國際貿(mào)易單證實務（第三版）課件 成麗 第5-7章 發(fā)票和包裝單據(jù)、保險單證、運輸單證

第五章發(fā)票和包裝單據(jù)掌握商業(yè)發(fā)票的內(nèi)容及填制方法;了解商業(yè)發(fā)票的作用;掌握海關發(fā)票的概念、內(nèi)容及填制方法;了解海關發(fā)票的作用;熟悉形式發(fā)票和領事發(fā)票的內(nèi)容;掌握包裝單據(jù)的概念和種類;掌握裝箱單的內(nèi)容和填制方法。教學目標案情介紹:我國某橡膠出口企業(yè)A與泰國某進口貿(mào)易有限公司B達成了一筆L/C交易,證中有關單據(jù)的條款規(guī)定:“正本提單一份,商業(yè)發(fā)票一式三份,以及由商檢局出具的普惠制產(chǎn)地證書格式A,所有單據(jù)除發(fā)票外不得表示發(fā)貨人或受益人的地址。”A公司按L/C要求進行裝運后,便向當?shù)厣虣z機構申請出具普惠制產(chǎn)地證書格式A,但商檢機構卻要求在普惠制產(chǎn)地證書格式A上發(fā)貨人地址一欄不得留空。這樣,A公司不得不電告B公司:“由于我商檢機構強制規(guī)定普惠制產(chǎn)地證書上的發(fā)貨人欄必須表明發(fā)貨人的名稱和詳細地址,請立即將原L/C中的條款改為:‘所有單據(jù)除發(fā)票、普惠制產(chǎn)地證書以外,不得表示發(fā)貨人或受益人地址?！辈痪?B公司即回電稱:“該普惠制產(chǎn)地證書系我方提供給另外的客戶,并非我方所需要,所以難以改正。如果你方不在原產(chǎn)地證書中表示你方的真實詳細地址,而是虛構一個地址,則我方可考慮修改L/C。”導入案例第五章發(fā)票和包裝單據(jù)接電后,A公司考慮到貨物已發(fā)運,如果拒絕接受B方的要求和建議,將會承擔運費損失。另外也以為虛構原產(chǎn)地證書中的發(fā)貨人的地址,不會影響最終的結匯。于是,A公司接受了B公司的要求,同時,B公司也如約將原L/C中的單據(jù)條款改為:“除發(fā)票、普惠制產(chǎn)地證書外,所有單據(jù)不得表示發(fā)貨人或受益人的地址。”一切似乎進展順利,A公司將制好的全套單據(jù)交議付行又寄至開證行。但開證行當即提出了單據(jù)中的不符點:“你第×××號L/C項下的單據(jù)經(jīng)審核發(fā)現(xiàn)發(fā)票上受益人的地址與原產(chǎn)地證書中發(fā)貨人的地址不符,故而構成單單不符,我行無法付款,請速告單據(jù)處理意見?！盇公司得到消息后,才意識到原來公司里的單證員習慣了按固定的發(fā)票格式制單,忽略了將發(fā)票發(fā)貨人真實詳細的地址改為虛構的地址,而此時想再置換發(fā)票已為時過晚。最終,A公司不得不與B公司商議降價處理此筆貨物,才了結了此案。導入案例第五章發(fā)票和包裝單據(jù)第五章發(fā)票和包裝單據(jù)第三節(jié)其他發(fā)票第一節(jié)商業(yè)發(fā)票第二節(jié)海關發(fā)票第四節(jié)包裝單據(jù)第一節(jié)商業(yè)發(fā)票一、商業(yè)發(fā)票的概念及作用商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice),簡稱發(fā)票,是賣方向買方開立的,憑以向買方收取貨款的發(fā)貨價目清單,是裝運貨物的總說明,是買賣雙方交接貨物和結算貨款的憑證。商業(yè)發(fā)票的主要作用包括以下5個方面。(1)商業(yè)發(fā)票是賣方向買方發(fā)送貨物的憑證,是賣方重要的履約證明文件。(2)便于進口方核對已裝運的貨物是否符合買賣合同的規(guī)定。(3)商業(yè)發(fā)票是進出口雙方憑以收付貨款和記賬的憑證。(4)商業(yè)發(fā)票是進出口雙方辦理報關、納稅的重要依據(jù)。(5)商業(yè)發(fā)票是索賠和理賠的重要依據(jù)。二、商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法1.商業(yè)發(fā)票字樣(CommercialInvoice)可以在“商業(yè)發(fā)票”的上方填寫出單人的名稱與地址。許多出口企業(yè)在制作單據(jù)時,多事先印好,無須另行填寫。2.出票人(Issuer)應填寫出口商的名稱和地址,在信用證支付方式下,應與信用證受益人的名稱和地址保持一致。3.發(fā)票抬頭人(To)信用證支付方式，申請人或收貨人的名稱和地址填入這一欄目。其他支付方式如匯付或托收項下,商業(yè)發(fā)票的“抬頭人”一欄一般直接填寫買方的名稱和地址。第一節(jié)商業(yè)發(fā)票二、商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法4.發(fā)票號(InvoiceNo.)一般由出口企業(yè)自行編制,一般采用順序號,以便查對。5.出票日期(Date)信用證支付方式下,一般應在信用證開證日期之后、信用證裝運日期之前。其他支付方式下的出票日期,一般在買賣合同的開立日期之后、合同規(guī)定的裝運日期之前。6.出票依據(jù)(L/CNo.andS/CNo.)信用證支付方式,一般簡要填寫信用證的號碼及信用證的開證銀行名稱即可;其他支付方式,可填買賣合同號碼、訂單號碼、形式發(fā)票號碼等。第一節(jié)商業(yè)發(fā)票二、商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法7.運輸標志(MarksandNos.)也叫“嘜頭”,叫作“ShippingMarks”,或“MarksandNos.”。發(fā)票中的嘜頭應與提單、托運單據(jù)保持嚴格一致,它由收貨人、目的地、件號和件數(shù)以及有關參考號碼組成。如果無嘜頭,則填寫“N/M”(NoShippingMarks)。8.貨物描述(Descriptions)此部分是發(fā)票的主要部分,包括商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量/重量、包裝等內(nèi)容。商品名稱必須按照信用證填寫,不得使用統(tǒng)稱,除非信用證另有規(guī)定。如果貨物有不同規(guī)格,或者規(guī)格價格不同,則各種規(guī)格的數(shù)量、重量應分別列出,貨物以包裝單位計價時,要表示貨物包裝單位的數(shù)量或件數(shù)。第一節(jié)商業(yè)發(fā)票二、商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法9.單價和總值(UnitPrice,Amount)單價包括四個部分:計價貨幣、計量單位、單位價格金額和價格術語。如果合同中包含傭金,而信用證未加規(guī)定,其總金額中已扣除了傭金,則發(fā)票應能夠反映扣傭的全過程,同時表示出含傭價、傭金和凈價。10.特殊條款(SpecialTerms)常見的特殊條款有:注明貨物的原產(chǎn)地,提供“證實發(fā)票”等。發(fā)票在本欄采用了“Weherebycertifythatthecontentsoftheinvoiceherearetrueandcorrect.”,條款注明了本發(fā)票內(nèi)容真實、正確時,必須將發(fā)票末端所印就的“E.&O.E”劃掉?！癊.&O.E”是“ErrorsandOmissionsExcepted”的縮寫,即“有錯當查”,指發(fā)票簽發(fā)人事先聲明,一旦發(fā)票有誤,可以改正。11.簽名(Signature)一般由出口公司的法人代表或經(jīng)辦制單人員代表公司在此簽名,并注明公司名稱。第一節(jié)商業(yè)發(fā)票第五章發(fā)票和包裝單據(jù)第三節(jié)其他發(fā)票第一節(jié)商業(yè)發(fā)票第二節(jié)海關發(fā)票第四節(jié)包裝單據(jù)第二節(jié)海關發(fā)票一、海關發(fā)票的概念及作用海關發(fā)票(CustomsInvoice)是根據(jù)某些國家海關的規(guī)定,一般由進口國家的海關統(tǒng)一設計,由進口商將空白格式發(fā)給出口商,由出口商填制、簽署后,轉交給進口商,供進口商在辦理貨物的進口通關手續(xù)時向其海關提交的報關單據(jù)之一。海關發(fā)票的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,提供貨物原產(chǎn)地依據(jù)。第三,供進口商向海關辦理進口報關、納稅等手續(xù)。第三,供進口國海關核查貨物在其本國市場的價格,確認是否傾銷,以便征收反傾銷稅。第四,供進口國海關作為統(tǒng)計的依據(jù)。二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法1.發(fā)貨人[Vendor(nameandaddress)]填寫出口商的名稱及地址。信用證支付條件下,此欄填寫受益人的名稱和地址。2.直接運往加拿大的裝運日期(DateofdirectshipmenttoCanada)填寫直接運往加拿大的裝運日期,此日期應與提單日期相一致。3.其他編號(包括買方訂單號碼)[Otherreferences(includepurchaser

