我國(guó)汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀分析及58同城信息推送策略分析

我國(guó)汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀分析摘要服務(wù)業(yè)即我們通常所說(shuō)的第三產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，一直被排除在生產(chǎn)型行業(yè)之外，而只在餐飲、旅館、交通等為數(shù)不多的幾個(gè)圈圈內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。盡管，歷經(jīng)20多年的發(fā)展，服務(wù)業(yè)己在市場(chǎng)顯示出旺盛的生命力，但在很多人的理念中，服務(wù)業(yè)仍然處于“弱勢(shì)”地位，為工、農(nóng)業(yè)拾遺補(bǔ)缺。服務(wù)業(yè)的“快跑”是有目共睹的。但是，服務(wù)業(yè)仍然沒(méi)有被納入經(jīng)濟(jì)“領(lǐng)跑”者的行列，服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)被大大低估，因此影響著地方政府對(duì)于推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的決心，發(fā)展制造業(yè)仍然是地方提高GDP增長(zhǎng)速度的制勝法寶。2005年，上汽集團(tuán)曾發(fā)布預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14620億元，其中整車廠占633'0，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車銷售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。售后服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值仍然是汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的三分之一左右，但市場(chǎng)規(guī)模增至5400億元，表現(xiàn)出巨大的潛力和良好的成長(zhǎng)性?？梢?jiàn)中國(guó)汽車業(yè)己經(jīng)完成了從“造汽車”到“賣汽車”的過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)了從“賣汽車”向“賣服務(wù)”逐漸跨越。廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也開始從初級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向深層次的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)和品牌競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的利潤(rùn)鏈模式中心己開始向第三環(huán)節(jié)推移。中國(guó)的車市將越來(lái)越多的目光轉(zhuǎn)向利潤(rùn)豐厚而開發(fā)不足的汽車售后服務(wù)業(yè)，如何做好汽車售后服務(wù)己經(jīng)成為眾多汽車廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。成熟的汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)的贏利模式早己完成了向售后服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移，以豐田汽車公司為例，它在全球擁有7300多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，雇傭?qū)⒔?0萬(wàn)名職工，是從事制造員工的兩倍以上。來(lái)自世界前十名汽車公司的利潤(rùn)分析也顯示，60%的利潤(rùn)是服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的。在經(jīng)濟(jì)角度上，專家早己認(rèn)可汽車售后服務(wù)業(yè)的創(chuàng)造效應(yīng)，持續(xù)的高增長(zhǎng)率，使得汽車售后服務(wù)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)有直接和間接的誘發(fā)作用，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的良性循環(huán)。國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)與國(guó)外相比還處在初級(jí)階段，從法律法規(guī)、經(jīng)濟(jì)模式到服務(wù)理念、品牌創(chuàng)造都存在巨大差異。面對(duì)如國(guó)外企業(yè)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)必須對(duì)國(guó)外先進(jìn)的服務(wù)體系進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)，吸取現(xiàn)有成功案例的經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和完善，建立起一套健康、可持續(xù)的服務(wù)體系，才能使我國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)在巨大的商機(jī)中得以更加輝煌地發(fā)展。因此，對(duì)我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行綜合的分析研究已經(jīng)刻不容緩。因此，我們有必要研究中國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，以尋求提高中國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平與改善汽車售后服務(wù)企業(yè)管理績(jī)效之對(duì)策。關(guān)鍵詞:汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式對(duì)策目錄摘要1售后服務(wù)業(yè)的理論分析5概念界定51.1.1汽車服務(wù)的內(nèi)涵51.1.2售后服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)51.2務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用6二、汽車售后服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀分析62.1國(guó)內(nèi)外汽車售后市場(chǎng)現(xiàn)狀62.1.1售后服務(wù)市場(chǎng)需求發(fā)生變化62.1.2售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展緩慢72.2車售后服務(wù)業(yè)存在的弊端72.2.1標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系不甚完善72.2.2尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)與品牌優(yōu)勢(shì)72.2.3配件仿制品多，服務(wù)理念落后82.2.4收費(fèi)價(jià)格高、專業(yè)水平低82.2.5金融對(duì)汽車服務(wù)的支撐度低92.3我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展前景分析92.3.1配件、維修市場(chǎng)將會(huì)有較大程度的發(fā)展92.3.2汽車“發(fā)燒友”對(duì)服務(wù)品市場(chǎng)的拉動(dòng)10三、我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的分析113.1我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)113.2我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的對(duì)策123.2.1優(yōu)化服務(wù)模式對(duì)策123.2.2整合國(guó)內(nèi)資源對(duì)策133.2.3建立和完善法規(guī)體系的對(duì)策143.2.4加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)策153.2.5創(chuàng)建服務(wù)品牌對(duì)策153.2.6提高售后服務(wù)“軟件”水平對(duì)策16四、結(jié)論174.1研究問(wèn)題的結(jié)論174.2研究問(wèn)題的局限性174.3前瞻問(wèn)題的研究18參考文獻(xiàn)19致謝20售后服務(wù)業(yè)的理論分析1.1概念界定1.1.1汽車服務(wù)的內(nèi)涵“汽車售后服務(wù)”是指消費(fèi)者自購(gòu)車之日起至若干年后報(bào)廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車上所有花費(fèi)所引起的商機(jī)，包括維修保養(yǎng)、汽車美容、車內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場(chǎng)調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。按照美國(guó)汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)的定義，“汽車售后市場(chǎng)”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)”，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務(wù)商三大類企業(yè)。1.1.2汽車售后服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)1.涉及范圍廣泛，產(chǎn)業(yè)鏈較復(fù)雜。汽車的消費(fèi)不同于其他商品，一旦消費(fèi)者購(gòu)買了汽車，就需要定期的加油、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、維修以及繳納各種費(fèi)用，直至汽車報(bào)廢、解體，其消費(fèi)支出是以連續(xù)甚至持續(xù)支付的，因此對(duì)應(yīng)于汽車消費(fèi)的這個(gè)特點(diǎn)，汽車售后服務(wù)業(yè)涉及的范圍相當(dāng)廣泛，其產(chǎn)業(yè)鏈也遠(yuǎn)較其它產(chǎn)業(yè)復(fù)雜。2.重復(fù)使用與多次出售并舉。在汽車業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中，汽車售后服務(wù)業(yè)己超越汽車制造業(yè)，成為汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源。這固然與消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)業(yè)需求的極大增加緊密相關(guān)，但作為汽車商品購(gòu)買活動(dòng)，往往在固定的供應(yīng)點(diǎn)被消費(fèi)者購(gòu)買，具有一次性特點(diǎn);而汽車售后服務(wù)作為消費(fèi)品在使用過(guò)程中，在不同時(shí)點(diǎn)被消費(fèi)者重復(fù)使用與購(gòu)買，具有一定可貿(mào)易性。3.擁有較高的利潤(rùn)空間和彈性。正是由于汽車售后服務(wù)具有可以被消費(fèi)者重復(fù)使用和購(gòu)買的特點(diǎn)，使服務(wù)供應(yīng)者可以重復(fù)多次向汽車服務(wù)消費(fèi)者索價(jià)，同時(shí)服務(wù)具有一定的差異性特征，服務(wù)提供者可以利用自己獨(dú)特的服務(wù)，在與消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)中索取高價(jià)，正由于這一個(gè)特定的索價(jià)機(jī)制，保證了汽車服務(wù)售后業(yè)擁有較高的市場(chǎng)利潤(rùn)。4.既是產(chǎn)業(yè)鏈的終端，又對(duì)始端密切影響。汽車售后服務(wù)業(yè)一般處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，作為聯(lián)結(jié)汽車生產(chǎn)者與使用者的紐帶，在信息溝通上具有一定的優(yōu)勢(shì)，保證汽車服務(wù)提供者既可以從生產(chǎn)者處獲得利潤(rùn)反饋，又可向消費(fèi)者索取高價(jià)，從而維持汽車售后服務(wù)業(yè)的價(jià)格地位。另一方面，售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到品牌車型的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，是汽車制造商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的關(guān)鍵。