2024年浙江輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年浙江輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.植被茂密區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：A2.工作班成員的安全責(zé)任：服從（）的指揮，嚴(yán)格遵守本規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，在確定的作業(yè)范圍內(nèi)工作，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全。A、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、專責(zé)監(jiān)護(hù)人B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、小組負(fù)責(zé)人答案：A3.P1拆開(kāi)鏡頭重新安裝時(shí)，能否擰右上角拆鏡頭時(shí)用的銀色按鍵？A、能B、不能C、按不按都沒(méi)問(wèn)題答案：B4.架空絕緣導(dǎo)線應(yīng)在線路的（）設(shè)立驗(yàn)電接地環(huán)或其他驗(yàn)電接地裝置，以滿足運(yùn)行、檢修工作的需要。A、適當(dāng)位置B、可靠位置C、每檔之間D、轉(zhuǎn)角處答案：A5.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃（），包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。A、預(yù)規(guī)劃航線B、重規(guī)劃航線C、應(yīng)急航線D、轉(zhuǎn)移航線答案：C6.大跨越塔塔身傾斜度（）為嚴(yán)重缺陷A、5‰B、10‰C、10‰～15‰D、20‰答案：C7.無(wú)人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，導(dǎo)航定位偏差水平方向不大于（）m，垂直方向不大于（）mA、1、3B、1.5、2C、1.5、3D、2、2答案：C8.飛機(jī)的飛行性能主要受（）的影響。A、濕度B、溫度C、氣壓D、大氣密度答案：D9.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中V型適用的最高海拔高度為（）米。A、4000B、5000C、6000D、7000答案：C10.（）指的是飛行器在失去遙控器信號(hào)時(shí)或是人為觸發(fā)失控保護(hù)時(shí)，飛行器按照預(yù)設(shè)模式保障飛行器順利返航。A、電壓保護(hù)B、失控保護(hù)C、電流保護(hù)答案：B11.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于10次。A、5次B、10次C、15次D、20次答案：B12.民航局要求所有的民用無(wú)人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來(lái)確定總體運(yùn)行狀態(tài)。間隔時(shí)間依賴于飛行前檢查無(wú)人機(jī)所屬的運(yùn)行類型。如一些無(wú)人機(jī)每個(gè)月至少需要一次檢查，而其他無(wú)人機(jī)要求的檢查間隔是沒(méi)運(yùn)行100小時(shí)檢查一次。（）A、10B、12C、24答案：B13.進(jìn)行配電設(shè)備的帶電作業(yè)，在實(shí)施絕緣隔離措施時(shí)，應(yīng)按（）順序進(jìn)行，拆除時(shí)順序相反。裝、拆絕緣隔離措施時(shí)應(yīng)逐相進(jìn)行。A、先遠(yuǎn)后近、先下后上B、先近后遠(yuǎn)、先上后下C、先近后遠(yuǎn)、先下后上D、先遠(yuǎn)后近、先上后下答案：C14.絞磨卷筒的細(xì)腰部直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于（）。A、8B、9C、10D、11答案：C15.鋼管塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2‰～5‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A16.M300RTK+P1航測(cè)方案，支持以下哪個(gè)APP控制？A、PilotB、GSPROC、TerraD、JIGo4答案：A17.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由運(yùn)營(yíng)人會(huì)同（）提出使用空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。A、空管單位B、地區(qū)管理局C、個(gè)人D、當(dāng)?shù)嘏沙鏊鸢福篈18.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V，1S2P電池，電壓為（）V。A、3.7B、5.2C、7.4D、10答案：A19.X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）。A、減速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、加速、加速答案：A20.下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域?A、農(nóng)村耕地B、國(guó)家軍事保密區(qū)C、邊境線隔壁國(guó)家的邊防哨所D、民航客機(jī)降落航線之中答案：A21.載荷因素是（）A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承載的載荷（除重力外）與重力的比值答案：C22.小型固定翼無(wú)人機(jī)正常任務(wù)載重≥（）kg。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D23.個(gè)人保安線應(yīng)在桿塔上接觸或接近導(dǎo)線的（）掛接，作業(yè)結(jié)束脫離導(dǎo)線后拆除。A、作業(yè)開(kāi)始前B、作業(yè)時(shí)C、開(kāi)工前D、許可工作前答案：A24.在飛機(jī)降落后，動(dòng)力電源沒(méi)有關(guān)閉前，（）關(guān)閉遙控器，否則飛控誤認(rèn)為飛機(jī)失控，會(huì)自動(dòng)重新起飛，人若靠近，將非常危險(xiǎn)?A、嚴(yán)禁B、可以C、隨便D、必須答案：A25.點(diǎn)云密度是指（）上的點(diǎn)的平均數(shù)量。A、單位體積B、單位面積C、單位長(zhǎng)度D、一定體積答案：B26.架空輸電線路激光掃描獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于±（）cm，平面和高程相對(duì)精度不低于±5cm。A、7B、8C、9D、10答案：D27.操作中發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，不準(zhǔn)擅自更改操作票，應(yīng)向（）詢問(wèn)清楚無(wú)誤后再進(jìn)行操作。A、調(diào)控值班員B、操作監(jiān)護(hù)人C、運(yùn)維值班員D、操作發(fā)令人答案：D28.熱成像的局限不包括A、不能穿透玻璃B、成像效果容易被煙霧等影響C、難以實(shí)現(xiàn)光學(xué)變焦D、價(jià)格遠(yuǎn)高于普通相機(jī)答案：B29.多軸飛行器是一種具有幾個(gè)旋翼軸的特殊直升機(jī)。（）A、一個(gè)B、兩個(gè)C、兩個(gè)及以上D、三個(gè)及以上答案：D30.中端配置類無(wú)人機(jī)在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于（），標(biāo)準(zhǔn)差不大于（）？A、4.5m，2.5mB、2.5m，4.5mC、5m，2.5mD、2.5m，5m答案：A31.帶電作業(yè)工作票，對(duì)同一電壓等級(jí)、同類型、相同安全措施且（）的帶電作業(yè)，可在數(shù)條線路上共用一張工作票。A、同時(shí)停用重合閘B、同時(shí)開(kāi)展的工作C、同一天的工作D、依次進(jìn)行答案：D32.日常巡視到位標(biāo)準(zhǔn)中，每基塔機(jī)巡照片不應(yīng)少于（）張A、7B、5C、8D、6答案：B33.（）指危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對(duì)安全運(yùn)行影響不大的缺陷。A、危急缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、一般缺陷D、緊急缺陷答案：C34.在飛行器作業(yè)出發(fā)前需要進(jìn)行哪些檢查？（）A、外觀檢查B、通電測(cè)試C、作業(yè)工具準(zhǔn)備D、以上都要答案：D35.觸電傷員脫離電源后，正確的搶救體位是（）。A、左側(cè)臥位B、右側(cè)臥位C、仰臥位D、俯臥位答案：C36.在姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用A、GPSB、PASSC、IMUD、ESC答案：A37.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的（）應(yīng)合格、齊備。A、個(gè)人工器具B、服裝C、勞動(dòng)防護(hù)用品D、作業(yè)保護(hù)答案：C38.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝時(shí)，攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為_(kāi)_____以拍出正常白平衡畫(huà)面A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式答案：B39.4軸飛行器，改變航向時(shí)A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：B40.機(jī)翼是固定翼飛行器產(chǎn)生（）的部件A、升力B、動(dòng)力C、壓力D、重力答案：A41.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于（）。A、10m/sB、15m/sC、20m/sD、25m/s答案：B42.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的三相電源線在三相五線制系統(tǒng)中宜使用（）芯軟橡膠電纜。A、三B、四C、五D、六答案：C43.應(yīng)用固定翼巡檢通道發(fā)現(xiàn)缺陷的能力在巡檢效率、地形復(fù)雜程度（如深山區(qū)、冰災(zāi)區(qū)）適用性方面比人工巡檢優(yōu)勢(shì)較明顯，日巡檢量約為人工巡檢的（）倍。A、0.5-1B、44259C、44322D、44418答案：D44.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，可以通過(guò)避障系統(tǒng)（）避讓輸電導(dǎo)線、樹(shù)木等障礙物。A、自動(dòng)B、自主C、智能D、主動(dòng)答案：C45.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：A、5-6米/秒B、6-10米/秒C、10-12米/秒答案：C46.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開(kāi)展_、系統(tǒng)自檢、航線檢查，確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、電量檢查B、起飛場(chǎng)地檢查C、作業(yè)區(qū)域檢查D、設(shè)備檢查答案：D47.型號(hào)為D-10-65-2000的無(wú)人機(jī)為（）類飛機(jī)。A、超高端配置類B、高端配置類C、中端配置類D、低端配置類答案：D48.鎳氫放電后的保護(hù)電壓是（）VA、3.6B、3.7C、3.8D、3.9答案：A49.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：據(jù)統(tǒng)計(jì)，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢通道發(fā)現(xiàn)缺陷的能力在巡檢效率、地形復(fù)雜程度適用性方面比人工巡檢優(yōu)勢(shì)較明顯，日巡檢量約是人工巡檢的（）倍。A、2～4B、4～6C、6～8D、8～10答案：D50.飛機(jī)坡度增大，升力的水平分量（）A、增大B、減小C、保持不變答案：A51.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）及以上的小型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)A、10小時(shí)B、20小時(shí)C、30小時(shí)D、40小時(shí)答案：B52.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度1%～5%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A53.工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設(shè)線路，為防止停電檢修線路上感應(yīng)電壓傷人，在需要（）工作時(shí)，應(yīng)使用個(gè)人保安線。A、桿塔上B、絕緣子串上C、接觸或接近導(dǎo)線D、架空地線上答案：C54.（）是一種高度集成的、針對(duì)便攜式應(yīng)用的電源管理方案，即將傳統(tǒng)分立的若干類電源管理器件整合在單個(gè)的封裝之內(nèi)，這樣可實(shí)現(xiàn)更高的電源轉(zhuǎn)換效率縮小的板級(jí)空間A、PMU電源管理模塊B、LED模塊C、GPS模塊答案：A55.