鄉(xiāng)村振興示范帶綜合建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)總體思路和項(xiàng)目理解

一、設(shè)計(jì)總體思路 1二、設(shè)計(jì)風(fēng)格 1三、設(shè)計(jì)理念 2四、設(shè)計(jì)項(xiàng)目理解 3五、設(shè)計(jì)總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模 3六、方案設(shè)計(jì)原則 4七、設(shè)計(jì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 5八、設(shè)計(jì)及服務(wù)工作 7九、總體設(shè)計(jì)管理的工作，包括但不限于以下工作 7十、地點(diǎn)與地理位置 8十一、現(xiàn)土地現(xiàn)狀 8十二、地形、地貌條件 9十三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 9十四、氣候條件 9十五、項(xiàng)目符合本市城市發(fā)展規(guī)劃 10十六、社會(huì)環(huán)境條件 10十七、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 10十八、交通運(yùn)輸條件 10十九、公共設(shè)施條件 11二十、建設(shè)項(xiàng)目資源和原材料 12二十一、施工場(chǎng)地 12二十二、供電、供水、排污、排水 12二十三、道路同行能力分析 12二十四、道路工程 16二十五、特殊路基工程 20二十六、電氣工程 52二十七、綠化工程 68一、設(shè)計(jì)總體思路1、工程名稱：2、工程位置：3、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（包括但不限于以下內(nèi)容）：4、投資總額：勘察測(cè)量測(cè)繪及設(shè)計(jì)總工期：30日歷天。不含評(píng)審、審批時(shí)間，施工圖修編不計(jì)入總工期內(nèi)，勘察測(cè)量測(cè)繪和設(shè)計(jì)同期開展。二、設(shè)計(jì)風(fēng)格本著堅(jiān)持“安全性”、“服務(wù)社會(huì)”、“尊重地區(qū)特性”、“整體協(xié)調(diào)性”、“自然性”原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)體現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念,使設(shè)計(jì)具有安全性、舒適性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，項(xiàng)目設(shè)計(jì)中積極貫徹先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，提高項(xiàng)目的科技含量，降低工程造價(jià)，減少綜合運(yùn)營(yíng)成本，使項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益最大化。三、設(shè)計(jì)理念根據(jù)本項(xiàng)目具體情況，結(jié)合本投標(biāo)人在類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，提出本項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)理念。(1）本項(xiàng)目應(yīng)合理利用地形,正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，妥善處理社會(huì)與經(jīng)濟(jì)、整體與局部、建筑與生態(tài)環(huán)境、城市建設(shè)的關(guān)系;并結(jié)合地物、地質(zhì)、水文、筑路材料等自然條件，通過綜合研究分析，從多角度進(jìn)行方案研究,要充分考慮環(huán)境治理和保護(hù)費(fèi)用,并把對(duì)環(huán)境的破壞和可恢復(fù)程度列為主要比選條件，使該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、現(xiàn)代等方面取得較好的綜合效益。（2）貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策、現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和“強(qiáng)制性條文”。正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、合理采用技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格控制批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模.（3）遵循優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過定測(cè)對(duì)沿線地形地貌、地物、地質(zhì)、水文以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等的進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)，根據(jù)各階段審查意見,合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在不違背設(shè)計(jì)總體原則方案的前提下，對(duì)具體工程方案應(yīng)盡可能地予以優(yōu)化，使之更加科學(xué)、更加完善.（4）深入分析項(xiàng)目的特點(diǎn)、難點(diǎn)；加強(qiáng)總體設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性.（5）實(shí)現(xiàn)生態(tài)、環(huán)保、綠色通道的建設(shè)理念。綠化設(shè)計(jì)在符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)生態(tài)、環(huán)保、景觀相結(jié)合的原則,將線外景觀與線內(nèi)景觀有機(jī)的融合.設(shè)計(jì)前須對(duì)全線景觀進(jìn)行調(diào)查、評(píng)價(jià)、規(guī)劃，并提出指導(dǎo)性意見，設(shè)計(jì)時(shí)貫徹。四、設(shè)計(jì)項(xiàng)目理解1、工程名稱2、工程位置：3、投資總額：4、勘察測(cè)量測(cè)繪及設(shè)計(jì)總工期：30日歷天。不含評(píng)審、審批時(shí)間，施工圖修編不計(jì)入總工期內(nèi)，勘察測(cè)量測(cè)繪和設(shè)計(jì)同期開展。五、設(shè)計(jì)總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目位于個(gè)村委個(gè)居委會(huì)，分別為：總體布局以鎮(zhèn)域特征進(jìn)行整體性規(guī)劃，利用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)、線、面相結(jié)合，倡導(dǎo)文明新風(fēng),大力開展各種形式的道德實(shí)踐活動(dòng)，在全社會(huì)形成文明禮貌，助人為樂的良好風(fēng)氣,形成健康、科學(xué)、文明的生活方式，居民精神文化生活豐富，社會(huì)既舒暢又簡(jiǎn)潔，創(chuàng)造優(yōu)美的農(nóng)村生活環(huán)境治安良好，提升全區(qū)整體文明程度。提出了提升村容村貌的重點(diǎn)任務(wù)，要求加快推進(jìn)通村組道路、入戶道路建設(shè)，基本解決村內(nèi)道路泥濘、村民出行不便等問題；整治公共空間和庭院環(huán)境，消除私搭亂建、亂堆亂放；大力提升農(nóng)村建筑風(fēng)貌，突出鄉(xiāng)土特色和地域民族特點(diǎn)；推進(jìn)村莊綠化，充分利用閑置土地組織開展植樹造林、濕地恢復(fù)等活動(dòng)，建設(shè)綠色生態(tài)村莊。目前，廣大農(nóng)村的休閑娛樂設(shè)施相對(duì)匱乏，建設(shè)可供觀賞、休憩和娛樂的景觀綠地，可為村民提供互動(dòng)交流的平臺(tái)，村民在通過彼此交流溝通，從而增進(jìn)鄰里關(guān)系，增強(qiáng)鄉(xiāng)村凝聚力，同時(shí)有助于農(nóng)村的穩(wěn)定和諧、進(jìn)步，也有助于增強(qiáng)村民對(duì)本村的歸屬感、認(rèn)同感。本項(xiàng)目的建設(shè)可提供一定的文體活動(dòng)設(shè)施和室外活動(dòng)場(chǎng)地，為村民開展活動(dòng)提供一定的平臺(tái)，對(duì)于改善鎮(zhèn)村莊人居環(huán)境、打造鄉(xiāng)村振興示范帶、發(fā)展鎮(zhèn)全域旅游，豐富村民業(yè)余生活，培養(yǎng)村民群眾建立新的生活方式，形成和諧的鄰里關(guān)系和建設(shè)文明鄉(xiāng)村具有非常重要的作用。六、方案設(shè)計(jì)原則工程設(shè)計(jì)和建設(shè)在滿足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，遵循以下設(shè)計(jì)原則：1、技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。2、按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級(jí)和配套工程方案。3、處理好地下管線和地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，禁止損壞道路原有管線。4、根據(jù)交通工程的要求，合理設(shè)置道路交叉口，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。5、節(jié)約用地、建設(shè)土方量，節(jié)省工程造價(jià)。6、合理利用當(dāng)?shù)夭牧系龋⒅丨h(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、減少排放。7、盡量有效的利用原有平面、縱，減少挖除路面的工程量和調(diào)平層的工程量。8、設(shè)計(jì)方案應(yīng)考慮對(duì)原有設(shè)施的利用與保護(hù)。9、滿足國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)劃及生產(chǎn)工藝要求；10、依據(jù)規(guī)模、類型、綜合工藝要求和技術(shù)路線確定總體布局，做到流程合理、布置緊湊，便于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，能有效抑制污染；11、合理利用地形、地貌等自然條件進(jìn)行工藝布置。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合原有地形進(jìn)行雨污水導(dǎo)排；12、滿足場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸?shù)男枰?，使交通線路順直通暢，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能有效進(jìn)行；13、強(qiáng)化場(chǎng)區(qū)四周綠化、美化，減少環(huán)境污染，建設(shè)出一個(gè)安全、衛(wèi)生、美化的場(chǎng)區(qū)。14、村村通鄉(xiāng)道能滿足車流和人流的安全與暢通,提高各村之間的運(yùn)轉(zhuǎn)效能,提供安全、高效、舒適的交通條件。15、農(nóng)村給排水服從城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的原則，給水以農(nóng)村安全飲水為前提，排水管道設(shè)計(jì)以保證各村和道路排水通暢為前提。各村有相對(duì)獨(dú)立的污水處理站和垃圾收集點(diǎn)。16、環(huán)境綜合整治以原生態(tài)為主，與周圍環(huán)境建設(shè)相協(xié)調(diào)原則。17、文化休閑廣場(chǎng)建設(shè)以原生態(tài)為主。18、農(nóng)村農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)以方便村民生活為前提，改造升級(jí)既有市場(chǎng)為原則。19、道路照明應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便為原則，采用高光節(jié)能LED燈，照明方式采用單側(cè)布置。20、堅(jiān)持以人為本原則與可持續(xù)發(fā)展原則。21、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)超前，滿足新農(nóng)村建設(shè)對(duì)項(xiàng)目的要求。