XXX11物流師資格考試

XXX11物流師資格考試1.運(yùn)輸型物流企業(yè)能夠自己沒(méi)有運(yùn)輸設(shè)備而采納租借手段完成服務(wù)任務(wù)。B2.物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的表達(dá)，它與企業(yè)本身的資源類(lèi)型無(wú)關(guān)。B3.物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。B4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中隊(duì)物流企業(yè)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個(gè)級(jí)別。B5.物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因?yàn)樗軌蛲苿?dòng)物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過(guò)程中相伴著信息流通。A6.在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。A7.射頻識(shí)別技術(shù)具有寫(xiě)入信息和更新內(nèi)存的能力。A8.物流客戶信息治理能夠關(guān)心企業(yè)實(shí)施針對(duì)性強(qiáng)、效率高的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。A9.物流時(shí)效是指從下單開(kāi)始運(yùn)算到收到物資為止這段時(shí)刻。A10.運(yùn)輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車(chē)型。B11.物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。B12.零售倉(cāng)庫(kù)屬于流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)。A13.PDCA作為一種質(zhì)量治理方法同樣能夠應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量治理中。A14.過(guò)路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)在物流成本運(yùn)算當(dāng)中應(yīng)屬于運(yùn)輸成本。A15.非資產(chǎn)型資源類(lèi)的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范疇廣的物流企業(yè)屬于比較先進(jìn)的物流企業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。B16.生產(chǎn)物流師對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過(guò)程中的治理和打算，也涉及到物料流和信息流，然而差不多上不涉及到資金流的治理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A17.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料治理中庫(kù)存治理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的治理操縱技術(shù)的應(yīng)用。A18.按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對(duì)市場(chǎng)需求量進(jìn)行推測(cè)的基礎(chǔ)上，有打算地進(jìn)行生產(chǎn)，并有一定的庫(kù)存。B19.流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對(duì)象按照一定的工藝路線順序地通過(guò)各個(gè)工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程。A20.主生產(chǎn)打算制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)固，那種只按照主觀愿望隨意改動(dòng)的做法，將會(huì)引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級(jí)打算的破壞，削弱系統(tǒng)的打算能力。A21.在制造業(yè)處于生產(chǎn)打算核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也確實(shí)是產(chǎn)品本身的技術(shù)特點(diǎn)，與銷(xiāo)售打算的特點(diǎn)是相同的。B22.與汽車(chē)消耗零件以及民用品相比較，那些專(zhuān)門(mén)訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對(duì)原材料進(jìn)行推測(cè)。A23.在推測(cè)方法中，情形分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采納匿名發(fā)表意見(jiàn)的方式，即專(zhuān)家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過(guò)多輪次調(diào)查專(zhuān)家對(duì)問(wèn)卷所提問(wèn)題的看法，通過(guò)反復(fù)征詢(xún)、歸納、修改，最后匯總成專(zhuān)家差不多一致的看法，作為推測(cè)的結(jié)果。B24.假如僅僅從生產(chǎn)物流的角度來(lái)看，企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)治理更多地表達(dá)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，確實(shí)是采購(gòu)部門(mén)按照生產(chǎn)打算以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行治理，在某種意義上采購(gòu)工作確實(shí)是企業(yè)訂單治理工作的一部分。