帶電作業(yè)工具房?jī)?nèi)的相對(duì)濕度應(yīng)保持在50%～（）%。室內(nèi)溫度應(yīng)略高于室外，且不宜低于（）℃。A、80；5B、70；0C、80；0D、70；5答案：B56.作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)，履行工作終結(jié)手續(xù)。A、空管部門(mén)B、領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)C、公安局答案：A57.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B58.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定，開(kāi)展檔中巡檢時(shí)，大、中型無(wú)人機(jī)與訊檢側(cè)邊導(dǎo)線的水平距離分別不小于A、30米；20米B、40米；20米C、40米；30米D、50米；30米答案：D59.檢修及基建單位的工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人名單應(yīng)事先送有關(guān)（）備案。A、發(fā)包單位的安質(zhì)部、建設(shè)部B、發(fā)包單位的安質(zhì)部、運(yùn)維檢修部C、設(shè)備運(yùn)維管理單位、調(diào)度控制中心D、發(fā)包單位的建設(shè)部、運(yùn)維檢修部答案：C60.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)根據(jù)所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的不同分為（）、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)。A、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)B、微型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)C、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)D、旋翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)答案：C61.低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般多少m之間？（）A、50～1000mB、80～1500mC、200～2000mD、100～1000m答案：D62.高處作業(yè)，除有關(guān)人員外，他人不得在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)（）。A、有遮欄（圍欄）或裝設(shè)其他保護(hù)裝置B、有遮欄C、有圍欄D、裝設(shè)其他保護(hù)裝置答案：A63.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，檢測(cè)是指不分解航空器部件，通過(guò)離位的試驗(yàn)和（）來(lái)確定航空器部件的可用性。A、功能測(cè)試B、檢測(cè)C、試用D、能效測(cè)試答案：A64.帶電作業(yè)絕緣工具電氣預(yù)防性試驗(yàn)中，工頻耐壓試驗(yàn)以（）為合格A、無(wú)擊穿、無(wú)閃絡(luò)及過(guò)熱B、無(wú)擊穿、無(wú)閃絡(luò)C、無(wú)擊穿、無(wú)過(guò)熱D、無(wú)閃絡(luò)、無(wú)過(guò)熱答案：A65.臨時(shí)拉線綁扎工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。臨時(shí)拉線應(yīng)在（）方可拆除。A、永久拉線安裝時(shí)B、永久拉線全部安裝完畢承力后C、永久拉線全部安裝完畢后D、永久拉線安裝前答案：B66.與鄰近帶電設(shè)備距離小于表3(在帶電線路桿塔上工作與帶電導(dǎo)線最小安全距離)、大于表5(帶電作業(yè)時(shí)人身與帶電體的安全距離)規(guī)定的工作，應(yīng)填用（）工作票。A、電力電纜第二種B、電力線路第一種C、電力線路第二種D、帶電作業(yè)答案：D67.交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等地方放、撤線時(shí)，應(yīng)先取得（）同意，做好跨越架搭設(shè)、封航、封路、在路口設(shè)專人持信號(hào)旗看守等安全措施。A、主管部門(mén)B、上級(jí)部門(mén)C、經(jīng)信部門(mén)D、交通部門(mén)答案：A68.不考慮設(shè)計(jì)高度，旋翼直升機(jī)在小速度平飛時(shí)，高度增加，平飛所需功率（）。A、增大B、減小C、不變D、視情況而定答案：A69.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)于北京時(shí)間前一日（）時(shí)前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。A、8B、12C、15答案：C70.向右壓盤(pán)時(shí)，無(wú)人機(jī)（）A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B71.在下水道、煤氣管線、潮濕地、垃圾堆或有腐質(zhì)物等附近挖坑,在挖深超過(guò)（）m的坑內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)采取安全措施，如戴防毒面具、向坑中送風(fēng)和持續(xù)檢測(cè)等。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：A72.無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法、（）和圖表發(fā)。A、試湊法B、查表法C、約取法答案：B73.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不少于（）A、5次B、6次C、8次D、10次答案：B74.各工作班（）各端和工作地段內(nèi)有可能反送電的各分支線(包括用戶)都應(yīng)接地。A、作業(yè)桿塔B、工作線路C、停電線路D、工作地段答案：D75.無(wú)人機(jī)槳葉的材質(zhì)，一般不會(huì)含有以下哪個(gè)類型？A、鋼材B、木材C、碳纖維D、塑料答案：A76.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、洞、地下管道或地下電纜等。A、1B、2C、4D、5答案：B77.輸電線路的特殊區(qū)段是指線路（）中不同于其他常規(guī)區(qū)段，經(jīng)超常規(guī)設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。A、設(shè)計(jì)及施工B、施工及驗(yàn)收C、驗(yàn)收及交接D、設(shè)計(jì)及運(yùn)行答案：D78.大跨越塔腳釘腳釘變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A79.（）負(fù)責(zé)將無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)支出納入公司年度預(yù)算管理A、省公司設(shè)備管理部B、省公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部C、省公司人力資源部D、各單位運(yùn)維檢修部答案：B80.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)由（）變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人員及工作許可人。A、工作票簽發(fā)人B、原工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B81.帶電作業(yè)工具的機(jī)械預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)荷重試驗(yàn)為（）倍額定工作負(fù)荷下操作（）次，工具靈活、輕便、無(wú)卡住現(xiàn)象為合格A、1.2；3B、1.0；3C、1.2；2D、1.0；2答案：B82.M300RTK飛行器如何與遙控器對(duì)頻？A、短按+長(zhǎng)按飛行器電源按鍵B、長(zhǎng)按飛行器電源按鍵5秒及以上C、連按5次飛行器電源按鍵答案：B83.較陡山坡線路區(qū)段采取單側(cè)巡檢方式，無(wú)人機(jī)應(yīng)位于山坡、線路_。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上方D、下方答案：B84.在（）的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度就是露點(diǎn)溫度A、1.1B、1C、0.9D、0.8答案：B85.在500kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持的最小安全距離為（）。A、6mB、7mC、8.5mD、9m答案：C86.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)采用（）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人A、滑行降落B、彈射起飛C、傘降降落D、撞網(wǎng)降落答案：B87.巡查全新導(dǎo)線時(shí)，以下哪個(gè)背景選取不應(yīng)選取A、選擇高亮背景B、農(nóng)田C、池塘D、森林答案：A88.為什么四軸無(wú)人機(jī)相鄰電機(jī)的轉(zhuǎn)向相反？A、如果轉(zhuǎn)向相同，飛行器會(huì)左右平移B、如果轉(zhuǎn)向相同，飛行器會(huì)上下浮動(dòng)C、為了方便區(qū)分機(jī)頭方向D、相鄰電機(jī)轉(zhuǎn)向相反可以抵消反扭力答案：D89.以下屬于地（市）公司運(yùn)檢部和檢修分公司職責(zé)的是A、參與線路五級(jí)人身、六級(jí)電網(wǎng)事件，一般（四級(jí)）設(shè)備事故和五級(jí)設(shè)備事件的調(diào)查，開(kāi)展典型故障分析，編制專業(yè)技術(shù)報(bào)告B、組織35-110千伏線路非擴(kuò)展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、招投標(biāo)工作C、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開(kāi)展線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)及退役線路技術(shù)鑒定工作D、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)交流和專業(yè)培訓(xùn)，參加新設(shè)備、新裝置、新材料掛網(wǎng)試運(yùn)行的資料審查、技術(shù)評(píng)審答案：B90.降落時(shí)應(yīng)注意觀察垂直下降率，確保無(wú)人機(jī)下降率不超過(guò)（）m/sA、1B、1.5C、2答案：B91.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定（）經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。A、技術(shù)員B、管理員C、安全員D、專人答案：D92.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）主要由用戶根據(jù)問(wèn)常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換。A、維護(hù)保養(yǎng)B、定期保養(yǎng)C、過(guò)期保養(yǎng)D、常規(guī)保養(yǎng)答案：B93.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見(jiàn)附錄E），記錄無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于()前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、第二個(gè)工作日內(nèi)B、當(dāng)天C、作業(yè)結(jié)束D、作業(yè)小結(jié)后答案：A94.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用_____實(shí)現(xiàn)位置感知A、平臺(tái)慣導(dǎo)B、捷聯(lián)慣導(dǎo)C、GPS答案：C95.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示（）A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣含水汽的能力答案：B96.屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞答案：A97.（）是目前多數(shù)無(wú)人飛行器所采用的主流自主導(dǎo)航技術(shù)。美國(guó)的全球鷹和捕食者無(wú)人機(jī)都是采用這種組合導(dǎo)航方式A、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B98.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為指南針異常?A、紅黃燈交替快閃B、黃紅燈交替慢閃C、黃燈快閃D、紅燈常亮答案：B99.