2024年車輛鉗工（初級工）考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年車輛鉗工（初級工）考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.()屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具。A、游標(biāo)卡尺B、卡規(guī)C、量塊D、厚薄規(guī)答案：A2.每延米軌道載重是指()。A、車輛標(biāo)記載重與車輛全長之比B、車輛標(biāo)記載重與車輛換長之比C、車輛總質(zhì)量與車輛全長之比D、車輛總質(zhì)量與車輛換長之比答案：C3.使用鑄鐵閘瓦時,單位面積上承受的最大壓力一般不準(zhǔn)超過()。A、500kPaB、1000kPaC、1200kPaD、1500kPa答案：B4.傳感閥、比例閥、控制閥的閥體無裂損、鑄造缺陷不超限,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、1個段修期B、1個廠修期C、5年D、9年答案：D5.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于()或裂損時須更換。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B6.橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于()時須更換。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：A7.新造軸承或大修軸承首次壓裝時,()內(nèi)只刻打軸承本次裝用單位代號。A、欄B、欄C、欄D、欄答案：D8.斜楔組裝時,轉(zhuǎn)K4型斜楔上移量應(yīng)不大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C9.承載鞍推力擋肩兩端磨耗后不大于()時,須消除棱角;大于時須更換。A、155.5mmB、155.8mmC、156.5mmD、156.8mm答案：B10.制動缸緩解不良的主要原因是()。A、緩解彈簧折斷B、活塞皮碗破損C、制動缸內(nèi)壁漏溝堵塞D、制動缸漏泄答案：A11.352226X2-2RZ型滾動軸承采用()設(shè)計(jì),滾子端面為球基面,素線采用對數(shù)曲線;內(nèi)圈滾道采取凸度設(shè)計(jì),內(nèi)圈大擋邊采用斜擋邊。A、EAB、EBC、ECD、ED答案：C12.轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承橡膠體與金屬體連續(xù)剝離長度大于周長的()時須更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：D13.()是指在焊接過程中,熔池金屬中的氣體在金屬冷卻以前未能來得及逸出,而在焊縫金屬中(內(nèi)部或表面)所形成的孔穴。A、咬邊B、焊瘤C、夾渣D、氣孔答案：D14.所謂準(zhǔn)高速列車其速度范圍是()。A、10120km/hB、120140km/hC、140160km/hD、160180km/h答案：C15.平面下心盤墊板組裝時,須使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板,竹質(zhì)墊板厚度不大于()A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：B16.轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時須更換。A、0.5mmB、lmmC、1.5mmD、2mm答案：A17.NSW型手制動緩解試驗(yàn)時,快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約()時須更換。A、30oB、40oC、50oD、60o答案：B18.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架承載彈簧的外簧自由高差不得超過()A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C19.裝用MT-2、MT-3型緩沖器時,鉤肩與沖擊座間距為()。

A、B、C、D、答案：C20.120閥緩解閥不復(fù)位主要原因:緩解閥活塞桿套上的兩個通制動上游通路的小孔被異物堵塞,使緩解活塞()的壓力空氣不能排出。A、上腔B、下腔C、左腔D、右腔答案：B21.機(jī)車車輛單位重量所具有的閘瓦壓力稱()。A、制動率B、制動效率C、制動倍率D、制動能力答案：A22.120閥緩解閥不復(fù)位主要原因:緩解閥活塞桿與上閥座不垂直、緩解閥彈簧太弱或活塞桿上的O形密封圈過緊,產(chǎn)生過大的阻力,使緩解閥彈簧不能推動緩解閥活塞桿()復(fù)位。A、上移B、下移C、左移D、右移答案：B23.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型須使用鋼質(zhì)下心盤墊板,總數(shù)不超過()。A、1塊B、2塊C、3塊D、4塊答案：B24.一般情況下,螺紋聯(lián)接選用()螺紋。A、梯形B、三角形C、矩形D、鋸齒形答案：B25.各梁翼板腐蝕測量部位:以全寬的()處為準(zhǔn)。A、15%B、30%C、50%D、腐蝕最深處答案：C26.緩沖器的工作原理借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力,同時在彈性元件()過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。A、變量B、變化C、變形D、變換答案：C27.無空重車調(diào)整裝置之車輛最大制動梁是按照()確定的。A、重車緊急制動,且車速在5~10km/h條件下B、空車緊急制動,且車速減到5~10km/h條件下C、空車常用制動,且車速減到5~10km/h條件下D、空車緊急制動,且車速在最高時速條件下答案：B28.同一K5轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距之差()(看鏟豆相同)并實(shí)測,鏟豆與實(shí)測相符。A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤4mm答案：B29.按車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范的要求,貨車車鉤的破壞牽引力應(yīng)不小于().A、1800kNB、2000kNC、3000kND、4000kN答案：C30.油壓減振器的減振阻力與振動速度之比,稱為油壓減振器的()系數(shù)。A、阻力B、振動C、速度D、減壓答案：A31.滾動軸承標(biāo)志板刻打:軸承本次裝用及一般檢修單位代號,一般檢修標(biāo)記為()A、欄B、欄左端C、欄D、欄答案：D32.外端墻是指在有密封式通過臺的車上,車體最()的端墻。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、內(nèi)端D、外端答案：D33.16、17號鉤尾銷孔周圍在()范圍內(nèi)裂紋時須焊修。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D34.—般車輛均有以下五部分,走行部、制動裝置、車鉤緩沖器、車體及()。A、車輛內(nèi)部設(shè)備B、車輛結(jié)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向架D、車輛底架答案：A35.麻花鉆頂角愈小,則軸向愈小。刀尖角增大,有利于()。A、切削液的進(jìn)入B、散熱和提高鉆頭的壽命C、排屑D、排屑快答案：B36.基礎(chǔ)制動裝置中各種圓銷,廠、段修組裝后,孔的間隙不得大于().A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：D37.輪輞寬127—135mm者,輪對內(nèi)側(cè)距離最小為()。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：B38.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時,累計(jì)不得超過(),毛刺須清除。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣答案：D39.16號鉤尾框距前唇內(nèi)側(cè)()范圍內(nèi),任一點(diǎn)直徑大于Φ277mm時須更換。A、50mmB、70mmC、85mmD、95mm答案：D40.軸承在組裝后產(chǎn)生電蝕的主要原因是()。A、軸承徑向工作間隙太小B、電焊時,電流通過軸承C、軸承加熱后未退磁D、包括A、B、C三項(xiàng)原因答案：B41.列車運(yùn)行時,只在個別情況下才有的阻力叫()阻力。A、基本速度B、附加速度C、起動速度D、混合速度答案：B42.防脫制動梁新滾子軸長度為()。

A、B、C、D、答案：B43.機(jī)車車輛換長等于它的全長除以()。A、10B、11C、12D、13答案：B44.底架是車體的基礎(chǔ)部件,主要用于承受()與垂載荷。A、側(cè)向載荷B、動向載荷C、靜向載荷D、縱向載荷答案：D45.轉(zhuǎn)K5型同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差:搖枕彈簧為()。A、10~20mmB、20~30mmC、33~39mmD、30~39mm答案：C46.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無裂損、磨耗不超限,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C47.在零件圖上用來確定其他點(diǎn)、線、面位置的基準(zhǔn),稱為()。A、設(shè)計(jì)B、劃線C、定位D、加工答案：A48.油壓減振器的基本動作是()。A、拉伸長度B、壓縮尺寸C、拉伸壓縮D、減振答案：C49.手制動機(jī)一般裝在車輛的()。A、二位車端B、一位車端C、中部D、一、二位車端中部均可答案：B50.焊前預(yù)熱的目的主要是通過提高母材的溫度,減少焊接部位與母材的溫度差,而降低了焊縫的冷卻速度,防止()的產(chǎn)生。A、冷裂紋B、裂紋C、熱裂紋D、熱冷裂紋答案：A51.制動狀態(tài)時,腳踏式手制動機(jī)軸鏈卷入量為()。A、0.5—1圈B、0.5~1.5圈C、0.5~2圈D、1~3圈答案：A52.車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不得大于()A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A53.轉(zhuǎn)K5型橫跨梁弧形板原型厚度為9mm,磨耗大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B54.轉(zhuǎn)K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()時須更換新品。