施工組織設(shè)計范文樣本

施工組織設(shè)計各分某些項工程重要施工方案與技術(shù)辦法；拆除工程拆除路面工藝流程施工段劃分→第一施工段安全防護→第一施工段原構(gòu)造層破除→破除垃圾外運→第一施工段清理干凈（達到可以讓居民行走和下一步施工規(guī)定）→第一施工段安全防護拆除→第二施工段安全防護→如下施工流程同第一施工段施工流程。施工方案路面構(gòu)造層破除：在進行大面積砼面層破除前，破除機械先試探性破除一小塊，擬定砼面層厚度后，并且把握好機械力度，在進行大面積砼破除工作，當遇到明顯懷疑有地下管線部位時，采用人工破除施工，居民樓出入口先不破除，保證居民出入，最后采用人工破除。破除砼面層時會有較大灰塵，因而施工段區(qū)域內(nèi)備好水源，進行灑水，以減少灰塵保證居民正常生活。拆除垃圾外運：拆除垃圾原則上是邊拆除邊外運，但工程處在南京市，白天不容許外運垃圾，因而白天垃圾先倒運至北側(cè)院內(nèi)較空闊場地內(nèi)，帶晚將拆除垃圾外運。外運車輛從東大門出入。路面破除完畢后施工段內(nèi)清理：由于路面砼破除完后，尚有水管線，通信管線施工，不也許在短期內(nèi)施工結(jié)束，因而需將施工段內(nèi)已破除完砼路段清理干凈，一是保證安全文明施工，一是居民可以出入。拆除人行道水泥混凝土板塊翻挖換解決對于水泥混凝土板塊損壞嚴重某些，及交叉口范疇內(nèi)加罩厚度不滿足10cm板塊，采用將板塊進行翻挖解決。并用C35混凝土更換被翻挖壞板塊，基層某些應(yīng)予清除，新建20cm級配碎石墊層，再鋪三合料或20cmC15素砼將路面基層補強，其補混凝土頂面標高應(yīng)與舊路面基層地面平齊。①舊板鑿出應(yīng)注意對相鄰影響盡量保存原有拉桿，宜用壓鎬鑿破除碎混凝土，應(yīng)及時清運混凝土碎塊。②基層應(yīng)予清除，并將基層、壓實；底基層宜用碎石、三合料或C15素砼將路面補強，其補混凝土頂面高程應(yīng)與舊路面基層地面標高相似；宜在混凝土路面板接縫處基層漆刷一道寬20cm瀝青帶。③對于挖除板塊基層土質(zhì)差回彈模量達不到40Mpa路段，應(yīng)采用尾徑不不大于15cm松木樁按間距1.2m梅花形加固土體，水泥砼板采用直徑8mm鋼筋網(wǎng)補強；=4\*GB3④用C35混凝土更換被翻挖壞板塊；采用商品砼廠拌料，運送至現(xiàn)場，用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿人工抹平，按原有路面紋理對混凝土表面進行解決；如原板塊中有鋼筋網(wǎng)，新?lián)Q板塊也需相似設(shè)立，與相臨板塊拉桿也要恢復(fù)，采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護；相臨板塊接縫用切縫機切至1/4板塊深度；消除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。（二）原水泥混凝土板塊修復(fù)解決縫解決所有縱、橫接縫所有用切縫機清切一遍，用清縫機具清除舊填縫料和其她雜物3-5cm，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。下部用泡沫塑料嵌條填塞，上部10-20mm用AH-50瀝青填縫料灌注。2、邊、板角解決角斷裂紋應(yīng)按照破除裂面大小擬定切割范疇，縱向最小切割寬度為0.5m最大為1.0m，最大到行車道中英。小心切割破損板塊，防止切割時對相臨板塊導致額外損壞。切縫后，鑿除損壞某些時應(yīng)鑿成不規(guī)則垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切割，如果鋼筋難以所有保存。至少也要保存20～30cm鋼筋頭，宜應(yīng)長短交錯?；鶎痈‖F(xiàn)松散狀況則應(yīng)挖除松散基層后用三合料做基層。板塊修補。對水泥砼面板邊度剝落進行修補時，將剝落表面清洗干凈，用瀝青混合料或接縫材修補。板角修補。板角斷裂按照破裂大小擬定切割范疇，切縫垂直，與原有板面接縫面，漆刷瀝青，如為脹縫，設(shè)立接縫板。然后澆注水泥砼，待強度達到后開放交通。填縫料損壞維修。消除舊填料和雜務(wù)修補填縫?？v向接縫張開維修。相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10如下時，采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料進行維修。當縱向接縫張開寬度10～15mm之間時采用聚氯脂類常溫施工式填料進行維修。當縱向接縫張口再15mm以上時，采用瀝青砂填縫。縱向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規(guī)劃圖形，周邊切割垂直于板面，底版宜為平面。消除混凝土碎塊再進行填充維修。3、水泥混凝土板塊錯臺解決當注漿和裂縫解決完畢后，須對混凝土板塊錯臺進行解決。當錯臺≤0.10mm時，采用機械磨平或人工鑿平辦法進行解決。當錯臺﹥0.10mm時，采用先進行鑿平解決，加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建辦法解決（要看現(xiàn)場實際狀況而定）。、原水泥混凝土板塊接縫解決混凝土路面接縫涉及縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處最容易引起破壞，改工程地段有多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。一方面先清縫用吸塵器吹干凈內(nèi)塵土，采用填縫料填充。道路工程路基換算施工準備：擬定需進行原地面解決或者是換填范疇，在開工前對現(xiàn)場需解決及換填范疇、深度進行復(fù)查，原則上規(guī)定換填深度到地層下部為強風化黃崗巖等較好地層地基解決，地基上部換填填料，應(yīng)結(jié)合地基下部地層狀況和路堤填料換填，換填土填料及填筑規(guī)定同路堤基床如下填料，應(yīng)自坡腳處至換填深度向外1：1坡度開挖換填。B.測量放樣：一方面按設(shè)計規(guī)定進行中線、高程和橫斷面測量，然后按設(shè)計規(guī)定寬度和距離中心位置放樣。