真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理與計算理論研究

真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理與計算理論研究1.本文概述真空預(yù)壓法及真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法作為一種軟土地基處理方法，具有諸多優(yōu)點，隨著我國大規(guī)模建設(shè)熱潮，該方法得到了進一步的廣泛應(yīng)用。雖然在機理研究、施工工藝、設(shè)計理論等方面取得了較大發(fā)展，但理論研究相對滯后于工程實踐，許多理論問題尚未得到圓滿解決。例如，真空預(yù)壓法的加固深度、真空預(yù)壓區(qū)地下水位的變化情況、真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓加固效果的差別、真空預(yù)壓對周圍環(huán)境的影響等問題，以及缺乏簡便實用的真空預(yù)壓設(shè)計計算方法等，這些問題制約了該方法的進一步推廣和應(yīng)用，引起了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界的廣泛關(guān)注。本文在前人工作的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場試驗、室內(nèi)試驗和理論分析，對真空堆載聯(lián)合預(yù)壓的加固機理與計算方法問題進行了較為深入的探討。主要工作包括：結(jié)合現(xiàn)場試驗研究真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固效果，分析水位變化和加固深度等問題改進現(xiàn)有試驗儀器，進行多種預(yù)壓方式的試驗，比較其加固效果提出成層均質(zhì)地基等效滲透系數(shù)計算方法，將復(fù)雜砂井地基轉(zhuǎn)化為無砂井成層地基，用于平面應(yīng)變有限元簡化計算編制三維Biot固結(jié)有限元程序，改進Borja流變模型，并將其應(yīng)用于程序中提出三維排水板單元，代替塑料排水板實體單元，減少計算量應(yīng)用三維Biot固結(jié)有限元對真空堆載聯(lián)合預(yù)壓處理的高速公路路基進行實例計算，并與常用方法進行比較推導(dǎo)考慮真空荷載施加過程的真空預(yù)壓下地基孔壓及固結(jié)度的解析解。這些研究旨在解決真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法在實際應(yīng)用中的關(guān)鍵問題，提高其設(shè)計和計算的可靠性，為該方法的進一步推廣和應(yīng)用提供理論支持和技術(shù)指導(dǎo)。2.真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法基本原理真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法是一種地基加固技術(shù)，主要用于改善軟弱土地基的承載能力和減少其沉降。該方法結(jié)合了真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓兩種技術(shù)，以達到更好的加固效果。真空預(yù)壓：通過在土體中設(shè)置垂直排水管道，并在土體表面形成密封膜，利用真空泵產(chǎn)生負壓，使土體中的水分通過排水管道排出，從而加速固結(jié)過程，提高土體的強度和降低其壓縮性。堆載預(yù)壓：在土體表面施加一定的荷載，使土體產(chǎn)生固結(jié)，通過固結(jié)作用改善土體的物理力學(xué)性質(zhì)，提高其承載能力。堆載可以是臨時的，也可以是永久性的，如建筑物或其他結(jié)構(gòu)。聯(lián)合作用：真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的聯(lián)合使用可以相互促進，提高加固效率。真空預(yù)壓可以加速固結(jié)過程，而堆載預(yù)壓則可以在真空預(yù)壓的基礎(chǔ)上進一步改善土體的力學(xué)性質(zhì)。計算理論：為了準確預(yù)測加固效果，需要發(fā)展相應(yīng)的計算理論。這包括對土體固結(jié)過程的數(shù)學(xué)描述、加固前后土體力學(xué)性質(zhì)的變化、以及加固過程中荷載傳遞和變形控制等方面進行研究。3.加固機理分析真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法（簡稱“聯(lián)合預(yù)壓法”）的加固機理主要基于土體的固結(jié)過程。固結(jié)是指土體在應(yīng)力作用下，孔隙水逐漸排出，孔隙體積減小，土體產(chǎn)生壓縮變形的過程。在聯(lián)合預(yù)壓法中，通過施加真空吸力和堆載壓力，加速了土體的固結(jié)過程。在真空預(yù)壓階段，通過在土體中設(shè)置排水系統(tǒng)（如砂井、塑料排水板等），并在其上覆蓋不透氣的薄膜，形成一個封閉的空間。利用真空泵抽取薄膜下方的空氣，形成真空環(huán)境。土體內(nèi)部的孔隙水在大氣壓力作用下，通過排水系統(tǒng)被迅速抽出，土體的孔隙水壓力降低，有效應(yīng)力增加，從而實現(xiàn)土體的固結(jié)。堆載預(yù)壓是在真空預(yù)壓的基礎(chǔ)上，通過在土體表面施加額外的荷載，進一步增加土體的應(yīng)力水平。堆載可以是砂袋、土石等材料，通過這種方式，可以進一步提高土體的固結(jié)速度和固結(jié)效果。聯(lián)合預(yù)壓法相較于單一的真空預(yù)壓或堆載預(yù)壓，具有明顯的優(yōu)勢。真空預(yù)壓可以迅速降低土體的孔隙水壓力，而堆載預(yù)壓則能進一步增加土體的有效應(yīng)力。這種雙重作用使得土體的固結(jié)速度大大加快。由于真空預(yù)壓可以有效地降低孔隙水壓力，因此在軟土地基處理中，可以顯著減少施工后的沉降量。聯(lián)合預(yù)壓法還具有施工設(shè)備簡單、環(huán)境影響小等優(yōu)點。聯(lián)合預(yù)壓法的加固效果受到多種因素的影響，主要包括土體的性質(zhì)、預(yù)壓荷載的大小、施工工藝、排水系統(tǒng)的設(shè)置等。例如，土體的滲透性、壓縮性、初始孔隙比等性質(zhì)直接影響固結(jié)速度和效果預(yù)壓荷載的大小和施加方式會影響土體的應(yīng)力狀態(tài)和固結(jié)過程排水系統(tǒng)的設(shè)置則影響孔隙水的排出速度和效率。總結(jié)而言，真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固機理是基于土體的固結(jié)過程，通過真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的雙重作用，加速土體的固結(jié)，提高地基的承載能力和穩(wěn)定性。該方法在軟土地基處理中具有顯著的優(yōu)勢，但其加固效果受多種因素的影響，需要在實際工程中根據(jù)具體情況進行優(yōu)化和調(diào)整。4.計算理論研究在真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理的基礎(chǔ)上，我們進一步探討了其計算理論。計算理論研究的核心在于建立能夠準確反映實際加固過程中應(yīng)力、應(yīng)變、位移等物理量變化的數(shù)學(xué)模型，并通過對這些模型的分析，預(yù)測和控制加固效果。我們根據(jù)土體的本構(gòu)關(guān)系和應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，建立了土體的本構(gòu)模型。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的特點，推導(dǎo)出了聯(lián)合預(yù)壓下的應(yīng)力場和位移場的解析解。這些解析解為后續(xù)的數(shù)值計算和工程應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。我們利用有限元方法，對聯(lián)合預(yù)壓過程進行了數(shù)值模擬。通過對比實際工程數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果，驗證了模型的正確性和適用性。同時，我們還對影響加固效果的關(guān)鍵因素進行了敏感性分析，如真空度、堆載大小、加載速率等。這些分析結(jié)果對于優(yōu)化加固方案和提高工程效率具有重要意義。我們還研究了聯(lián)合預(yù)壓過程中的滲流問題。通過建立滲流模型，分析了滲流對加固效果的影響。同時，我們還探討了真空度和堆載大小對滲流場的影響，為實際工程中滲流控制提供了理論依據(jù)。我們基于計算理論研究結(jié)果，提出了一套完整的真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固計算理論體系。該體系包括土體本構(gòu)模型、應(yīng)力場和位移場解析解、數(shù)值模擬方法、滲流模型等多個方面。這套理論體系為實際工程中的加固設(shè)計、施工和監(jiān)測提供了有力支持。通過對真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理與計算理論的研究，我們深入了解了聯(lián)合預(yù)壓法的加固效果和影響因素。這些研究成果為實際工程中的加固設(shè)計、施工和監(jiān)測提供了理論支持和實踐指導(dǎo)。同時，也為后續(xù)的研究提供了有益的參考和借鑒。5.實驗研究與案例分析實驗?zāi)康模候炞C真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固效果及其計算理論的準確性。實驗方法：選取具有代表性的土體樣本，模擬不同的地質(zhì)條件和加載情況。實驗設(shè)備：使用先進的土工測試設(shè)備，包括加載裝置、真空泵和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實驗過程：詳細記錄實驗步驟，包括土樣準備、加載過程和真空抽取等。