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm答案：A55.—系中央懸掛彈簧減振裝置包括()雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器.A、五組B、六組C、七組D、八組答案：C56.16、17號鉤身長度小于()時須更換。A、561mmB、563mmC、565mmD、567mm答案：A57.半自動緩解閥由()及活塞、彈簧等組成。A、手柄B、夾心閥C、先導(dǎo)閥D、止回閥答案：A58.機(jī)械效率值永遠(yuǎn)()。A、小于1B、大于1C、等于0D、負(fù)數(shù)答案：A59.調(diào)整制動缸活塞行程時兩轉(zhuǎn)向架制動力須均衡,其2根下拉桿圓銷組裝后的眼孔相差不超過()(漏斗車除外)。A、1孔B、2孔C、3孔D、4孔答案：A60.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊兩側(cè)之和大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B61.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型同一側(cè)架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不得大于()A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A62.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤墊板的厚度不得大于()。A、20mmB、40mmC、60mmD、80mm答案：B63.車輪踏面1處剝離,長度不得大于()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B64.車輪踏面2處剝離,每處長度不得大于()A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A65.352226X2-2RZ型滾動軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同,仍采用鋼保持架,滾子由每列()減少為每列20粒。A、21粒B、22粒C、23粒D、24粒答案：A66.人力制動機(jī)制動拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時須焊修,焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)。A、14.70kNB、24.70kNC、26.47kND、36.47kN答案：C67.單車試驗(yàn)回轉(zhuǎn)閥手柄第二位是()。A、緩解感度試驗(yàn)位B、制動感度試驗(yàn)位C、緊急制動感度試驗(yàn)位D、保壓位答案：C68.制動梁安全鏈松余量為()(轉(zhuǎn)K2型除外)。A、20~30mmB、20~50mmC、30~40mmD、30~50mm答案：B69.FSW型制動機(jī)階段緩解功能試驗(yàn):快速緩解手柄置于(),逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪,能逐漸緩解制動力為合格,否則為不合格。A、制動位B、緩解位C、充氣位D、緩解位答案：D70.16、17號鉤尾框前、后端上、下內(nèi)彎角處,在()范圍內(nèi),須進(jìn)行濕法磁粉探A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：D71.固定杠桿支點(diǎn)座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于()時,須擴(kuò)孔鑲套或更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B72.車輪輪緣的最大厚度為()。A、25mmB、28mmC、32mmD、48mm答案：C73.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、1個段修期B、1個廠修期C、5年D、9年答案：D74.C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。A、420MPaB、450MPaC、460MpaD、480MPa答案：B75.16、17號車鉤支撐座新磨耗板厚度應(yīng)為()。A、4—8mmB、4~12mmC、4~14mmD、4~16mm答案：D76.NSW型手制動機(jī)制動試驗(yàn):在調(diào)速手柄位于()側(cè)時,逆時針方向向轉(zhuǎn)動手輪,須產(chǎn)生并保持制動力。A、左B、中C、右D、前后答案：C77.()消弱了焊縫的有效斷面,降低了焊縫的力學(xué)性能,造成應(yīng)力集中,易使焊接結(jié)構(gòu)在承載時遭受破壞。A、咬邊B、焊瘤C、夾渣D、氣孔答案：C78.隔墻是指將車輛的()分為兩部分或兩部分以上的裝置。A、容納B、容器C、容量D、容積答案：D79.鉆頭直徑大于13mm時,柄部一般做成()。A、直柄B、莫氏錐柄C、直柄、錐柄都有D、錐柄答案：B80.轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()時須更換主摩擦板。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm答案：B81.機(jī)車車輛限界最大高為()。A、4500mmB、4600mmC、4700mmD、4800mm答案：D82.當(dāng)麻花鉆后角磨得偏大時,()。A、橫刃斜角減小,橫刃長度增大B、橫刃斜角增大,橫刃長度減小C、橫刃斜角和長度不變D、橫刃斜角和長度相變答案：A83.列車由甲地到乙地運(yùn)行的平均速度稱為()速度。A、構(gòu)造速度B、技術(shù)速度速度C、旅行速度速度D、限制速度速度答案：C84.閘瓦間隙自動調(diào)整器不失效,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C85.16號鉤尾框距前唇內(nèi)側(cè)95mm范圍內(nèi),任一點(diǎn)直徑大于()時須更換。A、Φ277mmB、Φ279mmC、Φ287mmD、Φ289mm答案：A86.MX-2型橡膠緩沖器的能量吸收率為()。A、85%B、75%~80%C、72%D、57%答案：A87.在()狀態(tài)下,閘瓦摩擦而離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D88.牽引梁左、右旁彎不大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm答案：C89.車輛在緩解狀態(tài),下列容器壓力描述正確的是()。A、列車制動主管>制動支管>工作風(fēng)缸B、列車管>副風(fēng)缸>工作風(fēng)缸C、列車制動主管>副風(fēng)缸>制動缸D、列車管=副風(fēng)缸=工作風(fēng)缸答案：C90.上心盤底座平面與下心盤立棱間距不得小于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B91.單車試驗(yàn)器安裝軟管中接車輛制動軟管的一根,規(guī)定長度為1.5—2m,內(nèi)徑為()。A、Ф20mmB、Ф25mmC、Ф32mmD、Ф40mm答案：B92.各梁翼板邊緣腐蝕或個別腐蝕凹坑超限時,不作為腐蝕深度的測量依據(jù),但須()A、焊修B、截?fù)QC、補(bǔ)強(qiáng)D、挖補(bǔ)答案：A93.采用雙頭螺栓裝配時,其軸心線必須與機(jī)體表面()。A、同軸線B、平行C、垂直D、傾斜答案：C94.整削用的錘子是用碳素工具鋼制成,并淬硬處理,其規(guī)格用()表示.A、長度B、重量C、體積D、規(guī)格答案：B95.車輛標(biāo)記中的車型標(biāo)記由()、輔助型號和和制造順序號碼組成。A、基本型號B、配屬標(biāo)記C、檢修標(biāo)記D、路徽答案：A96.各壓力風(fēng)缸、降壓氣室須進(jìn)行()的水壓試驗(yàn)。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa答案：D97.不等徑三支一套的絲錐,切削量的分配按順序是()。A、1:2:3B、1:3:6C、6:3:1D、3:2:1答案：C98.高速轉(zhuǎn)向架中采用防滑器的主要目的是()。A、降低車輪在高速運(yùn)行中打滑B、提高并保持輪軌黏著系數(shù)的穩(wěn)定性C、防止車輪在高速運(yùn)行中打滑D、保持車輪踏面和鋼軌面的清潔度答案：B99.車輪外側(cè)輾寬不得大于()。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B100.機(jī)車車輛單位重量所具有的閘瓦壓力稱()。A、制動率B、制動效率C、制動倍率D、制動能力答案：A101.軸箱定位裝置主要有定位、緩沖、()。A、減壓B、減低C、減緩D、減振答案：D102.用萬能角度尺測量工件時,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時,應(yīng)加上().A、90°B、180°C、360°D、270°答案：A103.新造車輛為確保制動缸活塞行程及閘調(diào)器調(diào)整螺桿伸出長度符合設(shè)計(jì)要求,必須()。A、先按設(shè)計(jì)尺寸制作上拉桿,待通過單車試驗(yàn)后按調(diào)整器實(shí)測螺桿伸出長度偏差修正B、完全按設(shè)計(jì)長度尺寸制作長接桿,不用修正C、通過調(diào)整轉(zhuǎn)向架拉桿孔位來保證D、通過調(diào)整上拉桿孔位來保證答案：A104.上鎖銷銷軸磨耗大于()時更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B105.緊固鉤尾銷螺栓,穿入直徑4mm開口銷,開口銷辟開角度為().A、30°~40°B、60°~70°C、75°~80°D、卷起答案：D106.工件冷作矯正后,金屬材料表面()。A、硬度保持不變B、變硬C、變軟D、產(chǎn)生裂紋答案：B107.敞車是指不設(shè)車頂,車底為平底或浴盆(單浴盆或雙浴盆)型,供運(yùn)輸各種無需嚴(yán)格防止?jié)駬p、日曬的貨物的車輛。通常其端墻和側(cè)墻的高度在()以上。A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm答案：D108.空氣制動機(jī)靈敏度是指活塞的動作壓差,如103型及104型分配閥的靈敏度為不超過(),活塞即將移動。A、20kPa/c㎡B、40kPa/cm2C、50kPa/c㎡D、70kPa/c㎡答案：A109.鋼板焊制的副風(fēng)缸、壓力風(fēng)缸等壓力容器,出現(xiàn)裂紋焊修后必須施行()的水壓試驗(yàn)。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa答案：D110.轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承橡膠體表面裂紋長度大于周長的()時須更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：D111.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁螺栓孔處孔徑磨耗大于()時須堆焊鉆孔。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D112.鐵路線路是由()、軌道和橋遂建筑物組成的一個整體工程。A、道床B、軌枕C、路基D、鋼軌答案：C113.鐵道車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、()裝置及車內(nèi)設(shè)備等五大部分組成。A、基礎(chǔ)制動B、風(fēng)擋C、車鉤緩沖D、電氣答案：C114.承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時須更換。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A115.軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時,無軸箱滾動軸承輪對第一次組裝不超過(),由輪對組裝單位負(fù)責(zé)但軸承如經(jīng)退卸,由退卸的單位負(fù)責(zé)。A、3年B、5年C、6年D、8年答案：B116.改變現(xiàn)有車鉤的材質(zhì)或熱處理工藝如C級鋼代替普通鑄鋼的13號車鉤其強(qiáng)度可從2400~2600kN提高到()。A、2700kNB、2800kNC、2900kND、3000kN答案：D117.車輛制動機(jī)緩解后,若制動缸活塞已縮回,但閘瓦仍抱緊車輪,原因是().A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)B、三通閥故障C、手制動機(jī)擰死D、閘瓦與車輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)答案：C118.部件采用螺栓組裝,螺栓緊固后螺桿須露出螺母的高度為()A、平齊螺母B、1扣以上,但不得超過1個螺母的厚度C、3扣以上,但不得超過1個螺母的厚度D、1個螺母厚度以上答案：B119.16、17號鉤尾框前、后端上、下內(nèi)彎角50mm范圍以外,13號、13A型鉤尾框后端彎角50mm范圍以外,橫裂紋不大于()須焊修。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B120.底架長度是指底架兩端梁(或緩沖梁)外表面間的().A、水平距離B、平面距離C、相等距離D、對等距離答案：A121.搖枕上平面、底面橫裂紋長度不大于底面寬的()時須焊修(測量周長或?qū)挾葧r,鑄孔計(jì)算在內(nèi),測量裂紋長度時,鑄孔不計(jì)算在內(nèi))。A、20%B、30%C、40%D、5%答案：A122.制動機(jī)的試驗(yàn)順序是()。A、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)B、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)C、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)D、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)答案：D123.裝用17型車鉤的車輛,需安裝()以防止鉤提桿跳動打開車鉤。A、防塵堵及鏈B、鉤鎖銷C、插銷D、防跳插銷答案：D124.裝用盤形制動車輛在運(yùn)用中作庫檢時,其閘片厚度應(yīng)不小于()。A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：A125.轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承橡膠體允許有龜裂,但表面裂紋深度大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D126.底架調(diào)修一般采用()與加外載荷相結(jié)合的方法。A、熱變形法B、冷變形法C、液壓法D、風(fēng)壓法答案：A127.ST、MT-2、MT-3型緩沖器無裂損、鑄造缺陷不超限、不失效,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()A、3年B、6年C、9年D、10年答案：B128.承載鞍導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于()或兩側(cè)之和大于3mm時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C129.在鋼和鑄鐵的工件上加主同樣直徑的內(nèi)螺紋時,鋼件的底孔直徑比鑄鐵的底孔直徑()。A、稍大B、稍小C、相等D、中等答案：A130.L-A、L-B、L-C型制動梁無裂損、制造缺陷不超限、不失效,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、3年B、6年C、9年D、10年答案：B131.貨車用120型制動機(jī)的直徑356mm×305mm型制動缸活塞的行程為110~160mm,其重車位的常用制動最高空氣壓力()。A、小于360kPaB、大于360kPaC、等于360kPaD、小于350kPa答案：B132.16、17號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量小于()時,須更換下鎖銷或下鎖銷組成等。A、4.5mmB、5.5mmC、6.5mmD、7.5mm答案：C133.JC型雙作用彈性旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于()時焊修后加工,恢復(fù)原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B134.為了施行制動而在車輛上設(shè)置的一套機(jī)械裝置叫().A、車輛制動機(jī)B、人力制動機(jī)C、基礎(chǔ)制動機(jī)D、空氣制動機(jī)答案：A135.70t級貨車定期檢修分為廠修和()兩級修程。A、段修B、輔修C、列檢D、臨修答案：A136.將部件、組件、零件聯(lián)接組合成為整臺機(jī)器的操作過程,稱為()。A、組件裝配B、部件裝配C、總裝配D、裝配答案：C137.摩擦輪傳動一般是由()相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。A、4個B、3個C、2個D、1個答案：C138.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型須使用鋼質(zhì)下心盤墊板,總厚度不大于()。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：C139.精度完全依賴于零件加工精度的方法,即為()。A、完全互換法B、修配法C、選配法D、調(diào)整法答案：A140.轉(zhuǎn)向架組裝后,交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙(緩解位時)不得小于()A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm答案：A141.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中,調(diào)整墊板孔徑磨耗大于()時須更換。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D142.具有鉚接壓力大、動作快、適應(yīng)性好、無噪聲的先進(jìn)鉚接方法是()。A、液壓鉚B、風(fēng)槍鉚C、手工鉚D、混合鉚答案：A143.交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于()時須更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B144.120閥中的()是為減輕長大物列車再緊急制動的縱向沖擊而設(shè)置的.A、緊急閥B、緊急二段閥C、減速部D、作用部答案：B145.用直徑在8mm以下的鋼例釘鉚接時,一般情況下采用()。A、熱鉚B、冷鉚釘C、混合鉚D、拉鉚答案：B146.()是指焊接時,焊接熔渣殘留于焊縫金屬中。A、咬邊B、焊瘤C、夾渣D、氣孔答案：A147.車軸承受最大應(yīng)力的部位是()。A、軸頸B、防塵板座C、輪座D、軸中央部答案：C148.交叉桿支撐裝置附屬配件中,鎖緊板腐蝕、磨耗深度大于()時更換新品。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B149.凡鐵道部所屬車輛均應(yīng)涂打()標(biāo)記。A、配屬B、路徽C、國徽D、產(chǎn)權(quán)答案：B150.實(shí)行壽命管理的配件無制造單位、時間標(biāo)記時,應(yīng)按()處理。A、按廠修時間B、報廢C、按制造時間D、按裝車時間答案：B151.在平臺上對平面找正的原則是()。A、先找正兩對角B、先找正一側(cè)兩角C、先找正兩側(cè)三角D、先找正兩側(cè)四角答案：C152.滾動軸承標(biāo)志板刻打:軸承首次壓裝年月,軸承制造(大修)廠代號,軸承分類代號,為()。A、欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄答案：A153.13號、13A型鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于()時須擴(kuò)孔鑲套或換套。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C154.120型控制閥屬()。A、間接作用式二壓機(jī)構(gòu)B、間接作用式三壓力機(jī)構(gòu)C、直接作用式二壓力機(jī)構(gòu)D、直接作用式三壓力機(jī)構(gòu)答案：C155.17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于()時,須堆焊后磨平。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C156.當(dāng)材料厚度不變時,彎曲半徑越大,變形()。A、越小B、越大C、可能大可能小D、相等答案：A157.16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍()范圍內(nèi)裂紋時須更換,其他部位裂紋時須焊修。A、15mmB、25mmC、35mmD、45mm答案：B158.車輛制動管系安裝,其管道長度()。A、完全按設(shè)計(jì)尺寸制作B、除主要管道設(shè)計(jì)尺寸外還應(yīng)配制調(diào)整管道C、按現(xiàn)車配制D、要求主要管道現(xiàn)車配制答案：A159.70t級貨車須裝用()型緩沖器。