電力機(jī)車運(yùn)用與操縱 課件 項(xiàng)目1、2 鐵路機(jī)車安全生產(chǎn)、電力機(jī)車整備作業(yè)

電力機(jī)車運(yùn)用與操縱項(xiàng)目1 鐵路機(jī)車安全生產(chǎn)項(xiàng)目1 鐵路機(jī)車安全生產(chǎn)任務(wù)1 電力機(jī)車乘務(wù)員安全生產(chǎn)任務(wù)2 鐵路行車事故的通報(bào)與救援任務(wù)1 電力機(jī)車乘務(wù)員安全生產(chǎn)知識(shí)目標(biāo)根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員崗位的要求，要求掌握電力機(jī)車在段內(nèi)、段外工作的安全規(guī)定。技能目標(biāo)在段內(nèi)和段外工作時(shí)，有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，自發(fā)嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證行車安全。素質(zhì)目標(biāo)認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織的重大意義，樹立愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)的思想，培養(yǎng)學(xué)生具備工作認(rèn)真負(fù)責(zé)和安全第一的意識(shí)，具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、電力機(jī)車工作的一般安全要求（1）電力機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)熟知機(jī)車高壓導(dǎo)線通過的地方和高壓下工作的用電設(shè)備、測(cè)量?jī)x表和其他器械。（2）禁止在帶電的情況下，接觸導(dǎo)線和其他導(dǎo)電部分。（3）凡是電力機(jī)車停在接觸網(wǎng)下，未與調(diào)度取得聯(lián)系和掛好接地線前，不論何種原因，絕對(duì)禁止登上機(jī)車車頂。（4）機(jī)車受電弓升起時(shí)禁止進(jìn)入高壓室和變壓器室及打開牽引電機(jī)整流子孔蓋。（5）當(dāng)受電弓升起時(shí)，允許調(diào)整電壓電位器、壓力調(diào)節(jié)器及安全閥，可以檢查制動(dòng)缸活塞行程并進(jìn)行調(diào)整，以及向機(jī)車齒輪箱、抱軸承、噴油器油箱、制動(dòng)裝置注油。一、電力機(jī)車工作的一般安全要求（6）在運(yùn)行中，操作端的司機(jī)室門應(yīng)關(guān)閉，但不得加鎖。非操作操縱端的司機(jī)室門應(yīng)鎖閉，并禁止在司機(jī)室、走廊放置無關(guān)的物件。（7）禁止乘務(wù)員持有、使用私有的反向手柄和司機(jī)臺(tái)開關(guān)箱鑰匙，在機(jī)車上應(yīng)備有完整的主回路、輔助回路、控制回路線路圖。（8）保持機(jī)車必備安全用品狀態(tài)良好，并將其存放在固定地點(diǎn)。（9）禁止從電力機(jī)車的車頂和轉(zhuǎn)向架向下拋擲工具和其他物品。在機(jī)車的頂板、走板等的邊緣上禁止放置工具和零件，以免墜落。（10）當(dāng)使用搖表測(cè)量機(jī)車電路、用電設(shè)備的絕緣時(shí)，禁止接觸電器部件，除機(jī)械和制動(dòng)部分的工作以外，其他各項(xiàng)工作均應(yīng)停止。二、電力機(jī)車在段內(nèi)工作的安全要求（1）電力機(jī)車在進(jìn)出機(jī)務(wù)段或折返段時(shí)，必須在規(guī)定的地點(diǎn)，一度停車，鳴笛要道，待扳道員顯示信號(hào)后方可動(dòng)車。在段內(nèi)動(dòng)車時(shí)，須值班員同意，由調(diào)車員引導(dǎo)調(diào)車。（2）機(jī)車進(jìn)入段內(nèi)停車時(shí)，應(yīng)降下受電弓，斷開主斷路器，將兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)置于制動(dòng)位。（3）使用引入庫機(jī)組拖動(dòng)機(jī)車入庫，禁止降弓滑行。（4）機(jī)車入庫檢修中，輔助回路接入高壓電源時(shí)，禁止在高壓系統(tǒng)內(nèi)工作。（5）機(jī)車檢修完畢，司機(jī)應(yīng)全面檢查機(jī)車并確認(rèn)所有裝置良好，鳴笛升弓信號(hào)后，方可升弓進(jìn)行高低壓試驗(yàn)。（6）電力機(jī)車整備線及檢查線上的接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)有分段隔離開關(guān)。二、電力機(jī)車在段內(nèi)工作的安全要求，（7）司機(jī)登頂整備完畢，確認(rèn)車頂狀態(tài)良好，并取得同時(shí)進(jìn)行另一臺(tái)機(jī)車工作的司機(jī)同意后方可撤除接地線，在值班員的監(jiān)督下閉合隔離開關(guān)，并加鎖。（8）司機(jī)升弓前，司機(jī)應(yīng)告知有關(guān)人員，并確認(rèn)各機(jī)械上孔蓋蓋好，高壓室、變壓器室無人和其他物品，對(duì)檢修過的設(shè)備復(fù)查并確認(rèn)狀態(tài)良好，人員均在安全地點(diǎn)之后，鳴示音響信號(hào)一長(zhǎng)聲，方可升弓。（9）機(jī)車入庫檢修當(dāng)中，輔助回路接入高壓電源時(shí)，禁止在高壓系統(tǒng)內(nèi)工作。（10）在機(jī)車下部整修牽引電機(jī)整流子時(shí)，應(yīng)遵守下列各項(xiàng)規(guī)定。ü被整修機(jī)車由另一機(jī)車拖動(dòng)時(shí)，走行速度應(yīng)在3km/h以下。ü使用帶有絕緣手柄的打磨工具。ü把整修電機(jī)的隔離開關(guān)拉開，并墊上反向器各觸頭。（11）機(jī)車下更換閘瓦時(shí)，關(guān)閉機(jī)車制動(dòng)缸塞門（禁止同時(shí)關(guān)閉兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架的機(jī)車制動(dòng)缸塞門）。三、電力機(jī)車在段外工作的安全要求（1）當(dāng)機(jī)車在本段外停留在接觸網(wǎng)下，須對(duì)牽引電機(jī)，電器進(jìn)行檢查或修理時(shí)，必須做好以下各項(xiàng)工作。斷開主斷路器，降下受電弓。取出司機(jī)臺(tái)開關(guān)箱鑰匙、反向手柄并交給進(jìn)行檢查或檢修的人員。進(jìn)入高壓室工作室時(shí)，高壓室的門不得關(guān)閉。（2）機(jī)車升弓前，司機(jī)告知副司機(jī)及登乘機(jī)車的有關(guān)人員，并確認(rèn)各機(jī)械上孔蓋已蓋好，高壓室、主變室無人和其他物品，對(duì)檢查過的設(shè)備復(fù)查并確認(rèn)狀態(tài)良好，人員處于安全地點(diǎn)后，鳴笛一長(zhǎng)聲，方可升弓。三、電力機(jī)車在段外工作的安全要求（3）為確保行車安全，只有經(jīng)考試合格并取得司機(jī)駕駛證的司機(jī)才能獨(dú)立駕駛機(jī)車，操縱副司機(jī)必須在司機(jī)的監(jiān)督下進(jìn)行練習(xí)操作。（4）機(jī)車運(yùn)行中，乘務(wù)組應(yīng)做到：認(rèn)真貫徹執(zhí)行十六字呼喚應(yīng)答制度的規(guī)定：徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。認(rèn)真貫徹執(zhí)行，防止人身傷亡“三十字”令：人命重泰山、時(shí)刻把住關(guān)、瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷。防止列車顛覆、沖突、險(xiǎn)性事故的發(fā)生。四、機(jī)車防火與救火的安全要求防止機(jī)車火災(zāi)事故須知?

凡臨時(shí)斷開的電路導(dǎo)線端頭均應(yīng)進(jìn)行絕緣包扎，并固定，以防止導(dǎo)線裸露與其他設(shè)備或車體接觸。?

嚴(yán)禁在機(jī)車電路內(nèi)使用不合格（或代用）的熔斷器，對(duì)連續(xù)燒損熔斷器的電路應(yīng)查明故障原因并及時(shí)處理。?

定期檢查，清掃蓄電池，清除蓄電池漏液，防止出現(xiàn)導(dǎo)線接連松動(dòng)、絕緣破損接地等現(xiàn)象。?