1.2售后服務(wù)也在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用售后服務(wù)作為是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最后的重要環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)非常繁雜的工程，它涵蓋了汽車銷售及以后有關(guān)的汽車質(zhì)量保障、索賠、維修保養(yǎng)服務(wù)、汽車零部件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)咨詢及指導(dǎo)、市場(chǎng)信息反饋等與產(chǎn)品和市場(chǎng)有關(guān)的一系列內(nèi)容。它是生產(chǎn)商與客戶溝通的一個(gè)紐帶，生產(chǎn)商可以通過(guò)它與客戶的關(guān)系更加緊密，并樹立企業(yè)形象，提高產(chǎn)品信譽(yù)，擴(kuò)大產(chǎn)品影響，培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度“它就像一把雙刃劍，既可以對(duì)產(chǎn)品銷售、市場(chǎng)推廣、品牌影響及信譽(yù)起到有力的支持和促進(jìn)作用，也可以使產(chǎn)品滯銷、品牌信譽(yù)下降，甚至可以使品牌的威信掃地。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車越來(lái)越普及，將成為每個(gè)家庭的代步工具，售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到品牌、車型的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，成為制造商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的關(guān)鍵。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步深入人心和信息化時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者通過(guò)各個(gè)途徑，有更多機(jī)會(huì)接觸和認(rèn)識(shí)售后服務(wù)這一理念，也對(duì)如何保護(hù)自己的合法權(quán)益有更深理解，因而對(duì)售后服務(wù)產(chǎn)生更高的要求。一般而言，汽車售后服務(wù)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右。當(dāng)前，相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)40%，而整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，可見(jiàn)其發(fā)展?jié)摿@人。作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，美國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，汽車售后服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源。汽車售后服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀分析2.1國(guó)內(nèi)外汽車售后市場(chǎng)現(xiàn)狀2.1.1售后服務(wù)市場(chǎng)需求發(fā)生變化國(guó)內(nèi)隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，特別是近幾年來(lái)私家車保有量的迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了本質(zhì)變化，私人消費(fèi)已經(jīng)超過(guò)整個(gè)市場(chǎng)的一半，在東部發(fā)達(dá)地區(qū)比例更高。與公務(wù)車市場(chǎng)相比，私人消費(fèi)具有需求價(jià)格彈性大、質(zhì)量保證要求細(xì)、品牌忠誠(chéng)影響深、售后服務(wù)要求高、個(gè)性配置范圍廣等等特征，要求個(gè)性化服務(wù)己逐步成為售后服務(wù)市場(chǎng)的主流，傳統(tǒng)的加工式保養(yǎng)維修己不被客戶所接受。優(yōu)質(zhì)、快速、廉價(jià)、個(gè)性化的服務(wù)方式己成為汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。2.1.2售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展緩慢我國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)還處在初級(jí)階段。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車服務(wù)貿(mào)易體系的發(fā)展程度還很慢，汽車服務(wù)貿(mào)易是比汽車產(chǎn)業(yè)更加幼稚的行業(yè)。目前我國(guó)一種比較普遍的狀況就是:汽車廠家的產(chǎn)銷與售后服務(wù)是脫節(jié)的，離世界水平還有相當(dāng)大的差距。一些廠家與經(jīng)銷商并未結(jié)成利益共同體，而僅僅是一種經(jīng)濟(jì)利益行為。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)對(duì)以汽車貸款、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)和汽車置換為主要內(nèi)容的延伸市場(chǎng)開拓還很少，現(xiàn)行的單一、分段式的服務(wù)貿(mào)易難以面對(duì)加入世界貿(mào)易組織后的競(jìng)爭(zhēng)。2.2我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)存在的弊端2.2.1標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)體系不甚完善開放以來(lái)，為了發(fā)展中國(guó)民族汽車工業(yè)，政府相關(guān)部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)與優(yōu)惠政策，用以推動(dòng)整車與零部件工業(yè)的發(fā)展，并取得舉世矚目的成就;但是相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展明顯滯后，主要體現(xiàn)為:汽車售后服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)，法制建設(shè)落后、缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，導(dǎo)致汽車售后服務(wù)市場(chǎng)“散、亂、差”，進(jìn)而使售后服務(wù)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)不完全的狀況中，這可能影響到我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;而且汽車售后服務(wù)業(yè)至今沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，以及企業(yè)管理水平參差不齊，難以滿足消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)與潛在的需求。2.2.2尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)與品牌優(yōu)勢(shì)我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)最顯著的特點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力差與品牌優(yōu)勢(shì)不突出。在汽車消費(fèi)市場(chǎng)較成熟的上海，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:在3484家汽車售后服務(wù)企業(yè)(不包括摩托車維修商)中，超過(guò)1000家是沒(méi)有工商登記或廠商授權(quán)的，在3484家企業(yè)中僅占9%的服務(wù)企業(yè)能提供全方位的服務(wù)與執(zhí)行較為嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這類企業(yè)一般是OEM商的授權(quán)或指定服務(wù)機(jī)構(gòu);其余占33%的企業(yè)能提供一般維修服務(wù)、保養(yǎng)與零部件、汽車美容與檢測(cè)服務(wù);而占58%的汽車售后服務(wù)企業(yè)是傳統(tǒng)獨(dú)立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務(wù)、非標(biāo)的配件調(diào)換等服務(wù)。這樣的售后服務(wù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，難以滿足我國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展對(duì)售后服務(wù)的強(qiáng)勁需求，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量難以保證，影響到服務(wù)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，與國(guó)外的連鎖化汽車服務(wù)巨頭相比，我國(guó)的汽車售后服務(wù)提供商普遍缺乏較成熟的服務(wù)品牌，影響了企業(yè)通過(guò)差異化服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。2.2.3配件仿制品多，服務(wù)理念落后國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)上，尤其是修理、更換配件市場(chǎng)上，主要流通著“進(jìn)口產(chǎn)品”、含合資企業(yè)產(chǎn)品在內(nèi)的“國(guó)產(chǎn)品”以及“仿制品”三種。根據(jù)上海市場(chǎng)的初步調(diào)查數(shù)據(jù)，大致可以看到修理、更換配件市場(chǎng)中三類產(chǎn)品的構(gòu)成比例:在我國(guó)特定的汽車市場(chǎng)中占主要地位的商務(wù)用車方面，進(jìn)口產(chǎn)品為1020%、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為50^-60%，仿制品為20^30%;而轎車方面，進(jìn)口產(chǎn)品為10^20%、國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為30-40%、仿制品達(dá)到了40-50%，轎車的仿制品比商務(wù)用車要多得多。仿制品充斥于市，反映了我國(guó)汽車售后服務(wù)企業(yè)在法律意識(shí)方面相當(dāng)薄弱。同時(shí)與國(guó)外的汽車售后服務(wù)企業(yè)相比，我國(guó)汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)相對(duì)落后:國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而中國(guó)售后服務(wù)的立足點(diǎn)是“壞了保證修理”;國(guó)外售后服務(wù)項(xiàng)目多，零部件、銷售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而中國(guó)則是維修服務(wù)單一性;國(guó)外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而中國(guó)普遍是單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及時(shí)進(jìn)行自我知識(shí)更新，汽車服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，從而不能滿足消費(fèi)者日益提升對(duì)汽車服務(wù)業(yè)的需求。另外，各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務(wù)少，隊(duì)伍還沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育，素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶服務(wù)的思想，尚未建立起規(guī)范的服務(wù)制度和辦法。對(duì)汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新加入汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的廣大后來(lái)者，他們參加服務(wù)貿(mào)易大多是以營(yíng)利為目的，更缺乏服務(wù)意識(shí)。2.2.4收費(fèi)價(jià)格高、專業(yè)水平低目前據(jù)了解，消費(fèi)者普遍反映一下特約維修站的維修和保養(yǎng)費(fèi)用昂貴，配件價(jià)格高。