A25.企業(yè)的采購(gòu)有時(shí)會(huì)對(duì)集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，其中集中采購(gòu)能夠充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，擴(kuò)大采購(gòu)訂單規(guī)模，增強(qiáng)與供應(yīng)商量?jī)r(jià)的能力，確實(shí)是將下屬企業(yè)的需求聚攏到總部進(jìn)行采購(gòu)的策略。A26.在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時(shí)候，我們會(huì)依照采購(gòu)產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來(lái)選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體表達(dá)。A27.供應(yīng)商治理庫(kù)存（VMI）是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式，本質(zhì)上，它是將多級(jí)供應(yīng)鏈問(wèn)題變成單級(jí)庫(kù)存治理問(wèn)題。A28.從生產(chǎn)物流的的角度來(lái)看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的治理，它的差不多內(nèi)核是物料需求打算。A29.MRP系統(tǒng)要正確運(yùn)算出物料需求的時(shí)刻和數(shù)量，專(zhuān)門(mén)是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時(shí)刻，第一要使系統(tǒng)能夠明白企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A30.物料編碼（Materialcode）是運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)物料的識(shí)別代碼。物料編碼沒(méi)有必要時(shí)惟一的，也確實(shí)是，一種物料能夠有多個(gè)物料編碼，一個(gè)物料編碼也能夠有多種物料。B31.JIT是一種改善生產(chǎn)治理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家EliGoldratt博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的打算方法。B32.約束理論認(rèn)為生產(chǎn)操縱的重點(diǎn)是平穩(wěn)物流，不是平穩(wěn)能力。物流平穩(wěn)使各個(gè)工序與瓶頸同步，能力平穩(wěn)是生產(chǎn)能力充分開(kāi)動(dòng)。B33.大批量生產(chǎn)方式的庫(kù)存治理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫(kù)存治理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。A34.傳統(tǒng)的SLP方法是基于打算推動(dòng)式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場(chǎng)訂單需求屬于拉動(dòng)式生產(chǎn)，因此傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)。A35.企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該第一定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識(shí)別客戶的服務(wù)需求，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。A36.公司的損益報(bào)告一樣不反映真實(shí)的存貨成本及存貨投資的收益。A37.庫(kù)存治理方法中的訂單存貨是依照推測(cè)保持庫(kù)存的穩(wěn)固性。B38.有效性供應(yīng)鏈的要緊目的是排除整個(gè)供應(yīng)鏈治理流程中沒(méi)有為消費(fèi)者增加價(jià)值的成本，將供給推動(dòng)的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動(dòng)的拉式系統(tǒng)。B39.銷(xiāo)售物流的服務(wù)是銷(xiāo)售過(guò)程的一部分，顧客中意度的高低直截了當(dāng)阻礙著顧客忠誠(chéng)度，進(jìn)而阻礙銷(xiāo)售A40.在產(chǎn)地或銷(xiāo)售地設(shè)置加工點(diǎn)，去除無(wú)用部分，進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A41.在流通加工中的生產(chǎn)治理中專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的操縱，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。B42.回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。B43.交叉理貨適用于大規(guī)?？赏茰y(cè)商品，要求建立配送中心，確保進(jìn)出物資兩個(gè)方面的運(yùn)輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。B44.用于平穩(wěn)供求的最低庫(kù)存取決于設(shè)施的地點(diǎn)和企業(yè)運(yùn)作過(guò)程的變化。B45.供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨時(shí)一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要企業(yè)各部門(mén)的自律和相互監(jiān)督，并針對(duì)不同的情形，采取相應(yīng)的措施和手段。