《機(jī)械式停車設(shè)備 分類》征求意見稿編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本項(xiàng)目是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國標(biāo)委發(fā)〔2019〕22號(hào)文“國

家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2019年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知”

的要求，由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227）負(fù)責(zé)組織修訂國

家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26559-2011《機(jī)械式停車設(shè)備分類》，計(jì)劃編號(hào)為

20191958-T-604，計(jì)劃完成時(shí)間為2021年7月12日。

2、主要工作過程

1）起草階段

①成立起草工作組：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，成立了由杭州西子智能

停車股份有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成的

起草工作組。

②收集資料及調(diào)研情況：2019年底，著手收集國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等資料，

收集到了BSEN14010:2003+A1:2009《機(jī)械安全——汽車用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)停

車設(shè)備——設(shè)計(jì)、制造、安裝和交付使用階段的安全要求和電磁兼容性要

求》、VDI4466:2001《自動(dòng)停車系統(tǒng)基本原則》、《機(jī)械式駐車場技術(shù)基準(zhǔn)·同

解說》（2008版）等國外機(jī)械式停車設(shè)備方面的標(biāo)準(zhǔn)。

為廣泛收集標(biāo)準(zhǔn)修訂意見，全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織在停

車設(shè)備行業(yè)中征集了對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)GB/T26559-2011《機(jī)械式停車設(shè)備分類》

的修訂意見，起草工作組收集到的意見進(jìn)行了匯總整理，并將采納的意見

納入標(biāo)準(zhǔn)初稿中。

③形成初稿：起草工作組根據(jù)收集到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、征集到的修訂意見等

信息，按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編

寫》的要求，于2020年2月28日完成了國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備分類

初稿和編制說明。

2020年3月25日至4月25日，將標(biāo)準(zhǔn)初稿在起草工作組內(nèi)進(jìn)行了征

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求意見，共收到反饋意見59條。負(fù)責(zé)起草單位對(duì)反饋的59條意見進(jìn)行了

初步分析處理，其中采納意見32條，不采納意見22條，需要會(huì)議討論的

意見5條，形成了征求意見匯總處理表。

2020年5月27日至29日，全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)停車設(shè)備分技

術(shù)委員會(huì)在浙江省諸暨市組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語》

和《機(jī)械式停車設(shè)備分類》修訂版初稿討論會(huì)議，參加會(huì)議的有標(biāo)準(zhǔn)起草

工作組成員共26個(gè)單位30余名代表。會(huì)上重點(diǎn)針對(duì)征求意見匯總處理表

中需要會(huì)議討論的意見對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式式停車設(shè)備分類》修訂版初

稿進(jìn)行了討論，與會(huì)專家集思廣益，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度提出了很多好的

意見和建議。根據(jù)會(huì)上討論的意見，起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了修改，

于2020年6月18日完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。

在起草階段，本標(biāo)準(zhǔn)原牽頭起草單位浙江鐳蒙科技有限公司因某些特

殊原因，提出不再負(fù)責(zé)牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備分類》。工作

組經(jīng)研討，考慮到該標(biāo)準(zhǔn)的重要性，將牽頭起草單位調(diào)整為杭州西子智能

停車股份有限公司。

二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂：

——遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定”。本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)

容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的

結(jié)構(gòu)和編寫》進(jìn)行編寫。保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足停車設(shè)備行業(yè)技

術(shù)發(fā)展的需要，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，并為特種

設(shè)備安全監(jiān)察工作提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；

——保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和適用性。通過收集各類型機(jī)械式停車設(shè)備所

適停汽車的尺寸及質(zhì)量，對(duì)組別代號(hào)重新進(jìn)行分類，使標(biāo)準(zhǔn)涵蓋范圍更廣，

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適用性更強(qiáng)。

——廣泛征求停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及用戶等單位的意見

和建議，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國多年來的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著科

學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語言簡練，通俗易懂。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)械式停車設(shè)備的分類。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T3730.1-2001定義的乘用車及商用車中的小型客車

和城市客車（以下簡稱客車），以及尺寸質(zhì)量與之相符合的其他汽車的機(jī)械

式停車設(shè)備。

3、主要技術(shù)差異

3.1本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T26559-2011《機(jī)械式停車設(shè)備分類》相比的主要技