使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)（）或裝設(shè)防護(hù)玻璃。A、戴眼鏡B、戴防護(hù)眼鏡C、戴口罩D、戴面罩答案：B100.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，機(jī)身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于（）。A、20cdB、25cdC、30cdD、35cd答案：C101.工作許可人根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理____審批手續(xù)A、飛行高度B、航線C、空域D、飛行范圍答案：C102.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m及以上的高處進(jìn)行的作業(yè)，都應(yīng)視作高處作業(yè)。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B103.66～110kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：B104.500kV、750kV線路自主巡檢周期為（）個(gè)月A、3B、6C、8D、12答案：D105.御2行業(yè)版是否能通過(guò)更換相機(jī)升級(jí)為御2行業(yè)進(jìn)階版？A、能B、不能答案：B106.H20系列云臺(tái)相機(jī)的防護(hù)等級(jí)為多少？A、IP44B、IP45C、IP54D、IP55答案：A107.停電設(shè)備的各端，應(yīng)有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，若無(wú)法觀察到停電設(shè)備的斷開(kāi)點(diǎn)，應(yīng)有能夠反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的（）等指示。A、電氣和機(jī)械B、遙信信息C、機(jī)械D、變位答案：A108.在帶電的電壓互感器二次回路上工作，應(yīng)采取措施防止電壓互感器二次側(cè)（）。接臨時(shí)負(fù)載，應(yīng)裝設(shè)專用的刀閘和熔斷器。A、短路或接地B、短路并接地C、開(kāi)路D、過(guò)載答案：A109.導(dǎo)線子導(dǎo)線扭絞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C110.在同桿塔架設(shè)多回線路中部分線路停電的桿塔上進(jìn)行工作時(shí)，在停電線路一側(cè)吊起或向下放落工具、材料等物體時(shí)，應(yīng)使用（）傳遞，物件與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合表4的規(guī)定。A、繩索B、絕緣繩索C、絕緣無(wú)極繩圈D、鋼絲繩答案：C111.在《架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，特殊或緊急情況下，如需在惡劣氣候或環(huán)境開(kāi)展巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作條件制定（），履行審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、應(yīng)急處理措施答案：C112.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，維護(hù)保養(yǎng)受運(yùn)行類型、（）、保管設(shè)施、機(jī)齡和無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。A、氣候條件B、存放地點(diǎn)C、生產(chǎn)廠家D、主要材質(zhì)答案：A113.將以下各步驟：①環(huán)境評(píng)估②航跡規(guī)劃③任務(wù)理解④任務(wù)分配按時(shí)間排序，正確的是（）A、①③④②B、③④①②C、④③①②D、③①④②答案：D114.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢飛行速度不宜大于()。A、30m/sB、10m/sC、20m/sD、15m/s答案：A115.充氣體積在（）立方米以下的遙控飛艇由中國(guó)AOPA負(fù)責(zé)管理。A、4600B、4800C、5600D、5200答案：A116.當(dāng)飛機(jī)以正常的下滑角下滑時(shí)，下滑至高度（）米時(shí)應(yīng)開(kāi)始拉平，繼續(xù)下降至（）米時(shí)，進(jìn)入平飄。A、10、3B、5、1C、3、1D、3、0.5答案：D117.電纜耐壓試驗(yàn)分相進(jìn)行時(shí)，另兩相電纜應(yīng)（）。A、短路B、開(kāi)路C、接地D、充分放電答案：C118.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力在正常作業(yè)環(huán)境和搭載有效載荷下，巡航時(shí)間不小于（）min。A、20B、25C、30D、35答案：B119.（）線路可以只在工作地點(diǎn)附近裝設(shè)一組工作接地線。A、作業(yè)桿塔B、配合停電的C、停電線路D、工作地段答案：B120.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人簽發(fā)，一份（）留存，一份交小組負(fù)責(zé)人執(zhí)行。A、工作許可人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作票簽發(fā)人D、調(diào)控值班人員答案：B121.解開(kāi)或恢復(fù)桿塔、配電變壓器和避雷器的接地引線時(shí)，應(yīng)戴（）。禁止直接接觸與地?cái)嚅_(kāi)的接地線。A、絕緣手套B、線手套C、皮手套D、棉手套答案：A122.關(guān)于折疊槳的使用，下面描述錯(cuò)誤的是A、無(wú)需展開(kāi)即可進(jìn)行飛行B、如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換C、槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過(guò)載搭配D、槳葉應(yīng)定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問(wèn)題答案：A123.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分,其中低溫型的適用環(huán)境溫度為（）。A、-10℃~45℃B、-10℃~65℃C、-20℃~45℃D、-40℃~45℃答案：C124.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,申報(bào)飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于（）A、10kmB、20kmC、30kmD、40km答案：B125.采用火箭助推方式發(fā)射無(wú)人機(jī)，一般用于小、輕、微型無(wú)人機(jī)，發(fā)射方式屬于哪種？（）A、投放發(fā)射B、滑跑起飛C、零長(zhǎng)發(fā)射D、彈射答案：C126.操縱直升機(jī)尾槳，使直升機(jī)繞（）轉(zhuǎn)動(dòng)A、橫軸B、縱軸C、立軸D、幾何中心答案：C127.防雷設(shè)施中，避雷針?biāo)蓜?dòng)、脫落屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B128.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，控制飛行器各個(gè)部件的是？A、飛控系統(tǒng)B、任務(wù)系統(tǒng)C、動(dòng)力系統(tǒng)D、通訊鏈路系統(tǒng)答案：A129.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B130.無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用目標(biāo)要求一線班組人員取證率達(dá)百分之（）A、85B、90C、95D、100答案：C131.操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對(duì)輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進(jìn)行拍照、攝像的人員被稱為（）。A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、飛控手答案：C132.當(dāng)多軸飛行器APP出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施不包括A、迅速進(jìn)行緊急停機(jī)B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案：A133.觸電急救，胸外心臟按壓頻率應(yīng)保持在（）次/min。A、60B、80C、100D、120答案：C134.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙物距離不宜小于（）。A、20米B、30米C、40米D、50米答案：D135.氣壓計(jì)主要用于測(cè)量哪個(gè)參數(shù)A、加速度B、角速度C、速度D、高度答案：D136.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)中型無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法不正確的是（）。A、中型無(wú)人機(jī)飛行準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)。B、中型無(wú)人機(jī)可定點(diǎn)懸停C、中型無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活率高D、中型無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)隱蔽缺陷能力強(qiáng)答案：A137.OPGW斷股截面積占總面積7%-17%（光纖單元未損傷）屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B138.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，依據(jù)路徑方案圖劃分航線及確定航攝區(qū)域，圖上量測(cè)航線坐標(biāo)或區(qū)域角點(diǎn)。量測(cè)誤差應(yīng)大于（）。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：D139.在220kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、材料等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：C140.飛機(jī)在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭（），速度（）A、上仰、減小B、上仰、增大C、下俯、減小D、下俯、增大答案：D141.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡檢中如發(fā)現(xiàn)可疑缺陷但無(wú)法明確的判定，應(yīng)另委派人員進(jìn)行人工巡查，現(xiàn)場(chǎng)判定。巡檢結(jié)果判定要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成，常規(guī)巡檢為（）個(gè)工作日。A、1B、2C、3D、4答案：C142.航跡控制精度應(yīng)滿足水平航跡與預(yù)設(shè)航線誤差≤（）m。A、1B、2C、3D、4答案：C143.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是（）A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力答案：C144.為加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，（），制定《電力安全工作規(guī)程》。A、結(jié)合電力行業(yè)特點(diǎn)B、根據(jù)工作實(shí)際C、結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際D、為滿足現(xiàn)場(chǎng)需要答案：C145.330kV等電位作業(yè)人員與地電位作業(yè)人員傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用絕緣繩索進(jìn)行，其有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于（）m。A、2.6B、2.7C、2.8D、2.9答案：C146.（）通過(guò)焊接電源線可用于電池的接入，并為飛控、電機(jī)、云臺(tái)、圖傳、LED燈帶等設(shè)備提供電源A、中心板B、飛行器連接臂C、起落架答案：A147.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)相對(duì)飛行高度不能高于多少米A、150米B、200米C、120米D、100米答案：C148.能見(jiàn)度不足（）m通常認(rèn)為為零。A、30B、50C、80D、100答案：D149.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A、空載電壓B、負(fù)載電壓C、已使用電壓答案：B150.