B46.依照商品品種進(jìn)行的循環(huán)盤(pán)點(diǎn)屬于定期盤(pán)點(diǎn)。B47.已售未提庫(kù)存要緊是指顧客購(gòu)買(mǎi)商品后，企業(yè)送貨上門(mén)時(shí)，由于顧客臨時(shí)更換時(shí)刻而導(dǎo)致未送達(dá)的物資，臨時(shí)存放在倉(cāng)庫(kù)，需要與顧客溝通具體的送貨時(shí)刻，及時(shí)清理，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。B48.流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)依舊流通的中間領(lǐng)域，改變商品的差不多形狀和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價(jià)值，同時(shí)提高物流系統(tǒng)的效率。B49.網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大、批次小、短周期，專(zhuān)門(mén)難單獨(dú)考慮物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫(kù)存上升。B50.建立物流服務(wù)提供商的競(jìng)爭(zhēng)模式，能夠幸免物流業(yè)務(wù)停止運(yùn)行或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。A51.客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。B52.物資出庫(kù)揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時(shí)期內(nèi)各類(lèi)貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。A53.常見(jiàn)的儲(chǔ)位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式，品項(xiàng)群別方式、地址式方式。B54.倉(cāng)儲(chǔ)治理和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)治理統(tǒng)稱(chēng)為WMS。A55.RFID標(biāo)簽?zāi)軌蛱峁┕?yīng)鏈治理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。B56.電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯(cuò)誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。A57.運(yùn)輸作業(yè)中的托運(yùn)人，也稱(chēng)作“發(fā)貨人”、“托付人”或“貨主”，是運(yùn)輸合同的要緊當(dāng)事之一。A58.從企業(yè)治理的角度看，空運(yùn)費(fèi)用最高，海運(yùn)費(fèi)用最低，因此從事企業(yè)物流治理的人員在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，要盡量選擇海運(yùn)。B59.我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑嗔惺侵付c(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)刻、定貨量。B60.國(guó)際物資運(yùn)輸代理企業(yè)能夠作為進(jìn)出口物資托運(yùn)人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。A二、單項(xiàng)選擇題（本類(lèi)題型所包括的每道小題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诮o出的選項(xiàng)中選出正確答案，并在答題卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上正確填涂。共40題40分，每小題1分。）61.物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求（B）為目標(biāo)。A.單項(xiàng)成本最優(yōu);B.系統(tǒng)總成本最優(yōu);C.某部門(mén)效益;D.某項(xiàng)物流活動(dòng)的效益。62.（D）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。A.多樣化細(xì)分原則;B.延遲原則;C.標(biāo)準(zhǔn)化原則;D.大規(guī)模定制原則。63.物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫(kù)存、運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本將（D）。A.增加;B.減少;C.先增后減D.先減后增64.物流信息系統(tǒng)中車(chē)輛路線和時(shí)刻屬于（B）。A.戰(zhàn)略規(guī)劃;B.決策分析;C.治理操縱;D.作業(yè)系統(tǒng)。65.訂貨提早期是指（）為止的一段時(shí)刻。A.從產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)始到收到訂貨批量;B.從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量;C.從訂貨開(kāi)始到收到訂貨批量;D.從訂貨開(kāi)始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成。66.假設(shè)某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟(jì)訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為（B）月。