特約維修站和非特約維修站的維修價(jià)格相距很遠(yuǎn)。而且，在一些特約維修站，有些重要的零部件幾乎沒(méi)有庫(kù)存，這些部件一旦損壞需要更換，就要現(xiàn)向國(guó)外廠家訂貨，致使維修周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，同時(shí)也影響了客戶的正常使用。維修技術(shù)水平低也是普遍存在的問(wèn)題。目前，一些特約維修站的外觀形象和設(shè)備條件己非?，F(xiàn)代化，似乎己與國(guó)際水平接軌，但實(shí)際上，客戶卻享受不到相應(yīng)水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)大多汽車維修站都存在技術(shù)力量薄弱、人員整體素質(zhì)差、先進(jìn)技術(shù)檢測(cè)設(shè)備操作使用能力差等狀況。車輛出現(xiàn)故障進(jìn)廠以后，汽車維修人員不是通過(guò)檢驗(yàn)程序來(lái)判斷故障所在，動(dòng)輒就解體、更換零件，并且不按照操作規(guī)程和程序來(lái)進(jìn)行維修，使車輛造成非正常損壞。國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)自于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員，年齡偏大，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4S企業(yè)服務(wù)人員，人才結(jié)構(gòu)不齊，人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。由于汽車業(yè)發(fā)展相對(duì)較快，而相關(guān)培訓(xùn)較少，造成目前汽車服務(wù)業(yè)專業(yè)化人才奇缺。比如上海市首家汽車快修連鎖企業(yè)—新奇特車業(yè)服務(wù)有限公司，花費(fèi)了大量資金在媒體上刊登招聘啟事，并在薪酬、待遇等方面重點(diǎn)向?qū)I(yè)技術(shù)人才傾斜，但應(yīng)征者依然寥寥，這也從另一側(cè)面反映了我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)正面臨著人才危機(jī)。2.2.5金融對(duì)汽車服務(wù)的支撐度低在國(guó)外成熟汽車售后服務(wù)市場(chǎng)中，汽車信貸無(wú)論是在汽車業(yè)利潤(rùn)來(lái)源還是對(duì)汽車制造廠商銷售支持上，都對(duì)汽車業(yè)產(chǎn)生了積極影響。但在國(guó)內(nèi)，汽車消費(fèi)者享受汽車金融時(shí)，服務(wù)手續(xù)繁瑣，難于實(shí)現(xiàn)一站式的服務(wù)，增加了消費(fèi)者的消費(fèi)成本;而且，缺乏彈性的利率政策難于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車制造業(yè)的金融支持。盡管我國(guó)已出臺(tái)了相關(guān)汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法，但實(shí)質(zhì)性運(yùn)作仍然困難重重，因此總體而言對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)度不高。2.3車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展前景分析近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，在2003年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破400萬(wàn)輛，一躍成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，為汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);同時(shí)我國(guó)私人汽車擁有量己突破了1000萬(wàn)輛，因此，隨著我國(guó)私人汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。2.3.1配件、維修市場(chǎng)將會(huì)有較大程度的發(fā)展中國(guó)汽車售后市場(chǎng)大致分為修理、更換配件市場(chǎng)與汽車用品市場(chǎng)。影響修理、更換配件市場(chǎng)的因素很多，主要是汽車總數(shù)、行使距離、使用期限(平均車齡)、汽車耐久性、事故數(shù)量、法制規(guī)定等六個(gè)方面。2001年中國(guó)汽車總數(shù)約為1800萬(wàn)輛，此后每年保持著超過(guò)100萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度，由此可以推斷汽車售后市場(chǎng)的規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大。另一方面，中國(guó)的乘用車每年平均行駛約2萬(wàn)一3萬(wàn)公里。在日本約為1萬(wàn)公里，即使在汽車王國(guó)的美國(guó)也僅約1.9萬(wàn)公里，因此中國(guó)的汽車使用率相當(dāng)高，而且中國(guó)汽車的最高使用年限已延長(zhǎng)到巧年，這對(duì)擴(kuò)大汽車售后市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)有利。用戶的喜好對(duì)汽車售后市場(chǎng)并沒(méi)有什么影響，影響最大的是與配件更換和維修密切相關(guān)的配件耐用性及發(fā)生交通事故的數(shù)量。中國(guó)汽車的耐用性沒(méi)有多大問(wèn)題，但交通事故率居高不下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車數(shù)量的增長(zhǎng)率，從而可能拉動(dòng)維修市場(chǎng)。2.3.2汽車“發(fā)燒友”對(duì)服務(wù)品市場(chǎng)的拉動(dòng)與修理、更換配件市場(chǎng)同樣，售后市場(chǎng)的另一大支柱是汽車用品市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的主要顧客是個(gè)人用戶，也就是所謂的汽車“發(fā)燒友”們，其典型特征是在沿海地區(qū)外資企業(yè)中任管理層以上的職務(wù)，年收入超過(guò)10萬(wàn)元。這些人不一定出過(guò)國(guó)，但都是高學(xué)歷，當(dāng)然這樣的車主數(shù)量還非常有限，他們對(duì)車輛個(gè)性化和差別化的需求相當(dāng)高。個(gè)人用戶在購(gòu)買新車后在專賣店里購(gòu)買的主要用品有車輛配件、工具、車用CD、安全系統(tǒng)、車蠟、泡沫劑、芳香劑。尤其值得一提的是，最近安全系統(tǒng)非常暢銷，其原因就是高級(jí)汽車很容易成為盜竊對(duì)象，且治安狀況也呈惡化趨勢(shì)等等。三、外資進(jìn)入，使未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈目前在整個(gè)中國(guó)，從事汽車修理、更換配件與用品，兼營(yíng)保養(yǎng)與銷售的獨(dú)立經(jīng)銷商有二三十萬(wàn)家。此外，還出現(xiàn)了輪胎專賣店與蓄電池專賣店等集各廠商與零件商產(chǎn)品于一體的綜合商店。外資配件用品商的動(dòng)向值得注意。2004年8月19日，日本第二大汽車用品公司—黃帽子株式會(huì)社與上汽集團(tuán)下屬的上海汽車工業(yè)銷售總公司正式簽約，合資成立了安吉黃帽子汽車用品有限公司。年內(nèi)“安吉一悅路安”為品牌的汽車用品商店1號(hào)店在上海開業(yè)。日本配件廠商也不甘落后，日本電裝己與中國(guó)的全國(guó)汽車配件市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)在銷售方面達(dá)成合作意向，在22個(gè)省37個(gè)城市的55個(gè)場(chǎng)所強(qiáng)化銷售。橫濱輪胎也開始著手構(gòu)筑該公司品牌的輪胎專賣網(wǎng)絡(luò)。另外，還有更多的國(guó)外廠商都加快了進(jìn)軍中國(guó)售后服務(wù)業(yè)的步伐，包括世界500強(qiáng)之一的美國(guó)霍尼威爾公司、馳耐普等大型企業(yè)。四、國(guó)內(nèi)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力呈增強(qiáng)趨勢(shì)國(guó)內(nèi)資本當(dāng)然不會(huì)眼看著售后市場(chǎng)這塊大蛋糕被國(guó)外資本瓜分殆盡。一些汽車相關(guān)行業(yè)企業(yè)也開始巨資布局汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。老牌企業(yè)上海大眾是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多的企業(yè)之一，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破了500家;廣州本田在全國(guó)70多個(gè)城市建立了上百家規(guī)范統(tǒng)一的特約銷售服務(wù)店……?！岸ㄆ跈z測(cè)”、“免費(fèi)維修”及“技術(shù)升級(jí)”等售后服務(wù)也被一些汽車廠商和特約維修點(diǎn)陸續(xù)推出，他們開始樹立“保姆式服務(wù)”的理念和以消費(fèi)者為中心的服務(wù)意識(shí)，從而在市場(chǎng)上以及消費(fèi)者心目中打造良好的、有信譽(yù)的企業(yè)形象和企業(yè)品牌。進(jìn)入售后市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)資本一般都是立足區(qū)域，再向全國(guó)擴(kuò)張。北京、上海等地較大規(guī)模、實(shí)力較強(qiáng)的汽車服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)都是如此。有專家認(rèn)為，隨著外資全資企業(yè)不斷進(jìn)入汽修行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，符合條件的企業(yè)和個(gè)人現(xiàn)在加入汽修行業(yè)為最佳時(shí)機(jī)。五、國(guó)家的法規(guī)體系日趨完善2004年6月1日正是頒布實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中一個(gè)特色就是要求汽車生產(chǎn)企業(yè)重視建立品牌銷售和售后服務(wù)體系，消除消費(fèi)者的后顧之憂，保障汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，使消費(fèi)者在汽車購(gòu)買和使用過(guò)程中得到良好的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)了國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)凡在境內(nèi)市場(chǎng)銷售自產(chǎn)汽車產(chǎn)品的，必須盡快建立起自產(chǎn)汽車品牌銷售和服務(wù)體系。其中的三十五條規(guī)定得更加明確:2005年起，汽車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車均要實(shí)現(xiàn)品牌銷售和服務(wù);2006年起，所有自產(chǎn)汽車產(chǎn)品均要實(shí)現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)。總之，中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)因其規(guī)模及成長(zhǎng)率己逐漸成為一個(gè)令人垂涎的市場(chǎng)，誰(shuí)的本事大誰(shuí)就能搶得多一些，汽車比拼服務(wù)的時(shí)代來(lái)臨了。我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的分析3.1我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)目前我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)每年以40%的速度遞增，照此速度，到2010年預(yù)測(cè)將形成1萬(wàn)億一1.5萬(wàn)億元的巨大市場(chǎng)。汽車售后服務(wù)市場(chǎng)需求的規(guī)模關(guān)鍵取決于兩個(gè)因素，一是汽車保有量，二是每年對(duì)汽車售后服務(wù)的支出。汽車售后服務(wù)的支出可以用一輛汽車一年內(nèi)圍繞汽車的基本支出來(lái)度量，因?yàn)槠囀酆蠓?wù)需求是圍繞汽車使用而產(chǎn)生的，必然會(huì)反映到汽車支出費(fèi)用當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，一輛轎車一年最基本的支出項(xiàng)目和最低消費(fèi)包括車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油料費(fèi)、易損件及零配件費(fèi)，汽車大修、二級(jí)保養(yǎng)和總成大修工費(fèi)等。這里我們僅根據(jù)轎車保有量來(lái)計(jì)算汽車售后服務(wù)需求。