C.準備和檢查、考核施工使用所有機械設(shè)備及勞動力各自指標和合格證。D.修建進場施工便道和開挖排水溝，以防止雨水流入場地內(nèi)。施工過程中為便于開挖順利進行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。E.對換填料場各項實驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批后開始備料。施工辦法不合格土開挖對于需要換填淤泥、種植土采用人工配合挖掘機開挖。依照換填長度決定開挖順序，本段開挖由一端往另一端進行。b.軟弱土層挖除干凈并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，采用推土機配合人工施工。依照換填深度選取機械或人工施工，可采用挖掘機或推土機挖除換填工將底部平整；若底部起伏較大時，應(yīng)按規(guī)定規(guī)定設(shè)立臺階或緩于1∶5緩坡。c.底部解決，當?shù)撞块_挖寬度和深度達到設(shè)計要并通過監(jiān)理工程師確認后，可采用壓路機對換填面進行壓實。d.按驗收原則規(guī)定作填前壓實檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理審定后，方可進行合格料回填。B.合格土換填換填可依照總長度選取，開挖完畢后再進行換填或是保證開挖30m后，開挖、換填平行作業(yè)。普通狀況下，換填總長度在50m如下時，采用前者。反之，采用后者。b.采用裝載機、自卸汽車將準備好換填料運到施工現(xiàn)場后，按規(guī)定車距均勻卸料。c.采用平地機后跟重型壓路機辦法，按松鋪厚度不不不大于0.3m，進行分層刮平和初壓。d.按照實驗段擬定壓實工藝，采用振動壓路機，按照填料特性，選用適當振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中原則，保證碾壓達到規(guī)定壓實密度。e.對于需換填解決狀況采用機械挖除換填深度內(nèi)表層某些土層，直至高于設(shè)計標高10～30cm處；再由人工清除剩余軟土層，達到設(shè)計標高；采用自卸汽車將挖除土壤運至指定棄土場。對于原地面需解決狀況，采用推土機推出表層需清除松軟土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5地段，采用人工劃定臺階范疇，挖土機進行開挖，形成臺階。f.換填施工采用自卸汽車運送進場，后傾法卸料，推土機進行初攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓。避免自卸汽車直接駛上原位土層，對其導致擾動。g.依照換填層所處路堤部位進行相應(yīng)質(zhì)量檢查。在原地面解決之后對地基承載力進行核查，確認滿足設(shè)計規(guī)定，不符合設(shè)計規(guī)定者，報監(jiān)理單位確認后采用辦法進行解決。C.換填注意事項及換填后基底墊層鋪設(shè)施工過程中若地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)及時停止施工，待查明狀況或采用有效解決辦法經(jīng)設(shè)計方確認后，方可繼續(xù)施工。b.路堤地段換填解決地基后，經(jīng)檢查合格驗收后，應(yīng)及時進行基底墊層鋪設(shè)，墊層鋪設(shè)嚴格按設(shè)計規(guī)定施工。路床槽整形路床開挖、整平、路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設(shè)開挖深度控制點，并留5CM虛度。、槽幫按規(guī)定挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應(yīng)時刻關(guān)注天氣狀況，要在下雨之前，及時在路床外側(cè)修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。、推土機跟在挖掘機背面依照高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機排壓后，測量人員再次測設(shè)高程控制點，虛度為2CM，由刮平機依照控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來多余土清走，保證路床寬度。2、碾壓成型細平后由振動壓路機、三輪壓機本著先輕后重原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側(cè)邊沿開始，外側(cè)輪1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松8-10cm，然后再進行彌補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進行，4-6遍；路基邊沿兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2～1/3輪寬原則。碾壓密實，輪跡深度不得不不大于5mm，經(jīng)檢測壓實度至符合規(guī)定為止。保證無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法達到碾壓密實度和強度時，依照現(xiàn)場實際狀況，再擬定解決方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計報告，并依照設(shè)計方案摻加石灰施進行基底解決，而小范疇彈軟，則向監(jiān)理、業(yè)主報告后依照現(xiàn)場狀況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。級配碎石攤鋪下承層碾壓密實，具備一定強度前提下，宜選用推土機、平地機、壓路機進行攤鋪（保證混合料均勻性，控制離析現(xiàn)象，效率高、減少混合料含水量損失，達到更好壓實效果）。碾壓級配碎石調(diào)平層碾壓方式可參照水泥穩(wěn)定碎石底基層。