汽車維修技術(shù)總結(jié)（10篇）

第第頁(yè)汽車維修技術(shù)總結(jié)（10篇）汽車修理技術(shù)總結(jié)篇1

一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參加車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，認(rèn)真討論和審核，涌現(xiàn)問(wèn)題實(shí)時(shí)和技術(shù)人員溝通解決修理中的難題，協(xié)作車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)提倡新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)能量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)協(xié)作其他小組的修理工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在修理質(zhì)量和修理臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的進(jìn)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟掌控本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參加攻關(guān)。在20__年解決難題共20多項(xiàng)。還能將全部技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐煩、立場(chǎng)誠(chéng)摯，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，相互學(xué)習(xí)，相互督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加著重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，擔(dān)心全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危急源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患實(shí)時(shí)進(jìn)行排查摒除，將安全隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動(dòng)立場(chǎng)，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，不遺余力主動(dòng)完成。平常工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、相互督促、相互監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。

以上是本人取得修理技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，制造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的進(jìn)展多做貢獻(xiàn)。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇2

進(jìn)入工作之后，在學(xué)校中習(xí)慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應(yīng)這種狀況，但我還是特別當(dāng)心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清楚等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這家公司里學(xué)到了許多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有許多是我不知道的。在見(jiàn)習(xí)期間我仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見(jiàn)習(xí)的要求，我在公司里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。

通過(guò)系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，有了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并且有肯定的汽車管理知識(shí)。工作之余我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道了汽車修理行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。我擅長(zhǎng)學(xué)習(xí)新的知識(shí)方法工藝，分析和解決問(wèn)題的技能強(qiáng)，能夠嫻熟的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車修理資料，收集本行業(yè)最新信息。

從中我還明白了一個(gè)道理，老實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì)的根本。所以我有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的進(jìn)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，擅長(zhǎng)開(kāi)創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，著重合作。具有年輕人火一樣的工作熱忱和活力。

成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見(jiàn)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)!

一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬已過(guò)，通過(guò)在汽修廠見(jiàn)習(xí)熬煉，我學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了很多珍貴的閱歷，讓自己更加喜愛(ài)汽修這一行業(yè)。

在見(jiàn)習(xí)中，老師傅告知我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，需要具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，嫻熟操作，切實(shí)掌控實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思索，擅長(zhǎng)將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，漸漸培育舉一反三的技能，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè)在其中，我也暗下決心，肯定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)約的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習(xí)中我明白只有虛心向有閱歷的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。在將來(lái)的工作中，我將用我的熱忱和技術(shù)贏得廣闊車主的尊敬!

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇3

本人自參與工作以來(lái)，一貫從事汽車修理工作。在工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極討論探究汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車輛的運(yùn)用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E*—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)覺(jué)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能復(fù)原正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可清除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，好像是一個(gè)大的故障，車主匆忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障摒除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)約。

(3)通過(guò)車用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)復(fù)原正常。在看的過(guò)程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛狀況的查問(wèn)

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛狀況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的改變，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。

通過(guò)詢問(wèn)得知，該車己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從涌現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺(jué)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障摒除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順次搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對(duì)車輛、性能的掌控處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要查找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐閱歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分表達(dá)。

3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)峻。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障摒除“聞”在修理中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走很多彎路。

4.“聽(tīng)”這也是修理人員常用的技能

最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了修理中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是修理人員的基本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，修理中就會(huì)走很多彎路，糜費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。

如一輛上海帕薩特轎車熱車后有稍微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最末拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的修理人員，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無(wú)規(guī)章響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些非常結(jié)構(gòu)所需要的，掌控好它是很有用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的修理人員，只從事修理，對(duì)車輛修理和修竣后狀況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過(guò)試車可以學(xué)到很多書本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的修理，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向顫抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的摒除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果確定會(huì)讓你在修理、判斷故障方面走在別人的前列，成為修理高級(jí)轎車的行家。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇4

隨著汽車工業(yè)的迅猛進(jìn)展和人民生活水平的日益提高，汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。人們?cè)谝回炞非笃嚨陌踩?、牢靠性的同時(shí)，如今也更加著重對(duì)舒適性的要求。

因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必定。本人在工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極討論探究汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己汽車空調(diào)的修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)都得到了有效的提高。尤其對(duì)于上海桑塔納轎車空調(diào)的修理，頗有心得。