sorderNo.)]填寫有關合同、訂單、商業(yè)發(fā)票或信用證的號碼。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法4.收貨人[Consignee(nameandaddress)]填寫買方的名稱與地址。信用證項下,一般為信用證的開證申請人的名稱和地址。5.購買商的名稱和地址[Purchaser’snameandaddress(ifotherthanconsignee)]通常情況下,“購買商”與“收貨人”均為同一人,則此欄可打上“SAMEASTHECONSIGNEE”(與“收貨人”相同)。6.轉運國家(Countryoftransshipment)此處應注意與提單的填寫內(nèi)容相呼應,如果發(fā)生了轉運,就得注明轉運國的國名;如果是直達,就只需注明“N/A”或“NOTAPPLICABLE”(“不適用”或“沒有”)即可。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法7.商品的原產(chǎn)國名(如果裝運商品來源于不同的原產(chǎn)國家,在12欄中按商品品種分別注明其原產(chǎn)地)[Countryoforiginofgoods(Ifshipmentincludesgoodsofdifferentoriginsenteroriginsagainstitemsin12)]填寫發(fā)票上所列的貨物的原產(chǎn)國家。若非單一的原產(chǎn)國貨物,則應在12欄中詳細逐項列明各自的原產(chǎn)地國名。8.運輸:直接運往加拿大的方式和啟運地點(Transportation:GivemodeandplaceofdirectshipmenttoCanada)此處填寫裝運港(地)和目的港(地),如果中途需要轉運,同時注明轉運港(地);運輸如“Bysea”(海運),“Byair”(空運),“Bymultimodaltransportation”(多式聯(lián)運)等。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法9.交易條件及支付方式(即貨物的買賣、寄售及租賃等)[Conditionsofsaleandtermofpayment(i.e.sale,consignmentshipment,leasedgoods,etc.)]按商業(yè)發(fā)票的交易條件及支付方式填寫,如“CIFMONTREAL;PAYMENTBYL/C”(價格條件:CIF蒙特利爾;支付方式:信用證)。10.結算貨幣(Currencyofsettlement)按照國際標準化組織(ISO)統(tǒng)一制定的三個大寫英文字母表示的貨幣名稱,如“USD”(美元)、“GBP”(英鎊)、“EUR”(歐元)等。第二節(jié)海關發(fā)票序號貨幣漢譯國家(地區(qū))貨幣名稱英文縮寫

1人民幣YuanRenminbiCNY2澳大利亞元AustralianDollarAUD3加拿大元CanadianDollarCAD4日本日元JapaneseYenJPY5英國英鎊GreatBritainPoundGBP6中國香港港元HongKongDollarHKD7歐元EuroEUR8美元U.S.DollarUSD9新西蘭元NewZealandDollarNZD10新加坡元SingaporeDollarSGD二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法11.包裝的數(shù)量(Numberofpackages)填寫該批商品的外包裝(OuterPacking)數(shù)量,并不是內(nèi)包裝(InnerPacking)的數(shù)量,如“500CARTONS”(500紙箱)。12.商品的規(guī)格(包裝方式、嘜頭、概括性的商品名稱、特征,即等級、品質等)[Specificationofcommodities(kindofpackages,marksandnumbers,generaldescriptionandcharacteristics,i.e.grade,quality)]此欄主要填寫出口商品的概括性名稱、規(guī)格、嘜頭和包裝方式等內(nèi)容。商品的名稱只需要使用“統(tǒng)稱”即可,不必像商業(yè)發(fā)票那樣使用與信用證描述完全一致的文字。13.數(shù)量[Quantity(stateunit)]應填寫商品的具體數(shù)量,即數(shù)量條款內(nèi)容,而不是外包裝的件數(shù)。如“1500PCS”(1500件)。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法14.單價(Unitprice)應按商業(yè)發(fā)票記載的每項單價填寫,使用的貨幣應與信用證和商業(yè)發(fā)票一致。15.總值(Totalamount)應與商業(yè)發(fā)票的總金額一致。此欄在加拿大海關發(fā)票屬于“自動生成”的欄目,不需要專門填寫。16.總重量(凈重、毛重)[Totalweight(Net,Gross)]此項目下細分為凈重(Net)和毛重(Gross),應填寫整批貨物的總凈重和總毛重,要求與提單和裝箱單的相同欄目保持完全一致。17.發(fā)票總值(Invoicetotal)此欄與第15欄一樣,在加拿大海關發(fā)票屬于“自動生成”的欄目,不需要專門填寫。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法18.如果第1~17欄的任何欄的內(nèi)容均已包括在所隨附的商業(yè)發(fā)票內(nèi),則在右邊的方框中打鉤(“√”)(Ifanyoffields1to17areincludedonanattachedcommercialinvoice,checkthisbox.)將有關商業(yè)發(fā)票號填寫在本欄目最下方的橫線上。19.出口商的名稱及地址(如果與“發(fā)貨人”不同)[Exporter’snameandaddress(ifotherthanvendor)]如出口商與第1欄的發(fā)貨人不是同一人,則列入實際出口商名稱;而若出口商與第1欄賣方為同一人,則在本欄打上“SAMEASTHEVENDOR”(與發(fā)貨人相同)。另外,為慎重起見,出口人應在此欄填寫完畢以后簽字蓋章。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法20.生產(chǎn)(加工)商的姓名及地址[Originator(nameandaddress)]有時,出口商出于保守商業(yè)秘密的考慮,不愿意把生產(chǎn)加工商的名稱和地址告訴給國外客戶,此欄可以選擇3種不同的填寫方法:(1)把“出口商”的名稱和地址再“復制”“粘貼”一遍。(2)簡單地注明“SAMEASTHEEXPORTER”(與出口商相同)或“SAMEASTHEVENDOR”(與發(fā)貨人相同)。(3)隨便編一個與實際廠商不同的“生產(chǎn)加工商”的名稱和地址。21.加拿大海關稅務總署的規(guī)則(如果適用)[CCRAruling(ifapplicable)]這里的“CCRA”是“CanadaCustomsandRevenueAgency”的縮寫形式。為了減少麻煩,此處填寫“N/A”或“NOTAPPLICABLE”(不知道)。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法22.如果第23~25欄三個欄目均不適用,就在右邊的方框中打鉤(“√”)(Iffields23to25arenotapplicable,checkthisbox.)23.