一級公路施工組織設計

一級公路施工組織設計1工程概況工程簡述義義一級公路扶植工程是義義城一義義港的一級公路。它的建成將大年夜大年夜改良義義的對交際通和投資情形，對成長義義經(jīng)濟具有專門大年夜的感化。義義一級公路主線采取4車道，基寬度為25.5米；大年夜、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。地勢、地貌本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一樣均在4.5米以下（吳淞高程）。氣候路線地點地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風風行，四時分明。冬季以嚴寒少雨氣象為主、夏季以炎熱多雨氣象為主，春秋兩季為冬夏兩季的瓜代時代，常顯現(xiàn)冷暖、干濕的氣象。合適施工臨盆。重要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場215811m2，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬m3。橋梁工程本工程設中橋2座，西司馬港中橋上部采取3X25的預應力空心板梁，下部采取柱式墩，橋臺采取樁柱式橋臺，鉆孔樁差不多。立新河中橋上部構造為3X20m預應力空心板梁。下部采取柱式墩，橋臺采取樁柱式橋臺，鉆孔樁差不多。排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，個中“1.25m鋼筋圓管涵26道；@1.5m鋼筋圓管涵28道，蓋板涵8道。7.5級漿砌片石排水溝約12569m3。防護工程7.5級漿砌片石2989m3；植草皮及播草粒48376m2。1.4.5路面工程4cm細粒式瀝青砼（AC-13-D156864m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC-120I）59.871義103m2,8cm粗粒式瀝青砼（AC-30-D110448m2,下封層156864m2,32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2,底基層20cm厚石灰穩(wěn)固土189706m2,路緣石預制933m3?？傮w施工目標質(zhì)量方針、目標2.1.1質(zhì)量方針：建立精品意識,創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良,爭創(chuàng)部優(yōu)工程。安穩(wěn)目標確保安穩(wěn)零變亂,創(chuàng)安穩(wěn)文明達標工地。工期目標確保17個月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個月內(nèi)完成,橋梁工程在7個月內(nèi)完成,路面工程在7個月內(nèi)完成,并于2003年10月27日全部落成。3.總體施工安排施工治理機構為包管本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安穩(wěn)地扶植,我公司組織有多條高等級高速公路施工體會精干高效的治理人員和施工部隊構成項目經(jīng)理部,圍繞本工程既定目標,實施項目法施工治理。擬由我公司張建國同志擔負項目經(jīng)理,有高等級公路和橋梁工程豐富施工體會的高等工程師忘得華同志擔負項目總工程師。項目經(jīng)理手下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個砼拌和站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。參加本項目施工（詳見表“擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”）。施工部隊的選擇我們將應用自身優(yōu)勢，組織高本質(zhì)的施工治理人才，優(yōu)良的施工部隊。對合同段實施全過程的施工組織治理，周全實施籌劃、組織、和諧和監(jiān)督的本能機能，實施同一籌劃、同一治理、同一調(diào)劑，嚴格實施合同條目，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。遴選原參加過上海市都市外環(huán)線一期工程、迎賓大年夜道十一標工程、羅山路延長線6標工程、嘉定公路一期二標工程，施工體會豐富，吃苦耐勞的優(yōu)良專業(yè)施工部隊，曾獲得過“上海市市政工程金獎”，“中國市政工程金獎”的優(yōu)質(zhì)施工扶植部隊參加本工程施工。3.5施工段的劃分依照本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理均衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負責全標段的路基施工，路基全長7.05km,填、挖方總量約53萬m3。橋梁工程處：負責本標段兩座中橋的施工。砼拌和站負責全線砼工程砼供給。排水防護工程處：負責本標段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護排水工程施工。路面工程處：負責路面工程的施工。小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。施工力量的組織與調(diào)劑本合同段工程量大年夜，技巧要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理安排，投入優(yōu)良的施工部隊，擬從本公司部屬的各分公司抽調(diào)施工部隊作為重要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為420人，施工岑嶺人數(shù)為560人，總共投入各類機械180多臺套，以確保工程順利進行。