上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)等組成。通過(guò)自己的修理過(guò)程和同事的溝通，總結(jié)出其常見(jiàn)故障的檢查及摒除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。

1、系統(tǒng)不制冷

(1)故障緣由

打開(kāi)空調(diào)后，制冷系統(tǒng)不制冷的緣由主要有：壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過(guò)松或皮帶斷裂;制冷劑嚴(yán)峻泄漏，低壓愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)起作用，壓縮機(jī)不能啟動(dòng);壓縮機(jī)軸承燒壞。

(2)檢查與摒除

遇此故障，應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶有無(wú)破損或老化;皮帶張緊度是否符合規(guī)定。假如皮帶磨損嚴(yán)峻或老化，應(yīng)予更換。假如皮帶完好，可用手指施力(約50N)按壓皮帶檢查，其撓度應(yīng)不于10mm。假如撓度過(guò)大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。接著，從外部查找系統(tǒng)有無(wú)泄漏之處。假如接頭處涌現(xiàn)泄漏，應(yīng)將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，或用檢漏儀查找有無(wú)泄漏。經(jīng)檢查，假如高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測(cè)出有泄漏，說(shuō)明系統(tǒng)管路破碎或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應(yīng)更換管路和易熔安全塞。最末，用聽(tīng)診器或長(zhǎng)起子在壓縮機(jī)軸承處聽(tīng)察有無(wú)異響。假設(shè)有異響，說(shuō)明壓縮機(jī)軸承有故障，應(yīng)換裝新軸承。

2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足

(1)故障緣由

打開(kāi)空調(diào)后，系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的緣由主要有：制冷劑不足;系統(tǒng)臟堵;冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn);冷凝器四周空氣流通不暢;冷卻不良;蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞;壓縮機(jī)電磁離合器打滑;壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部泄漏;外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)，車外熱空氣進(jìn)入車內(nèi)。

(2)檢查與摒除

遇此故障，應(yīng)首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，假如高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時(shí)，從玻璃檢測(cè)窗中發(fā)覺(jué)有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，說(shuō)明制冷劑不足或有嚴(yán)峻泄漏，應(yīng)予檢查并補(bǔ)充制冷劑。檢修后，使發(fā)動(dòng)機(jī)以20__rmin的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至氣泡消逝，用歧管壓力表檢查，低側(cè)壓力應(yīng)為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.274Mpa～1.596Mpa。

接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵，是指壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)和制冷劑對(duì)系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流淌受阻。對(duì)此，可用歧管壓力表檢查，假如低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時(shí)，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)也沒(méi)有多大改變，即說(shuō)明系統(tǒng)臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。

冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動(dòng)軸承缺油、軸承燒壞或電機(jī)繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，假如軸承缺油，可在電機(jī)后部滑動(dòng)軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號(hào)機(jī)械油進(jìn)行潤(rùn)滑;假如滑動(dòng)軸承燒壞，可將電機(jī)后蓋拆下，按規(guī)定要求，換裝新軸承;假如電機(jī)繞組有斷路或短路故障，應(yīng)分解電機(jī)進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機(jī)。

冷凝器四周空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進(jìn)行檢查。假如高壓側(cè)壓力較高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應(yīng)清除雜物和灰塵并用自來(lái)水沖冼潔凈，使其通風(fēng)散熱良好。空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，蒸發(fā)器管壁上經(jīng)常會(huì)涌現(xiàn)一些水珠，這時(shí)車內(nèi)的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風(fēng)道狹窄，影響通風(fēng)量。有時(shí)在開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)覺(jué)風(fēng)量較小，就是這個(gè)緣故。與此同時(shí)，蒸發(fā)器管壁上的灰塵過(guò)多，也影響了冷氣的散發(fā)，造成冷氣量不足。由于清除這些灰塵很困難，所以許多人在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口安裝用于過(guò)濾的沙網(wǎng)，以防止灰塵和雜物被風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器內(nèi)。

