郵輪分類和品牌價(jià)值

關(guān)于郵輪分類和品牌價(jià)值第二章現(xiàn)代郵輪的構(gòu)造與設(shè)施§1現(xiàn)代郵輪旅游業(yè)現(xiàn)代郵輪的衡量指標(biāo)1尺寸與噸位2容量與空間比率3船齡4等級(jí)評(píng)定第2頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天1尺寸與噸位長(zhǎng)度水面高度吃水深度寬度最寬處的尺寸（1）主尺寸長(zhǎng)度、寬度、水面寬度與吃水深度的聯(lián)系？第3頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）噸位？①

重量噸位排水噸位DT=郵輪重量載重噸位DWT（載重最大限度）②

容積噸位（注冊(cè)噸位）總噸位GT=船舶內(nèi)+甲板上所有遮蔽空間的容積總和凈噸位NT=總噸位—船員居住區(qū)、燃料艙、機(jī)艙、駕駛艙、物料倉(cāng)等每噸位=100立方英尺=2.83m3第4頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天注冊(cè)總噸位GRT：登記證書所記載的容量郵輪類型郵輪注冊(cè)總噸位GRT微型郵輪10000GRT以下（1萬(wàn)噸級(jí)）小型郵輪10000～20000GRT中型郵輪20000～50000GRT大型郵輪50000～70000GRT超大型郵輪70000GRT以上按照注冊(cè)總噸位（GRT）劃分郵輪2004年“瑪麗王后2”號(hào)15萬(wàn)噸級(jí)注冊(cè)噸位（GRT）越大，郵輪空間（容積）越大第5頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天2010年下水“海洋魅力”號(hào)22.5萬(wàn)噸級(jí)超大型郵輪≈3.5*Titanic第6頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天2容量和空間比率（1）容量①載客數(shù)量=能容納游客的人數(shù)（不包括：船員、服務(wù)人員）②客艙數(shù)量：通常：一個(gè)客艙容納兩個(gè)床位郵輪類型郵輪載客數(shù)量（PAX）小型郵輪1000人以下中型郵輪1000～2000人大型郵輪2000人以下為什么將“容量”作為郵輪衡量指標(biāo)之一？“容量”可以衡量郵輪什么方面？客艙數(shù)量多豪華舒適程度高接待服務(wù)水平高？衡量郵輪接待能力第7頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）空間比率----郵輪上人均擁有的自由伸展空間衡量舒適度的很重要指標(biāo)之一體現(xiàn)寬敞程度的主要指標(biāo)空間比率=注冊(cè)總噸位÷載客數(shù)量公式單位：1GRT/人=2.83m3/人例題：注冊(cè)總噸位=7萬(wàn)噸，載客量=2076人平均每位游客在郵輪上擁有多少立方米的空間？95.4郵輪噸位越大，空間比率越高？第8頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（1）新船or舊船3船齡新舊分界線：1970年1970年還是誰(shuí)的分界線？早期郵輪：造船技術(shù)差、建材與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限制儀器設(shè)備功能有限、操作費(fèi)錢耗人力密實(shí)的重金屬制造，載重噸位大、吃水深、進(jìn)出港口不易，平穩(wěn)度高、載人少現(xiàn)代郵輪：造船技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較新較高儀器設(shè)備融入高科技、操作靈活便捷容積噸位相對(duì)較大（2）船齡建造完畢時(shí)起（開始計(jì)算）船隊(duì)趨于年輕化第9頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天名稱海洋神話號(hào)海洋冒險(xiǎn)號(hào)海洋光輝號(hào)海洋自由號(hào)海洋綠洲號(hào)建造地法國(guó)芬蘭德國(guó)芬蘭芬蘭投入使用時(shí)間19952001200220062009噸位（GRT）7萬(wàn)13.8萬(wàn)9.009萬(wàn)16萬(wàn)22萬(wàn)全長(zhǎng)264米311米293米339米362米全寬32米48米32米56米47米吃水深度8米9米8米8.5米9.15米甲板樓層11層10層11層15層18層載客量2076人3114人2501人3600人5400人船員總數(shù)723人1181人859人1360人2115人乘客空間比33.2GRT/人35.736乘客船員比2.83.22.8船艙總數(shù)150150150150150芬蘭擅長(zhǎng)造什么樣的郵輪？現(xiàn)代郵輪的衡量指標(biāo)實(shí)例——皇家加勒比還有一大衡量指標(biāo)，見下頁(yè)。第10頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天海洋神話號(hào)海洋冒險(xiǎn)號(hào)海洋光輝號(hào)海洋自由號(hào)海洋綠洲號(hào)、海洋魅力號(hào)船尾的上部分沒有合攏。