階段驗(yàn)收評(píng)價(jià)（一）

階段驗(yàn)收評(píng)價(jià)（一）四、階段驗(yàn)收評(píng)價(jià)(本試卷滿分：100分)一、單項(xiàng)選擇題(本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1．在如圖所示的照片中，關(guān)于物體或人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的一些描述，說(shuō)法正確的是()A．甲圖是一列在12：35～20：07之間由廈門北開往武漢的動(dòng)車，12：35是指動(dòng)車運(yùn)動(dòng)時(shí)間B．乙圖中的a點(diǎn)是電風(fēng)扇扇葉邊緣上的一點(diǎn)，它在運(yùn)動(dòng)一周的過(guò)程中，其平均速度不為零C．丙圖中400m跑步比賽的終點(diǎn)在同一直線上，但起點(diǎn)不在同一直線上，這樣做的目的是使參加比賽的同學(xué)路程大小相同D．丁圖是正在做精彩表演的芭蕾舞演員，臺(tái)下的觀眾可以把她們視為質(zhì)點(diǎn)解析：選C12：35是指動(dòng)車發(fā)車的時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；由于運(yùn)動(dòng)一周的位移為零，故平均速度為零，故B錯(cuò)誤；為了比賽的公平，應(yīng)使運(yùn)動(dòng)員跑相同的路程，因內(nèi)道的半徑小，故為了讓所有人路程相同，內(nèi)道的運(yùn)動(dòng)員起跑線要在后面，而外道上的運(yùn)動(dòng)員要在前面，故C正確；觀看芭蕾演員跳舞的姿態(tài)時(shí)，其大小和形狀不能忽略，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。2．如圖甲、乙、丙、丁所示，下列說(shuō)法正確的是 ()A．甲圖是高速上的指示牌，上面的“77km”“100km”等指的是位移B．乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”“100”等指的是平均速度C．丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小D．丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”“27分鐘”指的是時(shí)刻解析：選C甲圖是高速上的指示牌，上面的“77km”“100km”等指的是路程，A錯(cuò)誤；乙圖是高速上的指示牌，上面的“120”“100”等指的是瞬時(shí)速度大小，B錯(cuò)誤；丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“72”指的是瞬時(shí)速度的大小，C正確；丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“26分鐘”“27分鐘”指的是時(shí)間間隔，D錯(cuò)誤。3．下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，不能被看成質(zhì)點(diǎn)的是 ()A．研究繞地球飛行的航天飛機(jī)的軌跡B．研究飛行中直升機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C．計(jì)算從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行時(shí)間D．計(jì)算在傳送帶上輸送的工件數(shù)量解析：選B航天飛機(jī)繞地球飛行時(shí)，其大小可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)；研究螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)就不能看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)楦鼽c(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同；在北京到上海范圍內(nèi)，火車的大小也可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)；計(jì)算工件數(shù)量，只重視個(gè)數(shù)，與工件的大小、形狀無(wú)關(guān)，因而正確答案是B。4．在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)部有一種旅客自動(dòng)輸送帶，它能以2m/s的速度輸送站在上面的旅客。如圖所示，旅客A在輸送帶上以2m/s的速度與輸送帶同方向奔跑，旅客B以地面為參考系推測(cè)旅客A的速度是 ()A．2m/s B．3m/sC．4m/s D．5m/s解析：選C因輸送帶的速度為2m/s，而旅客A在輸送帶上以2m/s的速度與輸送帶同方向奔跑，可知以地面為參考系，旅客A的速度是4m/s，故A、B、D錯(cuò)誤，C正確。5．關(guān)于速度、速度變化、加速度，下列說(shuō)法正確的是 ()A．加速度方向與規(guī)定正方向相反，物體速度一定減小B．加速度不為零，物體速度一定增加C．加速度不斷減小，速度一定不斷減小D．速度變化越快，加速度越大解析：選D加速度的方向與正方向相反，速度不一定減小，因?yàn)橹挥屑铀俣确较蚺c速度方向相反時(shí)，速度才減小，故A錯(cuò)誤。加速度不為零，速度不一定增加，如當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，速度減小，故B錯(cuò)誤。當(dāng)加速度的方向與速度方向相同時(shí)，加速度減小，速度仍然增大，故C錯(cuò)誤。加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確。6．一物體以初速度v0、加速度a做加速直線運(yùn)動(dòng)，若物體從t時(shí)刻起，加速度a逐漸減小至零，則物體從t時(shí)刻開始 ()A．速度開始減小，直到加速度等于零為止B．速度開始減小，直到速度等于零為止C．速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止D．位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止解析：選C當(dāng)加速度a逐漸減小時(shí)，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零，速度達(dá)到最大值，位移一直增大，故選項(xiàng)C正確，A、B、D錯(cuò)誤。7．如圖所示是一物體的x-t圖像，則該物體在6s內(nèi)的路程是 ()A．0 B．2mC．4m D．12m解析：選D物體在6s內(nèi)的路程為各時(shí)間段的位移大小之和，故6s內(nèi)的路程為2m＋6m＋4m＝12m，故D正確。8．如圖所示，一小球在斜面上從靜止開始加速滾下，進(jìn)入水平面后又做減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停止。