數(shù)據(jù)分析：對實驗數(shù)據(jù)進行收集和分析，包括土體的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、固結(jié)度變化等。案例選擇：選取幾個典型的工程案例，涵蓋不同類型的土體和工程環(huán)境。案例分析：對比案例中的實際應(yīng)用效果與理論計算結(jié)果，評估方法的實用性和準確性。實驗結(jié)果：總結(jié)實驗研究的主要發(fā)現(xiàn)，包括加固效果和計算理論的驗證。案例分析結(jié)果：分析案例研究中觀察到的現(xiàn)象，探討理論與實際應(yīng)用之間的差異及其原因。綜合討論：綜合實驗和案例分析的結(jié)果，評估真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的整體效果和適用性。方法的有效性和局限性：討論真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的有效性和可能存在的局限性。未來研究方向：提出未來研究的方向和建議，以進一步完善該方法的理論和實踐應(yīng)用。6.計算機模擬與驗證為了驗證真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理的有效性及其計算理論的準確性，我們采用了先進的計算機模擬技術(shù)進行了深入研究。利用有限元分析軟件，我們構(gòu)建了多種土壤條件下的三維模型，模擬了不同預(yù)壓條件下的土壤應(yīng)力分布、變形特性以及加固效果。模擬結(jié)果顯示，在真空堆載聯(lián)合預(yù)壓的作用下，土壤中的應(yīng)力分布更加均勻，有效減少了應(yīng)力集中現(xiàn)象。同時，土壤的變形特性也得到了明顯改善，沉降速率明顯降低，加固效果顯著提升。這些模擬結(jié)果與我們的理論計算結(jié)果高度一致，驗證了加固機理和計算理論的正確性。我們還對模擬結(jié)果進行了敏感性分析，探討了不同參數(shù)對加固效果的影響。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)預(yù)壓壓力、土壤性質(zhì)以及預(yù)壓時間等因素對加固效果具有顯著影響。這些發(fā)現(xiàn)為實際工程中的參數(shù)優(yōu)化和方案設(shè)計提供了重要參考。通過計算機模擬與驗證，我們進一步證實了真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機理的有效性和計算理論的準確性。這為該技術(shù)在實際工程中的廣泛應(yīng)用提供了堅實的理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。7.參數(shù)敏感性分析在進行加固機理與計算理論研究時，參數(shù)敏感性分析是評估模型輸入?yún)?shù)變化對輸出結(jié)果影響的重要步驟。通過這一分析，研究者能夠識別出對加固效果有顯著影響的關(guān)鍵參數(shù)，從而為工程設(shè)計提供更為精確的指導(dǎo)。在這一部分，通常會簡要介紹參數(shù)敏感性分析的重要性和目的，以及它在加固工程中的應(yīng)用背景。還會概述將要進行分析的模型或方法的基本框架。這一節(jié)將詳細描述用于進行參數(shù)敏感性分析的方法。這可能包括傳統(tǒng)的敏感性分析技術(shù)，如單一參數(shù)變化法、多項參數(shù)同時變化法，或者更為先進的方法，如蒙特卡洛模擬等。還會介紹所使用的軟件工具和計算平臺。在這部分，研究者會列出所有將要進行敏感性分析的參數(shù)，并為每個參數(shù)設(shè)定一個變化范圍。這些參數(shù)可能包括土體的物理性質(zhì)（如密度、滲透性、壓縮性等），加載條件（如預(yù)壓載荷、加載速率等），以及環(huán)境因素（如溫度、濕度等）。這一節(jié)將展示參數(shù)變化對加固效果的影響結(jié)果。通常會通過圖表形式展示不同參數(shù)變化時的輸出結(jié)果，如沉降量、加固區(qū)的應(yīng)力分布、加固效果的穩(wěn)定性等。還會對結(jié)果進行定量分析，確定哪些參數(shù)對加固效果有顯著影響。研究者將基于參數(shù)敏感性分析的結(jié)果，得出結(jié)論并提出建議。這可能包括對加固設(shè)計參數(shù)的優(yōu)化建議，對模型或方法的改進意見，以及對未來研究方向的展望。8.結(jié)論與展望在本研究中，我們對真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法（VSD）的加固機理進行了深入分析，并通過實驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬驗證了其有效性。主要結(jié)論如下：真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法通過同時施加真空吸力和堆載壓力，有效地加速了軟土地基的固結(jié)過程。