第11頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天4等級(jí)評(píng)定國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)CILA（5類）（1）奢華型郵輪意大利銀海郵輪公司——世界最佳頂級(jí)中小型豪華郵輪六星級(jí)：頂級(jí)的娛樂設(shè)施、服務(wù)水準(zhǔn)容納游客較少第12頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天“全套房”住宿空間住宿空間、公共空間精心設(shè)計(jì)提供管家服務(wù)提供免費(fèi)的私人定制化服務(wù)（無(wú)微不至）第13頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天第14頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）高級(jí)型郵輪伊麗莎白女王號(hào)超出平均水準(zhǔn)的美食、設(shè)施、服務(wù)空間比率較高各種娛樂活動(dòng)適合兒童、年輕人、老人提供相對(duì)高端的服務(wù)炫耀性消費(fèi)正式晚宴盛裝打扮第15頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天第16頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（3）現(xiàn)代型郵輪多樣化娛樂設(shè)施：溜冰場(chǎng)、高爾夫場(chǎng)、攀巖墻、沖浪、水滑道總體氛圍比較輕松“海洋魅力”號(hào)度假勝地第17頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（4）專業(yè)型郵輪專項(xiàng)獨(dú)特的郵輪旅游產(chǎn)品專注于某一特定的郵輪旅游目的地例：“海鉆石”號(hào)經(jīng)驗(yàn)豐富：文化詮釋探險(xiǎn)考察“南極凈化心靈之旅”部分航線遍及南北級(jí)、人跡罕至的地方目標(biāo)市場(chǎng)：有經(jīng)驗(yàn)的郵輪旅游者第18頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天第19頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天（5）經(jīng)濟(jì)型郵輪中等規(guī)模經(jīng)過翻新運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)自助式晚宴員工較少裝飾設(shè)計(jì)經(jīng)典定價(jià)比價(jià)經(jīng)濟(jì)容易吸引郵輪旅游經(jīng)驗(yàn)少的人第20頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天品牌價(jià)值品牌是能夠?yàn)轭櫩吞峁┢湔J(rèn)為值得購(gòu)買的功能利益及附加價(jià)值的產(chǎn)品。品牌能提供給顧客比一般產(chǎn)品更多的價(jià)值或利益——功能性的與心理性的。它們產(chǎn)生于品牌與消費(fèi)者的關(guān)系之中，強(qiáng)勁的特殊的關(guān)系使得品牌形成了除產(chǎn)品功能價(jià)值外的其它無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值：讓消費(fèi)者愿意購(gòu)買一個(gè)品牌而支付更多的錢，對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生抵抗力、形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、在分銷渠道中獲得杠桿力等等。

第21頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天品牌價(jià)值源于品牌的資產(chǎn)價(jià)值或財(cái)務(wù)價(jià)值的傳統(tǒng)觀點(diǎn)受到越來(lái)越多的挑戰(zhàn),品牌價(jià)值源于市場(chǎng),即消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可、信賴與忠誠(chéng)的觀點(diǎn)受到推崇。“級(jí)差地租”理論和商品二因素理論認(rèn)為,品牌價(jià)值既與生產(chǎn)者的特殊勞動(dòng)投入的數(shù)量和質(zhì)量有關(guān),更與市場(chǎng)認(rèn)可程度有關(guān);在既定市場(chǎng)條件下,品牌價(jià)值取決于生產(chǎn)者的特殊勞動(dòng)投入與市場(chǎng)認(rèn)可的契合度

。第22頁(yè),共24頁(yè)，2024年2月25日，星期天一般的品牌理論認(rèn)為品牌資產(chǎn)通常包括以下要素：品牌認(rèn)知度、知名度、好感度、忠誠(chéng)度、聯(lián)想度和其他專利資產(chǎn)。整合形成品牌的原料，包括具體面和抽象面，具體面有質(zhì)地、價(jià)格、色彩、廣告