A、STB、MT-1C、MT-2D、2號答案：C160.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不得大于()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B161.編織制動軟管總成不脫層、無裂損、漏泄不超過規(guī)定,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C162.鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修,會導(dǎo)致車輛()。A、在直道運(yùn)行時自動脫鉤B、在編組時解鉤不良C、在編組時連掛不良D、在彎道運(yùn)行時自動脫鉤答案：B163.車輛車鉤必須具有()。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、閉鎖、開鎖和全開作用答案：D164.貨車脫軌自動制動裝置是為了防止車輛()。A、脫軌B、相繼脫軌C、自然制動D、自然緩解答案：B165.簧上重量是位于轉(zhuǎn)向架彈簧裝置以()的車輛重量(兩系彈簧時,指一系彈簧以上的重量)。A、下部分B、中部分C、上部分D、上、下部分答案：C166.能夠確切地表示機(jī)車車輛制動能力的數(shù)據(jù)是()。A、制動率B、制動倍率C、制動力D、制動功率答案：A167.車輪踏面圓周磨耗深度不得大于()。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B168.車鉤組裝后,13號、13A型上作用車鉤鉤鎖鐵移動量應(yīng)不大于()A、11mmB、13mmC、20mmD、22mm答案：A169.折疊式手制動機(jī)軸托架(指裝于端梁者)裂紋、彎曲或磨耗大于()時須焊修或更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B170.輪緣與鋼軌最小游間值是最小軌距與輪對最大內(nèi)側(cè)距離及兩倍輪緣最大厚度之其值為()。A、7mmB、8mmC、9nunD、10mm答案：D171.70t級鐵路貨車的最高運(yùn)營速度為()A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h答案：C172.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型斜楔摩擦面磨耗板焊裝時使用A302焊條,電流為()。A、140180AB、1902000AC、200220AD、220240A答案：A173.孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時,應(yīng)選用主要起()作用的切削液。A、潤滑B、冷卻C、冷卻和潤滑D、散熱答案：A174.輪對軸承是車輛()部分的部件之A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：A175.手制動機(jī)的掣輪有裂紋時,()。A、焊接使用B、消除裂紋后使用C、更換D、焊接或更換答案：C176.轉(zhuǎn)K5型同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差:減振彈簧為()。A、10~20mmB、20~30mmC、33~39mmD、41~47mm答案：D177.交叉桿端頭螺紋須用專用螺紋止規(guī)測試,在距端面()以內(nèi)須止住,并且止規(guī)不得晃動。A、2扣B、3扣C、4扣D、5扣答案：D178.車體長度是指車體兩外端墻板(非壓筋處)外表面間的().A、水平距離B、平面距離C、相等距離D、對等距離答案：A179.敞車、煤車在括號內(nèi)僅涂打車體內(nèi)長、()標(biāo)記。A、車體內(nèi)側(cè)面高B、車體內(nèi)寬C、車體外長D、容積答案：B180.水壓試驗(yàn)時軟管須在大氣中以1000kPa的水壓保持2min進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),軟管徑向膨脹不得大于()。A、6%B、8%C、10%D、12%答案：A181.軌距為兩鋼軌頭部內(nèi)側(cè)間與軌道中心線相垂直的距離,規(guī)定在軌頂下()處測量。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm答案：C182.我國現(xiàn)行鐵路貨物列車及混合列車的計(jì)算制動距離規(guī)定為()。A、800mB、1000mC、1200mD、1400m答案：A183.16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時須堆焊后加工。A、24mmB、29mmC、34mmD、39mm答案：D184.當(dāng)孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時,加工中應(yīng)取()。A、較大的進(jìn)給量,較小的切削速度B、較小的進(jìn)給量,較大的切削速度C、較大的切削深度D、較小的進(jìn)給量,較快的切削速度答案：B185.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()。A、強(qiáng)度好B、散熱好C、對車輪磨損小D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案：D186.()空氣制動機(jī)設(shè)有空重車調(diào)整裝置。A、KC型B、KD型C、120型D、104型答案：C187.牽引梁是()安裝車鉤緩沖裝置的中梁部分。A、枕梁與側(cè)梁之間B、枕梁與中梁之間C、枕梁與端梁之間D、枕梁與橫梁之間答案：C188.交叉桿變形大于()時,須分解交叉支撐裝置。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：D189.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為(),不符時移動鉤提桿座調(diào)整。A、2040mmB、2050mmC、3040mmD、3050mm答案：D190.銼刀的主要工作面,指的是()。A、制有銼紋的上、下兩面刀B、兩個側(cè)面C、全部表面D、都不對答案：A191.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要采用懸掛系統(tǒng)為搖枕彈簧和擺動機(jī)構(gòu)的組合,()、橫向都具有兩級剛度特性。A、縱向B、前后C、垂向D、右向答案：C192.()影響焊縫的致密性,減少焊縫有效面積,降低了焊縫的力學(xué)性能。A、咬邊B、焊瘤C、夾渣D、氣孔答案：D193.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫()。A、制動力B、制動效率C、制動倍率D、制動率答案：D194.防脫制動梁閘瓦托防脫翼板下平面與側(cè)架滑槽上擋鑄筋的間隙應(yīng)不小于()。A、6mmB、9mmC、12mmD、13mm答案：D195.軸承外觀檢查測量時,先左右旋轉(zhuǎn)軸承外圈,給外圈施加294~490N的軸向力,把軸承外圈推向一端,表對零,然后再把軸承外圈推到另一端,此時表上的值即為()。A、軸向游隙值B、徑向游隙值C、直向游隙值D、橫向游隙值答案：A196.制動缸應(yīng)做氣密性試驗(yàn),其壓縮空氣壓力應(yīng)為()。A、不大于600kPaB、不小于600kPaC、400500kPaD、500600kPa答案：B197.承載鞍導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于2mm或兩側(cè)之和大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B198.車輛空氣制動做單車保壓試驗(yàn)的時間應(yīng)為()。A、30sB、45sC、1minD、2min答案：C199.所謂重載列車是指其編組重量()以上的列車。A、3600tB、4000tC、5000tD、10000t答案：C200.螺紋相鄰兩牙,在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離叫()。A、導(dǎo)程B、螺距C、大徑D、小徑答案：B201.閘瓦的厚度為45nun,內(nèi)圓弧半徑為()。A、340mmB、360mmC、380mmD、440mm答案：D202.制動缸是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為()推力的部件。A、機(jī)械B、風(fēng)動C、液壓D、電動答案：A203.交叉支撐裝置端頭螺栓(母)用專用力矩扳手緊固,轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型緊固力矩為()。A、140~160N·mB、150~170N·mC、675—700N·mD、690—700N·m答案：C204.我國貨物列車的列車制動管定壓為()。A、550kPaB、500kPaC、450kPaD、600kPa答案：B205.砂輪機(jī)托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到()。A、2—3mmB、3~4mmC、4~5mmD、5~6mm答案：A206.牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗深度大于()時,須堆焊或挖補(bǔ)。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B207.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過()而減小車輛垂直振動加速度。A、吸收振動能量B、減小振動振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率答案：C208.目前我國廣泛采用()制動機(jī)。A、真空B、直通空氣C、自動空氣D、直通自動空氣答案：C209.孔的下偏差大于軸的上偏差的配合,應(yīng)是()配合。A、過盈B、過渡C、間隙D、間隔答案：C210.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度大于()時須堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B211.FSW型手制動機(jī)快速緩解功能試驗(yàn):將快速緩解手柄置于保壓位,順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,產(chǎn)生制動力后將快速緩解手柄順時針推向緩解位,能夠()為合格。A、逐漸緩解制動力B、進(jìn)行緊急制動試驗(yàn)C、進(jìn)行急制動試驗(yàn)D、完全緩解且手輪不動者答案：D212.調(diào)整制動缸活塞行程時,制動時閘瓦須抱輪,水平杠桿與杠桿托的移動間隙()50mm,移動杠桿不得倒向車軸一側(cè)。A、不小于B、不大于C、等于D、約等于答案：A213.鉤緩裝置組裝后工藝墊不取出會造成車鉤()。