《營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》編制說明

一、項(xiàng)目目的和意義據(jù)《2022年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至2022年末，全國(guó)共有公路營(yíng)運(yùn)車輛1222萬輛，全年完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量371億噸，營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量35億人。其中，高速公路車流量高達(dá)95億輛。由于營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量龐大，雖然我國(guó)道路交通建設(shè)在長(zhǎng)足進(jìn)步，但是也給交通安全帶來了巨大壓力?！?022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》指出，2022年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故20多萬起，其中高速公路上由于汽車輪胎爆胎而引發(fā)的道路交通事故大約占高速公路交通事故的30%~40%。輪胎是汽車上唯一直接與地面接觸的重要部件，車輛驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等基本操作都是通過輪胎與路面摩擦實(shí)現(xiàn)的。輪胎爆胎后，輪胎與車輪錯(cuò)位或分離，導(dǎo)致車輛失去平衡，失控側(cè)翻，引發(fā)交通事故。營(yíng)運(yùn)車輛由于長(zhǎng)時(shí)間、高頻率地在道路上行駛，且載客載貨數(shù)量較多，一旦發(fā)生爆胎事故，往往造成重大人員和財(cái)產(chǎn)損失，因此營(yíng)運(yùn)車輛輪胎爆胎的安全處置日益得到廣泛關(guān)注。如何減少營(yíng)運(yùn)車輛由于輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，如何在爆胎后提高營(yíng)運(yùn)車輛行車穩(wěn)定性、保障行車安全是一個(gè)亟待解決的問題。汽車爆胎應(yīng)急安全裝置是一種能避免爆胎的輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞，保證爆胎后車輛制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力仍然可控制的安全裝置。爆胎應(yīng)急安全裝置不僅能夠有效解決由于各種原因引發(fā)的爆胎安全事故，保障生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，而且具備安裝方便、價(jià)格便宜、安全性高等優(yōu)勢(shì)，具有很大的市場(chǎng)需求和潛力，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效目前，汽車爆胎應(yīng)急安全裝置產(chǎn)品類型多、型號(hào)全、重量輕、技術(shù)成熟，基本可滿足市面上所有型號(hào)的營(yíng)運(yùn)車輛安裝使用。但是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的裝車性能做出要求，而實(shí)際推廣應(yīng)用中，密切關(guān)注的指標(biāo)為裝置本身的技術(shù)要求、裝置的選取、裝置的安裝拆卸要求、裝置的售后要求等。由于暫時(shí)沒有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為指引，營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的市場(chǎng)推廣受到了較大的限制。因此急需制定營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的應(yīng)用技術(shù)要求，促進(jìn)爆胎應(yīng)急安全裝置在營(yíng)運(yùn)車輛的推廣和使用，切實(shí)降低汽車輪胎爆胎而引發(fā)的道路交通事故比率，為百姓的安全、幸福保駕營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制定和落地實(shí)施，將填補(bǔ)爆胎應(yīng)急安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，有效促進(jìn)爆胎應(yīng)急安全裝置產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣和技術(shù)迭代更新，對(duì)提升汽車應(yīng)急安全產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意二、工作情況介紹（一）任務(wù)來源根據(jù)粵應(yīng)急標(biāo)〔2024〕第2號(hào)《廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公告》，本項(xiàng)目于2024年1月底正式列入團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃。標(biāo)準(zhǔn)由佛山市南海區(qū)駿達(dá)經(jīng)濟(jì)實(shí)業(yè)有限公司提出，廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)歸口，廣東省安全管理研究會(huì)和廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合組織起草。（二）標(biāo)準(zhǔn)主要工作過程在廣東省安全管理研究會(huì)和廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的組織下，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》2024年2月，廣東省安全管理研究會(huì)和廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織成立了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草小組。起草小組由佛山市南海區(qū)駿達(dá)經(jīng)濟(jì)實(shí)業(yè)有限公司、佛山市安駕科技有限公司、廣東行昊企業(yè)管理有限公司、西安遠(yuǎn)通耐特汽車安全技術(shù)有限公司、山東紅光橡膠科技有限公司、湖北源久汽車零部件有限公司、中安物聯(lián)（北京）檢測(cè)技術(shù)有限公司、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)、祺跡汽車科技（廣州）有限公司、華南理工大學(xué)、廣州市公共交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心廣州分中心、廣東永強(qiáng)新能源汽車科技有限公2024年2月，起草小組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了初步研究討論，制定了編制大綱和工作計(jì)劃，進(jìn)行了明確分工，并針對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的技術(shù)要求、安裝拆卸、維護(hù)保養(yǎng)、售后服務(wù)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)展開了企業(yè)調(diào)研，收集標(biāo)準(zhǔn)起草材料。