機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生導(dǎo)線接地或電機(jī)“放炮”時(shí)，未判明情況并妥善處理時(shí)禁止加載。?

嚴(yán)禁在司機(jī)室電爐、電暖氣、空氣壓縮機(jī)上烘烤棉絲或其他易燃物品。機(jī)車各種油脂、備品及棉絲等擦拭材料應(yīng)按規(guī)定放置，妥善保管。四、機(jī)車防火與救火的安全要求滅火器應(yīng)放在固定位置，并保證其性能良好。機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)熟知滅火器的有關(guān)知識(shí)和使用方法。防止機(jī)車火災(zāi)事故須知?

禁止攜帶易燃、易爆物品上車。確因工作需要攜帶汽油、酒精等易燃物品上車作業(yè)時(shí)，要斷開機(jī)車電源，預(yù)先要做好防護(hù)，及時(shí)熄滅火種。?

經(jīng)常檢查清掃電機(jī)、電器，緊固松動(dòng)的電線，更換損壞的滅弧罩，及時(shí)消除接地、短路和虛接等故障，嚴(yán)禁擅自敷設(shè)電氣設(shè)備及導(dǎo)線。?

熔焊作業(yè)不應(yīng)與換油、補(bǔ)油和用有機(jī)溶劑清洗等工作同時(shí)進(jìn)行。?

嚴(yán)禁在機(jī)械間、動(dòng)力室、電器間吸煙（動(dòng)車組上嚴(yán)禁吸煙）。?

行車中禁止機(jī)車兩側(cè)開門，防止帶入外部火種。(11)四、機(jī)車防火與救火的安全要求機(jī)車在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)做到?

斷開主斷路器，降下受電。?

將司機(jī)控制器的手柄放在零位。?

盡可能將機(jī)車停在安全和便于救火的地方。?

立即向有關(guān)部門報(bào)警。?

停在坡道上時(shí)，應(yīng)使列車制動(dòng)或擰緊手制動(dòng)機(jī)，并打好止輪器。?

機(jī)車電氣設(shè)備著火時(shí)，可使用二氧化碳、1211滅火器或干砂滅火；若木制器械著火，確認(rèn)與電器無關(guān)時(shí)，可用水或泡沫滅火器滅火。?

如果火災(zāi)威脅蓄電池組時(shí)，必須立即斷開蓄電池開關(guān)，取下熔斷器，并將蓄電池各連接線拆除，然后將蓄電池蓋好。?

火災(zāi)撲滅后，應(yīng)仔細(xì)檢查機(jī)車設(shè)備損壞程度，如確認(rèn)能夠繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將損壞的部位妥善處理好后方可維持運(yùn)行。如無法處理，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援。項(xiàng)目1 鐵路機(jī)車安全生產(chǎn)任務(wù)1 電力機(jī)車乘務(wù)員安全生產(chǎn)任務(wù)2 鐵路行車事故的通報(bào)與救援任務(wù)2 鐵路行車事故的通報(bào)與救援1.知識(shí)目標(biāo)能夠正確地判斷事故的等級(jí)，并及時(shí)、準(zhǔn)確完成事故處理報(bào)告。2.技能目標(biāo)事故發(fā)生后能準(zhǔn)確進(jìn)行事故處理。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立愛崗敬業(yè)、相互協(xié)作、遵章守紀(jì)的思想，培養(yǎng)安全第一、認(rèn)真嚴(yán)肅的工作作風(fēng)。一、鐵路交通事故等級(jí)（一）

認(rèn)識(shí)事故等級(jí)特別重大事故重大事故較大事故一般事故鐵路交通事故按照事故的性質(zhì)損失及其對(duì)行車造成的影響鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故一、鐵路交通事故等級(jí)（二）

確認(rèn)事故等級(jí)1、特別重大事故的構(gòu)成條件造成30人以上死亡造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上一、鐵路交通事故等級(jí)（二）

確認(rèn)事故等級(jí)2、重大事故的構(gòu)成條件l

造成10人以上30人以下死亡l

造成50人以上100人以下重傷l

造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失l

客運(yùn)列車脫軌18輛以上l

貨運(yùn)列車脫軌60輛以上一、鐵路交通事故等級(jí)（二）

確認(rèn)事故等級(jí)2、重大事故的構(gòu)成條件l

客運(yùn)列車脫軌兩輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上l

貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上一、鐵路交通事故等級(jí)（二）

確認(rèn)事故等級(jí)3、較大事故的構(gòu)成條件造成3人以上10人以下死亡造成10人以上50人以下重傷造成1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上一、鐵路交通事故等級(jí)4.

一般事故的分類及構(gòu)成條件一般A類事故一般B類事故一般C類事故一般D類事故一、鐵路交通事故等級(jí)A1.

造成2人死亡A2.

造成5人以上10人以下重傷A3.

造成500萬元以上1000萬元以下直接性損失4.一般事故的分類及構(gòu)成條件下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故一、鐵路交通事故等級(jí)一般事故的分類及構(gòu)成條件下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故A4.

列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下 雙線行車中斷兩小時(shí)以上6小時(shí)以下其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下 雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上客運(yùn)列車脫軌1輛客運(yùn)列車中途摘車2輛以上一、鐵路交通事故等級(jí)一般事故的分類及構(gòu)成條件下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故A4.

列車及吊車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸相撞，造成下列后果之一的客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上機(jī)車大破1臺(tái)以上動(dòng)車組中破1輛以上貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故B1.

造成1人死亡B2.

造成5人以下重傷B3.

造成100萬元以上500萬元以下直接性損失一、鐵路交通事故等級(jí)一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故B4.

列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：繁忙干線中斷1小時(shí)以上

ü其他線路行車中斷2小時(shí)以上

ü客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上

ü客運(yùn)列車中途摘車1輛

ü客車大破1輛

ü機(jī)車中破1臺(tái)

ü貨運(yùn)列車拖尾2輛以上4輛以下一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故C1.

列車沖突C2.

貨運(yùn)列車脫軌C3.

列車火災(zāi)C4.

列車爆炸C5.

列車相撞C6.

向占用區(qū)間發(fā)出列車C7.

向占用線接入列車C8.

未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車C9.

未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車C10.

列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故C11.

機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)C12.

列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿交叉桿等部件脫落C13.

列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落實(shí)C14.

接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)C15.

關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門C16.

列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施一、鐵路交通事故等級(jí)、4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故C17.

列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落C18.

裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車C19.

電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)C20.

錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電C21. 電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車C22.

客運(yùn)列車分離一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故C23.

發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車C24.

無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍檢修作業(yè)C25.

漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)動(dòng)命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故D1.

調(diào)車沖突D2.

調(diào)車脫軌D3.擠道岔D4.

調(diào)車相撞D5.

錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車D6.

錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車D7.

調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故D8.

貨運(yùn)列車分離D9.

施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車D10.

作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車D11.

濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車D12.

擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過D13.

列車?yán)F鞋開車D14.

漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車一、鐵路交通事故等級(jí)4.一般事故的分類及構(gòu)成條件有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故D15.

錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車D16.

使用輕盈車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車D17.

應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車D18.

行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車D19.

電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路D20.

列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞D21.