具體力量配備見各分項工程施工力量配備及機械設備表。總體施工進度籌劃總體施工次序.路基工程：起首進行現(xiàn)場清理一填前壓實一專門路基處理路一堤填筑施工次序進行。然后依照施工現(xiàn)場情形，先期安排涵洞工程施工，專門是對本地水系有阻礙的部位要優(yōu)先安排施工。專門路基段處理完畢落后行小型構造物和路基土石方填筑施工，依照劃分的功課區(qū)，路基工程處罰四個功課隊同時分段流水功課。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水功課段，橋梁隊按功課段劃分流水功課。總體施工籌劃依照招標文件要求，本工程的業(yè)要緊求工期為18個月。我公司依照本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情形，經(jīng)合理安排，擬于2002年5月27日開工至2003年10月27日落成，確保在17個月（個中路基土石方12個月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，重要功課籌劃共分為四個時期，八個節(jié)點操縱。四個時期a、施工預備時期用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,包管前期機械設備、人員及前期施工材料出場，實施路線中樁復原，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開端施工。b、前期施工時期用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料出場，施工用水、用電，差不多工程開端施工。c、重要施工時期應用15個月完成本合同段范疇內(nèi)的專門路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范疇內(nèi)的工程義務。d、落成驗收時期應用20天進行工程最后收尾，做好落成材料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好落成驗收。八個操縱點本施工籌劃以2002年5月27日開工進行編制，實際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時刻為準。a、2002年7月7前完成場地清理、臨時舉措措施安排、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁下部構造，2003年5月20日前完成橋梁上部構造。e、2003年8月10日前底完成橋面系完美施工。f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護工程施工。h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場清理及落成驗收工程。各工序之間的連接及交叉詳見《工程進度籌劃表》?，F(xiàn)場總體安排現(xiàn)場安排依照招標文件供給的有關材料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情形，項目經(jīng)理部地位推敲到交通便利及全部標段工作重點的均衡，擬主線K21+500北側鄰近，占地約3畝。在兩中橋處各設45m3/h砼拌和站一處，重要為橋梁和小型預制構件供給砼。占地各約2畝。在兩中橋臺后路基上處各設一個板梁預制場，占地均為3畝。詳見施工總平面安排。通往取土場或施工地點構筑足夠的便道，碰到河道及溝渠設置臨時便涵，為推敲施工機械出場。便道總長暫按7.05km推敲。現(xiàn)場實驗安排為做好材料的檢測實驗，包管施工工藝流程中的各項質(zhì)量操縱，包管束品的質(zhì)量考查，我公司將在工地成立一個功能齊備的現(xiàn)場實驗室，地位設在項目經(jīng)理部內(nèi)，包管全部標段的現(xiàn)場實驗、檢測義務，工地實驗室儀器配備詳見關心材料表。4、施工預備施工前的預備工作，包含臨時舉措措施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時門路構筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的預備工作。前期預備籌劃預備環(huán)節(jié)a、積極做好施工預備工作，我公司將在收到中標通知書之日起急速進行人力、物力、機械的動職員作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員出場，積極與工程扶植批示部和相干部分接洽，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工部隊和機械，在7日內(nèi)前期施工人員和機械出場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工義務順利進行。b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將急速編制具體的施工力量需求籌劃，機械明白落實以知足工程之需。c、做好施工籌劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制嚴密的施工籌劃，項目經(jīng)理部將全部年度籌劃分化到月交給施工處，施工處將月籌劃分化到周交給施工隊，施工隊再將周籌劃分化到日籌劃來具體組織實施，達到以日籌劃保周籌劃，以周籌劃保月籌劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工過程中，項目經(jīng)理部將按期對工程處和施工功課隊檢查進度完成情形，及時調(diào)劑施工力量和設備，包管保質(zhì)保量地完成本項目工程。d、本工程將全部采取機械化功課，并采取先輩的施工工藝，以進步工作效力，減輕勞動強度。