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，大中型無(wú)人機(jī)直升機(jī)在無(wú)人機(jī)返航降落時(shí)根據(jù)相關(guān)的安全操作規(guī)范進(jìn)行回收：隆落時(shí)應(yīng)注意觀察垂直下降率，確保無(wú)人機(jī)下降率不超過(guò)（）m/sA、1B、1.5C、2D、2.5答案：B151.子導(dǎo)線斷線未造成事故屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C152.用于記錄、回放和分心飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)信息至少保存（）（適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、12個(gè)月D、18個(gè)月答案：A153.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，飛行控制偏差不大于（）m。A、1B、2C、3D、4答案：D154.將點(diǎn)云數(shù)據(jù)按照點(diǎn)類定義分別歸類到各自所在的層的過(guò)程稱為。A、獲取數(shù)據(jù)B、點(diǎn)云分類C、點(diǎn)云定義D、成果導(dǎo)出答案：B155.在同桿塔架設(shè)的多回線路上，下層線路帶電，上層線路停電作業(yè)時(shí)，（）進(jìn)行放、撤導(dǎo)線和地線的工作。A、不準(zhǔn)B、不宜C、經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意可以D、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以答案：A156.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)由熟悉線路情況、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)、熟悉本規(guī)程，具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)省（地、市）檢修公司（）書(shū)面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、工區(qū)（車間）B、分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)C、安監(jiān)部門(mén)D、本單位答案：B157.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能技術(shù)指標(biāo)要求，最小作業(yè)真高應(yīng)≤（）mA、100mB、150mC、200mD、300m答案：B158.23℃快速放電容量不低于電池規(guī)格書(shū)規(guī)定的額定值，同時(shí)不高于額定值的（）。A、1.05B、1.1C、1.2D、1.25答案：B159.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個(gè)軸需要加速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：A160.預(yù)絞絲護(hù)線條斷股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A161.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)采用的避障系統(tǒng)，信號(hào)采集模塊關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A、傳感器輸出信號(hào)通過(guò)C/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并應(yīng)用DSP進(jìn)行信號(hào)處理B、機(jī)載設(shè)備避振方式的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)C、與供電接口、信號(hào)輸入和飛控系統(tǒng)通信的輸出接口D、信號(hào)實(shí)時(shí)快速傳輸，提高整個(gè)避障系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的方法答案：B162.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C163.高處作業(yè)應(yīng)使用工具袋。上下傳遞材料、工器具應(yīng)使用繩索；鄰近帶電線路作業(yè)的，應(yīng)使用絕緣繩索傳遞，較大的工具應(yīng)用繩拴在（）。A、牢固的構(gòu)件上B、設(shè)備上C、使設(shè)備外殼上D、橫擔(dān)上答案：A164.到（）年，協(xié)同巡檢模式覆蓋國(guó)家電網(wǎng)公司所有輸電線路。A、2018B、2019C、2020答案：C165.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)，天文導(dǎo)航是利用對(duì)自然天體的測(cè)量來(lái)確定自身（）和（）的導(dǎo)航技術(shù)。A、位置、姿態(tài)B、位置、航向C、大小、航向D、大小、姿態(tài)答案：B166.M300RTK是否可以搭配高原槳使用？A、否B、是，默認(rèn)搭配高原槳C、是，高原槳需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)答案：C167.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，對(duì)城市和陡峭山區(qū)等容易產(chǎn)生陰影的地區(qū)航攝宜選擇當(dāng)?shù)兀ǎ┣昂筮M(jìn)行攝影。A、日出B、日落C、夜晚D、正午答案：D168.以下不屬于本體缺陷的是A、線路本體的全部構(gòu)件發(fā)生的缺陷B、基礎(chǔ)缺陷，C、地線（OPGW）缺陷D、防鳥(niǎo)裝置缺陷答案：D169.地錨鋼絲繩的安全系數(shù)為（），捆綁用鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。A、5～6；10B、4～5；10C、5～6；14D、4～6；14答案：A170.砼桿桿身傾斜度傾斜度≥25‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C171.小型多旋翼無(wú)人機(jī)至少配備（）遙控手柄。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A172.不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是（）A、傘降B、飄落C、氣囊回收答案：B173.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位；B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位；C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位答案：A174.超微型多旋翼無(wú)人機(jī)空機(jī)重量是？A、空機(jī)重量小于等于1.5kgB、空機(jī)重量大于1.5kg，小于等于4kgC、空機(jī)重量大于4kg，小于等于15kgD、空機(jī)重量大于15kg，小于等于116kg答案：A175.懸停時(shí)的平衡不包括（）A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡答案：C176.在北緯（）度到赤道之間產(chǎn)生了東北方向的信風(fēng)。A、15B、30C、45D、60答案：B177.硬質(zhì)梯子的橫檔應(yīng)嵌在支柱上，梯階的距離不應(yīng)大于（）cm，并在距梯頂（）m處設(shè)限高標(biāo)志。A、40；1B、50；1.5C、40；1.5D、50；1答案：A178.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在（）之間A、5～50kmB、10～60kmC、15～50kmD、20～50km答案：C179.大跨越塔塔身傾斜度10‰～15‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B180.微波測(cè)距技術(shù)在（）的范圍內(nèi)能感知厘米級(jí)別的障礙物或設(shè)備A、30-100米B、50-100米C、30-70米D、50-70米答案：A181.作業(yè)時(shí)，起重機(jī)臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與110kV架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、3B、4C、5D、6答案：C182.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)于紅外傳感器，有效像素?cái)?shù)不低于（）萬(wàn)；具備自動(dòng)對(duì)焦功能。A、20B、25C、30D、35答案：C183.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）及以上的中大型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)A、10小時(shí)B、20小時(shí)C、30小時(shí)D、40小時(shí)答案：C184.觸電急救，胸外心臟按壓頻率應(yīng)保持在（）次/min。A、60B、80C、100D、120答案：C185.普通型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）℃，持續(xù)時(shí)間（）h。A、45、4B、65、2C、45、2D、65、4答案：A186.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為A、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)答案：B187.災(zāi)害發(fā)生后，若需對(duì)配電線路、設(shè)備進(jìn)行巡視，應(yīng)得到（）批準(zhǔn)。A、設(shè)備運(yùn)維管理單位領(lǐng)導(dǎo)B、設(shè)備運(yùn)維管理單位C、工作負(fù)責(zé)人D、值班調(diào)控人員答案：B188.進(jìn)行配電設(shè)備巡視的人員，應(yīng)熟悉設(shè)備的（）。A、投運(yùn)時(shí)間和檢修周期B、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和接線情況C、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和投運(yùn)時(shí)間D、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和檢修周期答案：B189.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度40m時(shí)全向傳輸距離不小于（）kmA、1B、2C、3D、4答案：B190.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級(jí)時(shí)需要注意？A、升級(jí)時(shí)需連接互聯(lián)網(wǎng)B、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，不需要登錄DJI賬號(hào)C、升級(jí)完成后，不需要重啟機(jī)器。D、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，要升級(jí)的固件版本無(wú)法選擇答案：A191.光學(xué)變焦與數(shù)碼變焦的區(qū)別在于A、畫(huà)面放大的畫(huà)質(zhì)損失度B、抖動(dòng)對(duì)畫(huà)面的影響C、光學(xué)變焦是物理的變焦效果D、以上都是答案：D192.330kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、3B、4C、5D、6.5答案：C193.拉平高度在（）米以上，又未能及時(shí)修正，應(yīng)進(jìn)行復(fù)飛A、10B、5C、3D、0.5答案：C194.本規(guī)程規(guī)定了工作人員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遵守的（）。A、管理要求B、崗位職責(zé)C、安全要求D、行為規(guī)范答案：C195.（）指空機(jī)質(zhì)量大于7kg且小于等于116kg的無(wú)人直升機(jī)，適用于中等距離、多任務(wù)精細(xì)化巡檢。A、小型無(wú)人直升機(jī)B、中型無(wú)人直升機(jī)C、大型無(wú)人直升機(jī)D、小型固定翼無(wú)人機(jī)答案：B196.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度40m時(shí)全向傳輸距離不小于（）km。A、1B、2C、3D、4答案：B197.進(jìn)入電纜井、電纜隧道前，應(yīng)先用吹風(fēng)機(jī)排除濁氣，再用（）檢查井內(nèi)或隧道內(nèi)的易燃易爆及有毒氣體的含量是否超標(biāo)，并做好記錄。A、氣體檢測(cè)儀B、儀表C、小動(dòng)物D、明火答案：A198.使用倒落式抱桿立、撤桿時(shí)，抱桿下部應(yīng)固定牢固，抱桿（）應(yīng)設(shè)臨時(shí)拉線控制，臨時(shí)拉線應(yīng)均勻調(diào)節(jié)并由有經(jīng)驗(yàn)的人員控制。A、上部B、中部C、頂部D、下部答案：C199.