道路交通安全報道(三篇)

道路交通安全通報內(nèi)容道路交通安全報道篇一; 《蘇州市道路交通安全條例》主要內(nèi)容的說明 道路交通安全關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟發(fā)展。近幾年，隨著蘇州經(jīng)濟社會的發(fā)展和居民生活水平的提高，在道路資源有限的情況下，蘇州市機動車和非機動車的保有量迅猛增長（截至２０１２年底，全市已擁有機動車２３５萬輛，位列全國各大城市第六位，非機動車２８２萬輛，駕駛員超過２０６萬人）。交通“出行難”、“停車難”、超標電動自行車泛濫、交通事故頻發(fā)等一系列問題亟待解決。面對存在的現(xiàn)實困難，加強地方道路交通立法顯得尤為迫切和重要?！短K州市道路交通安全條例》（以下簡稱《條例》）以保障道路交通安全為根本出發(fā)點，充分體現(xiàn)了依法管理、方便群眾的基本原則，依法保障每一位交通參與者的出行安全和出行效率，主要規(guī)定了七個方面的內(nèi)容： 一、關(guān)于車輛通行的新規(guī)定 在《條例》的制定過程中，我們堅持以國家的法律、法規(guī)為依據(jù)，同時考慮我市的實際情況，嚴格遵守合法性、補充性和可操作性三個基本原則，制定了一些新的通行規(guī)定。 （一）機動車通行方面：一是粘貼環(huán)保標志。機動車尾氣污染問題備受廣大群眾的關(guān)注，蘇州已于２０１１年起就實行“黃標車”限行政策，《條例》規(guī)定在汽車前窗右上角粘貼環(huán)保標志，違者罰款５０元，這樣“黃標車”限行政策才能真正落到實處；二是正確黏貼臨時通行證。目前絕大部分司機對臨時通行證的使用缺乏認識，《條例》對已取得臨時通行牌證的機動車上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在前、后擋風(fēng)玻璃粘貼臨時通行牌證；三是重點車輛安裝行駛記錄儀。為加強對客運車輛、危險貨物運輸車輛、工程運輸車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車等重點車輛的管理，《條例》規(guī)定上述重點車輛應(yīng)當(dāng)安裝和使用符合國家標準的行駛記錄儀，相關(guān)道路運輸經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對其車輛運行情況進行實時監(jiān)控，并保證其信息監(jiān)控系統(tǒng)與有關(guān)道路交通安全管理部門的監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備實時連通，違者罰款２００元；四是摩托車不得安裝棚架裝置。摩托車安裝棚架裝置一般都是為了非法營運載客所用，危害是顯而易見的，《條例》規(guī)定摩托車安裝棚架裝置的罰款２００元，非機動車安裝棚架裝置的罰款５０元，拒不改正的，由公安機關(guān)交通管理部門代為拆除，沒收棚架裝置：五是路口設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)的應(yīng)當(dāng)進入待轉(zhuǎn)。路口設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)能有效的提高左轉(zhuǎn)彎通行效率，《條例》規(guī)定同方向直行車輛放行時，有左轉(zhuǎn)延長待轉(zhuǎn)區(qū)的，左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當(dāng)依次進入待轉(zhuǎn)區(qū)等待，違者罰款５０元；六是鼓勵機動車配備、使用符合國家標準的兒童安全座椅。《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》（ｇｂ２７８８７－２０１１）已于２０１２年７月１日實施，可見國家和社會對兒童安全坐車是十分關(guān)注的，《條例》規(guī)定鼓勵使用兒童安全座椅的同時還規(guī)定兒童不得乘坐在機動車前排座位；七是明確紅燈亮?xí)r車輛不得進入路口掉頭，部分駕駛?cè)藢t燈亮?xí)r車輛能否進入路口掉頭不是很明白，對此《條例》予以了明確；八是臨時停車時燈光的使用。在道路上臨時停車往往容易誘發(fā)交通事故，《條例》規(guī)定臨時停車時，應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)并開啟危險報警閃光燈或者右轉(zhuǎn)向燈，以提醒過往的車輛，最大程度的避免事故的發(fā)生，違者罰款５０元；九是夜間燈光的使用。上位法對夜間機動車行駛時燈光使用的規(guī)定存在漏洞。鑒于夜間遠光燈使用不規(guī)范等嚴重影響交通安全的情形，《條例》規(guī)定夜間有路燈照明時，不得使用遠光燈，但遇有雨霧等惡劣氣象條件的除外；十是不得在機動車道上購買兜售的物品，鑒于目前在路口上兜售小商品的小販對交通安全和秩序的影響較大，《條例》規(guī)定在機動車道上購買物品的，罰款１００元； （二）非機動車通行方面：一是騎車不能撐傘。騎車撐傘單手離把，不僅遮擋視線，遇到有風(fēng)更是危險，《條例》規(guī)定非機動車駕駛?cè)瞬坏秒p手離把或者手中持物，乘坐人不得撐傘；二是注意避讓上下公共汽車的乘車人。實踐中發(fā)現(xiàn)非機動車行經(jīng)公交車站附近時特別容易于乘客發(fā)生碰撞事故，《條例》規(guī)定非機動車經(jīng)過公交站臺時減速慢行，注意避讓上下公共汽車的乘車人；三是攜證駕駛殘疾人機動輪椅車。為了防止個別人冒充殘疾人駕駛殘疾人機動輪椅車進行非法營運，《條例》規(guī)定駕駛殘疾人機動輪椅車應(yīng)當(dāng)攜帶準駕證、殘疾人證；四是殘疾人機動輪椅車不得載人。同樣為了杜絕殘疾人機動輪椅車進行非法營運，《條例》規(guī)定殘疾人機動輪椅車不得載人，乘坐人持有準乘證或者副駕駛證的除外。 （三）行人通行方面：一是不得在機動車道上兜售物品?！