在圖中所示的v-t圖像中哪個(gè)可以大致反映小球這一整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程(v為小球運(yùn)動(dòng)的速率) ()解析：選C小球先做加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到某一最大速度，然后做減速運(yùn)動(dòng)直到停下，所以符合這一過(guò)程的v-t圖像是選項(xiàng)C。二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分)9．物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述中正確的是 ()A．v0>0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng)B．v0>0，a<0，物體做減速運(yùn)動(dòng)C．v0<0，a<0，物體做減速運(yùn)動(dòng)D．v0<0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng)解析：選BD由v0>0，a<0，知加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。由v0>0，a<0，知加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故B正確。由v0<0，a<0，知加速度和速度方向相同，故物體做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。由v0<0，a<0，知加速度和速度方向相同，故物體做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。10．一遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，則 ()A．15s內(nèi)小車的位移為30mB．20s末小車的速度大小為1m/sC．前10s內(nèi)小車的速度為3m/sD．前25s內(nèi)小車做單方向直線運(yùn)動(dòng)解析：選ABC位移—時(shí)間圖像中傾斜直線表示小車做勻速運(yùn)動(dòng)，圖線的斜率大小表示速度大小，斜率的正負(fù)表示速度方向，圖線與橫坐標(biāo)平行，說(shuō)明小車靜止不動(dòng)。15s末小車的位置坐標(biāo)為30m，可知15s內(nèi)小車的位移為30m，A正確；前10s和15～25s內(nèi)小車均做勻速運(yùn)動(dòng)，由圖像斜率可求前10s和15～25s內(nèi)小車的速度分別為3m/s和－1m/s，B、C項(xiàng)正確；前10s小車沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，中間5s靜止，后面10s沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。11．如圖為某運(yùn)動(dòng)物體的速度—時(shí)間圖像，下列說(shuō)法中正確的是 ()A．物體以某初速度開始運(yùn)動(dòng)，在0～2s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，2～4s內(nèi)靜止，4～6s內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)B．物體在0～2s內(nèi)的加速度是2.5m/s2,2～4s內(nèi)的加速度為零，4～6s內(nèi)的加速度是－10m/s2C．物體在4.5s時(shí)的速度為5m/sD．物體在0～6s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)解析：選BC速度—時(shí)間圖像的斜率表示加速度，物體在2～4s內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，不是靜止，故A錯(cuò)誤；物體在0～2s內(nèi)的加速度為：a＝eq\f(10－5,2)m/s2＝2.5m/s2,2～4s內(nèi)加速度為零，4～6s內(nèi)加速度為：a′＝eq\f(0－10,1)m/s2＝－10m/s2，故B正確；物體在4.5s時(shí)的速度為5m/s，C正確；物體在0～5s內(nèi)向正方向運(yùn)動(dòng)，5～6s內(nèi)向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。12．在如圖所示的v-t圖像中，a、b兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一點(diǎn)沿一條直線開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)規(guī)律用a、b兩圖線表示，下列敘述正確的是 ()A．t＝1s時(shí)，b質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B．t＝2s前后，b質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向和加速度方向均發(fā)生改變C．a(chǎn)、b兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從靜止出發(fā)，朝相反的方向運(yùn)動(dòng)D．在t＝4s時(shí)，a、b兩質(zhì)點(diǎn)速度相等解析：選CD質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變時(shí)，其速度的正負(fù)發(fā)生改變，顯然在t＝2s時(shí)，b質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向改變，但加速度方向并沒(méi)發(fā)生變化，故A、B錯(cuò)誤。由題圖可知，t＝0時(shí)，a、b兩質(zhì)點(diǎn)v＝0，此后2s內(nèi)va>0，vb<0，則C正確。t＝4s時(shí)，兩者速度相等，故D正確。三、非選擇題(本題共5小題，共60分)13．(6分)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中：(1)通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條打點(diǎn)紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻，下列判斷正確的是________。A．點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較大B．點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較小C．點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)D．