一是因?yàn)檗I車對(duì)售后服務(wù)的需求相對(duì)穩(wěn)定，另一個(gè)原因是無(wú)法得到貨車的使用數(shù)據(jù)。我們以轎車的使用費(fèi)用一年支出總額為1.6萬(wàn)元(富康)來(lái)計(jì)算，根據(jù)轎車保有量預(yù)測(cè)，就可以得到僅根據(jù)轎車引發(fā)的汽車售后服務(wù)需求規(guī)模的一個(gè)預(yù)測(cè)情況。表一22006-2010年我國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)┌──┬────────────┬───────────────┐│年份│預(yù)計(jì)轎車保有量總值(萬(wàn)輛)│預(yù)計(jì)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模(億元)││├──┬─────────┼───┬───────────┤││底限│上限│底限│上限│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2006│1433│1679│2292.8│2686.4│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2007│1709│2081│2734.4│3329.6│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2008│2037│2581│3259.2│4129.6│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2009│2428│3200│3884.8│5120│├──┼──┼─────────┼───┼───────────┤│2010│2894│3969│4630.4│6350.4│└──┴──┴─────────┴───┴───────────┘(數(shù)據(jù)來(lái)源:根據(jù)《中國(guó)行業(yè)發(fā)展報(bào)告一汽車服務(wù)業(yè)》加工整理)第四章我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展分析3.2后服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的對(duì)策3.2.1優(yōu)化服務(wù)模式對(duì)策我國(guó)汽車售后服務(wù)也的模式優(yōu)化，應(yīng)該做到:1.完善現(xiàn)有的轎車售后服務(wù)模式“四位一體”品牌汽車專賣店’應(yīng)不斷提高4S店的維修能力，提高一次修復(fù)率，縮短維修時(shí)間，降低服務(wù)收費(fèi)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)售后服務(wù)的人性化，即根據(jù)顧客需求和企業(yè)的服務(wù)目標(biāo)進(jìn)行定位，有目的、有計(jì)劃地滿足顧客需求;對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分和定位，充分考慮客戶的個(gè)性化需求，了解用戶的價(jià)值觀、情感因素、消費(fèi)理念的一系列信息給予維修客戶真正的實(shí)惠和方便，只有這樣，才能建立品牌忠誠(chéng)，在企業(yè)與用戶之間建立長(zhǎng)久、和睦、穩(wěn)定、相互依賴的關(guān)系，更好地占有市場(chǎng)。特約維修服務(wù)站。應(yīng)從內(nèi)、外形象、用戶環(huán)境上下工夫，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，樹立企業(yè)良好的整體形象;注重內(nèi)部管理，按照國(guó)際服務(wù)站模式發(fā)展，量化考核維修人員;實(shí)行廠家供貨的單一配件供貨渠道，堅(jiān)持使用純正配件，保證配件的品種和質(zhì)量，確保維修服務(wù)可靠;充分利用質(zhì)量擔(dān)保期的親密接觸，建立、健全用戶關(guān)系管理系統(tǒng)，發(fā)揮特約站資源優(yōu)勢(shì)，精心培育忠誠(chéng)用戶;以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量贏得用戶，以滿意的服務(wù)誠(chéng)信用戶，以合理的價(jià)格報(bào)答用戶，完善售后服務(wù)核心流程，提高特約維修服務(wù)站的服務(wù)水平。2.建立“一站式”售后服務(wù)模式“一站式”汽車服務(wù)理念包括維修、噴漆、輪胎、保養(yǎng)、洗車、美容、裝飾、用品、年審、保險(xiǎn)等全方位的服務(wù)，目前國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)形式多以單一或多項(xiàng)服務(wù)形式存在，對(duì)客戶的服務(wù)也僅僅是局部的服務(wù)，當(dāng)客戶需要多項(xiàng)服務(wù)的時(shí)候，往往因不能滿足客戶的需求使客戶流失。汽車服務(wù)行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)零售業(yè)先進(jìn)科學(xué)的經(jīng)營(yíng)理念，在現(xiàn)有條件下增加服務(wù)項(xiàng)目，提高服務(wù)附加值，導(dǎo)入汽車全方位服務(wù)理念。是增加企業(yè)效益，提升企業(yè)品牌的良好途徑。也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的唯一方式。3.2.2整合國(guó)內(nèi)資源對(duì)策中國(guó)的汽車零部件行業(yè)有自己的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車零部件工業(yè)已形成一定基礎(chǔ)，國(guó)際著名的汽車零部件企業(yè)幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，部分勞動(dòng)密集型、原材料型零部件，如水箱、車輪等，己批量出口。而且，目前中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展為汽車零部件工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大的機(jī)會(huì)，對(duì)于本土市場(chǎng)特別是巨大的汽車售后市場(chǎng)的熟悉也是中國(guó)零部件企業(yè)一大優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在著生產(chǎn)規(guī)模小、企業(yè)自主開發(fā)能力相對(duì)不足、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等問(wèn)題，致使零部件配套體系各自獨(dú)立，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品開發(fā)投入不足，零部件企業(yè)與主機(jī)廠的同步產(chǎn)品開發(fā)能力還未形成，不適應(yīng)新車型開發(fā)時(shí)間縮短的要求。這些己成為影響國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。因此必須將國(guó)內(nèi)的汽車資源進(jìn)行有效整合，形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群才能爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)汽車售后服務(wù)業(yè)的健康快速發(fā)展。3.2.3建立和完善法規(guī)體系的對(duì)策政府職能部門在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用，汽車售后服務(wù)業(yè)同樣需要相關(guān)部門政策法規(guī)的大力支持，汽車廠商需要積極加強(qiáng)與政府的交流溝通。1.營(yíng)造良好的企業(yè)外部環(huán)境目前嚴(yán)格的貿(mào)易保護(hù)政策和投資限制己明顯不適應(yīng)WTO國(guó)際通行規(guī)則的要求，國(guó)家職能部門應(yīng)積極營(yíng)造良好的汽車售后服務(wù)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，根據(jù)WTO相關(guān)法律規(guī)則和我國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)化進(jìn)程的需求，調(diào)整和完善我國(guó)服務(wù)貿(mào)易法律體系，同時(shí)加快立法，填補(bǔ)相關(guān)汽車服務(wù)領(lǐng)域的法律空白，使相關(guān)行業(yè)有法可依。2.完善法規(guī)體系與監(jiān)控制度政府的功能在于為市場(chǎng)主體創(chuàng)造一個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在加快發(fā)展我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)方面，政府應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面:首先，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，建立誠(chéng)信機(jī)制，增加交易透明度，各管理層次職責(zé)分工明確，以在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)管理、從業(yè)人員培訓(xùn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)建設(shè)與規(guī)劃等各環(huán)節(jié)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控;其次，適時(shí)推出發(fā)展汽車售后服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以推進(jìn)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范、有序地發(fā)展;第三，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證與從業(yè)人員的資格認(rèn)證，以維持市場(chǎng)上參與者合法與合格的;第四，通過(guò)引入政府價(jià)格指導(dǎo)，公示零部件價(jià)格與服務(wù)價(jià)格，以促進(jìn)透明的價(jià)格機(jī)制的形成，推進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，應(yīng)建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，降低市場(chǎng)內(nèi)的交易成本。3.調(diào)整稅負(fù)，促進(jìn)消費(fèi)促進(jìn)汽車消費(fèi)還要靠相關(guān)政策的支持。不合理的消費(fèi)政策已成為擴(kuò)大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主要障礙，必須盡快改革。政府需要削減名目繁多的過(guò)高的價(jià)外稅費(fèi)，在適當(dāng)考慮地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的基礎(chǔ)上統(tǒng)一各地收費(fèi)名目，盡快出臺(tái)體現(xiàn)政府產(chǎn)業(yè)政策意圖的鼓勵(lì)消費(fèi)政策。4.實(shí)施開放政策、破除地方保護(hù)地方保護(hù)主義一直是阻礙我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙之一，區(qū)域封閉的地方汽車產(chǎn)業(yè)政策不利于在全國(guó)范圍內(nèi)整合資源，發(fā)展汽車售后服務(wù)業(yè)。因此，急需中央與地方解決在汽車產(chǎn)業(yè)政策上的矛盾和沖突，取消相關(guān)的過(guò)度保護(hù)和歧視性政策，打破目前不合理的條塊分割格局，在全國(guó)同一大市場(chǎng)中，實(shí)施系統(tǒng)的、前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策。轎車制造商對(duì)于體系的管理必須要有詳細(xì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，以對(duì)維修站的服務(wù)行為進(jìn)行規(guī)范并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)地區(qū)之間服務(wù)體系的聯(lián)網(wǎng)和一體化，使消費(fèi)者在大部分地區(qū)都獲得較好的標(biāo)準(zhǔn)一致的服務(wù)，以保證汽車的正常使用，不因地域差異受到限制或降低質(zhì)量。3.2.4加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)策汽車車保有量的飄升，汽車服務(wù)業(yè)的空間越發(fā)寬闊，能為汽車用戶提供多方位服務(wù)的汽車售后機(jī)構(gòu)在這個(gè)市場(chǎng)上將分得更大塊的蛋糕。但面臨人們的要求不斷提高，活動(dòng)半徑日益擴(kuò)大的現(xiàn)狀，單個(gè)機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)域的局限性也暴露無(wú)疑，己經(jīng)無(wú)法滿足汽車用戶的需求。