A.1;B.2;C.3D.2.5。67.選擇經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)必須考慮的硬件條件有（A）。A.經(jīng)銷(xiāo)商的地理位置;B.經(jīng)銷(xiāo)商的財(cái)務(wù)狀況及治理水平;C.經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)政策和技術(shù);D.經(jīng)銷(xiāo)商的綜合服務(wù)能力。68.“檢查所需商品是否可得”屬于訂單治理流程中的（C）。A.訂單預(yù)備;B.訂單傳輸;C.訂單錄入;D。訂單履行。69.幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設(shè)施的配送方式屬于（B）配送策略。A.混合策略;B.合并策略;C.差異化策略;D.延遲策略。70.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是：DA.為交換、消費(fèi)進(jìn)行的加工;B.制造價(jià)值和使用價(jià)值的加工;C.復(fù)雜的、完成大部分加工;D.簡(jiǎn)單的、輔助性、補(bǔ)充加工。71.物流服務(wù)商選擇堅(jiān)持質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則。其中最重要的（A）因素。A.質(zhì)量;B.成本;C.交付;D.服務(wù)。72.電子商務(wù)是（D）的一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)。A.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算;B.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送;C.網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送;D.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送。73.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流治理能夠被分為三個(gè)時(shí)期，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷(xiāo)售物流，其中銷(xiāo)售物流包括：（B）A.在制品庫(kù)存治理;B.產(chǎn)成品庫(kù)存治理;C.原材料庫(kù)存治理;D.零部件的庫(kù)存治理。74.關(guān)于生產(chǎn)物流描述正確的是：AA.生產(chǎn)物流一樣是在企業(yè)的范疇內(nèi)完成;B.物料空間距離變化大;C.與生產(chǎn)工藝和設(shè)備關(guān)系不大;D.其可操縱性和打算性專(zhuān)門(mén)強(qiáng)。75.假如從生產(chǎn)提早期的角度來(lái)看各類(lèi)生產(chǎn)方式，下面的描述正確的是：CA.備貨生產(chǎn)的提早期時(shí)刻最長(zhǎng);B.按訂單設(shè)計(jì)的提早期最短;C.備貨生產(chǎn)的提早期最短;D.按訂單制造的提早期最長(zhǎng)。76.編制主生產(chǎn)打算（MPS）時(shí)要確定每一個(gè)體的最終產(chǎn)品在每一個(gè)體時(shí)刻段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量打算和批量打算，下面的描述是有關(guān)總量打算約束的內(nèi)容是：AA.每個(gè)月某種產(chǎn)品各個(gè)型號(hào)的產(chǎn)量之和等于總體打算確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量;B.經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量限制;C.生產(chǎn)預(yù)備成本;D.儲(chǔ)備變動(dòng)成本。77.在需求治理內(nèi)容中，我們把需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求兩類(lèi)，下面對(duì)相關(guān)需求的描述正確的是：DA.獨(dú)立于人們的主觀操縱能力之外;B.其數(shù)量與顯現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的;C.某項(xiàng)物料的需求與對(duì)其他物料的需求無(wú)關(guān);D.其需求數(shù)量和需求時(shí)刻與其他的變量存在一定的相關(guān)關(guān)系，能夠通過(guò)一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。78.需求特點(diǎn)可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求，下面對(duì)需求特點(diǎn)描述正確的是：AA.水平需求代表具有穩(wěn)固需求的成熟產(chǎn)品;B.趨勢(shì)性需求代表處于其生命周期的專(zhuān)門(mén)早或?qū)ｉT(mén)晚期的低需求量物品與大多數(shù)的修理零件;C.間歇需求顯示較為穩(wěn)固的增長(zhǎng)或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷;D.趨勢(shì)性需求代表具有穩(wěn)固需求的成熟產(chǎn)品。79.在企業(yè)采購(gòu)的組織時(shí)期，采購(gòu)可采納集中和分散采購(gòu)兩類(lèi)，其中分散采購(gòu)的缺點(diǎn)是：DA.形成供應(yīng)基地;B.集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)C.對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷(xiāo)迅速;D.部門(mén)各自為政，容易顯現(xiàn)交叉采購(gòu)、人員費(fèi)用較大。80.