22、按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行總體規(guī)劃，充分體現(xiàn)科學(xué)性、合理性和實(shí)用性七、設(shè)計(jì)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2019年修訂）；2、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；3、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；4、《農(nóng)村生活污染控制技術(shù)規(guī)范》（HJ574-2010）；5、《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；6、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；7、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；8、《村莊整治技術(shù)規(guī)范》（GB50445－2019）；9、《本市城市綜合交通體系規(guī)劃》（2014-2030年）；10、《本市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》；11、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）；12、《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB51328-2018）；13、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；14、《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2018）；15、《20KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）；16、《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案的通知》（粵府函[2012]113號(hào)）；17、《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（SJG22-2018）；18、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（GB50014-2006）；19、《室外給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（2014年版）》（GB50069-2002）；20、《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GBT50337-2018）；21、《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55008-2021；22、《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55001-2021；23、《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-2021；24、《砌體結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55007-202125、建設(shè)單位提供的其它資料和有關(guān)文件；26、其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)規(guī)程。27、《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2005；28、《居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ14-037-2006；29、《水利水電工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50649-2011）；30、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）；31、《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50176-93）；32、《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2004）；33、《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033-2001）；34、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）；35、《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》；36、《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇》—給水排水；37、《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇》—電氣；38、《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇》—建筑。八、設(shè)計(jì)及服務(wù)工作承包人全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各階段各專業(yè)的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及施工配合等工作，全程跟進(jìn)直至本工程竣工驗(yàn)收合格。九、總體設(shè)計(jì)管理的工作，包括但不限于以下工作（1）設(shè)計(jì)質(zhì)量控制：根據(jù)合同約定的設(shè)計(jì)深度要求管理，匯總落實(shí)各階段發(fā)包人的審查意見，完成各階段的設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，若設(shè)計(jì)質(zhì)量和深度不滿足要求，則無條件修改直到符合發(fā)包人要求；（2）設(shè)計(jì)成本控制：根據(jù)批復(fù)的設(shè)計(jì)限額要求管理，要求各專業(yè)設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)限額進(jìn)行設(shè)計(jì)。若設(shè)計(jì)超出限額要求，則進(jìn)行無條件修改直到滿足限額要求。若對(duì)限額存在疑義，可向發(fā)包人提出申請(qǐng)復(fù)核限額要求；（3）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)過程中各專項(xiàng)和專業(yè)接口劃分、技術(shù)接口協(xié)調(diào)工作。確保各設(shè)計(jì)單位之間的設(shè)計(jì)界面和工作內(nèi)容清晰，保證本項(xiàng)目合同市政工程各專業(yè)接口的良好銜接；（4）根據(jù)發(fā)包人的要求，組織落實(shí)前期的各項(xiàng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料收集工作。根據(jù)需要，負(fù)責(zé)組織提出開展設(shè)計(jì)工作所需的補(bǔ)充資料及工作方案；（5）對(duì)于由發(fā)包人另行發(fā)包的設(shè)計(jì)單位提交的設(shè)計(jì)成果文件進(jìn)行審查把關(guān)，還須積極配合相關(guān)的設(shè)計(jì)工作，提供相關(guān)的設(shè)計(jì)成果文件，不得以專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)為借口拒絕配合；（6）協(xié)助發(fā)包人進(jìn)行可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、初步設(shè)計(jì)報(bào)審報(bào)批工作；（7）組織解決施工過程中有關(guān)工程設(shè)計(jì)問題，參與隱蔽工程的驗(yàn)收、設(shè)備與材料的看樣定板、技術(shù)驗(yàn)收及工程驗(yàn)收等活動(dòng)；（8）負(fù)責(zé)按發(fā)包人要求完成總體設(shè)計(jì)技術(shù)資料的歸檔工作。十、地點(diǎn)與地理位置項(xiàng)目場(chǎng)址位于。項(xiàng)目區(qū)地理位置優(yōu)越，項(xiàng)目所需水、電等供應(yīng)充裕，各項(xiàng)目區(qū)均有電網(wǎng)覆蓋、供水有自來水管網(wǎng)或山塘地表水，可直接接入使用，設(shè)施齊全。十一、現(xiàn)土地現(xiàn)狀項(xiàng)目場(chǎng)地部分為棄耕地，部分為水利用地和濕地。項(xiàng)目土地使用權(quán)屬不變。依據(jù)委托方提供資料，土地使用權(quán)來源合法，權(quán)屬清晰，無糾紛，該建設(shè)用地未設(shè)定抵押權(quán)、租賃權(quán)、擔(dān)保權(quán)、地役權(quán)等他項(xiàng)權(quán)利。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃正在向區(qū)住房和規(guī)劃建設(shè)申報(bào)核準(zhǔn)城鄉(xiāng)規(guī)劃許可，目前基本滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制要求。本項(xiàng)目不涉及征地拆遷，不涉及移民安置事項(xiàng)。十二、地形、地貌條件各項(xiàng)目場(chǎng)址不盡相同，但地勢(shì)均較為平坦，四至清晰，周邊基礎(chǔ)設(shè)施較好。無劣性地貌現(xiàn)象，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件較好。對(duì)基礎(chǔ)施工影響小，對(duì)磚結(jié)構(gòu)腐蝕性弱。工程建設(shè)抗震烈度應(yīng)為8度設(shè)防。十三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倌巢糠帧Ｔ摰貐^(qū)發(fā)育了深厚的新生界地層，在高潮線附近常出露本市組頂部的雜色粘土層。本市組地層還廣泛出露了港灣海底。在地表出露的主要有晚更新統(tǒng)玄武巖、中更新統(tǒng)北海組及早更新本市組，其下還有未出露的深厚的第三系地層。區(qū)域地震效應(yīng)。地震是構(gòu)造活動(dòng)的一種表現(xiàn)，斷裂帶的活動(dòng)是發(fā)生地震的原因。根據(jù)廣東省地震資料，區(qū)內(nèi)有史記載以來，沒有發(fā)生過重大的地震災(zāi)害，無明顯的地震活動(dòng)，屬較穩(wěn)定的地區(qū)。工程區(qū)處于本市東部，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，參照地震動(dòng)峰加速分區(qū)與地震基本烈度對(duì)照表，相應(yīng)的地震基本烈度為7度。十四、氣候條件鎮(zhèn)地處北回歸線以南，氣候溫暖濕潤(rùn)，日照充足，雨量豐沛、強(qiáng)度大，多發(fā)暴雨，熱帶氣旋影響頻繁。是大尺度彎曲海岸，容易出現(xiàn)特大風(fēng)暴潮。破壞力特別大，造成風(fēng)暴潮位特別高，登陸時(shí)中心氣壓960hPa～970hPa，最大風(fēng)速達(dá)40m/s～45m/s。受熱帶季風(fēng)影響，本區(qū)域雨量多，強(qiáng)度大，年際變化大，且年內(nèi)分布極不均勻。本站多年平均降雨量1575mm，最大年降雨量2526-2274mm（1980年），最小年降雨量648mm（1955年）；汛期（4～9月）多年平均降雨量為1736mm，占全年降雨量的83%。由于受海洋性氣候的影響，本地區(qū)氣候溫和，氣溫年際變化不大，多年平均氣溫22.9℃；一月份平均氣溫最低，多年平均為15.3℃，極端最低氣溫0.4℃；七月份平均氣溫最高，多年平均為28.5℃，極端最高氣溫為37.5℃。多年平均相對(duì)濕度為80%。十五、項(xiàng)目符合本市城市發(fā)展規(guī)劃擬建場(chǎng)址符合市土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)總體規(guī)劃要求。目前基本滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制要求。本項(xiàng)目不涉及征地拆遷，不涉及移民安置事項(xiàng)。十六、社會(huì)環(huán)境條件2019年末，全市常住人口736.00萬人，比上年末增加2.8萬人，其中城鎮(zhèn)常住人口323.55萬人，占常住人口的比重（常住人口城鎮(zhèn)化率）為43.96%，比上年末提高0.95個(gè)百分點(diǎn)。全年出生人口10.48萬人，出生率14.26‰；自然增長(zhǎng)人口6.95萬人，自然增長(zhǎng)率9.45‰。十七、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件2019年，全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。