2021年榕城大學(xué)生物流知識(shí)競賽題庫

單項(xiàng)選取題1、流通加工不合理現(xiàn)象重要體當(dāng)前（B）。A）時(shí)間效用B）空間效用C）持有效用D）形態(tài)效用

2、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)是（C）。

A）倉儲(chǔ)B）包裝C）配送D）運(yùn)送

3、運(yùn)送方式按照協(xié)作方式分類不涉及（D）。

A）普通運(yùn)送B）聯(lián)合運(yùn)送C）多式聯(lián)運(yùn)D）對(duì)流運(yùn)送

4、無線射頻辨認(rèn)技術(shù)英文縮寫是（C）。

A）EDIB）POSC）RFIDD）GPS

5、按照儲(chǔ)存集中限度來區(qū)別管理形式不涉及（B）。

A）集中儲(chǔ)存B）流動(dòng)儲(chǔ)存C）分散儲(chǔ)存D）零庫存

6、普通來講，物流基本服務(wù)不涉及（D）。A）倉儲(chǔ)服務(wù)B）運(yùn)送服務(wù)C）配送服務(wù)D）征詢服務(wù)

7、體現(xiàn)公開、公平、競爭性采購方式是（B）。

A）議價(jià)采購B）招標(biāo)采購C）集中采購D）一次性采購

8、最先將物流需求社會(huì)化業(yè)態(tài)是（A）。

A）流通業(yè)B）制造業(yè)C）政府機(jī)構(gòu)D）其她業(yè)態(tài)

9、按運(yùn)送價(jià)值定價(jià)方略是（A）。

A）按貨品價(jià)值取運(yùn)費(fèi)B）按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)

C）按車輛折舊收取運(yùn)費(fèi)D）按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)

10、客戶服務(wù)重要要素按照交易先后可以分為三類、交易前、交易中和交易后。其中屬于交易中要素是（C）。

A）系統(tǒng)柔性B）管理服務(wù)C）訂貨信息D）商品跟蹤

11、為提高裝卸效率普通與托盤一起使用機(jī)械設(shè)備是（A）。

A）叉車B）吊車C）鏟車D）分揀機(jī)

12、公司對(duì)消費(fèi)者銷售是（A）。

A）B2CB）B2BC）C2CD）MRP

13、將采購環(huán)節(jié)中庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購是（C）。

A）最低庫存采購B）安全庫存采購

C）零庫存采購D）極限庫存采購

14、某公司年消耗零部件10000件，訂貨費(fèi)用每次100元，產(chǎn)品價(jià)格20元，庫存費(fèi)用為價(jià)格10%，公司EOQ是（A）。

A）1000B）100C）500D）50

15、倉庫中物料搬運(yùn)基本原則是（C）。

A）成本最小化原則B）效率最高原則

C）成本與效率平衡原則D）成本與效率背反原則

16、主生產(chǎn)籌劃是（A）。

A）MPSB）BOMC）ISFD）MRP

17、不適合航空運(yùn)送貨品是（D）。

A）高附加值產(chǎn)品B）緊急救援物資

C）生鮮食品D）大宗低值物品

18、運(yùn)送成本有關(guān)因素不涉及（D）。

A）距離B）裝載量C）產(chǎn)品密度D）運(yùn)送費(fèi)率

19、物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指（A）。

A）按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)比率

B）按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)比率

C）按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率

D）按期交貨客戶數(shù)與總客戶比率

20、散放在地面貨品裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是（A）。

A）0B）1C）3D）4

21、如下不構(gòu)成物流總成本某些是（C）。

A）倉儲(chǔ)成本B）運(yùn)送成本C）生產(chǎn)作業(yè)成本D）訂單解決成本

22、普通來說，運(yùn)送管理中監(jiān)管人不涉及（A）。

A）托運(yùn)人B）政府機(jī)構(gòu)

C）行業(yè)協(xié)會(huì)D）社會(huì)團(tuán)隊(duì)

23、公司將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)公司影響是（C）。

A）只有正面效應(yīng)，增進(jìn)公司發(fā)展B）只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約

C）既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng)D）無法評(píng)估，不應(yīng)外包

24、物流集裝基本模數(shù)尺寸是（B）。

A）400mm×800mmB）600mm×400mm

C）800mm×1100mmD）800mm×1200mm

25、以客戶為核心物流服務(wù)一方面應(yīng)當(dāng)結(jié)識(shí)和理解客戶（D）。

A）財(cái)務(wù)狀況B）信譽(yù)狀況

C）市場環(huán)境D）物流需求

26、組織必要發(fā)展最優(yōu)履行訂單基本設(shè)施以使客戶服務(wù)最大化，并使成本最低。在這種環(huán)境中（A）是至關(guān)重要。

A）信息要素B）物要素

C）人要素D）資金要素

27、DRP英文縮寫含義是（D）。

A）物料需求籌劃B）制造資源籌劃

C）公司資源籌劃D）配送需求籌劃

28、屬于物流系統(tǒng)按照物流活動(dòng)空間范疇分一項(xiàng)是、（B)。

A．社會(huì)物流B．地區(qū)物流C．行業(yè)物流D．生產(chǎn)物流

29、屬于物流控制層作業(yè)內(nèi)容有（A)。

A．生產(chǎn)籌劃與控制B．物流系統(tǒng)規(guī)劃C．原材料倉儲(chǔ)D．發(fā)貨運(yùn)送

30、下列關(guān)于物流說法不對(duì)的是(B)

A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一，隨著生產(chǎn)力發(fā)展，商流與物流逐漸分離

B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生同步，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