通過測定不同工藝下壓實度來綜合決定最佳壓實工藝（方案一：一層鋪筑，應(yīng)先單杠輪壓路機穩(wěn)定一遍，然后采用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓，刮平機刮平后，再采用單缸輪振動壓路機采用高頻率低幅進行強震振壓實4-6遍，最后用膠輪壓路機碾壓收面2遍，達到規(guī)定壓實度，并保證表面無輪跡；方案二：第一層施工，鋪筑10cm~15cm級配碎石后先采用單缸輪壓路機進行穩(wěn)壓，然后采用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓；第二層施工，鋪筑10cm后先采用單缸輪壓路機進行穩(wěn)壓，然后采用單缸輪振動壓路機采用高頻低幅進行強振壓實4-6遍，最后用膠輪壓路機收面2遍，達到規(guī)定壓實度，并保證表面無輪跡。）。碾壓速度：初壓速度為1.5~2.0km/h，復(fù)壓速度為2.0~2.5km/h，終壓速度為1.5~2.0km/h。碾壓遍數(shù)依照實際狀況而定。級配碎石攤鋪后，應(yīng)當及時用壓路機碾壓。如果不及時，時間長了水分蒸發(fā)，混合料會發(fā)干發(fā)硬，不利于混合料碾壓，因此，要保證級配碎石在最佳含水量下進行碾壓，使其達到規(guī)定壓實度。壓實度規(guī)定在96%以上。（4）禁止壓路機在已經(jīng)碾壓成型或者正在碾壓級配碎石路段上掉頭或者急剎車。水泥穩(wěn)定碎石施工方案①攤鋪：施工采用一臺RP952攤鋪機進行作業(yè)，另準備一臺RP751W備用，攤鋪機拼裝寬度為8.0m，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時，采用一臺攤鋪機先攤鋪主行車道某些，加寬某些采用人工攤鋪；第一層攤鋪結(jié)束后，封閉半幅交通，進行半幅施工，半幅通車。攤鋪時保持攤鋪機前有2-3輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器料置略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范疇內(nèi)保持一致，避免攤鋪層浮現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其她問題應(yīng)及時解決；半途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.0～1.5米/分鐘范疇內(nèi)。②碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量核心工序。而影響碾壓工序核心因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊1/2輪寬，每約50米作為一作業(yè)段。對碾壓過后浮現(xiàn)問題及時進行解決。碾壓時及時檢查含水量，以略高于最佳含水量來進行碾壓，壓路機停車要錯開，離開3m遠為宜，最佳停在已碾壓好路段上，以免破壞基層構(gòu)造，禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。攤鋪前一至兩天積極聯(lián)系檢測中心，碾壓完畢后，及時進行壓實度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實度局限性，及時進行補壓，依照水穩(wěn)碎石施工特點，必要控制碾壓時間，在水泥終凝時間前結(jié)束碾壓，并達到規(guī)定壓實度，同步?jīng)]有明顯輪跡。碾壓完畢后采用土工布濕潤后進行覆蓋。我部采用施工工藝為：XS202J振動壓路機高頻低幅振壓2遍（速度1.8-2.2km/h、震級30噸）；3Y18/21、3YZ21/25三輪壓路機靜壓2遍（速度1.5-1.7km/h）；輪胎壓路機碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。③橫接縫解決：水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，持續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工接頭段面設(shè)立橫縫，每當通過橋涵，在其兩邊設(shè)立橫縫，基層橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石碾壓。對于無法碾壓死角，采用平橫縫與路面車道中心垂直設(shè)立，其設(shè)立辦法：人工將含水量適當混合料末端整頓整潔。緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實度相似，整平緊靠方木混合料。方木另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清除干凈。攤鋪機返回到已壓實層末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述辦法解決橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未壓實混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合規(guī)定末端挖成與路中心垂直并垂直向下斷面，攤鋪機安頓在已壓實面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新混合料，初壓時進行橫向碾壓。④自檢與抽檢水穩(wěn)攤碾壓完畢后，及時進行壓實度、水泥劑量、含水量檢側(cè)，如果發(fā)現(xiàn)壓實度局限性，及時進行補壓，自檢合格后及時報請監(jiān)理工程師及現(xiàn)場檢測人員進行抽檢，抽檢合格后方可進入養(yǎng)生。⑤養(yǎng)生：水穩(wěn)碎石覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處在濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護，在養(yǎng)生期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實。