A、不正B、偏磨C、搖晃D、搖擺答案：A214.新造貨車大多采用()手制動機(jī)。A、鏈條式B、螺旋式C、擎輪式D、蝸輪蝸桿式答案：A215.單車試驗(yàn)器有六個作用位置,其第一位為()。A、急充風(fēng)位B、緩充風(fēng)位C、保壓位D、感度制動位答案：A216.滾動軸承標(biāo)志板刻打:輪對第一次組裝年月日、左、軸號,為()。A、欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄答案：B217.腳踏式制動機(jī),NSW、FS型手制動機(jī)無裂損、磨耗不超限,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C218.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是()。A、總偏移量隨軸距增大而增大B、總偏移量隨軸距增大而減小C、外偏移量隨軸距離增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小答案：D219.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8mm,剩余厚度小于()或裂損時須更換。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：B220.內(nèi)徑千分尺的刻線方向,與外徑千分尺刻線方向()。A、相同B、相反C、完全一樣D、相對答案：B221.從開始實(shí)行制動到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間,列車靠慣性力運(yùn)行所走過的距離稱為()。A、制動距離B、空走距離C、有效距離D、緩解距離答案：B222.車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置,其位置為()靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處。A、1位角B、2位角C、3位角D、4位角答案：D223.制動裝置中斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下穿,橫向安裝的圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為界,()。A、由里向外穿B、由外向里穿C、由外向外穿D、由里向里穿答案：A224.制動裝置中,把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力的部分是()。A、制動缸B、三通閥或分配閥C、副風(fēng)缸D、閘瓦答案：A225.絲錐螺紋公差帶H2適用于加工內(nèi)螺紋公差帶等級()。A、4H,5HB、5G,6HC、6H,7HD、3M,6H答案：B226.提速輪對使用()車軸。A、20鋼B、30鋼C、40鋼D、50鋼答案：D227.120型控制閥常用制動位第一階段時因制動管減壓,主活塞帶動節(jié)制閥(),節(jié)制閥切斷制動管與副風(fēng)缸通路,制動管壓力經(jīng)滑閥座、節(jié)制閥、局減室至大氣孔,實(shí)行局部減壓。A、上移B、下移C、左移D、右移答案：A228.鉤舌與上鉤耳的間隙13號、13A型不大于()。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：C229.彈簧的()愈大,愈不容易變形。A、撓度B、剛度C、柔度D、高度答案：B230.各拉桿腐蝕、磨耗深度大于()時須更換。A、15%B、20%C、25%D、30%答案：C231.用半圓頭鉚釘鉚接時,留作鉚合頭伸出部分的長度,應(yīng)為鉚釘直徑的()。A、0.8~1.2倍B、1.25~1.5倍C、0.8—1.5倍D、1~1.2倍答案：B232.L-B型組合式制動梁采用()。A、鍛造無焊縫工藝結(jié)構(gòu)B、軋制工藝結(jié)構(gòu)C、鍛造工藝結(jié)構(gòu)粘滯D、槽鋼弓形桿結(jié)構(gòu)答案：B233.滾動軸承標(biāo)志板刻打:輪對最后一次組裝年月日、單位代號,為()A、欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄答案：C234.鉤尾框與鉤尾銷組裝時,須采用符合規(guī)定的四方頭螺栓,安裝彈簧墊圈和()的開口銷并卷邊。A、Φ2mmB、Φ3mmC、Φ4mmD、Φ5mm答案：B235.各梁腹板腐蝕測量部位:以()為準(zhǔn)。A、15%B、30%C、50%D、腐蝕最深處答案：D236.FSW型制動機(jī)制動功能試驗(yàn):快速緩解手柄置于(),順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,能產(chǎn)生和保持制動力為合格,否則為不合格。A、制動位B、保壓位C、充氣位(D緩解位答案：B237.70t級鐵路貨車的軸重由21t提高到()。A、22tB、23tC、25tD、30t答案：B238.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫()。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、緩解距離答案：C239.車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是()。A、0.5級B、1級C、1.5級D、2級答案：D240.孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸之代數(shù)差為正值,叫()。A、間隙差B、最大間隙C、最小間隙D、過盈差答案：C241.最小極限尺寸與基本尺寸的代數(shù)差,叫()。A、極限偏差B、上偏差C、下偏差D、偏差答案：C242.標(biāo)記載重64t,裝有120型制動機(jī)和高摩合成閘瓦的貨車,當(dāng)列車制動主管定壓為500kPa時,空車位的每輛換算閘瓦壓力為()。A、280kNB、350kNC、240kND、210kN答案：D243.目前我國廣泛采用()制動機(jī)。A、真空B、直通空氣C、自動空氣D、直通自動空氣答案：C244.裝用KZW-4G系列貨車空重車自動調(diào)整裝置,從空車至全重車任何載重下的車輛制動率均小于車輛()允許的制動率。A、黏貼B、黏連C、黏滯D、黏著答案：D245.制動裝置中,把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力的部分是()。A、制動缸B、三通閥或分配閥C、副風(fēng)缸D、閘瓦答案：A246.廠、段修限度是進(jìn)行廠、段修時,零部件上允許存在的損傷程度的規(guī)定,是確定()后是否需要修理的依據(jù)。A、損傷B、損耗C、損失D、損害答案：A247.車輛最大高度是指空車時,車輛()至軌面的垂直距離。A、上部最高部位B、中部最高部位C、下部最高部位D、上、下部最高部位答案：A248.轉(zhuǎn)K2型承載鞍支承面至彈簧承臺面的距離為()。A、(386.9±2)mmB、386.9mmC、(306.9±2)mmD、306.9mm答案：D249.17號車鉤鉤鎖上裝有止動塊,可防止翻車機(jī)在作業(yè)時車鉤自動().A、閉鎖B、上鎖C、鎖緊D、解鎖答案：D250.提高緩解波速,可使處于制動狀態(tài)的列車前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差()從而減小列車的縱向動力作用。A、縮小B、增大C、延長D、縮短答案：D251.浴盆式敞車的特點(diǎn)是:車體下部設(shè)計(jì)成浴盆型結(jié)構(gòu),一方面充分利用了機(jī)車車輛下部限界,另一方面也有效地解決了增加載重與降低車輛()的矛盾。A、重心B、重力C、重載D、重量答案：A252.NSW型手制動機(jī)鏈環(huán)直徑磨耗后小于()須更換。A、Φ7mmB、Φ8mmC、Φ9mD、Φ10mm答案：C253.用百分表測量平面時,測頭應(yīng)與平面()。A、傾斜B、垂直C、水平D、平行答案：B254.未經(jīng)旋削的輪對,同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點(diǎn)相差不得大于()。A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm答案：D255.NSW型手制動機(jī)緩解試驗(yàn):快速()轉(zhuǎn)動手輪約40°時須緩解。A、逆時針方向B、順時針方向C、右逆時針方向D、左順時針方向答案：A256.ECP制動系統(tǒng)主要特征:本務(wù)機(jī)車電子信號控制,直通制動,列車管持續(xù)充風(fēng)到副風(fēng)缸,()不排風(fēng)。A、列車管B、副風(fēng)缸管C、制動缸管D、加速緩風(fēng)缸管答案：A257.車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置,其位置為()角靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面無端梁者安裝在牽引梁腹板處。A、1位B、2位C、3位D、4位答案：D258.2軸車或一個轉(zhuǎn)向架的最前位車軸與最后位車軸中心線間的水平線距離稱為().A、輪對距離B、車輛定距C、全軸距D、固定軸距答案：D259.常接觸式上旁承調(diào)整墊板總厚度,裝用轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架者為()。A、2~12mmB、4~16mmC、2~20mmD、2~25mm答案：D260.緩解閥的作用是(),使制動得到緩解。A、排出副風(fēng)缸的風(fēng)B、排出制動缸的風(fēng)C、排出工作風(fēng)缸的風(fēng)D、排出容積室的風(fēng)答案：B261.制動梁新滾子軸長度為()(防脫制動梁除外)。

