汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案2024年汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修起動機(jī)作全制動時間不得超過（）。

A:25sB:6minC:5minD:5s答案:25s熔斷器廣泛應(yīng)用于高低壓配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及用電設(shè)備中，作為短路和過電流時的保護(hù)器，當(dāng)電路電流超過保險絲額定電流的（）倍時它會在幾秒內(nèi)熔斷，起到電路保護(hù)的作用。

A:5B:3C:2D:7答案:2當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，起動機(jī)需要強(qiáng)大的起動電流，汽油機(jī)一般為

A:200A-600AB:400A-600AC:100A-300AD:500A-1000A答案:200A-600A交流發(fā)電機(jī)不充電故障原因，以下說法錯誤的是：（）

A:充電指示燈故障B:傳動皮帶過松、打滑導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。C:發(fā)電機(jī)磁場繞組斷路D:發(fā)電機(jī)定子繞組搭鐵故障。答案:充電指示燈故障輪胎壓力警告燈電路有幾個輪胎壓力傳感器？

A:2B:1C:3D:4答案:4

常見起動機(jī)驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠（）強(qiáng)制撥動完成。

A:齒輪B:撥叉C:離合器D:軸承答案:撥叉汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A:發(fā)動機(jī)處于自勵狀態(tài)；B:發(fā)動機(jī)處于它勵狀態(tài)C:充電系統(tǒng)有故障答案:發(fā)動機(jī)處于自勵狀態(tài)；無分電器式電子點火系中，點火提前角由（）來確定。

A:點火模塊B:真空提前裝置C:發(fā)動機(jī)控制單元ECUD:離心提前裝置答案:發(fā)動機(jī)控制單元ECU鉛蓄電池充電后期電解液，呈“沸騰”狀態(tài)，是因為（）。

A:極板表面有氣泡逸出B:電解液被充電電流攪動C:電解液溫度超過50度D:電解液溫度超過100度答案:極板表面有氣泡逸出制動燈燈光的顏色應(yīng)為

A:紅色B:白色C:黃色D:黑色答案:紅色電磁操縱式起動機(jī)主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（）線圈電磁力保持在吸合位置

A:吸引與保持B:保持C:排斥D:吸引答案:保持在空燃比反饋修正控制時，當(dāng)噴油量增大時，點火提前角相應(yīng)

A:不變B:增大C:減小答案:減小點火線圈次級繞組產(chǎn)生的電壓為（）。

A:12VB:24VC:12KVD:6V答案:12KV冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用（）相對密度的電解液

A:稍高B:較低C:稍低D:較高答案:較低發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整（）來調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的

A:發(fā)電機(jī)的勵磁電流B:電壓C:發(fā)電機(jī)的輸出電流D:發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速答案:發(fā)電機(jī)的勵磁電流冷卻水溫傳感器安裝在哪個位置？

A:回水管B:散熱器水箱C:發(fā)動機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。D:副水箱答案:發(fā)動機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。洗滌器連續(xù)工作時間不能過長，每次接通時間不超過（）s

A:3~6sB:3~10sC:10~20sD:23~26s答案:3~6s輪胎壓力傳感器故障后，出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象？

A:系統(tǒng)正常，無故障碼B:系統(tǒng)正常，有故障碼C:故障燈點亮D:故障燈不亮答案:故障燈點亮###系統(tǒng)正常,有故障碼影響點火提前角的因素有（）

A:燃料的抗爆性B:化油器節(jié)氣閥下真空度C:發(fā)動機(jī)功率D:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;化油器節(jié)氣閥下真空度;燃料的抗爆性冷卻水溫傳感器開路時，讀取冷卻水溫傳感器數(shù)據(jù)流為？

A:5VB:水溫顯示正常C:0VD:水溫顯示不正常答案:5V###水溫顯示正常當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇告高速旋轉(zhuǎn)，可能原因有哪些？

A:冷卻水溫傳感器故障B:冷卻水溫度過高C:冷卻水溫度過低D:冷卻風(fēng)扇電路開路答案:冷卻水溫傳感器故障###冷卻水溫度過高車速表顯示種類有哪些？

A:純機(jī)械式B:AI智能式C:純電子式D:機(jī)械-電子式答案:純機(jī)械式###機(jī)械-電子式###純電子式29.起動機(jī)投入工作時應(yīng)先接通起動開關(guān)，然后起動機(jī)單向離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。

A:對B:錯答案:對減速起動機(jī)是在電樞軸與驅(qū)動齒輪之間總裝有齒輪減速裝置的起動機(jī)

A:對B:錯答案:對點火線圈出現(xiàn)故障會導(dǎo)致點火電壓下降火花較弱。

A:錯B:對答案:對新蓄電池初次充電一般不能超過5h。

A:對B:錯答案:對微機(jī)控制電子點火系統(tǒng)主要的故障表現(xiàn)形式有多種，這些故障都與火花塞不產(chǎn)生電火花有關(guān)。

A:錯B:對答案:對起動機(jī)的電磁開關(guān)中的兩個線圈分別是保護(hù)線圈和吸引線圈

A:對B:錯答案:對直流電動機(jī)是利用磁場的相互作用將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能

A:對B:錯答案:錯點火線圈初級繞組匝數(shù)較多，約為次級繞組的80～100倍。

A:錯B:對答案:錯全部火花塞不產(chǎn)生電火花，可以造成發(fā)動機(jī)不能起動的故障

A:對B:錯答案:對發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵

A:對B:錯答案:對只要蓄電池電充足，使用起動機(jī)的時間可不必限制。

A:錯B:對答案:對電子點火正時的控制是靠點火裝置中離心重塊的作用來實現(xiàn)的。

A:錯B:對答案:對起動機(jī)用直流電動機(jī)定子（也叫“磁極”）的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場

A:對B:錯答案:錯斷電器觸點間隙過小會使閉合時間增長，初級電流增大，點火時間推遲。

A:對B:錯答案:對硅整流發(fā)電機(jī)可采用試火方法判斷其是否發(fā)電。

A:錯B:對答案:錯汽車安全氣囊是需要足夠的條件才會觸發(fā)，如汽車遭受后方碰撞時氣囊是不會打開的

A:對B:錯答案:對汽車照明系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備有前照燈、尾燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈。

A:錯B:對答案:錯電路圖中符號為X的電源線是點火開關(guān)在ON或START時的小容量火線

A:對B:錯答案:錯硅整流發(fā)電機(jī)的輸出電流達(dá)到最大電流后，便不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)載電阻的減小而增大，說明硅整流發(fā)電機(jī)具有自身最大輸出電流的能力

A:對B:錯答案:對發(fā)電機(jī)輸出特性是指發(fā)電機(jī)端電壓不變，輸出電流I隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系

A:對B:錯答案:對傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點