2021年發(fā)動機(jī)模塊題庫

《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》題庫M一、判斷題（）1、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中各種阻力之和相等時，汽車就停止運(yùn)動。（）2、油底殼（下曲軸箱）為了加工以便，普通各處是等深。（）3、蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強(qiáng)度變大，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。（）4、電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計(jì)信號或進(jìn)氣壓力傳感器信號無關(guān)。（）5、節(jié)氣門開度大小就代表了發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小。（）6、噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了減少出油壓力。（）7、噴入柴油機(jī)燃燒室高壓柴油，其高壓是噴油器建立。（）8、在發(fā)動機(jī)正常工作時，將其熄火后，卻聽到機(jī)油細(xì)濾器處發(fā)出“嗡嗡”聲，則機(jī)油細(xì)濾器有了故障。（）9、柴油十六烷值決定著火延遲期長短，影響著柴油機(jī)燃燒。（）10、每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量決定了每循環(huán)燃燒燃料量，因而直接影響發(fā)動機(jī)功率。（）11、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。（）12、直列六缸四沖程發(fā)動機(jī)，不論其作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處在作功上止點(diǎn)時，其六缸必定處在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。（）13、對負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高摩擦面均采用壓力潤滑，因此活塞與氣缸壁之間普通也采用壓力潤滑。（）14、柴油機(jī)工作粗暴與急燃期噴入燃料量較多有直接關(guān)系。（）15、有發(fā)動機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目是為了消除飛輪扭轉(zhuǎn)振動。（）16、飛輪質(zhì)量越大，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻性就越好。（）17、挺柱在工作時既有上下運(yùn)動，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（）18、濕式氣缸套里面盛有冷卻水。（）19、當(dāng)柴油機(jī)扭矩不不大于柴油機(jī)阻力矩時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速減少，而離心力推力不不大于調(diào)速彈簧，即自動加油，以獲得新平衡。（）20、柱塞式噴油泵速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增長而減小。二、選取題（）1、發(fā)動機(jī)溫度過熱時，如下哪個描述是錯誤？A、將使發(fā)動機(jī)熄火困難B、將使汽油機(jī)爆燃或早燃C、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好（）2、正常工況下，下列與電控點(diǎn)火系基本點(diǎn)火提前角沒關(guān)于信號有：A、進(jìn)氣壓力傳感器(或空氣流量計(jì))信號B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號C、節(jié)氣門位置信號D、冷卻水溫度傳感器信號（）3、汽車停駛后，仍也許在轉(zhuǎn)電扇是。A、機(jī)械電扇

B、硅油電扇C、電電扇

D、均不會轉(zhuǎn)（）4、柱塞式噴油泵速度特性表白，當(dāng)供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量將如何變化？A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多

B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B、與轉(zhuǎn)速無關(guān)

D、以上都不對（）5、臘式節(jié)溫器中蠟泄漏時，會使。A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行（）6、氣門傳動組零件磨損，配氣相位變化規(guī)律是。A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉（）7、正常工作發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵限壓閥應(yīng)當(dāng)是（

）。A、經(jīng)常處在關(guān)閉狀態(tài)

B、熱機(jī)時開，冷機(jī)時關(guān)C、經(jīng)常處在溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時關(guān)，冷機(jī)時開（）8、帶有兩速調(diào)速器柴油機(jī)，在中檔轉(zhuǎn)速工作時（

）A、調(diào)速器怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮B、調(diào)速器高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮C、調(diào)速器怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮D、調(diào)速器怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮（）9、噴油泵高壓油管內(nèi)殘存壓力大小與出油閥彈簧彈力大小關(guān)于。A、彈力大，殘壓高B、彈力大，殘壓低C、彈力小，殘壓高D、以上都不對（）10、廢氣再循環(huán)裝置重要用于減少廢氣中什么含量。A、HCB、COC、HC、CO、NOX