透層、封層施工工藝下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產(chǎn)乳化瀝青→運送→噴灑→檢測→養(yǎng)護。準備工作：準備灑布乳化瀝青透層工作面，對檢查合格基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監(jiān)理工程師進行檢查合格后方進行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊先對基層進行放線，并在實驗段內(nèi)標示出距離基層內(nèi)側(cè)邊沿6米位置直線。氣候條件：灑布乳化瀝青材料時氣溫不低于10℃，風速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度：乳化瀝青在不低于10℃溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)恰當加熱，保證灑布車內(nèi)乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類擬定：依照樂宜路規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)、運送采用ZY-RH-6乳化瀝青生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液比例進行嚴格控制，本實驗段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規(guī)范規(guī)定基質(zhì)瀝青含量不不大于35%）。生產(chǎn)出乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內(nèi)進行存儲，由實驗室人員在乳化瀝青罐內(nèi)接取少量乳化瀝青進行實驗，檢查乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分含量與否合格；經(jīng)檢查擬定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內(nèi)乳化瀝青灌入瀝青灑布車內(nèi)運至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。乳化瀝青噴灑瀝青灑布車一方面用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內(nèi)側(cè)6米寬范疇內(nèi)進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。依照以往施工經(jīng)驗，灑布車噴嘴開至最大，在實驗段前方一段距離處開始啟動（如下圖示），待駛到實驗段起點處時使車速達到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進行100米實驗噴灑，在噴灑路段基層上放置實驗方盤，接取噴灑瀝青，由實驗室人員進行乳化瀝青噴灑量檢查，如乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定（0.85~1.7kg/㎡），則用該車速繼續(xù)噴灑；若檢查乳化瀝青噴灑量不符合規(guī)范規(guī)定，則在不調(diào)節(jié)噴嘴狀況下恰當減少或提高車速；然后再進行100米噴灑，再次進行乳化瀝青噴灑量檢查，依照檢查成果再次恰當調(diào)節(jié)車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定，此時擬定最后灑布車行駛速度。待噴灑完畢該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青部位進行調(diào)頭，調(diào)頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青基層，關(guān)閉1個噴頭，對實驗段內(nèi)未噴灑乳化瀝青此外半側(cè)進行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑地方采用手工灑布機進行灑布。粘層施工工藝本實驗段構(gòu)造層為乳化瀝青透層，采用瀝青灑布車噴灑。施工工藝流程為：下承層檢查→清掃→灑水→測量放線→生產(chǎn)乳化瀝青→運送→噴灑→檢測→養(yǎng)護。準備工作準備灑布乳化瀝青透層工作面，對檢查合格基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面表面塵土吹走，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監(jiān)理工程師進行檢查合格后方進行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊先對基層進行放線，并在實驗段內(nèi)標示出距離基層內(nèi)側(cè)邊沿6米位置直線。氣候條件灑布乳化瀝青材料時氣溫不低于10℃，風速適度，無濃霧和下雨天氣。噴灑溫度乳化瀝青在不低于10℃溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統(tǒng)恰當加熱，保證灑布車內(nèi)乳化瀝青呈流動狀態(tài)，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。瀝青種類擬定依照樂宜路規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)、運送采用ZY-RH-6乳化瀝青生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，通過控制器對基質(zhì)瀝青與乳化液比例進行嚴格控制，本實驗段采用混合料比例為：基質(zhì)瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規(guī)范規(guī)定基質(zhì)瀝青含量不不大于35%）。