物流管理考試考試試題

物流管理考試試題資料

每日

（單項(xiàng)選擇題）

1、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

2、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲(chǔ)

3、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標(biāo)志C.主要成本因素D.主要保證

4、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

5、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用

算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

6、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率

7、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲(chǔ)管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理

8、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、訂

單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

9、庫存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)

用是指庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C,生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本

10、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)

11、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用

算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

12、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

13、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

14、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

15、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;

16、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效

的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

17、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn)B.起重C.倉儲(chǔ)D.流通加工

18、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

19、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲(chǔ)

20、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配

送的（）。

A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

21、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的

的活動(dòng)稱為（）。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

22、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

23、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

24、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

25、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

26、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性

27、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

28、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

29、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

30、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)"B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

31、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源,

通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

32、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

33、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

34、分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度

35、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

36、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

37、分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度

38、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D,重要環(huán)節(jié)

39、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

40、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型；

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型；

41、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）

進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率

42、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

43、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

44、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價(jià)格D.信譽(yù)

45、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物

流功能作業(yè)的（）。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

46、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)

47、摘取（揀選）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較??；

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

48、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

49、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

50、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企

業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱

作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

51、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

52、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

53、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

54、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較?。?/p>

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

55、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效

的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

56、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

57、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的

的活動(dòng)稱為（）。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

58、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

59、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

60、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標(biāo)志C.主要成本因素D.主要保證

61、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型；

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型；

62、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物流

中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

63、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

64、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）。

A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

65、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)可靠性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D,運(yùn)輸費(fèi)用

66、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物

流功能作業(yè)的（）。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

67、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

68、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲(chǔ)

69、摘取（揀選）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較??；

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

70、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配

送的（）。

A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

71、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

72、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企

業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱

作（）物流。

A.第三方B.共管制C.委托D.分管制

73、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配

送的（）。

A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

74、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

75、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配

送的（）。

A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

76、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

77、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性

78、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型；

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型；

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型；

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型；

79、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

80、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)

81、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源,

通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

82、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)

83、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

84、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

85、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)

86、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的

的活動(dòng)稱為（）。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

87、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小；

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

88、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用

算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

89、庫存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)

費(fèi)用是指庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本

90、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

91、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的

的活動(dòng)稱為（）。

A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)

C.配送D.流通加工

92、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。

A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉儲(chǔ)

93、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

94、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)可靠性B.輸送速度

C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用

95、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

96、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

97、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配

送的（）。

A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

98、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采?。ǎ┑姆绞健?/p>

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

99、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;

沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D,重要環(huán)節(jié)

100、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無法看到的物

流中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

101、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有

效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

102、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究B.特定問題研究

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

103、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

104、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

c.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

105、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物

流功能作業(yè)的（）。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

106、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）。

A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

107、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)

108、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有

效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心D.調(diào)運(yùn)中心

109、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、

訂單處理和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

110、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意

義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)

111、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

112、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

113、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn)B.起重C.倉儲(chǔ)D.流通加工

114、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是

配送的（）。

A.特點(diǎn)B,內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)

115、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所

用算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

116、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

117、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

118、庫存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)

費(fèi)用是指庫存成本中的：（）