因此競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量將直接影響整車的銷售，必須將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)放在一定的戰(zhàn)略高度。應(yīng)該做到:(1)為對(duì)消費(fèi)者提供適當(dāng)培訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，在提供質(zhì)量保證的零部件基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量;(2)適時(shí)對(duì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化整合，加速推進(jìn)“四位一體”的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升服務(wù)的適時(shí)性、及時(shí)性和有效性，構(gòu)建起高質(zhì)量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以搶占更多的汽車服務(wù)市場(chǎng)份額;(3)在零部件與服務(wù)領(lǐng)域中推進(jìn)透明與連續(xù)的價(jià)格策略;(4)開發(fā)更為嚴(yán)格的培訓(xùn)項(xiàng)目以建立起專家型的服務(wù)人才，加快與專業(yè)學(xué)校合作，擴(kuò)充服務(wù)業(yè)后備人才，以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求。3.2.5創(chuàng)建服務(wù)品牌對(duì)策在汽車行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開始從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到產(chǎn)品后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)價(jià)格、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量以及顧客對(duì)服務(wù)的體驗(yàn)和滿意程度，正在成為衡量廠商服務(wù)能力的新標(biāo)簽。我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模雖然不小，但真正留給國(guó)內(nèi)企業(yè)的并不多。入世以后，眾多外國(guó)汽車品牌涌進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，瘋狂蠶食國(guó)內(nèi)汽車廠商不多的市場(chǎng)分額，特別是，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的高利潤(rùn)部分，諸如維修、保養(yǎng)、配件銷售等已成為外資爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，已經(jīng)有不下30家國(guó)外知名汽車服務(wù)企業(yè)宣布了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。高檔汽車乃至不少經(jīng)濟(jì)型車的車主在選擇售后服務(wù)企業(yè)的時(shí)候，也大多傾向于選擇品牌企業(yè)，其絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在:1)品牌服務(wù)站擁有雄厚的技術(shù)力量、專業(yè)化的工具設(shè)備、完善的服務(wù)體系。它倡導(dǎo)“讓用戶滿意”的服務(wù)理念，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求;進(jìn)行全方位的系統(tǒng)人員培訓(xùn)，以提高人員的素質(zhì);配備專用工具，采用正宗原廠備件，以保證維修質(zhì)量，實(shí)行全國(guó)備件統(tǒng)一限價(jià)，以保證市場(chǎng)的規(guī)范化;實(shí)行嚴(yán)謹(jǐn)、合理的質(zhì)量擔(dān)保政策和維修工時(shí)費(fèi)價(jià)格區(qū)域統(tǒng)一，以最大程度地保證用戶的利益。2)品牌服務(wù)站擁有一支經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)的高素質(zhì)技術(shù)隊(duì)伍，具有雄厚的技術(shù)力量和維修檢測(cè)能力，能為客戶的車輛進(jìn)行快速準(zhǔn)確的診斷和故障排除，能夠形成集汽車維修、零部件供應(yīng)及各類售前、售后服務(wù)于一身的一體化服務(wù)。因此，如何提高品牌價(jià)值，增強(qiáng)品牌的感知力和親和力，成為擺在每個(gè)國(guó)內(nèi)汽車廠商眼前的首要課題。逐漸廠商開始意識(shí)到，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在于產(chǎn)品質(zhì)量，更需要整合企業(yè)多層次全方面資源的綜合優(yōu)勢(shì)。3.2.6提高售后服務(wù)“軟件”水平對(duì)策目前，國(guó)內(nèi)很多汽車廠家己經(jīng)意識(shí)到售后服務(wù)在今后汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的決定性作用，開始將目光轉(zhuǎn)移到售后服務(wù)領(lǐng)域。然而，一些廠家對(duì)售后服務(wù)的理解還局限在特約維修中心等“硬件”建設(shè)上，而對(duì)服務(wù)人員、服務(wù)理念與服務(wù)規(guī)范化等“軟件”方面的投入?yún)s遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以致出現(xiàn)了“一流的硬件設(shè)施。二流的工作人員，三流的服務(wù)態(tài)度”等現(xiàn)象。由于售后服務(wù)不規(guī)范，管理不到位，甚至有些維修點(diǎn)在工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)上做手腳，將維修保養(yǎng)只是體現(xiàn)在“換件”上，部分維修人員甚至故意擴(kuò)大維修范圍，極大地影響了企業(yè)的品牌形象。因此，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)的“軟件”建設(shè)更為重要。而且，隨著人們對(duì)“行”的需求日益提高，使得國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)保持了持續(xù)的增長(zhǎng)。各種汽車新工藝、新技術(shù)的采用，對(duì)維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來(lái)越高。大量現(xiàn)代化檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電控汽車維修技術(shù)。另外，人們對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高，這就要求特約維修中心的售后服務(wù)代表不僅能夠?qū)ζ囉泄收显\斷能力，并且能夠耐心、細(xì)致地通過(guò)自己掌握的汽車知識(shí)，給客戶提供指導(dǎo)解決方法;零配件供應(yīng)人員和信息反饋人員，則強(qiáng)調(diào)要有與企業(yè)內(nèi)部同事及廠家、客戶多方面的溝通能力，通過(guò)不斷溝通、交流，敏銳地發(fā)現(xiàn)和傳達(dá)信息，起到中間橋梁作用。結(jié)論4.1研究問(wèn)題的結(jié)論從上述行文可以看到，中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，己經(jīng)形成了比較成熟的4S品牌專賣店模式和連鎖經(jīng)營(yíng)模式，促進(jìn)汽車售后服務(wù)業(yè)的資本力量和投資商正逐步加入該行業(yè)，相關(guān)國(guó)家法規(guī)政策和促進(jìn)發(fā)展措施也在逐步完善中。當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，國(guó)內(nèi)的汽車售后服務(wù)業(yè)畢竟剛剛起步，與美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比存在著嚴(yán)重的不足，因此國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)多被國(guó)外企業(yè)所占有。需要引進(jìn)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，如美國(guó)的“檸檬法”、連鎖式經(jīng)營(yíng)到日本的人性化服務(wù)，結(jié)合中國(guó)的國(guó)情，引導(dǎo)中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)走向更快更健康的發(fā)展之路。論文認(rèn)為，中國(guó)的汽車售后服務(wù)業(yè)必須建立在中國(guó)的國(guó)情和文化、消費(fèi)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，走有中國(guó)特色的道路。這就需要社會(huì)各界共同努力，優(yōu)化服務(wù)模式、整合國(guó)內(nèi)資源、建設(shè)完善法律體系，形成有中國(guó)特色的汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和符合中國(guó)國(guó)情的服務(wù)品牌定位，不斷提高服務(wù)水平和質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車售后服務(wù)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。4.2研究問(wèn)題的局限性由于汽車售后服務(wù)業(yè)正處于不斷發(fā)展中，對(duì)其發(fā)展模式和政策選擇，理論和實(shí)踐上都處于不斷探索和研究中，雖然作者具有多年第一線的工作經(jīng)驗(yàn)，但受制于作者理論知識(shí)的局限性和精力的有限性，對(duì)這一發(fā)展中事物的研究，尚處在比較膚淺的層面，加之現(xiàn)有研究文獻(xiàn)的不充足，也一定程度上影響了本文的深度和力度。4.3前瞻問(wèn)題的研究中國(guó)的汽車市場(chǎng)正值風(fēng)云變幻之際，誰(shuí)將左右未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化，誰(shuí)將在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中為產(chǎn)品融入更高的附加值?客戶需求的不斷發(fā)展，誰(shuí)將充當(dāng)幕后英雄，通過(guò)執(zhí)著的服務(wù)精神，彌合消費(fèi)者需求與服務(wù)供給之間的鴻溝，從而實(shí)現(xiàn)更高的客戶滿意度?對(duì)于這些問(wèn)題，作者都愿意作進(jìn)一步地深入研究。任何一個(gè)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程中，無(wú)不經(jīng)歷從低級(jí)到高級(jí)的過(guò)程，從產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)率低向投資回報(bào)率高的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移。汽車業(yè)也不例外。如今發(fā)達(dá)的汽車大國(guó)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸趨飽和情況下，紛紛要求新的投資點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)資本開始向汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)移和其他高新技術(shù)行業(yè)轉(zhuǎn)移。如今汽車售后服務(wù)的重要性己經(jīng)深入人心，人們對(duì)于汽車售后服務(wù)的期望值也在不斷的提高，正逐漸成為選擇整車的重要標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)正在不斷發(fā)展，擁有廣闊的發(fā)展前景，必將成為國(guó)內(nèi)外商家共同關(guān)注的對(duì)象。參考文獻(xiàn)1王永茂，《中國(guó)后汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》，《青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，2006年第Z1期2韋技勇、廖建國(guó)，《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2006年3月3紅兵，《汽車及配件營(yíng)銷》，電子工業(yè)出版社，2005年5月4王緬、韓廣，《汽車營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)掌握工作方法與技巧的捷徑》，機(jī)械工業(yè)出版社，2004年6月 5陳永革，《汽車服務(wù)貿(mào)易概論》，機(jī)械工業(yè)出版社，2006年1月6國(guó)家工商行政管理總局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局，《中國(guó)汽車消費(fèi)指導(dǎo)手冊(cè)》，中國(guó)工商出版社，2003年3月等致謝在此論文撰寫過(guò)程中，要特別感謝我的導(dǎo)師李XX的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝她的諒解與包容。