安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)和企業(yè)的有關(guān)規(guī)定，為進(jìn)一步強(qiáng)化本企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)管理水平，*****************************于2018年6月28日組織了兩區(qū)三廠的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，以強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，推動安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控的長效機(jī)制，編制預(yù)案及現(xiàn)場處理方案，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)管理水平，有效防范，以此減少或杜絕各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生。兩區(qū)三廠基本概況***********************項(xiàng)目中兩區(qū)三廠建在四川省資陽市和簡陽市交界處321國道旁嚴(yán)家溝，兩面靠山，其中宿舍樓兩層，實(shí)用面積1419.87m2，消防出口3處；辦公區(qū)正對項(xiàng)目部大門，實(shí)用面積1062.64m2，消防出口4處，消防沙箱1處，消防物資儲備庫1處；拌合廠占地14032.35m2，設(shè)置消防出口6處，消防沙箱一處；工作人員共計(jì)80人。鋼筋加工廠建在XM04縣道附近，簡陽市永寧鄉(xiāng)，靠近紅臺村村委，廠區(qū)實(shí)用面積為1462.22m2設(shè)置消防出口1處，消防沙箱1處，工作人員共計(jì)14人；制梁廠建在四川省成都市簡陽市翁家灣旁，廠區(qū)實(shí)用面積為14804.99m2，該廠區(qū)為露天施工作業(yè)，設(shè)置消防沙箱2處，工作人員共計(jì)12人。危險(xiǎn)源與事故風(fēng)險(xiǎn)描述****************兩區(qū)三廠中對危險(xiǎn)性較大、易發(fā)事故、事故危害大的生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)、部位、裝置設(shè)備進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。根據(jù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的可能性及一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故可能造成的危害后果來確定危險(xiǎn)目標(biāo)、等級及影響范圍。在危險(xiǎn)源辨識時(shí)要全面、有序的進(jìn)行，防止出現(xiàn)漏項(xiàng)。根據(jù)工程生產(chǎn)特點(diǎn)對項(xiàng)目危險(xiǎn)源進(jìn)行調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，確定了工程項(xiàng)目的主要危險(xiǎn)源及關(guān)鍵生產(chǎn)裝置、重點(diǎn)生產(chǎn)部位和可能發(fā)生的事故類型如下：高壓配電室火災(zāi)危險(xiǎn)性分析高壓配電室的一些裝置（變壓器、柴油發(fā)電機(jī)等）都含有大量易燃、易爆液體（變壓器油），在高壓和電弧的作用下或遭遇雷擊，都可能發(fā)生燃燒、爆炸等事故，根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》可能出現(xiàn)的事故類別為：其他爆炸、火災(zāi)、觸電等；1.設(shè)備或?qū)Ь€隨意接裝，增加負(fù)荷，超載運(yùn)行；2.短路、電弧和火花短路的主要原因是載流部分絕緣破壞，如：耐壓與機(jī)械強(qiáng)度下降，過電壓使絕緣擊穿，錯(cuò)誤操作或?qū)㈦娫赐断蚬收暇€路，惡劣天氣，如大風(fēng)暴雨造成線路金屬連接。短路點(diǎn)、與導(dǎo)線連接松動的電氣接頭會產(chǎn)生電弧或火花。接觸不良：實(shí)際上是接觸電阻過大，形成局部過熱，也會出現(xiàn)電弧、電火花，造成潛在的點(diǎn)火源。3.