C在一定條件下，商流與物流分離可以減少物流成本。

D采用賒銷購物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后物流分離形式。

31、通過物流理論研究，物流概念產(chǎn)生因素是(C)

A經(jīng)濟(jì)因素和管理因素B公司因素和軍事因素C經(jīng)濟(jì)因素和軍事因素D理論因素和公司因素

32、廣泛應(yīng)用MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于(A)控制類型。

A.推動(dòng)型控制B負(fù)饋控制C拉動(dòng)型控制D前反饋控制方式

33、公司經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于公司經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程是（B）

A戰(zhàn)略宗旨B戰(zhàn)略思想C戰(zhàn)略目的D戰(zhàn)略方案

34、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以（D）為中心

A庫存戰(zhàn)略B運(yùn)送戰(zhàn)略C設(shè)施分布D顧客服務(wù)水平35、物流系統(tǒng)本量利分析也稱為（A）分析。

A．CVPB．PQCC．CQPD．VPC

36、配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可取、（A）

A提高物流服務(wù)水平，不惜增長成本B庫存合理化C提高配送效率D提高服務(wù)水平

37、供應(yīng)鏈管理基本內(nèi)容涉及（C）

A采購、儲(chǔ)存、銷售B采購、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售C采購、制造、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售D采購、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)送、儲(chǔ)存、銷售

38、如下哪種管理辦法核心思想是把客戶群體看作公司寶貴外部資源,并盡量地納入公司控制范疇內(nèi)，以增長客戶價(jià)值為中心，有效滿足客戶個(gè)性化需求，改進(jìn)客戶關(guān)系和提高公司市場競爭能力。（C）

A.MRPⅡB.VMIC.ECRD.DRP

39、將物流公司業(yè)務(wù)文獻(xiàn)按一種公認(rèn)原則從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳播到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)上去電子傳播方式為、（A）

A.EDI技術(shù)B.EOS系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D.GIS系統(tǒng)

40、下列說法對(duì)的是（C）。

A物流所要“流”對(duì)象是一切物品，涉及有形物品和無形物品

B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化活動(dòng)，如運(yùn)送、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)

C物流不但研究物流通與儲(chǔ)存，還研究隨著著物流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生信息解決

D物流起點(diǎn)是從某個(gè)公司原材料供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品銷售整個(gè)過程

41、使用最廣泛一種物流市場預(yù)測定性辦法是（B）

A專家會(huì)議法B德爾菲法C銷售人員意見法D管理人員預(yù)測法

42、如下哪一項(xiàng)不是物流市場營銷原則（C）

A注重規(guī)模，講究整體效益B注重疊作，講究合伙優(yōu)勢C注重穩(wěn)定，講究局部利益D注重回報(bào)，講究公司共贏

43、物流市場營銷方略有、無差別性營銷方略；差別性營銷方略、（C）

A密集性營銷方略B地區(qū)性營銷方略C過渡性營銷方略D階段性營銷方略

44、物流市場調(diào)研原則有（C）；全面系統(tǒng)性原則；經(jīng)濟(jì)性原則；時(shí)效性原則。

A目性原則B核心性原則C真實(shí)精確性原則D宏觀性原則

45、最普遍物流市場營銷研究辦法是（B）

A機(jī)構(gòu)研究法B職能研究法C管理研究法D系統(tǒng)研究法

46、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮因素中，（D）是首要因素。

A.標(biāo)志性B.裝卸性C.作業(yè)性D.保護(hù)性

47、供應(yīng)商關(guān)系管理中AB制中，作為A角普通承擔(dān)供應(yīng)量范疇是(A)

A40%至90%B50%至80%C50%至90%D60%至90%

48、物流系統(tǒng)具備四個(gè)基本特性、集合性；有關(guān)性；目性；（D）A統(tǒng)一性B規(guī)范性C復(fù)雜性D適應(yīng)性

49、國際上通用和公認(rèn)三種物流條碼中，普通公司最慣用是（C）

AITF-14BUCC/EAN-128CEAN-13條碼DEAN-8條碼

50、配送基本環(huán)節(jié)有備貨、（C）送貨。

A．儲(chǔ)存B、運(yùn)送C、理貨D、加工

51、（A）是中華人民共和國采用商品條碼。

A.EANB.EDIC.MRPD，JIT

52、運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必要充分考慮(A)兩方面因素。

A空間和時(shí)間B構(gòu)造和順序C信息和技術(shù)D管理和平臺(tái)、

53、在運(yùn)送合理化內(nèi)部因素中，（B）是最基本因素。

A運(yùn)送工具B運(yùn)送距離C運(yùn)送環(huán)節(jié)D運(yùn)送速度慢

54、提高運(yùn)送合理化最重要辦法是（D）

A提高運(yùn)送工具實(shí)載率B減少運(yùn)費(fèi)C提高運(yùn)送速度D提高運(yùn)送工具使用率

55、第三方物流公司在初創(chuàng)期普通采用項(xiàng)目構(gòu)造，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用（A）組織構(gòu)造

A直線式B職能式C矩正式D混合式56、如下哪個(gè)因素不屬于衡量公司物流質(zhì)量重要因素（D）

A物流時(shí)間B物流成本C物流效率D物流網(wǎng)絡(luò)

57、（D）不是配送中心追求重要目的

A功能集約化B成本最小化C服務(wù)最佳化D完美訂貨

58、物流信息系統(tǒng)靈魂是、（C）

A硬件B軟件C管理思想與理念D網(wǎng)絡(luò)化

59、物流管理系統(tǒng)分為三層、管理層（B）操作層

A決策層B執(zhí)行層C設(shè)計(jì)層D基本層

60、運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必要充分考慮（A）兩方面因素。

A空間和時(shí)間B構(gòu)造和順序C信息和技術(shù)D管理平臺(tái)