生產(chǎn)出乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內(nèi)進行存儲，由實驗室人員在乳化瀝青罐內(nèi)接取少量乳化瀝青進行實驗，檢查乳化瀝青中純?yōu)r青及各種成分含量與否合格；經(jīng)檢查擬定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內(nèi)乳化瀝青灌入瀝青灑布車內(nèi)運至施工現(xiàn)場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩(wěn)。6.乳化瀝青噴灑瀝青灑布車一方面用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內(nèi)側(cè)6米寬范疇內(nèi)進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行駛，不得隨意轉(zhuǎn)換方向。依照以往施工經(jīng)驗，灑布車噴嘴開至最大，在實驗段前方一段距離處開始啟動（如下圖示），待駛到實驗段起點處時使車速達到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進行100米實驗噴灑，在噴灑路段基層上放置實驗方盤，接取噴灑瀝青，由實驗室人員進行乳化瀝青噴灑量檢查，如乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定（0.85~1.7kg/㎡），則用該車速繼續(xù)噴灑；若檢查乳化瀝青噴灑量不符合規(guī)范規(guī)定，則在不調(diào)節(jié)噴嘴狀況下恰當減少或提高車速；然后再進行100米噴灑，再次進行乳化瀝青噴灑量檢查，依照檢查成果再次恰當調(diào)節(jié)車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合規(guī)范規(guī)定，此時擬定最后灑布車行駛速度。待噴灑完畢該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青部位進行調(diào)頭，調(diào)頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青基層，關(guān)閉1個噴頭，對實驗段內(nèi)未噴灑乳化瀝青此外半側(cè)進行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑地方采用手工灑布機進行灑布。瀝青混凝土瀝青路面面層施工清掃沖洗基層在鋪筑瀝青混合料時，必要將基層清洗干凈，水泥穩(wěn)定層表面不得浮現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，否則會影響到路面構(gòu)造層間結(jié)合強度，以致于影響路面整體強度。標高測量和放樣標高測量目是在標高控制樁上給出設(shè)計高程，在給出標高控制樁上張拉鋼絲繩，攤鋪機自動找平儀以張拉鋼絲繩為基準線，借以控制攤鋪厚度和標高。為了控制好瀝青凝土面層平整度，防止標高控制樁距過長鋼絲繩在兩樁中間浮現(xiàn)下垂撓度，標高控制樁樁距為10M。在攤鋪前還應(yīng)標示導向線，以便引導攤鋪機沿路線平面線型攤鋪。拌和混合料攪拌按生產(chǎn)配合比進行。要特別注意溫度控制，普通瀝青溫度控制在150-170℃。瀝青混合料出廠溫度為140-165℃。過高會使瀝青老化，過低則難以保證質(zhì)量。每鍋瀝青混合料拌和時間宜為≥45秒。其中干拌時間不不大于5秒。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時，混合料應(yīng)予廢棄，拌和后混合料必要均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。運送在進行瀝青面層施工前，應(yīng)調(diào)查施工詳細位置、施工條件、攤鋪機攤鋪能力、運送路線、運距和運送時間，由于瀝青拌和設(shè)備開機拌和，半途不容許停機，停機會影響混合料質(zhì)量，因此必要配備足夠運送車輛，保證瀝青混合料持續(xù)運送，且運送車輛箱底及壁應(yīng)涂一層油水混合液（柴油和水比例為1：3），并加蓋，以保證瀝青混合料溫度。運送車輛在運送過程中，盡量保持勻速，避免急剎車，以減少混合料離析。攤鋪采用攤鋪機2臺梯隊攤鋪。新鋪路段開始時應(yīng)采用墊塊將熨平板瀝青混凝土攤鋪施工方案墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應(yīng)在合理厚度和截面臨界處進行切割清掃、涂油，然后攤鋪機就位調(diào)節(jié)到應(yīng)鋪標高位置上，再進行預(yù)熱，當?shù)谷氲谝卉嚮旌狭蠒r，應(yīng)原地開機攪拌2-3分鐘，以利于新舊料較好結(jié)合接縫平整和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn)，盡量減少停頓，因而規(guī)定攤鋪機速度與生產(chǎn)和運送速度相匹配，攤鋪機普通行走速度為1.5-2.5M/分，據(jù)此計算拌和站拌和量（供料量），攤鋪時應(yīng)隨時檢查標高、厚度、溫度以保證攤鋪質(zhì)量，對不合格瀝青混合料（溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應(yīng)作廢解決，對未鋪到邊或攤鋪后形成局限性等應(yīng)及時進行人工修整。下面層攤鋪時采用鋼絲引導高程控制方式，中、上面層采用20M長浮動基準梁控制高程。以進一步提高面層平整度。碾壓壓實程序應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。要注意壓實平整性，遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則來進行瀝青路面壓實。壓實程序初壓時用鋼輪壓路機壓兩遍，初壓溫度為普通瀝青混凝土為。