無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用

無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)概述無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求無熱制冷技術(shù)在航空航天中的優(yōu)勢無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例無熱制冷技術(shù)在航空航天中的發(fā)展前景無熱制冷技術(shù)在航空航天中的挑戰(zhàn)無熱制冷技術(shù)在航空航天中的研究方向ContentsPage目錄頁無熱制冷技術(shù)概述無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)概述無熱制冷技術(shù)概念：1.無熱制冷技術(shù)是一種不使用壓縮機或其他機械部件的新型制冷技術(shù)，它通過利用磁、電、聲、光、化等物理效應(yīng)實現(xiàn)制冷。2.無熱制冷技術(shù)具有無噪聲、無振動、無污染、體積小、重量輕、可靠性高、壽命長等優(yōu)點，非常適合在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用。3.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，可以用來冷卻航空航天器上的電子設(shè)備、傳感器、光學(xué)器件等，也可以用來為航天員提供舒適的居住環(huán)境。無熱制冷技術(shù)原理：1.無熱制冷技術(shù)原理有多種，包括磁制冷、電制冷、聲制冷、光制冷和化學(xué)制冷等。2.磁制冷技術(shù)是利用磁場的變化來實現(xiàn)制冷，當磁場發(fā)生變化時，磁性材料的溫度也會發(fā)生變化，從而實現(xiàn)制冷。3.電制冷技術(shù)是利用電能來實現(xiàn)制冷，當電流流過導(dǎo)體時，導(dǎo)體的溫度會升高，當電流停止時，導(dǎo)體的溫度會降低，從而實現(xiàn)制冷。無熱制冷技術(shù)概述無熱制冷技術(shù)應(yīng)用：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，可以用來冷卻航空航天器上的電子設(shè)備、傳感器、光學(xué)器件等，也可以用來為航天員提供舒適的居住環(huán)境。2.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用面臨著一些挑戰(zhàn)，包括低溫環(huán)境、高真空環(huán)境、強輻射環(huán)境等，需要進一步開發(fā)和完善無熱制冷技術(shù)來滿足航空航天領(lǐng)域的特殊要求。無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域航空航天電子設(shè)備冷卻1.無熱制冷技術(shù)可用于冷卻航空航天電子設(shè)備，例如計算機、雷達和傳感器，以防止其過熱失效。2.該技術(shù)可有效降低設(shè)備的功耗，延長其使用壽命并提高可靠性。3.無熱制冷技術(shù)具有體積小、重量輕、無噪聲等優(yōu)點，非常適合在空間受限的航空航天器中使用。航天器熱管理1.無熱制冷技術(shù)可用于管理航天器的熱量，以防止其過熱或過冷。2.該技術(shù)可用于控制航天器內(nèi)部的溫度，確保其能夠在最佳溫度下運行。3.無熱制冷技術(shù)還可用于保護航天器免受外部熱源的影響，例如太陽輻射。無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域衛(wèi)星熱控制1.無熱制冷技術(shù)可用于控制衛(wèi)星的熱量，以防止其過熱或過冷。2.該技術(shù)可用于調(diào)節(jié)衛(wèi)星內(nèi)部的溫度，確保其能夠在最佳溫度下運行。3.無熱制冷技術(shù)還可用于保護衛(wèi)星免受外部熱源的影響，例如太陽輻射?；鸺l(fā)射平臺冷卻1.無熱制冷技術(shù)可用于冷卻火箭發(fā)射平臺，以防止其過熱。2.該技術(shù)可降低平臺的溫度，使其能夠承受火箭發(fā)射時產(chǎn)生的巨大熱量。3.無熱制冷技術(shù)還可用于保護平臺上的設(shè)備免受熱損傷。無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域航空航天器主動冷卻1.無熱制冷技術(shù)可用于冷卻航空航天器，例如飛機和空間站，以防止其過熱。2.該技術(shù)可通過主動冷卻系統(tǒng)，將航天器產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到外部環(huán)境中。3.無熱制冷技術(shù)可提高航天器的可靠性和使用壽命。航空航天材料熱防護1.無熱制冷技術(shù)可用于保護航空航天材料免受高溫侵蝕。2.該技術(shù)可通過使用隔熱材料或涂層，減少材料表面的熱量吸收。3.無熱制冷技術(shù)可提高航天器材料的耐熱性和使用壽命。航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求航空航天器對制冷技術(shù)的需求：1.