61、下述（B）不能實(shí)現(xiàn)物流一體化功能運(yùn)作。

A．軟件控制下物流管理B．人為控制垂直型管理

C．電子商務(wù)下物流管理D．供應(yīng)鏈關(guān)系下管理

62、（D）是對(duì)一體化管理哲學(xué)通俗解釋。

A．利益分離，垂直控制B．利益沖突，分割管理

C．共同利益，互諒互讓D．利益有關(guān)，平行共存63、當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)界對(duì)第三方物流盼望非常高，這是由于（D）A．第三方物流是新概念B．第三方物流技術(shù)能力強(qiáng)

C．第三方物流賺錢率高D．自營物流公司不能滿足市場需求

64、物流成本控制對(duì)象是（C）。

A．固定成本與變動(dòng)成本B．長期負(fù)債

C．投入與產(chǎn)出比較D．應(yīng)收賬款

65、在航次租船合同下，（C）必要按合同規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)裝貨港及裝卸指定貨品，并準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵目港。

A．承運(yùn)方B．船東C．船方D．代理

66、多式聯(lián)運(yùn)法律基本是明確（B）之間責(zé)任與權(quán)利。

A．托運(yùn)人與承運(yùn)人B．承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人

C．承運(yùn)人與收貨人D．船公司與碼頭及貨運(yùn)站

67、不具備貨品運(yùn)送承攬性質(zhì)，只相稱于財(cái)產(chǎn)租賃租船經(jīng)營方式是（D）租賃。

A．金融B．即期C．航次D．光船

68、下列描述不符合定期租船合同規(guī)定是（C）。

A．船東指派船長應(yīng)聽從承租人指揮

B．船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)

C．船舶燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨品裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)

D．承租方可以批示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單

69、集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)擬定箱體交接責(zé)任單證是（D）。

A．提單B．提貨單C．大副收據(jù)D．設(shè)備收據(jù)

70、OCP運(yùn)送條款是（B）。

A．將卸至美國西海岸港口貨品運(yùn)抵美國內(nèi)陸公共站

B．發(fā)貨人提單運(yùn)送責(zé)任至美國西海岸港口

C．延伸運(yùn)至中南美洲地區(qū)鐵海聯(lián)運(yùn)

D．運(yùn)至美國中部地區(qū)海鐵分段聯(lián)運(yùn)

71、貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)重要優(yōu)勢在于（B）。

A．使托運(yùn)人與承運(yùn)人以便B．大批量貨源可以提高運(yùn)價(jià)競爭力

C．縮短承運(yùn)人組織貨運(yùn)時(shí)間D．細(xì)化貨運(yùn)市場組織

72、從變化率與平均運(yùn)送時(shí)間比率來分析，（A）運(yùn)送是最可靠運(yùn)送方式。

A．公路B．鐵路C．水路D．航空

73、對(duì)由于自然災(zāi)害導(dǎo)致單獨(dú)海損不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任險(xiǎn)種是（B）。

A．海上運(yùn)送一切險(xiǎn)B．海上運(yùn)送平安險(xiǎn)

C．海上運(yùn)送水漬險(xiǎn)D．海上運(yùn)送附加險(xiǎn)

74、國內(nèi)陸路與水路運(yùn)送貨品運(yùn)抵目地后，如果收貨人未及時(shí)提取貨品，該承運(yùn)合同下保險(xiǎn)單責(zé)任終結(jié)期最多延長到收貨人接到“到貨告知單”之后（C）天為止。

A．30B．20C．15D．10

75、通過（B）可完畢車輛路線模型、最短途徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等功能。

A．GPSB．GISC．EDID．PDA

76、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)(WMS)功能不涉及（C）。

A．倉庫收發(fā)貨、分揀、擺放、補(bǔ)貨和過庫B．庫存記錄與分析

C．與下程運(yùn)送連接EDID．實(shí)現(xiàn)庫存物品逆向物流管理

77、運(yùn)送信息管理系統(tǒng)(TMS)不涉及（A）。

A．與財(cái)務(wù)系統(tǒng)一體化B．貨品配載與運(yùn)送線路

C．車隊(duì)與司機(jī)管理D．運(yùn)送籌劃、調(diào)度與貨運(yùn)跟蹤

78、電子商務(wù)經(jīng)歷了（D）過程。

A．Internet→dealer→website

B．website→網(wǎng)上交易→Internet

C．website階段→供應(yīng)鏈Internet聯(lián)結(jié)階段→網(wǎng)上交易

D．供應(yīng)鏈Internet→website階段→網(wǎng)上付款

79、國際貨品運(yùn)送代理信息系統(tǒng)基本管理是（D）。

A．客戶與分包方信息B．海運(yùn)和空運(yùn)操作

C．本公司業(yè)務(wù)基本資料D．A和B

80、采購市場調(diào)查程序是（B）。

A．市場供應(yīng)品種→供應(yīng)地區(qū)→供應(yīng)商→價(jià)格浮動(dòng)范疇

B．?dāng)M定目的→擬定項(xiàng)目→擬定方案→設(shè)計(jì)表格→收集資料→分析整頓→編寫報(bào)告

C．?dāng)M定目→擬定范疇→擬定規(guī)定→擬定辦法→擬定形式→擬定指標(biāo)