行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（一）熟知鐵路行車事故通報(bào)的程序（1）事故發(fā)生后事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（一）熟知鐵路行車事故通報(bào)的程序（2）鐵路運(yùn)輸企業(yè)列車調(diào)度員要認(rèn)真填寫《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》（安監(jiān)報(bào)1），分別向事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司列車調(diào)度員報(bào)告。事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員接到“安監(jiān)報(bào)1”或現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告后，要立即填寫《鐵路交通事故基本情況表》（安監(jiān)報(bào)3），并向國家鐵路局相關(guān)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局值人員報(bào)告。報(bào)告后要進(jìn)一步了解事故情況，及時(shí)補(bǔ)報(bào)“安監(jiān)報(bào)3”。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（一）熟知鐵路行車事故通報(bào)的程序（3）發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員傳送至相關(guān)安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門涉及其他安全監(jiān)管辦轄區(qū)的事故及時(shí)將“安監(jiān)報(bào)3”二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（一）熟知鐵路行車事故通報(bào)的程序（4）國鐵集團(tuán)列車調(diào)度員接到事故報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)收取或填寫“安監(jiān)報(bào)1”，并立即向值班處長(zhǎng)和鐵路監(jiān)督管理局值班人員報(bào)告；值班處長(zhǎng)、鐵路監(jiān)督管理局值班人員按規(guī)定分別向本部門負(fù)責(zé)人、國家鐵路局安全監(jiān)察司報(bào)告，由部門負(fù)責(zé)人向部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。事故涉及其他部門時(shí)，由安全監(jiān)察司通知相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（一）熟知鐵路行車事故通報(bào)的程序（5）發(fā)生特別重大事故、重大事故，由國家鐵路局負(fù)責(zé)向國務(wù)院辦公廳報(bào)告，并通報(bào)國家安全監(jiān)督管理總局等有關(guān)部門。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援（二）鐵路交通事故的救援1.事故救援列車基本任務(wù)（1）按照調(diào)度命令，爭(zhēng)分奪秒搶救事故，開通線路，迅速恢復(fù)行車，以及完成調(diào)度給予的其他作業(yè)任務(wù)。（2）負(fù)責(zé)管轄區(qū)內(nèi)救援隊(duì)（班），機(jī)車乘務(wù)員以及車站、列檢等有關(guān)人員的起復(fù)救援基本技術(shù)的訓(xùn)練，并負(fù)責(zé)救援隊(duì)的工具、備品的配備及檢修工作。（3）經(jīng)常不斷地改革救援工具，研究改進(jìn)救援方法，并做好救援列車設(shè)備的維修工作。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援2. 事故的組織處理①

事故發(fā)生后，列車司機(jī)或車輛乘務(wù)員等現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)立即采取停車措施，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行安全防護(hù)。②

客運(yùn)列車發(fā)生事故造成車內(nèi)人員傷亡或者危及人員安全時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即組織車上人員進(jìn)行緊急施救，穩(wěn)定人員情緒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，向鄰近車站或者列車調(diào)度員請(qǐng)求施救。③

救援隊(duì)接到事故救援通知后，救援隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)召集救援隊(duì)員以最快速度趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)當(dāng)立即組織緊急搶救傷員，利用既有設(shè)備起復(fù)脫統(tǒng)的機(jī)車車輛，清除障礙，搭設(shè)必要的設(shè)備設(shè)施。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援起復(fù)作業(yè)安全注意事項(xiàng)?

起復(fù)工作應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，不得亂指揮和亂顯示信號(hào)。?

利用鋼絲繩拉車時(shí)，必須緩慢用力，嚴(yán)禁猛拉，以防鋼絲崩斷傷人。?

拉車時(shí)工作人員必須離開事故車輛周圍，以防鋼絲繩崩斷和車輪壓滑物體飛出傷人。?

事故車輛前后必須設(shè)立防護(hù)，并指定專人負(fù)責(zé)看管。?

利用頂銷起復(fù)車輛一端時(shí)，另一端車輪必須加止輪器，起落橫動(dòng)時(shí)必須由一人指揮。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援起復(fù)作業(yè)的組織準(zhǔn)備工作?

先了解事故情況，確定起復(fù)計(jì)劃，提出時(shí)間要求，明確分工，由車長(zhǎng)、司機(jī)、教量隊(duì)（班）長(zhǎng)或具有起復(fù)經(jīng)驗(yàn)的人員統(tǒng)一指揮。?

起復(fù)車輛時(shí)，如是重車則需要卸空（空車便于起復(fù)）。?

根據(jù)事故車的脫軌方向和距離基本軌的遠(yuǎn)近放置復(fù)軌器。?

起復(fù)方法多數(shù)是按照原來的脫軌方向放置復(fù)軌器，或?qū)⒚撥壾嚴(yán)拒壱院螅侔卜艔?fù)軌器進(jìn)行起復(fù)。5.

起復(fù)作業(yè)注意事項(xiàng)（1）無論機(jī)車還是車輛發(fā)生脫軌后，大多數(shù)車輛都有不同程度的傾斜度，這在工作時(shí)應(yīng)特別注意，在起復(fù)前應(yīng)先查看車輪的斜度，看哪邊離基本軌近，再確定起復(fù)拉車的方向。（2）無論機(jī)車還是車輛發(fā)生脫軌后，一般的規(guī)律枕木都要壓道槽，因此順槽往回拉是正常的。（3）無論使用什么類型的復(fù)軌器，在拉前應(yīng)在復(fù)軌器上加油，以便車輪易滑上道。自事故車輪至復(fù)軌器之間應(yīng)鋪墊石砟將枕木蓋嚴(yán)，以減少阻力，保護(hù)枕木，防止車輪前進(jìn)變向。（4）利用復(fù)軌器起復(fù)機(jī)車車輛，在牽引時(shí)，工作人員應(yīng)離事故車稍遠(yuǎn)的地方，切勿站在復(fù)軌器旁，以防由于事故車翻倒和石砟等物被擠壓迸出傷及身體。（5）拉事故車時(shí)，機(jī)車牽引速度應(yīng)緩慢，防止車輪越過復(fù)軌器，不上基本軌。（6）在有列檢人員的車站，應(yīng)通知列檢人員參加起復(fù)工作和起后的車輛檢查工作。在無列檢人員的車站，事故車輛起復(fù)后，必須通知附近列檢人員對(duì)事故車輛進(jìn)行檢查。二、鐵路行車事故的通報(bào)與救援三、典型行車事故案例分析蘭新線“7·23”NB57次旅客列車沖突重大事故蘭州西機(jī)務(wù)段韶山7E型047號(hào)機(jī)車牽引N857次旅客列車與前行溜逸的由嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段韶山3型553號(hào)機(jī)車牽引85209次貨物列車正面沖突。嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段張掖救援列車N1625-4014號(hào)鐵路起重機(jī)在蘭新線大青陽口—馬蓮井間下行線K424+850處，準(zhǔn)備對(duì)脫軌的N857次列車進(jìn)行移位作業(yè)，起重機(jī)在空載狀態(tài)下吊臂回轉(zhuǎn)時(shí)，起重機(jī)整體重心失衡，車體向后部突然發(fā)生傾翻三、典型行車事故案例分析事故原因?

85209次機(jī)車乘務(wù)員出乘前未充分休息，值乘中未執(zhí)行基本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列車運(yùn)行中睡覺，違法、違章、違紀(jì)，致使列車處于失控狀態(tài)。?

在事故救援中，嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段救援列車主任嚴(yán)重違反鐵路起重機(jī)操作規(guī)程中“掛活動(dòng)配重前，必須先打好支腿”的規(guī)定，違章指揮司索工作業(yè)。?

指示二班工長(zhǎng)指揮起重機(jī)吊臂由西經(jīng)南向東回轉(zhuǎn)180°，嚴(yán)重違反“不使用支腿，有活動(dòng)配重作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁吊臂出±10°區(qū)”的規(guī)定。?

起重機(jī)指揮人接收錯(cuò)誤命令，繼而違章指揮起重機(jī)司機(jī)操縱起重機(jī)進(jìn)行180°的回轉(zhuǎn)。?