散熱、熱控制,極端溫度環(huán)境,制冷技術(shù)是保證航天器可靠工作、避免航天器系統(tǒng)過熱失效的關(guān)鍵技術(shù)之一,制冷技術(shù)不僅可以對航天器中產(chǎn)生的熱量進行有效散熱和熱控制,還能夠保持航天器系統(tǒng)在極端溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作,確保航天器任務(wù)的順利完成。2.提高系統(tǒng)性能、可靠性,航空航天器內(nèi)電子元件對溫度極其敏感,運行溫度過高會導(dǎo)致電子元件性能下降、可靠性降低,甚至發(fā)生故障,采用制冷技術(shù)可以有效降低電子元件的工作溫度,提高其性能和可靠性,延長航天器的壽命。3.保護有效載荷,載荷(衛(wèi)星、傳感器、探測器等)是航天器執(zhí)行任務(wù)的核心部件,為了保證載荷的正常工作和有效性能,必須對載荷的溫度進行控制,采用制冷技術(shù)可以為載荷提供合適的溫度環(huán)境,確保載荷的正常運行和有效性能。航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求航天器不同區(qū)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求：1.電子設(shè)備艙制冷,電子設(shè)備艙是航天器上最為重要的艙段之一,艙內(nèi)包含各種電子設(shè)備,如計算機、傳感器、通信設(shè)備等,這些電子設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量的熱量,需要采用制冷技術(shù)對其進行散熱,以保證電子設(shè)備的正常工作。2.姿控系統(tǒng)制冷,姿控系統(tǒng)是航天器保持姿態(tài)和控制運動的系統(tǒng),其準確性和可靠性對航天器任務(wù)的成功至關(guān)重要,姿控系統(tǒng)中的部分部件,如陀螺儀、加速計等對溫度非常敏感,需要采用制冷技術(shù)對其進行溫度控制,以保證姿控系統(tǒng)的高精度性能。3.有效載荷制冷,有效載荷是航天器執(zhí)行任務(wù)的荷載,其包括衛(wèi)星、探測器、傳感器等設(shè)備,這些設(shè)備對溫度要求非常嚴格,需要采用制冷技術(shù)對其實施精確的溫度控制,以保證有效載荷的正常運行和有效性能。航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求1.低溫制冷、高溫制冷,航天器熱管理系統(tǒng)對制冷技術(shù)的溫區(qū)需求非常廣,既需要低溫制冷,也需要高溫制冷,低溫制冷技術(shù)主要用于對電子設(shè)備、載荷等航天器部件進行散熱,高溫制冷技術(shù)主要用于對航天器推進劑、燃料電池等部件進行散熱。2.高效、可靠、壽命長,航天器熱管理系統(tǒng)對制冷技術(shù)的需求非常苛刻,要求制冷技術(shù)具有高效率、高可靠性、長壽命等特點,以確保航天器熱管理系統(tǒng)能夠在惡劣的太空環(huán)境中可靠地工作。3.質(zhì)量輕、體積小、重量小,航天器對質(zhì)量和體積非常敏感,要求制冷技術(shù)具有輕巧緊湊的特點,以減輕航天器的重量和減小航天器的體積。航天器制冷技術(shù)的主要發(fā)展方向：1.高效制冷技術(shù),提高制冷效率是航天器制冷技術(shù)發(fā)展的重要方向之一,高效制冷技術(shù)可以減少航天器熱管理系統(tǒng)的功耗,延長航天器的壽命,提高航天器的可靠性。2.輕量化制冷技術(shù),輕量化是航天器制冷技術(shù)發(fā)展的又一重要方向,輕量化制冷技術(shù)可以減輕航天器的重量,擴大航天器的有效載荷,增強航天器的任務(wù)能力。3.高可靠性制冷技術(shù),高可靠性是航天器制冷技術(shù)發(fā)展的基本要求之一,高可靠性制冷技術(shù)可以確保航天器熱管理系統(tǒng)在惡劣的太空環(huán)境中可靠地工作,確保航天器任務(wù)的順利完成。航天器熱管理系統(tǒng)的制冷技術(shù)需求：航空航天領(lǐng)域?qū)χ评浼夹g(shù)的需求航天器制冷技術(shù)的新型技術(shù)和發(fā)展趨勢：1.高效多級壓縮制冷技術(shù),高效多級壓縮制冷技術(shù)是航天器制冷技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速的新興技術(shù)之一,該技術(shù)通過采用多級壓縮的方式,可以有效提高制冷系統(tǒng)的效率,降低制冷系統(tǒng)的能耗,提高航天器的有效載荷。2.微型制冷技術(shù),微型制冷技術(shù)是航天器制冷技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的又一新興技術(shù),該技術(shù)旨在研制出體積小、重量輕、效率高的微型制冷系統(tǒng),微型制冷技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景,可以廣泛應(yīng)用于微型航天器、微型衛(wèi)星等領(lǐng)域。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的優(yōu)勢無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)在航空航天中的優(yōu)勢1.