壓縮機(jī)電磁離合器打滑，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)進(jìn)行檢查。假如電磁離合器有異響或涌現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)拆下電磁離合器進(jìn)行分解檢查。假設(shè)離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴(yán)峻，那么在磨床上磨平;假設(shè)磨損嚴(yán)峻磨損變形，那么應(yīng)換裝新電磁離合器。壓縮機(jī)損壞，內(nèi)部泄漏，可用歧管壓力表檢查。假如低壓側(cè)壓力過(guò)高，高壓側(cè)壓力過(guò)低，而且壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的敲擊聲，壓縮機(jī)體高低壓側(cè)溫差不大，說(shuō)明壓縮機(jī)存在閥片破裂、軸承損壞或密封墊破損等故障，應(yīng)解體檢修或更換壓縮機(jī)。

空調(diào)在運(yùn)用中，應(yīng)掌控正確的方法，如酷熱季節(jié)，打開(kāi)空調(diào)后，沒(méi)有關(guān)閉外循環(huán)風(fēng)門，熱氣的進(jìn)入也會(huì)造成冷氣量不足。有時(shí)風(fēng)口真空電磁閥上的真空導(dǎo)管被磨破，也會(huì)使外循環(huán)風(fēng)門無(wú)法關(guān)閉。對(duì)此，更換真空導(dǎo)管即可。在對(duì)桑塔納轎車空調(diào)的修理診斷時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

1、具體了解車輛狀況,尤其車輛的修理歷史,這對(duì)我們進(jìn)行診斷大有援助;

2、既要擅長(zhǎng)總結(jié)閱歷,又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識(shí),理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車修理診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;

3、建立完善的會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往簡(jiǎn)單走入誤區(qū),而換一個(gè)思路或許就解決了問(wèn)題;

4、擅長(zhǎng)積累和總結(jié),只有常常收集、分析實(shí)例,總結(jié)閱歷,故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高。

同時(shí)，空調(diào)平常的日常保養(yǎng)也很重要，以下幾條需要車主留意：

1、先放熱氣再開(kāi)空調(diào)。假設(shè)車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立即運(yùn)用空調(diào)。先把全部車窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開(kāi)啟空調(diào)。不應(yīng)經(jīng)常開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

2、車內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)，司機(jī)不要在車內(nèi)吸煙。假設(shè)吸煙，請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)掌握調(diào)到“外循環(huán)”位置。

3、在空氣進(jìn)氣口四周不能堆放物品，以防進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。

4、常常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對(duì)駕駛員和乘客的身體健康是有益的。

5、停車后運(yùn)用空調(diào)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車?yán)镄菹?，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度上升而中毒。

6、在到達(dá)目的地(停車)之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，清除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。避開(kāi)因潮濕造成大量霉菌的繁殖。

7、低速行駛時(shí)盡量不運(yùn)用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于這樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)用壽命都有不利影響。

8、不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主經(jīng)常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，由于這樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)當(dāng)在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇5

我公司汽車修理中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門__交通局及__交委維管處的通知文件和工作指示，在上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的援助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面的工作。

一、安全生產(chǎn)方面

完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制?！鞍踩沁M(jìn)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：

1、通過(guò)安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，仔細(xì)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，依據(jù)崗位職能，員工上崗前需要進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，非常工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、組員個(gè)人，實(shí)行相互監(jiān)督機(jī)制。

3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)覺(jué)安全隱患實(shí)時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入運(yùn)用，并要求人人懂得運(yùn)用消防器材。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人運(yùn)用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、車間車輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)2閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、整理工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺(jué)做好清除隱患工作。

二、經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面

為了提高汽車修理質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣闊汽車用戶提供方便實(shí)時(shí)、優(yōu)質(zhì)牢靠、價(jià)格合理的修理服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹(shù)立汽車修理行業(yè)良好的社會(huì)形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)展。根據(jù)規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，仔細(xì)貫徹落實(shí)“全國(guó)汽車修理行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)修理服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標(biāo)識(shí)牌，依法經(jīng)營(yíng);公開(kāi)修理質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量;公開(kāi)修理工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi);公開(kāi)汽車配件價(jià)格，讓顧客自由選擇;公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和修理技術(shù)人員基本狀況，廣泛接受車主和社會(huì)的監(jiān)督。并按二類以上修理企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求修理操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，加強(qiáng)維權(quán)意識(shí)和自我愛(ài)護(hù)技能。為進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車修理質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《廣東省機(jī)動(dòng)車修理管理?xiàng)l例》、交通部《機(jī)動(dòng)車修理管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，老實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升修理技術(shù)水平。