稐l例》在規(guī)定不得購買物品的同時也規(guī)定了不得在機動車道上兜售或者散發(fā)宣傳品的，違者罰款１００元；二是禁停路段不得攔乘車輛。上位法對車輛在禁停路段停車是有明確的處罰規(guī)定的，《條例》從乘車人的角度進一步加以規(guī)范，使得出租車也不必左右為難了；三是不得在公交車前后穿行。公交車的車體較大，這給司機和行人都造成了很大的盲區(qū)，《條例》規(guī)定公共汽車?？抗徽九_時，不得在公共汽車前后逗留或者橫穿。 二、關(guān)于電動自行車管理 電動自行車是我市居民日常出行的主要交通工具之一。據(jù)統(tǒng)計目前全市電動自行車保有量２００萬輛左右。由于目前對電動自行車生產(chǎn)、銷售缺乏有力監(jiān)管，企業(yè)片面追求電動自行車大型化、盲目迎合老百姓騎行速度快的需求，目前市場上銷售的大量電動自行車設(shè)計最高時速、整車質(zhì)量、外形尺寸等安全參數(shù)大大超過國家標準超標電動自行車占用道路面積大、車速快、制動穩(wěn)定性差，存在嚴重交通安全隱患。因此，《條例》規(guī)定未列入電動自動自行車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案表的不予注冊登記；列入“備案表”但是最高車速、制動性能、整車重量、電動機功率、蓄電池標稱電壓、外型尺寸不符合國家技術(shù)標準的也不予注冊登記；除過境電動自行車外，非本市號牌的電動自行車，應(yīng)當(dāng)?shù)焦矙C關(guān)交通管理部門辦理轉(zhuǎn)入登記后方可在本市道路行駛。為了控制電動自行車向大型化、摩托化方向發(fā)展的趨勢，加強對生產(chǎn)、銷售的源頭管理，《條例》還規(guī)定，質(zhì)監(jiān)和工商部門對生產(chǎn)、銷售不符合國家技術(shù)標準的電動自行車的行為應(yīng)當(dāng)依法查處。同時，《條例》規(guī)定了相應(yīng)的法則，對上道路行駛的未領(lǐng)取牌證、拆除原有限速裝置的違法行為罰款５０元。 三、關(guān)于毒駕問題 ２０１２年４月２２日，吸毒人員王某某吸食冰毒后疲勞駕駛大客車，在沿江高速常熟段制造了１４死２０傷的特大交通事故，在全國造成惡劣影響。２０１２年５月１６日２２點０４分許，駕駛員侯某吸食毒品（ｋ粉）駕駛雷克薩斯轎車沿桐涇南路由北向南行駛至桐涇南路交通局門口逆向闖入非機動車道，先后撞倒２名行人，致１名行人當(dāng)場死亡，另１名行人重傷。撞車后的侯某意識全無，十分鐘后才恢復(fù)意識，被路人從嚴重變形的車里面拖出來。從我市的實際情況來看，毒駕的現(xiàn)實危害日益突出，毒駕肇事肇禍事件呈高發(fā)多發(fā)態(tài)勢，同時，引發(fā)毒駕問題的潛在隱患較多，誘發(fā)惡性事故的可能性較大，毒駕危害形勢堪憂?！稐l例》參照《江蘇省禁毒條例》和公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第１２３號令）的規(guī)定，在《條例》第二十三條第三款、第二十七條第十一項、第四十五條，從道路運輸經(jīng)營單位、駕駛?cè)藘蓚€方面對毒駕作出全面禁止性規(guī)定。一方面要求道路運輸經(jīng)營單位發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞形?、注射毒品或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得安排其從事機動車駕駛，并向公安機關(guān)交通管理部門報告：第二方面規(guī)定駕駛?cè)宋?、注射毒品或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得駕駛機動車，違者吊銷機動車駕駛證，并處以一千元以上二千元以下罰款。 四、關(guān)于經(jīng)營性客運 非法營運，是指未經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)和工商行政管理機關(guān)許可并取得營運資格，擅自從事道路客運經(jīng)營的行為。近年來，我市以個體小汽車、摩托車、電瓶三輪車、電動自行車等為主的非法運營車輛在車站、碼頭等窗口地區(qū)以及城鄉(xiāng)結(jié)合部，如雨后春筍般悄然出現(xiàn)，并呈無序增長態(tài)勢，嚴重影響了道路安全暢通和城市的形象，其帶來的種種問題已逐步成為交通管理的難點和群眾關(guān)注的焦點?！督K省道路運輸條例》規(guī)范了使用汽車從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的活動。《條例》規(guī)定從事經(jīng)營性客運活動的車輛應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定。不得使用摩托車、非機動車（經(jīng)批準的人力客運三輪車除外）和國家規(guī)定禁止載客的其他車輛從事經(jīng)營性客運活動。同時規(guī)定，對初次違反的駕駛?cè)颂幰远僭陨弦磺г韵铝P款；當(dāng)事人再次違反的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛，并對駕駛?cè)颂幰砸磺г陨先г韵铝P款。 五、關(guān)于城市快速路通行 《條例》對城市快速路下了明確的定義，是指在城市內(nèi)的，設(shè)有中央分隔帶，全部采用立體交叉與控制出入，供車輛以較快速度行駛的城市道路。市區(qū)快速路已成為市民出行的主要通道，但是貨車、非機動車違規(guī)上高架等交通違法問題突出，處罰依據(jù)不足、處罰力度不夠等問題一直困擾著執(zhí)法部門，《條例》提出城市快速路參照高速公路的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時特別規(guī)定禁止行人、非機動車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車（三輪汽車、低速載貨汽車）、輪式專用機械車、履帶車、載貨汽車和懸掛教練車、試車號牌的車輛，以及其他影響城市快速路通行安全的車輛進入城市快速路。違者處以二百元以上二千元以下罰款?？紤]到正在修建的“二環(huán)快速路”可能會允許過境貨車通行，《條例》特意規(guī)定市、縣級市人民政府另有規(guī)定的除外。 六、關(guān)于輕微事故快速撤離 交通事故和交通擁堵相輔相成，如果輕微事故不能快速撤離，將會形成惡性循環(huán)，使得擁擠不堪的城市道路交通雪上加霜。但是現(xiàn)狀是碰擦事故發(fā)生后，事故雙方當(dāng)事人往往是先停車查看自身和對方的損失情況，然后互相理論，在爭執(zhí)不下的情況下，再打電話報警。市局指揮中心接到報案后，指派交通管理部門出警。現(xiàn)場勘察人員接到出警指令后，從單位或其他事故現(xiàn)場再驅(qū)車前往。經(jīng)過這些環(huán)節(jié)后，道路交通一定會嚴重堵塞，甚至事故勘察車輛都無法駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。如果是在交通高峰期間，整個路段就會水泄不通。對此，《條例》規(guī)定在城市道路上發(fā)生未造成人員傷亡且車輛可以行駛的輕微交通事故的應(yīng)當(dāng)絕對撤離至安全地點，自行協(xié)商處理或者報警等候處理。并規(guī)定未按照規(guī)定立即撤離現(xiàn)場的罰款１００元。為徹底解除按照規(guī)定快速撤離當(dāng)事人的后顧之憂，防止一方“老賴”不配合事故理處理和賠事宜情況的出現(xiàn)，致使守法當(dāng)事人遭受不必要時間和金錢的損失，《條例》特別規(guī)定了對方當(dāng)事人怠于請求的，無責(zé)任或者負部分責(zé)任一方當(dāng)事人有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向?qū)Ψ疆?dāng)事人投保的保險公司請求賠償保險金。 七、關(guān)于“三小車”的管理 從２０１０年起，我市就對“三小車”開展了全面的整治，道路交通秩序得到很大改善，取得了明顯的成效。但是執(zhí)法措施有限、法律支撐不足的矛盾一直十分突出，為遏制全市“三小車”現(xiàn)象反彈的勢頭，鞏固“四小車”整治成果，確保全市道路交通安全、有序、暢通，《條例》規(guī)定農(nóng)用車（三輪汽車、低速載貨汽車）、摩托車、人力三輪車、電動三輪（四輪）車、電動自行車和公安機關(guān)交通管理部門規(guī)定的其他車輛在禁止通行的區(qū)域行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門對非機動車駕駛?cè)颂幰晕迨P款，對機動車駕駛?cè)颂幰砸话僭P款；當(dāng)事人拒絕繳納罰款的，可以扣留車輛?！稐l例》還規(guī)定依法禁止上道路的非機動車、單位內(nèi)部使用的叉車等機具上道路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留非機動車、叉車等機具，并處以五十元罰款。 八、關(guān)于工程渣土車的管理 近年來，隨著我市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進一步深化，各項基礎(chǔ)工程以及落戶工業(yè)園區(qū)的大型企業(yè)項目建設(shè)緊鑼密鼓，渣土車、石料車、混凝土攪拌車等工程車輛日益增多。然而，一些渣土車等工程車駕駛?cè)顺鲇诮?jīng)濟利益的驅(qū)動，在轄區(qū)超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發(fā)生，存在嚴重交通安全隱患，危及群眾生命財產(chǎn)安全，市民群眾反響尤為強烈。如何進一步加強渣土車等工程車規(guī)范化管理，從根本上遏制其違法違規(guī)行為，努力營造“安全、整潔、衛(wèi)生、規(guī)范”的城市環(huán)境，是擺在我們城市管理部門面前重要研究課題，《條例》道路運輸經(jīng)營單位駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)有超載、超員、超速、疲勞駕駛或 者違反交通信號燈的違法行為三次以上的，由公安機關(guān)交通管理部門對車輛駕駛?cè)颂幰詴嚎垡粋€月以上三個月以下機動車駕駛證。工程運輸車輛駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)，有三次以上道路交通安全違法行為的，由公安機關(guān)交通管理部門對車輛駕駛?cè)颂幰詴嚎廴齻€月以上六個月以下機動車駕駛證。 九、關(guān)于多次違反 為進一步消除交通安全隱患，切實提高非現(xiàn)場處罰，嚴肅處理各類交通違法行為，特別是同一機動車多次違法未處理的處罰到位率，預(yù)防重特大交通事故，《條例》規(guī)定本市交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的同一輛機動車違法行為次數(shù)達到十五次以上，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門公告，機動車所有人或者駕駛?cè)宋丛诹諆?nèi)到公安機關(guān)交通管理部門接受處理的，公安機關(guān)交通管理部門可以扣留該機動車。《蘇州市道路交通安全條例》的實施，是推進依法行政，建設(shè)法制蘇州的需要，也是推進道路交通管理規(guī)范化、法制化的重要舉措。我們將把學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹《條例》作為當(dāng)前的一項重要工作抓緊、抓實、抓好。一要組織《條例》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，努力營造宣貫聲勢；二要針對《條例》特點，具體細化實施措施；三要以貫徹落實《條例》為契機，恪盡職守，不斷進取，努力開創(chuàng)我市道路交通管理工作的新局面。相關(guān)熱詞搜索：; 道路交通安全通報內(nèi)容道路交通安全報道篇二 道路交通安全知識內(nèi)容有哪些?