增程式城市公交車整車控制策略及總成參數(shù)研究的開題報(bào)告

增程式城市公交車整車控制策略及總成參數(shù)研究的開題報(bào)告開題報(bào)告一、選題背景城市公共交通是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，對于改善城市道路交通擁堵、減少污染排放、提高人民出行便利等具有重要的意義。而城市公交車作為城市公共交通的主力軍，其運(yùn)營效率、安全性、舒適性和環(huán)保水平等方面的要求越來越高。為此，一款高效、安全、舒適、環(huán)保的城市公交車成為了公共交通領(lǐng)域中的關(guān)鍵問題。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)城市公交車應(yīng)運(yùn)而生。純電動(dòng)公交車通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，無需燃油，不會(huì)產(chǎn)生尾氣，減少了污染排放，使城市空氣變得更加清新。但是，由于電力儲(chǔ)存技術(shù)和充電技術(shù)的限制，純電動(dòng)公交車在續(xù)航里程、充電時(shí)間以及電池壽命等方面面臨較大的瓶頸。增程式公交車采用了混合動(dòng)力的技術(shù)方案，可以根據(jù)不同運(yùn)營情況自動(dòng)調(diào)整內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，以達(dá)到更優(yōu)的節(jié)油和環(huán)保效果，并且能夠更好地滿足城市公交車的需求。因此，增程式公交車受到了越來越多城市的關(guān)注和推廣。那么，在增程式公交車的整車控制策略及總成參數(shù)方面需要針對性的研究和優(yōu)化。二、研究內(nèi)容本次課題的研究內(nèi)容為增程式城市公交車整車控制策略及總成參數(shù)研究。主要包括以下研究內(nèi)容：1.增程式公交車系統(tǒng)構(gòu)成及理論基礎(chǔ)的研究：介紹增程式公交車的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理和電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心元器件的基本特點(diǎn)和原理。2.增程式公交車控制策略的研究：分析增程式公交車的控制策略，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步深入研究增程式公交車的控制邏輯，制定更加優(yōu)化的控制策略。3.增程式公交車總成參數(shù)的研究：通過試驗(yàn)和仿真等手段探究控制策略對增程式公交車的總成參數(shù)的影響，如電池容量、電機(jī)功率、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速器結(jié)構(gòu)等。三、研究意義本次研究將有助于完善增程式公交車的整車控制策略，并針對性地優(yōu)化總成參數(shù)，提高增程式公交車的運(yùn)行效率、安全性、舒適性和環(huán)保水平，進(jìn)一步推進(jìn)城市公共交通領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保理念的傳播，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)價(jià)值。四、研究方法和進(jìn)度安排1.研究方法(1)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)：通過文獻(xiàn)調(diào)研、書籍閱讀和專家交流等方式了解增程式公交車相關(guān)的技術(shù)理論和前沿進(jìn)展。(2)仿真分析：采用仿真軟件建立增程式公交車的數(shù)學(xué)模型，分析增程式公交車各參數(shù)之間的關(guān)系，評估不同控制策略對車輛性能的影響。(3)試驗(yàn)驗(yàn)證：通過在實(shí)驗(yàn)室和道路上的試驗(yàn)，獲得增程式公交車的運(yùn)行性能數(shù)據(jù)，用于分析評估和優(yōu)化控制策略和總成參數(shù)。2.進(jìn)度安排(1)前期工作：2022年5月至2022年8月，進(jìn)行文獻(xiàn)調(diào)研和理論學(xué)習(xí)。(2)中期工作：2022年9月至2023年6月，采用仿真分析方法，研究增程式公交車的控制策略和總成參數(shù)，并進(jìn)行初步的試驗(yàn)驗(yàn)證。(3)后期工作：2023年7月至2023年12月，完成