空調(diào)、照明等電器長時(shí)間使用，線路過載形成高溫火源，可能是周圍的可燃物質(zhì)受高溫烘烤而起火。4.摩擦：發(fā)電機(jī)或電動機(jī)等旋轉(zhuǎn)性電器設(shè)備，轉(zhuǎn)子與定子相碰或軸承出現(xiàn)潤滑不良、干枯產(chǎn)生干磨發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)。位、車輛外輪廓夜間顯示不清等；道路因素，道路狀況與養(yǎng)護(hù)程度是產(chǎn)生車輛交通事故的條件因素。公司車輛行駛的線路有國道、省道、鄉(xiāng)村公路等，在行駛過程中存在路面較窄、起伏大、轉(zhuǎn)彎急、坡度陡。路側(cè)靠崖臨水，路口交叉隱蔽，前方視距多變，司機(jī)瞭望受限等；自然災(zāi)害因素，自然災(zāi)害因素主要是指由于突發(fā)性的自然災(zāi)害引起的車用輛交通事故。如果車輛在行駛中突遇大霧、暴雨、沙塵、冰雹等氣象災(zāi)害，或遭遇道路邊坡崩塌、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。風(fēng)險(xiǎn)及隱患治理、報(bào)告與應(yīng)急措施基于以上所述可能發(fā)生的事故類別和危險(xiǎn)程度等級，項(xiàng)目部采取了相應(yīng)的措施，進(jìn)行綜合治理，確保持續(xù)改進(jìn)，如健全各項(xiàng)管理制度，改進(jìn)生產(chǎn)工藝、流程，加大隱患監(jiān)控力度，增加安全設(shè)施的投入，強(qiáng)化員工安全意識培訓(xùn)，提高員工安全技術(shù)知識培養(yǎng)，編制了相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案，項(xiàng)目部定期組織培訓(xùn)與演練，使全體員工的防災(zāi)、減災(zāi)能力不斷增強(qiáng)，從而達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，安全生產(chǎn)的目標(biāo)。危險(xiǎn)源監(jiān)控與報(bào)告按照項(xiàng)目部的安全管理制度的要求，兩區(qū)三廠的負(fù)責(zé)安全的工作人員每天對危險(xiǎn)源的日常監(jiān)控和管理，對可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素（點(diǎn)）進(jìn)行監(jiān)控和分析，對此，兩區(qū)三廠要采取果斷有效措施。應(yīng)急處置發(fā)生事故立即啟動應(yīng)急預(yù)案，事故應(yīng)急處理程序按本預(yù)案的相應(yīng)程序執(zhí)行，應(yīng)急指揮部、各應(yīng)急搶險(xiǎn)組立即進(jìn)入事故現(xiàn)場，履行職責(zé)。應(yīng)急處理措施：1.觸電事故應(yīng)急處置（1）截?cái)嚯娫?、關(guān)上插座上的開關(guān)或拔除插頭，如果夠不著插座開關(guān)，就關(guān)上總開關(guān)。切勿試圖關(guān)上事故電器的開關(guān)，因?yàn)椴淮_定該開關(guān)是否漏電。（2）若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊報(bào)紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等能將傷者撥離電源。切勿用手直接碰觸傷者，也不要使用潮濕的木棒、金屬棒等導(dǎo)體去撥離傷者。（3）如果傷者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外按壓。切記不能給觸電者注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。（4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話呼叫救護(hù)車，或立即對受傷人員進(jìn)行急救。（5）高空出現(xiàn)觸電事故時(shí)，應(yīng)立即截?cái)嚯娫?，把傷者抬到附近平坦的地方，立即對傷者進(jìn)行急救。（6）現(xiàn)場搶救觸電者的原則：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。迅速—爭分奪秒的使觸電者脫離電源；就地—必須現(xiàn)場附近就地?fù)尵?