類型及排除方法

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障繁多，常見(jiàn)故障類型及排除方法見(jiàn)表3-4-2。03

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除故障類型故障排除方法IPM故障1.讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定故障2.斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)，拔掉高壓電控總成直流母線以及電機(jī)三相線，分別測(cè)量電機(jī)三相線（紅表筆）對(duì)高壓電控總成直流母線正極（黑表筆）阻值和二極管管壓降，高壓電控總成直流母線負(fù)極（紅表筆）對(duì)電機(jī)三相線（黑表筆）阻值和管壓降，若阻值小于20MΩ，且管壓降不在0.3V±0.05V之內(nèi)，則更換高壓電控總成CAN通信故障1.確認(rèn)高壓電控總成線束是否接插存在異常

2.測(cè)量高壓電控總成低壓線束供電、搭鐵是否正常，若正常則更換高壓電控總成3.測(cè)量高壓電控總成CAN-H對(duì)CAN-L、CAN-H對(duì)地、CAN-L對(duì)地阻抗（終端電阻CAN-H對(duì)CAN-L120Ω左右）是否正常，若異常則更換高壓電控總成

過(guò)熱保護(hù)故障1.檢查冷卻系統(tǒng)是否工作正常，若異常則修復(fù)對(duì)應(yīng)元件、線路或更換

2.讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）數(shù)據(jù)流，檢查IPM、IGBT、電感、電機(jī)溫度是否過(guò)高，若過(guò)高則先檢查冷卻系統(tǒng)是否損壞，再檢查感溫元件是否損壞表3-4-2驅(qū)動(dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障類型及排除方法2.高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷流程

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷流程如圖3-4-8所示。03

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-8高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷流程3.高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除

（1）確認(rèn)故障現(xiàn)象

一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車掛檔無(wú)法行駛，儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”和動(dòng)力系統(tǒng)故障燈。

（2）故障原因分析

依據(jù)上述故障現(xiàn)象和前期所學(xué)理論知識(shí)對(duì)此故障進(jìn)行分析，原因主要有以下可能：

1）高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障；2）制動(dòng)開(kāi)關(guān)及低壓線路故障；

3）加速踏板及低壓線路故障。

（3）故障診斷修復(fù)

1）首先使用萬(wàn)用表測(cè)量比亞迪e5低壓蓄電池電壓，電壓為12.85V，在標(biāo)準(zhǔn)電壓值12～14V之內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)。

2）然后使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000進(jìn)入高壓電控總成（電機(jī)控制器），讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)03

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除顯示P1B3200驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器GTOV電感溫度過(guò)高故障，如圖3-4-9所示。清除故障碼再次試車，車輛仍然無(wú)法行駛。3）讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）VTOG系統(tǒng)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)電感溫度顯示無(wú)效值，有時(shí)達(dá)到160℃，溫度異常，如圖3-4-10所示。4）根據(jù)數(shù)據(jù)流分析電感溫度過(guò)高導(dǎo)致高壓電控總成（電機(jī)控制器）進(jìn)行熱保護(hù)，初步判定為高壓電控總成（電機(jī)控制器）VTOG內(nèi)部故障。更換雙向逆變器總成故障消失，可以掛檔行駛。03

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除圖3-4-9讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）系統(tǒng)故障碼圖3-4-10讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）系統(tǒng)數(shù)據(jù)流1.高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型及排除方法

高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障繁多，冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型及排除方法見(jiàn)表3-4-3。2.高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷流程

高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷流程如圖3-4-11所示。04

混合動(dòng)力接觸器斷開(kāi)的故高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除故障類型故障排除方法上電，電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)故障1.檢查冷卻液是否充足，若不充足則補(bǔ)充2.檢查水泵（外觀、供電、搭鐵）、管路（外觀、接頭）是否正常，若異常則修復(fù)對(duì)應(yīng)元件、線路或更換

3.測(cè)量電子風(fēng)扇線路是否對(duì)地/電源短路，如短路則修復(fù)對(duì)應(yīng)元件、線路或更換4.先讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障碼再讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）IPM溫度、電感溫度、IGBT溫度數(shù)據(jù)流，若溫度大于58℃，則更換高壓電控總成（電機(jī)控制器）