沒(méi)有李老師的幫助也就沒(méi)有今天的這篇論文。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂(lè)的。在這三年的學(xué)期中結(jié)識(shí)的各位生活和學(xué)習(xí)上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財(cái)富。在此，也對(duì)他們表示衷心感謝。本文參考了大量的文獻(xiàn)資料，在此，向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬！58同城信息推送策略分析摘要信息推送能幫助用戶高效率地發(fā)掘有價(jià)值的信息，常用的信息推送策略有：搜索引擎，門戶網(wǎng)站，微博，SNS等，58同城如何運(yùn)用搜索引擎進(jìn)行信息推送，搜索引擎的類型和特點(diǎn)；58同城運(yùn)用門戶網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)信息推送的效果，門戶網(wǎng)站的分類和特點(diǎn)；同時(shí)58同城怎樣通過(guò)微博帶來(lái)個(gè)性化服務(wù)，微博營(yíng)銷能給58同城帶來(lái)哪些方面的個(gè)性化服務(wù)，58同城如何通過(guò)SNS幫助客戶高效率地發(fā)掘有價(jià)值的信息、減少用戶的網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)掘信息的時(shí)間、推送效果的評(píng)價(jià)等。關(guān)鍵詞：信息推送58同城推送策略個(gè)性化服務(wù)AbstractIntroductionWiththeextensiveuseofcomputertechnologyandimprovementofnetworktechnologytheinformatizationhasbeenrapiddevelopmentinourcountry.Networkgetsclosertoourdailylivesfromtheoriginalweb-basedinformationbrowsingtovarietynetworkMallbuilding.Wecouldcommandthereal-timeinformationandfeeltheunlimitedfunofonlineshopping.Networkmarketingisanintegralpartoftheenterprise’overallmarketingstrategyandtheprocesstoachievetheoverallobjectivesasvariousactivitieswhichisthebasicmeanstocreateanonlinebusinessenvironment.Keywords：computertechnology，networktechnology，Networkmarketing目錄摘要 IAbstract II第一章：信息推送 51.1信息推送的定義 51.2信息推送的背景 51.3信息推送在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 7第二章常用的信息推送策略 72.1搜索引擎的定義及分類 72.1.1搜索引擎的定義 72.1.2搜索引擎的分類 82.2門戶網(wǎng)站的定義及分類 102.2.1門戶網(wǎng)站的定義 102.2.2門戶網(wǎng)站的分類 102.3微博 112.4SNS 12第三章58同城通過(guò)搜索引擎和門戶網(wǎng)站的推廣 123.158同城通過(guò)搜索引擎的推廣 123.1.1確定網(wǎng)站關(guān)鍵詞 123.1.2登錄各大門戶網(wǎng)站搜索引擎 123.1.3登錄Google、百度等專業(yè)搜索引擎 133.1.4投放關(guān)鍵字廣告 133.258同城通過(guò)門戶網(wǎng)站的推廣 133.2.1廣告投放對(duì)象 133.2.2廣告投放步驟 133.2.3投放周期 133.2.4廣告形式 14第四章：58同城通過(guò)微博和SNS帶來(lái)個(gè)性化服務(wù) 144.158同城通過(guò)微博的推廣 144.1.1操作簡(jiǎn)單，信息發(fā)布便捷 154.1.2互動(dòng)性強(qiáng) 154.1.3低成本 154.1.4針對(duì)性強(qiáng) 154.258同城通過(guò)SNS的推廣 164.2.1SNS推廣的方法 164.2.2注冊(cè)平臺(tái)賬號(hào)，加上自己的客戶 164.2.3利用平臺(tái)應(yīng)用推廣 16第五章：總結(jié) 17文獻(xiàn)來(lái)源 18第一章：信息推送1.1信息推送的定義所謂信息推送，就是"web廣播"，是通過(guò)一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議，在互聯(lián)網(wǎng)上通過(guò)定期傳送用戶需要的信息來(lái)減少信息過(guò)載的一項(xiàng)新技術(shù)。推送技術(shù)通過(guò)自動(dòng)傳送信息給用戶，來(lái)減少用于網(wǎng)絡(luò)上搜索的時(shí)間。它根據(jù)用戶的興趣來(lái)搜索、過(guò)濾信息，并將其定期推給用戶，幫助用戶高效率地發(fā)掘有價(jià)值的信息。從技術(shù)而言，信息推送是一項(xiàng)以數(shù)據(jù)挖掘、自然語(yǔ)言處理以及互聯(lián)網(wǎng)等多門技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性方向。將合適的信息推送給合適的人，是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的工作。這個(gè)過(guò)程需要對(duì)信息作充分的分析，并對(duì)人的興趣、行為做細(xì)致的刻畫，并對(duì)兩者進(jìn)行有效匹配。1.2信息推送的背景Internet誕生于20世紀(jì)80年代，它源于電信網(wǎng)絡(luò)。Internet一出現(xiàn)就表現(xiàn)了強(qiáng)大的生命力，充滿了活力，并為廣大用戶提供了最方便的服務(wù)而得到他們的支持和青睞，因而迅速發(fā)展成為國(guó)際性的網(wǎng)絡(luò)。到了90年代Web的出現(xiàn)，大大增強(qiáng)了Internet的服務(wù)能力，為用戶提供了極豐富、極方便的信息服務(wù)，使Internet為全人類構(gòu)建了一個(gè)新的生存空間——Cyberspace（賽伯空間、信息空間、數(shù)字空間、或虛擬空間），將人類社會(huì)推進(jìn)到一個(gè)新的信息化社會(huì)階段。Web2.0更為Internet中的每個(gè)用戶提供了方便而有力的工具，使每個(gè)用戶不僅是一個(gè)信息的服務(wù)對(duì)象，也可以成為一個(gè)媒體的制造者和提供者，平等的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)成為人們?cè)谛畔⒖臻g中生存和相互交往的主要模式。在信息化社會(huì)中，人們既要在物理空間中生存和競(jìng)爭(zhēng)，又要在虛擬的信息空間中生存和競(jìng)爭(zhēng)。1996年底，在美國(guó)興起了一項(xiàng)新的網(wǎng)上信息獲取技術(shù)——推送(Push)技術(shù)。與使用瀏覽器查找的“拉取”(Pull)信息技術(shù)不同，“推送”技術(shù)是根據(jù)用戶的需求，有目的性地按時(shí)將用戶感興趣的信息主動(dòng)發(fā)送到用戶的計(jì)算機(jī)中。就像是廣播電臺(tái)播音，“推送”技術(shù)主動(dòng)將最新的新聞和資料推送給客戶，使用者不必上網(wǎng)搜索。在“推送”技術(shù)問(wèn)世之前，人們往往利用瀏覽器在Internet上搜尋，一方面，面對(duì)浩如煙海的信息，很多用戶花費(fèi)相當(dāng)多時(shí)間和費(fèi)用也難以“拉取”到自己所需要的信息;另一方面，信息發(fā)布者希望將信息及時(shí)、主動(dòng)地發(fā)送到感興趣的用戶計(jì)算機(jī)中，而不是等著用戶來(lái)拉取。Push技術(shù)采用一種廣播的模式，其特點(diǎn)是以頻道“廣播”方式使網(wǎng)上用戶得到相同的信息。通常，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上有專門的推送軟件產(chǎn)品(如PointCast公司的PointCastNetwork)，可用來(lái)制作欲推送出去的信息內(nèi)容，并播送出去。在客戶端則利用安裝在個(gè)人電腦中的軟件，來(lái)接收從網(wǎng)絡(luò)上傳來(lái)的信息，并顯示出來(lái)。當(dāng)有新的信息需要提交時(shí)，“推送”軟件會(huì)以發(fā)送E-mail、播放一個(gè)聲音、在屏幕上顯示一條消息等方式通知用戶。使用Push技術(shù)，可以提高用戶獲取信息的及時(shí)性和效率。由于推送技術(shù)的上述特征，受到IT界的廣泛注意，許多著名的公司都在推出自己的“推送”技術(shù)新產(chǎn)品，如PointCast公司的PointCast、Wayfarer公司的Incise、加利福尼亞州InCommon公司的Downtown等。還有包括IBM、Novell及Microsoft等在內(nèi)的許多公司都躍躍欲試，試圖在“推送”技術(shù)市場(chǎng)占有一席之地。迄今為止，“推送”技術(shù)最成功的應(yīng)用是在一些特定的領(lǐng)域，針對(duì)特定的用戶群體。例如，在大型企業(yè)中，對(duì)庫(kù)存管理的一般方式是：當(dāng)某一種原材料的庫(kù)存量減少到一定量時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理部門就通知采購(gòu)部門采購(gòu)這一原料。如果將“Push”技術(shù)應(yīng)用到這一過(guò)程中并與工作流相結(jié)合，那么就可以最終自動(dòng)完成這一任務(wù)。如下圖所示，在這一應(yīng)用中，發(fā)送的對(duì)象是確定的，而且是在需要時(shí)才發(fā)送，與工作流相結(jié)合則可實(shí)現(xiàn)狀態(tài)跟蹤，從而確保發(fā)送成功。與特定用途的“推送”技術(shù)應(yīng)用相比，在通用Internet信息平臺(tái)上應(yīng)用“推送”技術(shù)要復(fù)雜得多。但無(wú)論如何復(fù)雜，“推送”技術(shù)最終需要解決的問(wèn)題是“推什么，推給誰(shuí)”。因此，“推送”技術(shù)中最關(guān)鍵，也是首先要解決的問(wèn)題是對(duì)信息的分類及處理。而目前我們所面對(duì)的信息特點(diǎn)是:信息量巨大，信息類型難以估計(jì)和難以人工處理，如何使用機(jī)器進(jìn)行自動(dòng)處理。針對(duì)上述問(wèn)題，要使“推送”技術(shù)最終得以成功應(yīng)用，引入“人工智能”將是值得探索的一個(gè)方向。我們認(rèn)為，在目前“推送”技術(shù)的基礎(chǔ)上融入人工智能、知識(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)、Internet及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，從而形成“智能信息推送”技術(shù)，是“推送”技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向。上述技術(shù)的引入，可以從根本上解決“推送”技術(shù)應(yīng)用推廣過(guò)程中所遇到的難題。比如，如何從海量信息中提取有用信息、如何提供個(gè)性化信息服務(wù)等。我們正在也將繼續(xù)致力于這方面的研究工作?！巴扑汀保╬ush）技術(shù)正在向我們走來(lái)，人類正邁向網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化工程有了許多獲取信息的途徑。過(guò)去，每當(dāng)人們需要獲得最新消息時(shí)，首先想到的是電視機(jī)、收音機(jī)或各種形式的報(bào)刊與雜志。然而今天，新興的“推送”技術(shù)正在悄然進(jìn)入人們的生活，它不僅僅是一種單純的新聞提交技術(shù)，同時(shí)還可以將音頻、視頻和公司數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)等豐富的多媒體信息推送到人們面前，使得網(wǎng)絡(luò)逐步成為人們今后獲取最新信息最重要的手段之一。信息推送在行業(yè)內(nèi)有著大量的應(yīng)用方向，是當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岬囊粋€(gè)技術(shù)方向。