點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有故障(2)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體在空中豎直下落的運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的一段紙帶。測(cè)得AB＝7.65cm，BC＝9.17cm。已知交流電頻率是50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________m/s。解析：(1)點(diǎn)跡密集的地方，說(shuō)明相同時(shí)間內(nèi)物體的位移較小，說(shuō)明物體的速度比較小，故A錯(cuò)誤，B正確；點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明相同時(shí)間內(nèi)物體的位移不同，所以物體做變速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。(2)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB＝eq\f(AB＋BC,t)＝eq\f(7.65＋9.17×10－2m,4×\f(1,50)s)≈2.10m/s。答案：(1)BC(2)2.1014．(12分)某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況(交流電頻率是50Hz)，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s。(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，下列選項(xiàng)中：A．時(shí)間間隔 B．位移C．平均速度 D．瞬時(shí)速度我們可以從紙帶上直接得到的物理量是_______，測(cè)量得到的物理量是______，通過(guò)計(jì)算能得到的物理量是______。(2)每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有______個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出。(3)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每隔0.1s測(cè)一次速度，計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表。瞬時(shí)速度vBvCvDvEvF數(shù)值/(m·s－1)(4)將B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。解析：(1)打點(diǎn)紙帶上任意相鄰的點(diǎn)間的時(shí)間間隔與交變電流的周期相同，所以可以從紙帶上直接得到的物理量是時(shí)間間隔；利用刻度尺可測(cè)量打點(diǎn)間的距離，即測(cè)量得到的物理量是位移，計(jì)算出的有平均速度和瞬時(shí)速度。(2)由兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，打點(diǎn)周期為0.02s，所以兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。(3)由平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知vB＝eq\f(AC,2T)＝eq\f(3.62＋4.38×0.01,2×0.1)m/s＝0.400m/s，vC＝eq\f(BD,2T)＝eq\f(4.38＋5.20×0.01,2×0.1)m/s＝0.479m/s，vD＝eq\f(CE,2T)＝eq\f(5.20＋5.99×0.01,2×0.1)m/s≈0.560m/s，vE＝eq\f(DF,2T)＝eq\f(5.99＋6.80×0.01,2×0.1)m/s≈0.640m/s，vF＝eq\f(EG,2T)＝eq\f(6.80＋7.62×0.01,2×0.1)m/s＝0.721m/s。(4)利用得到的各點(diǎn)瞬時(shí)速度進(jìn)行描點(diǎn)連線，不在直線上的點(diǎn)要分居直線兩側(cè)，如圖所示。答案：(1)ABCD(2)4(3)0.4000.4790.5600.6400.721(4)見(jiàn)解析圖15．(12分)如圖所示，小球從高出地面h＝15m的位置，在t＝0時(shí)刻豎直向上拋出，經(jīng)1s小球上升到距拋出點(diǎn)5m最高處，之后就開始豎直回落，經(jīng)0.5s剛好經(jīng)過(guò)距最高點(diǎn)1.25m處位置，再經(jīng)過(guò)1.5s到達(dá)地面。求：(1)前1.5s內(nèi)小球的平均速度的大??；(2)全過(guò)程中小球的平均速率。(結(jié)果僅保留一位小數(shù))解析：(1)由題圖可知，前1.5s內(nèi)小球的位移為：x＝H－h(huán)′＝5m－1.25m＝3.75m，所以前1.5s內(nèi)小球的平均速度為eq\x\to(v)＝eq\f(x,t)＝eq\f(3.75,1.5)m/s＝2.5m/s。(2)由題圖可知，全過(guò)程小球的路程為s＝5m＋5m＋15m＝25m，全過(guò)程的平均速率為eq\x\to(v)′＝eq\f(s,t′)＝eq\f(25,3)m/s≈8.3m/s。答案：(1)2.5m/s(2)8.3m/s16．(14分)滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，最大速度達(dá)到了413.7km/h，再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車在一次運(yùn)行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線。技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)至加速到100m/s，用了250s，在勻速運(yùn)動(dòng)了10min后，列車減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)300s后剛好停在B車站。求此過(guò)程中列車加速、減速時(shí)的加速度大小。解析：列車加速過(guò)程的初速度為v0＝0，末速度為v1＝100m/s，用時(shí)t1＝250s，列車在該過(guò)程的加速度a1＝eq\f(v1－v0,t1)＝eq\f(100,250)m/s2＝0.4m/s2，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同。列車減速過(guò)程的初速度為v1＝100m/s，末速度為v2＝0，用時(shí)t2＝300s，列車在該過(guò)程的加速度a2＝eq\f(v2－v1,t2)＝eq\f(－100,300)m/s2≈－0.33m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反