關(guān)于采購(gòu)的產(chǎn)品我們一樣從質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本等四個(gè)方面來(lái)考核，以下屬于可獲得性方面的指標(biāo)是：BA對(duì)客戶的技術(shù)支持;B.交貨的可靠性;C.耐用性;D.使用的方便性。81.能力打確實(shí)是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)能資源進(jìn)行打算的過(guò)程，又可分為兩種能力打算，粗能力打算和細(xì)能力打算，下面正確的描述是：CA.粗能力打算關(guān)注流程中的非關(guān)鍵路徑;B.細(xì)節(jié)能力打算關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑活動(dòng)的方面;C.粗能力打算關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑;D.細(xì)能力打算又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析。82.下面有關(guān)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述正確的是：CA.精益生產(chǎn)方式強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，每個(gè)企業(yè)以財(cái)務(wù)關(guān)系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部治理;B.大批量生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序?yàn)榫€索，組織緊密相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)固需求與及時(shí)供應(yīng)，以整個(gè)大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo);C.精益生產(chǎn)方式是以產(chǎn)品生產(chǎn)工序?yàn)榫€索，組織緊密相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)固需求與及時(shí)供應(yīng)，以整個(gè)大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo);D.精益生產(chǎn)方式源于美國(guó)。83.在打算評(píng)審技術(shù)理論中，對(duì)關(guān)鍵路勁描述錯(cuò)誤的是：CA.關(guān)鍵路線上的活動(dòng)的連續(xù)時(shí)刻決定項(xiàng)目的工期，關(guān)鍵路線上所有活動(dòng)的連續(xù)時(shí)刻加起來(lái)確實(shí)是項(xiàng)目的工期;B.關(guān)鍵路線上的任何一個(gè)活動(dòng)差不多上關(guān)鍵活動(dòng)，其中任何一個(gè)活動(dòng)的延遲都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目完成時(shí)刻的延遲;C.關(guān)鍵路線的耗時(shí)是能夠完成項(xiàng)目的最長(zhǎng)的時(shí)刻量;D.關(guān)鍵路線是從始點(diǎn)到終點(diǎn)的項(xiàng)名目像中耗時(shí)最長(zhǎng)的路線。84.OPT治理思想具體表達(dá)在生產(chǎn)排序原則上，下面哪一條是其中的原則之一：AA.重要的是平穩(wěn)物流，不是平穩(wěn)能力;B.生產(chǎn)同步化;C.生產(chǎn)均衡化;D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。85.在物流運(yùn)作中，假如將物流業(yè)務(wù)分包給其他物流企業(yè)，客戶顯現(xiàn)缺失時(shí)，賠償主體為：AA.物流業(yè)務(wù)主承包商;B.分包商;C.客戶;D.批發(fā)商。86.以下不屬于物流企業(yè)信息化原則的是：DA.圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行;B.注重效益原則;C.注重成本原則;D.局部原則。87.以下不屬于物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的是：BA.流通加工服務(wù);B.資信服務(wù);C.信息服務(wù);D.金融服務(wù)。88.以下倉(cāng)單質(zhì)押對(duì)抵押物要求描述不正確的是：BA.所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛;B.適應(yīng)用途明確，要保值;C.無(wú)形損耗小，不易變質(zhì)，易于長(zhǎng)期保管;D.市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)固，波動(dòng)小，不易過(guò)時(shí)，市場(chǎng)前景較好。89.以下不屬于項(xiàng)目物流特點(diǎn)的是：CA.以服務(wù)項(xiàng)目為主，項(xiàng)目終止，項(xiàng)目物流也隨之終止;B.多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少;C.多為數(shù)次性活動(dòng)，重復(fù)性較高;D.具有專(zhuān)門(mén)性，經(jīng)常需要特種車(chē)輛及工具方能完成物流活動(dòng)。90.所有貨位隨機(jī)分配給入庫(kù)的物資，并能夠任選存放地點(diǎn)的物資的存放方法為：DA.商品群系統(tǒng)方法;B.貨位系統(tǒng)方法;C.固定貨位儲(chǔ)備;D.開(kāi)放式儲(chǔ)備。91.以下不屬于車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本中的固定成本的是：AA.燃油費(fèi);B.車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi);C.人工費(fèi)用;D.車(chē)輛折舊。92.