D．?dāng)M定期間段→擬定區(qū)域→擬定交易市場范疇→擬定價(jià)格與供應(yīng)量

81、為保證調(diào)查成果客觀性，抽樣調(diào)查重要采用（C）。

A．等量距離抽樣B．平均時(shí)間間隔抽樣C．隨機(jī)抽樣D．非隨機(jī)抽樣

82、采購談判程序是（D）。

A．?dāng)M定地點(diǎn)和時(shí)間→發(fā)布談判意見書→面談→訂立合同

B．項(xiàng)目狀況簡介→細(xì)節(jié)討論→商定價(jià)格與付款條件→訂立合同

C．雙方互換總體結(jié)識(shí)→集中細(xì)節(jié)協(xié)商→議定價(jià)格→訂立合同

D．準(zhǔn)備→模底→詢價(jià)→磋商→成交→檢查合同文本

83、物品采購認(rèn)證是（D）過程。

A．對(duì)供應(yīng)商調(diào)查與確認(rèn)B．對(duì)供應(yīng)商確認(rèn)C．對(duì)需求量價(jià)確認(rèn)D．A和C

84、采購認(rèn)證流程是（A）。

A．準(zhǔn)備→初選供應(yīng)商→初次試制認(rèn)證→中試認(rèn)證→批量認(rèn)證→認(rèn)證供應(yīng)評(píng)估

B．選取供應(yīng)商→初次試制認(rèn)證→批量認(rèn)證→認(rèn)證評(píng)估

C．環(huán)境評(píng)估→供應(yīng)商評(píng)估→批量供應(yīng)能力評(píng)估→供應(yīng)時(shí)間評(píng)估

D．供貨渠道評(píng)估→供應(yīng)商信譽(yù)認(rèn)證→供應(yīng)商能力認(rèn)證

85、倉儲(chǔ)作業(yè)流程為（C）。

A．入庫→保管→出庫B．入庫接運(yùn)→理貨→驗(yàn)收→保管→出庫

C．接運(yùn)→內(nèi)部交接→驗(yàn)收→保管→出庫D．接運(yùn)→理貨→堆碼→保管→盤點(diǎn)→出庫

86、庫存物品移動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性規(guī)定倉庫作業(yè)活動(dòng)盡量實(shí)現(xiàn)（D）。

A．作業(yè)時(shí)間最短B．搬運(yùn)最大數(shù)量C．物品搬運(yùn)最大容量D．B和C

87、倉庫場合選址原則是（B）。

A．規(guī)模庫容量最大B．儲(chǔ)存收益最大化C．庫容最大、地價(jià)最低D．儲(chǔ)存量與庫容比例合理

88、儲(chǔ)存型庫房設(shè)計(jì)規(guī)定是（A）。

A．提高儲(chǔ)存面積占庫房總面積比例B．減少進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積

C．將驗(yàn)貨區(qū)和準(zhǔn)備區(qū)移出庫外D．進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流動(dòng)解決

89、流通型倉庫設(shè)計(jì)規(guī)定是（C）。

A．增長搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫效率

B．為減少物品庫內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選取立體倉庫構(gòu)造

C．增長進(jìn)出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)比例

D．貨位大型化與通道寬闊

90、物品儲(chǔ)存規(guī)劃辦法是（D）。

A．分區(qū)B．分類C．定位保管D．A、B和C

91、（B）倉庫作業(yè)流程比較復(fù)雜。

A．整進(jìn)整出B．整進(jìn)零出、零進(jìn)整出

C．零進(jìn)零出D．貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則

92、生產(chǎn)物流控制對(duì)象是（D）。

A．物料B．操作者與流程C．設(shè)備D．A、B和C

93、在單元貨格式自動(dòng)化倉庫中，其重要作業(yè)設(shè)備是（C）。

A．持續(xù)輸送機(jī)B．升降機(jī)C．堆垛機(jī)D．車

94、當(dāng)代公司物流質(zhì)量管理體系文獻(xiàn)建立，重要參照（D）A．ISO9001-2B．ISO9002-2C．ISO9003-2D．ISO9004-2

95、按照供應(yīng)商重要性分類，即根據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果公司以為供應(yīng)商有很強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力，采購業(yè)務(wù)對(duì)公司很重要，并且供應(yīng)商也以為公司采購業(yè)務(wù)對(duì)她們也非常重要，那么這樣供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中(B)。

A．優(yōu)先型供應(yīng)商B．伙伴型供應(yīng)商C．專家級(jí)供應(yīng)商D．重點(diǎn)型供應(yīng)商

96、物資采購戰(zhàn)略按采購品種價(jià)格分類，可以分為、（B）

A．常規(guī)品采購、緊缺品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購、生鮮品采購

B．不變價(jià)格采購、折扣價(jià)格采購、區(qū)段價(jià)格采購

C．定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購

D．訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購

97、委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理任務(wù)和進(jìn)貨途中風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給（C）。

A．賣方B．運(yùn)送商C．第三方物流公司D．賣方和第三方物流公司

98、倉庫存貨不滿并且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)選取采用（A）流動(dòng)形式自動(dòng)化倉庫。

A.同端出入式B.旁流式C.貫通式D.平行式

99、從國外慣例上看，（C）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)送，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)送。

A．50B．100C．300D．800

100、依照研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（D）。

A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研B．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研

101、預(yù)測對(duì)象變化規(guī)律不能表達(dá)到一種明確數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一種不可知“黑箱”預(yù)測法稱為（B）。

A．模糊預(yù)測法B．灰色預(yù)測法C．黑色預(yù)測法D．綜合預(yù)測法

102、物流業(yè)務(wù)中運(yùn)送業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)是屬于高投資、高成本（A）行業(yè)。