2、建立健全修理質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人;質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫(kù)關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展常常性的質(zhì)量分析會(huì)，確立“以質(zhì)量求進(jìn)展”的經(jīng)營(yíng)理念。

3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動(dòng)車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)落實(shí)“三檢”3制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好修理記錄，健全修理技術(shù)檔案。

4、加強(qiáng)配件管理，健全配件收購(gòu)、保管、領(lǐng)用制度，有入庫(kù)驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不涌現(xiàn)“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。

5、堅(jiān)持合同修理，用修理合同來(lái)規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來(lái)明確修理質(zhì)量的重要性和妥當(dāng)解決一些糾紛與沖突。

6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)涌現(xiàn)因修理質(zhì)量緣由造成機(jī)動(dòng)車故障，按《廣東省機(jī)動(dòng)車修理管理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)采用“無(wú)償返修”等補(bǔ)救措施，返修率掌握在5%以下。

7、嚴(yán)格根據(jù)廣州市有關(guān)機(jī)動(dòng)車二級(jí)維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上。

8、向社會(huì)作出公開(kāi)承諾：熱忱接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信為本、收費(fèi)合理、杜絕假冒活動(dòng);經(jīng)營(yíng)戶紛紛向社會(huì)公開(kāi)作出規(guī)范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對(duì)客戶免費(fèi)進(jìn)行汽車尾氣檢測(cè)，提供汽車運(yùn)用、維護(hù)技術(shù)詢問(wèn);對(duì)四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行特惠，開(kāi)展修理質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的修理市場(chǎng)環(huán)境。

公司通過(guò)近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載技能不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速進(jìn)展的需要。我們需要緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)立場(chǎng)這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，加強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成果有目共睹，得到了廣闊客戶和主管部門的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有很多方面不能滿意廣闊客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏4主動(dòng)、服務(wù)立場(chǎng)缺乏熱忱的問(wèn)題，修理質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作不夠規(guī)范的問(wèn)題等。我們需要堅(jiān)固樹(shù)立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，制造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，鍥而不舍地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹(shù)立公司的良好形象，制造良好的工作業(yè)績(jī)。

在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確?！惫ぷ髂繕?biāo)：

(一)搶時(shí)間、爭(zhēng)主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都肯定要堅(jiān)固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密詳細(xì)、切實(shí)可行的修理保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)修理保養(yǎng)工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有具體的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。

(二)嚴(yán)格修理標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車修理保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)修理企業(yè)水平的重要指標(biāo)，假如質(zhì)量上涌現(xiàn)了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶交待，無(wú)法向主管部門交待，也無(wú)法和我們自己交待。對(duì)此，我們公司的立場(chǎng)是非常明確的，不論哪個(gè)修理班組，只要在質(zhì)量上涌現(xiàn)問(wèn)題，我們就要嚴(yán)厲追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)修理環(huán)節(jié)全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)修理項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原那么，樹(shù)立安全就是效益的觀念，下大氣力摒除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的，這一點(diǎn)肯定要得到保持，假如一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)肯定會(huì)造成嚴(yán)峻的影響，更為嚴(yán)峻的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心損害和財(cái)力糜費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)修理行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)當(dāng)有切身的體會(huì)。在新的一年里公司的進(jìn)展任務(wù)已經(jīng)特別明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司進(jìn)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清晰、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。

公司將涉及公司進(jìn)展的承攬業(yè)務(wù)量、制造效益額、修理質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)立場(chǎng)等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，依據(jù)個(gè)人的工作技能、工作立場(chǎng)、工作成果真正拉開(kāi)收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱忱、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng)新局面，制造美妙的明天。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇6

1、思想上，我懂得了三人行必有我?guī)煛?/p>

在過(guò)去的一年里發(fā)生了許多的事情，其中最讓我快樂(lè)的是今年與我一起工作的幾名學(xué)徒。雖然他們剛剛從學(xué)校步入社會(huì)實(shí)習(xí)生，但在他們身上還有許多東西是我需要學(xué)習(xí);比如說(shuō)向云祥對(duì)工作的勤勞與細(xì)心、張軍對(duì)汽車的喜愛(ài)與學(xué)習(xí)、劉俊在汽車?yán)碚撔灾R(shí)與做人的圓滑，在他們身上的特點(diǎn)或許在我剛到公司的時(shí)候也曾經(jīng)有過(guò)，只不過(guò)被現(xiàn)在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我查找到了做人、做事離不開(kāi)“對(duì)待工作要勤勞、持之以恒的學(xué)習(xí)心態(tài)、為人處事要謹(jǐn)慎”。