D、NOX（）11、柱塞式噴油泵通過滾輪體調(diào)節(jié)螺釘或調(diào)節(jié)墊塊可以。A、變化噴油泵各分泵供油提前角及各分泵供油間隔角度。B、變化噴油泵供油壓力C、變化噴油泵循環(huán)供油量D、變化各分泵有效行程（）12、柱塞式噴油泵變化供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來變化柱塞。A、減壓帶行程B、柱塞有效行程C、柱塞總行程D、柱塞剩余行程()13、氣缸工作容積是指容積。A、活塞運(yùn)營到下止點(diǎn)活塞上方B、活塞運(yùn)營到上止點(diǎn)活塞上方C、活塞上、下止點(diǎn)之間D、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣（）14、為了減少活塞裙部受熱量，普通在活塞裙部開有隔熱槽。A、橫向；B、縱向；C、斜向；D、任意方向。（）15、柴油機(jī)中球形燃燒室混合氣形成方式重要是（）。A、空間霧化混合B、油膜蒸發(fā)混合C、復(fù)合式D、與負(fù)荷大小關(guān)于（）16、出油閥減壓環(huán)帶體積越大，高壓油管中殘壓（）。A、越高B、越低C、先高后低D、兩者無關(guān)系（）17、所謂經(jīng)濟(jì)混合氣是指過量空氣系數(shù)為（）。A、0.85～0.95B、1C、1.05～1.15D、1.3~1.4（）18、氣門間隙過大，發(fā)動機(jī)工作時（）。A、氣門早開B、氣門遲開C、不影響氣門啟動時刻D、無法擬定（）19、水泵泵出冷卻水普通都直接進(jìn)入（）。A、散熱器B、缸蓋水套C、缸體水套D、溫控裝置（）20、兩速調(diào)速器只在高速和（）時起作用。A、怠速B、低速C、中速D、大負(fù)荷（）21、四沖程汽、柴油機(jī)工作循環(huán)不同之處是（）不同。A.混合氣形成和著火方式B.混合氣形成和機(jī)械運(yùn)動方式C.著火方式和工作循環(huán)D.重要機(jī)件運(yùn)動方式和工作循環(huán)（）22、扭曲環(huán)之因此會扭曲是由于（）。A.加工成扭曲B.環(huán)斷面不對稱C.氣體壓力作用D.慣性力作用。（）23、氣門升程取決于（）。A.凸輪轉(zhuǎn)速B.凸輪輪廓形狀C.配氣相位D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。（）24、膜片式汽油泵供油量大小重要取決于（）。A.膜片上行量大小B.膜片下行量大小C.膜片彈簧張力大小D.搖臂擺動大小。（）25、當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液及通過散熱器氣流溫度高時，硅油式電扇離合器處在（）狀態(tài)。A.停轉(zhuǎn)B.分離C.打滑D.接合（）26.當(dāng)前車用汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，其目是（）。A.可相應(yīng)提高發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速B.可使發(fā)動機(jī)加熱快C.使用較稀混合氣，減少尾氣污染D.能提高發(fā)動機(jī)功率（）27、為使發(fā)動機(jī)正常工作，冷卻液溫度應(yīng)控制在（）范疇內(nèi)。A.60～70℃B.70～80C.80～90℃D.90～100（）28、柱塞泵變化供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來變化（）。A.減壓帶行程B.柱塞有效行程C.柱塞總行程D.自由行程（）29.活塞在工作狀態(tài)下，裙部會產(chǎn)生橢圓變形，其長軸在（）。A.平行于活塞銷座軸線方向B.垂直于活塞銷座軸線方向C.沒有什么詳細(xì)規(guī)律D.與活塞銷座軸線成45°角（）30、四沖程六缸發(fā)動機(jī)作功間隔角是（）。A.120°B.180°C.360°D.540°三、填空題1、柴油機(jī)調(diào)速器作用是在柴油機(jī)

變化時，自動地變化

來維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。2、柴油機(jī)燃燒過程可分為

、

、

和

四個時期，其中

長短可控制和改進(jìn)整個燃燒過程長短，是控制和改進(jìn)整個燃燒過程核心。3、噴油器噴油量取決與三個因素：

、

和

。4、配氣相位角有_____角、_____角、_____角、_____角和角。5、氣環(huán)斷面形狀有各種，其中矩形斷面氣環(huán)是慣用，因素是_____和較好，但這種氣環(huán)具備_____，會增長機(jī)油消耗。6、在汽油噴射系統(tǒng)中保持燃油供應(yīng)裝置壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力恒定部件為。7、發(fā)動機(jī)中水冷卻系統(tǒng)中，普通是通過調(diào)節(jié)通過散熱器冷卻液流量和循環(huán)路線，實(shí)現(xiàn)冷卻液溫度自動控制。8、柴油機(jī)燃燒室按構(gòu)造分式燃燒室和式燃燒室兩類。9、在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中，曲軸主軸承、連桿軸承等普通采用方式進(jìn)行潤滑，而活塞銷、氣缸壁等采用方式進(jìn)行潤滑。10、發(fā)動機(jī)氣缸套有和兩種。四、名詞解釋

1、

轉(zhuǎn)彎半徑：2、氣門重疊角：3、

發(fā)動機(jī)排量

4、壓縮比：

5、空燃比：

6、閉環(huán)控制：五、問答題及計(jì)算題1.活塞裙部在工作過程中產(chǎn)生橢圓變形因素是什么？防止和控制其變形重要辦法有哪些？2、為什么