DB31-T 596-2021 城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求

代替DB31/T596—2012城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求Thetechnicalmanagementrequirementsofproperventilat2021-07-27發(fā)布2021-10-01實(shí)施本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB31/T596—2012《地鐵合理通風(fēng)技術(shù)管理要求》,與DB31/T596—2012相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)增加了“范圍”中“列車(chē)的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)”(見(jiàn)第1章);b)增加了“規(guī)范性引用文件”中引用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容(見(jiàn)第2章);c)增加了“技術(shù)要求”中“智能化控制”的內(nèi)容(見(jiàn)第5章);d)增加了“管理要求”的規(guī)定(見(jiàn)第6章);e)增加了“系統(tǒng)效應(yīng)影響值分析示意圖”(見(jiàn)附錄A);f)增加了“雙向旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)性能等同的軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)示意圖”(見(jiàn)附錄B);g)增加了“機(jī)殼可擺動(dòng)的橫流風(fēng)機(jī)示意圖”(見(jiàn)附錄C)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由上海市交通委員會(huì)、上海市發(fā)展與改革委員會(huì)共同提出，由上海市交通委員會(huì)組織實(shí)施。本文件由上海市能源標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。用風(fēng)機(jī)股份有限公司、上海節(jié)能技術(shù)服務(wù)有限公司。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2012年首次發(fā)布DB31/T596—2012,本次為第一次修訂。I城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求1范圍2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文GB4793.1測(cè)量、控制和實(shí)驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求第1部分：通用要求GB/T10178工業(yè)通風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)性能試驗(yàn)方法GB/T13467通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)電能平衡測(cè)試與計(jì)算方法GB/T17981空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行GB/T19075工業(yè)通風(fēng)機(jī)詞匯及種類(lèi)定義GB19210空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范GB19761通風(fēng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)GB/T35553—2017城市軌道交通機(jī)電設(shè)備節(jié)能要求GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB51298—2018地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T19075中界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。通風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)ventilationsystemnetworks空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗系數(shù)(CEC)coefficientofenergyconsumption(CEC)建筑物空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)全年一次能源總消耗量(含全年全部冷熱源和風(fēng)機(jī)、水泵的能耗量)與假想建14基本要求4.1城市軌道交通的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流量和最大通過(guò)能力設(shè)計(jì)，但設(shè)備應(yīng)按近期和4.2通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)兩種方式，應(yīng)優(yōu)先采用通風(fēng)方式；當(dāng)最熱月平均溫度超過(guò)25℃,高峰時(shí)每小時(shí)的行車(chē)對(duì)數(shù)和車(chē)廂數(shù)乘積大于120時(shí)，可采用空調(diào)系統(tǒng)。4.4鑒于系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)、系統(tǒng)阻力的估算精確性將直接影響通風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)的確定，設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)責(zé)通風(fēng)阻力的計(jì)算書(shū)。承包商應(yīng)負(fù)責(zé)按通風(fēng)阻力計(jì)算值選用相應(yīng)設(shè)備。4.5設(shè)計(jì)通風(fēng)管網(wǎng)時(shí)，首先要考慮減少系統(tǒng)效應(yīng)的影響(減少附加阻力),確保風(fēng)機(jī)葉輪作功能力。通參考使用。4.6對(duì)雙向旋轉(zhuǎn)軸流式排煙風(fēng)機(jī)，我國(guó)已有性能等同、效率達(dá)75%～80%系列產(chǎn)品(見(jiàn)附錄B圖B.1)。符合GB19761中能效二級(jí)以上的節(jié)能型產(chǎn)品。a)空調(diào)機(jī)組性能應(yīng)與運(yùn)行負(fù)載特性相匹配，b)空調(diào)機(jī)組應(yīng)采用變頻調(diào)速裝置。變頻調(diào)速裝置的應(yīng)用技術(shù)需符合GB/T21056的規(guī)定?？砂惭b起吊設(shè)備。e)冷水機(jī)組能效限定值應(yīng)符合GB/T35553—2017規(guī)定的要求。f)多聯(lián)式空調(diào)(熱泵)機(jī)組能效限定值應(yīng)符合GB/T355532017規(guī)定的要求。4.8推薦城市軌道交通客車(chē)廂頂部增裝機(jī)殼擺動(dòng)的橫流風(fēng)機(jī)(見(jiàn)附錄C),能提高乘員舒適感，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于降低空調(diào)送風(fēng)溫度1.5℃~2℃的效果，節(jié)省空調(diào)耗電。5技術(shù)要求5.1城市軌道交通車(chē)站和車(chē)站內(nèi)的設(shè)備及管理用房的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)可采用智能化控制方式。5.2智能控制系統(tǒng)所使用的電氣控制設(shè)備應(yīng)符合GB4793.1規(guī)定的安全要求。5.3防煙與排煙應(yīng)按照GB51298—2018的規(guī)范要求。5.4城市軌道交通車(chē)站合理通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制應(yīng)按照GB50157的規(guī)范要求。5.7當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)采用開(kāi)式運(yùn)行時(shí)，每位乘客每小時(shí)需供應(yīng)的新鮮空氣不應(yīng)小于30m3;當(dāng)采用閉式運(yùn)行時(shí)，其新鮮空氣量不應(yīng)小于12.6m3,且系統(tǒng)的新風(fēng)量不應(yīng)小于總送風(fēng)量的10%。