2、技術(shù)上，金字塔也是一塊塊石頭堆集而成的。

在技術(shù)總監(jiān)李揚(yáng)的策劃下定期開(kāi)展上交一份案列，并且還需上臺(tái)與大家一起共享案列診斷的過(guò)程，這讓我在技術(shù)上得到了不少提升。以前的我依據(jù)閱歷徑直將損壞或發(fā)生故障的總成更換掉，由于在李總的這種方案下我在工作上不斷思考與分析故障產(chǎn)生發(fā)生的緣由以及解決的方案。通過(guò)案列報(bào)告，李總為精確的分析了故障產(chǎn)生的緣由以及解決問(wèn)題的方案。在公司各同仁將自己的案列與我們共享時(shí)，我心中感慨萬(wàn)千;在他們接觸的故障中我還沒(méi)有接觸過(guò)，甚至新車我接觸到的也只有那么幾次。所以在技術(shù)上我積累許多自己還未接觸到故障卻懂得如何摒除的故障。通過(guò)這一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒終有登頂之日;技術(shù)再難，只要肯專研終有出人頭地之時(shí)”。

3、業(yè)績(jī)上，唇完齒寒。

員工要想表現(xiàn)他對(duì)公司的忠誠(chéng)，那的看他為公司做了多少貢獻(xiàn)。在過(guò)去的實(shí)習(xí)日子里，我以自己每月的業(yè)績(jī)?cè)俅蜗蚬咎峤涣艘环菸覍?duì)公司的忠誠(chéng)的答卷;在工作中我視汽車如生命細(xì)心呵護(hù)與治理，由于我懂得我是一名汽車醫(yī)生，醫(yī)治好每一臺(tái)車是我的職責(zé)!我最終用我的細(xì)心和良好的服務(wù)立場(chǎng)得到顧客的好評(píng)，因此也為企業(yè)保留了在顧客心目中良好的形象。做為一名員工我們要知道“城門失火殃及池魚(yú)”，公司的效益與我們休戚相關(guān)。

虛心學(xué)習(xí)向汽車銅牌技能證進(jìn)軍。在20__年自己也有少許不足之處，其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰(zhàn)的。為了讓自己的技能的到更快的提升，我接受挑戰(zhàn)，自己向銅牌技術(shù)看齊，在平常工作中積累工作閱歷，操作向銅牌已過(guò)的師傅們請(qǐng)教!常言道：“天下無(wú)難事，只怕有心人”。我堅(jiān)信通過(guò)一年的努力，我的目標(biāo)將會(huì)很快成為現(xiàn)實(shí)!20__我將會(huì)以向企業(yè)與自己遞交一份滿足的答卷。一個(gè)人的功績(jī)不是他自己給自己一個(gè)評(píng)定，我想通過(guò)我的努力，我一個(gè)多月的實(shí)習(xí)工作將得到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇7

時(shí)間過(guò)的真快，20__年就這樣過(guò)去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)懷與援助下，通過(guò)自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項(xiàng)本職工作。以下是上半年的總結(jié)：

一、在汽車保養(yǎng)方面，仔細(xì)做好每項(xiàng)內(nèi)容，確保萬(wàn)無(wú)一失。

在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)單上的每一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)汽車部件逐項(xiàng)檢查。發(fā)覺(jué)問(wèn)題實(shí)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并且與客戶溝通，讓客戶滿足。在保養(yǎng)之前，仔細(xì)看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯(cuò)項(xiàng)目，不漏做某項(xiàng)內(nèi)容。在保養(yǎng)過(guò)程中，特別對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機(jī)油濾芯做到按規(guī)定扭力進(jìn)行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問(wèn)題車開(kāi)出車間。但是有時(shí)自己也有的馬虎地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒(méi)有立即修理，就檢查其他項(xiàng)目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘卻了。導(dǎo)致車子開(kāi)下去了，服務(wù)顧問(wèn)問(wèn)了我才想起來(lái)。所以在檢查的時(shí)候特別要謹(jǐn)慎，逐項(xiàng)檢查千萬(wàn)不能馬虎。盼望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，確保萬(wàn)無(wú)一失。