用計(jì)算機(jī)生成或打印的動(dòng)火工作票應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式，由（）審核無(wú)誤，手工或電子簽名后方可執(zhí)行。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、安監(jiān)人員C、工作票簽發(fā)人D、運(yùn)維部門(mén)負(fù)責(zé)人答案：C200.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、成本低廉C、氣動(dòng)效率高答案：C201.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C202.飛機(jī)遠(yuǎn)離設(shè)備（）之外，并迅速拉高，估算飛行器高度高于設(shè)備5-10m左右飛機(jī)懸停，調(diào)整飛機(jī)位置，使得拍攝對(duì)象出現(xiàn)在視頻監(jiān)視器中；A、5mB、8mC、10m答案：C203.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）.A、5次B、10次C、15次D、20次答案：A204.標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，省公司運(yùn)檢部每年對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)進(jìn)行復(fù)評(píng)A、1B、2C、3D、4答案：C205.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）在日常巡查中發(fā)現(xiàn)故障隱患，首先排查系統(tǒng)故障，然后及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)安排維修。A、班組人員B、操作人員C、維修人員D、執(zhí)行人員答案：A206.第二種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時(shí)間尚未結(jié)束以前由（）向工作票簽發(fā)人提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。A、小組負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B207.民用無(wú)人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、運(yùn)營(yíng)人B、機(jī)長(zhǎng)C、組織單位和個(gè)人D、民航局答案：C208.操縱直升機(jī)尾槳，主要用來(lái)控制直升機(jī)（）A、俯仰B、翻滾C、偏航D、進(jìn)退答案：C209.（）是飛行器的控制中心，接收遙控的指令保證飛行器平穩(wěn)飛行，或者接收預(yù)定義指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。A、IMUB、OSDC、飛控答案：C210.無(wú)人機(jī)開(kāi)展精細(xì)化巡檢時(shí)一般使用模式為：A、姿態(tài)模式B、定高模式C、GPS模式D、手動(dòng)模式答案：C211.參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每（）進(jìn)行一次體檢。A、年B、季C、1.5年D、2年答案：A212.在用起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在（）進(jìn)行一次常規(guī)性檢查，并做好記錄。A、每月B、每季C、每半年D、每次使用前答案：D213.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，取出的油品和電池應(yīng)()。A、保管B、妥善保管C、按要求保管D、隨意放置答案：C214.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)。（）A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：B215.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：C216.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)（）考試一次A、每半年B、每年C、每?jī)赡闐、每三年答案：B217.巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，并迅速報(bào)告調(diào)控人員和上級(jí)，等候處理。A、4B、6C、8D、10答案：C218.（）安裝在無(wú)人直升機(jī)上，用以表示其位置和運(yùn)動(dòng)方向的信號(hào)燈。A、航行燈B、邊界燈C、中線燈D、指向燈答案：A219.以下哪個(gè)場(chǎng)景更適合使用數(shù)碼變焦變大畫(huà)面觀察細(xì)節(jié)？A、拍攝風(fēng)景B、抓拍車牌C、檢測(cè)電線D、橋梁檢測(cè)答案：A220.帶電作業(yè)工具的機(jī)械預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)荷重試驗(yàn)為（）倍額定工作負(fù)荷下操作（）次，工具靈活、輕便、無(wú)卡住現(xiàn)象為合格。A、1.2；3B、1.0；3C、1.2；2D、1.0；2答案：B221.220kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：B222.使用大疆智圖進(jìn)行L1激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理時(shí)，點(diǎn)云密度選擇高、中、低分別對(duì)應(yīng)原始數(shù)據(jù)的多少？A、11/21/4B、11/21/4C、11/41/8D、11/41/16答案：D223.X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速答案：A224.型號(hào)為Z-20-65-3000的無(wú)人機(jī)適合飛行的最高溫度為（）。A、30℃B、40℃C、50℃D、65℃答案：D225.通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的（）A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案：A226.直接目視視覺(jué)接觸的范圍指真高（）以下、距離不超過(guò)駕駛員或觀測(cè)員視線范圍或最大（）半徑的范圍，兩者中取較小值A(chǔ)、100米，500米B、120米，500米C、100米，1000米D、120米，1000米答案：B多選題1.帶電作業(yè)工具在運(yùn)輸過(guò)程中，帶電絕緣工具應(yīng)裝在（）內(nèi)，以防受潮和損傷。A、專用工具袋B、專用工具箱C、專用工具車D、一般工程車答案：ABC2.動(dòng)火工作票中的動(dòng)火執(zhí)行人的安全責(zé)任有（）。A、動(dòng)火前應(yīng)收到經(jīng)審核批準(zhǔn)且允許動(dòng)火的動(dòng)火工作票。B、按本工種規(guī)定的防火安全要求做好安全措施。C、全面了解動(dòng)火工作任務(wù)和要求，并在規(guī)定的范圍內(nèi)執(zhí)行動(dòng)火。D、動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)并檢查有無(wú)殘留火種。答案：ABCD3.激光點(diǎn)云是指通過(guò)激光雷達(dá)掃描獲得的（）分布在三維空間中的點(diǎn)的集合。A、規(guī)則B、離散C、不規(guī)則D、散布答案：BC4.各式起重機(jī)的（）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，其中起升和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)是常閉式的。A、起升B、變幅C、運(yùn)行D、支腿答案：ABC5.螺旋槳產(chǎn)生的升力大小依賴與下列那些條件？A、槳葉的平面形狀B、螺旋槳葉迎角C、電機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：ABC6.激光掃描系統(tǒng)一般包括激光雷達(dá)、（）A、定位定姿系統(tǒng)B、通信傳感系統(tǒng)C、數(shù)碼相機(jī)D、控制系統(tǒng)答案：ACD7.下列哪些屬于線路生產(chǎn)準(zhǔn)備及驗(yàn)收階段需要完成的工作？A、線路運(yùn)檢單位應(yīng)組織輸電運(yùn)維班提前收集新投線路各類信息、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與相關(guān)資料B、在工程投產(chǎn)前建立必要的設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳C、驗(yàn)收標(biāo)識(shí)牌等輔助安全設(shè)施是否齊全合規(guī)D、做好基建移交工器具與備品備件的接收答案：ABCD8.工作票簽發(fā)人應(yīng)由熟悉（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、人員技術(shù)水平B、設(shè)備情況C、工作方法D、本規(guī)程答案：ABD9.互聯(lián)網(wǎng)大區(qū)側(cè)暫存（）A、作業(yè)結(jié)果數(shù)據(jù)B、安全管控?cái)?shù)據(jù)C、缺陷數(shù)據(jù)D、人員資質(zhì)信息答案：AB10.影響起飛載重量的因素有（）A、空氣溫度B、風(fēng)速、風(fēng)向C、場(chǎng)地面積和周圍障礙物高度D、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高答案：ABCD11.在互聯(lián)網(wǎng)側(cè)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)（）與巡檢數(shù)據(jù)回傳等基礎(chǔ)功能。A、巡檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取B、任務(wù)航線接收C、自主巡檢D、飛行監(jiān)控（超區(qū)域告警等信息）答案：BCD12.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況分為（）A、積云階段B、下雨階段C、消散階段D、成熟階段答案：ACD13.現(xiàn)代旋翼航空器通常包括哪幾類？（）A、直升機(jī)B、旋翼機(jī)C、變模態(tài)旋翼機(jī)D、固定模態(tài)旋翼機(jī)答案：ABC14.小型無(wú)人直升機(jī)作為便攜式巡檢工具，與人工巡檢相結(jié)合，可應(yīng)用于架空輸電線路（）、（）和（）。A、單塔巡視B、災(zāi)后電網(wǎng)評(píng)估C、故障巡視D、小范圍通道檢查答案：ACD15.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)包括?A、主控B、磁羅盤(pán)(PASS)C、衛(wèi)星定位模塊（GNSS）D、慣性管理單元（IMU）答案：ABCD16.關(guān)于防治鳥(niǎo)害，下列說(shuō)法正確的是A、省公司應(yīng)充分發(fā)揮地（市）、縣公司地域優(yōu)勢(shì)，建立線路通道屬地化管理及考核機(jī)制B、地（市）、縣公司實(shí)行線路通道屬地化管理，做好督促、檢查落實(shí)工作C、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所開(kāi)展35千伏及以上線路的通道維護(hù)、清障和防外破等具體工作D、線路運(yùn)檢單位應(yīng)組織開(kāi)展群眾護(hù)線工作，加強(qiáng)聯(lián)防護(hù)線員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實(shí)異常情況匯報(bào)制度答案：ABCD17.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)訓(xùn)練機(jī)訓(xùn)練時(shí)，示范通常分為（）等幾種方式A、全面示范B、重點(diǎn)示范C、單獨(dú)示范D、模仿示范答案：ABD18.無(wú)人機(jī)飛巡數(shù)據(jù)是寶貴資源，是開(kāi)展（）的基礎(chǔ)。A、數(shù)據(jù)分析B、智能分析C、價(jià)值應(yīng)用D、大數(shù)據(jù)應(yīng)用答案：BD19.操縱控制功能主要包括（）。A、數(shù)據(jù)鏈路控制B、飛行控制C、載荷控制D、載荷數(shù)據(jù)處理答案：ABCD20.電力線路第一種工作票，每張只能用于（）。A、一條線路B、同一個(gè)電氣連接部位的幾條供電線路C、同時(shí)停送電的幾條線路D、同（聯(lián)）桿塔架設(shè)且同時(shí)停送電的幾條線路答案：ABD21.無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)包括：A、無(wú)人機(jī)本體B、圖像傳輸系統(tǒng)C、飛行控制系統(tǒng)D、機(jī)載吊艙答案：AC22.小型無(wú)人直升機(jī)程控手（任務(wù)手）負(fù)責(zé)（）。A、任務(wù)設(shè)備操作B、檢測(cè)衛(wèi)星信號(hào)C、遙測(cè)信息監(jiān)測(cè)答案：AC23.目前市場(chǎng)上云臺(tái)有哪些類型。（）A、舵機(jī)云臺(tái)B、雙軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)C、三軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)D、四軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)答案：ABC24.