人行道塊料鋪設(shè)放樣：人行道鋪砌前，依照設(shè)計平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。墊層：依照測量測設(shè)位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。鋪砌普通采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)慣用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符規(guī)定，及時整修。鋪砌必要平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整潔，縫隙均勻。灌縫及養(yǎng)生鋪筑完畢后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計規(guī)定水泥砂漿勾縫，勾縫必要勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。安砌側(cè)石施工方案墊層澆搗清土層完畢（經(jīng)緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100木方作為混凝土墊層外側(cè)模板，周邊貫通，方木上皮標高為墊層標高（必要用水準儀抄平）?；炷敛捎妙A(yù)制混凝土、標號為C30，規(guī)定到現(xiàn)場塌落度為180±20；混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完畢。抄平時，按預(yù)先埋好木樁上標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度?；炷潦┕ね戤?，表面應(yīng)無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不可少于7D。側(cè)平石檢查在預(yù)制場裝車前對側(cè)平石檢查，運到施工現(xiàn)場側(cè)平石再次進行檢查。應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上質(zhì)量合格側(cè)平石禁止使用。路緣石表面規(guī)定無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。側(cè)平石運送按設(shè)計尺寸精準放樣后，用運送車把側(cè)平石從預(yù)制場運到安裝地點進行安裝。側(cè)平石預(yù)制件在運送過程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。運到施工現(xiàn)場側(cè)平石要及時安裝，不能及時使用側(cè)平石，要擺放整潔，不能影響路容路貌。側(cè)平石安裝①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側(cè)平石墊層C30混凝土厚18cm。安裝前，基本要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標線控制位置，側(cè)石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)不不大于13mm。②、路口段，事先計算好每段路口側(cè)平石塊數(shù)，側(cè)平石調(diào)節(jié)塊應(yīng)用機械切割成型。平石安裝時要與Ⅰ型蓋板順接，線條直順，曲線圓滑美觀。③、側(cè)平石安裝完畢后，必要掛線檢查，調(diào)節(jié)側(cè)平石至順直、圓滑、平整。對側(cè)平石進行平面及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超過原則時應(yīng)再次調(diào)節(jié)。勾縫①勾縫前先將縫內(nèi)土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除去多余灰漿，并恰當灑水養(yǎng)護。②側(cè)平石安裝完畢后，應(yīng)及時回填夯實路肩和中央帶后背回填土。夯實寬度不應(yīng)不大于50cm，每層厚度不應(yīng)不不大于15cm。（2）保證工程質(zhì)量管理體系與辦法（一）、質(zhì)量保證體系1）、一方面在組織上、制度上建立質(zhì)量保證體系，建立由項目經(jīng)理總負責，各工種質(zhì)量員分工負責，各隊組長詳細負責責任制，制定質(zhì)量考核制度，對各隊組、各部門進行評估考核，提高施工人員質(zhì)量意識，做到對組自檢，工地項目部檢查，公司質(zhì)量部復(fù)核，保證工程質(zhì)量達優(yōu)。質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)量負責人技術(shù)負責人質(zhì)量負責人施工組（班長）施工組（班長）測量員測量員資料員質(zhì)量員施工員安全員施工班組人員施工班組人員（1）、以上框圖是本工程質(zhì)量管理構(gòu)造形式。每道工序由每個施工組單獨完畢，每一組就是該構(gòu)造形式一種，施工組各負起工程內(nèi)職責。（2）、該構(gòu)造形式是眾組織上保證，由項目經(jīng)理負責制逐級貫徹到各介崗位，構(gòu)成一種現(xiàn)場保證體系網(wǎng)絡(luò)，明確責任，層層進行質(zhì)量把關(guān)。（3）、履行全面質(zhì)量管理，建立和完善質(zhì)量體系，明確工程項目質(zhì)量責任制，各關(guān)于職能人員都要明確自己在保證質(zhì)量體系中責任，各司其職，各盡其職，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。（4）、建立質(zhì)量反饋機制，認真進行工作質(zhì)量檢查，貫徹群眾和忖職檢查相結(jié)合辦法。組織施工組進自檢活動，做好自檢數(shù)據(jù)積累和分析工作。專職質(zhì)量檢查員要加強施工過程中質(zhì)量檢查監(jiān)督，做好預(yù)檢和隱蔽工程驗收工作。