A、B、C、D、答案：B262.調(diào)整制動缸活塞行程時,兩轉(zhuǎn)向架制動力須均衡,其2根下拉桿圓銷組裝后的眼孔相差不超過()(漏斗車除外)。A、1孔B、2孔C、3孔D、4孔答案：A263.120型控制閥常用制動位第二階段時,因主活塞繼續(xù)上移,制動管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用,當(dāng)制動缸壓力升至()時局減閥關(guān)閉。A、2030kPaB、3040kPaC、5070kPaD、8090kPa答案：A264.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為()。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、黏著力答案：D265.一般將列車速度達(dá)到()以上稱高速列車。A、140km/hB、160km/hC、180knghD、200km/h答案：D266.機(jī)車車輛限界最大寬為()。A、3400mmB、3500mmC、3600mmD、3700mm答案：A267.120閥緊急二段閥在緊急制動時,制動管壓力空氣迅速大量地排向大氣,使得緊急二段閥桿()壓力迅速降低,而副風(fēng)缸壓力空氣又迅速地通過緊急二段閥進(jìn)入制動缸。A、上方B、下方C、左方D、右方答案：A268.單車試驗(yàn)的回轉(zhuǎn)閥有()作用位置。A、4個B、5個C、6個D、7個答案：D269.每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積()。A、≤0.8LB、≤0.9LC、≤1.0LD、≤1.5L。答案：D270.轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔摩擦面磨耗板裂損、磨耗大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B271.制動機(jī)緩解時,制動缸內(nèi)的壓力空氣排出,制動缸活塞在其()作用下被推回到原位產(chǎn)生緩解作用。A、緩解彈簧B、局減彈簧C、緊急彈簧D、減速彈簧答案：A272.車輛走行部是承受車輛自重和()在鋼軌上行駛的部分。A、載重B、載運(yùn)C、設(shè)備D、重載答案：A273.Z525立鉆的最大鉆孔直徑為()nun。A、Φ5.25mmB、Φ52.5mmC、Φ25mmD、Φ525mm答案：C274.轉(zhuǎn)K4型同一轉(zhuǎn)向架同一旁承的彈簧自由高度差應(yīng)不大于()A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：A275.再緩解的過程中,三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是().A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動缸缺油干涸答案：D276.HDSA、HDZB、D型車輪輪輞厚度型應(yīng)不小于()。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm答案：D277.新制貨車采用103型閥或120型閥時,其空車狀態(tài)下的制動缸活塞行程為().A、150160mmB、85115mmC、130140mmD、110160mm答案：A278.列車運(yùn)行時,始終存在的阻力稱為()。A、列車運(yùn)行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力答案：C279.鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長度之和不大于()時須焊修。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D280.車輛橫向是指與車輛()的水平方向。A、垂向相垂直B、縱向相垂直C、橫向相垂直D、垂向相平行答案：B281.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架可涂適量潤滑脂的部位是()A、軸箱橡膠墊與側(cè)架導(dǎo)框頂面間B、旁承磨耗板與上旁承間C、圓銷與襯套間D、組合式制動梁滑塊與滑槽磨耗板間答案：C282.二軸轉(zhuǎn)向架車輪輪緣厚度不得小于()。A、17mmB、23mmC、24mmD、26mm答案：D283.轉(zhuǎn)K6型交叉桿安全鏈松余量為()。A、80~115mmB、80~100mmC、80—120mmD、80—125mm答案：D284.腳踏式制動機(jī)緩解試驗(yàn)中腳踏()上下踏動為無效運(yùn)動,起到緩解作用。A、拉桿B、曲桿C、連桿D、杠桿答案：D285.120型控制閥為減輕緊急制動時列車的縱向沖動,設(shè)置了()。A、緊急放風(fēng)閥B、緊急二段閥C、加速緩解閥D、增壓閥答案：B286.鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長度之和大于()時須更換。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D287.JC型雙作用彈性旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于()或嚴(yán)重變形影響作用時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A288.197726型軸承的徑向間隙()。A、隨軸向間隙增大而增大B、隨軸向間隙減小而增大C、與軸向間隙相互獨(dú)立D、與軸向間隙既相關(guān)又獨(dú)立答案：A289.活動鉚接的結(jié)合部位()。A、固定不動B、可以相互轉(zhuǎn)動和移動C、可以相互轉(zhuǎn)動D、可以相互移動答案：C290.貨車車輛垂直和橫向振動加速度最大允許值分別為()。A、0.7g和0.7gB、0.7g和0.5gC、0.5g和0.5gD、0.5g和0.7g答案：B291.測量車輪踏面剝離長度時,沿()測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C292.麻花鉆的前刀面是一個()。A、平面B、圓弧面C、螺旋面D、圓形與螺旋形構(gòu)成的面答案：C293.16、17號車鉤支承彈簧自由高為()。A、(238+5)mmB、(238+6)mmC、(2484-5)mmD、(2484-6)mm答案：A294.車輛全長是車輛定距的()倍。A、1.4B、1.5C、1.1D、1.6答案：A295.120型空氣制動機(jī)的主閥作用部(主控機(jī)構(gòu))采用成熟的橡膠膜板加()的結(jié)構(gòu),具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點(diǎn)。A、金屬滑閥B、塑膠滑閥C、尼龍滑閥D、膠木滑閥答案：A296.段修時裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km/h的同一轉(zhuǎn)向架的輪徑差應(yīng)不大于()。A、1015mmB、1719mmC、1921mmD、2123mm答案：A297.356×254mm型制動缸緩解彈簧外徑直徑為()。A、8~9mmB、10~llmmC、12~13mmD、13~14mm答案：C298.螺紋公稱直徑,指的是螺紋大徑的基本尺寸,即()直徑。A、外螺紋牙頂和內(nèi)螺紋牙底B、外螺紋牙底和內(nèi)螺紋牙頂C、內(nèi)、外螺紋牙頂D、內(nèi)、外螺紋牙底答案：A299.廠、段修時車鉤緩沖裝置須()。A、局部分解B、對關(guān)健部位分解C、全部分解D、進(jìn)行緩沖器分解答案：C300.車輛振動加速度與().A、車輛自振頻率的平方成正比B、車輛自振頻率成正比C、車輛自振振幅的平方成正比D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)答案：A301.設(shè)置空重車位的貨車車輛再制動減速時往往會發(fā)生制動滑行而擦傷車輪踏面,原因是()。A、重載重車位時,閘瓦制動力大于輪軌黏著力B、空載空車位時,閘瓦制動力大于輪軌黏著力C、空載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力D、重載空車位時,閘瓦制動力小于輪軌黏著力答案：B302.17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過性能的同時,可使車鉤在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。A、自動對前突肩B、自動對上突肩C、自動對中突肩D、自動對下突肩答案：C303.粘接結(jié)合處的表面應(yīng)盡量()。A、粗糙些B、細(xì)些C、粗細(xì)均可D、絕對細(xì)答案：A304.轉(zhuǎn)K6型減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A305.車鉤中心線高度是指空車時,車鉤鉤舌端面()的中心線至軌面的垂直距離簡稱為車鉤高。A、內(nèi)側(cè)面B、外側(cè)面C、內(nèi)、外側(cè)面D、外、側(cè)答案：B306.HDS、HDZ、HDZA、E型車輪輪輞厚度應(yīng)不小于()。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm答案：D307.鉆直徑為32mm孔時,應(yīng)()。A、一次鉆孔B、分兩次鉆孔C、分三次鉆孔D、四次鉆孔答案：B308.加工不通孔螺紋時,使切屑向上排出,絲錐的容屑槽做成()。A、左旋槽B、右旋槽C、直槽D、橫槽答案：B309.上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修,磨耗大于()或不能滿足防跳性能要求時須更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A310.轉(zhuǎn)K2型搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于()時,須堆焊后磨修,恢復(fù)原型A、283mmB、285mmC、293mmD、295mm答案：A311.各種圓銷與銷孔間隙應(yīng)不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D312.閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是()。A、調(diào)整制動缸活塞行程B、直接調(diào)整閘瓦間隙C、調(diào)整制動倍率D、調(diào)整制動率答案：B313.彎曲有焊縫的管子,焊縫必須放在其()的位置。A、彎曲外層B、彎曲內(nèi)層C、中性層D、彎曲內(nèi)外層答案：C314.軸承壓裝后,軸端螺栓須均勻緊固,緊固力矩為()。A、210~220N·mB、212~222N·mC、214~224N·mD、216~226N·m答案：D315.制動缸在制動時的壓力空氣源來自()。A、副風(fēng)缸B、三通閥C、制動主管D、制動缸本身答案：A316.120型與103型制動機(jī)的制動與緩解波速相比()。A、高于103型制動機(jī)B、等于103型制動機(jī)C、低于103型制動機(jī)D、與103型制動機(jī)接近答案：A317.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于()時,須堆焊后磨平,恢復(fù)原型。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D318.為了提高對設(shè)備的校驗(yàn)頻率,要求對微機(jī)控制單車試驗(yàn)器每日開前()須進(jìn)行性能校驗(yàn)。A、前B、中C、后D、夜答案：A319.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時須更換斜楔體。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm答案：A320.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間以()為準(zhǔn)。A、裝車時間B、制造時間C、箱體標(biāo)記D、段修時間答案：C321.折角塞門,截斷塞門體一般采用()鑄造。A、可鍛鑄鐵B、球墨鑄鐵C、灰口鑄鐵D、合金鑄鐵答案：A322.197726型軸承的原始軸向間隙值為()。A、0.075~0.5mmB、0.5~0.6mmC、0.6~0.7mmD、0.7~0.8mm答案：C323.120型閥充氣時,主閥排氣口漏風(fēng)不止是因?yàn)?)。A、主活塞膜板穿孔B、加速緩解止回閥漏泄過大C、放風(fēng)閥不良D、緊急二段閥密封圈漏泄答案：B324.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置導(dǎo)框搖動座弧頂面接觸區(qū)域大于()或裂紋時須更換。A、65mmB、70mmC、75mmD、80mm答案：A325.鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面原磨耗板磨耗大于()時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：D326.車輛上、下心盤之間的螺栓與鉚釘垂直相對距離不得小于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D327.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架,常接觸式上旁承調(diào)整墊板數(shù)量為()。A、1~2塊B、2~4塊C、2塊D、3塊答案：A328.車端是指車輛上,沿車輛縱向的()部分.A、前后兩端B、左右兩端C、后前兩端D、上下兩端答案：A329.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架有減振內(nèi)外彈簧()。A、2組B、4組C、6組D、8組答案：B330.ECP制動系統(tǒng)提供瞬時的制動指令,制動指令包括階段制動緩解和再制動,并可對軟管、電纜或制動管的意外()或故障做出適當(dāng)響應(yīng)。A、分開B、分隔C、分散D、分離答案：D331.段級修程中,各圓銷與孔組裝間隙不得超過().A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C332.閘瓦懸吊位置應(yīng)使閘瓦托吊的中心線與閘瓦托中心同車輪中心連線()。A、成銳角B、成直角C、成鈍角D、平行答案：B333.轉(zhuǎn)K5型下旁承尼龍磨耗板()或頂面磨耗超限時須更換。A、裂紋B、破損C、腐蝕D、磨耗答案：B334.16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于()時須更換。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm答案：D335.制動裝置是保證高速運(yùn)行中的列車能根據(jù)需要進(jìn)行減速和按()停車的裝置。A、緊急制動距離B、規(guī)定的距離C、常用制動距離D、急制動距離答案：B336.滾動軸承滾動面呈中心凹坑、四面凸起,并有燒傷變色跡象之缺陷,判斷該缺陷為()。A、銹蝕坑B、電蝕C、剝離D、撞痕答案：B337.在列車進(jìn)行“全部試驗(yàn)”中,要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過()。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：B338.鏨削時,鏨子前刀面與基面之間的夾角叫()。A、楔角B、前角C、后角D、前角+后角答案：B339.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕八字面磨耗板磨耗大于()時須更換A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C340.將淬火鋼件重新加熱到預(yù)定溫度(如低溫回火150~200℃,高溫回火500—650~C),保溫預(yù)定時間,然后冷卻下來,此方法稱為()。A、淬火B(yǎng)、正火C、退火D、回火答案：D341.擰緊長方形布置的成組螺母或螺釘時,應(yīng)從()擴(kuò)展。A、左端開始向右端B、右端開始向左端C、中間開始向兩邊對稱D、兩邊開始向中間答案：C342.列車在某一區(qū)段運(yùn)行的速度稱為()。A、旅行速度B、構(gòu)造速度C、技術(shù)速度D、限制速度答案：C343.中梁、側(cè)梁、枕梁、敞車上側(cè)梁腹板、側(cè)柱截?fù)Q時須斜接,接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于()。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B344.L-A型組合式制動梁采用()。A、鍛造無焊縫工藝結(jié)構(gòu)B、軋制工藝結(jié)構(gòu)C、鍛造工藝結(jié)構(gòu)D、槽鋼弓形桿結(jié)構(gòu)答案：A345.鉤舌銷與鉤耳孔的間隙應(yīng)不大于(),按短徑計(jì)算。A、3mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：B346.簧下重量是位于轉(zhuǎn)向架彈簧裝置以()的車輛重量(兩系彈簧時,指一系彈簧以下的重量)。A、下部分B、中部分C、上部分D、上、下部分答案：A347.16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時須更換。A、24mmB、29mmC、34mmD、39mm答案：C348.拉桿拉力試驗(yàn)的拉應(yīng)力為()。A、80kPaB、90kPaC、100kPaD、120kPa答案：B349.裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時,旁承體上部與旁承體下部的間隙為()。A、(6±1)mmB、(7±1)mmC、(8±1)mmD、(9±1)mm答案：D350.車輛最大寬度是指車輛側(cè)面的最外凸出部位與車體縱向中心線間的水平距離的().A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍答案：B351.16、17號鉤身長度小于()時須堆焊后磨平。A、561mmB、563mmC、565mmD、567mm答案：D352.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架比側(cè)架式轉(zhuǎn)向架()。A、有利于改善垂直振動B、有利于通過曲線C、有利于提高強(qiáng)度D、有利于抑制輪對蛇行運(yùn)動答案：D353.軸承滾動面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝離的最主要原因是()。A、腐蝕B、疲勞過限C、電蝕D、材質(zhì)不良答案：B354.基礎(chǔ)制動裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動部分涂潤滑脂的目的,是為了減小(),使基礎(chǔ)制動裝置作用靈活,提高制動效率,同時可防止銹蝕,延長零部件的使用壽命。A、摩擦阻力B、摩擦阻礙C、摩擦阻抗D、摩擦阻撓答案：A355.車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用()。A、拉桿傳動B、杠桿及拉桿傳動C、杠桿傳動D、風(fēng)動傳動答案：B356.120型控制閥當(dāng)施行緊急制動時制動管急速減壓時,可以很容易打開先導(dǎo)閥,消除放風(fēng)閥的背壓,緊接著頂開(),排出壓力空氣。A、放風(fēng)閥B、緊急閥C、先導(dǎo)閥D、止回閥答案：A357.我國規(guī)定制動距離指的是()。A、常用制動距離B、最大減壓量時的制動距離C、最小減壓時的制動距離D、緊急制動時的距離答案：D358.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧有承載內(nèi)外彈簧()。A、8組B、10組C、12組D、14組答案：C359.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好,不得有垂直方向的貫通間隙,局部間隙不大于(),橫向用10mm×2mm塞尺測量,不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C360.基準(zhǔn)制的選用通常依標(biāo)準(zhǔn)件而定,例如規(guī)定與滾動軸承內(nèi)圈配合的軸采用()。A、基軸制B、基孔制C、基軸制或基孔制D、基軸制+基孔制答案：B361.車頂是由側(cè)墻、端墻或由側(cè)柱、端墻所支撐,側(cè)墻上()或端墻上端梁以組成車體的部分。A、側(cè)梁B、端梁C、橫梁D、大橫梁答案：A362.平面下心盤墊板組裝時,螺栓組裝的下心盤墊板總厚度應(yīng)不大于()。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：D363.孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值,叫()。A、過盈差B、最小過盈C、最大過盈D、間隙差答案：B364.在基孔制配合中,軸的基本偏差為下偏差的絕對值大于或等于孔的標(biāo)準(zhǔn)公差時,應(yīng)是()配合。A、過盈B、過渡C、間隙D、間接答案：A365.鏨削時兩眼應(yīng)()。A、盯在工件上B、盯在鏨頭上C、盯在鏨刃和工件間D、盯在鏨刃上答案：C366.制動狀態(tài)時,鏈環(huán)式手制動機(jī)軸鏈卷入量為()。A、0.5—1圈B、0.5~1.5圈C、0.5~2圈D、1~3圈答案：C367.轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫().A、固定軸距B、全軸距C、車輛定距D、車輛全長答案：A368.機(jī)車車輛限界()建筑物接近限界。A、大于B、小于C、大于或等于D、小于或等于答案：C369.運(yùn)行速度不超過120km/h的列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為()。A、600mB、800mC、1000mD、1200m答案：B370.“單元式”的特點(diǎn)是制動缸數(shù)量較多,各個制動缸分別設(shè)置在各個輪對的附近,制動缸和閘瓦之間杠桿(),甚至沒有杠桿,從制動缸到閘瓦組成一個個非常緊湊的制動單元。A、很多B、很少C、很大D、很有答案：B371.在表面粗糙度的評定參數(shù)中,輪廓算術(shù)平均偏差代號是()。A、RyB、RaC、RzD、Rx答案：B372.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中,安全鏈吊座孔磨耗大于()時須更換。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C373.鏨削硬鋼或鑄鐵等硬材料時,楔角取()。A、50°~60°B、60°~70°C、30°一50°D、40°~50°答案：B374.制動時,閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫()。A、制動缸壓力B、制動缸推力C、閘瓦壓力D、混合阻力答案：C375.腳踏式制動機(jī)試驗(yàn)有()、緩解試驗(yàn)。