國(guó)際物流實(shí)務(wù)（第4版）-課件Chapter-4 國(guó)際物流業(yè)務(wù)與組織

國(guó)際物流學(xué)張良衛(wèi)等編著機(jī)械工業(yè)出版社

第4章國(guó)際物流業(yè)務(wù)與組織教學(xué)目標(biāo)引導(dǎo)案例國(guó)際采購(gòu)國(guó)際貨物包裝國(guó)際貨物存儲(chǔ)保管國(guó)際貨物理貨國(guó)際貨物裝卸作業(yè)國(guó)際貨物配送思考討論目錄教學(xué)目標(biāo)/01教學(xué)目標(biāo)5了解國(guó)際物流業(yè)務(wù)組織的基本內(nèi)容與形式了解國(guó)際物流業(yè)務(wù)的基本過(guò)程：

國(guó)際采購(gòu)

國(guó)際貨物理貨

國(guó)際貨物裝卸

國(guó)際貨物配送等掌握國(guó)際物流業(yè)務(wù)組織的要求與方法采購(gòu)在線采購(gòu)賣方系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)協(xié)同包裝運(yùn)輸標(biāo)志嘜頭指示標(biāo)志危險(xiǎn)品標(biāo)志儲(chǔ)存保管分撥倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)保稅貨物理貨分票理數(shù)理殘配載積載積載圖理貨單裝卸搬運(yùn)配送【本章關(guān)鍵詞】引導(dǎo)案例/02UPS概覽資料7配送網(wǎng)絡(luò)（二）8UPS美國(guó)國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)示意圖Source:/services/nationwide.html服務(wù)特色（三）9UPS主要服務(wù)內(nèi)容貨物傳遞快捷報(bào)關(guān)代理和信息服務(wù)貨物即使追蹤服務(wù)先進(jìn)的包裹管理服務(wù)包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)國(guó)際物流業(yè)務(wù)有哪些？與國(guó)內(nèi)物流有哪些不同？借鑒UPS，如何更好地組織國(guó)際物流業(yè)務(wù)國(guó)際采購(gòu)/03InternationalProcurementTheprocessofallowingfirmsaroundtheworldtobidoncontractsforgoodsandservices.Source:DictionaryofInternationalTrade國(guó)際采購(gòu)定義12采購(gòu)是指企業(yè)在了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)物資需求的基礎(chǔ)上，尋找和選擇合理的供應(yīng)商，并就價(jià)格和服務(wù)等相關(guān)條款進(jìn)行談判和實(shí)施，以確保需求滿足的活動(dòng)過(guò)程。采購(gòu)國(guó)際采購(gòu)國(guó)際采購(gòu)是指利用全球的資源，在世界范圍內(nèi)尋找質(zhì)量好、價(jià)格合理的產(chǎn)品。國(guó)際采購(gòu)好處13充分利用全球資源降低生產(chǎn)成本

增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力獲取更大利潤(rùn)國(guó)際采購(gòu)策略和選擇變化14從依賴本國(guó)能力、知識(shí)、資源等轉(zhuǎn)向?qū)で蟾鲊?guó)資源的比較優(yōu)勢(shì)，形成開放型競(jìng)爭(zhēng)與比較優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略從單一國(guó)家內(nèi)部組織安排轉(zhuǎn)向全球組織安排。從單體競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)際采購(gòu)主要運(yùn)作模式15以生產(chǎn)者驅(qū)動(dòng)的全球采購(gòu)活動(dòng)及其策略以購(gòu)買者驅(qū)動(dòng)的跨國(guó)采購(gòu)活動(dòng)或全球采購(gòu)活動(dòng)專業(yè)化的國(guó)際采購(gòu)組織和國(guó)際經(jīng)紀(jì)人所從事的全球采購(gòu)和跨國(guó)采購(gòu)主要采購(gòu)模式16在線采購(gòu)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)協(xié)同采購(gòu)賣方系統(tǒng)、買方系統(tǒng)、第三方系統(tǒng)小批量、高頻次、集約化、快速化企業(yè)內(nèi)部協(xié)同，企業(yè)外部協(xié)同國(guó)際貨物包裝/04包裝及其作用18包裝是在物流過(guò)程中為保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b封標(biāo)志的工作總成。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總成。保護(hù)商品方便作業(yè)保障運(yùn)輸安全促進(jìn)銷售利于進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)包裝在國(guó)際物流中的作用包裝含義運(yùn)輸包裝的合理化19運(yùn)輸包裝合理化要點(diǎn)：滿足國(guó)際貿(mào)易對(duì)運(yùn)輸包裝的要求1）適用商品特性2）適應(yīng)不同運(yùn)輸方式3）滿足有關(guān)國(guó)家法律法規(guī)4）滿足客戶要求從國(guó)家物流總體角度出，用科學(xué)方法確定足有包裝綠色包裝貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志2020運(yùn)輸標(biāo)志指示標(biāo)志警告標(biāo)志這些屬于什么標(biāo)志國(guó)際貨物儲(chǔ)存保管/05對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)22倉(cāng)庫(kù)一般是指對(duì)貨物進(jìn)行收進(jìn)、整理、存儲(chǔ)、保管和分撥等作業(yè)的場(chǎng)所.對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)含義對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)是在國(guó)際物流系統(tǒng)中主要承擔(dān)儲(chǔ)存、保管功能的床所，是國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中以儲(chǔ)存為主要功能的幾點(diǎn)對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)分類23存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)流通型倉(cāng)庫(kù)加工型倉(cāng)庫(kù)物流中心型倉(cāng)庫(kù)口岸倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)庫(kù)按儲(chǔ)存物作業(yè)性質(zhì)分類按使用功能分類按管理體制分類自用倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)專營(yíng)倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)(BondedWarehouse)24Securedfacilitysupervisedbycustomsauthorities,wheredutiablelandedimportsarestoredpendingtheirre-export,orreleaseonassessmentandpaymentofimportduties,taxes,andothercharges.Alsocalledcustomswarehouse.（Readmore:/definition/bonded-warehouse.html）保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)?！氨６悺笔侵负ｊP(guān)保留對(duì)貨物征稅的權(quán)力。根據(jù)我國(guó)《海關(guān)法》,”保稅貨物”是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)類型25保稅倉(cāng)庫(kù)按照使用對(duì)象的不同可以分為：公用型保稅倉(cāng)庫(kù)自用型保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)大形式有：保稅區(qū)保稅物流園區(qū)保稅物流中心保稅港區(qū)綜合保稅區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物類型26加工貿(mào)易進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貨物供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件外商暫存貨物未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)貨物的監(jiān)管27保稅貨物入庫(kù)