如果以下金額已包括在第17欄目內(nèi),注明下列總值(Ifincludedinfield17indicateamount.)(1)從裝運地直至加拿大的運雜費和保險費(Transportationcharges,expensesandinsurancefromtheplaceofdirectshipmenttoCanada)。(2)貨物進口到加拿大后進行建造、安裝及組裝而發(fā)生的成本費用(Costsforconstruction,erectionandassemblyincurredafterimportationintoCanada)。(3)出口包裝費用(Exportpacking)。第二節(jié)海關發(fā)票二、海關發(fā)票的主要內(nèi)容及填制方法24.如果以下金額不包括在第17欄目內(nèi),注明下列總值(IfnotincludedinField17indicateamount.)(1)從裝運地直至加拿大的運雜費和保險費(Transportationcharges,expensesandinsurance)。(2)買方傭金以外的其他傭金的總值(Amountsforcommissionsotherthanbuyingcommissions)。(3)出口包裝費用(Exportpacking)。25.如果適用,就分別在下邊的方框中打鉤(“√”)[Check(ifapplicable)]。(1)由購買商已付或將要支付的特許使用費以及隨后的收益(Royaltypaymentsorsubsequentproceedsarepaidorpayablebythepurchaser)。(2)購買商用于生產(chǎn)這些貨物所提供的商品或服務(Thepurchaserhassuppliedgoodsorservicesforuseintheproductionofthesegoods)。第二節(jié)海關發(fā)票第五章發(fā)票和包裝單據(jù)第三節(jié)其他發(fā)票第一節(jié)商業(yè)發(fā)票第二節(jié)海關發(fā)票第四節(jié)包裝單據(jù)第三節(jié)其他發(fā)票一、形式發(fā)票形式發(fā)票(ProformaInvoice)是指買賣合同簽署以后,賣方開具的用以買方支付預付款的一種單據(jù)。形式發(fā)票在格式和內(nèi)容上都非常接近商業(yè)發(fā)票,但它不是一種正式發(fā)票,不能用于托收和議付,僅作說明或證明之用。形式發(fā)票的作用主要有:1.用于買方在裝運前預付貨款2.起到買賣合同的作用3.作為買方憑以辦理外匯申請或進口許可證申請第三節(jié)其他發(fā)票二、領事發(fā)票領事發(fā)票(ConsularInvoice),又稱“簽證發(fā)票”,是由進口國駐出口國的領事出具的一種特別印就的發(fā)票,是出口商根據(jù)進口國駐在出口地領事所提供的特定格式填制,并經(jīng)領事簽證的發(fā)票。領事發(fā)票的主要作用包括:(1)作為進口海關核對進口貨價、進行征稅的依據(jù)。(2)掌握并證實貨物的原產(chǎn)地,審核有無低價傾銷的情況。(3)領事發(fā)票的簽發(fā)或認證,需繳納一定金額的簽證、認證費用,作為領事館費用的部分來源。第五章發(fā)票和包裝單據(jù)第三節(jié)其他發(fā)票第一節(jié)商業(yè)發(fā)票第二節(jié)海關發(fā)票第四節(jié)包裝單據(jù)第四節(jié)包裝單據(jù)一、包裝單據(jù)的概念包裝單據(jù)(PackingDocuments)是指一切記載或描述商品包裝情況的單據(jù),是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù),也是貨運單據(jù)中的一項重要單據(jù)。二、包裝單據(jù)的種類1.裝箱單(PackingList)裝箱單也稱包裝單,是用于說明貨物包裝形式、包裝內(nèi)容、數(shù)量、重量、體積及件數(shù)等細節(jié)的清單。2.重量單(WeightList)重量單也稱磅碼單(WeightMemo/Note),是用于說明以重量計量的貨物的毛凈重清單。3.尺碼單(MeasurementList)尺碼單是用于說明貨物單位包裝的長、寬、高及總尺碼的細節(jié)清單。第四節(jié)包裝單據(jù)三、包裝單據(jù)的主要內(nèi)容及填制方法1.單據(jù)名稱(PackingList)應符合合同或信用證的規(guī)定,通常用“PackingList”表示裝箱單。2.出單人(Issuer)填寫出口商的名稱和地址,應與信用證受益人或合同賣方一致。3.出單日期(Date)裝箱單由于是商業(yè)發(fā)票的附屬單據(jù),因此可以不用編號,也可以不顯示出單日期。但如果顯示日期,一般應與發(fā)票日期一致,或略遲于發(fā)票日期,但不能早于發(fā)票日期。4.嘜頭(Marks&Nos.)嚴格按照商業(yè)發(fā)票上的嘜頭。(一)裝箱單(PackingList)第四節(jié)包裝單據(jù)三、包裝單據(jù)的主要內(nèi)容及填制方法5.貨物描述(Descriptionofgoods)、包裝種類和件數(shù)(Numberandkindofpackage)、規(guī)格(Specification)、數(shù)量(Quantity)、花色(PatternsandColours)、搭配(Assortment)裝箱單的主要作用是方便貨物的裝卸、運輸、存儲和銷售。因此,貨物的名稱、包裝、規(guī)格、花色、搭配等都要在裝箱單上一一列明。6.毛重、凈重、體積(Grossweight,Netweight,Measurement)填寫每件貨物的毛重、凈重和體積,并計算出整批貨物的總毛重、總凈重和總體積,如有不同規(guī)格或種類的貨物,應分別列出并最后累計其總數(shù)。7.簽章(SignatureandStamp)裝箱單一般不需簽章。如果需要,由出具本單據(jù)的單位和負責人簽字蓋章,與商業(yè)發(fā)票一致。(一)裝箱單(PackingList)第四節(jié)包裝單據(jù)三、包裝單據(jù)的主要內(nèi)容及填制方法1.重量單的概念重量單是按照裝貨重量(ShippingWeight)成交的貨物,在裝運時出口商須向進口商提供的重量證明書。2.填制重量單時的注意事項(1)重量單中應注明發(fā)票標明的貨物重量,并且要與其他單據(jù)上載明的貨物重量一致。(2)重量單必須注明出單日期,這與裝箱單的規(guī)定不同。(3)重量單的出單人處必須注明公司全稱并且有權簽署。(4)在海運以外的運輸方式下,如果信用證規(guī)定須提交重量證明,但并未規(guī)定需要獨立的重量文件時,不必出具重量單,只需承運人或其代理人在運輸單據(jù)上加注貨物重量即可。(二)重量單(WeightList)第四節(jié)包裝單據(jù)三、包裝單據(jù)的主要內(nèi)容及填制方法尺碼單側重說明所裝運貨物的體積,即每件商品的包裝尺碼以及總尺碼。尺碼單的作用在于便于買方安排運輸、裝卸和倉儲,同時它也是計算運費的最重要的依據(jù)。尺碼單上一般要求列明每件貨物的尺碼和總尺碼,并提供貨物包件的體積。無固定格式,由出口商自行擬制。(三)尺碼單(MeasurementList)第六章保險單證了解辦理國際貨物運輸保險的流程;熟悉主要的海洋運輸保險條款;掌握投保單的主要內(nèi)容及填制辦法;了解保險單據(jù)的概念、種類和作用;熟悉保險單據(jù)的主要內(nèi)容及填制方法。教學目標案情介紹:某年,我國山東省某進出口公司(賣方)與美國某公司(買方)簽訂合同,約定由賣方提供40000箱葡萄罐頭,每箱15.50美元,FOB青島,合同總值為620000美元,收到信用證后15天發(fā)貨。買方致電賣方,要求代其以發(fā)票金額的110%將貨物投保至美國紐約的一切險。賣方收到買方開來的信用證及派船通知后,按買方要求代其向A保險公司投保,保險單的被保險人是買方,保險單上所載明的啟運地是供貨商所在地山東省煙臺市,目的港是美國紐約。但是,三天后貨物自煙臺市運往青島港的途中,由于發(fā)生交通事故,致使20%的罐頭破裂受損。事后,賣方以保險單中含有“倉至倉條款”為由,向A保險公司提出索賠,但遭到拒絕。后賣方又請買方以買方的名義憑保險單向A保險公司提出索賠,同樣遭到拒絕。在此情況下,賣方向山東省中級人民法院提起訴訟,要求保險公司賠償其損失。導入案例第六章保險單證第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單第一節(jié)海上風險和損失第二節(jié)海洋運輸保險條款第四節(jié)保險單第六章保險單證第一節(jié)海上風險和損失一、海上風險海上風險,一般指船舶、貨物在海上運輸途中所發(fā)生的各種風險。1.自然災害(NaturalCalamity)2.意外事故(FortuitousAccidents)3.外來風險(ExtraneousRisks)一般外來風險特殊外來風險第一節(jié)海上風險和損失二、海上損失海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險所造成的損壞或滅失,稱為海損(Average)。海上損失全部損失實際全損