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備是搭載在無(wú)人機(jī)直升機(jī)上，用于（）架空輸電線路信息的設(shè)備或裝置。A、記錄B、檢測(cè)C、識(shí)別D、采集答案：ABD25.四旋翼飛行器性能最好，有哪些特點(diǎn)（）A、體積小B、重量輕C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低D、安全性好答案：ABC26.起降控制程序應(yīng)（）。A、簡(jiǎn)單B、標(biāo)準(zhǔn)C、可靠D、操縱靈活答案：ACD27.尾翼通常包括哪幾個(gè)部分？（）A、垂直尾翼B、水平尾翼C、傾斜尾翼D、靈活尾翼答案：AB28.檢查電池電量。在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須有序檢查各類需供電設(shè)備的電池電量以下哪些需要檢查。A、電動(dòng)機(jī)電池電量B、遙控器電池電量C、機(jī)載電池電量D、地面站設(shè)備相關(guān)電量答案：ABCD29.下列對(duì)小型多旋翼無(wú)人機(jī)具巡檢系統(tǒng)的動(dòng)力電池安全性描述正確的是？A、進(jìn)行過(guò)壓充電試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸B、進(jìn)行欠壓放電試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸C、進(jìn)行外部短路試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸D、進(jìn)行擠壓試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸E、進(jìn)行加速度沖擊和跌落試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸答案：ABCDE30.施工機(jī)具的保管、檢查和試驗(yàn)規(guī)定，其中正確的是（）。A、應(yīng)有專用庫(kù)房存放，庫(kù)房要經(jīng)常保持干燥、通風(fēng)。B、應(yīng)定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。施工機(jī)具的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分應(yīng)保持其潤(rùn)滑。C、對(duì)不合格或應(yīng)報(bào)廢的機(jī)具應(yīng)及時(shí)清理，不準(zhǔn)與合格的混放。D、起重機(jī)具的檢查、試驗(yàn)要求應(yīng)滿足附錄N的規(guī)定。答案：ABCD31.如果多旋翼飛行器安裝螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處包括（）A、電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞B、電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞C、飛控電流過(guò)大，造成損壞D、以上均是答案：AB32.機(jī)載激光掃描系統(tǒng)由（）組成。A、三維激光系統(tǒng)B、姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航系統(tǒng)C、數(shù)碼相機(jī)D、數(shù)據(jù)處理軟件答案：ABCD33.對(duì)復(fù)雜地形、復(fù)雜氣象條件下或夜間開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門(mén)編制（）、（）、（），并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、組織措施B、技術(shù)措施C、安全措施D、作業(yè)計(jì)劃答案：ABC34.遙控航空器系統(tǒng)包括（）部分A、遙控駕駛航空器B、相關(guān)的遙控站C、所需的指揮及控制鏈路D、批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件構(gòu)成的系統(tǒng)答案：ABCD35.工作票簽發(fā)人應(yīng)（）、（）、（）、（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。A、熟悉人員技術(shù)水平B、熟悉線路狀況C、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)D、熟悉本規(guī)程E、取得無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)合格證答案：ABCD36.平飛時(shí)應(yīng)（）A、根據(jù)界面上地平儀位置關(guān)系，判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)及有無(wú)坡度B、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，判斷飛行方向C、不斷檢查高度和航向指示D、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)指示，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)答案：ABD37.各單位應(yīng)根據(jù)所轄區(qū)域內(nèi)（）相關(guān)規(guī)定開(kāi)展空域申報(bào)，獲批后應(yīng)及時(shí)將空域批復(fù)結(jié)果錄入無(wú)人機(jī)自主巡檢業(yè)務(wù)平臺(tái)。A、空軍B、地方職能部門(mén)C、民航D、軍航答案：AC38.下列關(guān)于多軸飛行器穩(wěn)定性分析說(shuō)法正確的是（）A、多軸飛行器是由飛控感知和各槳差速來(lái)控制橫滾和飛行姿態(tài)B、飛行姿態(tài)修正速度快、動(dòng)作大，重心遠(yuǎn)離軸心造成的軸向慣性搖擺和震蕩現(xiàn)象影響明顯C、多軸飛行器安裝中，重心高過(guò)運(yùn)動(dòng)平面比低過(guò)運(yùn)動(dòng)平面更有害D、重心遠(yuǎn)離軸心負(fù)面影響小于正面影響答案：ABC39.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)信息劃分特殊區(qū)段，以下屬于特殊區(qū)段的是A、垂釣區(qū)B、無(wú)人區(qū)C、季凍區(qū)D、重要跨越和大跨越答案：ABCD40.在鄰近或跨越帶電線路采取張力放線時(shí)，（）、被跨越電力線路兩側(cè)的放線滑車應(yīng)接地。A、牽引機(jī)B、張力機(jī)本體C、牽引繩D、導(dǎo)地線滑車答案：ABCD41.工作班成員應(yīng)由（）、（）、（）、（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。A、熟悉線路狀況B、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、熟悉本規(guī)程D、熟悉地形地貌E、取得無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)合格證答案：ABCE42.帶電作業(yè)工作票，對(duì)（）且依次進(jìn)行的帶電作業(yè)，可在數(shù)條線路上共用一張工作票。A、同一電壓等級(jí)B、同類型C、相同安全措施D、同一工作項(xiàng)目答案：ABC43.實(shí)際大氣中，氣溫的基本方式由哪些？（）A、非熱變化B、熱變化C、非絕熱變化D、絕熱變化答案：CD44.根據(jù)作業(yè)裝備不同，輸電線路激光掃描作業(yè)分為直升機(jī)激光掃描作業(yè)、（）。A、多旋翼無(wú)人機(jī)激光掃描作業(yè)B、固定翼無(wú)人機(jī)激光掃描作業(yè)C、地面激光掃描作業(yè)D、智能機(jī)器人激光掃描作業(yè)答案：ABC45.（）過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。A、強(qiáng)風(fēng)B、暴雨C、大霧D、雷電答案：AB46.無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)中地面站軟件應(yīng)包含（）等功能。A、顯示、記錄測(cè)控參數(shù)B、更新地圖C、任務(wù)設(shè)備設(shè)置D、飛行數(shù)據(jù)分析E、識(shí)別缺陷位置答案：ABCD47.下列說(shuō)法正確的是？（）A、電調(diào)的輸入線與點(diǎn)電池連接B、電調(diào)的輸出線與電機(jī)連接C、電調(diào)的信號(hào)線與接受機(jī)連接D、調(diào)的輸入線與電機(jī)連接答案：ABC48.航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)那些區(qū)域（）A、軍事禁區(qū)B、軍事管理區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)D、空中限制區(qū)答案：ABCD49.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出D、紅外熱圖檢測(cè)效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)答案：ABCD50.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，中型機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手D、任務(wù)手答案：ABCD51.鉸接式旋翼，其槳轂有（）幾個(gè)關(guān)節(jié)A、水平鉸B、垂直鉸C、切向鉸D、軸向鉸答案：ABD52.電力電纜設(shè)備的標(biāo)志牌要與（）的名稱一致。A、電網(wǎng)系統(tǒng)圖B、電纜拓?fù)鋱DC、電纜資料D、電纜走向圖答案：ACD53.無(wú)人機(jī)性能主要包括以下A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、無(wú)人機(jī)最大續(xù)航能力D、無(wú)人機(jī)飛行高度答案：ABCD54.無(wú)人直升機(jī)外觀特性試驗(yàn)主要檢查無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)、（）等防松措施，結(jié)果符合規(guī)定A、地面站外觀B、測(cè)量其尺寸C、查看連接件D、查看緊固件答案：ABCD55.下列關(guān)于10kV帶電作業(yè)絕緣斗臂車工頻耐壓試驗(yàn)說(shuō)法正確的是：（）。A、作業(yè)斗內(nèi)斗預(yù)防性試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓45kV，試驗(yàn)時(shí)間1min。B、絕緣上臂（主臂）預(yù)防性試驗(yàn)，試驗(yàn)長(zhǎng)度為0.4m，試驗(yàn)電壓45kV，試驗(yàn)時(shí)間1min。C、作業(yè)斗內(nèi)斗預(yù)防性試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓100kV，試驗(yàn)時(shí)間1min。D、絕緣下臂（套筒）預(yù)防性試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓45kV，試驗(yàn)時(shí)間1min。答案：ABD56.在壩頂（）、吊橋以及其他危險(xiǎn)的邊沿進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則，作業(yè)人員應(yīng)使用安全帶。A、陡坡B、屋頂C、懸崖D、桿塔答案：ABCD57.應(yīng)充分考慮無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)（）等故障的可能性，合理設(shè)置安全策略A、偏離航線B、通訊鏈路中斷C、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無(wú)法定位D、動(dòng)力失效答案：ABCD58.在對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為幾個(gè)層次？（）A、下B、中C、上D、頂答案：ABC59.（）較大時(shí)，目測(cè)容易（）A、順風(fēng)、低B、順風(fēng)、高C、逆風(fēng)、低D、逆風(fēng)、高答案：BC60.重點(diǎn)地區(qū)，是指哪些關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊，或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、軍事重地B、核電站C、行政中心答案：ABC61.無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)包括?A、電機(jī)B、電調(diào)C、螺旋槳D、機(jī)臂答案：ABC62.在規(guī)定的民用航空使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，要滿足以下哪些條件？A、民用無(wú)人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于7千克B、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見(jiàn)無(wú)人駕駛航空器C、飛行速度不大于120千米/小時(shí)D、不得對(duì)飛行活動(dòng)以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會(huì)治安等答案：ABCD63.