河南省名校聯(lián)盟2020-2021學(xué)年高一上學(xué)期1月聯(lián)考物理試題

河南省名校聯(lián)盟2020～2021學(xué)年高一1月聯(lián)考物理考生注意：1．本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2．答題前，考生務(wù)必用直徑0．5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3．考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上作答無效。4．本卷命題范圍：人教版必修1．一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9～12題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1．2020年11月28日，“奮斗者”號(hào)載人潛水器海試返航，前期在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。奮斗者號(hào)這條龐然“大魚”有幾十噸重，兩人多高，從“蛟龍”號(hào)到“奮斗者”號(hào)，中國深潛勇士不斷向洋底最深處進(jìn)軍。在這則新聞中涉及了長度、質(zhì)量和時(shí)間及其單位，下列說法正確的是A．新聞中涉及“有幾十噸重”中，噸是國際單位制中的導(dǎo)出單位B．“千克米每二次方秒”被定義為“牛頓”，“牛頓”是國際單位制中的導(dǎo)出單位C．新聞中涉及“深度10909米”中，米是國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量之一D．力學(xué)中的三個(gè)基本物理量是長度、質(zhì)量、時(shí)間，物理學(xué)中所有的物理量都有單位2．2020年10月6日，三位科學(xué)家因?yàn)樗麄儗?duì)宇宙中最奇特現(xiàn)象之一——黑洞的研究，而共享今年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的進(jìn)程，下面說法正確的是A．笛卡爾通過斜面實(shí)驗(yàn)直接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．胡克用邏輯推理的方法得出了彈簧的伸長與外力的關(guān)系C．牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證D．伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因3．超級(jí)高鐵（又稱“膠囊高鐵”）利用磁懸浮技術(shù)將列車“漂浮”在真空管道中，由于沒有摩擦，可獲取遠(yuǎn)大于目前高鐵的運(yùn)行速度。世界上第一個(gè)商業(yè)“膠囊高鐵”將于2020年在阿聯(lián)酋的阿布扎比運(yùn)行。在某次測試中，“膠囊高鐵”在一個(gè)曲線路段加速行駛了9．6公里，用時(shí)28.8s，達(dá)到了最高速度1500km/h。則下列說法正確的是A．“1500km/h”指的是平均速度B．在加速過程中，膠囊高鐵的平均速度是1200km/hmC．由于膠囊高鐵與軌道不接觸，軌道對(duì)其彈力為零，因此膠囊高鐵所受重力也為零D．在加速過程中，超級(jí)高鐵的平均速率為1200km/h4．某校物理興趣小組，為了了解高空墜物的危害，將一只雞蛋從離地面20m高的高樓面上靜止釋放，讓其自由下落，雞蛋與地面的撞擊時(shí)間約為0.2s，則（忽略空氣阻力，g?。〢．雞蛋接觸地面時(shí)的速度大小為25m/sB．雞蛋自由下落時(shí)間約為4sC．地面受到的平均作用力是雞蛋重的11倍D．雞蛋與地面的撞擊的整個(gè)過程，雞蛋處于失重狀態(tài)5．如圖所示，一根輕質(zhì)不可伸長的細(xì)繩繞過光滑定滑輪后與物體乙相連，另一端固定在墻上，O點(diǎn)處懸掛甲物體的細(xì)線拴牢在細(xì)繩上。系統(tǒng)平衡時(shí)，O點(diǎn)兩側(cè)繩與豎直方向的夾角分別為和。已知甲物體的質(zhì)量為M，則乙物體的質(zhì)量為A． B． C．M D．6．如圖所示的裝置中，質(zhì)量為2kg滑塊A置于粗糙水平面上，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，一輕繩水平連接A過兩輕質(zhì)滑輪豎直系在橫梁上，現(xiàn)將一質(zhì)量為4kg的物塊B掛于動(dòng)滑輪上，手先按著滑塊A不動(dòng)，再釋放A，則在B豎直下落過程中A的加速度大小為（g?。〢． B． C． D．7．如圖所示，傳送帶與地面夾角為，傳送帶以的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（傳送帶足夠長），在傳送帶上端A無初速地放置一質(zhì)量為m的小木塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小木塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過程中，其速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象可能正確的是ABCD8．一輛汽車在平直的公路上行駛，剎車后汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，位移隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，已知時(shí)，虛線交點(diǎn)處的切線與t軸平行，則下列說法正確的是A．剎車加速度大小為 B．汽車開始剎車的速度大小為16m/sC．內(nèi)汽車的位移大小為24m D．時(shí)汽車的瞬時(shí)速度大小為6m/s9．如圖所示，蹦床比賽中運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)下落過程可簡化為下述物理模型：運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落到彈簧床上a位置，經(jīng)過合力為零的虛線b位置到達(dá)最低點(diǎn)實(shí)線c位置，然后彈起。