起重機(jī)司機(jī)執(zhí)行錯(cuò)誤指令，違章操縱起重機(jī)將吊臂進(jìn)行由西經(jīng)南向東回轉(zhuǎn)180°作業(yè)，致使起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)在旋轉(zhuǎn)過程中整體重心失衡，起重機(jī)向北側(cè)翻帶動(dòng)吊臂向北傾倒甩出。三、典型行車事故案例分析救援列車主任不認(rèn)真組織救援人員認(rèn)真學(xué)習(xí)操作說明，起重機(jī)空載加活動(dòng)配重回轉(zhuǎn)演練時(shí)均不按規(guī)定打支腿。操作人員錯(cuò)誤地把僥幸沒有發(fā)生問題的違章作業(yè)當(dāng)成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，埋下了事故隱患。事故教訓(xùn)對(duì)于防止機(jī)車乘務(wù)員睡覺問題，機(jī)務(wù)部門只是對(duì)加強(qiáng)待乘室管理制定了措施，而對(duì)不在待乘室休息的乘務(wù)員如何管理，卻無管理舉措。機(jī)車乘務(wù)人員待乘休息不夠，值乘中呼喚應(yīng)答等基本制度、標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)，習(xí)慣性違章、簡(jiǎn)化作業(yè)程序等問題屢禁不止。感謝觀看項(xiàng)目2 電力機(jī)車整備作業(yè)項(xiàng)目2 電力機(jī)車整備作業(yè)任務(wù)1 電力機(jī)車靜態(tài)檢查任務(wù)2 電力機(jī)車乘務(wù)員的自檢自修任務(wù)3 電力機(jī)車主要部件的保養(yǎng)任務(wù)4 電力機(jī)車電氣試驗(yàn)任務(wù)1 電力機(jī)車靜態(tài)檢查1.知識(shí)目標(biāo)（1）了解機(jī)車的定期檢查相關(guān)內(nèi)容。（2）掌握HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。（3）掌握SS4G型電力機(jī)車、HXD3型電力機(jī)車檢查順序。技能目標(biāo)針對(duì)不同部件，會(huì)運(yùn)用相關(guān)的工具進(jìn)行檢查。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感、吃苦耐勞以及良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一、電力機(jī)車的日常檢查接班檢查要簡(jiǎn)單明了，重點(diǎn)突出，作業(yè)時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以免造成出乘前疲勞。為此，接班與交班檢查要明確分工，接班者應(yīng)特別注意與行車安全直接有關(guān)的部件檢查，確認(rèn)機(jī)車的整備狀態(tài)。（一）交接班檢查到達(dá)的乘務(wù)員、機(jī)車保養(yǎng)人員要按照分工，抓緊時(shí)間先仔細(xì)檢查各摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部分及各電機(jī)的溫度，并做好整臺(tái)機(jī)車的檢查、修理、試驗(yàn)、給油、清掃工作，然后將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的情況詳細(xì)填寫到交接班記錄中。一、電力機(jī)車的日常檢查HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目見下表所示職名部位檢查內(nèi)容本務(wù)司機(jī)上部目測(cè)受電弓狀態(tài)；控制電器柜、空氣制動(dòng)柜、各輔助機(jī)組、空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)及各保護(hù)電器開關(guān)位置；行車安全裝備學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）下部軸箱溫度、輪緣潤(rùn)滑裝置、軸箱彈簧、制動(dòng)盤可見部分、砂箱、軸箱拉桿、牽引桿吊索處在松緩狀態(tài)，車鉤及列車管的聯(lián)結(jié)、折角塞門狀態(tài)一、電力機(jī)車的日常檢查中間站停車時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)下車檢查走行部件；軸箱溫度是否正常，有無漏油現(xiàn)象，彈簧裝置是否良好；閘瓦及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置有無不良現(xiàn)象；各管路系統(tǒng)及主變壓器外殼是否有漏油；速度表傳動(dòng)裝置等是否良好。（二）運(yùn)行途中檢查學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車走廊巡視檢查，其檢查的時(shí)機(jī)由各段在操縱示意圖中規(guī)定。去走廊巡視檢查時(shí)，要先與司機(jī)取得聯(lián)系，盡量保持各控制手柄位置穩(wěn)定。在檢查中發(fā)現(xiàn)有不良情況時(shí)，要立即向司機(jī)報(bào)告，對(duì)能處理的問題要及時(shí)果斷處理，防止事態(tài)擴(kuò)大。二、電力機(jī)車定期檢查?

機(jī)車在中修或小輔修前，整備車間要按規(guī)定范圍進(jìn)行檢查，按機(jī)車部件分類順序填寫“機(jī)統(tǒng)-28”預(yù)報(bào)本，并在小輔修開工前24～72

h將“機(jī)統(tǒng)-28”送交檢修車間。?

“機(jī)統(tǒng)-28”能反映機(jī)車在兩次修程間的運(yùn)用質(zhì)量及檢修工作后的檢修質(zhì)量，確保檢修車間能及時(shí)掌握機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。機(jī)車入庫后，乘務(wù)員或指定人員要按規(guī)定時(shí)間參加復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)不良處所時(shí)，應(yīng)一次提出檢修活票；檢修中，乘務(wù)員或指定人員要按時(shí)參加檢修匯報(bào)會(huì)，聽取對(duì)機(jī)車保養(yǎng)的評(píng)定和意見，同時(shí)提出對(duì)修理工作的要求。?日勤組人員在機(jī)車交車前，應(yīng)將該臺(tái)機(jī)車在復(fù)檢中和檢修中發(fā)現(xiàn)的超修活及時(shí)填寫到“機(jī)統(tǒng)-28”上。機(jī)車交車時(shí)，由檢修部門及時(shí)將“機(jī)統(tǒng)-28”退還整備車間保管。三、機(jī)車給油（1）機(jī)車給油要及時(shí)、不錯(cuò)不漏地進(jìn)行，做到部位準(zhǔn)確、油量適當(dāng)，既能滿足潤(rùn)滑要求，又能節(jié)約油料，平時(shí)要保持給油器具、給油處所及油料的清潔，機(jī)車上應(yīng)備有一定數(shù)量的常用潤(rùn)滑油脂，不同種類的油脂不得混用。（2）機(jī)車給油分日常、定期兩種，日常給油在交接班時(shí)進(jìn)行，定期給油在狀態(tài)修時(shí)進(jìn)行，根據(jù)輪乘制和包乘制的不同特點(diǎn)，以及不同機(jī)型和運(yùn)用條件等情況，由電力機(jī)務(wù)段制定機(jī)車各部位給油周期和補(bǔ)油量，明確機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車保養(yǎng)人員的分工，加強(qiáng)責(zé)任制。（3）乘務(wù)員應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車各給油裝置進(jìn)行檢查，保證不低于規(guī)定的油位，補(bǔ)油時(shí)應(yīng)與規(guī)定的油脂標(biāo)號(hào)相同，嚴(yán)禁隨意代用。四、電力機(jī)車的檢查順序（一）SS4G型電力機(jī)車靜止檢查順序1.

車頂檢查如下圖所示，機(jī)車車頂檢查順序?yàn)橹苿?dòng)電阻通風(fēng)百葉窗→互感器、避雷器導(dǎo)電桿→前節(jié)受電弓→前節(jié)風(fēng)笛和前照燈→制動(dòng)電阻通風(fēng)百葉窗→主斷路器→導(dǎo)電桿→后節(jié)全車頂部檢查（與前節(jié)車相同）→返回前節(jié)車頂門下。四、電力機(jī)車的檢查順序2.司機(jī)全面檢查如下圖所示，機(jī)車司機(jī)全面檢查順序?yàn)楹蠊?jié)車體端部→機(jī)車走行部右側(cè)→前節(jié)車體端部→機(jī)車走行部左側(cè)→后節(jié)車底部及轉(zhuǎn)向架（地溝）→前節(jié)車底部及轉(zhuǎn)向架（地溝）→左側(cè)門上前節(jié)司機(jī)室→前節(jié)左側(cè)各電器室→后節(jié)左側(cè)各電器室→后節(jié)司機(jī)室→后節(jié)右側(cè)各電器室→前節(jié)右側(cè)各電器室→前節(jié)司機(jī)室→前節(jié)右側(cè)門下。四、電力機(jī)車的檢查順序3.機(jī)車下部檢查如下圖所示，機(jī)車下部檢查順序?yàn)楹蠊?jié)車體端部→機(jī)車車體及走行部右側(cè)→前節(jié)車體端部→機(jī)車車體及走行部左側(cè)→后節(jié)車底部及轉(zhuǎn)向架（地溝）→前節(jié)車底部及轉(zhuǎn)向架（地溝）。四、電力機(jī)車的檢查順序（二）HXD3型機(jī)車檢查順序如下圖所示，HXD3型機(jī)車檢查順序?yàn)闄C(jī)車Ⅱ端部△→右側(cè)走行部→機(jī)車前部→左側(cè)走行部→車底部→司機(jī)室→機(jī)械間走廊兩側(cè)→司機(jī)室→制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)→高壓低試驗(yàn)?！鳌键c(diǎn)；○—終點(diǎn)；——檢查走行線；---空走走行線；地溝走行線。項(xiàng)目2 電力機(jī)車整備作業(yè)任務(wù)1 電力機(jī)車靜態(tài)檢查任務(wù)2 電力機(jī)車乘務(wù)員的自檢自修任務(wù)3 電力機(jī)車主要部件的保養(yǎng)任務(wù)4 電力機(jī)車電氣試驗(yàn)任務(wù)2 電力機(jī)車乘務(wù)員的自檢自修1.知識(shí)目標(biāo)（1）掌握機(jī)車閘瓦更換及閘瓦間隙調(diào)整的方法。（2）掌握撒砂器檢查清掃及撒砂器調(diào)整的方法。2.技能目標(biāo)（1）會(huì)更換機(jī)車閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙。（2）撒砂器出現(xiàn)故障，會(huì)進(jìn)行排除。3.素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生愛護(hù)設(shè)備、工具及備品，互幫互助的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（一）更換機(jī)車閘瓦，調(diào)整閘瓦間隙1.