e、建立健全各項義務制，積極開展各類勞動競賽活動，果斷貫徹按勞取酬為原則的分派方法，抓好精力文明扶植，把寬敞年夜施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時依照季候特點及時調(diào)劑功課時刻，包管每一個有效工作日的充分應用。f、抓好重要施工項目標重點環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個大年夜方面:一是前期施工預備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。前期施工預備重要環(huán)節(jié)a、為包管該工程早日開工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，必須提早做好前期施工預備工作，起首做好出場便道，便涵和施工便道。依照招標文件供給的有關材料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結合本工程實際情形，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以包管前期施工機械及材料的出場，同時加快沿線臨時門路、便涵的構筑，打開工作面，為全線施工打好差不多。b、別的要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的建筑。施工用地重要推敲橋梁施工用地，預制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需建筑的拌和站、補綴間及治理人員辦公用房，其余施工用房重要推敲租用本地平易近房解決，以上臨時工程，確保在20天內(nèi)完成。路基工程施工重要環(huán)節(jié)a、測量放線必須在接到中標通知書后急速接洽交樁，進行復測放樣。b、出場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的預備工作。c、涵洞工程必須提早施工，盡最大年夜可能提早完成，盡早回填，以便利貫穿及土方的調(diào)運回填。d、重點抓好專門路基處理段的施工。只有作好專門路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好差不多。e、本合同段路基填筑量較大年夜，且土方供給重要，必須配備足夠的施工機械，擬采取一個施工處兩個功課隊同時施工，分段進行流水功課，爭奪在2003年2月15前完成全線路基施工，以包管后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。橋梁通道工程重要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大年夜，施工難度相對較大年夜，對主線的貫穿與成形阻礙較大年夜。必須重點抓好橋梁差不多、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等重要施工環(huán)節(jié)，并留意做好墩柱高空功課施工安穩(wěn)。b、通道、涵洞應先施工對本地水系，交通阻礙較大年夜的部位，推敲到材料、用電等身分，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進度，對涵洞工程采取分段流水功課，盡快實現(xiàn)全線貫穿。臨時用地依照施工總平面安排籌劃，本著就近便利，節(jié)約用地的原則進行實施，并包管知足施工須要。本籌劃重要推敲治理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機械修理車間、泊車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預制場用地，拌和站及一些臨時舉措措施用地。具體地位及數(shù)量見施工總平面安排圖及投標書附表。臨時排水本工程擬在沿線部分臨時門路地位設置臨時便橋便涵，以包管原有水系的通順，以不阻礙全線的施工。臨時便涵采取01.0m混凝土管涵。鋼便橋采取橋?qū)?.5m的軍用裝配式鋼便橋。臨時用水本合同段范疇用水比較便利，可就近取用。臨時用電本工程區(qū)段用電量不大年夜，推敲采取自發(fā)電的方法解決，配備4臺200kw發(fā)電機，備配備6臺120kw發(fā)電機，配備8臺90kw發(fā)電機，配備12臺30kw發(fā)電機。確保工程順利進行、連續(xù)功課。臨時便道本標段擬沿門路走向安排在門路北側。盡量與現(xiàn)有門路接通。為包管機械和材料出場便道寬度為4米。長度為7.05km。采取泥結碎石路面構造。技巧預備投標前，我公司組織工程技巧人員對施工圖及施工現(xiàn)場情形進行了必定的研究和現(xiàn)場查詢拜望。如我公司中標，我公司將急速組織力量進一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的查詢拜望分析，熟悉操縱本工程施工的各類技巧規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項目工程施工義務。5.重要工程項目施工籌劃專門路基處理因為本工程招標文件和招標圖紙對專門路基處理采取何種處理方法不明白，依照江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預壓、粉噴樁處理二種方法推敲籌劃。待施工時在具體推敲。碎石墊層+土工格柵+超載預壓碎石墊層碎石墊層的材料采取5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大年夜3%,最優(yōu)含水量一樣操縱在8%-12%。施工時重要采取自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采取60KN-120KN的壓路機。