推定全損部分損失共同海損單獨海損第一節(jié)海上風險和損失二、海上損失全部損失(TotalLoss),簡稱全損,是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實際全損(ActualTotalLoss)和推定全損(ConstructiveTotalLoss)兩種。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指保險標的物發(fā)生事故后,雖然沒有完全毀滅,但對其進行救助或修理的費用估計要超過保險價值,于是對此貨物推定為全損。(一)全部損失第一節(jié)海上風險和損失二、海上損失部分損失(PartialLoss),是指被保險貨物的一部分毀損或滅失。部分損失包括共同海損(GeneralAverage,GA)和單獨海損(ParticularAverage,PA)兩種。共同海損指在同一海上航程中,當船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時,為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。單獨海損是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風險所造成的部分滅失或損害,即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔。(二)部分損失第一節(jié)海上風險和損失三、費用被保險貨物遇險時,為防止損失的擴大而采取搶救措施所支出的費用,也應由保險公司承擔,包括施救費用(SueandLaborExpense)救助費用(SalvageCharges)特別費用(SpecialCharges)第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單第一節(jié)海上風險和損失第二節(jié)海洋運輸保險條款第四節(jié)保險單第六章保險單證第二節(jié)海洋運輸保險條款中國保險條款協(xié)會貨物條款FPAICC(C)WPA/WAICC(B)ALLRISKSICC(A)附加險(一般附加險、特殊附加險)附加險(戰(zhàn)爭險、罷工險、惡意損壞險)一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。ICC(A)采用“一切風險減除外責任”的辦法。ICC(A)主要承保海上風險和一般外來風險。還承保共同海損和救助費用,對根據(jù)運輸合同中“船舶互撞責任”條款規(guī)定的由被保險人承擔比例責任的部分,保險人也予負責。第二節(jié)海洋運輸保險條款(一)協(xié)會貨物條款(A)——ICC(A)1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款(1)一般除外責任。(2)不適航、不適貨除外責任。(3)戰(zhàn)爭除外責任。(4)罷工除外責任。第二節(jié)海洋運輸保險條款(一)協(xié)會貨物條款(A)2.除外責任一、協(xié)會貨物條款(1)保險期限采用的是“倉至倉條款”(WarehousetoWarehouseClause)(2)如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時,則以該項貨物開始轉運時終止。(3)由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約,致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時,在被保險人及時將獲知的情況通知保險人,并在必要時加繳保險費的情況下,本保險仍繼續(xù)有效。第二節(jié)海洋運輸保險條款(一)協(xié)會貨物條款(A)3.保險期限一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。ICC(B)和ICC(C),其承保風險的做法是采用“列明風險”的方法。ICC(B)條款主要承保由自然災害和意外事故所致的損失,以及共同海損的犧牲、分攤和救助費用。第二節(jié)海洋運輸保險條款(二)協(xié)會貨物條款(B)——ICC(B)1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款ICC(B)與ICC(A)的除外責任基本相同,但有下列兩點區(qū)別。(1)ICC(A)除對被保險人的故意不法行為所造成的損失、費用不負賠償責任外,對被保險人之外任何個人或數(shù)人故意損害和破壞標的物或其他任何部分的損害,要負賠償責任;但ICC(B)對此均不負賠償責任。(2)ICC(A)把海盜行為列入風險范圍,而ICC(B)對海盜行為不負保險責任。第二節(jié)海洋運輸保險條款(二)協(xié)會貨物條款(B)——ICC(B)2.除外責任一、協(xié)會貨物條款ICC(B)的保險期限與ICC(A)相同,采用“倉至倉條款”。第二節(jié)海洋運輸保險條款(二)協(xié)會貨物條款(B)——ICC(B)3.保險期限一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。ICC(C)承保的風險比ICC(A)和ICC(B)要小得多,它只承?！爸卮笠馔馐鹿省?而不承保“自然災害及非重大意外事故”。ICC(C)條款主要承保重大意外事故所致的損失,以及共同海損的犧牲、分攤和救助費用。第二節(jié)海洋運輸保險條款(三)協(xié)會貨物條款(C)——ICC(C)1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款ICC(C)的除外責任和保險期限與ICC(A)和ICC(B)完全相同,采用“倉至倉條款”。第二節(jié)海洋運輸保險條款(三)協(xié)會貨物條款(C)——ICC(C)2.除外責任和保險期限一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。(1)戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、造反、叛亂或由此引起的內(nèi)亂或任何交戰(zhàn)方之間的敵對行為。(2)由上述承保風險引起的捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押,以及這些行動的后果或任何進行這種行為的企圖。(3)被遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他被遺棄的戰(zhàn)爭武器。從上述規(guī)定可知,協(xié)會戰(zhàn)爭險條款僅對戰(zhàn)爭行為及戰(zhàn)爭武器導致的保險標的的直接損失負責,不負責因此而致的費用損失。此外,海盜風險并不屬于承保風險。對為避免承保風險所造成的共同海損和救助費用,予以負責。第二節(jié)海洋運輸保險條款(四)協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款協(xié)會戰(zhàn)爭險條款的除外責任包括“一般除外責任”和“不適航、不適貨除外責任”兩部分。(1)一般除外責任。該部分和ICC(A)相比,增加了“航程挫折條款”,表明保險人對貨物本身沒有受損,但由于航程受阻或航海上的損失而引起的貨物的索賠不予負責,也就是說,保險人只承保貨物本身的損失,而不承保其運輸航程的完成。此外,在協(xié)會戰(zhàn)爭險條款中,“核武器除外責任”的內(nèi)容為“由于敵對性地使用核戰(zhàn)爭武器所致?lián)p失不予負責”。