電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)研究的開題報告

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)研究的開題報告一、選題背景隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越來越受到關(guān)注。傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著很多缺點，如功耗大、易泄漏、易受環(huán)境溫度影響等。而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有功率小、響應(yīng)速度快、可靠性高等優(yōu)點，因此正在成為未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流技術(shù)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)研究，是目前國內(nèi)外汽車研究的熱點之一。為了滿足未來汽車對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高性能、高效率、高安全的需求，需要對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)進(jìn)行深入研究。二、研究的目的和意義本研究的目的是在對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略和控制算法。通過對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)的研究，提高汽車的行駛安全性和舒適性，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。三、研究內(nèi)容和方法本研究包括以下主要內(nèi)容：1.對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和研究，了解其工作特性和優(yōu)點。2.建立電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，包括剛度、靈敏度、響應(yīng)速度、靜音性、穩(wěn)定性等指標(biāo)。3.研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略和控制算法，包括PID控制、狀態(tài)反饋控制等方法，并對比不同控制方法的優(yōu)劣特點。4.利用MATLAB軟件進(jìn)行電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模擬仿真，驗證評價指標(biāo)體系和控制系統(tǒng)的效果。本研究將采用文獻(xiàn)調(diào)研、理論分析、數(shù)學(xué)模型建立和仿真實驗的方法，深入研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)和控制系統(tǒng)，為未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化提供參考。四、擬解決的問題和難點1.建立電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，充分考慮系統(tǒng)性能和客戶需求，以實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化和集成。2.研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略和控制算法，在保證系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性的基礎(chǔ)上，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和舒適性。3.開發(fā)仿真平臺，對評價指標(biāo)體系和控制系統(tǒng)進(jìn)行驗證測試，以提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。五、研究預(yù)期成果1.建立電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，具有全面、科學(xué)、創(chuàng)新的特點。2.研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略和控制算法，具有高效、可靠、實用的特點。3.開發(fā)仿真平臺，能夠有效測試電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能和可靠性。六、研究進(jìn)度安排第一階段（2021年3月-2021年4月）：文獻(xiàn)調(diào)研和理論探討；第二階段（2021年5月-2021年6月）：建立電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系；第三階段（2021年7月-2021年9月）：研究電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略和控制算法；第四階段（2021年10月-2022年3月）：開發(fā)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真平臺并進(jìn)行測試。七、參考文獻(xiàn)[1]陳海.汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究[D].浙江大學(xué),2015.[2]黃偉康.汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究[D].西南交通大學(xué),2014.[3]王建偉.電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].摩托車研究,2019,1:17-21.[4]李建東,劉萬建,何瑞芝.基于狀態(tài)反饋的電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制方法[J].汽車技術(shù),2016,6: