30A臺板與軸承座安裝

臺板與軸承座安裝一、臺板與軸承座組合就位

及拉鋼絲找軸承洼窩中心

實踐證明，機組的最終找平、找正均以汽缸為準。故在施工中多采取臺板與軸承座組合后就位，減少單獨就位的調整工作。一、臺板與軸承座組合就位為了防止滑銷偏斜，組裝時將滑銷靠緊一側，間隙留在另一側。各軸承座的滑銷間隙均應留在同一側，防止熱脹時滑銷卡澀。在臺板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。組合時應作好以下幾項：21修刮臺板與軸承座間的滑銷，按圖紙要求留好間隙。組裝時根據各軸承座工作部位熱脹位移量的大小，確定軸承座與臺板的相對位置，以便熱脹時軸承座與臺板接觸面的邊緣正好對齊，使軸承座在最佳狀態(tài)下支撐載荷。兩側若用壓銷聯接，可在壓銷與軸承座下部凸肩之間的間隙處，墊入適當厚度的石棉膠板，再緊固壓銷螺栓；若用螺栓聯接，擰緊螺栓，使臺板與軸承座組合成一體。34吊裝就位后，用拉鋼絲法初步找平、找正。一、臺板與軸承座組合就位臺板與軸承座相對位置符合要求后，即可緊固定位。單獨落地式軸承座（軸承座不與汽缸剛性的連接在一起），按基礎上所劃的軸承座縱橫中心線和圖紙注明的標高定位。組合時應作好以下幾項：各軸承座的標高也應根據軸系的安裝揚度來調整。水平位置需要調整時，用千斤頂移動；標高需要調整時增(或減)墊鐵厚度即可。所謂找正是使軸承座縱向和橫向的中心位置與基礎的縱、橫中心線重合；找平即是將軸承座中分面的橫向和縱向揚度調整至符合制造廠的設計要求；軸承座的橫向定位通常是將軸承外油擋洼窩或軸承洼窩水平接合面的兩側與汽輪機縱向中心線的距離調至相等。二、軸承座找正找正的方法采用較多的有拉鋼絲法和激光準直儀法，下面先介紹拉鋼絲找軸承洼窩中心。（1）（2）（3）（4）拉鋼絲法假軸法光學準直儀激光準直儀法

在汽輪機基礎縱向中心線前后位置的預埋件上，各裝置一個用槽鋼做成的架子，架子上面裝有上下、左右可調整的螺栓，用來懸掛鋼絲，如圖中(a)為拉鋼絲支架之一。（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心沿縱向中心線的方向，在汽輪發(fā)電機中心線之高度上拉起直徑約0.40mm的鋼絲。鋼絲采用材質較好的琴鋼絲或彈簧鋼絲。

鋼絲也可通過蝸輪、蝸桿帶動的繞線盤來拉緊，如圖中(b)所示。來對準基礎中心線的兩端線錘應懸掛在鋼絲的同一側。

并分別對準基礎中心線。鋼絲架設完畢后，可用鋼尺對軸承座進行初步找正，將鋼尺置于軸承座洼渦結合面上，測量鋼絲離洼渦中心兩側的距離，使兩側距離相等，誤差在0.50mm之內。較為精確的方法，可用內徑千分尺測量，測量方法見圖所示。將千分尺之一端安置在軸承座外油檔洼渦或軸承洼渦接近水平接合面之1點上（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心定好a的尺寸后，將內徑千分尺挪向另一側2點處，并用同樣的方法再次測定b的尺寸。另一端沿鋼絲附近的AB弧上下移動，利用千分螺絲增減千分尺的長度，使其與鋼絲稍稍接觸。鋼絲架設完畢后，可用鋼尺對軸承座進行初步找正，將鋼尺置于軸承座洼渦結合面上，測量鋼絲離洼渦中心兩側的距離，使兩側距離相等，誤差在0.50mm之內。較為精確的方法，可用內徑千分尺測量，測量方法見圖所示。（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心如果a與b相差較大，可用千斤頂或特制的移動螺栓將臺板連同軸承座一道移向一側或另一側，直至a和b的尺寸調整到符合制造廠給定的數值為止。一般兩者之差小于0.10～0.20mm為使測量更為準確，可采用如圖所示的裝置用拉鋼絲找中心，對找正軸承座或汽缸接合面左、右的中心是很準確而方便的；對找上、下的中心則必須考慮鋼絲的自重所造成的垂弧的影響。（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心即以干電池作為電源，導線一端接在鋼絲上另一端與軸承外殼相接，當千分桿與鋼絲搭接點和軸承洼窩中心重合時，耳機會發(fā)出音響，這樣測量的精確度較高。

如考慮鋼絲垂弧的影響，要將各軸承洼渦找成同心

（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心

式中L——鋼絲繩跨度，mm；

x

——測量點至最近固定點的距離，m。

如圖為拉鋼絲的示意圖。

（1）拉鋼絲找軸承洼窩中心

為了減小計算工作量，鋼絲的撓度也可以從相關的表中查取。

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