(2)不適航、不適貨除外責任。協(xié)會戰(zhàn)爭險條款的“不適航、不適貨除外責任”和ICC(A)中的有關規(guī)定完全一致。第二節(jié)海洋運輸保險條款(四)協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)2.除外責任一、協(xié)會貨物條款(1)保險期限以“水上危險”為限,即保險責任自貨物裝上海輪時開始,直到卸離海輪時終止,若貨物不及時卸離海輪,以海輪到最后港口或卸貨港當日午夜起滿15天為限,保險責任終止,如果在中途港轉運,也以到港15天為限。(2)當保險責任中途終止時,如果貨物繼續(xù)運往保險單載明目的地,通過支付保險人所要求的額外保險費,自續(xù)運開始后,保險單可以重新恢復效力。(3)如果由駁船向海輪裝卸貨物,保險人承保裝卸時的水雷和魚雷風險,但最長不超過貨物卸離海輪后60天。第二節(jié)海洋運輸保險條款(四)協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)3.保險期限一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。(1)罷工者,被迫停工工人,參與工潮、暴動或民變的人員所造成的損失。(2)任何恐怖分子或任何出于政治目的采取行動的人所致的損失。此外,協(xié)會罷工險條款也承保為避免承保風險所致的共同海損和救助費用。第二節(jié)海洋運輸保險條款(五)協(xié)會罷工險條款(貨物)1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款(1)一般除外責任。該部分和ICC(A)相比,增加了下列內(nèi)容:①由于航程或航海上的損失或受阻的索賠,保險人不負責。②由于罷工、關廠、工潮、暴動或民變造成的各種勞動力缺乏、短缺或抵制引起的損失保險人不負責。③對戰(zhàn)爭風險所致的損失后果,保險人不負責。另外,其中“核戰(zhàn)爭武器除外責任”僅對敵對性使用核戰(zhàn)爭武器所致的損失后果予以除外。(2)不適航、不適貨除外責任。協(xié)會罷工險條款的“不適航、不適貨除外責任”和ICC(A)中的有關規(guī)定完全一致。第二節(jié)海洋運輸保險條款(五)協(xié)會罷工險條款(貨物)2.除外責任一、協(xié)會貨物條款協(xié)會罷工險條款的保險期限與ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)相同,采用“倉至倉條款”。第二節(jié)海洋運輸保險條款(五)協(xié)會罷工險條款(貨物)3.保險期限一、協(xié)會貨物條款英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”(InstituteCargoClause,ICC)共有6種,包括協(xié)會貨物條款(A)、協(xié)會貨物條款(B)、協(xié)會貨物條款(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)、協(xié)會罷工險條款(貨物)和惡意損壞條款。惡意損壞條款(MaliciousDamageClause),主要承保除被保險人以外的其他人的故意損害、故意破壞、惡意行為所致保險標的的損失或損害。如果惡意行為是出于政治動機,則不屬于本條款的承保范圍,但可以在罷工險條款中得到保障。第二節(jié)海洋運輸保險條款(六)惡意損壞條款1.責任范圍一、協(xié)會貨物條款ICC(A)條款只把被保險人的惡意行為列入除外責任,顯然已將惡意損壞的內(nèi)容包括在此承保范圍之內(nèi),而在ICC(B)條款和ICC(C)條款中,被保險人以外的任何他人的惡意行為所致的損失均屬于除外責任。因此,若想得到惡意損壞風險的保障,除非已經(jīng)投保ICC(A),否則須加保惡意損壞險。需要特別說明的是,在協(xié)會貨物條款中,只有惡意損壞條款不能單獨投保,此外的ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)以及戰(zhàn)爭險和罷工險,均可單獨投保。第二節(jié)海洋運輸保險條款(六)惡意損壞條款2.除外責任惡意損壞條款的保險期限與ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)和罷工險相同,采用“倉至倉條款”。3.保險期限一、協(xié)會貨物條款第二節(jié)海洋運輸保險條款(六)惡意損壞條款惡意損壞條款的保險期限與ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)和罷工險相同,采用“倉至倉條款”。3.保險期限二、中國保險條款“中國保險條款”(ChinaInsuranceClauses,CIC)

CIC保險條款按運輸方式來分,有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類;對某些特殊商品,還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款,共計八種條款。其中業(yè)務量最大、涉及面最廣的海上保險是海洋運輸貨物保險條款(OceanMarineCargoClause)。海洋運輸貨物保險條款所承保的險別,分為基本險別和附加險別。第二節(jié)海洋運輸保險條款二、中國保險條款基本險別也稱主險,是可以單獨投保的險別。主要有平安險(FreefromParticularAverage,簡稱FPA)水漬險(WithAverageorWithParticularAverage,簡稱WA/WPA)一切險(AllRisks,簡稱AR)三種。第二節(jié)海洋運輸保險條款(一)基本險別的責任范圍二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款1.平安險的責任范圍(1)貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。(2)由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。(3)在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。(5)被保險人對遭受承保責任內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(6)運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。(7)共同海損的犧牲、分攤和救助費用。(8)運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款,根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。平安險,英文原意是“不負單獨海損責任”,即被保險標的所遭受的單獨海損的損失,原則上不在保險人承保范圍之內(nèi)。(一)基本險別的責任范圍二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款2.水漬險的責任范圍水漬險,英文原意是“負單獨海損責任”。除包括上列平安險的各項責任外,水漬險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。這說明,水漬險的責任范圍比平安險的責任范圍大。(一)基本險別的責任范圍二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款3.一切險的責任范圍除包括上列平安險和水漬險的各項責任外,本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因,如偷竊、淡水雨淋、短量、滲漏、破損等所致的全部或部分損失。但是由于貨物本身特性所造成的損失、物價跌落的損失等,不包括在一切險承保范圍之內(nèi)。一切險條款的責任范圍很廣泛,但戰(zhàn)爭險(WarRisks)或罷工險(StrikesRisks)不包括在內(nèi)。(一)基本險別的責任范圍二、中國保險條款附加險別是基本險別責任的擴大和補充,它不能單獨投保,附加險別有一般附加險和特殊附加險。第二節(jié)海洋運輸保險條款(二)附加險別的責任范圍二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款1.