運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，則A．運(yùn)動(dòng)員接觸床面時(shí)速度最大B．運(yùn)動(dòng)員接觸床面后，先向下加速后向下減速到最低點(diǎn)速度為零C．在運(yùn)動(dòng)員接觸床面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，運(yùn)動(dòng)員先失重后超重D．在運(yùn)動(dòng)員接觸床面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，彈簧彈力先增大后減小10．如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平面上，在它上面放有質(zhì)量為m的木塊B，用一根平行于斜面的細(xì)線連接一個(gè)輕環(huán)A，并將輕環(huán)套在一根兩端固定、粗糙的水平直桿上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，則A．若斜面體上表面粗糙，木塊B可能受到三個(gè)力的作用B．若斜面體上表面粗糙，水平面對(duì)斜面體C的摩擦力一定為零C．若斜面體上表面光滑，水平面對(duì)斜面體C的支持力與B、C的總重力大小相等D．若斜面體上表面光滑，水平面對(duì)斜面體C的摩擦力大小為11．在籃球比賽開始之前，由裁判掬硬幣決定發(fā)球權(quán)。挪硬幣勝方隊(duì)，可先發(fā)球也可將發(fā)球權(quán)轉(zhuǎn)讓給對(duì)方隊(duì)。如果有加時(shí)賽，由比賽開始時(shí)沒有發(fā)球的一方發(fā)球。若硬幣從離地面高為的空中自由下落，不計(jì)空氣阻力，取。則A．硬幣在開始連續(xù)三個(gè)0.1s內(nèi)的位移之比為B．硬幣到達(dá)地面的時(shí)間為0.7sC．硬幣到達(dá)地面的速度大小為7m/sD．硬幣在最后0.2s內(nèi)的位移大小為0.6m12．如圖所示，在建筑工地，起重機(jī)將質(zhì)量的重物豎直吊起的過程中，若重物先以加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)高層建筑平臺(tái)時(shí)速度為零。假定高層建筑平臺(tái)離地面的高度為。重物經(jīng)過5s勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度，從地面到達(dá)高層建筑平臺(tái)僅用時(shí)間20s，重力加速度大?。畡tA．重物勻加速上升過程中的加速度大小為B．重物勻加速上升的高度為2.5mC．重物勻加速上升過程中對(duì)纜繩的拉力大小為D．重物勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共10分）13．（5分）某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“在保持砂和砂桶質(zhì)量m一定的條件下，探究小車加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。小車及車中砝碼質(zhì)量為M，砂桶及砂的質(zhì)量為m。（1）平衡小車所受的阻力：將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列__________的點(diǎn)。（2）乙圖是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶中選出的四個(gè)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，所用交流電源頻率為50Hz，則此次實(shí)驗(yàn)小車加速度大小為__________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）若已平衡摩擦力，在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，繩的張力大小__________，當(dāng)M與m的大小滿足__________時(shí)，才可認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于砂和砂桶的重力。（4）該同學(xué)增減砝碼以改變小車的質(zhì)量M，可得到小車的加速度大小a與對(duì)應(yīng)質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出圖線，發(fā)現(xiàn)：較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲。在處理數(shù)據(jù)時(shí)為避免圖線發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，該同學(xué)應(yīng)畫出的是_______。A．a(chǎn)與的關(guān)系圖線 B．a(chǎn)與的關(guān)系圖線C．與關(guān)系圖線 D．a(chǎn)與的關(guān)系圖線14．（5分）某同學(xué)從實(shí)驗(yàn)室里借來兩個(gè)彈簧秤，在課外做驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：用完全相同的兩個(gè)彈簧測力計(jì)進(jìn)行操作，彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)C，下端用細(xì)線掛一重物G，彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉至水平，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。（1）彈簧測力計(jì)A的指針如圖所示，由圖可知拉力的大小為_________N（本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N）；（2）由實(shí)驗(yàn)作出和的合力F的圖示，得到的結(jié)果符合事實(shí)的是___________。