，病人有意識后就近送到醫(yī)院搶救；準(zhǔn)確—人工呼吸動作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持—只要有一絲希望，就要盡最大的努力搶救。2.火災(zāi)、爆炸事故處理（1）火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)急措施①對人員進(jìn)行防火安全教育目的是幫助人員學(xué)習(xí)防火、滅火、避難、可燃物轉(zhuǎn)移等各種安全疏散知識應(yīng)對方法，提高人員對火災(zāi)、爆炸發(fā)生時(shí)的心理承受能力和應(yīng)變能力。一旦發(fā)生火災(zāi)事件，人員不僅可以沉穩(wěn)自救，還可以冷靜的配合外界消防員做好滅火工作，把火災(zāi)事故損失降到最低成本。②早期警告。時(shí)間發(fā)生時(shí)，在安全地帶的人員可以通過手機(jī)、對講機(jī)、擴(kuò)音器向樓上人員傳遞火災(zāi)發(fā)生信息和位置。③火災(zāi)、爆炸發(fā)生時(shí)人員疏散應(yīng)避免的行為因素：人員聚集。災(zāi)難發(fā)生時(shí)，由于人的生理反應(yīng)和心理反應(yīng)決定受災(zāi)人員的行為具有明顯的向光性、盲從性，從而會導(dǎo)致人員聚集到一個(gè)點(diǎn)，擁擠逃生，這樣會影響疏散甚至造成傷亡?？只判袨?。這是一種過分和不明智的逃離行為，它極易導(dǎo)致各種傷害性情感行動，如：絕望、歇斯底里等。這種行為導(dǎo)致“競爭性”擁擠等災(zāi)難性后果。3.車輛事故應(yīng)急處置（1）車輛一旦發(fā)生交通事故，駕駛員或同行人員應(yīng)立即向交通部門報(bào)案，保護(hù)好現(xiàn)場，如造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)搶救受傷人員。（2）因搶救傷者急需變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明事故車輛的位置（如無法動用車輛的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系120救護(hù)車或者110警車到現(xiàn)場）。（3）駕駛員應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)長報(bào)告事故時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡和車輛損失情況，特別是有無人員死亡情況。車隊(duì)長隨后應(yīng)及時(shí)向其主管部門領(lǐng)導(dǎo)口頭報(bào)告。（4）綜合、安全主管部門接到報(bào)案后應(yīng)迅速派人前往共同處理事后有關(guān)事項(xiàng)。（5）成立專門小組協(xié)助交警部門做好善后工作，如造成傷亡的，應(yīng)及時(shí)通知家屬，做好穩(wěn)定思想工作。（6）現(xiàn)場管制與疏導(dǎo)?，F(xiàn)場管制的目的是到達(dá)治安秩序穩(wěn)定，因此首先要有秩序疏散現(xiàn)場被困人員，勸離圍觀群眾；其次要管制好交通，疏通堵塞道路，引導(dǎo)過往車輛靠?；蚶@行。4.雷電事故應(yīng)急處置預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備：兩區(qū)三廠應(yīng)當(dāng)做好雷電防護(hù)裝置的日常維護(hù)工作，定期組織開展防雷安全工作檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并做好督促整改落實(shí)工作。按照相關(guān)專業(yè)防雷設(shè)計(jì)規(guī)范選用和安裝防雷裝置，對現(xiàn)有避雷針、避雷帶的狀況與建筑物或生產(chǎn)設(shè)備金屬連接情況、引下線是否有斷裂或銹蝕、接地裝置附近土壤是否有沉降現(xiàn)象等經(jīng)常進(jìn)行安檢。雷電防護(hù)工程竣工后，驗(yàn)收合格方能投入生產(chǎn)使用，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。雷電防護(hù)裝置必須每年檢測一次。各廠、區(qū)相關(guān)安全管理部門主動從廣播、電臺、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信、氣象臺等及時(shí)了解雷電災(zāi)害預(yù)警信息，及時(shí)報(bào)告。