初步核算并經(jīng)廣東省統(tǒng)計(jì)核定，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值3064.72億元，增長(zhǎng)4.0%，增速比前三季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加585.24億元，增長(zhǎng)4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1055.00億元，下降0.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1424.49億元，增長(zhǎng)8.0%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為19.1:34.4:46.5。十八、交通運(yùn)輸條件本市是全國(guó)性綜合交通樞紐城市，擁有海運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道等交通方式齊備的綜合運(yùn)輸體系。隨著高鐵、機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，本市將成為快速通達(dá)粵港澳大灣區(qū)、便捷對(duì)接海南自由貿(mào)易區(qū)（港）、聯(lián)通世界各地的重要交通樞紐。十九、公共設(shè)施條件（1）道路各項(xiàng)目場(chǎng)地位于，區(qū)內(nèi)混凝土水泥路面縱橫交錯(cuò)，交通便利，四通八達(dá)。（2）給水各擬建項(xiàng)目均市政供水管網(wǎng)或地表水，項(xiàng)目新增用水量不多，不影響當(dāng)?shù)刈詠硭墓┙o，可滿足項(xiàng)目建設(shè)用水需要。（3）供電項(xiàng)目用電由當(dāng)?shù)毓╇娋W(wǎng)提供，電力供給充足，并對(duì)部分農(nóng)村電網(wǎng)進(jìn)行改造，能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)和生活的正常的用電需要。（4）排水項(xiàng)目選址大部分在鄉(xiāng)村，公共設(shè)施不夠齊全，本次項(xiàng)目中有補(bǔ)分農(nóng)村排污管網(wǎng)建設(shè)，項(xiàng)目完成后可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；部分位于城鎮(zhèn)項(xiàng)目排水使用市政排水渠道。施工條件本項(xiàng)目施工用的水、電、道路、建材條件具備。設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，大宗建材物資供應(yīng)單位，通過招投標(biāo)確定。經(jīng)過初步勘測(cè)，規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)無文物保護(hù)區(qū)、點(diǎn)，無地下重要管線和重要軍事設(shè)施，無水利設(shè)施工程。本項(xiàng)目建設(shè)施工條件具備。二十、建設(shè)項(xiàng)目資源和原材料該項(xiàng)目需要的原材料主要是建筑用材，包括有水泥、管材、砂、石、瀝青等在建筑市場(chǎng)常用的材料，以及鋼管、竹、木方等一些施工常用的建筑材料。項(xiàng)目所在區(qū)域建設(shè)用原材料供應(yīng)充足，供貨穩(wěn)定，質(zhì)量有保證。材料單價(jià)的高低，將直接影響到工程造價(jià)。從目前調(diào)查到的材料供應(yīng)情況看，鎮(zhèn)境內(nèi)貨源及運(yùn)輸條件較好，不會(huì)對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施造成太大影響。二十一、施工場(chǎng)地項(xiàng)目主要位于鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，施工場(chǎng)地周圍可提供施工場(chǎng)地和材料臨時(shí)堆放場(chǎng)地。但因?yàn)榻ㄔO(shè)場(chǎng)地與現(xiàn)有建筑物距離較近，也是交通通道，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)施工管理，規(guī)劃好施工場(chǎng)地的布置，避免施工期間影響居民和辦公人員的正常工作和日常生活。二十二、供電、供水、排污、排水供電、供水：項(xiàng)目片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀有滿足基本供給的給水管網(wǎng)、供電電網(wǎng)。排污、排水：施工產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、廢建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土等。排水主要是雨水排放，經(jīng)由項(xiàng)目建設(shè)完善的雨水排污系統(tǒng)統(tǒng)一排放至污水處理設(shè)施二十三、道路同行能力分析設(shè)計(jì)通行能力則是指在設(shè)計(jì)道路時(shí)，為保持交通流處于良好的運(yùn)行狀況所采用的特定設(shè)計(jì)服務(wù)水平對(duì)應(yīng)的通行能力，該通行能力不是道路所能提供服務(wù)的極限。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-20122016版），城市道路路段一條車道的基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力見下表：城市道路路段一條車道通行能力設(shè)計(jì)速度（km/h）6050403020基本通行能力（pcu/h）18001700165016001400設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）14001350130013001100城市道路由于受到道路設(shè)計(jì)、交通管制以及人為因素等的影響，其實(shí)際交通量比基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力要小，考慮到道路、交叉口和交通條件的影響，對(duì)基本通行能力進(jìn)行修正后得到的道路實(shí)際通行能力，反映道路上各種因素的綜合影響，能夠直觀地反映出整條道路而不是某一斷面的通行能力。修正公式如下：式中：——單向路線設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h）；——一條車道的理論通行能力（pcu/h）；——自行車影響修正系數(shù)；——車道寬影響修正系數(shù)；——車道數(shù)修正系數(shù)；——交叉口影響修正系數(shù)。分別計(jì)算雙向二、四、六車道對(duì)應(yīng)各級(jí)服務(wù)水平的高峰小時(shí)交通量見下表。其中三級(jí)服務(wù)水平指交通流處于不穩(wěn)定流過渡的界限中，流量的微小增長(zhǎng)，會(huì)引起服務(wù)水平的明顯下降。不同服務(wù)水平高峰小時(shí)交通量測(cè)算表服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)負(fù)荷度(V/C)<0.30.3～0.550.55～0.77＞0.77車輛密度pc/km/ln)10203257兩車道(單向通行能力)49590812711650四車道(單向通行能力)909166623333029六車道(單向通行能力)1264231732434212建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（包括但不限于以下內(nèi)容）：項(xiàng)目建設(shè)必須符合城市總體規(guī)劃、近期建設(shè)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局；要與城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，做到設(shè)施配套、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美；要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，突出地方特色。項(xiàng)目規(guī)劃應(yīng)嚴(yán)格按照《城市規(guī)劃編制辦法》和《居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制，并要與社區(qū)規(guī)劃建設(shè)有機(jī)結(jié)合。1、指導(dǎo)思想總堅(jiān)持以人為本、改善民生為根本目的，關(guān)注民生、構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，徹底改善居住條件的生活環(huán)境，提高城鎮(zhèn)品位相結(jié)合，完善政策措施，加快改造步伐，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。2、設(shè)計(jì)原則總體設(shè)計(jì)是項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，結(jié)合本項(xiàng)目的地形條件、地質(zhì)條件、人文環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)，采用合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響，控制工程投資規(guī)模。本項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)思路及原則如下：在遵循規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，綜合考慮交通、排澇、管線、景觀、用地等多方面因素，合理確定道路的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。以尊重生態(tài)為原則、運(yùn)用生態(tài)方法設(shè)計(jì)本項(xiàng)目，主要特點(diǎn)是不破壞自然生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和周圍環(huán)境的生物多樣性，將本項(xiàng)目融入良性自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)之中，又使本項(xiàng)目成為自然環(huán)境中的一道景觀。按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，在確保道路結(jié)構(gòu)厚度的基礎(chǔ)上，設(shè)置合理的路線平縱組合，力求達(dá)到安全、舒適的行車環(huán)境。根據(jù)路網(wǎng)布局、兩側(cè)用地情況，對(duì)交通組織進(jìn)行多方案比較，徹底解決人車分流問題，對(duì)車行系統(tǒng)、人行系統(tǒng)、停車系統(tǒng)進(jìn)行深入的分析研究以提出最合理、最優(yōu)化的交通組織方案。充分重視道路元素的設(shè)計(jì)，如交通標(biāo)志、標(biāo)線、公交?？空?、行人過街系統(tǒng)、傷殘人坡道、導(dǎo)盲帶、道口等設(shè)計(jì)，務(wù)求細(xì)心體貼，體現(xiàn)以人為本的宗旨。充分考慮各種管線的現(xiàn)狀情況及建設(shè)要求，認(rèn)真研究和分析道路沿線給、雨、污水系統(tǒng)及電力、電信規(guī)劃，提出合理、可行的管線建設(shè)方案。根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合已往成熟可靠的經(jīng)驗(yàn)，充分考慮道路結(jié)構(gòu)型式及材料的來源，力求在造價(jià)合理的基礎(chǔ)上，優(yōu)先采用新技術(shù)、新材料，達(dá)到更好的使用效果。3、道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市主干道、城市支路；2、凈空要求：機(jī)動(dòng)車道≥4.5m；非機(jī)動(dòng)車道、人行道≥2.5m；3、道路紅線寬度：4m-6m；4、路面設(shè)計(jì)年限：城市主干路30年，城市支路20年；5、路面設(shè)計(jì)荷載：100kN雙輪組單軸；交通等級(jí)：重交通。6、抗震要求：按地震烈度Ⅶ度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度0.10g；7、道路設(shè)計(jì)縱坡：0.3%~3.546%；9、道路設(shè)計(jì)橫度：1.5%。道路名稱等級(jí)設(shè)計(jì)速度路幅寬度車道路面類型主路主干路4024雙向4車道水泥混凝土支、巷道路支路2010雙向4車道水泥混凝土主街路主干路4036、24雙向4/6車道水泥混凝土公園路支路4024雙向4車道水泥混凝土普通支、巷道路支路2010雙向2車道水泥混凝土二十四、道路工程1、設(shè)計(jì)原則（1）平面線位的走向應(yīng)符合規(guī)劃線位的總體原則。