二、在汽車修理方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高修理技能。

在上半年的汽車修理過(guò)程中，通過(guò)自己的努力對(duì)SKD的車系有了更加深入的了解，在修理當(dāng)中積累了不少閱歷。比如晶銳昊銳的儀表臺(tái)拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的匹配，幾種廠方隱蔽功能的開(kāi)通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過(guò)這個(gè)半年的磨練發(fā)覺(jué)自己有了肯定進(jìn)步，但是在汽車修理方面還是不夠細(xì)心，不夠耐煩。有的時(shí)候把問(wèn)題繁復(fù)化了，明明是一個(gè)保險(xiǎn)絲的問(wèn)題，卻會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯(cuò)，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應(yīng)當(dāng)，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問(wèn)自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說(shuō)不定問(wèn)題就能找出來(lái)。盼望在以后的工作中，吸取閱歷教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高修理技能。

三、在CSS客戶滿足度方面，不斷提高自身素養(yǎng)，提升客戶滿足度!

在上半年剛開(kāi)始我們的CSS客戶滿足還算不錯(cuò)的，從低到高，分?jǐn)?shù)是一貫在往上升的趨勢(shì)，這是靠大家的努力分不開(kāi)的。但是在后來(lái)的月份，我們的分?jǐn)?shù)不容樂(lè)觀，好像真的說(shuō)不過(guò)去了。緣由有許多，關(guān)鍵是從自身找緣由。作為本人來(lái)講，一名機(jī)電修理工，他的崗位職責(zé)是嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)范對(duì)客戶車輛進(jìn)行快速精確的修理，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量問(wèn)題實(shí)時(shí)匯報(bào)。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒(méi)有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒(méi)有根據(jù)操作規(guī)范去做，有沒(méi)有實(shí)時(shí)精確的修理，有沒(méi)有總的檢查。這些都是存在的問(wèn)題，如何解決還是靠自己的素養(yǎng)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。盼望在下半年我們能把客戶滿足度提升上去!

以上是我上半年的個(gè)人總結(jié)，盼望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝福我們斯柯達(dá)售后在下半年產(chǎn)值突破680萬(wàn)，更加盼望我們的客戶滿足度不斷飆升!

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇8

一、從學(xué)徒到成為一個(gè)合格的中職汽修老師踏踏實(shí)實(shí)一年一步一個(gè)腳印走過(guò)來(lái)。

本人于1986年8月從汽車修理專業(yè)畢業(yè)安排到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和修理工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和閱歷的積累,漸漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車修理教學(xué)工作的實(shí)踐和總結(jié)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會(huì)。

我始終在教育教學(xué)工作中堅(jiān)持“安全第一、誠(chéng)信之上”的原那么，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育同學(xué)不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅(jiān)持老實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶都成為我的好伙伴;在技術(shù)上勇于攻堅(jiān)、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信任的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團(tuán)隊(duì)上手，都會(huì)迎刃而解。在汽車修理的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì)每個(gè)同學(xué)修好每一個(gè)故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿足、放心用車。

二、攻堅(jiān)克難，在教學(xué)實(shí)踐中探究，發(fā)覺(jué)，解決汽車修理中的難點(diǎn)形成一套自己的修理體系。

近幾年來(lái)，通過(guò)運(yùn)用自己所掌控的理論知識(shí)和實(shí)踐閱歷為我校解決了諸多汽車修理中的難點(diǎn)問(wèn)題,如：

1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進(jìn)排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，

裝配后著車進(jìn)排氣門較簡(jiǎn)單斷裂。

(2)故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)覺(jué)氣門嚴(yán)峻積碳，顯著是平常車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機(jī)油品質(zhì)不佳，沒(méi)有根據(jù)保養(yǎng)周期定期進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機(jī)油壓力較低造成。

(3)故障測(cè)試：解體發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復(fù)，點(diǎn)火試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，噪聲消逝，測(cè)試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)即涌現(xiàn)顫抖，測(cè)試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測(cè)電控系統(tǒng)，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對(duì)應(yīng)記號(hào)間的鏈銷是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)覺(jué)第二缸1個(gè)排氣門由卡簧位處斷開(kāi)，究其緣由歸結(jié)到凸輪軸正時(shí)鏈條記號(hào)對(duì)得不準(zhǔn)。