工具及材料小撬棍、小活動(dòng)扳手、新閘瓦。工作程序及注意事項(xiàng)?機(jī)車緩解后，關(guān)閉需更換閘瓦的轉(zhuǎn)向架閘缸塞門，重新施行機(jī)車制動(dòng)，掛好禁動(dòng)牌。?

推或拉箱體上脫鉤桿，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，使閘瓦與車輪踏面間隙最大。?

取下閘瓦釬擋銷、閘瓦釬、閘瓦，換上新閘瓦，裝好閘瓦釬及擋銷，順時(shí)針旋動(dòng)手輪，調(diào)整閘瓦間隙為4～8mm。?

如上下閘瓦端部間隙不均勻時(shí)，通過調(diào)整閘瓦托上的調(diào)整螺栓，實(shí)現(xiàn)閘瓦與車輪踏面間隙均勻。?

開放制動(dòng)缸塞門，取下禁動(dòng)牌。?

注意檢查是否穿好閘瓦穿銷，檢查新閘瓦制動(dòng)、緩解狀態(tài)是否正常。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（二）拆裝車鉤鉤舌及鉤舌銷1.

工具及材料克絲鉗、300

mm

小撬棍、手錘、鋼板尺、丁字尺、新鉤舌及鉤舌銷。工作程序及注意事項(xiàng)?

機(jī)車停于安全的地面上，前后掛上禁動(dòng)牌。?

拆卸不良鉤舌?

裝新鉤舌?

穿入新的鉤舌銷，將開口銷裝上并用克絲鉗將其開度扳為60°。?

檢查車鉤開鎖、閉鎖狀態(tài)，動(dòng)作是否靈活可靠，用鋼板尺測(cè)量車鉤開度，用丁字尺測(cè)量車鉤中心線距軌面高度815～890mm。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（三）更換不良制動(dòng)軟管1.

工具及材料55

mm

開口扳手或管鉗、同型號(hào)制動(dòng)軟管、膠帶。工作程序及注意事項(xiàng)?拆舊軟管：確認(rèn)折角塞門關(guān)閉后，打開防塵堵，用

55

mm

扳手或管鉗卸下制動(dòng)軟管，檢查折角塞門接口螺紋是否良好。?

裝新軟管：確認(rèn)新管水壓試驗(yàn)日期及螺紋符合要求后，在螺紋上繞上膠帶，將新管擰上，斜度為45°，接口應(yīng)向內(nèi)垂直，裝好防塵堵，開放折角塞門，試驗(yàn)有無漏泄。?

安裝制動(dòng)軟管時(shí)，不得緊過頭再回?cái)Q；不要用力過猛，防止擰崩；以不松、不漏、角度符合要求為宜。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（四）緊固或更換一般螺母、螺栓1.

工具及材料手錘、固定開口扳手（根據(jù)實(shí)際規(guī)格選用）、螺絲刀、活扳手、新螺栓。2.工作程序及注意事項(xiàng)（1） ?

工作前，對(duì)所需緊固或拆卸的螺栓、螺母擦拭干凈。緊固24

mm

以下螺母，禁止加套管。（2）（3）（4）扳手開口應(yīng)與所緊固螺母尺寸相符。緊固或拆卸時(shí)不可用力過猛，防止打滑和損壞部件。緊固雙螺母時(shí)，先將基本螺母緊固，再緊固防緩螺母，以防損壞螺紋。松開時(shí)過程相反。雙螺母緊固時(shí)，兩螺母對(duì)方應(yīng)錯(cuò)開。（5）拆卸銹死的螺母，先涂防銹油，稍停后再擰，若仍擰不動(dòng)，可用手錘輕輕敲擊后再擰動(dòng)。（6）一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（五）清掃撒砂通路及調(diào)整機(jī)車撒砂量1.

工具及材料扳手、管鉗、鐵絲、手錘。工作程序及注意事項(xiàng)?

清掃風(fēng)路?

清掃砂管?

清掃撒砂器?

清掃砂箱?

機(jī)車撒砂量的調(diào)整是靠改變調(diào)整螺栓的位置一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（六）更換熔斷器及電爐絲工具及材料螺絲刀、克絲鉗、絕緣手套、同牌號(hào)熔斷器、標(biāo)定電壓及功率相同的電爐絲。工作程序及注意事項(xiàng)?

應(yīng)在該電路斷電后更換熔斷器。如果必須帶電進(jìn)行時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套并握熔斷器的絕緣部分將其卸下，換上同容量的熔斷器。裝熔斷器時(shí)一定要迅速。?

更換電爐絲時(shí)要斷電進(jìn)行，將新電爐絲適當(dāng)拉伸，注意電爐絲不要凸出電爐盤，電爐絲與接線柱間的絕緣瓷管要裝好，防止使用中出現(xiàn)短路或接地。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（七）更換頭燈燈泡、調(diào)整頭燈焦距及更換其他照明燈泡1.

工具及材料小活動(dòng)扳手、螺絲刀、同號(hào)燈泡。工作程序及注意事項(xiàng)?

斷開頭燈開關(guān)。?

松開卡子，打開頭燈檢查蓋，松開頭燈裝螺母取下舊燈泡，裝上新燈泡后擰緊螺母。?

閉合頭燈開關(guān)，檢查亮燈狀態(tài)，如照射距離或聚焦不理想時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。?

調(diào)整照射距離和焦距。?

試驗(yàn)頭燈點(diǎn)燃時(shí)，要將檢查蓋蓋好，防止燈光刺眼及燈泡爆炸傷人。?

更換其他照明燈泡時(shí)需注意新燈泡應(yīng)與原燈泡功率一致。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（八）更換不良電空閥工具及材料小活動(dòng)扳手、墊圈、同型號(hào)電空閥。工作程序及注意事項(xiàng)?

將電源斷開，關(guān)閉風(fēng)路塞門。?

用小活動(dòng)扳手松下接線螺絲和安裝座螺絲，取下電空閥。?

檢查墊圈有無破損，若墊圈破損應(yīng)更換新墊圈。?將新電空閥裝上，注意墊圈良好。先緊固安裝座螺絲，再將接線緊固。?

開放風(fēng)路塞門，閉合電源開關(guān)，試驗(yàn)電磁閥不漏泄，不犯卡，作用良好。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（九）隔離故障的蓄電池單節(jié)工具及材料17～19mm開口扳手、300mm長(zhǎng)，14~16mm2粗的連接導(dǎo)線。工作程序及注意事項(xiàng)?

斷開主斷器，降下受電弓，斷開蓄電池閘刀。?

蓄電池故障要隔離時(shí)，將故障單節(jié)的連板松下，備用銅線絕緣膠去掉，裸露銅線分別擰成環(huán)狀，將欲隔離的故障單節(jié)另一極柱與相鄰單節(jié)已拆連板的極柱用螺栓擰緊。?

合上閘刀檢查蓄電池電壓應(yīng)顯示正常。?

嚴(yán)禁將扳手等金屬物品放置在蓄電池上以防止短路。?

采用代用連接導(dǎo)線時(shí)，必須注意線徑容量。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（十）調(diào)壓閥的調(diào)整工具及材料小活動(dòng)扳手、17

mm開口扳手。工作程序及注意事項(xiàng)?

壓縮空氣壓力為額定值。?

用扳手松開防緩螺母，然后用手?jǐn)Q調(diào)整手輪，順時(shí)針壓力上升，反時(shí)針則壓力下降。?

調(diào)整符合規(guī)定值后，緊固防緩螺母。?

調(diào)整53或54閥時(shí)，用小閘制動(dòng)、緩解來判別調(diào)整。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（十一）吹掃各電機(jī)和打磨整流子1.

工具及材料0號(hào)砂紙、長(zhǎng)度與整流子面寬度相等的平整木塊、鋼鋸條、350

kPa壓縮空氣及風(fēng)管工作程序及注意事項(xiàng)?

機(jī)車停于有地溝并安全的地段上，降下受電弓。?

按規(guī)定著裝，戴好防護(hù)眼鏡及口罩。?