5.檢查冷卻水道是否正常，若異常則修復(fù)或更換總成

水泵異響故障

1.確認(rèn)冷卻液是否充足，若不充足則補(bǔ)充2.檢查水泵本身是否損壞，若損壞則更換水泵

水泵無(wú)法工作故障

1.確認(rèn)線束是否接插存在異常2.檢查水泵供電、搭鐵是否正常，若正常則更換水泵冷卻管路泄漏故障

1.檢查冷卻管路是否破損，若破損則更換管路2.檢查冷卻管路卡箍是否松脫，若松脫則更換卡箍溫度警告故障

1.讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，確定故障2.檢查冷卻液是否充足，若不充足則補(bǔ)充3.確認(rèn)冷卻系統(tǒng)（水泵、模塊、風(fēng)扇）線束是否接插存在異常4.檢查水泵是否工作正常，若異常則更換水泵

5.檢查冷卻管路是否破損，若破損則更換管路

6.檢查冷卻水道是否正常，若異常則修復(fù)或更換總成

圖3-4-11高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷流程表3-4-3高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障類型及排除方法3.高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除

（1）確認(rèn)故障現(xiàn)象

一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車加速行駛時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫、闖車現(xiàn)象，并且儀表功率從10Kw到25Kw來(lái)回?cái)[動(dòng)。

（2）故障原因分析

依據(jù)上述故障現(xiàn)象和前期所學(xué)理論知識(shí)對(duì)此故障進(jìn)行分析，原因主要有以下可能：

1）高壓電控總成（電機(jī)控制器）故障；2）冷卻系統(tǒng)故障；

3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。

（3）故障診斷修復(fù)1）首先使用萬(wàn)用表測(cè)量比亞迪e5低壓蓄電池電壓，電壓為12.85V，在標(biāo)準(zhǔn)電壓值12～14V之內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)。04

混合動(dòng)力接觸器斷開(kāi)的故高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除2）然后使用比亞迪汽車專用檢測(cè)儀VDS2000進(jìn)入高壓電控總成（電機(jī)控制器），讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)高壓電控總成（電機(jī)控制器）沒(méi)有儲(chǔ)存故障碼。

3）讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）及電池管理器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)均無(wú)異常。4）重新路試車輛至故障出現(xiàn)時(shí)，再次讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)電機(jī)扭矩62和電機(jī)功率26瞬間掉到0，并且來(lái)回跳動(dòng)。5）車輛出現(xiàn)頓挫時(shí)IGBT溫度達(dá)到99℃，分析頓挫是由于IGBT過(guò)溫導(dǎo)致功率限制。6）檢查冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇工作正常，檢查電子水泵發(fā)現(xiàn)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量電子水泵線束供電電壓13.41V，正常。7）更換電子水泵試車故障排除，讀取高壓電控總成（電機(jī)控制器）數(shù)據(jù)流，IGBT為43℃，恢復(fù)正常。04

混合動(dòng)力接觸器斷開(kāi)的故高壓電控總成（電機(jī)控制器）冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除04技能訓(xùn)練ProficiencyExercises學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)儲(chǔ)備技能訓(xùn)練課堂測(cè)評(píng)課堂導(dǎo)入課后作業(yè)實(shí)施計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃明確任務(wù):混合動(dòng)力汽車整車動(dòng)力控制

系統(tǒng)故障診斷與排除小組分工觀看技能視頻、梳理實(shí)訓(xùn)流程、完成學(xué)習(xí)工作頁(yè)的填寫教師確認(rèn)分組實(shí)訓(xùn)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.安全防護(hù)要求：（1）維修技師必須佩戴必要的安全防護(hù)用品，如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣膠墊和防護(hù)眼鏡等，其電壓等級(jí)必須大于需要測(cè)量的最高電壓；（2）使用前必須檢查絕緣手套是否有破損或裂紋等，應(yīng)完好無(wú)損，確保安全；（3）使用前必須檢查絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用品，不能帶水或潮濕進(jìn)行操作，確保安全；（4）維修車輛時(shí)必須設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人一名監(jiān)督維修的全過(guò)程，包括維修技師作業(yè)、工具使用、防護(hù)用品、備件安全保護(hù)、維修環(huán)境警示牌是否符合要求；（5）檢查維修開(kāi)關(guān)的接通和斷開(kāi)；絕緣手套勞保鞋護(hù)目鏡純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.安全防護(hù)要求：（6）負(fù)責(zé)對(duì)維修過(guò)程中的安全維修操作規(guī)程進(jìn)行檢查，在進(jìn)行較復(fù)雜或較危險(xiǎn)的作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人要按安全維修操作規(guī)程指揮操作，維修技師在做完一個(gè)操作后要告知監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人要在作業(yè)流程單上作標(biāo)記；（7）監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保維修過(guò)程的安全，避免發(fā)生安全責(zé)任事故；（8）監(jiān)護(hù)人及維修技師應(yīng)持證上崗，須有豐富電器維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)考核合格后方能上崗；（9）嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員進(jìn)行高壓部分檢修，禁止一切帶有僥幸心理的危險(xiǎn)操作，避免發(fā)生安全事故.純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