（填“甲”或“乙”）；某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測力計(jì)A的指針稍稍超出量程，下列解決辦法可行的是___________。A．改變彈簧測力計(jì)B拉力的大小 B．減小重物G的質(zhì)量C．將A更換成量程較小的彈簧測力計(jì) D．改變彈簧測力計(jì)B拉力方向三、計(jì)算題（本題共4小題，共42分。作答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明，方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）15．（8分）內(nèi)壁為半球形且光滑的容器置于粗糙的水平面上，一物塊置于容器內(nèi)。在水平推力作用下物塊與容器一起向左加速，，如圖所示。已知物塊和容器的質(zhì)量分別為1kg、2kg，容器與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25（重力加速度，，）。求：（1）容器的加速度大小和容器對(duì)物塊的支持力大??；（2）推力F的大小和地面對(duì)半球形容器的支持力大小。16．（10分）特種兵在某次演習(xí)時(shí)的情景如圖所示，為了簡化，我們可以理解為以下模型：質(zhì)量為的物論從離地面同的樓房窗口自由下落，一輛平板車正沿著下落點(diǎn)正下方所在的平直路面始終以的速度勻速用近：物體開始自由下落時(shí)，平板車前端恰好運(yùn)動(dòng)到距離下落點(diǎn)正下方處，該平板車總長，車板面離地面高，假定物體落到板面后不彈起，在物體落到板面的瞬間，平板車在外力作用下始終以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知物體與車板面間動(dòng)摩擦因數(shù)，不計(jì)空氣阻力，g取。求：（1）物體在車上的落點(diǎn)距車尾端距離；（2）通過計(jì)算判斷物體能否從車上掉下。17．（12分）如圖所示，光滑的水平面上有質(zhì)量8kg的小車M，加在足夠長的小車右端的水平推力F大小為8N，當(dāng)小車向左運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車左端輕輕地放上一個(gè)質(zhì)量為2kg的小物塊m（可視為質(zhì)點(diǎn)），物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，（?。?。求：（1）兩者剛達(dá)到相同的速度時(shí)，小物塊離小車左端的距離；（2）兩者達(dá)到相同的速度后，經(jīng)過的位移大小。18．（12分）某高速公路同一車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為、，轎車在與貨車距離時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，轎車剎車時(shí)輪胎抱死與地面之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，兩車可視為質(zhì)點(diǎn)。（1）若轎車剎車時(shí)貨車仍以勻速行駛，通過計(jì)算分析兩車是否會(huì)相撞？（2）若轎車在剎車的同時(shí)給貨車發(fā)信號(hào)，貨車司機(jī)經(jīng)收到信號(hào)并立即加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的牽引力為恒定，貨車質(zhì)量為，行駛時(shí)所受阻力為不變，通過計(jì)算分析兩車會(huì)不會(huì)相撞？2020～2021學(xué)年高一1月聯(lián)考?物理參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則1．B “噸”是質(zhì)量的一個(gè)單位，但不是國際單位制中的單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；“千克米每二次方秒”是由推導(dǎo)出來的，是國際單位制中的導(dǎo)出單位，為了紀(jì)念牛頓把它定義為牛頓，選項(xiàng)B正確；國際單位制中力學(xué)三個(gè)基本物理量是：長度、質(zhì)量、時(shí)間，而米只是長度的單位，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在國際單位制中，力學(xué)基本量是長度、質(zhì)量、時(shí)間，單位是物理量的組成部分，有單位的物理量要注明單位，但并不是所有物理量都有單位，如前面學(xué)過的動(dòng)摩擦因數(shù)就沒有單位。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2．D 伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；胡克用實(shí)驗(yàn)的方法得出了彈簧的伸長與外力的關(guān)系。選項(xiàng)B錯(cuò)誤；牛頓第一定律是利用邏輯思想對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)D正確。3．D 最高速度1500km/h指的是瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；由于列車在曲線路段行駛，9.6公里是路程，無法確定其位移，因此無法計(jì)算出膠囊高鐵的平均速度，B錯(cuò)誤；膠囊高鐵列車所受重力大小與軌道對(duì)其彈力無關(guān)，始終等于mg，不為零，C錯(cuò)誤；平均速率是單位時(shí)間內(nèi)的路程，在加速過程中，超級(jí)高鐵的平均速，正確。4．C 由運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，雞蛋下落到地面處的速度，由解得，雞蛋的下落時(shí)間，所以AB項(xiàng)錯(cuò)誤；從接觸地面到停止運(yùn)動(dòng)，雞蛋的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得，，故C項(xiàng)正確。