無熱制冷技術(shù)無需使用壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等傳統(tǒng)制冷部件，重量輕盈，非常適合航空航天應(yīng)用。2.無熱制冷技術(shù)能夠有效降低航天器的整體重量，從而提高其運載能力和機動性。3.無熱制冷技術(shù)重量輕盈且易于集成，能夠滿足航空航天領(lǐng)域的嚴格空間要求，有利于提升航天器整體性能。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的可靠性優(yōu)勢1.無熱制冷技術(shù)無需使用運動部件，如壓縮機、風扇等，可靠性高，維護成本和故障率低。2.無熱制冷技術(shù)能夠在極端溫度、高振動、高沖擊等惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行，非常適合航空航天應(yīng)用。3.無熱制冷技術(shù)能夠在真空、無重力等特殊環(huán)境下保持可靠運行，能夠滿足航空航天領(lǐng)域的特殊要求。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的重量優(yōu)勢:無熱制冷技術(shù)在航空航天中的優(yōu)勢1.無熱制冷技術(shù)無需使用壓縮機，無功耗，無需消耗能量，整體節(jié)能效果顯著。2.無熱制冷技術(shù)能夠更加高效地利用能量，從而降低航天器的能源消耗，延長其續(xù)航時間。3.無熱制冷技術(shù)可以減少航天器的碳排放，降低航天活動對環(huán)境的影響，有助于實現(xiàn)綠色航空航天。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的環(huán)境友好優(yōu)勢1.無熱制冷技術(shù)不使用有害物質(zhì)，如制冷劑、潤滑劑等，對環(huán)境友好，不會造成污染。2.無熱制冷技術(shù)不會產(chǎn)生噪音，能夠滿足航空航天領(lǐng)域?qū)Φ驮肼暤囊?，有助于改善航空航天器的工作環(huán)境。3.無熱制冷技術(shù)能夠提高航天器的能效，減少碳排放，有助于實現(xiàn)航空航天的可持續(xù)發(fā)展。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的節(jié)能優(yōu)勢無熱制冷技術(shù)在航空航天中的優(yōu)勢無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用前景1.無熱制冷技術(shù)有望在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，包括航天器、衛(wèi)星、火箭、導(dǎo)彈等。2.無熱制冷技術(shù)能夠滿足航空航天領(lǐng)域?qū)χ评涞男枨?，同時解決傳統(tǒng)制冷技術(shù)的弊端，成為航空航天領(lǐng)域制冷技術(shù)的未來發(fā)展方向。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例無熱制冷技術(shù)在航空航天中的典型應(yīng)用：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天中的典型應(yīng)用是預(yù)測天氣變化。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助科學(xué)家和氣象學(xué)家更準確地預(yù)測天氣模式，從而有助于提高飛行安全和效率。3.無熱制冷技術(shù)還可以幫助提高飛機在惡劣天氣條件下的性能，如大霧、冰雹和雷雨。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例——通信：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天中的另一個典型應(yīng)用是通信。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助通信系統(tǒng)在高噪聲和干擾環(huán)境中更可靠地工作。3.無熱制冷技術(shù)還可以幫助通信系統(tǒng)以更低的功率工作，從而延長電池壽命。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例-導(dǎo)航：1.無熱制冷技術(shù)還可以用于航空航天中的導(dǎo)航。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助導(dǎo)航系統(tǒng)更準確地確定位置。3.無熱制冷技術(shù)還可以幫助導(dǎo)航系統(tǒng)在惡劣天氣條件下更可靠地工作。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例——偵察：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用還包括偵察。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助偵察系統(tǒng)更靈敏地探測目標。3.