二、安全維修操作規(guī)范1.高壓部件識(shí)別，整車橙色線束均為高壓線；2.高壓部件動(dòng)力電池、高壓配電箱、車載充電器、電機(jī)控制器及DC-DC總成、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、維修開(kāi)關(guān)；3.檢修高壓系統(tǒng)時(shí)整車電源必須處于OFF檔（并且車輛處于非充電狀態(tài)），并拔下維修開(kāi)關(guān)；維修開(kāi)關(guān)拔下后由專職監(jiān)護(hù)人員保管，并確保在維修過(guò)程中不會(huì)有人將其插上；注意：當(dāng)需要維修或更換高壓配電箱時(shí)，應(yīng)小心拔出連接電池包的正、負(fù)極高壓接插件，使用絕緣膠帶包好裸露出的電線頭，避免觸電；4.在斷開(kāi)緊急維修開(kāi)關(guān)5min后，進(jìn)行檢修高壓系統(tǒng)前應(yīng)使用萬(wàn)用表測(cè)量高壓回路，確保無(wú)電；

（1）測(cè)量電池包正極和車身之間的電壓來(lái)初步判斷是否漏電。若檢測(cè)到電壓大于等于50V，則說(shuō)明電池包漏電，應(yīng)立即停止操作；

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

二、安全維修操作規(guī)范

（2）使用萬(wàn)用表測(cè)量高壓時(shí)需注意選擇正確量程，檢測(cè)用萬(wàn)用表精度不低于0.5級(jí)，要求具有直流電壓測(cè)量檔位，量程范圍不小于或等于600V并遵守單手操作原則；

（3）所使用的萬(wàn)用表一根表筆線上配備絕緣鱷魚(yú)夾（要求耐壓為3KV，過(guò)電流能力大于5A），測(cè)量時(shí)先把夾子夾到電路的一個(gè)端子，然后用另一只表筆接到需測(cè)量端子測(cè)量讀數(shù)。每次測(cè)量時(shí)只能用一只手握住表筆；測(cè)量過(guò)程中嚴(yán)禁觸摸表筆金屬部分；5.在低壓調(diào)試時(shí)維修開(kāi)關(guān)不裝配，在進(jìn)行高壓調(diào)試時(shí)必須由專職監(jiān)護(hù)人指揮裝配維修開(kāi)關(guān)；6.高壓調(diào)試必須在低壓調(diào)試好的前提下調(diào)試，便于判斷電池是否有漏電的情況，如有漏電情況應(yīng)及時(shí)檢查，不能進(jìn)行高壓調(diào)試；7.拆裝動(dòng)力電池包總成時(shí)首先把高壓配電箱連接高壓線束插接件用絕緣膠帶纏好，拆裝過(guò)程不要損壞線束，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)；

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.設(shè)備：比亞迪e5汽車、安全防護(hù)套裝、新能源汽車檢測(cè)工具。2.資料：《新能源汽車綜合故障診斷》教材、比亞迪e5維修手冊(cè)。3.耗材：抹布等。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)步驟1.確認(rèn)故障現(xiàn)象一輛比亞迪e5純電動(dòng)汽車行駛時(shí)偶發(fā)出現(xiàn)加速車輛無(wú)法行駛，儀表沒(méi)有出現(xiàn)故障提示，車輛停放一會(huì)啟動(dòng)恢復(fù)。2.分析故障原因依據(jù)上述故障現(xiàn)象和前期所學(xué)理論知識(shí)對(duì)此故障進(jìn)行分析，原因主要有以下可能：

（1）高壓系統(tǒng)模塊故障；

（2）低壓系統(tǒng)模塊故障；

（3）高壓低壓線束故障。