2）、建立和健全專職質(zhì)量管理在工程項目中履行全面質(zhì)量管理。一方面提高全體職工質(zhì)量意識，然后制定全面質(zhì)量管理教誨籌劃，對工程項目領(lǐng)導班子成員，各業(yè)務(wù)管理人員直到第一線生產(chǎn)工人，采用分層次施教方式。除項目經(jīng)理要抓質(zhì)量外，派質(zhì)檢負責人主管質(zhì)量工作，使質(zhì)量管理不斷深化、不斷提高。3）、制定明確質(zhì)量籌劃質(zhì)量籌劃是實現(xiàn)質(zhì)量目的，組織與協(xié)調(diào)質(zhì)量管理活動基本手段，也是各階段、各環(huán)節(jié)質(zhì)量工作行動大綱。制定各階段各環(huán)節(jié)詳細籌劃，形成一整套質(zhì)量籌劃體系，項目經(jīng)理及時組織檢查分析，以保證按期完畢質(zhì)量目的。4）、建立質(zhì)量管理制度制定《工程質(zhì)量管理條例》、《工程質(zhì)量中間驗收規(guī)定》、《工程只來年感獎懲規(guī)定》、《班組自查、互查制度》、《三不放過事故解決制度》、《質(zhì)量例會制度》等。5）、建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)班組自檢、互檢質(zhì)量信息由班長或質(zhì)量員輸送給施工員，再傳給項目班子技術(shù)質(zhì)量組，做好工序交接檢查，預(yù)先發(fā)現(xiàn)前道工序質(zhì)量問題。分項工程檢查狀況又施工員傳給技術(shù)質(zhì)量組，分別由材料員、質(zhì)量員和技術(shù)員傳給項目經(jīng)理。并把材料方面問題傳給廠家。項目經(jīng)理經(jīng)常要直接組織各專業(yè)負責人進行聯(lián)合檢查，掌握第一手資料。6）、對也許浮現(xiàn)質(zhì)量問題所采用辦法（1）、事前采用辦法：①按設(shè)計圖紙，施工驗收范疇和操作規(guī)范，做好施工技術(shù)交底。這對保證工程質(zhì)量，減少施工差錯，保證施工進度是有著重要作用。按工程項目主次，實行分級交底，做好交底手續(xù)，做到層層把關(guān)。交底內(nèi)容以核心項目和新技術(shù)項目為主，交底方式可用文字交底、樣板交底和必要示范交底。②加強施工工藝管理。加強工藝管理就是要保證工藝過程先進性、合理性和相對穩(wěn)定性，從主線上減少、防止質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品發(fā)生。（2）、事中采用辦法①堅持進行質(zhì)量檢查和驗收，在施工全過程中，始終堅持對各個項目和環(huán)節(jié)質(zhì)量檢查，是保證和提高工程質(zhì)量重要手段，對已完畢某些分項工程；特別好似隱蔽工程，必要進行驗收，不合格工程，不容許通過，不留隱患，上道工序不合格堅決不進行下道工序。②安排好施工順序，搞好專業(yè)配合，科學組織施工，加強巡邏。（3）、事后采用辦法：①對施工中發(fā)生質(zhì)量問題及時采用補救辦法進行返工，以達到工程質(zhì)量規(guī)定。②互結(jié)經(jīng)驗教訓，杜絕同樣錯誤再次發(fā)生。③當事人進行解決教誨，使其增強質(zhì)量意識。④開項目部全體人員會議通報狀況，敲響質(zhì)量警鐘，提高全員質(zhì)量意識，保證工程正常進行。（二）、辦法1）質(zhì)量目的本工程質(zhì)量不容許浮現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，無論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時候都達到100%合格率，爭取良好信譽。為實現(xiàn)質(zhì)量目的，我公司在工程現(xiàn)場質(zhì)量管理和實行方面將采用如下質(zhì)量保證辦法：（1）、建立完善項目部質(zhì)量責任制，分解質(zhì)量目的，按創(chuàng)優(yōu)詳細質(zhì)量規(guī)定按單位工程、分部工程、分項工程、施工工序進行層層分解，把質(zhì)量責任貫徹到了最基層。（2）、制定切實可行各項管理制度，涉及圖紙會審和技術(shù)交底制度；現(xiàn)場質(zhì)量管理制度；材料樣品制；施工樣板和首檢定標制；工序管理制度；方案資料管理制度；質(zhì)量教誨和質(zhì)量會診和講評制度等，并嚴格貫徹實行。（3）、嚴格質(zhì)量程序化管理，涉及：項目質(zhì)量籌劃、文獻和資料控制程序、物資管理程序、產(chǎn)品標記和可追溯程序、過程控制程序、檢查實驗程序、不合格控制程序、糾正和防止辦法程序、質(zhì)量記錄程序，以嚴格程序規(guī)范各項質(zhì)量管理工作。（4）、強化質(zhì)量過程控制，涉及：過程控制籌劃、質(zhì)量檢查計劃、驗收質(zhì)量控制實行細則、過程標記制度、特殊（重要）工序質(zhì)量控制籌劃、月度預(yù)控籌劃、月質(zhì)量報表、質(zhì)量分析報告、成品保護、新材料、新工藝質(zhì)量控制程序總結(jié)。（5）、實行過程中，嚴格實行施工樣板制、三檢制，實行三級檢查制度；嚴格實行合理工序安排和管理；不合格材料設(shè)備絕對禁止使用，達不到原則規(guī)定工序徹底返工，毫不留情。這些對于質(zhì)量控制非常非常重要。（6）、加強對原材料進場檢查和實驗質(zhì)量控制，加強施工過程質(zhì)量檢查和實驗質(zhì)量控制，加強施工工藝管理，認真執(zhí)行工藝原則和操作規(guī)程，以提高工程質(zhì)量穩(wěn)定性，保證明現(xiàn)質(zhì)量目的所有因素都處在受控狀態(tài)。（7）、協(xié)助建設(shè)單位和建設(shè)單位代表、監(jiān)理公司、設(shè)計單位和有關(guān)政府質(zhì)量監(jiān)督部門，完畢對工程檢查、實驗和核驗工作。（8）、通過工序質(zhì)量控制實現(xiàn)分某些項工程質(zhì)量控制，通過度某些項工程質(zhì)量控制保證單位工程質(zhì)量目的實現(xiàn)2）、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理最高領(lǐng)導機構(gòu)，由項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、專職施工員構(gòu)成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、辦法。