打開電機(jī)檢查孔蓋，用干燥清潔的壓縮空氣吹掃整流子及電機(jī)內(nèi)部。?

若整流子發(fā)黑打磨時(shí)，將砂紙包住木塊，用手壓木塊進(jìn)行打磨，當(dāng)磨光一面再用其他動(dòng)力使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到打磨光潔，打磨后及時(shí)更換電刷。?

用鋸條將云母溝的碳化物刮出，再用干燥清潔的壓縮空氣吹掃，吹掉銅粉及碳粉。?

吹掃干凈后、檢查電機(jī)各部狀態(tài)良好后蓋好電機(jī)蓋。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（十二）接觸器、繼電器觸頭的清掃與打磨工具及材料0號(hào)砂紙、螺絲刀、細(xì)銼刀、干布、酒精。工作程序及注意事項(xiàng)?

斷開打磨電器觸頭的電源。?

電空接觸器、電磁接觸器的主觸頭有輕微燒傷時(shí)，可拆下滅弧罩，用0號(hào)砂紙打磨消除傷痕。嚴(yán)重時(shí)，可用細(xì)銼刀將麻點(diǎn)輕磨平，再用0號(hào)砂紙打磨后，用酒精擦拭干凈。?

中間繼電器觸頭有黑氧化時(shí)，禁止用砂紙和銼刀打磨，可用干布蘸酒精擦拭消除。?

整掃后的電器觸頭應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，作用良好，不犯卡。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（十三）擦拭車頂瓷瓶工具及材料干凈毛巾、潔瓷精。工作程序及注意事項(xiàng)?

機(jī)車停于安全區(qū)，斷開主斷路器，降下受電弓。?

司機(jī)辦理隔離開關(guān)手續(xù)并分閘，掛好接地線。?

上車頂檢查瓷瓶有無裂紋、燒傷或松動(dòng)，用毛巾蘸潔瓷精擦拭瓷瓶，直至干凈光澤。?

按規(guī)定著裝，穿好勞保鞋，禁止穿釘鞋或塑料底鞋；雷雨天氣禁止上車頂作業(yè)。一、電力機(jī)車乘務(wù)員的一般自檢自修作業(yè)范圍（十四）更換風(fēng)笛膜片，調(diào)整音量1.

工具及材料小活動(dòng)扳手、螺絲刀、清掃針、同型號(hào)的新膜片。工作程序及注意事項(xiàng)?

機(jī)車停于安全無電區(qū)，聯(lián)系好再上下車頂。?

關(guān)閉風(fēng)笛塞門，用扳手松開管接頭，松下風(fēng)笛支架螺栓取下風(fēng)笛。?

用扳手卸下風(fēng)笛后蓋螺栓，用清掃針清掃蓋板中心通氣孔。?

取出膜片，用棉絲將空腔內(nèi)擦拭干凈。?

放入新膜片，蓋上后蓋板并對(duì)準(zhǔn)螺孔，放上螺栓并用扳手對(duì)角均勻緊固。?

將風(fēng)笛安裝在支架上，連上風(fēng)笛風(fēng)管接頭，適當(dāng)緊固，開通風(fēng)源。?

調(diào)整音量時(shí)，協(xié)助人員在司機(jī)室按風(fēng)笛按鈕，司機(jī)在車頂調(diào)整，擰緊調(diào)整螺栓則音高，擰松調(diào)整螺栓則音低。二、電力機(jī)車乘務(wù)員常見故障的處理能力（1）切除一臺(tái)損壞的空氣壓縮機(jī)。（2）切除一臺(tái)故障的劈相機(jī)及切換燒損的起動(dòng)電阻。（3）切除一臺(tái)損壞的變壓器油泵或變壓器冷卻風(fēng)機(jī)。（4）切除一臺(tái)損壞的受電弓。（5）主回路接地、過流。（6）控制回路虛接、斷路。二、電力機(jī)車乘務(wù)員常見故障的處理能力（7）主斷路器故障。（8）電氣回路各保護(hù)裝置發(fā)生動(dòng)作。（9）各接觸器、繼電器線圈燒損及作用不良。（10）兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)故障。（11）蓄電池單節(jié)故障及運(yùn)行中放電。（12）抱軸瓦發(fā)熱。（13）輔助氣路故障及空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障。項(xiàng)目2 電力機(jī)車整備作業(yè)任務(wù)1 電力機(jī)車靜態(tài)檢查任務(wù)2 電力機(jī)車乘務(wù)員的自檢自修任務(wù)3 電力機(jī)車主要部件的保養(yǎng)任務(wù)4 電力機(jī)車電氣試驗(yàn)任務(wù)3 電力機(jī)車主要部件的保養(yǎng)1.知識(shí)目標(biāo)（1）了解機(jī)車保養(yǎng)工作的一般要求。（2）掌握電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)、車軸軸箱及抱軸承等主要部件的保養(yǎng)方法。技能目標(biāo)會(huì)對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)、車軸軸箱及抱軸承等主要部件進(jìn)行保養(yǎng)。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)和對(duì)技術(shù)精益求精的態(tài)度以及愛崗敬業(yè)的精神。一、機(jī)車保養(yǎng)工作的一般要求?認(rèn)真做好機(jī)車交接班和運(yùn)行中的檢查，及時(shí)處理并消除機(jī)車上的常見故障，防止機(jī)車“帶病”運(yùn)行。?

經(jīng)常清掃機(jī)車，保持良好的清潔狀態(tài)，要特別注意裸露的導(dǎo)電體及絕緣體的清潔，及時(shí)消除隱患。?

臨時(shí)斷開的導(dǎo)線接頭，要包上絕緣皮并固定，導(dǎo)線絕緣包皮不能與車體相摩擦。?

禁止使用不合規(guī)格的熔斷器。?機(jī)車上的滅火器具要配備齊全，定期檢查，保證作用良好，并熟練掌握其使用方法。一、機(jī)車保養(yǎng)工作的一般要求?

電力機(jī)車上，嚴(yán)禁在機(jī)械間、動(dòng)力室、電氣室吸煙。?

易燃物品要放在固定安全的地點(diǎn)，禁止在任何一端的取暖電爐上烤棉絲等物；司機(jī)室無人時(shí)嚴(yán)禁開啟取暖設(shè)備。?

電氣設(shè)備著火時(shí)，可使用

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型滅火器或干砂滅火，滅火時(shí)，要斷開電源，打開門窗。?

寒冷地區(qū)，應(yīng)根據(jù)氣候特點(diǎn)制訂有效的機(jī)車防寒措施，加強(qiáng)防寒工作檢查，保養(yǎng)好機(jī)車，消除冬季的機(jī)車風(fēng)路凍結(jié)，換向器結(jié)霜等凍害。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（1）打開檢查孔蓋檢查電機(jī)內(nèi)部，如電機(jī)內(nèi)部有碳刷到限、開焊、甩油及整流子嚴(yán)重發(fā)黑或損傷等現(xiàn)象時(shí)，要立即與有關(guān)人員聯(lián)系，判明原因并采取相應(yīng)的處理措施。（2）列車起動(dòng)時(shí)不超過最大牽引電流，在長(zhǎng)大坡道上爬坡時(shí)，要防止電機(jī)超載運(yùn)行。列車起動(dòng)和運(yùn)行中都要注意避免發(fā)生連續(xù)空轉(zhuǎn)，有空轉(zhuǎn)傾向時(shí)要及時(shí)撒砂。（3）在任何情況下嚴(yán)禁“逆電”操作。在機(jī)車未停穩(wěn)時(shí)，不許換向。夏季牽引電動(dòng)機(jī)在大電流工作的情況下，牽引手柄退到“0”位后，不要立即關(guān)閉牽引通風(fēng)機(jī)。（4）冬季機(jī)車進(jìn)入暖車庫時(shí)，要在牽引電動(dòng)機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入。（5）牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)筒應(yīng)良好，牽引風(fēng)機(jī)的風(fēng)道應(yīng)蓋嚴(yán)密封。（一）牽引電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（1）閉合主斷路器和起動(dòng)劈相機(jī)時(shí)，要注意有無單相起動(dòng)現(xiàn)象和異響。（2）輔助機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意觀看輔助電路電壓表的波動(dòng)情況，并注意監(jiān)聽啟動(dòng)運(yùn)行聲音和觀察信號(hào)燈的顯示是否正常，發(fā)現(xiàn)異狀立即停機(jī)檢查。（3）各輔助機(jī)組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，運(yùn)用中注意檢查各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升（允許溫升不超過55℃）。（4）對(duì)直流輔助電機(jī)，要注意整流子的良好狀態(tài)和碳刷有無斷裂、到限，運(yùn)行中注意觀察火花情況。（5）經(jīng)常檢查壓縮機(jī)的油壓，缺油時(shí)要及時(shí)補(bǔ)油。（二）輔助機(jī)組的保養(yǎng)二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（三）主變壓器的保養(yǎng)?