小伙伴們可有了解過?不妨一起來關(guān)注下吧!那么，以下是小編為大家?guī)淼牡缆方煌ò踩R內(nèi)容有哪些，希望您能喜歡! <IMG> 1)道路交通系統(tǒng)基本要素 道路交通系統(tǒng)的基本要素是指人(包括駕駛?cè)?、行人、乘客?、車(包括機動車和非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出人口道路及其相關(guān)設(shè)施)和環(huán)境(路外的境觀、管理設(shè)施和氣候條件等)。在四要素中，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。四要素協(xié)調(diào)運動才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。 2)各種車輛的安全運行要求 ①客貨運輸車輛的安全運行要求 運輸車輛的安全要求。車輛滿足安全行駛要求是減少交通事故的必要前提。行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān);被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。提高機動車被動安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊，安裝安全玻璃，設(shè)置安全門、配備滅火器等。 旅客運輸安全運行要求?？瓦\班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運?？瓦\經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照客票標明的日期、車次、地點運送旅客，無正當(dāng)理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送，不得違反規(guī)定超載運輸。旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其他違禁品進站、乘車。 貨物運輸安全運行要求。道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運適合裝載的貨物;運輸貨物裝載量必須在車輛標記核載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨。危險貨物和大型物件運輸車輛，應(yīng)當(dāng)?shù)疆?dāng)?shù)乜h級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。搬運裝卸危險貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護設(shè)備，并到當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。搬運裝卸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運裝卸，禁止違章操作。 ④客貨運輸車輛駕駛?cè)税踩\行要求。從事道路運輸?shù)臋C動車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的營運駕駛從業(yè)資格證書。 ②特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求 特種車輛的安全運行要求?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》對特種車輛做了如下規(guī)定：警車、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。 警車、消防車、救護車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。 道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。 灑水車、清掃車等機動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標準作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。 《機動車安全運行技術(shù)條件》中規(guī)定，特種車輛除要滿足一般的機動車安全運行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。例如，規(guī)定消防車的車身顏色應(yīng)為符合《漆膜顏色標準》(gb/t3181-2008)規(guī)定的大紅色，標志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式;救護車的車身顏色應(yīng)為白色，標志燈具為藍色回轉(zhuǎn)式。 特殊用途車輛的安全運行要求。運送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標志燈，并在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記;車上必須備有消防器材，并且有相應(yīng)的安全措施;排氣管應(yīng)裝在車身前部，車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置。座位數(shù)大于9的客車應(yīng)裝備滅火器。 ③超限運輸車輛的安全運行要求 超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：①車貨總高度從地面算起4m以上;②車貨總長18m以上;③車貨總寬度2.5m以上;④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上;⑤車輛軸載重量在下列規(guī)定值以上：單軸(每側(cè)單輪胎)載重量6000kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)載重量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)載重量14000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量18000kg;三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載重量12000kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載重量22000kg。 按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。 3)道路交通安全設(shè)施 ①交通標志 道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志、輔助標志等。設(shè)置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。 ②路面標線 路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設(shè)施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線標線、路緣線等。標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色。 ③護欄 護欄按地點不同可分為路側(cè)護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種;按結(jié)構(gòu)可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，同時要具備誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€的功能。 ④隔離柵 隔離柵是阻止人畜進人高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實現(xiàn)。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的'交通延誤或交通事故，保障高速公路運行安全和效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。 ⑤照明設(shè)施 道路照明的主要作用是保證夜間交通的安全與暢通，可分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)英、美、瑞士等國道路照明的調(diào)查，安裝照明設(shè)施后，高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路下降30%~70%，城市道路下降20%~50%。 ⑥視線誘導(dǎo)標 視線誘導(dǎo)標一般沿道路兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€等用途。 ⑦防眩設(shè)施 防眩設(shè)施的用途是遮擋對向車前照燈的眩光，分防眩網(wǎng)和防眩板兩種。防眩網(wǎng)通過網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的;防眩板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。 一、安全的基本原則 1、保持鎮(zhèn)靜，趨利避害。 2、學(xué)會自救、保護自己。 3、想方設(shè)法，不斷求救。 4、記住四個電話： ①“119”火警電話。 ②“110”報警電話。 ③“122”交通事故報警電話。 ④“120”急救電話。打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點、相關(guān)情況，顯著的特征。 二、交通安全 1、行走安全：行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑;沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、騎自行車(電動車、摩托車)安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。 3、乘車安全：乘公共汽車要停穩(wěn)后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊;乘高速汽車要系安全帶;不乘超載車。 三、行走安全 1、安全常識： 指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準許行人通行;黃燈亮?xí)r，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。 人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。 行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、行走時，哪些情況最危險呢? (1)橫穿馬路很容易出危險。 (2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 (3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。 (4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。 四、騎車安全 (1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。 (2)不打傘騎車。 (3)不脫手騎車。 (4)不騎車帶人。 (5)不騎"病"車。 (6)不騎快車。 (7)不與機動車搶道。 (8)不平行騎車。 中小學(xué)生騎