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導組，質(zhì)檢部專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下，制定本工段施工區(qū)段創(chuàng)優(yōu)辦法，質(zhì)量實行籌劃，并重在現(xiàn)場貫徹。施工隊所屬各施工班組依照自己創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程詳細分項實行籌劃，責任到人，嚴格規(guī)定，全員全過程質(zhì)量控制。強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）、建立施工組織設(shè)計審批制度（2）、施工組織設(shè)計必要有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。（3）、施工組織設(shè)計必要在工程實行前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。（4）、施工組織設(shè)計必要經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。（5）、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核籌劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核辦法。（6）、材料質(zhì)量控制、采購、訂貨通取市場調(diào)查，貨比三家，對材料供應(yīng)商按照有關(guān)規(guī)定進行評價，選取合格供應(yīng)商；合格供應(yīng)商評價考慮如下因素：查閱己收集形成供應(yīng)商檔案，以其業(yè)績和資信來評價其物資供應(yīng)能力。到供應(yīng)商現(xiàn)場(或制作廠家)查看其質(zhì)量管理狀況、質(zhì)量記錄及審核評價其質(zhì)量保證能力。通過對供應(yīng)商提供物資樣品進行檢查和實驗來評價其供貨質(zhì)量。通過市場信息和以往供貨狀況評價其供貨價格和服務(wù)質(zhì)量。4）、嚴格質(zhì)量管理六制度：（1）、工程技術(shù)交底制度:對所有鋼材、焊接材料及構(gòu)造膠規(guī)格、型號、材質(zhì)以及外觀檢查應(yīng)符合設(shè)計圖紙和規(guī)程規(guī)定，對主材進行復(fù)檢；（2）、材料進場檢查制度；（3）、工序過程交接“三檢”制度：工序過程交接：每道工序完畢之后應(yīng)進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工；（4）、質(zhì)量一票否決制度：對所有材料質(zhì)量、規(guī)格、型號，不符合設(shè)計規(guī)定不得使用；（5）、質(zhì)量獎懲制度；（6）、回訪保修制度。開展“質(zhì)量通病專項治理”活動，以改進觀感，保證功能；充分尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位意見和接受監(jiān)督、管理，有問題及時整治，最后實現(xiàn)質(zhì)量滿意目的。進場材料提交出廠合格證明及材質(zhì)檢查報告，成品半成品嚴格把好質(zhì)量關(guān)，并符合設(shè)計規(guī)定。我方保證進場材料貨樣原則，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。充分發(fā)揮我公司近年來在特種工程領(lǐng)域中施工經(jīng)驗。嚴格按國家質(zhì)量體系原則組織施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，實行全過程質(zhì)量跟蹤控制。保證安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與辦法（一）、保證安全生產(chǎn)管理體系與辦法由于任務(wù)重工期緊，交叉施工，針對此狀況，我公司制定如下辦法：1、安全制度1)、安全責任制度：項目經(jīng)理對整個工程施工安全負責，分管生產(chǎn)重要施工員對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任，詳細組織實行各項安全辦法安全制度。分管技術(shù)項目工程師負責組織安全技術(shù)辦法編制和審核、安全技術(shù)交底和安全技術(shù)教誨，工地設(shè)專職安全管理人員2名，負責安全管理和監(jiān)督檢查，施工員對負責分管施工范疇內(nèi)安全生產(chǎn)負責，貫徹貫徹各項安全辦法，各專業(yè)人員應(yīng)有崗位職責，操作班組、班長、安全組干事到每個工人均有安全職責。

教誨制度：定期進行安全意識教誨，新工人上崗教誨，各工種結(jié)合培訓進行安全操作規(guī)程教誨，對詳細分某些項工程及新材料使用進行技術(shù)安全交底。

安全檢查制度：工地每月進行一次全面檢查，工段每旬進行一次定期檢查，由施工員實行，每個作業(yè)班結(jié)合上崗安全交底，每天安全上崗檢查，通過安全檢查活動，不斷提高和加強安全意識，貫徹安全制度和安全辦法，并且通過檢查活動自身可以發(fā)現(xiàn)和解決隱患。2）、現(xiàn)場安全生產(chǎn)凡進入現(xiàn)場施工作業(yè)人員，必要認真執(zhí)行和遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；各種機具設(shè)備、材料、構(gòu)件、暫時設(shè)施等，必要按照施工總平面圖布置；保證現(xiàn)場道路暢通；高壓線路和防火辦法，要遵循供電和公安消防部門規(guī)定，設(shè)備應(yīng)