動(dòng)火工作票各級(jí)審批人員和簽發(fā)人的安全責(zé)任有（）。A、工作的必要性B、工作的安全性C、工作票上所填安全措施是否正確完備D、向工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)交待運(yùn)維所做的安全措施是否完善答案：ABC64.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括：A、上級(jí)指令接收B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)C、下級(jí)指令傳達(dá)D、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度答案：ABD65.固定翼無(wú)人機(jī)起飛方式可采用A、滑跑B、彈射C、手拋D、撞網(wǎng)答案：ABC66.測(cè)量人員應(yīng)（）。A、熟悉儀表的性能B、熟悉使用方法C、熟悉正確接線方式D、掌握測(cè)量的安全措施答案：ABCD67.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，作業(yè)前須進(jìn)行（）測(cè)量。A、風(fēng)速B、濕度C、溫度D、氣壓答案：AB68.大錘和手錘的錘頭應(yīng)完整，其表面應(yīng)光滑微凸，不準(zhǔn)有（）裂紋等情形。A、歪斜B、缺口C、凹入D、銹蝕答案：ABC69.自主巡檢航線規(guī)劃可以采用（）。A、人工示教B、激光（可見(jiàn)光）點(diǎn)云模型規(guī)劃C、空間定位D、智能視覺(jué)識(shí)別E、導(dǎo)航規(guī)劃答案：ABCD70.對(duì)（）、（）或（）開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門(mén)編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施、并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、復(fù)雜地形B、復(fù)雜氣象條件下C、夜間D、四級(jí)以上大風(fēng)答案：ABC71.著陸時(shí)，當(dāng)飛行器下降至高度10米時(shí)，需要側(cè)重判斷（）A、機(jī)頭的方向B、離地的高度C、接近地面的快慢D、當(dāng)前的空速答案：BC72.下列說(shuō)法正確的是A、線路運(yùn)檢單位組織輸電運(yùn)維班于每年11月30日前逐線逐段編報(bào)次年度巡視計(jì)劃，經(jīng)本單位運(yùn)檢部審核并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下發(fā)執(zhí)行B、500（330）千伏及以上交直流線路的年度巡視計(jì)劃應(yīng)報(bào)省公司運(yùn)檢部備案C、每月30日前，線路運(yùn)檢單位編制下發(fā)狀態(tài)巡視月度實(shí)施計(jì)劃D、輸電運(yùn)維班在巡視中發(fā)現(xiàn)線路新增隱患及特殊區(qū)段范圍發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)于每月25日匯總上報(bào)線路運(yùn)檢單位答案：ABD73.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)開(kāi)展的（）、（）、（）和（）等工作需填寫(xiě)輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單。A、線路設(shè)備巡檢B、通道環(huán)境巡視C、線路勘察D、災(zāi)情巡視E、線路無(wú)人機(jī)驗(yàn)收答案：ABCD74.無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)（）等飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)。A、完成飛行B、空中飛行C、執(zhí)行任務(wù)D、返場(chǎng)回收答案：ABCD75.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)飛培訓(xùn)，主要包括（）A、樹(shù)障拍攝B、線行拍攝C、精細(xì)化巡檢答案：BC76.常用的增加升力的辦法有哪些？（）A、改變質(zhì)量B、改變飛行方式C、改變配平D、使用不同的機(jī)翼翼型答案：CD77.關(guān)于防治污閃，下列說(shuō)法正確的是A、輸電運(yùn)維班應(yīng)每年進(jìn)行污穢監(jiān)測(cè)點(diǎn)絕緣子的污穢測(cè)量，線路運(yùn)檢單位匯總上報(bào)B、省設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心應(yīng)結(jié)合沿線污源變化和污穢測(cè)量數(shù)據(jù)，每3年統(tǒng)一修訂污區(qū)分布圖C、線路的外絕緣配置應(yīng)不高于所處地區(qū)污穢等級(jí)所對(duì)應(yīng)的爬電比距上限值D、對(duì)不滿足要求的應(yīng)采取噴涂防污閃涂料、更換復(fù)合絕緣子、調(diào)爬等措施進(jìn)行改造答案：ABD78.在（）環(huán)境下，搭載有效荷載的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（含電池）具備起飛、懸停、降落和續(xù)航功能。A、低溫作業(yè)B、模擬高海拔作業(yè)C、低溫和模擬高海拔綜合作業(yè)答案：ABC79.輸電線路激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)在工況分析方面的應(yīng)用包括（）A、運(yùn)行工況分析B、工況預(yù)測(cè)分析C、動(dòng)態(tài)增容分析D、暫態(tài)容量分析答案：AC80.對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，其機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明（）以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到相關(guān)信息。A、無(wú)人機(jī)型號(hào)B、無(wú)人機(jī)編號(hào)C、所有者及聯(lián)系方式D、民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練合格證答案：ABC81.無(wú)人機(jī)電機(jī)具體型號(hào)基本對(duì)應(yīng)4位數(shù)字，前面2位是電機(jī)定子線圈的（），后面2位是電機(jī)定子線圈的（）。A、直徑B、半徑C、長(zhǎng)度D、高度答案：AD82.圍繞無(wú)人機(jī)自主巡檢（）建設(shè)目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)示范單位自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面逐步實(shí)現(xiàn)公司無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用。A、管理規(guī)范化B、作業(yè)智能化C、業(yè)務(wù)數(shù)字化D、巡檢自動(dòng)化答案：ABC83.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃應(yīng)急航線，包括（）等。A、航線轉(zhuǎn)移策略B、安全返航路徑C、應(yīng)急迫降點(diǎn)D、失控策略答案：ABC84.卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用相似的分層結(jié)構(gòu)，包括（）。A、輸入層B、隱含層C、輸出層D、節(jié)點(diǎn)層答案：ABC85.差分GPS定位可以分為（）A、實(shí)時(shí)差分B、位置差分C、偽距差分D、相位差分答案：BCD86.中型無(wú)人直升機(jī)任務(wù)手負(fù)責(zé)（）。A、任務(wù)設(shè)備橾作B、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境觀察C、陽(yáng)傳信息監(jiān)測(cè)D、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、撤收答案：ABCD87.抱桿的（）和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)其變形、腐蝕、鉚、焊或螺栓連接進(jìn)行一次全面檢查。每次使用前，也應(yīng)進(jìn)行檢查答A、金屬結(jié)構(gòu)B、連接板C、抱桿頭部D、滑車組答案：ABC88.氣溫通常用什么溫標(biāo)來(lái)度量？（）A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)答案：ABC89.在飛行事故中，什么事故最多？（）A、起飛B、著陸C、滑翔D、轉(zhuǎn)彎答案：AB90.無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)作業(yè)人員資格審查、巡檢資質(zhì)和技能培訓(xùn)工作，定期開(kāi)展安全知識(shí)教育和政策宣貫，進(jìn)一步提高無(wú)人機(jī)作業(yè)人員（）及素養(yǎng)。A、安全意識(shí)B、責(zé)任意識(shí)C、技能水平D、保密意識(shí)答案：ABD91.施工機(jī)具的各種監(jiān)測(cè)儀表以及（）等安全裝置應(yīng)齊全、完好。A、制動(dòng)器B、限位器C、安全閥D、A.閉鎖機(jī)構(gòu)答案：ABCD92.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光成像質(zhì)量，正確的是A、可見(jiàn)光傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、可見(jiàn)光傳感器具備遙控手動(dòng)/自動(dòng)對(duì)焦功能C、可見(jiàn)光檢測(cè)效果要求：在距離不小于１５m處清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)答案：AB93.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注哪些信息？A、無(wú)人機(jī)型號(hào)B、無(wú)人機(jī)規(guī)格，包括小型、大型和飛艇C、職位，包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛答案：ABC94.槳葉的切面形狀有（）A、平凸形B、平凹形C、雙凸形D、對(duì)稱形答案：ACD95.旋翼機(jī)：對(duì)于按照CCAR-91部的要求對(duì)旋翼機(jī)實(shí)施檢查時(shí)，除采用檢查大綱的方式，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)制造廠的有關(guān)維修手冊(cè)或者持續(xù)適航文件檢查以下系統(tǒng)：A、驅(qū)動(dòng)軸或類似系統(tǒng);B、主旋翼傳動(dòng)減速器；C、主旋翼和中央部分(或相應(yīng)區(qū)域);D、直升機(jī)上的輔助旋翼。答案：ABCD96.根據(jù)功能和技術(shù)配置不同，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（）三種類別A、高端配置類B、中端配置類C、低端配置類D、通用配置類答案：ABC97.帶電線路導(dǎo)線的垂直距離(導(dǎo)線弛度、交叉跨越距離)，禁止使用（）等非絕緣工具進(jìn)行測(cè)量。A、皮尺B、普通繩索C、線尺D、測(cè)量?jī)x答案：ABC98.下列關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)作業(yè)安全隱患治理的說(shuō)法正確的是（）A、整治業(yè)務(wù)巡檢規(guī)范性問(wèn)題B、整治無(wú)人機(jī)作業(yè)信息安全問(wèn)題C、整治無(wú)人機(jī)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)D、整治無(wú)人機(jī)外包業(yè)務(wù)答案：BCD99.無(wú)人機(jī)自主巡檢作業(yè)應(yīng)至少涵蓋空域申報(bào)、計(jì)劃編制、任務(wù)制定、（）、數(shù)據(jù)分析、缺陷閉環(huán)等9項(xiàng)業(yè)務(wù)A、任務(wù)派發(fā)B、巡檢作業(yè)C、安全監(jiān)控D、數(shù)據(jù)回傳答案：ABCD100.下列是衡量無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)欠駜?yōu)秀的特征的是？A、具有跳頻擴(kuò)頻功能B、具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能C、具有數(shù)據(jù)加密功能D、具有高速率答案：ABCD101.直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件有（）A、主減速器B、傳動(dòng)軸C、尾減速器及中間減速器D、旋翼剎車答案：ABCD102.民用無(wú)人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，明確（）？A、空域面積B、水平范圍C、垂直范圍D、使用時(shí)段答案：BCD103.飛行器位置運(yùn)動(dòng)模態(tài)的特點(diǎn)是？