一般附加險的責任范圍一般附加險有11種,不能獨立承保,它必須附屬于基本險別。包括:(1)偷竊,提貨不著險(Theft,PilferageandNon-DeliveryRisk,簡稱TPND);(2)淡水雨淋險(FreshWaterand/orRainDamageRisk);(3)短量險(ShortageRisk);(4)滲漏險(LeakageRisk);(5)混雜、玷污險(IntermixtureandContaminationRisk);(6)碰損、破碎險(ClashandBreakageRisk);(7)串味險(TaintofOdourRisk);(8)受潮受熱險(SweatingandHeatingRisk);(9)鉤損險(HookDamageRisk);(10)包裝破裂險(BreakageofPackingRisk);(11)銹損險(RustRisk)。二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款2.特殊附加險特殊附加險也屬于附加險類,但不屬于一切險的范圍之內(nèi)。包括:(1)交貨不到險(FailuretoDeliverRisk);(2)進口關稅險(ImportDutyRisk);(3)艙面險(OnDeckRisk);(4)拒收險(RejectionRisk);(5)黃曲霉素險(AflatoxinRisk);(6)賣方利益險(Seller

sContingentRisk);(7)出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存儲倉火險責任擴展條款(FireRiskExtensionClauseforStorageofCargoatDestinationHongKong,includingKowloon,orMacao);(8)罷工險(StrikesRisk);(9)戰(zhàn)爭險(WarRisk)等。二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款需要特別說明的是中國的海洋運輸貨物保險條款中,“戰(zhàn)爭險”和“罷工險”一定要在投保了三種基本險別(平安險、水漬險和一切險)的基礎上才能加保;而在英國倫敦的協(xié)會貨物條款中,“戰(zhàn)爭險”和“罷工險”可以作為獨立險別投保的。二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款1.基本險別的除外責任(1)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。(2)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。(3)在保險責任開始前,被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4)被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。(5)本公司海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。(三)除外責任二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款2.附加險的除外責任一般附加險均已包括在一切險的責任范圍內(nèi),凡已投保一切險的就無須加保任何一般附加險,但應當說明一切險并非一切風險造成的損失均予負責。特殊附加險的海運戰(zhàn)爭險的承保責任范圍,包括由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為,以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失;或者各種常規(guī)武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所造成的損失;以及由于上達原因引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負賠償責任。(三)除外責任二、中國保險條款第二節(jié)海洋運輸保險條款按照國際保險業(yè)的習慣,與倫敦保險協(xié)會的協(xié)會貨物條款相同,基本險采用的是“倉至倉條款”[具體內(nèi)容參見本章ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)的“保險期限”相關內(nèi)容]。戰(zhàn)爭險的保險責任期限以水面危險為限(具體內(nèi)容可參見本章協(xié)會戰(zhàn)爭險條款中的“保險期限”相關內(nèi)容)。(四)保險期限第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單第一節(jié)海上風險和損失第二節(jié)海洋運輸保險條款第四節(jié)保險單第六章保險單證一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(一)選定投保方式按CIF條件出口時,采取逐筆投保,一般按發(fā)票金額的110%投保約定的險別。按FOB和CFR條件進口時,采取預約保險,保險金額一般按CIF價計算。(二)選擇投保險別由于保險人對不同的險別承擔不同的責任范圍,投保人在投保時按照買賣雙方約定投保的險別進行投保。選擇投保險別時一般要考慮貨物的性質和特點,貨物運輸工具和路線,國際上政治、經(jīng)濟形勢的變化,貨物的殘損規(guī)律等。一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(一)選定投保方式按CIF條件出口時,采取逐筆投保,一般按發(fā)票金額的110%投保約定的險別。按FOB和CFR條件進口時,采取預約保險,保險金額一般按CIF價計算。(二)選擇投保險別由于保險人對不同的險別承擔不同的責任范圍,投保人在投保時按照買賣雙方約定投保的險別進行投保。選擇投保險別時一般要考慮貨物的性質和特點,貨物運輸工具和路線,國際上政治、經(jīng)濟形勢的變化,貨物的殘損規(guī)律等。一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(三)確定保險金額保險標的價值(InsuredGoodsValue),又叫“投保標的價值”,一般是指保險標的的CIF(CIP)價值。保險金額(InsuredAmount),又叫“投保金額”,是指保險人所應承擔的最高賠償金額。保險金額一般是由買賣雙方經(jīng)過協(xié)商確定,按照國際保險市場習慣,通常按原“投保標的價值”的基礎上再加成一定比率的金額,這部分金額叫作“投保加成”。

保險金額=保險標的物價值×(1+投保加成率)“投保加成率”一般為標的物價值的10%。一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(四)交付保險費保險費(Premium)是投保人向保險人投保時繳納的費用。這是保險合同生效的重要條件。保險公司收取保險費的計算方法是:保險費=保險金額×保險費率

=保險標的物價值×(1+投保加成率)×保險費率保險費率是保險公司根據(jù)不同商品、不同目的地、不同運輸工具和不同險別,依據(jù)貨物損失率和賠付率,參照國際保險費率水平制定的。一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(五)取得保險單據(jù)保險公司決定承保后,簽發(fā)的保險單據(jù)有以下幾種。1.保險單(InsurancePolicy)2.保險憑證(InsuranceCertificate)3.聯(lián)合保險憑證(CombinedInsuranceCertificate)