保稅貨物存儲(chǔ)

保貨物出庫(kù)國(guó)際貨物理貨/06國(guó)際貨物理貨29國(guó)際貨物理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在國(guó)際貨物的裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。計(jì)數(shù)驗(yàn)損積載制單理貨單證30理貨委托書計(jì)數(shù)單現(xiàn)場(chǎng)記錄待時(shí)記錄日?qǐng)?bào)單貨物溢短單貨物殘損單貨物積載圖（stowageplan）貨物分艙單復(fù)查單更正單查詢單理貨單證的作用31承運(yùn)人與托運(yùn)人或提單持有人之間辦理貨物數(shù)量和外表狀態(tài)交接的證明承運(yùn)人、托運(yùn)人、提單持有人以及港方、保險(xiǎn)人之間處理貨物索賠案件的憑證船舶發(fā)生海事時(shí)，處理海事案件的主要資料港口安排作業(yè)和收貨人安排提貨的主要依據(jù)船舶在航行中，保管照料貨物的主要依據(jù)買賣雙方履行合同情況的主要憑證理貨機(jī)構(gòu)處理日常業(yè)務(wù)往來(lái)的主要依據(jù)分票、理數(shù)、溢短、理殘32分票是理貨的一項(xiàng)基本工作，所謂分票是指根據(jù)出口裝貨單或進(jìn)口倉(cāng)單分清貨物的主要標(biāo)志或歸屬，分清混票和隔票不清貨物的歸屬。理數(shù)就是在船舶卸貨過(guò)程中，記錄起吊貨物的鉤數(shù)、點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)，計(jì)算裝卸貨物的數(shù)目。溢短貨物包括溢貨（over）和短貨（Short），溢貨是指理貨數(shù)目比裝貨單數(shù)目或進(jìn)倉(cāng)單數(shù)據(jù)多出，反之則為短貨。理殘：凡貨物包裝或外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、銹蝕、異常變化等現(xiàn)象，可能危及貨物的質(zhì)量或數(shù)量的，稱為殘損（Damaged）。理殘就是檢查貨物包裝或外表的異常狀況。積載圖、簽證和批注、復(fù)查和查詢33積載圖是在貨物裝船結(jié)束時(shí)，根據(jù)貨物實(shí)際的裝載位置繪制的示意圖。簽證和批注：簽證是船方對(duì)理貨結(jié)果的確認(rèn)，是承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人履行的業(yè)務(wù)，是劃分承、托運(yùn)雙方責(zé)任的依據(jù)。批注為在理貨或貨運(yùn)單證上書寫對(duì)貨物數(shù)目和狀態(tài)的意見(jiàn)，分為船方批注和理貨批注。復(fù)查：當(dāng)理貨數(shù)目與單證上不符時(shí)，為確保理貨數(shù)目準(zhǔn)確性，在提請(qǐng)船方簽證前，往往要對(duì)所理貨物進(jìn)行復(fù)查。查詢：當(dāng)出現(xiàn)如下情形時(shí)，可以進(jìn)行查詢。第一，出現(xiàn)貨物溢短；第二，發(fā)現(xiàn)理貨、裝艙、制單有誤；第三，船公司向理貨機(jī)構(gòu)發(fā)出查詢?cè)V求，請(qǐng)求予以澄清貨物有關(guān)情況且予以答復(fù)。國(guó)際貨物裝卸作業(yè)/07國(guó)際貨物裝卸作業(yè)35裝卸搬運(yùn)合理化防止和消除無(wú)效作業(yè)提高裝卸搬運(yùn)貨物的活性指數(shù)合理利用重力的作用采用機(jī)械化作業(yè)集裝單元化原則國(guó)際貨物配送/08國(guó)際貨物配送37配送是指：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。（GB/T18354-2006《物流術(shù)語(yǔ)》）配送的性質(zhì)38規(guī)模性經(jīng)濟(jì)性組織性時(shí)效性分銷性配送的特點(diǎn)39配送是從物流據(jù)點(diǎn)到客戶的一種送貨形式配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體配送是供貨者送貨到客戶的服務(wù)性供應(yīng)配送是一種強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的物流活動(dòng)配送的存在完善了供應(yīng)鏈配送的幾種模式40按配送組織者分類：（1)配送中心配送（2)商店配送按配送主體多樣性分類：（1)共同配送（2)廠商配送按配送時(shí)間及數(shù)量不同分類：（1)定時(shí)配送（2)定量配送（3)定時(shí)、定量配送（4)定時(shí)、定路線配送（5)即時(shí)配送思考討論/09案例討