停車(chē)費(fèi)、車(chē)輛罰款屬于車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本中的：CA.固定成本;B.設(shè)備成本C.意外變動(dòng)成本;D.運(yùn)轉(zhuǎn)成本。93.PDCA質(zhì)量治理法中“D”是指：AA.實(shí)施;B.策劃;C.檢查;D.處置。94.退貨、返修物品和周期使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用是：DA.供應(yīng)物流成本;B.廢棄物流成本;C.銷(xiāo)售物流成本;D.回收物流成本。95.以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：DA.訂單處理;B.物資驗(yàn)收;C.物資分類(lèi);D.物資配送。96.反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營(yíng)成果的財(cái)務(wù)報(bào)表是：BA.負(fù)債表;B.利潤(rùn)表;C.現(xiàn)金流量表;D.企業(yè)收入核算表。97.以下對(duì)RFID技術(shù)有點(diǎn)描述不正確的是：BA.自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獵取相關(guān)數(shù)據(jù);B.必須靠激光來(lái)讀取信息;C.能夠識(shí)別單個(gè)專(zhuān)門(mén)具體的物體;D.能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)讀。98.要緊用于存放規(guī)格多樣、需要分開(kāi)放置貨品的貨架種類(lèi)是：DA.托盤(pán)式貨架;B.閣樓式貨架;C.懸臂式貨架;D.層架式貨架。99.國(guó)際物資運(yùn)輸代理企業(yè)不能夠同意托付代為辦理的業(yè)務(wù)是：DA.訂艙;B.代辦報(bào)關(guān);C.物資的監(jiān)裝、監(jiān)卸;D.協(xié)商關(guān)稅。100.就以下幾種物資運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，（A）運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便，能夠提供“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)。A.公路;B.航空;C.水路;D.鐵路。三、多項(xiàng)選擇題（本題型所包含的每道小題都有不止一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出你認(rèn)為正確的答案，并在答題卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上填涂。錯(cuò)選和多選者本小題不得分，少選但選項(xiàng)正確的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。共20題30分，每小題1.5分。）101.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料治理中庫(kù)存治理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的治理操縱技術(shù)的應(yīng)用。其中生產(chǎn)方式包括：DEA.流水生產(chǎn);B.離散制造;C.項(xiàng)目生產(chǎn);D.備貨生產(chǎn);E.按訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)。102.經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量模型的假設(shè)條件包括以下哪幾個(gè)方面：ACDA.對(duì)庫(kù)存系統(tǒng)的需求率為常量;B.一次訂貨量無(wú)最大最小限制;C.采購(gòu)、運(yùn)輸均無(wú)價(jià)格折扣;D.訂貨提早期已知，且為常量;E.堅(jiān)持庫(kù)存費(fèi)是庫(kù)存量的線性函數(shù)。103.在采購(gòu)工程中，我們對(duì)供應(yīng)商評(píng)判會(huì)關(guān)注四個(gè)方面的問(wèn)題，質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本，其中質(zhì)量因素中包括：AEA.使用方便性;B.交貨的可靠性;C.客戶服務(wù);D.供貨的連續(xù)性;E.性能的可靠性。104.下列產(chǎn)品中不需要對(duì)原材料、零部件以及產(chǎn)成品進(jìn)行推測(cè)的是：ACA.輪船;B.汽車(chē)可奉還零部件;C.導(dǎo)彈;D.機(jī)床;E.日用消費(fèi)品。105.生產(chǎn)能力打算中有物資消耗定額確定，其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和菲工藝消耗定額，下面哪些內(nèi)容屬于菲工藝消耗定額的內(nèi)容：ABCA.廢品消耗;B.材料代用損耗;C.設(shè)備調(diào)整中的損耗;D.要緊原材料消耗定額;E.工藝性輔助材料消耗。106.在生產(chǎn)進(jìn)度操縱的過(guò)程中經(jīng)常采納的通用措施是：ABCDA.庫(kù)存緩沖B.搶修設(shè)備;C.加班;D.培養(yǎng)多技能工;E.5S治理。107.銷(xiāo)售物流的環(huán)節(jié)包括：ABDEA.產(chǎn)品包裝;B.產(chǎn)品儲(chǔ)存;C.產(chǎn)品生產(chǎn)D.裝卸搬運(yùn);E.運(yùn)輸和配送。108.企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平穩(wěn)由此帶來(lái)的庫(kù)存增加成本。（）的綜合運(yùn)用能夠有效解決這一問(wèn)題。CEA.客戶驅(qū)動(dòng);B.系統(tǒng)總成本最優(yōu);C.標(biāo)準(zhǔn)化;D.大規(guī)模定制;E.延遲。109.庫(kù)存合理化的標(biāo)志要緊有：ABCDEA.