宣傳防雷電知識，讓員工對防雷擊有充分的認(rèn)識，加強(qiáng)員工對雷電災(zāi)害預(yù)防、自我保護(hù)、互救知識教育。收到預(yù)警信息或看到雷雨云移近上空時(shí)，應(yīng)采取下列措施：——停止一切戶外、登高作業(yè)，將人員撤至裝有防雷裝置的建筑物內(nèi)；——涉及重要部門，應(yīng)做好相關(guān)的電子設(shè)備的備份工作?！P(guān)閉門窗，不要站在外墻窗前，切勿觸摸天線、下水管、金屬門窗、護(hù)欄邊等；——遠(yuǎn)離帶電設(shè)（備）施、空曠孤立的建筑物、樹木等。自然災(zāi)害事故應(yīng)急處置處置措施：水災(zāi)害應(yīng)急處置措施①各部門組織人員對廠、區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、清理，包括排水溝（管）、檢查井、出水口等，以維持其暢通、無雜物、設(shè)施完好。各部門應(yīng)盡全力保證廠、區(qū)排水系統(tǒng)通暢，如因外界原因，導(dǎo)致排水不暢影響安全時(shí)，考慮采取有效措施，排出院內(nèi)積水，或替代性措施，避免積水對安全的影響。②撤離可能會受洪水威脅的設(shè)備、設(shè)施、物品，不能撤離的設(shè)備、設(shè)施、物品，應(yīng)采取緊急措施進(jìn)行保護(hù)。③應(yīng)急工作小組應(yīng)組織人員全面檢查電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況，建筑物及其附屬物、懸掛物的外觀結(jié)構(gòu)安全狀況。④清潔衛(wèi)生人員和各部門應(yīng)清除雜物，為防止疫情發(fā)生，必要時(shí)進(jìn)行防疫消毒。⑤水災(zāi)害可能危及電器設(shè)備時(shí)，需事先切斷電源。⑥各部門應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)損失，組織檢修生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。（2）破壞性地震應(yīng)急處置措施①臨震應(yīng)急——應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，按當(dāng)?shù)卣拿钕蚬緝?nèi)的人員提出避震撤離的命令；情況緊急時(shí)，應(yīng)當(dāng)有組織地進(jìn)行避震疏散。——應(yīng)急工作小組應(yīng)組織人員全面檢查電器設(shè)備的運(yùn)行情況，建筑物及其附屬物、懸掛物的外觀結(jié)構(gòu)安全狀況?！獞?yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合地方人民政府緊急調(diào)用物資、設(shè)備、人員和場地?！鞑块T應(yīng)爭取時(shí)間，采取措施，盡力消除控制次生災(zāi)害和災(zāi)害隱患。——應(yīng)急工作小組應(yīng)考慮災(zāi)害是否危及移動通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，決定是否同步啟動相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。②震時(shí)應(yīng)急——個(gè)人應(yīng)保持清醒的頭腦，鎮(zhèn)靜自若的態(tài)度?！卣鹗菚簳r(shí)躲避在堅(jiān)實(shí)的家具側(cè)下角或墻角處，是較為安全的。另外，也可轉(zhuǎn)移到承重墻較多，開間較小的廚房、衛(wèi)生間等處去暫避。——地震時(shí)來不及跑出房，要注意避免接近玻璃窗，迅速貼墻角趴下，臉朝下，頭近墻壁，或選擇落下物、倒塌物少的位置，屈身蹲在排椅、課桌或堅(jiān)實(shí)的家具下。等待地震平息后，在有秩序地撤離到空曠處。③預(yù)防和預(yù)警預(yù)防：所有工程必須符合國家有關(guān)地震、防強(qiáng)風(fēng)、防洪水的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范選址、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收；做好地震、防洪水救災(zāi)物資準(zhǔn)備工作。