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柴油發(fā)電機(jī)檢修規(guī)程(機(jī)械部分)
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了長(zhǎng)潭水電廠柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)、檢修與事故故障處理的范圍與要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于長(zhǎng)潭水電廠柴油發(fā)電機(jī)組的檢修工作。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
《電業(yè)平安工作規(guī)程》。
3技術(shù)內(nèi)容
3.1設(shè)備規(guī)范3.1.1柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目?jī)?nèi)容型號(hào)NTA855—C1右轉(zhuǎn)發(fā)火次序1-5-3-6-2-4額定出力240kW機(jī)油規(guī)格法國(guó)BP:C3-40潤(rùn)滑油額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分機(jī)油壓力范圍276—517kPa總排量14L機(jī)油溫度范圍82—107℃系列號(hào)09冷卻液規(guī)格清潔水氣缸數(shù)6冷卻液溫度范圍74--91℃氣缸排列直列燃油規(guī)格#0號(hào)柴油氣缸直徑140mm噴油嘴調(diào)整行程5.79mm活塞行程152mm進(jìn)氣門間隙0.28mm(冷態(tài))沖程數(shù)4排氣門間隙0.58mm(冷態(tài))壓縮比14—16蓄電池容量200Ah/24V增壓方式廢氣渦輪增壓最小油耗152克/馬力·小時(shí)啟動(dòng)方式直流電機(jī)拖動(dòng)調(diào)速器種類EFC電子調(diào)速器
遠(yuǎn)程起動(dòng)和限制組件DSE520出廠日期1999年12月柴油機(jī)生產(chǎn)廠家重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司3.1.2柴油發(fā)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目?jī)?nèi)容型號(hào)HCI444D1電機(jī)型式三相無(wú)刷溝通同步發(fā)電機(jī)額定容量295/268kVA定子接線方式Y(jié)o功率因素0.8(滯后)電機(jī)防護(hù)等級(jí)IP12額定出力236/214kW線圈絕緣等級(jí)H額定電壓400/230V勵(lì)磁調(diào)整方式AVR限制自動(dòng)恒壓調(diào)整額定電流426/387AAVR型號(hào)SX440額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分額定勵(lì)磁電壓45V額定頻率50Hz額定勵(lì)磁電流2.2A
廣東省長(zhǎng)潭水電廠2002-03-18批準(zhǔn)2002-03-18實(shí)施Q/155-1-02.21-2002
續(xù)上表磁極個(gè)數(shù)4運(yùn)用環(huán)境溫度≤40℃勵(lì)磁方式無(wú)刷靜止自勵(lì)運(yùn)用海拔高度≤1000米出廠日期1999年12月生產(chǎn)廠家無(wú)錫新時(shí)代溝通發(fā)電機(jī)有限公司
4檢修項(xiàng)目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1噴油泵的調(diào)整和檢修4.1.1噴油泵噴油量的調(diào)整a.
將噴油卡在老鉗上。b.
做一個(gè)手搖柄,固定在噴油泵的連接盤上。c.
接好油管、噴油器與油箱的通路。d.
搖轉(zhuǎn)手搖柄,排出油路中的空氣。e.
在每個(gè)噴油器的噴口下放一個(gè)帶有刻度的油杯。f.
將調(diào)整齒桿放在制造廠規(guī)定的各個(gè)供油位置上。g.
轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄不少于100圈,然后檢查站油杯內(nèi)所收集的油量,計(jì)算出各分泵供油差別的百分?jǐn)?shù)。一般在低速下噴油量的差別應(yīng)在8%~10%以下,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,無(wú)法調(diào)整時(shí),應(yīng)更換噴油泵。噴油量不均,調(diào)整時(shí)可先將調(diào)整齒桿放在停止供油的位置,用小螺絲刀旋松調(diào)整齒輪上的鎖緊螺釘,再用小螺絲刀頭觸在油量限制套筒的小孔中,用小手錘輕輕地調(diào)敲擊螺絲刀把。若噴油量過小,使限制套筒向左轉(zhuǎn)肯定角度:噴油量過大,使限制套筒向右轉(zhuǎn)肯定角度。轉(zhuǎn)動(dòng)限制套筒來(lái)調(diào)整噴油量大小時(shí),應(yīng)依據(jù)構(gòu)造確定轉(zhuǎn)動(dòng)方向,調(diào)整完成后,再做試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),各缸噴油量應(yīng)接近均為止。一般在重新裝配時(shí),將調(diào)整齒桿拉到最大供油量的位置上,調(diào)整齒輪鎖緊螺釘處的開槽中心線和限制套筒開槽與柱塞?