主變壓器工作時(shí)，要注意油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，油箱、油泵、散熱器及油循環(huán)管路接頭不得漏油。?

主變壓器在運(yùn)用中，油位要在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證良好的冷卻作用和絕緣性能。?

機(jī)車運(yùn)行中，學(xué)習(xí)司機(jī)要加強(qiáng)走廊巡視，注意觀察變壓器油的溫度是否正常；觀察吸濕器中的干燥劑是否變色。?

經(jīng)常清掃積塵、油垢，保持各部件和絕緣瓷瓶清潔，各接線不松動(dòng)。瓷瓶碰傷、灼傷面積超過3cm2時(shí)，必須更換新瓷瓶；若面積不足3cm2可涂絕緣漆。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（四）電器的保養(yǎng)?

檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源。輔修時(shí)用壓力為300～350kPa的壓縮空氣吹掃電器。?

電器裝置各觸頭等的工作表面接觸不良時(shí)，及時(shí)擦洗。銀質(zhì)接點(diǎn)禁止用砂布或銼刀打磨。各觸頭、觸指等不良時(shí)要及時(shí)調(diào)整。觸頭焊片開焊等情況要及時(shí)更換或修理。?

電器線路各連接處要牢固無松動(dòng)，有導(dǎo)電不良、虛接等現(xiàn)象時(shí)要立即消除。?

電路中必須使用符合規(guī)定的熔斷器，嚴(yán)禁以大代小，或用其他金屬絲代替。?

在機(jī)車運(yùn)用中嚴(yán)禁改變電器的整定值，嚴(yán)禁更改電器的接線或結(jié)構(gòu)。?

電器上的各風(fēng)管及接頭、電空閥及閥座不漏風(fēng)，傳動(dòng)風(fēng)缸不漏風(fēng)、不竄風(fēng)。?

電器柜、電子控制柜的門和蓋在運(yùn)行中應(yīng)關(guān)牢蓋嚴(yán)。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（五）蓄電池的保養(yǎng)經(jīng)常檢查、清掃蓄電池，保持整潔、干燥、無異物，每節(jié)電池注液孔蓋上的排氣塞要作（1） 用良好，電池不漏液、不溢液，連接片及導(dǎo)線無松動(dòng)，絕緣無破損。發(fā)現(xiàn)過熱、放電時(shí)，要及時(shí)切除，維持運(yùn)行，回段處理。（2） ?

檢查、清掃蓄電池時(shí)，要斷開蓄電池閘刀及其他輸出線路，嚴(yán)禁吸煙、使用明火及將金屬工具和異物放于跨線上造成短路。（3） ?

機(jī)車降弓停留時(shí)，禁止長(zhǎng)時(shí)間使用前大燈和車內(nèi)照明設(shè)備。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（六）受電弓的保養(yǎng)?

受電弓滑板松動(dòng)、到限、偏磨、斷裂、脫落時(shí)，要及時(shí)緊固、更換。局部出現(xiàn)深溝或缺塊時(shí)，應(yīng)用銼刀打成大于120°的斜坡口。?

要保持框架各桿件活節(jié)處油堵齊全，油潤(rùn)良好，升、降弓不阻滯。?

滑板、框架有變形、燒損時(shí)，要查明原因，及時(shí)處理。?

車頂各高壓瓷瓶要經(jīng)常保持清潔、牢固，有裂紋應(yīng)及時(shí)更換；有閃烙或爬電痕跡時(shí)，應(yīng)及時(shí)刷絕緣漆處理。但瓷瓶燒損面積或缺損面積超過3

cm2時(shí)，必須更換新瓷瓶。?

運(yùn)行中接觸網(wǎng)晃動(dòng)、跳動(dòng)大、拉弧大時(shí)，多為碳滑板有缺陷，要及時(shí)換弓運(yùn)行。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（七）輪對(duì)、車軸軸箱及抱軸承的保養(yǎng)?

機(jī)車運(yùn)行中要經(jīng)常進(jìn)行小閘瞬間緩解，以防止機(jī)車自然制動(dòng)；實(shí)行制動(dòng)時(shí)要防止滑行擦傷輪轂，機(jī)車停站時(shí)應(yīng)檢查輪轂有無過熱、弛緩現(xiàn)象。?

機(jī)車運(yùn)用中，必須保證輪緣噴油器作用良好，運(yùn)行中不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)停用，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃輪對(duì)踏面油垢，保證踏面干燥、清潔。?

接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真檢查手制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，確認(rèn)其緩解后才能出段，以免造成輪箍熱弛緩。?

段內(nèi)接班后，應(yīng)仔細(xì)檢查軸箱端蓋、軸箱拉桿和電機(jī)懸掛裝置是否良好。可用檢查錘順時(shí)針方向敲擊各緊固螺絲，聽其聲音判斷緊固狀態(tài)。?

機(jī)車運(yùn)用中，機(jī)車乘務(wù)員和地勤檢查人員應(yīng)經(jīng)常檢查軸箱蓋下方有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)漏油或其他異狀應(yīng)及時(shí)處理。二、機(jī)車主要部件的保養(yǎng)（七）輪對(duì)、車軸軸箱及抱軸承的保養(yǎng)?

機(jī)車運(yùn)行中在站停車后，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)下車檢查軸箱溫度。如發(fā)現(xiàn)溫度過高或局部溫度過高時(shí)，應(yīng)打開軸箱端蓋檢查，并根據(jù)情況處理。?

抱軸承要使用規(guī)定的潤(rùn)滑油，油位要在油尺的上下刻度之間，要防止油位過高，導(dǎo)致向牽引齒輪箱竄油。?

運(yùn)行中，抱軸瓦溫度不應(yīng)超過40~90℃，遇溫度太高或冒煙時(shí)，要使機(jī)車在線路上慢慢移動(dòng)，待溫度降到正常溫度以下時(shí)再處理，以防車軸彎曲。?

齒輪箱油位要符合標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用中要經(jīng)常檢查牽引齒輪的潤(rùn)滑情況，避免因缺油或油脂變質(zhì)而使?fàn)恳X輪加速磨損或拉傷。冬季要注意因低溫所引起的油潤(rùn)性能變化。項(xiàng)目2 電力機(jī)車整備作業(yè)任務(wù)1 電力機(jī)車靜態(tài)檢查任務(wù)2 電力機(jī)車乘務(wù)員的自檢自修任務(wù)3 電力機(jī)車主要部件的保養(yǎng)任務(wù)4 電力機(jī)車電氣試驗(yàn)任務(wù)4 電力機(jī)車電氣試驗(yàn)1.知識(shí)目標(biāo)（1）了解SS9型電力機(jī)車高、低壓電氣試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。（2）了解HXD3型電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。（3）掌握SS9型電力機(jī)車高、低壓電氣試驗(yàn)程序。（4）掌握HXD3型電力機(jī)車高、低壓電氣試驗(yàn)順序。技能目標(biāo)（1）會(huì)進(jìn)行SS9型電力機(jī)車高、低壓電氣試驗(yàn)。（2）會(huì)進(jìn)行HXD3型電力機(jī)車高、低壓電氣試驗(yàn)。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生具有遵章守紀(jì)的思想和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)。一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)（一）SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)程序及要求確認(rèn)機(jī)車頂部無人，車頂門鎖閉微機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于正常位，防空轉(zhuǎn)開關(guān)置于投入位各自動(dòng)開關(guān)、隔離開關(guān)、各閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)置于正常位各管路塞門置于正常位，總風(fēng)缸壓力不低于700

kPa，制動(dòng)缸壓力不低于300kPa，并放好止輪器閉合電源柜蓄電池整流輸出開關(guān)667QS，蓄電池電壓顯示96

V以上將牽引風(fēng)速1、3及牽引風(fēng)速2、4隔離開關(guān)573QS、574QS置于故障位閉合“信號(hào)檢查”按鈕412SKl或412SK2，確認(rèn)信號(hào)顯示正常將“欠壓”，保護(hù)隔離開關(guān)593QS置故障位，制動(dòng)風(fēng)速1、3及制動(dòng)風(fēng)速2、4隔離開關(guān)589QS、590QS置于故障位將逆變器電源選擇開關(guān)置于A組或B組位，確認(rèn)逆變器電源標(biāo)件板上48

V、24

V、15

V的信號(hào)燈顯示，斬波器48

V風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)及司機(jī)操縱臺(tái)“主斷”“預(yù)備”“等信號(hào)燈亮閉合整流輸出開關(guān)666QS、蓄電池脫扣開關(guān)601QS，確認(rèn)柜內(nèi)及司機(jī)操縱臺(tái)電壓表658PV、650PV指示96V以上，閉合全部自動(dòng)開關(guān)，電流表顯示正常1.