質(zhì)量;B.庫(kù)存數(shù)量;C.庫(kù)存持有時(shí)刻D.庫(kù)存結(jié)構(gòu);E.地區(qū)分布。110.以下屬于渠道績(jī)效評(píng)估的定量方法的是：BCDA.渠道成員的協(xié)作程度;B.每單元的分銷(xiāo)成本C.履行訂單的出錯(cuò)率;D.商品的破舊率;E.所需信息的可獲得程度。111.實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)有：ABCDEA.模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì);B.生產(chǎn)技術(shù)專(zhuān)門(mén)成熟;C.產(chǎn)品價(jià)值密度大;D.設(shè)備智能化程度高;E.產(chǎn)品生命周期短。112.電子商務(wù)的物流模式有：ABCDEA.企業(yè)自營(yíng)物流模式;B.借助傳統(tǒng)流通渠道;C.建立物流聯(lián)盟;D.第三方物流;E.第四方物流。113.以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：ABCDA.條碼;B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù);C.全球定位系統(tǒng)D.倉(cāng)儲(chǔ)治理系統(tǒng);E.POS機(jī)。114.在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)操縱”，分別為ABE：A.成本操縱;B.質(zhì)量操縱;C.時(shí)刻操縱D.風(fēng)險(xiǎn)操縱;E.進(jìn)度操縱。115.在針對(duì)客戶需求進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)治理方案設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)客戶的差不多商品資料進(jìn)行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：ABCDA.客戶商品種類(lèi)有多少種;B.每個(gè)商品種類(lèi)的商品屬性如何;C.每種商品的出入庫(kù)頻率如何;D.每種商品的平均庫(kù)存量、最高庫(kù)存量及低庫(kù)存量如何;E.季節(jié)性變化規(guī)律。116.以下屬于物流運(yùn)作成本的是：ABDA.運(yùn)輸成本;B.流通加工成本;C.物流信息成本;D.倉(cāng)儲(chǔ)成本;E.倉(cāng)庫(kù)基建成本。117.企業(yè)內(nèi)部物流成本包括：ABCDA.材料費(fèi);B.人工費(fèi);C.愛(ài)護(hù)費(fèi);D.一樣經(jīng)費(fèi)和專(zhuān)門(mén)經(jīng)費(fèi);E.業(yè)務(wù)招待費(fèi)。118.物流企業(yè)在進(jìn)行確定客戶開(kāi)發(fā)策略時(shí)，要從以下哪幾個(gè)方面進(jìn)行分析：BCDA.成本分析;B.物流市場(chǎng)分析;C.消費(fèi)者分析D.物流產(chǎn)品分析;E.物流政策分析。119.倉(cāng)庫(kù)按照技術(shù)處理方式及保管方式分類(lèi)，可分為：ABCDA.一般倉(cāng)庫(kù);B.冷藏倉(cāng)庫(kù);C.恒溫倉(cāng)庫(kù);D.危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù);E.化工品倉(cāng)庫(kù)。120.我國(guó)國(guó)道縱向主干線有：ABCDA.黑龍江省通江至海南省三亞;B.北京至福州;C.北京至珠海;D.內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口;E，北京至西藏。一、情形問(wèn)答題：（請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下面的問(wèn)題。本類(lèi)題型共6道小題40分。）1、國(guó)內(nèi)某民營(yíng)汽車(chē)生產(chǎn)廠生產(chǎn)大型客車(chē)，包括長(zhǎng)途旅行客車(chē)和都市公共汽車(chē)等。由于客戶依照其都市規(guī)模的要求，對(duì)客車(chē)和公共汽車(chē)的設(shè)計(jì)要求不盡相同，生產(chǎn)過(guò)程中專(zhuān)門(mén)少有大批量完全相同的客車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)，這家企業(yè)為了提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，曾經(jīng)參觀了外資企業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)線。例如豐田汽車(chē)，期望能從中借鑒到有價(jià)值的治理方法，然而參觀終止后的討論會(huì)上，各部門(mén)經(jīng)理有一個(gè)共識(shí)。那確實(shí)是豐田公司的體會(huì)只能是在理論上借鑒，而不能有實(shí)質(zhì)性的參考。請(qǐng)問(wèn)什么緣故這些部門(mén)經(jīng)理有如此的看法，你的觀點(diǎn)是什么？（7分）2、在一次企業(yè)物流經(jīng)理的座談會(huì)上，來(lái)自不同企業(yè)的物流經(jīng)理們互相交流自己的工作體會(huì)和體會(huì)。其中某生產(chǎn)企業(yè)的物流經(jīng)理說(shuō)他們的日常工作中最重要的一項(xiàng)工作確實(shí)是治理供應(yīng)商。包括采購(gòu)訂單的下達(dá)、產(chǎn)品的接收與檢驗(yàn)以及負(fù)責(zé)審核貨款的支付。與會(huì)的專(zhuān)門(mén)多物流經(jīng)理都覺(jué)得專(zhuān)門(mén)驚恐，認(rèn)為這不是企業(yè)采購(gòu)部門(mén)的情況嗎？如何會(huì)是物流部門(mén)的工作呢？物流應(yīng)該只治理運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)以及生產(chǎn)配送的情況就能夠了。