4.預約保險單(OpenPolicy)5.批單(Endorsement)一、辦理貨物運輸投保第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單(六)保險索賠當貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失時,具有保險利益的人,應在分清責任的基礎上確定索賠對象,備好必要的索賠單據(jù)。并在索賠時效內(nèi)(一般為兩年)提出索賠。由于貨運保險一般為定值保險,如貨物遭受全損,應賠償全部保險金額。如貨物遭受部分損失,則應正確計算賠償金額。對某些易破和短量的貨物的索賠,應了解是否有免賠規(guī)定。二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單投保單(Application),又稱“投保書”,是指投保人向保險人申請訂立保險合同的書面要約。投保單是由保險人事先準備、具有統(tǒng)一格式的書據(jù)。投保人必須依其所列項目一一如實填寫,以供保險人決定是否承?；蛞院畏N條件、何種費率承保。(一)投保單概述二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單1.保險公司名稱(NameofInsuranceCompany)在投保單頂端已印就好保險公司名稱,如中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司(PICC,PropertyandCasualtyCompanyLimited)、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司(ChinaPacificPropertyInsuranceCo.,Ltd.)。2.投保單名稱(ApplicationForm)在保險公司名稱下方,一般已印就好,表明本單據(jù)的性質。3.投保單號(PolicyNo.)由保險公司填寫編制的投保號。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單4.被保險人(Insured)被保險人即投保人,或稱“抬頭人”。這一欄填寫出口公司的名稱。5.發(fā)票號(InvoiceNo.)/合同號(ContractNo.)/信用證號(L/CNo.)分別填寫該批貨物的商業(yè)發(fā)票號碼/合同號碼/信用證號碼。6.發(fā)票金額(InvoiceAmount)填寫商業(yè)發(fā)票上注明的貨物價值。7.投保加成(Plus)按慣例填寫CIF或CIP或發(fā)票金額的10%。如合同或信用證有特殊要求,則按合同或信用證要求填寫。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單8.標記(Marks&Nos.)填寫嘜頭,應與運輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票等單據(jù)顯示的嘜頭完全一致。無嘜頭填“N/M”,也可填“AsPerInvoiceNo.×××”。9.包裝及數(shù)量(Quantity)填寫外包裝單位的總件數(shù)。如果以包裝件數(shù)計價,填寫最大包裝的總件數(shù);如果以毛重或凈重計價,可填件數(shù)及毛重或凈重;如果是裸裝貨物,要注明本身件數(shù);如果是散裝貨物則表示其重量,并在其后注明“InBulk”字樣。10.保險貨物項目(DescriptionofGoods)填寫商品的名稱,保險貨物項目的填寫允許用統(tǒng)稱,但不同類別的多種貨物應注明不同類別貨物各自的總稱。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單11.保險金額(AmountInsured)一般按發(fā)票金額加上投保加成后的金額填寫,由幣別和數(shù)字組成。投保的貨幣名稱需與信用證、發(fā)票所使用的貨幣名稱一致,數(shù)字的填法采取“進一取整”。即如果保險金額經(jīng)計算為USD330408.25,則在投保單上應填USD330409.00。12.啟運日期(DateofCommencement)可按照運輸單據(jù)日期填寫,也可按照以下方式填寫。海洋運輸可只填“AsPerB/L”,也可根據(jù)提單簽發(fā)日期具體填寫,如為備運提單應填裝船日。鐵路運輸填寫“AsPerCargoReceipt”。航空運輸填寫“AsPerAirwayBill”。郵包運輸填寫“AsPerPostReceipt”。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單13.裝載運輸工具(PerConveyance)填寫運輸工具的名稱,并應與運輸單據(jù)列出的運輸工具相一致。海運方式下填寫船名,最好再加上航次。如整個運輸由兩次運輸完成,應分別填寫一程船名及二程船名,中間用“/”隔開。鐵路運輸填寫“ByRailway”或“ByTrain”,最好再加車號。航空運輸填寫“ByAir”或“ByAirplane”。郵包運輸填寫“ByParcelPost”。14.起訖地點(From...To...)按照提單的裝運港(啟運地)和目的港(目的地)填寫。如發(fā)生轉運,則應加上轉運港名稱,即From...(裝運港)To...(目的港)W/T(WithTransshipment)at或Via...(轉運港)。例如:FromShanghaitoTorontoat/viaHongKong。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單15.提單號(B/LNo.)填寫實際的提單號碼。16.賠付地點(ClaimPayableat)賠付地點欄應按合同或信用證規(guī)定填寫,一般將目的港(地)作為賠付地點。另外,還需注明賠付的貨幣,如“AtNewYorkinUSD”。17.投保險別(Conditions)投保險別是保險單的核心內(nèi)容,填寫時必須與信用證規(guī)定的保險條款保持一致。投保的險別除注明險別名稱外,還應注明保險險別適用的保險條款的文本及日期。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法二、投保單第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單18.如實告知條款根據(jù)投保貨物如實填寫。19.投保人簽章(Applicant’sSignature)此欄由投保人簽字蓋章。20.投保日期(Date)此欄填寫保險單的簽發(fā)日期。保險單的日期相應地填寫貨物離開倉庫的日期,或至少填寫早于提單簽發(fā)日的日期。21.本公司自用(ForOfficeUseOnly)此欄由保險公司填寫,投保人無須填寫。(二)投保單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單第一節(jié)海上風險和損失第二節(jié)海洋運輸保險條款第四節(jié)保險單第六章保險單證一、保險單概述第四節(jié)保險單保險單(InsurancePolicy)又稱保單,是保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明文件,反映了保險人與被保險人之間的權利和義務關系,也是保險人的承保證明。當發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時,它又是保險索賠和理賠的主要依據(jù)。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單1.保險公司名稱(NameofInsuranceCompany)在投保單頂端已印就好保險公司名稱,如中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司(PICC,PropertyandCasualtyCompanyLimited)、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司(ChinaPacificPropertyInsuranceCo.,Ltd.)。2.保險單據(jù)名稱(InsurancePolicy)在保險公司名稱下方,一般已印就好,表明本單據(jù)的性質。3.保險單號(PolicyNo.)由保險公司填寫編制的保單號。第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單4.合同號(ContractNo.)/發(fā)票號(InvoiceNo.)/信用證號(L/CNo.)分別填寫該批貨物的合同號碼/發(fā)票號碼/信用證號碼。5.被保險人(Insured)被保險人即投保人,或稱“抬頭人”。這一欄填寫出口公司的名稱。如信用證規(guī)定被保險人為受益人以外的第三方,或做成“ToOrderof...”,應視情況確定接受與否。6.標記(Marks&Nos.)填寫嘜頭,無嘜頭填“N/M”,也可填“AsPerInvoiceNo.×××”。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單7.包裝及數(shù)量(Quantity)填寫外包裝單位的總件數(shù)。如果以包裝件數(shù)計價,填寫最大包裝的總件數(shù);如果以毛重或凈重計價,可填件數(shù)及毛重或凈重;如果是裸裝貨物,要注明本身件數(shù);如果是散裝貨物則表示其重量,并在其后注明“InBulk”字樣。8.保險貨物項目(DescriptionofGoods)填寫商品的名稱,保險貨物項目的填寫允許用統(tǒng)稱,但不同類別的多種貨物應注明不同類別貨物各自的總稱。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單9.保險金額(AmountInsured)填寫保險金額的小寫,保險金額不要小數(shù),出現(xiàn)小數(shù)時無論多少一律向上進位,如$307.00。一般按發(fā)票金額加上投保加成后的金額填寫。10.總保險金額(TotalAmountInsured)填寫保險金額的大寫,注意大小寫金額必須保持一致,最后加“Only”字樣表示“整”的意思,如U.S.DOLLARSTHREEHUNDREDANDSEVENONLY。11.保費(Premium)、費率(Rate)保費、費率欄,一般已由保險公司印就“AsArranged”(按協(xié)商)字樣,除非信用證另有規(guī)定,每筆保費及費率可以不具體表示。也可按信用證要求繕打“Paid”“Prepaid”,或具體保費及費率。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單12.裝載運輸工具(PerConveyance)填寫運輸工具的名稱,并應與運輸單據(jù)列出的運輸工具相一致。海運方式下填寫船名,最好再加上航次。如整個運輸由兩次運輸完成,應分別填寫一程船名及二程船名,中間用“/”隔開。鐵路運輸填寫“ByRailway”或“ByTrain”,最好再加車號。航空運輸填寫“ByAir”或“ByAirplane”。郵包運輸填寫“ByParcelPost”。13.啟運日期(DateofCommencement/Sailingonorabout)既可按照運輸單據(jù)日期填寫,也可按照以下方式填寫。海洋運輸可只填“AsPerB/L”,也可根據(jù)提單簽發(fā)日期具體填寫,如為備運提單應填裝船日。鐵路運輸填寫“AsPerCargoReceipt”。航空運輸填寫“AsPerAirwayBill”。郵包運輸填寫“AsPerPostReceipt”。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單14.起訖地點(From...To...)按照提單的裝運港(啟運地)和目的港(目的地)填寫。如發(fā)生轉運,則應加上轉運港名稱,即From...(裝運港/地)To...(目的港/地)W/T(WithTransshipment)at或Via...(轉運港/地)。15.承保險別(Conditions)投保險別是保險單的核心內(nèi)容,填寫時必須與信用證規(guī)定的保險條款保持一致。如由賣方保險,而來證要求投保的險別超出了合同的規(guī)定,只要買方同意支付額外保險費,賣方也可按照信用證的規(guī)定的險別辦理。16.保險單份數(shù)(NumberofInsurancePolicy)保險單也有正本和副本之分,正本保險單是索賠的正式文件并可經(jīng)背書轉讓。保險單正本份數(shù)應符合合同或信用證的規(guī)定。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單17.勘查理賠代理人(SurveyingandClaimAgent)或保險人(Underwriter)保險勘查理賠代理人是指貨物出險時負責勘查、理賠的保險人的代理人。該代理人一般由保險公司選定,一般在目的港/地所在國,保險單上應注明勘查代理人的名字、聯(lián)系方式、詳細地址等,以便收貨人在出險后通知其代理人聯(lián)系有關勘查和索賠事宜。18.賠付地點(ClaimPayableat)賠付地點欄應按合同或信用證規(guī)定填寫,一般將目的港/地作為賠付地點。另外,還需注明賠付的貨幣,如信用證中對賠付貨幣未作特別說明,則應與信用證所使用的貨幣名稱一致,如“AtNewYorkinUSD”。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第三節(jié)辦理貨物運輸投保和投保單19.日期與地點(DateandPlace)日期欄應填寫保險單的實際簽發(fā)日期,該日期為保險公司承擔保險責任的正式生效日期。根據(jù)UCP600第28條規(guī)定,除非保險單據(jù)表明保險責任不遲于裝運日生效,則保險單據(jù)簽發(fā)日期不得晚于裝運日期。地點一欄應填寫保險單的實際簽發(fā)地點即辦理投保的地點,通常為裝運港的名稱。20.蓋章與簽字(StampandSignature)保險單只有經(jīng)保險公司或其代表簽章后才生效。代理人或代表的簽字必須表明其系代表保險公司或承保人簽字。二、保險單的主要內(nèi)容及填制方法第七章運輸單證熟悉海運業(yè)務涉及單據(jù)和海運出口貨物托運流程;掌握掌握海運提單和航空運單的繕制規(guī)范;了解國際貨物運輸?shù)母拍罴胺绞?了解海運提單的概念、作用及種類;了解航空運單的概念、作用及種類。教學目標第七章運輸單證案情介紹:長華貿(mào)易公司某年5月19日將一批貨物交船公司運輸出口。船公司于當天簽發(fā)了一張“備運提單”給長華貿(mào)易公司業(yè)務人員,后于5月25日裝船后又在提單上加注“OnBoard”字樣,同時在提單上注明裝船日期和船名,并簽字。該批貨物信用證規(guī)定應于5月31日前裝船,并須提交已裝船提單。此提單在信用證結算交單時,開證行能否接受?導入案例第七章運輸單證第三節(jié)航空運單第一節(jié)國際貨物運輸簡述第二節(jié)海運提單第一節(jié)國際貨物運輸簡述一、國際貨物運輸?shù)母拍罴胺绞絿H貨物運輸是基于貨物進出國境(即進出口)而發(fā)生的。國際貨物運輸?shù)闹饕康氖鞘关浳锟鐕缫苿?即承運人通過提供運輸服務,使位于一國境內(nèi)某一地點的托運人或發(fā)貨人的貨物運至另一國境內(nèi)的某一地點并交至收貨人手中。在國際貿(mào)易貨物運輸中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯(lián)運等。其中,海洋運輸簡稱海運,是國際貿(mào)易最主要的運輸方式。第一節(jié)國際貨物運輸簡述二、國際貨物運輸?shù)漠斒氯?.承運人2.托運人3.收貨人4.出租人5.承租人6.貨運代理人第一節(jié)國際貨物運輸簡述三、海運業(yè)務涉及的單據(jù)托運單(BookingNote,簡稱B/N),又稱“下貨紙”,是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容,并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮,認為合適后,即接受托運。第一節(jié)國際貨物運輸簡述三、海運業(yè)務涉及的單據(jù)配艙回單(BookingReceipt),是指接受托運人提出的裝運申請的船公司,接受托運并配妥船只艙位后退回給托運人的單據(jù)。裝貨單(ShippingOrder,簡稱S/O),是接受托運人提出的裝運申請的船公司,簽發(fā)給托運人,憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。收貨單(Mate'sReceipt,簡稱M/R),又稱大副收據(jù),是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。第一節(jié)國際貨物運輸簡述三、海運業(yè)務涉及的單據(jù)裝貨清單(LoadingList)是承運人根據(jù)裝貨單留底,將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類,依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,既是船上大副編制配載計劃