耳的中心線與泵體頂孔中心線,應(yīng)在一條直線上,并正對(duì)著示體,幾個(gè)分泵的柱塞都一樣,其供油量就基本合適。4.2調(diào)整齒桿的檢修調(diào)整齒桿應(yīng)保證其移動(dòng)敏捷,不行有絲毫阻滯現(xiàn)象。發(fā)生阻滯的緣由有;齒桿與襯套之間協(xié)作間隙過小,柱塞咬住或彈簧折斷卡住,齒桿與調(diào)整齒輪嚙合間隙過小等。應(yīng)根椐緣由,查找病根,予以解除。如齒桿與襯套協(xié)作過緊,可用活絡(luò)鉸刀進(jìn)行鉸削。在裝配調(diào)整齒桿時(shí),齒桿上的刻線應(yīng)與泵體齊平,若向內(nèi)移入過多而看不到刻線,為最大油量過大,若向處移出過多,為最大油量過小,都必需進(jìn)行調(diào)整。4.3噴油器的調(diào)整和檢修4.3.1噴油器的調(diào)整:在檢查、調(diào)整噴油器時(shí),應(yīng)在試驗(yàn)器上進(jìn)行。1、將噴油器接在試驗(yàn)器高壓油管上。2、用于油泵泵油,噴油壓力為16.7±0,48兆帕?xí)r,應(yīng)起先噴油。若不符合規(guī)定,可將護(hù)帽卸下,旋松調(diào)整鎖緊螺母,借調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整,來(lái)變更調(diào)壓彈簧對(duì)頂桿的壓力,以達(dá)到正常噴油壓力。壓力不夠可旋入調(diào)整螺釘,壓力過高可旋出調(diào)整螺釘。調(diào)好后,應(yīng)旋緊調(diào)整螺母并裝上護(hù)帽。4.3.2噴油壓力調(diào)整好后,應(yīng)檢查噴油器的密封狀況。用手油泵泵油至壓力為16兆帕,然后以每分鐘10次的勻稱速度撳動(dòng)手油泵,壓力表所指示的壓力油由16兆帕高到17兆帕?xí)r,起先噴油。在此以前,噴油器不應(yīng)有漏油和滲油現(xiàn)象,但允許有微量的潮濕。若密封不嚴(yán),應(yīng)拆下清理和研磨偶件,或更換偶件。
廣東省長(zhǎng)潭水電廠2002-03-18批準(zhǔn)2002-03-18實(shí)施Q/155-1-02.21-2002
良好的噴油器,以每分鐘噴油60~70次的速度行噴霧試驗(yàn),油霧應(yīng)勻細(xì)并呈霧狀,霧束在任何斷面應(yīng)勻稱分布,錐角約為15o~20o,不行有滴油、飛濺現(xiàn)象。噴油切斷應(yīng)與時(shí),并具有特有嘹亮的“噗、噗”響聲。同一臺(tái)柴油機(jī)的噴油壓力的差異,不行超過1兆帕,一般噴油壓力應(yīng)為15~17.5兆帕,新機(jī)噴油壓力為16.5~17.5兆帕。在向缸體裝復(fù)噴油器時(shí),噴油器與缸體平面接觸的墊圈不行加厚,必需保持噴油器伸出氣缸蓋底平面2.5~3毫米,以保證柴油良好地燃燒,否則會(huì)產(chǎn)生排黑煙現(xiàn)象,柴油機(jī)內(nèi)有雜亂的敲擊聲。4.4噴油器的檢修將不良的噴油器拆下分解后,放在柴油內(nèi)或汽油內(nèi)軟化積炭,并清洗掉,再檢查各零部件狀況。如頂桿彎曲,可放在平臺(tái)上用軟金屬錘加以校直,彈簧折斷應(yīng)予以更換。噴油器孔堵塞,可用?0.2的鋼絲透通。如噴孔磨成橢圓形,應(yīng)予以更換。檢查時(shí),應(yīng)留意檢視針閥與閥座的導(dǎo)向面與密封錐面的狀況,若用肉眼可以看出表面發(fā)暗,并有傷痕,說明此件已磨損;油針導(dǎo)向面色暗,這是表面受熱(退火)后留下的傷痕,都應(yīng)換新件。4.5輸油泵的檢修輸油泵有故障就不能保證噴油的須要,供油間斷或完全不供油,因此應(yīng)與時(shí)檢修。例如,活塞磨損嚴(yán)峻或彈簧折斷,應(yīng)予以更換;因油污而卡滯,可用汽油清洗后裝復(fù)運(yùn)用。塑料止回閥磨損嚴(yán)峻或歪斜,與閥座密合不嚴(yán)時(shí),可將止回閥與閥座進(jìn)行研磨,復(fù)原其密封性。塑料止回閥由于吸進(jìn)的砂料粘在閥的平面上而不密封,可將其放在油石上磨平。止回閥彈簧折斷時(shí),應(yīng)予以更換。如手油泵活塞的橡膠密封圈磨損嚴(yán)峻或損壞,也會(huì)引起漏氣、漏油或停止供油,用手油泵泵油時(shí),感到輕松,一點(diǎn)抽力都沒有,根椐泵不上油來(lái),則應(yīng)更換橡膠密封圈。假如密封圈僅磨損,沒有損壞,在材料缺乏的狀況下,可根椐活塞上槽溝的寬度,用約0.10毫米厚(應(yīng)根椐詳細(xì)狀況選擇厚度)的銅片,剪成一圈,圍在活塞槽溝內(nèi),再套上舊橡膠密封圈裝復(fù)運(yùn)用。4.6柴油機(jī)噴油時(shí)間的調(diào)整柴油機(jī)經(jīng)過拆裝或經(jīng)肯定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后(一般為500小時(shí)),必需檢查和調(diào)整噴油時(shí)間(供油提前角)。噴油時(shí)間是指噴油泵出油閥緊座處剛剛起先出油時(shí),所對(duì)應(yīng)于活塞壓縮沖程上止點(diǎn)前曲軸的角度位置,不是指噴油器向氣缸內(nèi)起先噴油時(shí)的角度。噴油時(shí)間過早,會(huì)使柴油機(jī)產(chǎn)生暴震,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),功率下降;噴油時(shí)間過晚,會(huì)造成起動(dòng)困難、排氣冒黑煙、功率不足等。4.
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