（2）結(jié)合路線總體走向和項(xiàng)目所在地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局、沿線地塊規(guī)劃及資源分布情況，采取由粗到細(xì)、逐步完善的方法，選擇可能的路線方案。（3）處理好與區(qū)域內(nèi)各相交道路、電力、電信和山體的關(guān)系。（4）處理好與原有路網(wǎng)的銜接配合，又盡可能使路線順暢、直接。（5）盡可能使道路的線位利于地塊開發(fā)利用，滿足城市規(guī)劃的要求。（6）盡可能減少工程實(shí)施難度，減少拆遷。（7）平縱組合設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮利用原有舊路路面和路基的基礎(chǔ)上，再適當(dāng)考慮道路標(biāo)高與地塊開發(fā)標(biāo)高的關(guān)系，以降低土石方數(shù)量，節(jié)約工程投資。（8）結(jié)合道路功能的要求，合理的考慮與之相交道路的關(guān)系。沿線交叉路網(wǎng)較密，平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)不同路段的道路性質(zhì)，充分考慮沿線與相交道路的交叉方案。（9）節(jié)約土地、重視環(huán)境保護(hù)，減少水土流失。2、道路平面設(shè)計(jì)從現(xiàn)場(chǎng)用地條件看，本項(xiàng)目沿線用地主要為村道用地，不存在的房屋拆遷等限制因素，平面設(shè)計(jì)總體原則為遵循現(xiàn)狀線位。平面線位與現(xiàn)狀道路一致，按規(guī)范和城市支路的指標(biāo)要求，確保本設(shè)計(jì)路段線形既滿足規(guī)范要求，同時(shí)避免對(duì)沿線建筑物的影響，減小實(shí)施難度。3、道路縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路線縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高控制因素主要為：1）起終點(diǎn)與現(xiàn)狀道路順接；2）區(qū)域規(guī)劃控制高程；3）與各被交路交叉口規(guī)劃豎向標(biāo)高保持一致；4）兩側(cè)場(chǎng)地用地性質(zhì)。5）現(xiàn)狀老路標(biāo)高、周邊控制物、地形地貌等。片區(qū)路網(wǎng)縱坡范圍0.3%~3.546%；縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，充分利用自然地形及合理改造自然地形，處理好與現(xiàn)有道路的銜接，從而保證車輛的行駛安全、舒適。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，道路按設(shè)計(jì)速度進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般路段設(shè)不小于0.3%的排水坡度。本次縱斷面設(shè)計(jì)基本按照控規(guī)標(biāo)高要求進(jìn)行控制拉坡，由于片區(qū)道路已經(jīng)建成，為了與現(xiàn)狀道路順接，在滿足規(guī)范要求的前提下本次設(shè)計(jì)道路與一期現(xiàn)狀道路相交處以現(xiàn)狀道路標(biāo)高作為控制點(diǎn)進(jìn)行控制拉坡。4、道路橫斷面設(shè)計(jì)（1）道路橫斷面布置根據(jù)規(guī)劃道路功能、工程特點(diǎn)、交通量預(yù)測(cè)及沿線地形、地貌條件等綜合分析，本次斷面根據(jù)鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃確定。（2）橫斷面設(shè)計(jì)滿足道路交通功能的需要，滿足敷設(shè)各種地下管線的要求，滿足兩側(cè)景觀要求。（3）橫斷面設(shè)計(jì)充分結(jié)合現(xiàn)狀道路，最保證使用功能的前提下，最大限度的利用現(xiàn)狀。（4）橫斷面設(shè)計(jì)充分考慮近遠(yuǎn)期相結(jié)合的，近期無建設(shè)條件時(shí)給遠(yuǎn)期預(yù)留改造條件和空間，避免遠(yuǎn)期建設(shè)時(shí)造成較大的浪費(fèi)。一般路基設(shè)計(jì)1、路基設(shè)計(jì)原則路基應(yīng)密實(shí)堅(jiān)固，路床上部應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)。路基應(yīng)穩(wěn)定均勻，一般路段和與構(gòu)造物連接段的工后沉降滿足規(guī)范要求。路基填筑材料要因地制宜，同時(shí)也應(yīng)符合規(guī)范制定的填料要求。路基設(shè)計(jì)應(yīng)滿足工程建設(shè)進(jìn)度與技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的要求。路基設(shè)計(jì)滿足防洪排澇要求，避免和防止滑坡塌方事故的發(fā)生。2、路基填土及壓實(shí)路基填料宜選用有一定級(jí)配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細(xì)粒土次之，當(dāng)含水量超過最佳含水量較多時(shí)，應(yīng)摻入石灰等固化材料處理后使用；粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。路基填料的強(qiáng)度和粒經(jīng)要求應(yīng)滿足規(guī)范要求。土質(zhì)路基采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填筑路堤時(shí)采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。填方路堤路床頂面以下80厘米以內(nèi)，壓實(shí)度要求達(dá)到93％以上，路床頂面以下80厘米以上，壓實(shí)度要求達(dá)到90％以上；零填及路塹路床壓實(shí)度要求92％以上。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度要求詳見下表：填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）主干路次干路支路主干路次干路支路填方0～3095≥9492≥8≥6530～8095≥9492≥5≥4380～15093≥9290≥4≥33＞15092≥9190≥3≥22挖方0～3095≥949230～8093（注：道路工程路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與管線、巖土等子項(xiàng)工程當(dāng)中所要求不一致時(shí)，按其中高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）人行道、非機(jī)動(dòng)車道、填方邊坡壓實(shí)度≥92%。路槽土基回彈模量：主干路、次干路≥30MPa,支路≥20MPa。二十五、特殊路基工程1、軟基處理設(shè)計(jì)原則根據(jù)工程區(qū)域地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象特征，以及現(xiàn)狀道路運(yùn)營(yíng)狀況、道路周邊構(gòu)筑物和相交道路的建設(shè)情況等確定地基處理方案。采用動(dòng)態(tài)信息化設(shè)計(jì)的理念，并將充分考慮采用機(jī)械化施工方法，重視新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，注意生態(tài)和耕地保護(hù)，有針對(duì)性的對(duì)軟基進(jìn)行加固處理,選擇合理的路基橫斷面型式以及軟基處理措施，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、軟基處理范圍本次設(shè)計(jì)軟基處理范圍為道路范圍及管線加固處理。3、設(shè)計(jì)參數(shù)及技術(shù)要求①道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路計(jì)算行車速度為40Km/h，設(shè)計(jì)荷載按城-A級(jí)考慮。②路基處理交工面承載力≥140KPa，土基回彈模量不少于35MPa。③軟基處理工后沉降要求：橋臺(tái)與路堤相鄰處≤10cm；涵洞處≤20cm；一般路段≤30cm。4、軟基加固處理方法原理軟基加固主要是改變地基土的物理化學(xué)性質(zhì)，使其達(dá)到工程建設(shè)要求。處理方法主要包括包括換土法、樁基法、排水固結(jié)法、灌漿法、加筋法等。①換土法當(dāng)淤土層厚度較簿時(shí)，也可采用淤土層換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基礎(chǔ)等辦法進(jìn)行地基處理，鑒于換砂不利于防滲，且工程造價(jià)較高，一般應(yīng)就地取材，以換填泥土為宜。換土法要回填有較好壓密特性土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí)，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力，施工時(shí)應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定，保證填料質(zhì)量，填料應(yīng)分層夯實(shí)。②樁基法當(dāng)淤土層較厚，難以大面積進(jìn)行深處理，可采用打樁辦法進(jìn)行加固處理。而樁基礎(chǔ)技術(shù)多種多樣，早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁等。鋼筋混凝土預(yù)制樁（鋼筋混凝土樁和預(yù)應(yīng)力管樁）目前由于具有較強(qiáng)承載力，投資省，質(zhì)量有保證，施工速度快等特點(diǎn)，得到普遍運(yùn)用。淤土層較厚地基處理還可以采用灌注樁，打灌注樁至硬土層，作承載臺(tái)，灌注樁有沉管灌注樁和沖鉆孔灌注樁。③排水固結(jié)法排水固結(jié)法是解決淤泥軟粘土地基沉降和穩(wěn)定問題有效措施，由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)兩部分組合而成。排水系統(tǒng)是在地基中設(shè)置排水體，利用地層本身的透水性由排水體集中排水的結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)排水體的不同可分為砂井排水和塑料排水板兩種。④灌漿法是利用氣壓、液壓或電化學(xué)原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質(zhì)中或建筑物與地基的縫隙部位。灌漿漿液可以是水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿及各種化學(xué)漿材如聚氨酯類、木質(zhì)素類、硅酸鹽類等。灌漿法對(duì)加固淤泥軟土地基具有明顯效果。⑤加筋法加筋土是將抗拉能力很強(qiáng)土工合成材料埋置于土層中，利用土顆粒位移與拉筋產(chǎn)生摩擦力，使土與加筋材料形成整體，減少整體變形和增強(qiáng)整體穩(wěn)定。路基排水本項(xiàng)目為市政道路，路面雨水由市政雨水系統(tǒng)收集并排走。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、路面設(shè)計(jì)原則路面結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)交通量和道路等級(jí)對(duì)路面強(qiáng)度的要求，結(jié)合沿線氣象、水文、地質(zhì)及材料等的實(shí)際情況擬定。路面設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮路面的防滑、防水、防裂、防高溫等性能，路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。路面本著因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、利于環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)綜合指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、行車道路面結(jié)構(gòu)方案比較本工程根據(jù)道路等級(jí)、交通量的預(yù)測(cè)及車輛組成，進(jìn)行瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)方案比選。3、路面結(jié)構(gòu)類型比選①水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有抗壓和抗彎拉強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)，前期養(yǎng)護(hù)工程量較小，工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。