包括防洪水事故備品備件；對可能引發(fā)火災(zāi)須及時(shí)撲滅制止的各種準(zhǔn)備；交通車輛應(yīng)急使用的準(zhǔn)備；受傷搶救的醫(yī)療物資準(zhǔn)備等；安全生產(chǎn)委員會應(yīng)安排專人收集、發(fā)布、跟蹤自然災(zāi)害信息，并與有關(guān)政府職能部門保持溝通、聯(lián)絡(luò)，獲取最新、最準(zhǔn)確的信息，盡早進(jìn)入災(zāi)害應(yīng)急準(zhǔn)備工作狀態(tài)。預(yù)警：應(yīng)急響應(yīng)接警中心或有關(guān)部門在接到將要發(fā)生自然災(zāi)害的信息后，應(yīng)立即向應(yīng)急小組報(bào)告，應(yīng)急工作小組在確認(rèn)信息無誤后，應(yīng)啟動本預(yù)案，并通知有關(guān)部門采取相應(yīng)的行動，進(jìn)入災(zāi)害準(zhǔn)備工作狀態(tài)。必要時(shí)，應(yīng)有關(guān)政府部門求助或?qū)で笾笇?dǎo)。特種設(shè)備傷害事故應(yīng)急處置應(yīng)急指揮立即召集應(yīng)急小組成員，分析現(xiàn)場事故情況，明確救援步驟、所需設(shè)備、設(shè)施及人員，按照策劃、分工，實(shí)施救援。需要救援車輛時(shí)，應(yīng)急指揮應(yīng)安排專人接車，引領(lǐng)救援車輛迅速施救。搶救傷員時(shí)有以下幾種情況的處理方式：（1）如確定人員已經(jīng)死亡，請立即保護(hù)好現(xiàn)場；（2）如果人員昏迷，傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血，請立即聯(lián)系120急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情，為取得最佳搶救效果；外傷大出血急救車未到的情況下，現(xiàn)場立即采取止血措施。（3）制定救援措施時(shí)，一定要考慮所采取的措施的安全性和風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)評價(jià)確認(rèn)安全無誤后再實(shí)施救援，避免因采取措施不當(dāng)而引發(fā)新的傷害或損失。（四）注意事項(xiàng)滅火器材、急救藥箱等搶險(xiǎn)器材應(yīng)存放在事故發(fā)生后能方便取到的位置。參加急救人員要掌握搶險(xiǎn)器材的使用基本知識和正確的使用方法。由于事故發(fā)生突然、迅速擴(kuò)散的特點(diǎn)在采取救援對策和措施方面應(yīng)注意緊緊圍繞事故救援這個(gè)中心，緊密協(xié)調(diào)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成指揮、通信、警戒、疏散、搶救等任務(wù)，盡快爭取社會應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和政府相關(guān)部門的支持?，F(xiàn)場自救和互救應(yīng)以人為本的原則，千方百計(jì)采取自救和互救措施，同時(shí)必須疏散現(xiàn)場人員，把損失減少到最小程度。現(xiàn)場應(yīng)急處置能力主要做到迅速反應(yīng)，正確處置。應(yīng)急救援結(jié)束后應(yīng)注意做好災(zāi)后的重建污染物清理等工作，盡量消除影響、減少損失，盡快恢復(fù)秩序。成立事故善后工作小組，除了處理相關(guān)的善后工作，應(yīng)注意對搶險(xiǎn)過程和應(yīng)急救援能力的評估，提高應(yīng)急指揮和現(xiàn)場應(yīng)急處置能力。結(jié)論經(jīng)中鐵北京工程局城軌公司安全風(fēng)險(xiǎn)評估得出：中鐵北京工程局城軌公司成資渝TJ1工程項(xiàng)目中兩區(qū)三廠內(nèi)可能存在火災(zāi)危險(xiǎn)、雷電、靜電接地危險(xiǎn)、特種設(shè)備傷害危險(xiǎn)、自然災(zāi)害、車輛事故危險(xiǎn)等事故危險(xiǎn)等事故類型，項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)員工風(fēng)險(xiǎn)意識培訓(xùn)，提高隱患排查能力，加強(qiáng)設(shè)備本質(zhì)安全水平，保障安全生產(chǎn)投入，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生。項(xiàng)目安全質(zhì)量策劃書審批表工程名稱施工單位編制人復(fù)核人審核人項(xiàng)目經(jīng)理部意見：