2024年3月，起草小組研究分析了調(diào)研素材、相關(guān)技術(shù)資料、法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，提出了標(biāo)準(zhǔn)的框架和主要內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)的框架包含七個(gè)部分：術(shù)語和定義、裝置技術(shù)要求、裝置選擇要求、裝置安裝要求、裝置標(biāo)示要求、裝置維護(hù)保養(yǎng)要求以及裝置售后要求，其中裝置安裝要求、裝置維護(hù)保養(yǎng)要求以及裝置售后要求是重點(diǎn)和難點(diǎn)。起草小組圍繞著標(biāo)準(zhǔn)框架，有針對(duì)性地進(jìn)行資料收集整理和分析，多次討論溝通，充分交換意見。在反復(fù)深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，起草小組于2023年3月提出了標(biāo)準(zhǔn)草案。2024年3月～4月，起草小組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行反復(fù)研討，提出修改意見和建議。根據(jù)意見和建議，起草小組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行修改，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。三、標(biāo)準(zhǔn)起草過程中的編制原則和主要內(nèi)容的確定論據(jù)（一）編制思路和原則1、編制思路格式上嚴(yán)格按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。內(nèi)容上密切結(jié)合營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置在市場(chǎng)應(yīng)用推廣過程中廠家和客戶的關(guān)注點(diǎn)和使用需求進(jìn)行編制。2、編制原則（1）科學(xué)性原則技術(shù)內(nèi)容是在國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的應(yīng)用技術(shù)要求編制而成，定性和定量都有依據(jù)，力求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容合理準(zhǔn)確。（2）適用性原則在標(biāo)準(zhǔn)編制前和編制過程中，起草小組進(jìn)行了大量的調(diào)研和分析，查閱了相關(guān)文獻(xiàn)資料，保證了標(biāo)準(zhǔn)的適用性。（二）主要內(nèi)容說明1、關(guān)于文件的適用范圍本文件規(guī)定了營(yíng)運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的術(shù)語和定義、裝置技術(shù)要求、裝置選擇要求、裝置安裝選擇、裝置標(biāo)示要求、裝置維護(hù)保養(yǎng)要求以及裝置售后要求。車組成的汽車列車中的營(yíng)運(yùn)車輛。2、有關(guān)條款的說明（1）術(shù)語和定義本文件對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置、營(yíng)運(yùn)車輛等術(shù)語進(jìn)行了定義，以方便大家更好地理解和使用標(biāo)準(zhǔn)。（2）裝置技術(shù)要求本部分規(guī)定了爆胎應(yīng)急安全裝置的技術(shù)要求。爆胎應(yīng)急安全裝置在應(yīng)用推廣中，性能和品質(zhì)是客戶最為關(guān)注的。本部分在GB/T38796和JT/T782的基礎(chǔ)上增加了外觀要求。（3）裝置選擇要求本部分對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的選擇標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。為杜絕非正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在應(yīng)用市場(chǎng)推廣，防止市場(chǎng)上爆胎應(yīng)急安全裝置質(zhì)量參差不齊，本部分規(guī)范了爆胎應(yīng)急安全裝置供應(yīng)企業(yè)的資質(zhì)、規(guī)模，規(guī)定了產(chǎn)品應(yīng)具備檢測(cè)報(bào)告等。（4）裝置安裝要求本部分對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的安裝要求進(jìn)行規(guī)范。通過明確安裝要求，可避免因安裝不規(guī)范而造成的使用隱患，免去客戶的后顧之憂，同時(shí)，規(guī)范安裝也將提升裝置的使用年限，為廠家打造好的口碑，節(jié)約售后服務(wù)成本。本部分從安裝說明書、釋放輪胎氣壓、安裝方向、裝置開口位置、專用工具要求以及動(dòng)不平衡校正等方面進(jìn)行規(guī)范。（5）裝置標(biāo)示要求JT/T1178.1-2018《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》中4.8規(guī)定，安裝爆胎應(yīng)急安全裝置后應(yīng)在駕駛室等易見位置進(jìn)行標(biāo)示。因此，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的標(biāo)示要求進(jìn)行規(guī)范，本部分分別從營(yíng)運(yùn)車輛安裝爆胎應(yīng)急安全裝置后的標(biāo)示位置、標(biāo)簽要求、標(biāo)示內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范。（6）裝置維護(hù)保養(yǎng)要求本部分對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)要求進(jìn)行規(guī)范。本部分明確了在車輛保養(yǎng)、更換輪胎、裝置發(fā)生變形、松動(dòng)等問題、裝置超過質(zhì)保期等情況下應(yīng)更換新的裝置。規(guī)范裝置的維護(hù)保養(yǎng)要求能保障車輛的使用安全，促進(jìn)裝置的市場(chǎng)（7）裝置售后要求本部分對(duì)爆胎應(yīng)急安全裝置的售后要求進(jìn)行規(guī)范，分別從安裝拆卸說明書、廠家溯源、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、售后服務(wù)熱線及處理時(shí)限等方面進(jìn)行規(guī)范。規(guī)范裝置的售后服務(wù)要求，能大大提升客戶滿意度，增強(qiáng)廠家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。地方標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系經(jīng)過查