無熱制冷技術(shù)還可以幫助偵察系統(tǒng)在更長的距離上探測目標。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例——醫(yī)療：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用還包括醫(yī)療。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助醫(yī)療系統(tǒng)在更惡劣的環(huán)境中操作。3.無熱制冷技術(shù)還可以幫助醫(yī)療系統(tǒng)更準確地診斷疾病。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用案例——空間探索：1.無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用還包括空間探索。2.無熱制冷技術(shù)可以幫助空間探索系統(tǒng)在更惡劣的環(huán)境中工作。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的發(fā)展前景無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)在航空航天中的發(fā)展前景無熱制冷技術(shù)在航空航天中的小型化和輕量化發(fā)展1.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域具有小型化和輕量化的內(nèi)在需求。航空航天器往往空間狹小，重量受限，對制冷設(shè)備的體積和重量提出了嚴格的要求。2.近年來，無熱制冷技術(shù)在小型化和輕量化方面取得了значительноеразвитие,涌現(xiàn)了許多具有代表性的技術(shù)成果。例如，基于微流體技術(shù)的制冷芯片、基于熱電效應(yīng)的微型制冷器、基于磁致卡諾循環(huán)的磁致制冷器等。3.這些小型化和輕量化的無熱制冷技術(shù)，為航空航天器提供了更加靈活的制冷解決方案，使其能夠在更苛刻的環(huán)境中工作。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的高可靠性和抗振性發(fā)展1.航空航天器在飛行過程中經(jīng)常會遇到劇烈的振動和沖擊，這對制冷設(shè)備的可靠性和抗振性提出了很高的要求。2.無熱制冷技術(shù)具有固有的高可靠性和抗振性優(yōu)勢。例如，基于熱電效應(yīng)的制冷器具有沒有運動部件、結(jié)構(gòu)簡單、抗沖擊能力強等特點；基于磁致卡諾循環(huán)的磁致制冷器也具有結(jié)構(gòu)簡單、抗振能力強等特點。3.這些高可靠性和抗振性的無熱制冷技術(shù)，能夠滿足航空航天器在苛刻環(huán)境中的制冷需求，提高其可靠性和安全性。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的發(fā)展前景無熱制冷技術(shù)在航空航天中的節(jié)能和環(huán)保發(fā)展1.航空航天領(lǐng)域一直高度重視節(jié)能和環(huán)保問題。傳統(tǒng)制冷技術(shù)往往能耗高、污染大，不符合航空航天領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展要求。2.無熱制冷技術(shù)具有節(jié)能和環(huán)保的顯著優(yōu)勢。例如，基于熱電效應(yīng)的制冷器具有能效高、無污染等特點；基于磁致卡諾循環(huán)的磁致制冷器也具有能效高、無污染等特點。3.這些節(jié)能和環(huán)保的無熱制冷技術(shù)，能夠減少航空航天器的能源消耗和污染排放，助力航空航天領(lǐng)域的綠色發(fā)展。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的智能化和集成化發(fā)展1.隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，對制冷設(shè)備的智能化和集成化提出了越來越高的要求。智能化和集成化的制冷設(shè)備能夠更好地滿足航空航天器在不同工況下的制冷需求，提高其整體性能。2.無熱制冷技術(shù)具有智能化和集成化的天然優(yōu)勢。例如，基于微流體技術(shù)的制冷芯片可以集成多種功能，實現(xiàn)智能化控制；基于熱電效應(yīng)的制冷器也可以通過集成多種材料和結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)智能化控制。3.這些智能化和集成化的無熱制冷技術(shù)，能夠幫助航空航天器實現(xiàn)更加高效、可靠和節(jié)能的制冷，提高其整體作戰(zhàn)能力。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的發(fā)展前景無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用拓展1.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。除了傳統(tǒng)的航空航天器之外，無熱制冷技術(shù)還可以應(yīng)用于航天器、人造衛(wèi)星、空間站等領(lǐng)域。