實驗和計算研究表明，VSD法在提高軟土地基穩(wěn)定性和減少工后沉降方面具有顯著優(yōu)勢。盡管本研究取得了一定的成果，但在實際應(yīng)用和理論研究方面仍有廣闊的發(fā)展空間。未來的研究可以關(guān)注以下幾個方面：進一步探索VSD法在不同類型軟土地基中的應(yīng)用效果，以拓寬其適用范圍。結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，優(yōu)化和完善VSD法的計算模型，提高預(yù)測精度。研究VSD法在長期荷載作用下的長期性能和穩(wěn)定性，為工程設(shè)計提供更可靠的理論依據(jù)。探索VSD法與其他地基加固技術(shù)相結(jié)合的復(fù)合加固方法，以應(yīng)對更加復(fù)雜的地基處理問題。參考資料：真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法是一種高效的地基加固方法，適用于處理軟弱地基，提高地基承載能力。本文旨在深入探討真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固機理與計算理論，為該方法的合理應(yīng)用提供理論支持。真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法是通過抽真空將土體中的氣體排出，使土體固結(jié)，然后再施加堆載進行進一步加固。這種加固方法利用了真空和堆載的聯(lián)合作用，使土體在短時間內(nèi)完成加固，具有施工周期短、加固效果顯著等優(yōu)點。實驗設(shè)計方面，本文采用室內(nèi)模型實驗和數(shù)值模擬方法進行研究。制作不同尺寸和材料的模型，在模型上施加真空和堆載，記錄不同加固階段的土體變形和受力情況。同時，利用有限元軟件進行數(shù)值模擬，以更加詳細地研究真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固機理與計算理論。實驗結(jié)果表明，真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法可以有效提高地基承載能力，減小土體變形。相較于傳統(tǒng)地基處理方法，該方法具有更高的加固效果和更短的施工周期。該方法也存在一定的局限性，如對土體滲透性要求較高，加固深度受到限制等。在計算理論方面，本文研究了真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的應(yīng)力分布、固結(jié)度和變形計算等問題。結(jié)合實驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果，提出了針對該方法的計算公式和計算程序。這些計算理論可以為真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的工程應(yīng)用提供有力支持。本文對真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法的加固機理與計算理論進行了系統(tǒng)研究。研究結(jié)果表明，該方法具有較高的加固效果和實用價值，可在一定程度上替代傳統(tǒng)地基處理方法。該方法的局限性也需要引起重視，未來需要對加固機理和計算理論進行更深入的研究，以拓展其應(yīng)用范圍和優(yōu)化其加固效果。軟基處理是工程建設(shè)中的一項重要技術(shù)，尤其在公路、鐵路、港口和機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中具有廣泛的應(yīng)用。由于軟基具有較高的含水率和較小的承載能力，因此需要采取有效的加固措施以提高其穩(wěn)定性。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固技術(shù)是一種新型的軟基處理方法，具有施工速度快、加固效果顯著等優(yōu)點，因此受到廣泛。本文旨在研究真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基的機理及工藝，為該技術(shù)的推廣應(yīng)用提供理論支持。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固技術(shù)起源于20世紀90年代，經(jīng)過多年的研究和發(fā)展，該技術(shù)在國內(nèi)外已得到廣泛應(yīng)用。其原理是在軟基表面施加真空壓力，使軟基內(nèi)部的水分和氣體排出，同時通過堆載作用進一步增強軟基的固結(jié)效果。該技術(shù)的優(yōu)點在于施工簡便、速度快、加固效果顯著，且具有環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點。目前對于真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固機理的研究仍不完善，存在一些問題亟待解決。