1.3信息推送在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀“信息推送”，就是網(wǎng)絡(luò)公司通過(guò)一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議，從網(wǎng)上的信息源或信息制作商那里獲得信息，然后通過(guò)固定的頻道向用戶發(fā)送信息的新型的信息傳播系統(tǒng)。推送技術(shù)（pushtechnology）是一種按照用戶置頂?shù)臅r(shí)間間隔或根據(jù)發(fā)生的事件把用戶選定的數(shù)據(jù)自動(dòng)推送給用戶的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)布技術(shù)。推送技術(shù)的核心思想是建立一個(gè)信息代理機(jī)制，把由客戶端擔(dān)負(fù)的責(zé)任轉(zhuǎn)給服務(wù)器，由服務(wù)器將用戶定制好的網(wǎng)上信息推送或網(wǎng)播的方式直接傳送到用戶面前。信息推送服務(wù)是基于推送技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型服務(wù)，它運(yùn)用推送技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的主動(dòng)信息服務(wù)，可以說(shuō)信息推送服務(wù)是傳統(tǒng)定題服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的一種再現(xiàn)，它改變了人類獲取信息的方式，國(guó)內(nèi)外情報(bào)部門已經(jīng)開始研究基于Push技術(shù)的網(wǎng)上信息主動(dòng)推送服務(wù)等。信息推送技術(shù)由Point-CastNetwork公司于1996年提出后，各大網(wǎng)絡(luò)公司如微軟，網(wǎng)景等紛紛對(duì)它進(jìn)行研究，認(rèn)為“在20世紀(jì)90年代中后期，Push技術(shù)是最熱門的研究技術(shù)”。我國(guó)對(duì)Push技術(shù)的研究稍晚于國(guó)外，1997年北京世紀(jì)集團(tuán)推出的我國(guó)首套Push產(chǎn)品-天唐2000之資訊的天使，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)其研究的開始。國(guó)內(nèi)外開發(fā)情況：在國(guó)外，其他應(yīng)用領(lǐng)域獲得了迅速地發(fā)展，從最初的Internet/Intranet，擴(kuò)展到嵌入式系統(tǒng)，廣播電視系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。在應(yīng)用形式上也由其初的E-mail擴(kuò)展到www上的多種形式及其應(yīng)用領(lǐng)域的多種形式。我國(guó)利用Push開發(fā)的軟件還很少，具有推送功能的軟件IbaseOne-Shot,neusoft等。第二章常用的信息推送策略信息推送有以下幾種策略：搜索引擎，門戶網(wǎng)站，微博，SNS等。2.1搜索引擎的定義及分類2.1.1搜索引擎的定義搜索引擎是指根據(jù)一定的策略、運(yùn)用特定的計(jì)算機(jī)程序從互聯(lián)網(wǎng)上搜集信息，在對(duì)信息進(jìn)行組織和處理后，為用戶提供檢索服務(wù)，將用戶檢索相關(guān)的信息展示給用戶的系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)外的搜索引擎非常多，但主要的、影響力最大的不過(guò)十多個(gè)：國(guó)外：Google、Yahoo、Excite、AOL等。國(guó)內(nèi)：百度、新浪、搜狐等。2.1.2搜索引擎的分類搜索引擎包括全文索引、目錄索引、元搜索引擎、垂直搜索引擎、集合式搜索引擎、門戶搜索引擎等。（1）全文索引：全文搜索引擎是廣泛應(yīng)用的主流搜索引擎，國(guó)外代表有Google，國(guó)內(nèi)則有著名的百度。它們從互聯(lián)網(wǎng)提取各個(gè)網(wǎng)站的信息（以網(wǎng)頁(yè)文字為主），建立起數(shù)據(jù)庫(kù)，并能檢索與用戶查詢條件相匹配的記錄，按一定的排列順序返回結(jié)果。根據(jù)搜索結(jié)果來(lái)源的不同，全文搜索引擎可分為兩類，一類擁有自己的檢索程序（Indexer），俗稱“蜘蛛”（Spider）程序或“機(jī)器人”（Robot）程序，能自建網(wǎng)頁(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，搜索結(jié)果直接從自身的數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)用，上面提到的Google和百度就屬于此類；另一類則是租用其他搜索引擎的數(shù)據(jù)庫(kù)，并按自定的格式排列搜索結(jié)果。在搜索引擎分類部分提到過(guò)全文搜索引擎從網(wǎng)站提取信息建立網(wǎng)頁(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念。搜索引擎的自動(dòng)信息搜集功能分兩種。一種是定期搜索，即每隔一段時(shí)間。（2）目錄索引：錄索引也稱為分類檢索，是因特網(wǎng)上最早提供WWW資源查詢的服務(wù)，主要通過(guò)搜集和整理因特網(wǎng)的資源，根據(jù)搜索到網(wǎng)頁(yè)的內(nèi)容，將其網(wǎng)址分配到相關(guān)分類主題目錄的不同層次的類目之下，形成像圖書館目錄一樣的分類樹形結(jié)構(gòu)索引。目錄索引無(wú)需輸入任何文字，只要根據(jù)網(wǎng)站提供的主題分類目錄，層層點(diǎn)擊進(jìn)入，便可查到所需的網(wǎng)絡(luò)信息資源。雖然有搜索功能，但嚴(yán)格意義上不能稱為真正的搜索引擎，只是按目錄分類的網(wǎng)站鏈接列表而已。用戶完全可以按照分類目錄找到所需要的信息，不依靠關(guān)鍵詞（Keywords）進(jìn)行查詢。目錄索引中最具代表性的莫過(guò)于大名鼎鼎的Yahoo、新浪、搜狐（搜狗）分類目錄搜索。與全文搜索引擎相比，目錄索引有許多不同之處。首先，搜索引擎屬于自動(dòng)網(wǎng)站檢索，而目錄索引則完全依賴手工操作。用戶提交網(wǎng)站后，目錄編輯人員會(huì)親自瀏覽你的網(wǎng)站，然后根據(jù)一套自定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)甚至編輯人員的主觀印象，決定是否接納你的網(wǎng)站。其次，搜索引擎收錄網(wǎng)站時(shí)，只要網(wǎng)站本身沒(méi)有違反有關(guān)的規(guī)則，一般都能登錄成功。而目錄索引對(duì)網(wǎng)站的要求則高得多，有時(shí)即使登錄多次也不一定成功。尤其象Yahoo這樣的超級(jí)索引，登錄更是困難。此外，在登錄搜索引擎時(shí)，我們一般不用考慮網(wǎng)站的分類問(wèn)題，而登錄目錄索引時(shí)則必須將網(wǎng)站放在一個(gè)最合適的目錄（Directory）。最后，搜索引擎中各網(wǎng)站的有關(guān)信息都是從用戶網(wǎng)頁(yè)中自動(dòng)提取的，所以用戶的角度看，我們擁有更多的自主權(quán)；而目錄索引則要求必須手工另外填寫網(wǎng)站信息，而且還有各種各樣的限制。更有甚者，如果工作人員認(rèn)為你提交網(wǎng)站的目錄、網(wǎng)站信息不合適，他可以隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然事先是不會(huì)和你商量的。搜索引擎與目錄索引有相互融合滲透的趨勢(shì)。原來(lái)一些純粹的全文搜索引擎現(xiàn)在也提供目錄搜索，如Google就借用OpenDirectory目錄提供分類查詢。而象Yahoo!；這些老牌目錄索引則通過(guò)與Google等搜索引擎合作擴(kuò)大搜索范圍（注）。在默認(rèn)搜索模式下，一些目錄類搜索引擎首先返回的是自己目錄中匹配的網(wǎng)站，如中國(guó)的搜狐、新浪、網(wǎng)易等；而另外一些則默認(rèn)的是網(wǎng)頁(yè)搜索，如Yahoo。這種引擎的特點(diǎn)是找的準(zhǔn)確率比較高。（3）元搜素引擎：元搜索引擎（METASearchEngine）接受用戶查詢請(qǐng)求后，同時(shí)在多個(gè)搜索引擎上搜索，并將結(jié)果返回給用戶。著名的元搜索引擎有InfoSpace、Dogpile、Vivisimo等，中文元搜索引擎中具代表性的是搜星搜索引擎。在搜索結(jié)果排列方面，有的直接按來(lái)源排列搜索結(jié)果，如Dogpile；有的則按自定的規(guī)則將結(jié)果重新排列組合，如Vivisimo。（4）垂直搜索引擎：垂直搜索引擎為2006年后逐步興起的一類搜索引擎。不同于通用的網(wǎng)頁(yè)搜索引擎，垂直搜索專注于特定的搜索領(lǐng)域和搜索需求（例如：機(jī)票搜索、旅游搜索、生活搜索、小說(shuō)搜索、視頻搜索等等），在其特定的搜索領(lǐng)域有更好的用戶體驗(yàn)。相比通用搜索動(dòng)輒數(shù)千臺(tái)檢索服務(wù)器，垂直搜索需要的硬件成本低、用戶需求特定、查詢的方式多樣。（5）集合式搜索引擎：集合式搜索引擎：該搜索引擎類似元搜索引擎，區(qū)別在于它并非同時(shí)調(diào)用多個(gè)搜索引擎進(jìn)行搜索，而是由用戶從提供的若干搜索引擎中選擇，如HotBot在2002年底推出的搜索引擎。（6）門戶搜索引擎：門戶搜索引擎：AOLSearch、MSNSearch等雖然提供搜索服務(wù)，但自身既沒(méi)有分類目錄也沒(méi)有網(wǎng)頁(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，其搜索結(jié)果完全來(lái)自其他搜索引擎。2.2門戶網(wǎng)站的定義及分類2.2.1門戶網(wǎng)站的定義門戶網(wǎng)站，是指通向某類綜合性互聯(lián)網(wǎng)信息資源并提供有關(guān)信息服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。門戶網(wǎng)站最初提供搜索服務(wù)、目錄服務(wù)，后來(lái)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，門戶網(wǎng)站不得不快速地拓展各種新的業(yè)務(wù)類型，希望通過(guò)門類眾多的業(yè)務(wù)來(lái)吸引和留住互聯(lián)網(wǎng)用戶，以至于目前門戶網(wǎng)站的業(yè)務(wù)包羅萬(wàn)象，成為網(wǎng)絡(luò)世界的“百貨商場(chǎng)”或“網(wǎng)絡(luò)超市”。網(wǎng)站不是為了趕一時(shí)的潮流或是博取一個(gè)好名聲，而是要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)全球性的網(wǎng)絡(luò)來(lái)宣傳企業(yè)、開拓市場(chǎng)，同時(shí)，降低企業(yè)的管理成本、交易成本和售后服務(wù)成本，并通過(guò)開展一系列的電子商務(wù)活動(dòng)獲得更多的利潤(rùn)，這些均與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的是一致的。所以，只有把信息技術(shù)同企業(yè)的管理體系、生產(chǎn)流程和商務(wù)活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，才能正確地建設(shè)和維護(hù)網(wǎng)站，并使網(wǎng)站發(fā)揮作用，為企業(yè)服務(wù)。信息推送就是可以根據(jù)一定的協(xié)議通過(guò)門戶網(wǎng)站傳遞給用戶所需要的信息。2.2.2門戶網(wǎng)站的分類（1）搜索引擎式門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站的主要功能是提供強(qiáng)大的搜索引擎和其他各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這類網(wǎng)站在中國(guó)比較少。（2）綜合性門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站以新聞信息、娛樂(lè)資訊為主新浪、搜狐，稱作資訊綜合門戶網(wǎng)站。網(wǎng)站以新聞、供求、產(chǎn)品、展會(huì)、行業(yè)導(dǎo)航、招聘為主的集成式網(wǎng)站，如：眾業(yè)，代理商門戶，前瞻網(wǎng)稱作行業(yè)綜合門戶網(wǎng)站。（3）地方生活門戶該類網(wǎng)站是時(shí)下最流行的，以本地資訊為主，一般包括：本地資訊、同城網(wǎng)購(gòu)、分類信息、征婚交友、求職招聘、團(tuán)購(gòu)集采、口碑商家、上網(wǎng)導(dǎo)航、生活社區(qū)等頻道，網(wǎng)內(nèi)還包含電子圖冊(cè)、萬(wàn)年歷、地圖頻道、音樂(lè)盒、在線影視、優(yōu)惠卷、打折信息、旅游信息、酒店信息等非常實(shí)用的功能，如縣門戶聯(lián)盟、城市中國(guó)地方門戶聯(lián)盟、新浪河南、廊坊消費(fèi)廣場(chǎng)、麗江360網(wǎng)站、通話網(wǎng)、百匯網(wǎng)、貴州生活網(wǎng)、高安網(wǎng)、南昌百姓熱線、杭州19樓、成都第四城等。（4）校園綜合性門戶網(wǎng)站該類網(wǎng)站以貼近學(xué)生生活，包括：校園最新資訊、校園娛樂(lè)、校園團(tuán)購(gòu)、跳蚤市場(chǎng)等。如嗨易網(wǎng)、大學(xué)生生活網(wǎng)、騰訊校園等。