(4)故障分析：

a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒(méi)有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊劇烈振動(dòng)或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細(xì)而細(xì)小裂紋，當(dāng)裝回后發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受傷涌現(xiàn)斷裂。

b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不潔凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。

c.更換的氣門質(zhì)量有問(wèn)題

d.正時(shí)裝配不對(duì)，頂斷氣門。

a和c的狀況占現(xiàn)實(shí)中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達(dá)王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機(jī)都采納可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統(tǒng)只對(duì)進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)，不能調(diào)整。進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，可變氣門正時(shí)調(diào)整器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)整器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針?lè)崔D(zhuǎn)，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調(diào)整器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下鏈條的拉力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷工況時(shí)，掌握油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)改變，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)整位置。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1300r/min，調(diào)整活塞將掌握油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位改變，進(jìn)氣門開(kāi)閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。

依據(jù)以上分析狀況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，修理中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號(hào)間鏈節(jié)裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒(méi)有機(jī)油壓力，轉(zhuǎn)動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當(dāng)于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，假如這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)涌現(xiàn)難著車、顫抖加速無(wú)力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對(duì)正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門不會(huì)與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)當(dāng)是進(jìn)氣門而不是排氣門，而且進(jìn)氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠修理過(guò)的幾輛相通故障的大眾車，正時(shí)帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些修理人員拆過(guò)氣門再裝回去稀里糊涂地?cái)嗔?，由于不懂正時(shí)提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正緣由，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯(cuò)，這一觀點(diǎn)有點(diǎn)牽強(qiáng)。

(5)結(jié)論：拆氣門時(shí)盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗潔凈，認(rèn)真看氣門有無(wú)裂紋，更換氣門時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗潔凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標(biāo)記與軸承蓋上的小三角標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，且兩個(gè)記號(hào)之間的鏈節(jié)為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn);著車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，剛開(kāi)始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣假如氣門有雜物卡住或卡簧少量沒(méi)到位也能自動(dòng)摒除。

2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>

(1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠修理客戶稱車無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著應(yīng)當(dāng)清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)覺(jué)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說(shuō)的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題。

怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長(zhǎng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)稍微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，馬上點(diǎn)車又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。

(2)故障檢查：用車博士檢測(cè)，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。

(3)故障測(cè)試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時(shí)為2.0kpa。車原來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告知司機(jī)可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì)降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消逝。一周后司機(jī)把車開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問(wèn)題確定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消逝。

(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配徑直影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應(yīng)留意：火花塞間隙應(yīng)全都，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。

我國(guó)依據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的酷熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的技能，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機(jī)宜運(yùn)用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用145～200的冷型火花塞。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以外的正常工況下運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后觀測(cè)裙部顏色，假設(shè)裙部呈淺褐色并且潔凈，說(shuō)明選型正確;假設(shè)裙部轔色，說(shuō)明選用火花塞太冷;假設(shè)裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，那么選用的火花塞太特別是獨(dú)立點(diǎn)火的火花塞，假設(shè)選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測(cè)是“點(diǎn)火線圈1、2、3、4、5、6短路”。

(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性不同，沒(méi)有一種標(biāo)準(zhǔn)的火花塞能夠適應(yīng)全部的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此需要要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原那么是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(jī)(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長(zhǎng)度短、導(dǎo)熱長(zhǎng)度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(jī)(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長(zhǎng)度長(zhǎng)、導(dǎo)熱長(zhǎng)度長(zhǎng))，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號(hào)、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要全都，一般火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說(shuō)明白正確選用配件的重要性。

三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì)輸送有用人才。

仔細(xì)安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我廠仔細(xì)制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機(jī)制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，加強(qiáng)學(xué)徒在修理中的責(zé)任感。

詳細(xì)帶同學(xué)段如下：

1.通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育同學(xué)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車修理專業(yè)技術(shù)的熱忱。

2.帶同學(xué)到其他修理廠切身理解青海省汽車修理市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.帶領(lǐng)同學(xué)認(rèn)真熟識(shí)汽車修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的運(yùn)用。為將來(lái)的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以

印證、深化、鞏固和充盈，培育分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的技能，為后繼更繁復(fù)、更高深的專業(yè)修理學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.每個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員仔細(xì)總結(jié)，并進(jìn)行嚴(yán)格的考核，未通過(guò)者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)實(shí)踐。