5.8當(dāng)城市軌道交通地下車(chē)站采用通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，站內(nèi)夏季的空氣設(shè)定溫度不宜高于室外空氣溫度5℃,最高不應(yīng)超過(guò)31℃;冬季最低溫度不應(yīng)低于10℃。地下?tīng)恳冸娝?、降壓變電所?yīng)設(shè)置機(jī)械通25.9已采用氣體滅火的房間，應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，排出的氣體應(yīng)直接排出地面。5.10城市軌道交通工程設(shè)計(jì)院應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)阻力計(jì)算，繪制管網(wǎng)總阻力特性曲線(xiàn)，通風(fēng)系統(tǒng)在額定工況時(shí)，應(yīng)與通風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)相匹配，使通風(fēng)機(jī)運(yùn)行在高效經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)正常運(yùn)行工況時(shí)的通風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率不小于額定效率的85%。5.11城市軌道交通車(chē)站設(shè)備及管理用房的設(shè)定溫度、相對(duì)濕度和通風(fēng)換氣每小時(shí)的推薦次數(shù)應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1城市軌道交通車(chē)站、房?jī)?nèi)設(shè)定溫度相對(duì)濕度與換氣推薦次數(shù)溫度/℃溫度/℃相對(duì)濕度/%66售票/票務(wù)室、交換班室、更衣間652121站廳、站臺(tái)44泵房466注：其他場(chǎng)所的換氣次數(shù)可參照?qǐng)?zhí)行。5.12對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的人流密度較大的場(chǎng)所，宜采用新風(fēng)要求控制。應(yīng)根據(jù)城市軌道交通車(chē)站、房CO?濃度值合理控制新風(fēng)量，其車(chē)廂濃度應(yīng)小于0.1%,車(chē)站濃度應(yīng)小于0.15%。5.13通風(fēng)機(jī)效率的計(jì)算，應(yīng)按照GB19761的計(jì)算公式執(zhí)行。6管理要求6.1基礎(chǔ)管理6.1.1通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)維管理人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，通過(guò)相關(guān)知識(shí)、技能考核合格后，才能上崗。6.1.2應(yīng)建立和建全通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工的技術(shù)資料、設(shè)備、設(shè)施、質(zhì)量保證試記錄等技術(shù)資料應(yīng)齊全，并建立技術(shù)檔案妥善保存。6.1.3應(yīng)建立崗位責(zé)任制、交接班制度、巡回檢查制度、36.2運(yùn)行管理6.2.1在日常運(yùn)行中，管理記錄應(yīng)齊全，系統(tǒng)部件的大修或更換記錄均應(yīng)妥善保存。檢查每二年不小于一次。6.2.3當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)存在污染物，導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗，具體清洗方法應(yīng)按照GB19210的規(guī)定執(zhí)行。6.2.4在日常運(yùn)行管理中，如遇到突發(fā)事故，應(yīng)采取相應(yīng)預(yù)案的緊急措施，并及時(shí)向主管部門(mén)匯報(bào)。6.2.6每年對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況、設(shè)備的完好程度、能耗狀況，進(jìn)行年運(yùn)行總結(jié)和分析，其能耗系數(shù)(CEC)計(jì)算可參照GB/T17981進(jìn)行。6.3輔助運(yùn)維管理6.3.1可查詢(xún)各個(gè)設(shè)備的型號(hào)、技術(shù)參數(shù)、尺寸、零部件規(guī)格型號(hào)、品牌等信息，可查詢(xún)各個(gè)設(shè)備的歷史預(yù)警、歷史故障、歷史操作、歷史運(yùn)維和歷史參數(shù)記錄，具備通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)設(shè)備全生命周期信息管理的功能。6.3.2智能控制系統(tǒng)具有自動(dòng)提醒日常維護(hù)事項(xiàng)的功能。示例：軸承加油、定期檢查、停機(jī)保養(yǎng)等功能。6.3.3智能控制系統(tǒng)具有針對(duì)性的圖形化分析手段，對(duì)設(shè)備健康狀況進(jìn)行評(píng)估，為設(shè)備的在線(xiàn)調(diào)整、停機(jī)檢修提供科學(xué)依據(jù)。示例：波形圖、頻譜圖、趨勢(shì)圖、狀態(tài)列表、報(bào)警列表、特征值列表等圖形化分析手段。6.4節(jié)能管理依據(jù)智能控制系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行數(shù)學(xué)模型，自動(dòng)優(yōu)化運(yùn)行方式，提升運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)節(jié)能的自動(dòng)管理。6.5大數(shù)據(jù)分析基于云計(jì)算的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通過(guò)對(duì)類(lèi)似運(yùn)行工況的通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)、能耗狀況的大數(shù)據(jù)分析，線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控中心、遠(yuǎn)程服務(wù)中心可進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和經(jīng)濟(jì)性分析研究，并對(duì)接人線(xiàn)網(wǎng)監(jiān)控中心、遠(yuǎn)程服務(wù)中心的通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)提供針對(duì)性的建議和指導(dǎo)，延長(zhǎng)系統(tǒng)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，提高系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)的精確性，優(yōu)化系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行策略。運(yùn)營(yíng)與維護(hù)人員用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP查看通風(fēng)與空氣處理系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)等實(shí)時(shí)信息，實(shí)7測(cè)試方法通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的測(cè)試方法應(yīng)按照GB/T13467的規(guī)定及GB/T10178的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試，其測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合本文件規(guī)定的要求。4(資料性)系統(tǒng)效應(yīng)影響分析示意圖系統(tǒng)效應(yīng)影響值分析示意圖見(jiàn)圖A.1,通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造的具體分析可參照進(jìn)行。流量標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：B'A——系統(tǒng)效應(yīng)阻力增加值；C'A——系統(tǒng)優(yōu)化后阻力減少值。圖A.1系統(tǒng)效應(yīng)影響值分析示意圖5