2.3微博微博，即微博客（MicroBlog）的簡(jiǎn)稱，是一個(gè)基于用戶關(guān)系信息分享、傳播以及獲取平臺(tái)，用戶可以通過(guò)WEB、WAP等各種客戶端組建個(gè)人社區(qū)，以140字左右的文字更新信息，并實(shí)現(xiàn)即時(shí)分享。最早也是最著名的微博是美國(guó)twitter。2009年8月中國(guó)門戶網(wǎng)站新浪推出“新浪微博”內(nèi)測(cè)版，成為門戶網(wǎng)站中第一家提供微博服務(wù)的網(wǎng)站，微博正式進(jìn)入中文上網(wǎng)主流人群視野。2011年10月，中國(guó)微博用戶總數(shù)達(dá)到2.498億，成世界第一大國(guó)。隨著微博在網(wǎng)民中的日益火熱，與之相關(guān)的詞匯如“微夫妻”也迅速走紅網(wǎng)絡(luò)，微博效應(yīng)正在逐漸形成。國(guó)內(nèi)知名新媒體領(lǐng)域研究學(xué)者陳永東在國(guó)內(nèi)率先給出了微博的定義：微博是一種通過(guò)關(guān)注機(jī)制分享簡(jiǎn)短實(shí)時(shí)信息的廣播式的社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。其中有五方面的理解：（1）關(guān)注機(jī)制：可單向可雙向兩種（2）簡(jiǎn)短內(nèi)容：通常為140字(包括標(biāo)點(diǎn)符號(hào))（3）實(shí)時(shí)信息：最新實(shí)時(shí)信息（4）廣播式：公開的信息，誰(shuí)都可以瀏覽（5）社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)：把微博歸為社交網(wǎng)絡(luò)通俗的解釋:微博提供了這樣一個(gè)平臺(tái)，你既可以作為觀眾，在微博上瀏覽你感興趣的信息；也可以作為發(fā)布者，在微博上發(fā)布內(nèi)容供別人瀏覽。發(fā)布的內(nèi)容一般較短，例如140字的限制，微博由此得名。當(dāng)然了也可以發(fā)布圖片，分享視頻等。微博最大的特點(diǎn)就是：發(fā)布信息快速，信息傳播的速度快。例如你有200萬(wàn)聽(tīng)眾，你發(fā)布的信息會(huì)在瞬間傳播給200萬(wàn)人。所謂的推送就是說(shuō)在你關(guān)閉客戶端的時(shí)候存在后臺(tái)運(yùn)行，如果有消息更新的話會(huì)提示你的，關(guān)掉你就不會(huì)收到系消息提示。2.4SNSSNS，全稱SocialNetworkingServices，即社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，專指旨在幫助人們建立社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。也指社會(huì)現(xiàn)有已成熟普及的信息載體，如短信SMS服務(wù)。SNS的另一種常用解釋：全稱SocialNetworkSite，即“社交網(wǎng)站”或“社交網(wǎng)”。社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)（SocialNetworking）是指?jìng)€(gè)人之間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，這種基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系系統(tǒng)思想的網(wǎng)站就是社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站(SNS網(wǎng)站)。SNS也指SocialNetworkSoftware，社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)軟件，是一個(gè)采用分布式技術(shù)，通俗地說(shuō)是采用P2P技術(shù)，構(gòu)建的下一代基于個(gè)人的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)軟件。用戶和用戶之間，都是通過(guò)一定的紐帶結(jié)合在一起，就像我們?nèi)粘Ｉ钪械娜穗H交往一樣。所謂的推送功能，就是類似于一條信息發(fā)布以后，他會(huì)通過(guò)好友、分享等途徑，讓更多的人了解這則消息。比如，我在spacebuilder上面，發(fā)布一篇資訊，別人如果感興趣，就會(huì)了解你，了解你的朋友，了解你的圈子，了解你一切可以了解的，同時(shí)，也有可能和你結(jié)為好友，當(dāng)你形成一個(gè)圈子，一種氛圍以后，你發(fā)布的內(nèi)容，就可以借助sns進(jìn)行推送。第三章58同城通過(guò)搜索引擎和門戶網(wǎng)站的推廣3.158同城通過(guò)搜索引擎的推廣3.1.1確定網(wǎng)站關(guān)鍵詞58同城網(wǎng)站全面登錄搜索引擎，網(wǎng)民只需要搜索相關(guān)關(guān)鍵詞即可顯示出網(wǎng)站地址，并能點(diǎn)擊進(jìn)入。根據(jù)58同城網(wǎng)站特色，我們?yōu)槠溥x定的關(guān)鍵詞為:58同城、58、求職、二手買賣等?；谏鲜鲫P(guān)鍵詞，基本準(zhǔn)確描繪出58同城網(wǎng)站的基本內(nèi)容。3.1.2登錄各大門戶網(wǎng)站搜索引擎門戶網(wǎng)站搜索引擎是許多普通網(wǎng)民搜索和發(fā)現(xiàn)新網(wǎng)站的重要途徑，將58同城網(wǎng)站根據(jù)科學(xué)選定的關(guān)鍵詞進(jìn)行網(wǎng)站登錄，能夠有效地提升網(wǎng)站的曝光率，快速呈現(xiàn)在普通網(wǎng)民面前。其中各大門戶網(wǎng)站搜索引擎的“推薦登錄”方式能夠讓58同城網(wǎng)站具有較好的關(guān)鍵詞搜索排名位置是比較理想的登錄方式。3.1.3登錄Google、百度等專業(yè)搜索引擎Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎屬于自動(dòng)收錄加關(guān)鍵詞廣告模式每天有。能夠被其自動(dòng)收錄并在搜索相關(guān)關(guān)鍵詞的時(shí)候具有較好的搜索引擎自然排名這將極大的促進(jìn)58同城網(wǎng)站的營(yíng)銷推廣和自我增值。我們通過(guò)做好58同城網(wǎng)站的搜索引擎優(yōu)化工作促使網(wǎng)站自發(fā)布之日起三個(gè)月內(nèi)能夠在專業(yè)搜索引擎具有較為理想的排名搜索相關(guān)關(guān)鍵詞，58同城網(wǎng)站能夠排名前列。3.1.4投放關(guān)鍵字廣告Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎也提供了點(diǎn)擊付費(fèi)模式的關(guān)鍵詞廣告。我們將在Google、百度等知名專業(yè)搜索引擎投放關(guān)鍵詞廣告。根據(jù)58同城網(wǎng)站的基本內(nèi)容選擇相應(yīng)的關(guān)鍵詞投放廣告，精確鎖定網(wǎng)站的目標(biāo)訪問(wèn)群，能夠有效提高58同城網(wǎng)站的訪問(wèn)質(zhì)量。如投放在生活、求職、招聘、求租、二手買賣等關(guān)鍵詞另外通過(guò)58同城“58同城一個(gè)神奇的網(wǎng)站”這一廣告宣傳語(yǔ)，以吸引感興趣的網(wǎng)民訪問(wèn)58同城網(wǎng)站，參與到網(wǎng)站的各類活動(dòng)中來(lái)。3.258同城通過(guò)門戶網(wǎng)站的推廣3.2.1廣告投放對(duì)象針對(duì)網(wǎng)站的受眾特點(diǎn)，我們將網(wǎng)絡(luò)廣告投放對(duì)象選擇為行業(yè)信息網(wǎng)站、B2B電子商務(wù)平臺(tái)、論壇、博客網(wǎng)站、社區(qū)等。3.2.2廣告投放步驟前一個(gè)月主要是讓二線、三線城市的網(wǎng)民了解到58同城并注冊(cè)為網(wǎng)站會(huì)員，之后兩個(gè)月能夠使更多的網(wǎng)民使用58同城豐富到生活、娛樂(lè)并獲得用戶想要了解的信息。3.2.3投放周期整個(gè)網(wǎng)站廣告投放周期為三個(gè)月。3.2.4廣告形式根據(jù)58同城網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)廣告投放需要，我們將設(shè)計(jì)規(guī)劃多種廣告形式進(jìn)行廣告投放。主要廣告形式有動(dòng)畫廣告、圖片廣告、文字廣告、視頻廣告等。網(wǎng)民通過(guò)門戶網(wǎng)站了解到58同城，然后通過(guò)58同城這個(gè)平臺(tái)注冊(cè)成為普通會(huì)員之后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)實(shí)名認(rèn)證。（1）企業(yè)實(shí)名：選擇注冊(cè)同58同城網(wǎng)站貼切或相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)名，使訪客能夠無(wú)需記住網(wǎng)站域名，直接輸入中文即可訪問(wèn)網(wǎng)站。（2）行業(yè)實(shí)名：選擇注冊(cè)通用或行業(yè)詞匯，能夠帶來(lái)巨大的訪問(wèn)量，引導(dǎo)訪客在輸入相關(guān)通用或行業(yè)詞匯就能夠進(jìn)入58同城網(wǎng)站，擴(kuò)大網(wǎng)站和知名度。（3）網(wǎng)絡(luò)排名：選擇注冊(cè)同58同城網(wǎng)站密切相關(guān)詞匯的網(wǎng)絡(luò)排名，讓訪客在輸入這些詞匯后能夠在顯著位置找到58同城網(wǎng)站。網(wǎng)絡(luò)排名能夠有效進(jìn)行網(wǎng)站推廣精確地把網(wǎng)民引導(dǎo)至58同城網(wǎng)站。第四章：58同城通過(guò)微博和SNS帶來(lái)個(gè)性化服務(wù)4.158同城通過(guò)微博的推廣企業(yè)講究有效溝通，而每一次有效溝通都包含準(zhǔn)確、清晰、簡(jiǎn)潔、活力這四個(gè)顯著特征。微博的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)符合以上四個(gè)顯著特征。58同城針對(duì)以上四個(gè)顯著特征進(jìn)行恰如其分的與微博結(jié)合。首先，140字的限制充分體現(xiàn)了信息發(fā)布的簡(jiǎn)潔，避免了拖沓冗長(zhǎng)的具體內(nèi)容，便于信息接受者獲取信息實(shí)質(zhì)，執(zhí)行命令。其次，一定字?jǐn)?shù)的限制也在客觀上使微博的使用者提高了組織信息的準(zhǔn)確度和清晰度。特別是企業(yè)的管理者可以更好的讓微博成為與上下級(jí)溝通的一種工具。再次，語(yǔ)言的生動(dòng)活力同樣可以在微博中體現(xiàn)。微博本身就是一種充滿個(gè)性化的交流平臺(tái)。微博可以通過(guò)手機(jī)以及短彩信隨時(shí)隨地發(fā)布信息，與短信相近，但是短信傳播方式是“OneToOne”，而微博則是“OneToN”。同時(shí)微博資費(fèi)比短信低廉。國(guó)內(nèi)微博網(wǎng)站的主要優(yōu)勢(shì)在于支持中文，并與國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信服務(wù)商綁定，用戶可通過(guò)無(wú)線和有線渠道更新個(gè)人微博。微博的傳播速度更快，關(guān)注的人更多，時(shí)效性更強(qiáng)。微博的實(shí)時(shí)搜索結(jié)果融入搜索引擎，從而增加用戶的實(shí)時(shí)體驗(yàn)。4.1.1操作簡(jiǎn)單，信息發(fā)布便捷一條微博，最多140個(gè)字，只需要簡(jiǎn)單的構(gòu)思，就可以完成一條信息的發(fā)布。這點(diǎn)就要比博客要方便的多。畢竟構(gòu)思一篇好博文，需要花費(fèi)很多的時(shí)間與精力。微博營(yíng)銷可以借助先進(jìn)多媒體技術(shù)手段，從文字，圖片，視頻等展現(xiàn)形式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行描述，從而使?jié)撛谙M(fèi)者更形象直接的接受信息。4.1.2互動(dòng)性強(qiáng)能與粉絲即時(shí)溝通，及時(shí)獲得用戶反饋。微博最顯著特征之一就是其傳播迅速。一條關(guān)注度較高的微博在互聯(lián)網(wǎng)及與之關(guān)聯(lián)的手機(jī)WAP平臺(tái)上發(fā)出后短時(shí)間內(nèi)互動(dòng)性轉(zhuǎn)發(fā)就可以抵達(dá)微博世界的每一個(gè)角落，達(dá)到短時(shí)間內(nèi)最多的目擊人數(shù)。58同城就是通過(guò)粉絲的關(guān)注達(dá)到推廣的效果，在微博上只要58同城一發(fā)布相關(guān)消息都會(huì)受到來(lái)自不同地方不同人群的粉絲關(guān)注。4.1.3低成本做微博營(yíng)銷的成本可比做博客營(yíng)銷或是做論壇營(yíng)銷的成本低多了。微博營(yíng)銷優(yōu)于傳統(tǒng)的廣告行業(yè)，發(fā)布信息的主體無(wú)須經(jīng)過(guò)繁復(fù)的行政審批，從而節(jié)約了大量的時(shí)間和成本。4.1.4針對(duì)性強(qiáng)關(guān)注企業(yè)或者產(chǎn)品的粉絲都是本產(chǎn)品的消費(fèi)者或者是潛在消費(fèi)者。企業(yè)可以其進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。通過(guò)粉絲關(guān)注的形式進(jìn)行病毒式的傳播，影響面非常廣泛，同時(shí)，名人效應(yīng)能夠使事件的傳播量呈幾何