準(zhǔn)備工作一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)(1)閉合電鑰匙570QS1或570QS2(2)斷開電鑰匙570QS1或570QS2后重新閉合(3)閉合“主斷路器”開關(guān)401SA1或401SA2(4)斷開“主斷路”開關(guān)401SA1或402SA2(5)閉合“劈相機(jī)”開關(guān)404SA1或404SA2①

看：司機(jī)操縱臺(tái)“0”位燈亮。②

聽：鑰匙箱內(nèi)保護(hù)閥287YV得電吸合聲。①

看：司機(jī)操縱臺(tái)“0”位燈滅。②

聽：287YV失電排風(fēng)聲。①

聽：主斷路器閉合聲。②

看：“主斷”信號(hào)燈滅。①

聽：“主斷路器”斷開聲。②

看：“主斷”燈亮。③

重新閉合主斷。①

劈相機(jī)啟動(dòng)電阻接觸器213KM及劈相機(jī)接觸器201KM吸合。②

延時(shí)3s，劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器283AK吸合，213KM失電，“劈相機(jī)1”燈滅；再延3s，劈相機(jī)2接觸器202KM吸合，“劈相機(jī)2”燈滅。2.

SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)操作程序一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)(6)閉合“空氣壓縮機(jī)”開關(guān)408SAl或408SA2聽：空氣壓縮機(jī)接觸器203KM吸合聲。(7)閉合“備用壓縮機(jī)”411SA1或411SA2①

聽：壓縮機(jī)2接觸器204KM吸合聲。②

看：信號(hào)燈滅。（8）將空氣壓縮機(jī)開關(guān)408SA1或408SA2從正常位轉(zhuǎn)換到強(qiáng)泵風(fēng)位，203KM、204KM同時(shí)斷開后，聽203KM吸合聲（9）將“空氣壓縮機(jī)”開關(guān)408SA1或408SA2重新轉(zhuǎn)換到正常位。2.

SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)操作程序一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)（10）閉合“通風(fēng)機(jī)”開關(guān)406SA1或406SA2③

延時(shí)3

s后，聽牽引風(fēng)機(jī)3接觸器207KM吸合聲。④

延時(shí)3

s后，聽牽引風(fēng)機(jī)4接觸器208KM吸合聲；看“牽引風(fēng)機(jī)”燈滅。⑤

延時(shí)3

s后，聽變壓器接觸器211KM及油泵接觸器212KM吸合聲，看司機(jī)操縱臺(tái)“油泵”燈亮。①

聽：制動(dòng)風(fēng)機(jī)1、3接觸器209KM吸合聲。②

延時(shí)3

s后，聽制動(dòng)風(fēng)機(jī)2、4接觸器210KM吸合聲。③

看：“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”燈滅。（12）將換向手柄置于“制”位①

兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QPB，108QPB電磁閥得電，聽牽、制轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVB、108YVB轉(zhuǎn)換聲，勵(lì)磁接觸器91KM、92KM吸合聲。②

看：“電制動(dòng)”燈亮。（11）閉合制動(dòng)風(fēng)機(jī)開關(guān)407SA1或407SA22.SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)操作程序①

聽：牽引風(fēng)機(jī)1接觸器205KM吸合聲。②

延時(shí)3

s后，聽牽引風(fēng)機(jī)2接觸器206KM吸合聲。一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)（13）將換向手柄置“前”位（15）將換向手柄置“前”位，主手柄提至“0”級(jí)（假“0”位）（14）將換向手柄置于“后”位（16）主手柄退回“0”位②

聽：牽制轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVT、108YVP電空閥得電吸合聲。③

聽：牽引接觸器93KM得電吸合聲。①

聽：兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QPF、108QPF

得電轉(zhuǎn)換聲。②

聽：牽制轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVT、108YVP得電轉(zhuǎn)換聲。③

聽：93KM得電吸合聲。①

看：“0”位燈滅。②

聽：線路接觸器12KM～62KM吸合聲。③

看：“預(yù)備”燈滅。①

看：“0”位“預(yù)備”燈亮。②

聽：12KM～62KM釋放聲。2.SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)操作程序①

聽：兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QPF，108QPF電空閥得電吸合聲。一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)2.

SS9型電力機(jī)車低壓電氣試驗(yàn)操作程序（17）將換向手柄置于“制”位（電制動(dòng)燈亮），主手柄置9級(jí)①

聽：12KM～62KM得電吸合聲。②

看：“0”位“預(yù)備”燈滅。試驗(yàn)內(nèi)容同前。（19）跳主斷保護(hù)試驗(yàn)（18）將輔助司控手柄置于1～6位后回0（20）故障狀態(tài)試驗(yàn)劈相機(jī)。將劈相機(jī)隔離開關(guān)242QS置故障位①

人為閉合“緊急制動(dòng)”按鈕594SB1、594SB2后恢復(fù)。②

手動(dòng)原邊過流繼電器101KC。③

手動(dòng)輔接地繼電器285KE。④

手動(dòng)輔助過流繼電器282KC。①

聽：213KM吸合聲。延時(shí)3

s，聽283AK吸合聲，213KM失電聲及202KM吸合聲。②

看：顯示屏“劈相機(jī)”燈亮，“劈相機(jī)2”燈滅。（21）斷主斷，關(guān)閉電鑰匙，將LCU轉(zhuǎn)換至B組重新進(jìn)行以上各項(xiàng)試驗(yàn)一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)低壓電氣試驗(yàn)結(jié)束工作?將所有隔離開關(guān)置正常位。?

將所有故障狀態(tài)恢復(fù)正常位。?

斷開所有按鍵開關(guān)及電鑰匙。?

斷開蓄電池閘刀。一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)（二）SS9型電力機(jī)車高壓電氣試驗(yàn)高壓電氣試驗(yàn)準(zhǔn)備工作?

鎖定車頂門與各高壓室門，門鑰匙全部插入語鑰匙箱。?

將各隔離開關(guān)、庫用閘刀、轉(zhuǎn)換開關(guān)均置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，閉合各自動(dòng)開關(guān)。?各管路塞門在正常位，總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700

kPa，制動(dòng)缸風(fēng)壓不低于300

kPa并放好止輪器。?

將微機(jī)Ⅰ、Ⅱ架轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，空轉(zhuǎn)切除開關(guān)置于“投入”位。?

將邏輯控制單元（LCU）A、B組轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“A”位。?

換向手柄置于“0”位，主手柄置于機(jī)構(gòu)“0”位，各扳鍵開關(guān)均置于“斷開”位。?

所有人員處于安全位置。一、SS9型電力機(jī)車電氣試驗(yàn)(1)閉合電鑰匙開關(guān)（570QS）(2)操作402SA1或402SA2開關(guān)，分別升前弓或后弓(3)將主斷路器開關(guān)401SA1或401SA2置于“合”位。(4)主斷路器開關(guān)401SA1或401SA2置斷開位要求：乘務(wù)組人員齊全，并將頭伸出窗外，高聲呼喚：“升弓了”，并鳴笛一長(zhǎng)聲升弓（有限制或禁止鳴笛規(guī)定的地區(qū)除外）。①

聽：主斷路器的吸合聲。②

看：司機(jī)操縱臺(tái)顯示“主斷”燈滅，司機(jī)操縱臺(tái)電壓表顯示充電電壓110

V。①

聽：主斷路器斷開聲。②

看：司機(jī)操縱臺(tái)主斷路器燈亮，電壓表顯