其初期投資成本較瀝青混凝土路面低，后期養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用亦相對(duì)較小。水泥混凝土路面的白色路面在陽(yáng)光下反光嚴(yán)重，影響司機(jī)視力，水泥混凝土路面對(duì)路基要求較高，路基不均勻沉降易引起面板斷裂，行車噪音大，舒適性差，面板損壞后修復(fù)困難。較大的維護(hù)作業(yè)甚至需要中斷部分交通。②瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面對(duì)舊路基適應(yīng)性強(qiáng)于水泥混凝土路面，路面平整、噪聲小，行車舒適。機(jī)械化施工程度高，瀝青混凝土路面在整個(gè)施工過程中，材料及材料配合、機(jī)械作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)均易于科學(xué)管理和控制，從而能保證瀝青混凝土路面施工達(dá)到較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和外觀要求；瀝青混凝土路面鋪筑速度快，相對(duì)水泥混凝土路面開放交通早，可以提前發(fā)揮路面的使用功能。同時(shí)路面的維修、養(yǎng)護(hù)方便、快捷。缺點(diǎn)是瀝青混凝土面層對(duì)骨料質(zhì)量要求嚴(yán)格，工程造價(jià)相對(duì)較高，路面使用年限相對(duì)較短，基層反射裂縫易影響面層質(zhì)量。兩種路面結(jié)構(gòu)方案的比較見下表：內(nèi)容造價(jià)與經(jīng)濟(jì)修筑施工使用效果維修對(duì)環(huán)境影響水泥砼路面1、設(shè)計(jì)使用年限30年。2、造價(jià)相對(duì)低。1、材料來源廣，易于就地取材，無需進(jìn)口材料。2、施工工藝較為復(fù)雜1、強(qiáng)度高，耐久性好，特別適應(yīng)重型車輛密集的道路。2、行車欠舒適，高頻小幅振動(dòng)感覺明顯。錯(cuò)臺(tái)處跳躍震動(dòng)并發(fā)出沖擊音。3、路容欠美觀，反光較強(qiáng)。有利于夜間行車。視覺效果差。1、維修次數(shù)少，但破壞后維修工程艱巨，并影響道路的通行能力。2、對(duì)路基不均勻沉降的適應(yīng)性較差，路基的不均勻沉降容易造成路面板的破壞。1、行車產(chǎn)生噪音較大，易讓司機(jī)產(chǎn)生煩躁感，影響行車安全，同時(shí)對(duì)沿線群眾的生活有一定影響。2、廢渣無毒，不具化學(xué)活性，可以再生利用。瀝青砼路面1、設(shè)計(jì)使用年限15年。2、造價(jià)較高。1、對(duì)瀝青混合料骨料的要求較高，符合要求的骨料較少。1、路面對(duì)變形適應(yīng)性強(qiáng)、路面平整、行車舒適，利于安全快速行車。2、路容美觀，反光較小，利于行車安全。1、維修次數(shù)多，維修工作量大。一般8年一中修，15年一大修，維修費(fèi)用較高。2、維修施工容易、快捷，影響交通時(shí)間較短。3、對(duì)不均勻沉降的適應(yīng)性較強(qiáng)。1、路面吸能效果強(qiáng)、行車噪音小，有利于安全行車，對(duì)環(huán)境較有利。2、瀝青混合料的再生利用技術(shù)不成熟，利用率較低，維修后的廢渣對(duì)環(huán)境有一定影響。作為城市道路路面結(jié)構(gòu)有水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。水泥混凝土路面從施工和維護(hù)來看施工技術(shù)力量雄厚，經(jīng)驗(yàn)豐富，瀝青路面由于瀝青來源匱乏須外購(gòu)，投資較水泥路面支出大，一直處于落后狀態(tài)，但由于其優(yōu)越性，不斷得到推廣。路面結(jié)構(gòu)方案除了根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧项愋徒Y(jié)合沿線水文、地質(zhì)條件、交通組成及成功的市政道路路面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，遵循因地制宜、合理選材、方便施工，利于養(yǎng)護(hù)的原則擬定，更重要運(yùn)用價(jià)值工程方面理論，從經(jīng)濟(jì)節(jié)約的角度及工業(yè)園區(qū)實(shí)際需求考慮路面結(jié)構(gòu)的選擇，本次設(shè)計(jì)推薦采用水泥混凝土路面。根據(jù)道路等級(jí)和累計(jì)軸載次數(shù)，推薦方案路面結(jié)構(gòu)自上而下為：（1）主干路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)面層：25cm水泥混凝土（28d抗彎拉強(qiáng)度≥5.0Mpa）墊層：20cm級(jí)配碎石總厚度：45cm（2）支路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)面層：22cm水泥混凝土（28d抗彎拉強(qiáng)度≥4.5Mpa）墊層：20cm級(jí)配碎石總厚度：22cm（3）人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人行道鋪裝有花崗巖面層鋪裝、透水磚面層鋪裝，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)規(guī)劃為程鎮(zhèn)及居住用地，根據(jù)本項(xiàng)目所在區(qū)域氣候情況，結(jié)合城市的設(shè)計(jì)理念，本項(xiàng)目推薦采用彩色透水磚面層鋪裝。面層：6cm仿花崗巖調(diào)平層：3cm中粗砂基層：15cmC20貧砼墊層：15cm碎石墊層總厚度39cm。人行道及過街設(shè)施人行道應(yīng)充分體現(xiàn)城市整體設(shè)計(jì)及道路景觀風(fēng)格，并考慮殘疾人的通行要求。本項(xiàng)目人行道較寬，人行道上布置行道樹和路燈。1、人行過街設(shè)施布置行人過街設(shè)施一般布置在道路平交口以及公交車停靠站附近，在較大的交叉口中間綠化帶延伸范圍設(shè)置人行過街停步帶。2、人行道鋪裝設(shè)計(jì)人行道鋪裝由于接近行人，所以尤其注重形式變化，又考慮到戶外公共空間性質(zhì)，所以形式變化也講究適度。鋪裝色彩以灰色為基調(diào)色，配以少量黑色或亮色作收邊或點(diǎn)綴處理。既滿足公共空間需耐臟的特點(diǎn)，也具有相當(dāng)?shù)拿栏?。主要材料以仿花崗巖為主，天然石材運(yùn)用也與周邊的自然式環(huán)境設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)。無障礙設(shè)計(jì)本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.25~0.3m，行進(jìn)盲道寬度0.25～0.30m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。沿線路口出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，順人行道行進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。人行道對(duì)應(yīng)設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌一側(cè)設(shè)長(zhǎng)度4m的提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。交通工程1、交通組織設(shè)計(jì)原則考慮到自然條件以及特殊發(fā)展定位要求，本次交通組織規(guī)劃的主要工作原則和指導(dǎo)思想如下：（1）關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通組織，應(yīng)堅(jiān)持規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理相結(jié)合的原則，通過良好的管控設(shè)施合理引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車流，減少畸形、錯(cuò)位交叉口對(duì)交通組織的影響，進(jìn)而達(dá)到提高交通組織效率的目的；（2）關(guān)于公共交通組織，應(yīng)加強(qiáng)常規(guī)公交之間銜接，明確相互功能定位，構(gòu)造分工明確、銜接方便的一體化公共交通體系；（3）結(jié)合土地利用規(guī)劃和公共設(shè)施規(guī)劃，根據(jù)上述交通組織要求合理規(guī)劃布置人行過街設(shè)施、公交車站等道路附屬設(shè)施。（4）嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定設(shè)計(jì)。（5）標(biāo)志的設(shè)置力求簡(jiǎn)潔、清晰及連續(xù)，給道路使用者以確切的道路交通信息，使道路達(dá)到安全、暢通、節(jié)約能源的目的。（6）根據(jù)道路車行道寬度合理布置車道和進(jìn)行車道劃分。2、交通工程設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2003）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GA47-2002）3、行人的交通組織行人斑馬線設(shè)置在交叉路口及臨近公交?？空镜奈恢茫苊庠趶澋涝O(shè)置行人斑馬線。交叉口范圍內(nèi)利用合適的機(jī)動(dòng)車相位通行。相位中設(shè)置人行相位，本著“以人為本”的原則，人車完全分離。右轉(zhuǎn)車有專門的信號(hào)燈進(jìn)行控制。行人通行時(shí)間內(nèi)禁止一切與行人通行有沖突的車輛行駛。4、交通標(biāo)志標(biāo)線概述交通標(biāo)志是設(shè)置在道路沿線的給予交通車輛行駛以警告、禁令、指示、導(dǎo)向等標(biāo)示的交通安全管理設(shè)施。

1）標(biāo)志牌材料標(biāo)志牌采用鋁合金制成，圓形的標(biāo)志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型的標(biāo)志牌必須鑲以邊框加強(qiáng)之。2）標(biāo)志牌支承結(jié)構(gòu)標(biāo)志牌的支承形式根據(jù)實(shí)際情況以及標(biāo)志的位置和標(biāo)志牌的結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇，分單柱的、雙柱的、F型的、T型的、跨線門架式或懸臂式等等。3）標(biāo)志牌種類及顏色A.警告標(biāo)志：黃底（反光色），黑色字體與邊框（不反光的）。辨明交叉口形式的交叉路口標(biāo)志，注意信號(hào)燈標(biāo)志，注意行人標(biāo)志等。B.禁令標(biāo)志：紅色邊框，紅色條，白底（反色光），黑色字體（不反色光）。在交叉口進(jìn)口道（反向）設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，C.指示標(biāo)志：藍(lán)色底，白色符號(hào)（反光的）。在道路上必要的位置設(shè)置直行標(biāo)志，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)標(biāo)志，靠左，右側(cè)道路行駛標(biāo)志，機(jī)動(dòng)車道標(biāo)志，非機(jī)動(dòng)車道，車道行駛方向標(biāo)志，人行道標(biāo)志等。必要位置設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)。D.導(dǎo)向標(biāo)志：白色字體（反光），藍(lán)色底（不反光）。在道路上必要的位置設(shè)置地名標(biāo)志，著名地點(diǎn)方向、距離標(biāo)志，地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志，停車場(chǎng)標(biāo)志等等。4）標(biāo)志牌文字標(biāo)志牌內(nèi)容涉及文字的，以中文表示。板膜采用工程型反光膜，字膜采用高亮度型反光膜。指路標(biāo)志的漢字采用標(biāo)準(zhǔn)黑體（簡(jiǎn)體）字寬與字高相等。指路標(biāo)志的阿拉伯?dāng)?shù)字和拼音字的高度應(yīng)根據(jù)漢字高度確定，他們與漢字的關(guān)系見下表。其他文字與漢字高度的關(guān)系其他文字與漢字高度（h）的關(guān)系拼音字大寫1/2h小寫1/3h阿拉伯?dāng)?shù)字字高h(yuǎn)字寬0.6h筆劃粗1/6h公里符號(hào)高k1/2hm1/3h指路標(biāo)志的漢字或其他文字的間隔、行距等見下表文字的間隔、行距文字設(shè)置與漢字高度（h）關(guān)系筆劃粗1/10h字行距1/3h距標(biāo)志邊緣最小距離2/5h5）交通標(biāo)線道路標(biāo)線是標(biāo)示在道路上的明確車輛行駛路線的交通安全管理設(shè)施。包括在道路交叉口處的交通渠化標(biāo)線，指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車行道分界線，靠外邊車行道的邊線，導(dǎo)向箭頭等。在停靠站設(shè)置?？空緲?biāo)線。地面道路采用反光熱塑型油漆。綜合管線布置1、管線布置的原則（1）充分利用現(xiàn)有工程管線，在滿足現(xiàn)行規(guī)范和不影響施工的前提下，盡可能保護(hù)現(xiàn)有工程管線不作遷移以節(jié)約工程投資。（2）結(jié)合遠(yuǎn)、近期規(guī)劃和建設(shè)情況，為近期實(shí)施管道提供建設(shè)條件，為遠(yuǎn)期建設(shè)的工程管線預(yù)留走廊的位置。（3）市政管線埋設(shè)應(yīng)與道路施工同步進(jìn)行，并協(xié)調(diào)各種管線之間關(guān)系；（4）各種管線的覆土厚度應(yīng)滿足下列要求：在綠地和非鋪砌地面下埋設(shè)應(yīng)≥0.5米；在人行道和非機(jī)動(dòng)車道下埋設(shè)應(yīng)≥0.7米；在機(jī)動(dòng)車道下埋設(shè)應(yīng)≥0.8米。2、管線綜合布置方案各專業(yè)管線的綜合豎向布置：在規(guī)劃路口或既有重要路口均考慮預(yù)留橫過道路管線的敷設(shè)，要求按電信、電力在最上層，給水、燃?xì)庠谥虚g層，雨水在下層，污水在最下層的順序由上至下的安排各種管線的預(yù)留接口和橫過道路。3、管線平面和豎向交叉（1）各工程管線平面凈距應(yīng)符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）中的凈距要求，當(dāng)受條件限制無法滿足時(shí)，應(yīng)采用加設(shè)套管或混凝土包封等技術(shù)措施。（2）各工程管線交叉處的垂直凈距應(yīng)符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）中的凈距要求，當(dāng)受條件限制無法滿足時(shí)，應(yīng)采用加設(shè)套管或混凝土包封等技術(shù)措施。（3）電纜溝與涵洞、排水管交叉處，當(dāng)標(biāo)高沖突時(shí)，電纜溝可改用排管敷設(shè)，電纜應(yīng)從涵洞外側(cè)繞過，受條件限制時(shí)從涵洞的上部或下部穿越，嚴(yán)禁在涵洞中穿管；（4）各工程管線敷設(shè)時(shí)，應(yīng)滿足規(guī)范的最小覆土要求，否則需采取混凝土包封或加設(shè)套管等技術(shù)措施。排水工程1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006.2016年版（2）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016（3）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008（4）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50068-2002（5）《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》GB/T19472.1-2004（6）《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》CECS164:2004（7）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》CECS122:2001（8）《市政共用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）（9）《城鎮(zhèn)給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50788-2012（10）國(guó)家及地方的有關(guān)法律規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)2、設(shè)計(jì)原則（1）城市排水管道方案設(shè)計(jì)以批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃為依據(jù)。（2）排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，同時(shí)注意遠(yuǎn)期發(fā)展與分期實(shí)施相結(jié)合的原則。排水管道均按遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)，并能適應(yīng)片區(qū)建設(shè)需要，考慮分期實(shí)施的可能性。（3）新建排水管網(wǎng)充分考慮區(qū)域排水現(xiàn)狀及地塊建設(shè)的情況，結(jié)合地塊建設(shè)規(guī)劃，在排水管道斷面、平面布置、高程布置上適應(yīng)功能的需要和接入的可能性、便利性。（4）排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)注意技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。尊重事實(shí)，在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量考慮利用現(xiàn)有管網(wǎng)體系和排水設(shè)施，并將其整合以發(fā)揮功能。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及基本參數(shù)（1）排水體制：排水體制采用雨污分流制。（2）設(shè)計(jì)參數(shù)：最大控制設(shè)計(jì)流速：Vmax=5m/s。最小流速：污水管道在設(shè)計(jì)充滿度下為Vmin=0.6m/s；雨水管道Vmin=0.75m/s。雨水管道按滿流設(shè)計(jì)；污水按非滿流設(shè)計(jì)，其最大設(shè)計(jì)充滿度按下表：管徑最大設(shè)計(jì)充滿度4000.65500～9000.7≥10000.75≥10000.75（3）雨水量的確定：雨水采用本市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，雨水的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)選擇如下：重現(xiàn)期：根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）規(guī)定，特大城市中心城區(qū)采用3~5年，非中心城區(qū)采用2~3年，中心城區(qū)重要地區(qū)采用5~10年。本工程雨水重現(xiàn)期統(tǒng)一采用P＝3年。雨水流量計(jì)算公式Q=ψqFq=5619.383/(t+22.421)0.735t=t1+t2式中參數(shù)確定：Q——雨水設(shè)計(jì)流量(升/秒)q——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(升/秒·公頃)ψ——徑流系數(shù)；本項(xiàng)目取0.65。T——設(shè)計(jì)重現(xiàn)期(年)t——降雨歷時(shí)(分鐘)。t1——地面集水時(shí)間(分鐘)，視距離長(zhǎng)短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，采用10～15分鐘t2——管渠內(nèi)流行時(shí)間(分鐘)4、污水量的確定污水量按遠(yuǎn)期污水量計(jì)算，采用計(jì)算公式如下：Q=nNKz/24/3600式中參數(shù)確定：Q——污水設(shè)計(jì)流量(升/秒)；n——生活綜合污水定額(升/人·日)；N——設(shè)計(jì)人口數(shù)；該片區(qū)的人口密度為800人/ha計(jì)。Kz——生活污水量總變化系數(shù)，其值應(yīng)根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014～2006》（2016年版）表3.1.3選擇確定。生活綜合污水定額取值計(jì)算：污水折減系數(shù)取0.9，根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）中表4.0.3-2，本市的綜合生活用水定額（平均日）選用范圍為190~310L/（人·d），并參考《廣東省用水定額》（2014）中表6，確定城市生活綜合用水定額（平均日）為280升/人·日，即生活綜合污水定額為280×0.9=252(升/人·日)。4、排水管道設(shè)計(jì)（1）雨水管道設(shè)計(jì)規(guī)劃道路的沿道路一側(cè)機(jī)動(dòng)車道布置DN800-d1200雨水管道，收集雨水后排入本次設(shè)計(jì)排水明渠，最終排入下游的現(xiàn)狀排水渠；路沿道路一側(cè)機(jī)動(dòng)車道布置d1200雨水管道，收集雨水后排入的現(xiàn)狀排水渠；雨水口連管采用DN300雙壁波紋管。道路兩側(cè)沿線每隔100～130m埋設(shè)DN500雨水預(yù)留管道接納街邊雨水。雨水口連接管起點(diǎn)埋深為1.0m。（2）污水管道設(shè)計(jì)沿道路一側(cè)機(jī)動(dòng)車道布置DN400-DN500污水管道，最終接入的現(xiàn)狀污水管網(wǎng)。沿道路一側(cè)機(jī)動(dòng)車道布置DN400污水管道，最終接入現(xiàn)狀污水管網(wǎng)。（3）檢查井1）檢查井井蓋的標(biāo)高應(yīng)根據(jù)車行道路面的標(biāo)高調(diào)整，確保井蓋與路面平順美觀。2）井蓋座的材質(zhì)應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)能環(huán)保、便于開啟、美觀輕便、堅(jiān)固耐用。應(yīng)采用球墨鑄鐵。3）檢查井井蓋座必須開啟方便、靈活，并具備可調(diào)節(jié)高度、防沉降、防盜、防響、防滑、彈性緊鎖、防跳動(dòng)及防意外開啟的功能。4）檢查井井蓋面應(yīng)設(shè)有防滑紋，在確保最佳防滑效果的同時(shí)，最大限度地降低車輛從井蓋表面通過時(shí)產(chǎn)生的摩擦噪音。5）車行道檢查井井蓋承載等級(jí)為重型，承載能力、試驗(yàn)荷載和允許殘留變形應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23858—2009技術(shù)要求規(guī)定的“D400”承壓等級(jí)。6）井蓋頂面須注有業(yè)主標(biāo)志，以及檢查井類型、承壓等級(jí)（“D400”）、搶修電話、生產(chǎn)日期等字標(biāo)，以作區(qū)分。7）檢查井井蓋底面須鑄有生產(chǎn)廠家名稱、聯(lián)系電話、生產(chǎn)批號(hào)等字標(biāo)。8）材料應(yīng)采用球墨鑄鐵，抗拉強(qiáng)度500-1100N/mm，延伸率2-15%，符合國(guó)標(biāo)QT500-7/歐標(biāo)GGG40-50的要求，球化率大于90%，球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上，含磷量<0.08，含硫量<0.05。9）鑄件尺寸公差按GB6414-1999CT11執(zhí)行；壁厚公差按B6414-1999CT12執(zhí)行；重量公差按GB/T11351-89MT13/11執(zhí)行。10）井蓋底面及支座表面必須經(jīng)過噴涂防銹環(huán)氧樹脂或?yàn)r青漆等防銹處理。11）新建排水井應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，需在井壁處安裝標(biāo)識(shí)銘牌，可調(diào)式防沉降井蓋可在井蓋井框處安裝該銘牌；標(biāo)識(shí)銘牌應(yīng)注明建設(shè)單位，日期及編號(hào)。12）車行道上的檢查井蓋宜設(shè)在車道中間，從而盡量避免機(jī)動(dòng)車車輪在井面上通過。13）裝飾井蓋井蓋面鋪裝與道路用料一致的材料，使整體地面鋪裝達(dá)到協(xié)調(diào)美觀。（4）井蓋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)井蓋開啟方式標(biāo)識(shí)井蓋開啟方式標(biāo)識(shí)車行道井蓋實(shí)例檢查井井蓋座外徑：?810mm井蓋座高度：76mm井蓋座重量：≥80kg井蓋座承壓能力：≥400KN（按GB/T23858--2009國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）井蓋座材料球化度：≥90%井蓋安裝示意圖如下：可調(diào)式防沉降井蓋安裝示意圖可調(diào)式防沉降井蓋結(jié)構(gòu)原理圖（5）管材及管道基礎(chǔ)管材類別在管道工程中，管材所占的投資比例很大，合理選用管道材料是節(jié)省工程投資，確保管道安全使用的重要環(huán)節(jié)。選擇排水管材的基本原則是：能滿足要求的內(nèi)壓和外荷載，使用性能可靠，維修工作量少，施工方便，使用年限長(zhǎng)，造價(jià)低。近年來隨著工程技術(shù)，新型材料的發(fā)展，加上大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，為污水工程管道材質(zhì)的選擇提供了更多的余地。常用的排水管道有鋼管、混凝土管、鋼筋混凝土管、玻璃鋼夾砂管、高密度聚乙烯雙壁波紋管、大型排水渠道等。1）鋼管鋼管雖然強(qiáng)度、韌性好，重量輕，安裝方便，污水方面鋼管多數(shù)用在穿越河溝、公路處，但抗腐蝕性差，價(jià)格高，大量耗用鋼材，防腐要求高，目前排水工程中除特殊地方外，多數(shù)不采用。鋼管管材2）混凝土管、鋼筋混凝土管眾所周知，作為排水管管材，小口徑一般為砼管、陶瓷管和排水鑄鐵管，大口徑一般為鋼筋砼管，是我國(guó)最為普遍采用的管材，也是一種比較經(jīng)濟(jì)的管材，但其在生產(chǎn)和使用中，一定要選擇質(zhì)量合格產(chǎn)品，在施工安裝中一定要嚴(yán)格按照規(guī)范與條形素砼管座基礎(chǔ)協(xié)同工作。應(yīng)考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、維護(hù)及市場(chǎng)供應(yīng)因素?；炷凉芎弯摻罨炷凉苓@兩種管道，制作方便，造價(jià)低，在排水管道中應(yīng)用極廣。混凝土管內(nèi)徑不大于600mm，長(zhǎng)度不大于1m，適用于管徑較小的無壓管，其缺點(diǎn)是不可深埋受外壓，易損壞漏水，不防腐、不耐久，從發(fā)展趨勢(shì)上看用于支管尚可；鋼筋混凝土管口徑一般200～2400mm以上，長(zhǎng)度在1m～3m，可深埋，多用在埋深大或地質(zhì)條件不良地段，不防腐、較耐久，可用于支管、干管，從發(fā)展趨勢(shì)上看大型管逐漸淘汰II級(jí)鋼筋砼管3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管有抗腐蝕、省鋼材的優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)輸費(fèi)用高，破損率大，本工程不適采用。4）玻璃鋼夾砂管隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，玻璃鋼夾砂管的使用日趨廣泛，玻璃鋼夾砂管重量輕，接口少，耐腐蝕，內(nèi)壁光滑，水力條件好等優(yōu)點(diǎn)。玻璃鋼夾砂管施工現(xiàn)堀5）內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管作為新興管材在工程上已得到日趨廣泛的應(yīng)用。螺旋波紋管有著增強(qiáng)的結(jié)構(gòu)和較輕的重量，施工中比水泥管和鋼管更加方便快捷。它有著內(nèi)壁光滑、粗糙率低、水力條件好、使用壽命長(zhǎng)、連接質(zhì)量好、無滲漏等優(yōu)點(diǎn)。HDPE管材性能比較就目前國(guó)內(nèi)市政排水上比較常用的玻璃鋼夾砂管（FRP）、內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管（HDPE）和砼管中進(jìn)行管材的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。1）重量采用纖維纏繞生產(chǎn)的玻璃鋼夾砂管道，其比重在1.65-2.0，但其拉伸強(qiáng)度近似合金鋼，其比強(qiáng)度是合金鋼的2-3倍，可設(shè)計(jì)成滿足各類承受內(nèi)外壓力要求的管道。對(duì)于相同管徑的單重，F(xiàn)RP管只有砼管的1/2左右，PE管的重量則介于FRP與砼管之間。2）耐腐蝕性能FRP管與PE管的耐腐蝕性能均很優(yōu)良，尤其在市政及工業(yè)排污中，無需再另外防腐。而砼管在輸送污水時(shí)耐腐蝕性較差，內(nèi)壁需涂專門防腐劑；另外砼管穿越土壤腐蝕性較強(qiáng)的地方，管道外壁也需特殊防腐處理。3）粗糙度FRP管與PE管管道粗糙度小，內(nèi)壁光滑。不但新生態(tài)是光滑的，而且使用相當(dāng)年后，內(nèi)壁仍光滑如初，無海藻等水生衍生物附著。而砼管粗糙度大，內(nèi)壁易結(jié)垢，使用過程中口徑縮小、流阻變大、運(yùn)行費(fèi)用高。且管壁易附著水生衍生物，影響使用。FRP管與PE管的熱性能優(yōu)良，是一種相當(dāng)突出的熱的絕緣體；也是優(yōu)良的電絕緣材料；它的耐低溫性能好4）價(jià)格比較經(jīng)濟(jì)上，d≤600mm管高強(qiáng)度的PE管（S8型）與FRP管價(jià)格相當(dāng)，如果在慢車道下可采用S4級(jí)管則價(jià)格更優(yōu)，與砼管相當(dāng)（考慮相同過流量時(shí)砼管比PE管大一號(hào)）；d=700～1000mm則鋼筋混凝土管價(jià)格最低，玻璃鋼夾砂管的價(jià)格介于S4和S8級(jí)PE管之間；d≥1000mm則高密度聚乙烯管（S8級(jí)）遠(yuǎn)貴于玻璃鋼夾砂管，而玻璃鋼夾砂管則略貴于鋼筋混凝土管。各類排水管材比較表管材性能鋼筋混凝土管硬聚氯乙烯管（UPVC）玻璃鋼夾砂管（FRP）內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管（HDPE）止水性能較好好好好施工場(chǎng)地較大較小較大小質(zhì)量保證較好好好好施工進(jìn)度慢慢快快驗(yàn)收試驗(yàn)一般容易一般容易適用壽命較長(zhǎng)較長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)摩阻系數(shù)一般小小小造價(jià)管材單價(jià)低，管道綜合單價(jià)低無大口徑管道，小口徑綜合單價(jià)稍高管材單價(jià)高，綜合單價(jià)高，無小口徑管道管材規(guī)格齊全，綜合單價(jià)稍高管材運(yùn)輸較難方便方便方便防腐性能一般好好好接口密閉性能剛性接口，易破壞，密閉性一般管件膠粘連接，密閉性好承插橡膠圈接口，密閉性好承插電熱熔接口，密閉性好環(huán)保方面高能耗，易滲漏造成二次污染低能耗，環(huán)保能耗較低，環(huán)保低能耗，環(huán)保施工設(shè)備復(fù)雜簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單承受內(nèi)壓一般一般一般一般施工方法適應(yīng)性開槽、頂管開槽開槽、頂管開槽、牽引根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比雨水管道管徑較大，且防滲要求相對(duì)較低，本工程雨水管道采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管；因污水管道管徑較小，且防滲要求高，本工程污水管道采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管。推薦管材1）雨水管道管徑＜d1350時(shí)，采用Ⅱ級(jí)承插式鋼筋混凝土管，橡膠圈接口；雨水管徑≥d1350時(shí)，Ⅱ級(jí)企口式鋼筋混凝土管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，詳標(biāo)準(zhǔn)圖集（06MS201-1）。Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管道采用120°帶型混凝土基礎(chǔ)，詳標(biāo)準(zhǔn)圖集（06MS201-3）。2）污水管道采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管，承插電熱熔接口。環(huán)剛度SN≥8KN/m2。內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管采用砂墊基礎(chǔ)，厚度為150mm。5、管道施工方法（1）本工程采用溝槽開挖施工。1）管道溝槽的寬度應(yīng)便于管道鋪設(shè)和安裝，便于夯實(shí)機(jī)具操作和地下水排出。2）溝槽的最小寬度b應(yīng)按以下公式計(jì)算確定。B≥D1+2（S+b1）式中:b1——管道一側(cè)支撐寬度（mm）D1——管外徑（mm）S——管壁到溝槽的距離（mm）推薦的S值（mm）管公稱直徑DNS300<D1≤500400500<D1≤10005001000<D1lt;D18003）溝槽邊坡的最陡坡度應(yīng)付合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)溝槽的土質(zhì)情況，必要時(shí)溝槽壁應(yīng)設(shè)置支撐或注：當(dāng)溝槽需要支撐時(shí)，溝槽槽底的寬度應(yīng)增加300mm。說明：=1\*GB3①本中圖尺寸均以mm計(jì)。=2\*GB3②S值見表－9中推薦的S值。5）管道地基的處理應(yīng)結(jié)合上部道路的地基處理,且承載力不小于100Kpa。6）當(dāng)溝底遇到巖石、卵石、硬質(zhì)土、軟的膨脹土、不規(guī)則碎石塊及浸泡土質(zhì)而不宜作溝底基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況挖除后做人工基礎(chǔ)?；A(chǔ)厚度宜采用0.3～0.5倍管徑，且不得小于150mm。7）當(dāng)溝底遇到地下水時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取明溝排水或井點(diǎn)降水施工。8）污水管道通常采用砂墊層做管基。9）回填采用砂回填，需分層夯實(shí)，密實(shí)度按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008執(zhí)行。放坡開挖施工圖一放坡開挖施工圖二6、其他事項(xiàng)本排水管道采用開槽埋管施工方法。若管底標(biāo)高位于老填土層、粘土層及粉質(zhì)粘土層中，均可考慮直接作為排水管道的地基持力層，管槽可直接進(jìn)行開挖施工；若管底標(biāo)高位于中細(xì)砂及中細(xì)砂層中，該砂層可考慮直接作為排水管道的持力層，或適當(dāng)拋片石處理，管槽可直接進(jìn)行開挖施工，并采取適當(dāng)措施降水；若管底標(biāo)高位于淤泥質(zhì)土層中，對(duì)管底軟弱地基土需進(jìn)行地基處理，處理方法可根據(jù)淤泥厚度采用換填中粗砂、打松木樁、水泥攪拌樁等措施，管槽可采用鋼板樁支護(hù)后開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。二十六、電氣工程1、設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GJJ45-2015）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范.》GB55011-2021《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052－2009）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010)《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2018）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）《LED路燈》（CJ/T420-2013）2、工程概況3、照明布置本次照明設(shè)計(jì)根據(jù)不同道路橫斷面進(jìn)行設(shè)置，具體如下：照明方式：采用雙側(cè)對(duì)齊布燈，雙挑燈，車行道燈高9米，光源為120W的LED燈；臂長(zhǎng)1.5米，人行道燈高6米，臂長(zhǎng)1.5m，光源為60W的LED燈。燈桿位置根據(jù)道路樁號(hào)及路燈間距、樹池位置來定。橫斷面布置：5m（人行道）+1.5m(側(cè)分帶)+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m(側(cè)分帶)+5m（人行道）=36m（總寬）。照明方式：采用雙側(cè)對(duì)齊布燈，雙挑燈，車行道燈高12米，光源為180W的LED燈；臂長(zhǎng)2.0米，人行道燈高9.0米，臂長(zhǎng)1.5m，光源為60W的LED燈。LED燈標(biāo)準(zhǔn)段桿間距約為35米(30~35米）。燈桿位置根據(jù)道路樁號(hào)及路燈間距、樹池位置來定。橫斷面布置：1.5m(側(cè)分帶)+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m(側(cè)分帶)=10m（總寬）。照明方式：采用單側(cè)布燈，單臂燈，車行道燈高9米，光源為60W的LED燈，臂長(zhǎng)1.5米。LED燈標(biāo)準(zhǔn)段桿間距約為30米（22~28米）。燈桿位置根據(jù)道路樁號(hào)及路燈間距、樹池位置來定。交匯區(qū)采用13m投光燈照明，采用3個(gè)LED光源，每個(gè)LED光源功率為200W，提高交匯處照度。4、照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述（1）負(fù)荷等級(jí)所有路燈均為三級(jí)負(fù)荷。