6.汽車修理學(xué)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次分析技能的培育和熬煉。在整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)同學(xué)的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀測(cè)、理論，使同學(xué)的動(dòng)手技能逐步得到提高。

四、總結(jié)過(guò)去，放眼將來(lái)，銳意進(jìn)取，不斷提高自身修理水平。

本人的從事汽車修理教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細(xì)，仔細(xì)作業(yè);第二個(gè)歷程是獨(dú)立操作過(guò)程，加強(qiáng)責(zé)任心，為自己修的每一輛車負(fù)責(zé)，努力積累閱歷;第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當(dāng)達(dá)到能獨(dú)立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，上心將修理的故障記錄下?lái)，并以理論來(lái)指導(dǎo)和聯(lián)系這些實(shí)際的修理實(shí)踐，總結(jié)提高自己的知識(shí)技能，一步一步向修理技師的水平接近。到如今無(wú)論是車輛動(dòng)力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了修理工和客戶尊敬與認(rèn)可。在技術(shù)不斷進(jìn)步的今日，本人清楚的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的修理水準(zhǔn)，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì)和讓客戶滿足。

綜上所述，依據(jù)自己的技術(shù)技能和業(yè)績(jī),對(duì)比國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已具備了技師水平。

汽車修理技術(shù)總結(jié)篇9

我是一位職業(yè)學(xué)校的一般老師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的援助下，我有幸于20__年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參與為期44天的培訓(xùn)。我和來(lái)自全省各地的共16名中職老師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新奇、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了許多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充盈，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲肯定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的援助。

此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院老師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：

一、專業(yè)教學(xué)技能模塊：

包括四個(gè)子模塊：

1、市場(chǎng)調(diào)研;

2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;

3、專業(yè)課程設(shè)計(jì);

4、教學(xué)組織設(shè)計(jì);

在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法，通過(guò)學(xué)習(xí)我覺(jué)得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，許多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。

通過(guò)萬(wàn)家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了許多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。

并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)討論方面有了極大的提高。

出此之外在這里我們還參與了許多關(guān)于教學(xué)組織技能方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式熬煉了我們的教學(xué)技能。

在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股激昂的基調(diào)。在這讓人覺(jué)得枯燥又充盈的幾十天中，我們大家都根據(jù)自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)似乎回到了同學(xué)時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的狀況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種成功，這是對(duì)自己的一種最最少的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)當(dāng)具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說(shuō)是養(yǎng)成是特別有須要的。

二、專業(yè)核心技能模塊、專業(yè)選修技能模塊

這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：

第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。

第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬(wàn)公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要熬煉我們的專業(yè)技能，作為一個(gè)專業(yè)老師，專業(yè)技能的重要性不言而喻。

(一)學(xué)到的內(nèi)容

1、汽車修理方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。

2、學(xué)習(xí)了汽車原理與修理方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌控了一般的汽車故障的診斷與修理，學(xué)會(huì)了如何更好的來(lái)保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)修理有很大重要性。

3、學(xué)會(huì)了各種工具的運(yùn)用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在修理過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。

(二)聯(lián)系實(shí)際

1、在以往的教學(xué)中，只是著重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給同學(xué)，對(duì)基礎(chǔ)好的同學(xué)，要多教一些內(nèi)容，沒(méi)有很好的落實(shí)性格化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)同學(xué)的基礎(chǔ)是有較大差異的。

2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是涌現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。

3、在“5S”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的要求同學(xué)把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節(jié)省材料方面的問(wèn)題。

4、在尖子生培育上還不夠重視，尖子生的培育是我們參與各種競(jìng)賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒(méi)有為參與競(jìng)賽做好預(yù)備。

5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在肯定的脫節(jié)，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致同學(xué)技能水平不夠高。

(三)反思與重構(gòu)

通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，老師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開(kāi)書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我們的同學(xué)才能適應(yīng)社會(huì)進(jìn)展的需求。老師要有求真的治學(xué)立場(chǎng)，劇烈的責(zé)任感，要想給同學(xué)一杯水，需要自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓同學(xué)所學(xué)的東西，立刻就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來(lái)開(kāi)展教學(xué)，操作技能是同學(xué)今后的立身之本，在今后的教學(xué)中肯定要特別重視同學(xué)技能水平的培育。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參與各類競(jìng)賽做好充分的預(yù)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)