術(shù)變化

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T26559-2011相比主要技術(shù)變化如下：

——完善了標(biāo)準(zhǔn)范圍（見第1章，2011版的第1章）；

——修改了九大類機(jī)械式停車設(shè)備基本工作原理示意圖，并增加附錄

“機(jī)械式停車設(shè)備常見類型示意圖”（見3.1和附錄A，2011版的3.1）；

——簡化了型號(hào)表示方法，并調(diào)整了型號(hào)表示舉例（見第4章，2011

版的第4章）；

——修改并完善了停車設(shè)備的型式（見3.2，2011版的3.2）

——完善了汽車組別和尺寸、質(zhì)量（見第5章，2011版的第5章）；

——修改了適停汽車舉例（見附錄B，2011版的附錄A）。

3.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明

3.2.1范圍（見標(biāo)準(zhǔn)第1章）

原標(biāo)準(zhǔn)為：本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T3730.1-2001定義的乘用車中的各種轎

車，商用車輛中尺寸較小的客車，以及尺寸質(zhì)量與之相符合的其他汽車的

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機(jī)械式停車設(shè)備。改為：本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T3730.1-2001定義的乘用車及

商用車中的小型客車和城市客車（以下簡稱客車），以及尺寸質(zhì)量與之相

符合的其他汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。

本次標(biāo)準(zhǔn)修訂仍然引用GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和

定義》這一標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)中將汽車種類分為兩種：乘用車（含駕駛員9

位及以下）和商用車。乘用車中包括轎車、SUV、MPV等多種車輛，商用車

中包含小型客車、城市客車等多種類型。

原標(biāo)準(zhǔn)中的“轎車”改為“乘用車”，將“商用車輛中尺寸較小的客車”

改為“商用車輛中的小型客車和城市客車”，涵蓋范圍更大，且更符合市場

實(shí)際需求。

3.2.2分類（見標(biāo)準(zhǔn)3.1）

由于每一類機(jī)械式停車設(shè)備有很多不同的類型，為指導(dǎo)機(jī)械式停車設(shè)

備的設(shè)計(jì)開發(fā)，增加附錄“機(jī)械式停車設(shè)備常見類型示意圖”作為參考。

3.2.3型式（見標(biāo)準(zhǔn)3.2）

取消了機(jī)械式停車設(shè)備型式按停車位排列層數(shù)劃分的型式，在實(shí)際使

用過程中，實(shí)際意義不大。

增加了機(jī)械式停車設(shè)備型式按出入口位置和停車位布置方式劃分的型

式。

3.2.4型號(hào)表示方法（見標(biāo)準(zhǔn)4.1）

原標(biāo)準(zhǔn)為：

改為：

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P

制造商特定代號(hào)（制造商自行確定）

機(jī)械式停車設(shè)備停車位層數(shù)

機(jī)械式停車設(shè)備特征代號(hào)（見表1）

機(jī)械式停車設(shè)備分類代號(hào)（見分類）

機(jī)械式停車設(shè)備代號(hào)

此次修訂標(biāo)準(zhǔn)省略車型代號(hào)，保留主要參數(shù)層數(shù)。省略車型代號(hào)是因

為，只要符合停車設(shè)備尺寸的車型都可以停放，具體可見標(biāo)牌上的停車尺

寸和重量。市場上的車型無法嚴(yán)格用組別代號(hào)來表示。例如某一車型，滿

足D型車的車長、車寬和車高，而車重超出D型車車重，則會(huì)被歸類為T

型車，如果設(shè)計(jì)時(shí)是按照設(shè)計(jì)停車尺寸來設(shè)計(jì)的話，那該停車設(shè)備則無法

停放超出D型車尺寸的T型車。

原標(biāo)準(zhǔn)中“機(jī)械式停車設(shè)備類別代號(hào)”修改為“機(jī)械式停車設(shè)備分類

代號(hào)”，與標(biāo)準(zhǔn)3.1條“分類”保持一致性。取消“類別”的說法，與“起

重機(jī)械目錄”中的“類別”予以區(qū)分。

3.2.5適停汽車組別、尺寸及質(zhì)量（見標(biāo)準(zhǔn)第5章）

原標(biāo)準(zhǔn)汽車組別分為X（小型）、Z（中型）、D（大型）、T（特大型）、C

（超大型）五個(gè)轎車組和K（客車）一個(gè)客車組，共6個(gè)組。

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)汽車組別分為X（小型）、Z（中型）、D（大型）、T1（特

