航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記(一)

我是比較早去上船實習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進(jìn)行為期三個月的實習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)憂，又興奮。擔(dān)憂的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，由于我終于可以見到我期盼已久的大海了。

最終到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習(xí)開頭了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開頭來到船上的時候，感覺什么都很新奇，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很奇怪???。船上的一切都吸引著我。潔凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和氣可親的同事，感覺還不錯。

說快也快，一刺眼的功夫，一周的實習(xí)期也就熬過來了。

航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記(二)

本周實習(xí)我覺得：

1、同學(xué)通過接觸社會、深化實踐，更多地了解國情、了解世界、了解經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的成就、了解我國海員為海運(yùn)事業(yè)蓬勃進(jìn)展所做的貢獻(xiàn)，進(jìn)一步樹立為富強(qiáng)祖國海運(yùn)事業(yè)而奮斗的志向。

2.通過實習(xí)，同學(xué)在駕駛員的指導(dǎo)下深化學(xué)習(xí)航行值班與停靠值班業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)值班中所遇到的導(dǎo)航、定位、避讓、裝卸業(yè)務(wù)，學(xué)會解決船舶及設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、管理和使用中的有關(guān)問題并留意運(yùn)用自己學(xué)過的專業(yè)理論學(xué)問，熬煉培育分析問題與解決實際問題的力量才行

航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記(三)

航海專業(yè)海上實習(xí)中普遍面臨的問題:

(1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實習(xí)學(xué)員剛上船工作時，布滿著奇怪???與興奮，壯麗的海上日出、漂亮的異國風(fēng)光都給航海生活平添了很多樂趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美妙的一面，也有很多的困難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習(xí)慣各不一樣，不行能為每個人預(yù)備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新奇蔬菜和水果，有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設(shè)施齊全，但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)受的。海上無風(fēng)三尺浪，船舶在海上航行，常常會遭受到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進(jìn)飯，還要嘔吐，覺也睡擔(dān)心穩(wěn)。另外許多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特殊是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間突然變小,沒有地方呈現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人布滿了思念和擔(dān)憂。因此，實習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。

(2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特別性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特別的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、學(xué)問和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得簡單。學(xué)員上船以后，突然從熟識的校內(nèi)走進(jìn)一個生疏的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友情和家人的照看，便會產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常高校畢業(yè)生在心理上又都有肯定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學(xué)習(xí)理論學(xué)問為主，理論和實踐間存在著肯定的差距，上船之初，常覺得在學(xué)校所學(xué)的學(xué)問并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的力量，否定自己，產(chǎn)生自閉心情，不能主動和老船員進(jìn)行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的高校生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，簡單產(chǎn)生一些對立心情，影響了工作，影響了實習(xí)學(xué)員和船員的和諧相處。

(3)平安意識問題。實習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些平安教育，但往往熟悉不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的擔(dān)心全因素知之甚少。船上的很多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有肯定危急性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很簡單發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等平安事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了苦痛。

(4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料，填寫實習(xí)報告，而忽視了對專業(yè)實踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低，認(rèn)為一些工作比較簡潔，不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累，而實習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資酬勞，工作缺少熱忱。這些想法是錯誤的，實習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和熬煉的過程，要從最基本的東西學(xué)起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡潔的活來講，對剛從學(xué)校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅簡單累，效果還不好。敲銹，要從熟悉銹開頭，依據(jù)銹的大小和銹的程度，來推斷是敲還是鏟?敲時要用力得當(dāng)，力要用在手腕上??，把握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達(dá)到事半功倍的效果。

航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記(四)

第一次實習(xí)，心里還是有點可怕的，究竟對這里比較生疏，而且自己膽子不大，交際力量也不是很好，擔(dān)憂會與人相處不好。不過接下來我的顧忌就慢慢消逝了，船上的技術(shù)總工(葉工)是位受人敬重的長者，他跟我說這里的人都很好相處，讓我膽子大點，做資料要多和監(jiān)理打交道，有機(jī)會可以與他們多溝通溝通。我也這樣認(rèn)為，究竟只有溝通好了，才能彼此了解，才能更好的一起協(xié)作工作。雖說是做資料，但是我必需要看懂圖紙，由于我要學(xué)習(xí)的東西許多，真的，來到這里，我才感到我學(xué)問的匱乏!在接下來這一周中，我主要對航海讀圖有了肯定的了解。我能學(xué)到這些，真的要感謝葉師傅，我的好師傅!我肯定在這好好的學(xué)習(xí)!

當(dāng)然，在看圖紙的同時，我也遇到好多不懂的地方?？墒牵也粨?dān)憂，由于在這里，你可以問師傅，他會告知你好多的東西。葉師傅說圖紙上有啥不懂的地方都可以隨時問他，他定會知無不言，言無不盡。我真的很感謝!一周就這樣過去了，回頭看看，我在這一周里，的確學(xué)到了許多東西，這是一個好的開頭，我邁出了第一步，這一步對的我來說，真的很重要，這對我以后的實習(xí)有很大的影響。全部，為了我能更好的進(jìn)展，我要努力，努力

航海技術(shù)專業(yè)實習(xí)周記(五)

在實習(xí)期間，真的學(xué)會了許多的東西，首先第一個字，你要學(xué)會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責(zé)，這個時候，你最重要的是學(xué)會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是盼望你變好。假如你做錯了什么事，別人都不情愿罵你，就說明他對你很絕望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會一個忍字。再者，虛心兩個字也特別重要。

在船上實習(xí)的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字