城市軌道交通的BT融資模式研究-以南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段為例的開(kāi)題報(bào)告

城市軌道交通的BT融資模式研究——以南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段為例的開(kāi)題報(bào)告一、研究背景和意義城市軌道交通是指在城市內(nèi)地下、地上或elevated上建造的鐵路交通系統(tǒng)，是城市公共交通的重要組成部分。近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加速和人們生活水平的不斷提高，城市軌道交通日益成為城市交通的主流形式，越來(lái)越多的城市也開(kāi)始建設(shè)城市軌道交通。然而，城市軌道交通建設(shè)需要大量資金，如何獲得足夠的資金支持，是城市軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵。“BT模式”（用私人投資者代替政府部門進(jìn)行市政工程建設(shè)）是一種新興的融資模式，近年來(lái)逐漸被應(yīng)用于城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。BT模式通過(guò)協(xié)議，政府部門和私人投資者共同出資，由私人投資者設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)軌道交通系統(tǒng)，政府部門則支付投資者規(guī)定的費(fèi)用。通過(guò)BT模式，政府部門可以確保軌道交通系統(tǒng)的高效運(yùn)營(yíng)和良好維護(hù)，并分散建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)；私人投資者則可以在運(yùn)營(yíng)期間獲得回報(bào)，降低了其投資風(fēng)險(xiǎn)。南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段是南京地鐵5號(hào)線的一部分，也是南京地鐵的重要線路，正式開(kāi)通將對(duì)南京市民的出行提供便利。此次研究旨在通過(guò)南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段的案例，探討B(tài)T模式在城市軌道交通建設(shè)方面的應(yīng)用效果及存在的問(wèn)題，為城市軌道交通建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。二、研究?jī)?nèi)容和方法研究?jī)?nèi)容：1.BT模式的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用情況分析2.南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT融資模式設(shè)計(jì)方案分析3.南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式實(shí)施情況分析4.南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式存在的問(wèn)題和解決方案分析5.城市軌道交通BT模式應(yīng)用前景分析研究方法：1.文獻(xiàn)資料法：查閱相關(guān)文獻(xiàn)，分析和總結(jié)BT模式的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用情況。2.實(shí)地調(diào)研法：采訪南京地鐵建設(shè)單位和私人投資者，獲取南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式的具體實(shí)施情況，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析。3.案例分析法：通過(guò)分析南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出合理的建議和解決方案，并探討B(tài)T模式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用前景。三、研究計(jì)劃研究時(shí)間：2021年7月至2022年6月研究步驟：1.第一階段（2021年7月-2021年10月）：文獻(xiàn)資料收集和分析，了解BT模式的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用情況。2.第二階段（2021年11月-2022年1月）：實(shí)地調(diào)研南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式的實(shí)施情況，采訪南京地鐵建設(shè)單位和私人投資者。3.第三階段（2022年2月-2022年4月）：分析南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出建議和解決方案。4.第四階段（2022年5月-2022年6月）：撰寫(xiě)研究論文，總結(jié)BT模式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用前景。四、預(yù)期研究成果1.深入了解BT模式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用情況和運(yùn)作機(jī)制。2.分析南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式的實(shí)施情況，探討其優(yōu)缺點(diǎn)和存在的問(wèn)題。3.提出解決南京地鐵寧高城際機(jī)場(chǎng)段BT模式存在問(wèn)題的建議和方案，為