大1型）、T2（特大2型）、C（超大型）六個(gè)乘用車組和K1（小型）、K2（輕

型)、K3（中型）、K4（大型）四個(gè)客車組共十個(gè)組別。

由于近幾年公共交通的迅速發(fā)展，市場上對(duì)能停放客車的機(jī)械式停車

設(shè)備需求量逐年增加，因此本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備適汽車組別中增加

了四種客車，主要為城市公交客車，但對(duì)長度大于12米以上的鉸接客車、

車高更高的雙層客車等，因需求不明顯，未列入適停汽車的范圍。

原標(biāo)準(zhǔn)中的T（特大型轎車）改為T1和T2兩個(gè)組別。T1組別對(duì)應(yīng)的

車型是車長5200，車寬1900，車高1550，質(zhì)量為2000kg，在實(shí)際停車設(shè)

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備項(xiàng)目中，這個(gè)規(guī)格的汽車已涵蓋了大部分車型，可以滿足用戶停車需求。

另外，一般大樓的地下層設(shè)計(jì)都能滿足此類停車規(guī)格的停車設(shè)備，較為普

遍。因此本標(biāo)準(zhǔn)在T組別中增加了T1組別。T2組別是原來的T組別。

在收集各類型機(jī)械式停車設(shè)備所適停汽車的尺寸及質(zhì)量過程中，發(fā)現(xiàn)

存在很多車長尺寸小而車高尺寸大的車型，如SMART和比亞迪E1新能源車

等，按原標(biāo)準(zhǔn)組別應(yīng)將其歸類于K1型車，而實(shí)際上這類車型并不屬于客車，

所以，在標(biāo)準(zhǔn)中增加了“組別代號(hào)-G”來表示：乘用車組別中汽車長、車

寬及質(zhì)量屬同一組別，而車高超出規(guī)定尺寸又不超出2050的這一類車型。

標(biāo)準(zhǔn)中K1則表示小型客車，車長由原標(biāo)準(zhǔn)的5000修改為5300。

根據(jù)上述內(nèi)容，修改表2內(nèi)容，為方便查看，表中增加“組別名稱”

列與“組別代碼”一一對(duì)應(yīng)，并增加“X-G、Z-G、D-G、C-G”，將原“T”

擴(kuò)充為“T1、T1-G、T2、T2-G”，將原“K”擴(kuò)充為“K1、K2、K3、K4”。

3.2.6附錄（見標(biāo)準(zhǔn)附錄）

原標(biāo)準(zhǔn)附錄A修改為附錄B，更新了乘用車類型，增加了新能源車和

12米以下的客車類型。

4、解決的問題

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，為機(jī)械式停車設(shè)備的歸類及其設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等方

面提供了重要依據(jù)，解決了原標(biāo)準(zhǔn)中汽車組別、尺寸及質(zhì)量不能滿足停車

設(shè)備需求的問題，為規(guī)范停車設(shè)備行業(yè)的健康發(fā)展，配合特種設(shè)備的監(jiān)督

管理，奠定了基礎(chǔ)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及需要試驗(yàn)驗(yàn)證的條款。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

近年來，隨著城市汽車的日益增多，城市停車難的問題日益突出，機(jī)

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械式停車設(shè)備以“占地面積小、容車量大”的優(yōu)點(diǎn)，成為解決“停車難”

的有效工具，應(yīng)用越來越廣泛，并已成為各大城市建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展中的

重要設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展和市場需求，機(jī)械式停車設(shè)備涌現(xiàn)了很多新

型式，同時(shí)停車設(shè)備所適停汽車的組別、尺寸及質(zhì)量也發(fā)生了變化，特別

是對(duì)能停放客車的機(jī)械式停車設(shè)備的需求量逐年增加，造成標(biāo)準(zhǔn)中所適停

汽車的組別、尺寸及質(zhì)量已不能滿足產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展的需要。

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，為機(jī)械式停車設(shè)備的歸類以及停車設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造

和檢驗(yàn)等方面提供了重要依據(jù)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)的有序發(fā)展，配合特種設(shè)備的

監(jiān)督管理，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

六、與國際、國外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未測(cè)試國外的樣品和樣機(jī)。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國內(nèi)先進(jìn)水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特

別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系框