A、制動試驗(yàn)B、緊急制動試驗(yàn)C、急制動試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)答案：A376.轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()時須加工。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C377.120型控制閥屬于()。A、三壓力機(jī)構(gòu)控制閥B、二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥C、二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥D、三通閥答案：C378.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A、螺栓B、插銷C、圓銷D、鉚釘答案：B379.經(jīng)分解檢修合格的MT-2型或MT-3型緩沖器須刻打檢修單位簡稱及年月標(biāo)記,標(biāo)記須用()高的鋼字,壓印或刻打在1塊40mm×20mm×2mm的Q235標(biāo)志板上。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B380.有轉(zhuǎn)向架的車輛兩心盤銷中心線之間的距離稱為()。A、全軸距B、輪對距離C、固定軸距D、車輛定距答案：D381.16、17號車鉤上翹、下垂量可通過更換()或支撐座磨耗板方法進(jìn)行調(diào)整。A、支撐彈簧B、磨耗板C、磨耗托板D、彈簧答案：C382.段修時裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km/h的同一車輛的輪徑差應(yīng)不大于()。A、2530mmB、3540mmC、4045mmD、4550mm答案：A383.交叉桿、支撐座、彈性旁承橡膠體、交叉桿軸向橡膠墊無裂損、鑄造缺陷不超限質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C384.16號車鉤鉤尾銷托表面磨耗大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm答案：D385.16號車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力。A、方形B、長方形C、正方形D、圓形答案：D386.MT-2型緩沖器質(zhì)量保證期為(),大修周期為9年。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：C387.16、17號車鉤支撐座止擋鐵磨耗后剩余厚度小于()時須更換。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm答案：B388.FSW型手制動機(jī)階段緩解功能試驗(yàn):快速緩解手柄置于保壓位,逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪,能()為合格,否則為不合格。A、逐漸緩解制動力B、進(jìn)行緊急制動試驗(yàn)C、進(jìn)行急制動試驗(yàn)D、保壓制動力答案：A389.基礎(chǔ)制動裝置中各種圓銷,廠、段修允許徑向磨耗()。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：B390.各梁腹板補(bǔ)強(qiáng)板(平形、角形):焊結(jié)構(gòu)者厚度須大于原梁腹板厚度的()A、30%B、50%C、90%D、100%答案：C391.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫做()。A、固定軸距B、全軸距C、車輛定距D、車輛全長答案：B392.心盤磨耗盤、奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超限,質(zhì)量保證期限應(yīng)為()A、3年B、5年C、6年D、9年答案：C393.一般的劃線精度為()。A、0.1~0.2mmB、0.2~0.25mmC、0.25~0.5mmD、0.5~0.6mm答案：C394.手制動機(jī)一般裝在車輛的()。A、二位車端B、一位車端C、中部D、一、二位車端及中部均可答案：B395.空車時由軌面至車頂部最突出點(diǎn)之間的距離為車輛()。A、最大高B、地板面高C、車體內(nèi)部側(cè)面高D、車體內(nèi)部中心高答案：C396.加速緩解閥由閥套、彈簧、夾心閥、膜板、頂桿、()、加速活塞等組成。A、手柄B、活塞C、先導(dǎo)閥D、止回閥、答案：D397.管螺紋的公稱直徑,指的是()。A、螺紋大徑的基本尺寸B、管子內(nèi)徑C、螺紋小徑的基本尺寸D、螺紋中徑的基本尺寸答案：B398.()的作用是固定車輪,并是車軸上最大受力部分。A、輪座B、軸頸C、軸中央D、軸領(lǐng)答案：A399.軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打或激光刻寫,字體高(),行間距3mm。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B400.列車制動時,如產(chǎn)生滑行現(xiàn)象將會()制動。A、增大B、減小C、局部減壓D、緩解答案：A401.麻花鉆在主截面中,測量的基面與前刀面之間的夾角叫()。A、螺旋角B、前角C、頂角D、后角答案：B402.焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整,否則須堆焊后磨平,磨耗板須正位、密貼,焊接面與磨耗板平面基()。A、同高B、不同高C、相差一些D、差不多答案：A403.用單車試驗(yàn)器做“制動安定試驗(yàn)”時,手柄應(yīng)該移至第().A、二位B、三位C、五位D、六位答案：C404.段修時,未退卸經(jīng)外觀檢查無外觀質(zhì)量問題的無軸箱滾動質(zhì)量保證期限為()A、1個月B、3個月C、6個月D、1個段修期答案：C405.車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用()。A、拉桿傳動B、杠桿及拉桿傳動C、杠桿傳動D、風(fēng)動傳動答案：B406.閘瓦與閘瓦托采用()連接。A、螺檢B、插銷C、圓銷D、鉚打答案：B407.16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于()時,須堆焊后加工恢復(fù)原型。A、173mmB、175mmC、178mmD、180mm答案：C408.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架內(nèi)簧自由高之差分別不得大于()。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B409.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A410.()傳動能自由改變其介質(zhì)形狀,但不易改變其體積。A、摩擦B、螺紋C、液壓D、齒輪答案：B411.圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫做()。A、荷重高B、彈簧高C、高度D、自由高答案：D412.鋼輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測量所得的直徑為車輪名義直徑。A、48mmB、52mmC、60mmD、70mm答案：D413.杠桿腐蝕、磨耗大于()時須堆焊后加工或更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A414.交叉桿桿體縱裂紋長度大于()或深度大于0.6mm時應(yīng)報廢。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：B415.金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力稱為金屬材料的().A、塑性B、韌性C、疲勞D、強(qiáng)度答案：B416.轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過()時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D417.16、17號鉤尾銷孔周圍25mm范圍內(nèi)裂紋時須焊修,超過范圍的裂紋深度不大于()時可鏟磨清除。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C418.轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔插板材質(zhì)為()。A、T10B、20號鋼C、27SiMnD、0Crl8Ni9答案：B419.轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()A、25mmB、48mmC、60mmD、80mm答案：C420.兩級彈簧的作用是確?？哲嚂r有較大靜撓度防止(),重車保證車鉤聯(lián)掛。A、脫離B、脫落C、脫節(jié)D、脫軌答案：D421.在鋼和鑄鐵的圓桿工件上,套出同樣直徑的外螺紋,鋼件圓桿直徑比鑄鐵圓桿直徑()。A、稍大B、稍小C、相等D、不相等答案：B422.經(jīng)旋削的輪對,同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點(diǎn)相差不得大于()。A、0.6mmB、1mmC、1.6mmD、2mm答案：A423.手輪式手制動軸在制動時,軸的橫截面產(chǎn)生的剪切應(yīng)力的特點(diǎn)是()。A、中心點(diǎn)的應(yīng)力為0B、中心點(diǎn)的應(yīng)力等于軸外層表面應(yīng)力C、中心點(diǎn)的應(yīng)力最大D、同一截面兩對稱點(diǎn)的應(yīng)力方向相同答案：A424.測重系統(tǒng)中的傳感閥只在()時才與抑制盤接觸,傳感閥受車輛運(yùn)動影響小,其作用穩(wěn)定可靠。A、制動B、緩解C、感度D、充風(fēng)答案：A425.鐵路貨車車輛按其用途可分為()、專用貨車及特種貨車。A、敞車B、罐車C、通用貨車D、砂石車答案：C426.120型控制閥用于()上。A、客車B、貨車C、摩托車組D、地鐵答案：B427.貨車段修時,中梁、側(cè)梁左右旁彎測量以兩枕梁橫中心線為準(zhǔn),測量水平距離即為()。A、左右旁彎量B、上下旁彎量C、前后旁彎量D、縱向旁彎量答案：A428.平面下心盤墊板組裝時,螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不大于60mm,厚度小于20mm須使用每塊厚度不小于()的鋼質(zhì)墊板。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：C429.滾動軸承標(biāo)志板刻打:軸承本次裝用年月日,為()。A、欄B、左端B欄C、右端B欄D、C欄答案：D430.16、17號車鉤零部