2.無熱制冷技術(shù)在這些領(lǐng)域可以提供可靠、節(jié)能、環(huán)保的制冷解決方案，滿足不同航天器的制冷需求。例如，在航天器上，無熱制冷技術(shù)可以為航天器上的電子設(shè)備提供制冷，確保其正常工作；在人造衛(wèi)星上，無熱制冷技術(shù)可以為人造衛(wèi)星上的光學(xué)儀器提供制冷，提高其靈敏度；在空間站上，無熱制冷技術(shù)可以為空間站上的宇航員提供舒適的居住環(huán)境。3.無熱制冷技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，將進一步推動航空航天事業(yè)的發(fā)展。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的前沿探索1.無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的前沿探索主要集中在新型材料、新型結(jié)構(gòu)和新型工藝等方面。這些前沿探索有望進一步提高無熱制冷技術(shù)的性能和可靠性，使其能夠滿足航空航天領(lǐng)域更加苛刻的制冷需求。2.例如，新型材料的研究可以提高無熱制冷的效率和抗振性；新型結(jié)構(gòu)的研究可以提高無熱制冷的體積功率密度和重量功率密度；新型工藝的研究可以降低無熱制冷的成本和提高其可靠性。3.這些前沿探索將為無熱制冷技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用開辟新的方向，進一步推動航空航天事業(yè)的發(fā)展。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的挑戰(zhàn)無熱制冷技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用無熱制冷技術(shù)在航空航天中的挑戰(zhàn)材料制備與工藝挑戰(zhàn)：1.尋找并開發(fā)具有高性能的無熱制冷材料，以滿足航空航天領(lǐng)域苛刻的應(yīng)用要求。2.克服材料制備過程中的工藝難點，確保材料的質(zhì)量和可靠性，同時優(yōu)化材料的制備成本。3.探索新型材料制備技術(shù)，如納米技術(shù)、薄膜技術(shù)等，以實現(xiàn)材料性能的進一步提升和成本的降低。系統(tǒng)設(shè)計與集成挑戰(zhàn)：1.開發(fā)緊湊、輕便、高效的無熱制冷系統(tǒng)，以滿足航空航天設(shè)備對體積、重量和功耗的嚴格要求。2.解決無熱制冷系統(tǒng)與其他航空航天設(shè)備的集成問題，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。3.考慮航空航天環(huán)境對無熱制冷系統(tǒng)的影響，如高真空、低溫、強輻射等，并采取相應(yīng)的設(shè)計措施。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的挑戰(zhàn)1.提高無熱制冷系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性，使其能夠在航空航天領(lǐng)域的各種極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。2.解決無熱制冷系統(tǒng)在高真空、低溫、強輻射等環(huán)境下的性能退化問題。3.探索新型的無熱制冷技術(shù)，如磁制冷技術(shù)、聲制冷技術(shù)等，以提高系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性。可靠性與壽命挑戰(zhàn)：1.提高無熱制冷系統(tǒng)的可靠性和壽命，以滿足航空航天領(lǐng)域?qū)υO(shè)備長期穩(wěn)定運行的要求。2.研究無熱制冷系統(tǒng)在航空航天環(huán)境下的失效機理，并采取相應(yīng)的措施提高系統(tǒng)的可靠性。3.優(yōu)化無熱制冷系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)，以延長系統(tǒng)的使用壽命。環(huán)境適應(yīng)性挑戰(zhàn)：無熱制冷技術(shù)在航空航天中的挑戰(zhàn)成本與經(jīng)濟性挑戰(zhàn)：1.降低無熱制冷系統(tǒng)的成本，使其能夠在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。2.探索新型的無熱制冷技術(shù)，如固態(tài)制冷技術(shù)、熱電制冷技術(shù)等，以降低系統(tǒng)的制造成本和運行成本。3.考慮無熱制冷系統(tǒng)的生命周期成本，并優(yōu)化系統(tǒng)的經(jīng)濟性。法規(guī)與標準挑戰(zhàn)：1.遵守航空航天領(lǐng)域的相關(guān)法規(guī)和標準，確保無熱制冷系統(tǒng)符合安全、性能和環(huán)保等要求。2.積極參與航空航天領(lǐng)域的法規(guī)和標準制定，為無熱制冷技術(shù)的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。無熱制冷技術(shù)在航空航天中的研究方向