雞蛋與地面的撞擊的整個(gè)過程，雞蛋做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，雞蛋處于超重狀態(tài)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。5．C 物體的平衡分析如圖所示，由幾何關(guān)系可得，可知和的合力與和的夾角相等，所以，選項(xiàng)C正確。6．B 釋放A時(shí)，設(shè)繩的拉力為T，滑塊A的加速度為，物塊B的加速度為，根據(jù)牛頓第二定律可知，對(duì)滑塊A，有，對(duì)物塊B，有，根據(jù)動(dòng)滑輪知識(shí)可知，聯(lián)立解得，只有選項(xiàng)B正確。7．D 小木塊剛放上傳送帶時(shí)，傳送帶的速度大于小木塊的速度，傳送帶給小木塊一沿傳送帶向下的滑動(dòng)摩擦力，小木塊由靜止加速下滑。由分析得：，；當(dāng)小木塊加速至與傳送帶速度相等時(shí)，由于，小木塊在重力作用下將繼續(xù)加速，此后小木塊的速度大于傳送帶的速度，傳送帶給小木塊沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力，但合力沿傳送帶向下，小木塊繼續(xù)加速下滑，同理得，。所以D正確。8．D 時(shí)，曲線的切線與t軸平行，該時(shí)刻汽車的末速度為0，因正方向的勻減速可以看成反方向加速度不變的勻加速，根據(jù)，，可得，，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)汽車的位移，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于整段的平均速度，時(shí)汽車的瞬時(shí)速度為，選項(xiàng)D正確。9．BC 接觸床面后，根據(jù)牛頓第二定律可知，運(yùn)動(dòng)員會(huì)先向下加速，當(dāng)彈簧彈力大小等于重力大小時(shí)速度最大，后向下減速直到最低點(diǎn)速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；接觸床面后，運(yùn)動(dòng)員會(huì)先向下加速，后向下減速直到速度為零，因此運(yùn)動(dòng)員是先失重后超重，選項(xiàng)C正確。在運(yùn)動(dòng)員接觸床面向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，彈簧形變量一直在增大，彈簧彈力一直在增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。10．AD若斜面體上表面粗糙，木塊B可能受到重力，斜面體C對(duì)它的彈力和摩擦力共三個(gè)力，選項(xiàng)A正確；若斜面體上表面粗糙，對(duì)B、C整體可能水平面對(duì)C的摩擦力與細(xì)線拉力在水平方向上的分力平衡，水平面對(duì)斜面體C的摩擦力不一定為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若斜面體上表面光滑，水平面對(duì)C的支持力等于B、C的總重力減去拉力在豎直方向上的分力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若斜面體上表面光滑，設(shè)細(xì)線的彈力為F，對(duì)斜面上的物塊由共點(diǎn)力平衡條件有，對(duì)輕環(huán)由共點(diǎn)力平衡條件有，解得桿對(duì)環(huán)的摩擦力大小為，因A、B、C整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平面對(duì)斜面體C的摩擦力大小為，選項(xiàng)D正確。11．BC自由落體運(yùn)動(dòng)在開始通過連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比為1∶3∶5∶7，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式，得，選項(xiàng)B正確；根據(jù)得：硬幣到達(dá)地面的速度大小是：，選項(xiàng)C正確；硬幣在最后0.2s內(nèi)的位移大小是：，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。12．BD勻加速上升過程中的加速度，代入數(shù)據(jù)得，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；上升高度中，代入數(shù)據(jù)得，選項(xiàng)B正確；在勻加速上升過程中，對(duì)重物由牛頓第二定律可得，，代入數(shù)據(jù)得，由牛頓第三定律知重物對(duì)纜繩的拉力大小為。選項(xiàng)C錯(cuò)誤；設(shè)重物勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，則代入數(shù)據(jù)得。選項(xiàng)D正確。13．（1）間隔均勻（1分） （2）（1分）（3）（1分）（1分）（4）A（1分）解析：（1）平衡好小車所受的阻力，小車做勻速運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)間隔基本相等。（2），。（3）由牛頓第二定律知：對(duì)小車有，對(duì)砂和砂桶有，所以可見當(dāng)時(shí)，。（4）當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲是因?yàn)闆]有滿足造成的。砂桶（包括桶中的砂）與小車（包括車中的砝碼）的加速度a大小相等，以砂桶、小車整體為研究對(duì)象，若牛頓第二定律成立，則有，即mg一定的情況下，a與成正比，沒有必要滿足，避免了圖線發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，只有選項(xiàng)A正確。14．（1）5.8（2分）（2）甲（1分）ABD（2分）解析：（1）由題圖知，彈簧測力計(jì)A的最小刻度值為0.2N，讀數(shù)為5.8N．