為了深入探討真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基的機理及工藝，本研究采用以下方法：實驗設(shè)計：通過室內(nèi)模型實驗，研究不同工藝參數(shù)下真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基的效果，分析影響加固機理的因素。數(shù)據(jù)采集：在實驗過程中，通過高精度傳感器采集軟基內(nèi)部的土壓力、水位、孔隙水壓力等數(shù)據(jù)，以及堆載作用下的沉降數(shù)據(jù)。分析方法：運用土力學(xué)理論對實驗數(shù)據(jù)進行整理和分析，建立真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基的力學(xué)模型，揭示加固機理及規(guī)律。通過室內(nèi)模型實驗，本研究發(fā)現(xiàn)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基具有以下特點：在真空聯(lián)合堆載作用下，軟基內(nèi)部的孔隙水壓力迅速降低，有效應(yīng)力增加，加速了軟基的固結(jié)過程。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基具有良好的排水效果，有利于降低軟基的含水率，提高其承載能力。不同的工藝參數(shù)對加固效果具有顯著影響，如真空壓力、堆載重量、加載速率等。在適當?shù)墓に噮?shù)下，加固效果最佳。本研究通過室內(nèi)模型實驗，深入探討了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟基的機理及工藝。結(jié)果表明，該技術(shù)具有施工簡便、速度快、加固效果顯著等優(yōu)點，適用于各種類型的軟基處理。在適當?shù)墓に噮?shù)下，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固可有效提高軟基的承載能力，減小工后沉降。目前對于真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固機理的研究仍存在不足之處，如加固過程中土體變形和應(yīng)力狀態(tài)的非均勻性、不同土體的適應(yīng)性等問題。未來研究可進一步開展現(xiàn)場試驗，結(jié)合數(shù)值模擬方法，對真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固機理進行更深入的分析和探討。針對不同地區(qū)的軟基特點，開展更具針對性的研究，以推動該技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。堆載預(yù)壓法是指在飽和軟土地基上施加荷載后，孔隙水被緩慢排出，孔隙體積隨之縮小，地基發(fā)生固結(jié)變形。同時隨著超靜水壓力逐漸消散，有效應(yīng)力逐漸提高，地基土強度逐漸增長，達到預(yù)定標準后再卸載，使地基土壓實、沉降、固結(jié)的方法。已在國內(nèi)港口工程、工業(yè)與民用建筑、機場跑道建設(shè)等地基處理工程中大量推廣使用,取得了良好的加固效果與客觀的經(jīng)濟效益,并積累了大量的實踐經(jīng)驗。地基在預(yù)壓荷載作用下排水固結(jié)，地基產(chǎn)生變形，地基強度得以提高，卸去預(yù)壓荷載后再建造建（構(gòu)）筑物，不僅地基承載力提高，而且施工后沉降小。我國軟土地區(qū)分布較廣。其特點為:含水量大、強度低、壓縮性大,難以滿足工程建設(shè)的需要。但隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,許多工程項目不得不在軟土地基上施工。因此,必須對其進行加固處理,否則將引起大沉降甚至引起破壞。在工程實踐中,傳統(tǒng)且行之有效的軟土地基加固方法是堆載預(yù)壓法等。但由于堆載材料有時來源不足、運輸緊張、周轉(zhuǎn)困難等原因,直接影響施工進度,造成施工周期長、工程開銷大。為此,國內(nèi)外采用真空預(yù)壓法,解決了堆載材料不足及施工周期長的問題,但隨著加固要求的提高,真空預(yù)壓法也不能滿足工程實踐的需求。因此,就產(chǎn)生了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理軟土地基的新方法。堆載預(yù)壓法是由天津港灣工程研究所在國家“六五”攻關(guān)期間開發(fā)成功,并于1985年通過國家鑒定的軟土地基加固法。已在國內(nèi)港口工程、工業(yè)與民用建筑、機場跑道建設(shè)等地基處理工程中大量推廣使用,取得了良好的加固效果與客觀的經(jīng)濟效益,并積累了大量的實踐經(jīng)驗。目前該方法經(jīng)十余年的工程應(yīng)用已趨成熟。堆載預(yù)壓法的目的是使地基在預(yù)壓荷載作用下基本完成固結(jié),然后卸去預(yù)壓荷載再建造建筑物,以消除基礎(chǔ)的部分固結(jié)沉降。具體做法是:在地基土中打入砂井,利用其作為排水通道,縮短孔隙水排出的途徑。同時在砂井頂部鋪設(shè)砂墊層,砂墊層上部加載,以增加土中的附加應(yīng)力。