如何會(huì)治理供應(yīng)商呢？請(qǐng)你對(duì)這些問(wèn)題給予說(shuō)明、糾正他們對(duì)生產(chǎn)物流的狹義明白得。（7分）3、A企業(yè)關(guān)于銷(xiāo)售的推測(cè)采納指數(shù)平滑法，推測(cè)的準(zhǔn)確程度依舊令人中意的。B企業(yè)的生產(chǎn)打算員一直為他們推測(cè)不準(zhǔn)而頭疼，聽(tīng)說(shuō)A企業(yè)的情形后，專(zhuān)程拜望A企業(yè)的打算人員，學(xué)習(xí)了指數(shù)平滑法具體使用方法，回到企業(yè)開(kāi)始使用，通過(guò)幾個(gè)月的比較，發(fā)覺(jué)推測(cè)精度沒(méi)有改善，B企業(yè)的打算員就懷疑是不是自己的運(yùn)算過(guò)程中出錯(cuò)了，然而反復(fù)檢查并沒(méi)有發(fā)覺(jué)出錯(cuò)。那么，你認(rèn)為B企業(yè)的推測(cè)不準(zhǔn)可能是什么緣故，并給出理由。（6分）4、亞馬遜網(wǎng)上書(shū)店的總部位于美國(guó)西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一座配送倉(cāng)庫(kù)。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施匱乏成為公司進(jìn)展的瓶頸，因此亞馬遜公司在全美各要緊市場(chǎng)新建了一系列配送倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)每當(dāng)新建一座倉(cāng)庫(kù)，公司都要對(duì)全部設(shè)施重新做需求供給分析。請(qǐng)問(wèn)亞馬遜網(wǎng)上書(shū)店如此做的要緊目的可能是什么？（7分）5、萬(wàn)達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉(cāng)庫(kù)的物流企業(yè)。要緊從事倉(cāng)儲(chǔ)和區(qū)域配送服務(wù)。其儲(chǔ)存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品。公司市場(chǎng)部的王經(jīng)理聽(tīng)說(shuō)許多物流企業(yè)開(kāi)展了一項(xiàng)“倉(cāng)單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，因此，王經(jīng)理也期望公司能開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并預(yù)備和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬(wàn)達(dá)物流公司目前推開(kāi)展“倉(cāng)單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎？什么緣故？（7分）6、某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，決定參加某個(gè)物流項(xiàng)目的招標(biāo)，然而由于該業(yè)務(wù)部的經(jīng)理王先生是第一次主持投標(biāo)，并不了解投標(biāo)的相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)您幫他介紹一下企業(yè)物流投標(biāo)的要緊內(nèi)容。（6分）二、論述題：（本類(lèi)題型共3道小題30分，每題10分）1、請(qǐng)你談一談對(duì)“不同生產(chǎn)方式以及生產(chǎn)工藝中，生產(chǎn)物流治理所采納的方法和手段是不同的?！边@句話的明白得。4、王經(jīng)理是一家工程機(jī)械廠的物流經(jīng)理。該廠在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格操縱庫(kù)存并盡量降低庫(kù)存，原材料和零配件庫(kù)存量一直專(zhuān)門(mén)低。然而自2007年底到2008年上半年，國(guó)際和國(guó)內(nèi)鋼材等原材料價(jià)格大漲。導(dǎo)致該廠原材料和零配件采購(gòu)成本大幅上升，遭受專(zhuān)門(mén)大缺失;另一方面又造成供應(yīng)緊張，生產(chǎn)大受阻礙。因此，王經(jīng)理認(rèn)為，專(zhuān)家和教科書(shū)上有關(guān)要降低庫(kù)存量、甚至零庫(kù)存的觀點(diǎn)是一種誤導(dǎo)，是錯(cuò)誤的。對(duì)王經(jīng)理的這種觀點(diǎn)你是什么看法，請(qǐng)闡述你的理由。5、近些年，隨著我國(guó)物流業(yè)快速進(jìn)展，信息技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，許多物流企業(yè)都比較重視信息化工作。請(qǐng)闡述物流企業(yè)信息化的原則。6、綜合案例題：（請(qǐng)結(jié)合提供的案例回答問(wèn)題。共1題30分）西邦公司是華東地區(qū)的一家熱水器制造企業(yè)。盡管該公司技術(shù)比較先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，品種系列比較全，但在進(jìn)入市場(chǎng)初期的1998年，由于對(duì)該品牌比較生疏，加之國(guó)內(nèi)熱水器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較猛烈，銷(xiāo)售量比較小，各種型號(hào)總共年銷(xiāo)量不到40000臺(tái)。西邦公司為了迅速擴(kuò)大市場(chǎng)、提高銷(xiāo)售量，因此采納了“廣開(kāi)渠道，大量鋪貨”的策略。在北京、上海、廣州、武漢、成都等五個(gè)中心都市，設(shè)立了自己的區(qū)域銷(xiāo)售分公司。在當(dāng)時(shí)不適合或臨時(shí)沒(méi)有設(shè)立銷(xiāo)售分公司的其它20多個(gè)省會(huì)都市，差不多上采納在當(dāng)?shù)夭檎掖砩痰男问?/p>