A、頻帶寬B、頻帶窄C、運(yùn)動(dòng)速率快D、運(yùn)動(dòng)速度慢答案：BD104.無(wú)人機(jī)通過(guò)哪些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸停、手動(dòng)飛行、自主飛行?A、地面系統(tǒng)B、任務(wù)系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)D、動(dòng)力系統(tǒng)答案：CD105.高處作業(yè)時(shí)，梯子的支柱應(yīng)能承受攀登時(shí)（）的總重量。A、所攜帶的工具B、材料C、設(shè)備D、作業(yè)人員答案：ABD106.加強(qiáng)激光掃描數(shù)據(jù)與電網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的（）等內(nèi)容二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)與多源信息互聯(lián)，提升數(shù)據(jù)處理效率和利用率。A、地理信息系統(tǒng)（GIS）B、氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)C、業(yè)務(wù)信息D、地質(zhì)災(zāi)害答案：ABC107.在外出進(jìn)行飛行器操作前，要清點(diǎn)飛行系統(tǒng)所有配件，包括（）A、機(jī)身、電池箱B、主遙控器C、副遙控器D、RTK地面基站答案：ABCD108.在《DL/1578-2016》規(guī)程中，無(wú)人直升機(jī)的安全策略包含以下哪些（）。A、具備飛行區(qū)域限制功能B、具備鏈路中斷返航功能C、具備一鍵返航功能D、具備低電壓報(bào)警功能E、具備位置追蹤功能F、具備避障功能答案：ABCDE109.保證通訊鏈路系統(tǒng)正常工作，需要注意?A、天線必須指向無(wú)人機(jī)B、地面端與天空端的固件必須一致C、遙控器天線必須展開(kāi)D、遙控器天線應(yīng)與飛行器保持垂直答案：BC110.遙控方式一般分為幾種？（）A、舵面控制B、姿態(tài)控制C、指令控制答案：ABC111.本規(guī)程適用于在運(yùn)用中的（）電氣設(shè)備上及相關(guān)場(chǎng)所工作的所有人員，其他單位和相關(guān)人員參照?qǐng)?zhí)行。A、發(fā)電B、輸電C、變電（包括特高壓、高壓直流）D、配電和用戶答案：ABCD112.作業(yè)前應(yīng)掌握巡檢設(shè)備型號(hào)和參數(shù)（）。A、桿塔坐標(biāo)及高度B、巡檢線路周圍地形地貌C、空域使用范圍D、周邊交叉跨越情況答案：ABD113.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是（）A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出D、紅外熱圖檢測(cè)效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不大于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)答案：ABC判斷題1.警告表明已出現(xiàn)了危及飛行安全的狀況，需立即采取措施的信息，它是告警的最高級(jí)別。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.控制站與無(wú)人機(jī)之間進(jìn)行的實(shí)時(shí)信息交換需要通過(guò)通訊鏈路系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.巡線工作應(yīng)由有電力線路工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。單獨(dú)巡線人員應(yīng)考試合格并經(jīng)工區(qū)批準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的通信鏈路也常被稱作數(shù)據(jù)鏈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.低壓帶電作業(yè)上桿前，應(yīng)先分清相、零線，選好工作位置。斷開(kāi)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)零線，后斷開(kāi)相線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.無(wú)人機(jī)的整機(jī)的功率重量比等于125，說(shuō)明該臺(tái)多旋翼無(wú)人機(jī)每公斤重量需要125千瓦的電機(jī)功率才能帶動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.由于地面效應(yīng)的影響，在保持拉力不變的條件下，直升機(jī)的懸停升限高于無(wú)地面效應(yīng)時(shí)的懸停升限A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),實(shí)施操作應(yīng)由程控手通過(guò)遙控器進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.作業(yè)人員不準(zhǔn)在坑內(nèi)休息。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.無(wú)人機(jī)起飛和降落時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)與其始終保持足夠的安全距離，不應(yīng)站在其起飛和降落的方向前。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.目測(cè)低時(shí)，飛機(jī)會(huì)提前接地A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.作業(yè)前應(yīng)制定無(wú)人直升機(jī)巡檢計(jì)劃，確定巡檢作業(yè)任務(wù)，選擇合適機(jī)型，并開(kāi)展巡檢線路的現(xiàn)場(chǎng)勘查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.除必要外，航線不得跨越高速鐵路，盡量避免跨越高速公路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.無(wú)人機(jī)作業(yè)人員應(yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.現(xiàn)場(chǎng)帶電安放絕緣隔板及絕緣罩時(shí)，應(yīng)戴手套、使用絕緣操作桿，必要時(shí)可用絕緣繩索將其固定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.收油門(mén)的動(dòng)作應(yīng)快速果斷A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.在低壓用電設(shè)備上停電工作前，應(yīng)驗(yàn)明確無(wú)電壓，方可工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.測(cè)量帶電線路導(dǎo)線對(duì)地面、建筑物、樹(shù)木的距離以及導(dǎo)線與導(dǎo)線的交叉跨越距離時(shí)，禁止使用普通繩索、線尺等非絕緣工具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.柱上變壓器臺(tái)架工作，人體與高壓線路和跌落式熔斷器上部帶電部分應(yīng)保持安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.針對(duì)精靈無(wú)人機(jī)對(duì)頻，在選擇對(duì)頻選項(xiàng)后，借助針狀物按住接收機(jī)上的對(duì)頻按鍵，直到接收機(jī)對(duì)拼指示燈為紅燈閃爍后松開(kāi)。對(duì)頻指示燈變綠燈常亮，表示對(duì)頻成功。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.順風(fēng)降落時(shí)，第四轉(zhuǎn)彎后，下滑角減小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.無(wú)人機(jī)巡檢流程中，無(wú)人機(jī)完成巡檢并返航后，可立即申請(qǐng)辦理工作終結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.無(wú)人直升機(jī)巡檢過(guò)程中，作業(yè)人員之間應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通，確保每項(xiàng)操作均知會(huì)相關(guān)人員，禁止擅自違規(guī)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.聽(tīng)覺(jué)告警主要包括語(yǔ)音告警、文字告警和音調(diào)告警。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.一級(jí)動(dòng)火區(qū)，是指二級(jí)動(dòng)火區(qū)以外的所有防火重點(diǎn)部位或場(chǎng)所以及禁止明火區(qū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.當(dāng)無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障,應(yīng)立即就地降落或返航A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)所需電池應(yīng)指定專人定期檢查保養(yǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.無(wú)人直升機(jī)應(yīng)設(shè)置失控保護(hù)、白動(dòng)返航等必要的安全策略。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.無(wú)人機(jī)電機(jī)僅僅是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，螺旋槳才是真正產(chǎn)生升力的部件，A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.直升機(jī)上提總距桿，旋翼所有槳葉的槳葉角同時(shí)增大A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.一張工作票(單)最多可以使用兩種型號(hào)的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.直升機(jī)下降階段，若發(fā)現(xiàn)下降率偏大或有自動(dòng)增大的趨勢(shì)，應(yīng)及時(shí)上提總距，或推桿增速退出A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置運(yùn)輸和測(cè)控車輛，作業(yè)車輛應(yīng)采用通過(guò)性能良好的車型，滿足儲(chǔ)運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)保障要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.低壓觸電時(shí)，因觸電者的身體是帶電的，其鞋的絕緣也可能遭到破壞，救護(hù)人不得接觸觸電者的皮膚，也不能抓他的鞋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.使用火花間隙檢測(cè)器帶電檢測(cè)絕緣子時(shí)，檢測(cè)前，應(yīng)對(duì)檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，保證操作靈活，測(cè)量準(zhǔn)確。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.接地線應(yīng)使用專用的線夾固定在導(dǎo)體上，可以用纏繞的方法進(jìn)行接地或短路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.在使用電氣工具工作中，因故離開(kāi)工作場(chǎng)所或暫時(shí)停止工作以及遇到臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電氣工具開(kāi)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),在目視可及范圍外，不宜采用自主飛行模式A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.作業(yè)前應(yīng)辦理空域申請(qǐng)手續(xù)，空域批復(fù)后方可進(jìn)行作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.帶電作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)向工作票簽發(fā)人匯報(bào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.直升機(jī)盤(pán)旋改出階段，為了避免直升機(jī)側(cè)滑，須向盤(pán)旋反方向蹬舵A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.氣溫高低不影響飛機(jī)滑跑距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B