（2）照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本照明設(shè)計(jì)依照<<城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)>>(CJJ45-2015)及國(guó)際照明委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CIE-115）,在確定道路照明標(biāo)準(zhǔn)時(shí),充分考慮了道路的使用性質(zhì),交通量大小,以及路面使用材料的反射特性等方面的因素,根據(jù)現(xiàn)行的國(guó)家道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),綜合上述聯(lián)絡(luò)道的實(shí)際情況,并參照鄰近道路的照明標(biāo)準(zhǔn)，確定照明設(shè)計(jì)遵循以下標(biāo)準(zhǔn):機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值道路名稱等級(jí)設(shè)計(jì)照度（lx）設(shè)計(jì)均勻度車道功率密度（W/m2）主路支路≥100.4雙向4車道≤0.5巷道主干路≥300.4雙向4/6車道≤1.2公園道路支路≥100.4雙向4車道≤0.5主干路路口交會(huì)區(qū)≥500.4--次干路路口交匯區(qū)≥300.4--支路支路交會(huì)交匯區(qū)≥200.4--交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值交會(huì)區(qū)類別路面平均照度Eav（Lx），維持值照度均勻度眩光限制UE主干路與主干路交會(huì)30/500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在90°和80°高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過10cd/1000lm和30cd/1000lm主干路與次干路主干路與支路人行及非機(jī)動(dòng)車道照明標(biāo)準(zhǔn)值夜間行人流量路面平均照度Eh,av（Lx），維持值路面最小照度Eh,min（Lx），維持值路面垂直照度Ev,min（Lx），維持值最小半柱面照度Esc,min（Lx），維持值流量較高的道路10232（3）車行道平均照度和功率密度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)段車行道平均照度EV＝N*Φ*U*K/(S*Ws)其中：N—路燈排列方式，1代表單側(cè)布置、交錯(cuò)布置方式，2代表雙側(cè)對(duì)側(cè)方式；φ—光通量（設(shè)計(jì)取125lm/W）；U—利用系數(shù)（設(shè)計(jì)取0.6）；K—維護(hù)系數(shù)（設(shè)計(jì)取0.7）；S—路燈間距（設(shè)計(jì)為25m）；Ws—路面有效寬度（道路實(shí)際寬度減去燈具懸挑長(zhǎng)度，單側(cè)布置時(shí)減去一個(gè)燈具懸挑長(zhǎng)度，雙側(cè)布置時(shí)減去兩個(gè)燈具懸挑長(zhǎng)度）；照度：EV＝2x120x125x0.7x0.6/（（7.5+7.5-1x2）x30）=32.3（lx），滿足規(guī)范要求；功率密度：LPD＝（路燈功率+10%線路損耗）/路段面積LPD=2x120x110%/（15x30）＝0.586（W/m2）＜1.2（W/m2），滿足規(guī)范要求。照度：EV＝2x180x125x0.7x0.6/（（11.5+11.5-1.5x2）x30）=31.5（lx），滿足規(guī)范要求；功率密度：LPD＝（路燈功率+10%線路損耗）/路段面積LPD=2x180x110%/（23x30）＝0.60（W/m2）＜1.2（W/m2），滿足規(guī)范要求。照度：EV＝60x125x0.7x0.6/（（7-1）x30）=17.5（lx），滿足規(guī)范要求。功率密度LPD＝（路燈功率+10%線路損耗）/路段面積LPD=60x110%/（7x30）＝0.314（W/m2）＜0.5（W/m2），滿足規(guī)范要求。5、照明設(shè)備（1）光源與燈具燈具技術(shù)要求1）燈具必須是省標(biāo)桿體系推薦產(chǎn)品，燈具設(shè)備與材料的技術(shù)資料必須全部齊全，其必須取得國(guó)家燈具質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)或國(guó)家電光源質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)測(cè)試合格證書。2）燈具外殼材料要求：LED燈具外殼采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成，燈具散熱主體結(jié)構(gòu)表面陽(yáng)極氧化處理，表面應(yīng)能承受機(jī)械壓力和鹽霧、汽車廢氣、及清洗劑的腐蝕等。3）防水等級(jí)要求：LED燈具外殼防護(hù)等級(jí)在IP65以上。模塊與電源的連接線必須采用防水接頭，以確保維護(hù)方便的同事提供可靠的連接。4）電氣要求：LED燈具的電氣等級(jí)：classⅠ，每一燈具應(yīng)設(shè)短路保護(hù)及過載保護(hù)。。5）散熱及防塵要求：LED燈具內(nèi)必須上下通透，確?？諝獾牧魍?、滿足光源、電器部分散熱要求及防止灰塵進(jìn)入燈具內(nèi)。6）驅(qū)動(dòng)器（五年以上的壽命）與燈體設(shè)計(jì)要求：LED燈具采用交流寬電壓輸入的穩(wěn)壓恒流，最高可承受電壓AC250~260V驅(qū)動(dòng)器分離式結(jié)構(gòu)，在不拆卸燈具情況下更換驅(qū)動(dòng)器，便于燈具維護(hù)。7）LED節(jié)能路燈在標(biāo)稱的額定電源電壓計(jì)額定功率下工作時(shí)，其實(shí)際消耗的功率與額定功率之差≤10％，功率因數(shù)≥0.9。8）燈具結(jié)構(gòu)要求：LED燈具要求超薄中空結(jié)構(gòu)，便于抗風(fēng)和散熱，且必須采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)，保證LED工作溫度穩(wěn)定，芯片溫度低于70度（溫升不超過40度，無風(fēng)環(huán)境）光源損壞后易于更換。9）使用環(huán)境溫度要求：LED燈具應(yīng)能滿足-30℃-50℃的使用環(huán)境溫度光衰及壽命要求：LED燈具的光衰在10000小時(shí)小于8%，使用壽命應(yīng)在5萬小時(shí)以上，50000小時(shí)光衰應(yīng)小于初始值的30%。10）LED燈具采用橫向配光及縱向配光均按中配光類型進(jìn)行配光設(shè)計(jì)，具有蝙蝠翼狀配光曲線。11）LED燈具整燈光效≥125lm/W。技術(shù)指標(biāo)LED功耗30W60W90W120W150W系統(tǒng)功耗<35W<65W<95W<125W<155W輸入電壓AC165～250V電源頻率50～60HZ輸出電流不得大于350mA功率因數(shù)>0.95LED發(fā)光效率>125lm/W（If＝350mA時(shí)）LED色溫4000-4500K顯色指數(shù)Ra≥85配光曲線/光斑蝙蝠翼形（半截光）LED結(jié)溫<55℃工作環(huán)境環(huán)境溫度-30℃～50℃;相對(duì)濕度20%～90%防護(hù)等級(jí)IP65使用壽命>50000小時(shí)>50000小時(shí)燈殼材料冷極鋁＋鋼化玻璃冷極鋁＋鋼化玻璃光源技術(shù)要求光源芯片要求：LED芯片要求采用高性能知名品牌芯片，采用低熱阻、散熱良好、低應(yīng)力的封裝技術(shù)，能保證光源的運(yùn)行性能。光源封裝要求：LED器件必須采用單顆1W級(jí)的封裝形式，并且LED熱沉采用錫膏焊接的方式直接焊接在金屬鋁基板上，有利于LED內(nèi)部熱量迅速散出。模組化標(biāo)準(zhǔn)件要求：LED燈具光源要求采用32顆LED為一模組作為光源，并且采用插口式模塊，便于提高燈具的兼容性及質(zhì)保期過后的維修。色溫要求：LED光源色溫4000-4500K。顯色指數(shù)要求：光源顯色指數(shù)Ｒa>85，LED的發(fā)光效率125lm/w。（2）燈桿金屬燈桿須經(jīng)過防腐處理，能耐受和滿足沿海城市環(huán)境要求。燈桿需滿足60米/秒風(fēng)速要求。燈桿檢修門采用防盜形式。（3）燈具接線本設(shè)計(jì)所有照明回路的中性線的截面積與其相線相同。所有回路均采用三相供電，要求燈具接線按L1、L2、L3相別順序接電，力求三相平衡，即一燈桿接L1相，下一燈接L2相，再下一燈接L3相，然后下一燈桿又接回L1相，如此類推。每一燈具支路（接燈線）均從接線箱（或燈桿拉線孔）里的相關(guān)供電干線中接電，接燈支路應(yīng)采用軟護(hù)套線接電。所有接電接口必須采用穿刺線夾接線，廢除絞接法接電或干線斷開再接，才能確保接線和運(yùn)行質(zhì)量，以策安全。凡從干線作分支接線者，亦一律以穿刺線夾接線。詳細(xì)接線方法需參照《電氣豎井設(shè)備安裝》（04D701－1）中相關(guān)圖紙。6、供配電設(shè)計(jì)供電電壓為380V電源。電源由附近電源引來，供電線路損失不大于5%。根據(jù)負(fù)荷合理選擇導(dǎo)線截面，路燈低壓供電線路采用TN-S系統(tǒng)供電，燈具接線按L1、L2、L3三相順序接線，力求三相平衡。7、供電線路本設(shè)計(jì)的照明主回路統(tǒng)一選用耐壓1kV的VV-0.6/1kV-4x25+1x16型五芯電纜：中低桿路燈接燈線（接向每盞燈具）選用耐壓大于500伏的RVV3×2.5三芯軟導(dǎo)線。8、照明控制路燈照明控制方式有時(shí)控、手動(dòng)等控制方式。所有路燈供電電纜增加一根16mm2絕緣導(dǎo)線作為防盜監(jiān)控用，并且“五遙”監(jiān)控終端必須與市路燈管理的“五遙”監(jiān)控系統(tǒng)兼容。控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)示意圖9、節(jié)能方式時(shí)控節(jié)能控制器：采用智能型或手動(dòng)時(shí)控器，對(duì)設(shè)備的工作時(shí)限自動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路燈回路上的負(fù)載實(shí)現(xiàn)集中調(diào)控。10、燈桿安裝低桿（13米以下）中心線傾斜度不大于0.005，中桿（桿高13～18米）不大于0.002；在連續(xù)排列為一直線的燈桿段，段內(nèi)燈桿錯(cuò)位（橫向偏離）不大于100mm，對(duì)于道路彎曲段，錯(cuò)位可放寬為200mm以內(nèi)；燈桿的縱向偏移允許±500mm，但僅限于相對(duì)于自身的原設(shè)計(jì)位置而言，不可與以后的燈桿連續(xù)積累誤差，即各自燈桿誤差按自己原設(shè)計(jì)定位就地消化。11、電纜穿管穿管的導(dǎo)線總截面積（包括外皮），應(yīng)不超過管內(nèi)空間截面的40%；不同電壓等級(jí)或不同性質(zhì)的回路不應(yīng)穿于同一管內(nèi)；同類照明的幾個(gè)回路可在同一管內(nèi)敷設(shè)，但管內(nèi)帶電導(dǎo)線總數(shù)不應(yīng)多于8根；線管內(nèi)不允許有導(dǎo)線接頭，所有導(dǎo)線接頭應(yīng)在接線箱（盒）、或接線井內(nèi)連接。埋地線管的彎曲半徑不得小于直徑的10倍，明敷線管則不小于6倍。明敷線管的固定點(diǎn)間距離：φ20以下為1米；φ25-40為1.5米；φ50以上為2米。為保證管路穿線方便在下列情況應(yīng)裝拉線盒（拉線井），否則應(yīng)放大管徑：1）線管全長(zhǎng)超過50米且無彎曲或有一個(gè)彎曲時(shí)；2）線管全長(zhǎng)超過20米且有兩個(gè)彎曲時(shí)；3）線管全長(zhǎng)超過12米且有三個(gè)彎曲時(shí)。12、安裝燈桿與高壓電力線路的間距凡是在燈桿安裝時(shí)遇高壓電力線路時(shí)，應(yīng)及時(shí)知會(huì)設(shè)計(jì)人員，在依據(jù)相關(guān)高壓線路安全間距的規(guī)范條件下，安全實(shí)施。燈桿與高壓線的最小垂直距離：35-110kV為5米；最小水平距離為：35-110kV為10米。13、燈桿基礎(chǔ)如遇因土建變更而出現(xiàn)位置、桿高、照度等有較大的影響，或因其它不可抗拒因素而無法在原設(shè)計(jì)位置立桿時(shí)，亦應(yīng)及時(shí)知會(huì)設(shè)計(jì)以便作相應(yīng)調(diào)整、變更。14、電纜敷設(shè)VV型電力電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于其外徑的25倍；垂直敷設(shè)電力電纜應(yīng)以纜卡固定，卡距為1～1.5米。電纜與地下管道接近和交叉的最小凈距：與熱力管為2米；交叉時(shí)為0.5米；與其它管道接近或交叉時(shí)為0.5米。禁止將電纜平行敷設(shè)在管道的上面或下面。電纜與熱力管道交叉時(shí)，電纜應(yīng)在熱力管道的下面通過。電纜穿越在機(jī)械損傷可能的地方，均應(yīng)穿鋼管保護(hù)。若在排水溝底穿過時(shí)，管頂距排水溝底不應(yīng)小于0.5米。穿越城市道路時(shí)應(yīng)兩端伸出0.5米。凡埋地管覆蓋層為普通土回填者埋深應(yīng)大于0.7米（路面與管頂距離），人行道處保護(hù)管應(yīng)為塑料管，車行道處保護(hù)管應(yīng)為鋼或鑄鐵管。若覆蓋層為6%水泥穩(wěn)定石屑底層加砼或?yàn)r青面層者，則按本設(shè)計(jì)大樣圖所標(biāo)示深度埋深。15、太陽(yáng)能