土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其感化主假如補強，它與碎石墊層構成復合加固軟基，能有效地進步地基的穩(wěn)固性，且弗成能沿基底面程度向滑動，同時可削減過大年夜的沉降，故在鋪設時應相符以下規(guī)定:a鋪設前，按現(xiàn)場須要來裁剪陳規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對比出廠標準和實驗要求指標，不合格的果斷不消，以包管質(zhì)量。如發(fā)明其有破洞、扯破等破舊情形，應急速處理。b鋪設時，應將土工格柵主拉偏向置于垂直于路堤軸線偏向，且沿路基橫斷面偏向應整幅鋪設，不許可有搭接情形，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。c土工格柵采取U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。沿路基中線偏向搭接時寬度不小15cm。d為包管土工格柵的鋪設質(zhì)量，可采取插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。e土工格柵鋪設后，應在抓緊時刻及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照耀而老化。f因為場地為軟地盤基，填土時應采取自卸車沿土工格柵兩側邊沿傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。g第一層填料宜采取輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度大年夜于60cm后，才能采取重型壓實機械壓實。超載預壓超載預壓施工時，應嚴格操縱堆載速度，防止地基產(chǎn)生剪切破壞或產(chǎn)生過大年夜塑性變形。為此，在堆載預壓過程中應天天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項目標不雅測。沉降天天操縱在10-15mm，邊樁程度位移天天操縱在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)口/pW0.6,再對其進行綜合分析，以確信堆載速度。路基邊溝、坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內(nèi)進行。橋臺、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預壓期滿落后行。沉降不雅測軟地盤段從路基開端填筑直至路面施工前，應設置沉降不雅測裝配，地位在路中間線和路側邊沿線上。不雅測時，應對路基沉降與變形進行連續(xù)不雅測，以操縱加荷速度，防止地基變形過大年夜而掉穩(wěn)。(1)沉降裝配的埋設沉降裝配可采取沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采取鋼板，其尺寸為50X50cm,厚度為1cm,底板與測桿進行焊接連接。沉降監(jiān)測有軟土路基預壓沉降監(jiān)測和一樣路堤填筑的沉降監(jiān)測之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開端埋設沉降板。埋設方法為起首在埋設點地面挖一50X50X20cm閣下的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實，并用水準儀校訂程度，再回填土整平壓實。在施工過程中，對沉降板要采取靠得住的愛護方法，不使其變形和破壞。監(jiān)測斷面安排縱向間距從橋臺背10m處開端，其余按50m距離設置。不雅測頻率與要求a路基填筑過程不雅測。每填筑完一層路基土不雅測一次，操縱路基填土速度的垂直沉降速度為＜10mm/d,坡腳位移速度每日夜不大年夜于5mm/d。b預壓期不雅測。預壓期不得小于6個月。假如路床頂面月沉降量小于5mm,調(diào)劑路床至設計標高后方能施工路面各構造層。路面面層施工時代，應精確不雅測沉降量，假如連續(xù)三個月月沉降量小于3mm,才能夠連續(xù)施工。c不雅測過程中要做好不雅測記錄，每次不雅測后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師,以便操縱路基填土速度,操縱和調(diào)劑施工進度籌劃。(4)沉降監(jiān)測儀器及精度沉降監(jiān)測采取周詳水準儀,測量精度須相符二等水準要求。粉噴樁施工前的預備工作依照設計要求,先平坦場地,清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾等,并進行清表處理,場地低洼時,應先填低劑量灰土至軟基施工高程處。今朝所有機械就位地段均已具備開工前提。測量放樣我公司依照原有路基中樁來進行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣（詳見“測量放樣報驗單”）。放樣時依照設計圖紙及路線中樁、操縱樁，現(xiàn)場用鋼卷尺定出每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標定地位，并繪制樁位點狀網(wǎng)格圖。施工工藝流程鉆機移至樁位，用程度尺在鉆機桿及轉盤的兩正交偏向校訂垂直度和程度度；水泥過篩后參加灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進入灰罐；封閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機，啟動空壓機并遲緩打開氣路調(diào)壓閥，對鉆機供氣；不雅察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大年夜而調(diào)劑壓差，使后門較前閥大年夜0.02s0.05MPa壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉晉升，視地質(zhì)或其他情形