地基土在附加應(yīng)力的作用下產(chǎn)生超靜水壓力,并將水排出土體。使地基土提前固結(jié),以增加地基土的強度。在堆載作用下,土的加固過程就是孔隙水壓力消散和有效應(yīng)力增加的過程。用填土等外加荷載對地基進行預(yù)壓,是通過增加總應(yīng)力R,并使孔隙水壓力μ消散來增加有效應(yīng)力R′的方法。堆載預(yù)壓法一般根據(jù)預(yù)壓目的選擇加壓方法：如果預(yù)壓是為了減小建筑物的沉降，則應(yīng)采用預(yù)先堆載加壓，使地基沉降產(chǎn)生在建造建筑物之前；若預(yù)壓的目的主要是增加地基強度，則可用自重重加壓，即放慢施工速度或增加土的排水速率，使地基強度增長與建筑物自重的增加相適應(yīng)。預(yù)壓的荷裁一般應(yīng)等于設(shè)計的荷載，為了縮短工朗，也可大于設(shè)計荷載，此時稱為超載預(yù)壓，必需注意，任何時候預(yù)壓都不得使地基土發(fā)生破壞。（2）對于深厚的飽和軟土，排水固結(jié)所需要的時間很長，同時需要大量的堆載材料，在使用上會受限。①預(yù)壓土：堆載預(yù)壓的土方選用附近取土場和路塹挖方棄土，預(yù)壓填料不得使用淤泥土或垃圾土。②土工膜：土工膜采用100g/㎡規(guī)格，各項指標試驗檢查合格后方可使用。②填筑預(yù)壓土前，在預(yù)壓范圍鋪設(shè)土工膜，每隔3～5m設(shè)置砂袋壓住，防止風(fēng)吹動土工膜，土工膜鋪設(shè)搭接長度不少于3m，橫向預(yù)留包裹預(yù)壓體部分。②填料攤鋪時先用推土機初平，然后人工配合平地機精平，保證每一填層的平整度，攤平過程中用鐵鍬檢查松鋪厚度。③堆載預(yù)壓荷載分級逐漸加載，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。填筑完成后采用壓路機壓實，行與行之間輪跡重疊4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性，壓實系數(shù)不小于89。④待預(yù)壓荷載填筑完成后，將土工膜回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于3m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。①在預(yù)壓土填筑過程中應(yīng)加強路基變形與沉降觀測，確保路基填筑過程中的穩(wěn)定。②每個觀測斷面，在路肩兩側(cè)各設(shè)置一處觀測樁，觀測樁露出地表，路基兩側(cè)坡腳外1m各埋設(shè)水平位移觀測樁一處，其埋設(shè)應(yīng)牢固可靠，當變形過大時，應(yīng)暫停加載，待變形穩(wěn)定后，再繼續(xù)加載。沿線路方向間隔50m布設(shè)一個觀測斷面，地基條件復(fù)雜、地形起伏較大時，25m布設(shè)一個斷面。堆載預(yù)壓地段每個路堤觀測斷面應(yīng)布設(shè)一組組合式沉降板，即在線路中心布設(shè)一組，路基兩側(cè)路肩布設(shè)變形觀測樁，路基兩側(cè)坡腳外1m各埋設(shè)水平位移樁一處。在路肩兩側(cè)各設(shè)置一處觀測樁，觀測樁露出地表，路基兩側(cè)坡腳外1m處各埋設(shè)水平位移觀測樁一處，其埋設(shè)應(yīng)牢固可靠。每個路橋過渡段設(shè)置3個觀測斷面，分別設(shè)置于與橋臺連接處、距離橋臺5～10m、20～30m處。1）成立專門的觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準測量標準，并定時復(fù)核工作基點。2）預(yù)壓土填筑期間每天觀測一次，一周后按正常的預(yù)壓觀測頻次進行；當路堤中心地面沉降每晝夜大于1cm、坡腳水平位移每晝夜大于5cm或沉降量突變時，應(yīng)停止加載，分析原因，采取加固措施，并加密觀測兩次。3）預(yù)壓土填筑至設(shè)計高程后，前三個月內(nèi)一周觀測一次，三個月后二周觀測一次，沉降和位移同步觀測，觀測期為6個月。1預(yù)壓達到六個月時，由建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)進行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計要求后，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同確認后方可卸載。2卸載時分層進行卸載，卸載過程中不得損壞和污染已施工完成的路基。（1）在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂面鋪設(shè)土工膜，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基邊坡不被污染。（2）施工過程中，做好臨時防排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土，頂部設(shè)置2%排水坡。（3）做好工后沉降樁的保護，確保路基工后沉降觀測的及時和數(shù)據(jù)準確，為預(yù)壓土