A．勞動(dòng)密集型B．資本密集型C．知識(shí)密集型D．技術(shù)密集性

103、物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（B）基本上，運(yùn)用專業(yè)預(yù)測、籌劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理辦法來進(jìn)行物流成本管理。

A．物流成本調(diào)查B．物流成本核算C．物流成本分?jǐn)侱．物流成本預(yù)測

104、物流服務(wù)公司通過（C）物流服務(wù)，減少貨主公司物流運(yùn)營成本，從中獲得利潤。

A．網(wǎng)絡(luò)化B．智能化C．專業(yè)化D．系統(tǒng)化

105.為解決電子商務(wù)配送需求與供應(yīng)之間在規(guī)模上差距，應(yīng)當(dāng)(B)A.選取恰當(dāng)商務(wù)模式 B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模C.采用第三方物流 D.擴(kuò)大經(jīng)營商品品種106.電子商務(wù)過程終結(jié)是(A)A.物流 B.配送C.運(yùn)送 D.搬運(yùn)107.下列關(guān)于第三方物流說法不對(duì)的是(D)A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立一種物流治理方式B.第三方物流采用市場治理，交易合同具備完備性、原則性C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類D.第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化成果108.如下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目的之間沖突是(A)A.破損至少與包裝成本最小 B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快C.滿足銷售需求與減少流通加工費(fèi)用 D.簡化業(yè)務(wù)與提高透明度109.如下不屬于老式儲(chǔ)運(yùn)公司謀求發(fā)展方式是(D)A.擴(kuò)大物流基本設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn) B.進(jìn)行同行業(yè)兼并、合伙C.開發(fā)物流增值服務(wù)，提高物流服務(wù)層次 D.進(jìn)行物流系統(tǒng)全面運(yùn)作、管理和控制110.倉庫能減少物流總成本是如下哪種功能體現(xiàn)(A)A.經(jīng)濟(jì)功能 B.存儲(chǔ)功能C.服務(wù)功能 D.整合功能111.依照交易全過程論，顧客服務(wù)中“產(chǎn)品包裝”要素屬于(C)A.交易前 B.交易中C.交易后 D.以上都不是112.如果容載運(yùn)用系數(shù)為0.9526，則表白庫房(A)A.載重量未被充分運(yùn)用比值是4.74% B.高度未被充分運(yùn)用比值是4.74%C.載重量未被充分運(yùn)用比值是4.98% D.高度未被充分運(yùn)用比值是4.98%113.準(zhǔn)時(shí)管理方式最后目的是(C)A.在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)零庫存 B.在公司中實(shí)現(xiàn)零庫存C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫存 D.在采購中實(shí)現(xiàn)零庫存114.在VMI系統(tǒng)中決定庫存水平以及維持該庫存水平方略是(A)A.供應(yīng)商 B.零售商C.制造商 D.批發(fā)商115.如下不屬于運(yùn)送基本設(shè)施是(D)A.運(yùn)送路線 B.運(yùn)送工具C.運(yùn)送站點(diǎn) D.運(yùn)送方式116.商品在半途停卸，又重復(fù)裝運(yùn)不合理運(yùn)送現(xiàn)象是指(B)A.迂回運(yùn)送 B.重復(fù)運(yùn)送C.過遠(yuǎn)運(yùn)送 D.無效運(yùn)送117.商品運(yùn)送保險(xiǎn)投保程序?yàn)?B)A.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)B.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)C.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)D.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)118.在電子商務(wù)中，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間運(yùn)用是(A)A.當(dāng)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) B.當(dāng)代物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)C.當(dāng)代管理技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò) D.當(dāng)代科學(xué)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)119.如下是按配送時(shí)間和數(shù)量對(duì)配送進(jìn)行劃分是(A)A.即時(shí)配送 B.獨(dú)立配送C.集團(tuán)配送 D.成套配套配送120.如下不是按經(jīng)營主體對(duì)配送中心進(jìn)行劃分是(C)A.生產(chǎn)制造商配送中心 B.商業(yè)配送中心C.存儲(chǔ)型配送中心D.營業(yè)性倉庫配送中心121.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心沿途，且正好處在成本分歧點(diǎn)上，則該客戶送貨方式應(yīng)為(D)A.由工廠直送 B.由配送中心配送C.直送、配送各占一半 D.既可直送也可配送122.如下關(guān)于物流系統(tǒng)闡述，不對(duì)的是(B)A.物流系統(tǒng)是公司經(jīng)營大系統(tǒng)中一種分支系統(tǒng)B.物流系統(tǒng)是由商品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)送、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所構(gòu)成C.物流系統(tǒng)共同目是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)合理化D.物流各子系統(tǒng)活動(dòng)必要從屬于物流系統(tǒng)共同目的123.如下關(guān)于電子商務(wù)公司減少物流成本基本思路闡述，不對(duì)的是(C)A.對(duì)的選取物流運(yùn)作方式 B.完善物流網(wǎng)絡(luò)C.實(shí)行物流總代理制度 D.調(diào)節(jié)服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益124.TQC是指(C)A.物流工程質(zhì)量管理 B.物流工作質(zhì)量管理C.全面質(zhì)量管理 D.物流服務(wù)質(zhì)量管理125.合用于水分含量較高生鮮食品和短期儲(chǔ)存食品冷卻溫度范疇是(B)A.-10℃~5℃ B.0℃~10℃C.5℃~15℃ D.10℃~15℃多項(xiàng)選取題1．第三方物流形態(tài)與當(dāng)前咱們所理解物流形態(tài)是有區(qū)別，這種區(qū)別核心點(diǎn)在于(BC)。A．由誰去承擔(dān)物流服務(wù)B．以什么樣方式提供物流服務(wù)C．提供什么樣物流服務(wù)D．為誰提供物流服務(wù)E．服務(wù)成果不同2．第三方物流公司經(jīng)營效益是直接同貨主公司(ABE)緊密聯(lián)系在一起。A．物流效率B．物流服務(wù)水平C．公司規(guī)模D公司信息化限度E．物流系統(tǒng)效果3．外包物流長處有(ABCDE)A．使貨主公司集中于核心業(yè)務(wù)B．將有限資源用于核心業(yè)務(wù)上C公司資源得到更加有效運(yùn)用D.得益于第三方物流提供者核心經(jīng)營能力E．使公司擁有了更強(qiáng)競爭優(yōu)勢4．供應(yīng)鏈管理成熟和發(fā)展階段供應(yīng)鏈管理核心任務(wù)（ABCE）A．供應(yīng)鏈協(xié)運(yùn)作系統(tǒng)化管理B．生產(chǎn)兩端資源優(yōu)化管理C．不擬定性需求信息共享管理D．“橫向一體化”管理思想E．迅速?zèng)Q策管理

5．供應(yīng)鏈管理目的在于(ACD)。A．提高顧客服務(wù)水平B．提高設(shè)施設(shè)備運(yùn)用限度C．減少總交易成本

D．謀求提高顧客服務(wù)水平和減少總交易成本平衡E．提高工作效率

6．國際物流與國際貿(mào)易關(guān)系可以概括地表達(dá)為（ABCD）

A.國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)物

B.國際物流發(fā)展可以增進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展

C.國際物流受國際物流發(fā)展制約

D.國際物流與國際貿(mào)易兩者是完全一體化

7、在ＲＦＩＤ中，標(biāo)簽按照存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力不同可分為（AD）

Ａ、標(biāo)記標(biāo)簽Ｂ、只讀標(biāo)簽Ｃ、可讀可寫標(biāo)簽

Ｄ、便攜式數(shù)據(jù)文獻(xiàn)Ｅ、積極式標(biāo)簽

8、在ＲＦＩＤ中，標(biāo)簽按照存儲(chǔ)器工作方式不同可分為（BC）

Ａ、標(biāo)記標(biāo)簽Ｂ、只讀標(biāo)簽Ｃ、可讀可寫標(biāo)簽

Ｄ、便攜式數(shù)據(jù)文獻(xiàn)Ｅ、積極式標(biāo)簽9.EDI特點(diǎn)是（．ABCD）Ａ、單證格式化和報(bào)文原則化B、解決自動(dòng)化和軟件構(gòu)造化C、運(yùn)作規(guī)范化D、交易無紙化10．物流與信息系統(tǒng)關(guān)系（ABCD）Ａ、物流與信息流是同步進(jìn)行B、信息流是主控流C、信息必要先行D、先有物流、才有信息11.物流配送中心出庫作業(yè)中出庫形式為移倉、取樣和（ABC）。A、自提B、送貨C、移倉D、配送12.國際物流特點(diǎn)（ABCD）Ａ．國際物流環(huán)境差別性Ｂ．國際物流高風(fēng)險(xiǎn)性Ｃ．對(duì)物流信息依賴性Ｄ．物流原則化統(tǒng)一性13.在選取國際貨品運(yùn)送方式時(shí)，重要考慮因素有(ABCD)。A．運(yùn)送成本B．運(yùn)營速度C．貨品特點(diǎn)和性質(zhì)D．貨品數(shù)量14.如下哪個(gè)不屬于供應(yīng)鏈管理基本原則是（.CD）。A、及時(shí)掌握市場需求信息B、控制延遲時(shí)間C、與供應(yīng)商各自操作作業(yè)D、制定配送時(shí)間表15、管道運(yùn)送合用于（ABD）流體貨品運(yùn)送。

Ａ、單向Ｂ、定點(diǎn)Ｃ、運(yùn)送量?。摹⑦\(yùn)送量大Ｅ、雙向

16、物流成本冰山說，反映了物流成本（ABCDE）特性

A、隱含性B、物流成本計(jì)算復(fù)雜性C、物流成本結(jié)識(shí)模糊性

D、物流成本計(jì)算對(duì)象不擬定性E、物流成本計(jì)算原則不統(tǒng)一性

17、“牛鞭效應(yīng)”即需求變異加速放大原理，而如下（ABDE）是供應(yīng)鏈需求放大產(chǎn)生因素

A、需求預(yù)測修正B、價(jià)格波動(dòng)C、最后顧客需求量變動(dòng)

D、訂貨批量決策E、短期博弈

18.國際物流發(fā)展詳細(xì)體當(dāng)前如下幾種方式(ABC)A.運(yùn)送發(fā)展B.港口當(dāng)代化發(fā)展C.國際物流向全球化、信息化及一體化方向發(fā)展D.物流方式19．下面對(duì)由于簡化包裝所導(dǎo)致“效益背反”現(xiàn)象描述對(duì)的是(BCD)。A．保管效率上升B．包裝強(qiáng)度下降C．搬運(yùn)效率下降D．破損率增多E．搬運(yùn)效率上升20．水運(yùn)重要形式有(ABDE)。A．內(nèi)河運(yùn)送B．沿海運(yùn)送C．水上運(yùn)送D．近海運(yùn)送E．遠(yuǎn)洋運(yùn)送21．從物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，運(yùn)送包括重要因素是(BDE)。A．路線B．成本C．安全D．速度E．一致性22．物流系統(tǒng)外部信息重要涉及(ABCE)。A．同行信息B．市場信息C．政策信息D．物品流轉(zhuǎn)信息E．區(qū)域物流系統(tǒng)信息23、倉庫理貨是指倉庫在接受入庫貨品時(shí)依照入倉告知單運(yùn)送單據(jù)和倉儲(chǔ)合同對(duì)貨品進(jìn)行（ABC）交接工作。

A、清點(diǎn)數(shù)量

B、分類分揀

C、數(shù)量接受

D、抽樣抽查

E、外觀檢查24、倉儲(chǔ)按功能劃分為（ABCD）

A、儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)

B、物流中心倉儲(chǔ)

C、配送中心倉儲(chǔ)

D、運(yùn)送轉(zhuǎn)換倉儲(chǔ)

E、商業(yè)倉儲(chǔ)25、物流中心倉儲(chǔ)為了實(shí)既有限物流管理，對(duì)物流（ABC）進(jìn)行控制倉儲(chǔ)。

A、過程

B、數(shù)量

C、方向

D、質(zhì)量

E、技術(shù)26、叉車重要參數(shù)是（ABCDE）A、最大運(yùn)營速度Vhmax

B、滿載量最大爬坡度

C、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑

D、最小離地間隙

E、最大起升高度

27、POS系統(tǒng)可以運(yùn)用在（ADE）

A、零售業(yè)

B、生產(chǎn)制造業(yè)

C、倉儲(chǔ)配送業(yè)

D、銀行保險(xiǎn)業(yè)

E、旅游業(yè)

28.EAN/13碼13位數(shù)字構(gòu)造意義是（ABCD）。Ａ、前綴碼由3位數(shù)字構(gòu)成B、制造廠商代碼由4位或5位數(shù)字構(gòu)成C、商品代碼由5位或4位數(shù)字構(gòu)成D、校驗(yàn)碼是一位數(shù)字

29、倉儲(chǔ)管理基本原則涉及（ACD）A、效率原則

B、經(jīng)營原則

C、經(jīng)濟(jì)效益原則

D、服務(wù)原則

E、安全原則30.系統(tǒng)環(huán)境是系統(tǒng)外部條件，情愿或不情愿都必要接受，這些外部條件涉及（ABD）。A、系統(tǒng)輸入B、系統(tǒng)輸出C、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換D、約束和干擾31.托盤重要長處有（ABC）

A.裝盤容易

B.返空容易

C.自重量小

D.防護(hù)能力

E.包裝能力32.集裝箱按所裝貨品種類可分為（ABCDE）集裝箱。

A.雜貨集裝箱

B.散貨集裝箱

C.液體集裝箱

D.冷藏集裝箱

E.特殊集裝箱33.集裝箱化長處有（ABCE）A.促使裝卸合理化

B.使包裝合理化

C.整體運(yùn)送和保管

D.節(jié)約運(yùn)送費(fèi)用

E.用集裝箱可減少倒箱34.集裝效果重要體當(dāng)前（ABD）

A.促使裝卸合理化

B.使包裝合理化

C.投資水平低

D.整體運(yùn)送和保管35.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化重要考慮如下（ABCDE）方面。

A.加工和配送結(jié)合

B.加工和配套結(jié)合

C.加工和合理運(yùn)送結(jié)合D.加工和合理商流結(jié)合

E.加工和節(jié)約資源結(jié)合36.常用流通加工辦法涉及（ABCDE）

A.集中攪拌供應(yīng)商品混凝土

B.鋼板剪板及下料加工C.木材流通加工D.生鮮食品流通加工E.機(jī)械產(chǎn)品及零配件流通加工37.物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)層次分為（ABCD）A.業(yè)務(wù)操作

B.管理控制

C.決策支持

D.戰(zhàn)略規(guī)劃

E.系統(tǒng)內(nèi)外協(xié)調(diào)38.條形碼構(gòu)成為（ABCD）

A.兩端靜區(qū)

B.起始符

C.數(shù)據(jù)符

D.終結(jié)符

E.隔離區(qū)39.用于物流領(lǐng)域條形碼原則有三種（ACD）

A.通用商品條碼（EAN13）

B.物流碼

C.儲(chǔ)運(yùn)單元條碼（ITF14）

D.貿(mào)易單元128條碼

E.縮短碼40.POS系統(tǒng)是采用（ACD）一體化作業(yè)。

A.前臺(tái)條形碼收集信息

B.數(shù)據(jù)分析

C.后臺(tái)管理信息解決

D.將記錄資料經(jīng)POS終端機(jī)打印出來

E.經(jīng)DSS系統(tǒng)決策41.POS系統(tǒng)可以運(yùn)用在（ADE）機(jī)構(gòu)

A.零售業(yè)

B.生產(chǎn)制造業(yè)

C.倉儲(chǔ)配送業(yè)

D.銀行保險(xiǎn)業(yè)

E.旅游業(yè)42.EDI數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)構(gòu)成要素為（CDE）

A.通訊光纜

B.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

C.數(shù)據(jù)原則化

D.EDI軟件系統(tǒng)

E.通訊網(wǎng)絡(luò)43.鐵路貨品運(yùn)送有三種類型（BCD）

A.中轉(zhuǎn)運(yùn)送

B.整車運(yùn)送

C.零擔(dān)運(yùn)送

D.集裝箱運(yùn)送

E.散裝運(yùn)送44.零擔(dān)運(yùn)送特點(diǎn)是（ABCD）

A.零散貨

B.零散客戶

C.較慢

D.拼裝整輛

E.市場份額下降45.運(yùn)送按作用分為（BD）兩類。A.中轉(zhuǎn)運(yùn)送

B.集貨運(yùn)送

C.分貨運(yùn)送

D.配送運(yùn)送

E.直達(dá)運(yùn)送46.干線運(yùn)送特點(diǎn)是（ABCD）

A.長距離

B.大運(yùn)量

C.速度快

D.成本低

E.安全性高47.船舶重要性能重要指（AB）A.排水量

B.載重量

C.自重量

D.容量

E.體積48.物流港口具備（ABCD）功能。

A.運(yùn)送

B.服務(wù)

C.工業(yè)

D.商業(yè)

E.旅游49.配送基本流程為（

ABCE

）

A.集裝與儲(chǔ)存

B.配送加工

C.分揀配貨

D.再包裝與標(biāo)簽

E.送達(dá)50.電子商務(wù)活動(dòng)中重要工具備（ABCD）。Ａ、終端B、電子線包C、國際信用卡D、貨品填空題1.共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，由幾種配送公司聯(lián)合起來集小量為大量，共同運(yùn)用_____________或_____________進(jìn)行配送方式。2.物流活動(dòng)目是滿足顧客對(duì)于商品_____________和_____________上需求。3.保險(xiǎn)庫存對(duì)公司成本影響是4.在公司戰(zhàn)略中,戰(zhàn)略思想起著極其重要作用,它是一種公司戰(zhàn)略5.下列屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃基本模式是6.是一種特定另一方損失不涉及船方及其她貨主

7.

WBS圖是實(shí)行項(xiàng)目所必須進(jìn)行所有活動(dòng)清單也是基本.8.第三方物流公司在初創(chuàng)時(shí)普通采用組織構(gòu)造。9.一種完整公司戰(zhàn)略目的除了有著對(duì)的戰(zhàn)略思想外,好要涉及。10.國內(nèi)貨品出入境監(jiān)管制度涉及11.下列屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃基本模式是12.在影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化諸多環(huán)境因素中，其中最重要是空氣_____________和_____________。13、EDI是將商業(yè)或行政事務(wù)解決按照一種公認(rèn)原則，形成構(gòu)造化（）或（），從電子計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)（）辦法。14、電子商務(wù)是指運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)與（）進(jìn)行任何形式商務(wù)運(yùn)作、管理或（）15、無線射頻技術(shù)運(yùn)用（）對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫一種（）技術(shù)。16、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）指公司間運(yùn)用（）（VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和（）系統(tǒng)。17.電子商務(wù)任何一筆交易都包括了3種基本流，即：物流、（）和（）。18.物流網(wǎng)絡(luò)中結(jié)點(diǎn)代表是（）。19.物流系統(tǒng)具備（）特性。20.物流系統(tǒng)要素涉及功能要素（）支撐要素和物質(zhì)基本要素。21.行業(yè)戰(zhàn)略基本類型有（）。22．物流系統(tǒng)目簡稱5S目的，即（）。23．物流質(zhì)量詳細(xì)包括如下：商品質(zhì)量保證和改進(jìn)、（）、物流工程質(zhì)量。24．EIQ分析是運(yùn)用EIQ這3個(gè)因素來設(shè)定物流系統(tǒng)特性，其中E是（）、I是（）、Q是（）。25．選取采購方式時(shí)，不同單品是不同不擬定性因素，影響要貨決策不擬定性因素有3個(gè)（）。26．可以將供應(yīng)商選取時(shí)定性因素定量化算法是（）。27．進(jìn)行物流方案評(píng)估時(shí)，可采用辦法涉及有（）。28．提高貨架存儲(chǔ)空間運(yùn)用率，在配送中心可采用思路有：（）。29.倉儲(chǔ)合理化就是（），（）進(jìn)行適當(dāng)庫存管理復(fù)雜系統(tǒng)工程。30.當(dāng)代物流系統(tǒng)涉及物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、（）和（）。填空題答案1.同一配送設(shè)施配送車輛2.時(shí)間效用空間效用3.增長庫存成本,減少缺貨成本4.靈魂5.最小成本方略,最大利潤優(yōu)勢,最高客戶,最大競爭6.單獨(dú)海損7.進(jìn)度籌劃,人員分派,預(yù)算籌劃8.項(xiàng)目式9.戰(zhàn)略布置,戰(zhàn)略目的,戰(zhàn)略重點(diǎn)

10.通關(guān)制度,收付匯管理制度,貨代制度11.最小成本方略,最大利潤優(yōu)勢,最高客戶,最大競爭

12.溫度適度13.事務(wù)解決、報(bào)文數(shù)據(jù)格式、電子傳播14.當(dāng)代通信技術(shù)、信息互換15.無線電波、辨認(rèn)16.通信網(wǎng)絡(luò)、訂貨信息互換17.資金流信息流18．商品暫時(shí)儲(chǔ)存地點(diǎn)19．整體性、層次性、有關(guān)性、目性、適應(yīng)性20.普通要素21.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標(biāo)新立異戰(zhàn)略、目的積聚戰(zhàn)略22.服務(wù)目的，快捷目的，節(jié)約目的，規(guī)模優(yōu)化目的，庫存控制目的23.物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量24.訂貨件數(shù)Entry、貨品種類Item、數(shù)量Quantity25.規(guī)定不穩(wěn)定、供應(yīng)不穩(wěn)定、完貨周期不穩(wěn)定26.層次分析法27.缺陷利率因素分析法、權(quán)值分析法、成本比較法28.大貨架所占地面面積比例、減少貨架間通道數(shù)量、減少通道寬度29.建立適當(dāng)存儲(chǔ)條件，對(duì)適當(dāng)倉儲(chǔ)品種30.物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)簡答題在進(jìn)行供應(yīng)商選取決策時(shí)，需要考慮哪些因素？答：質(zhì)量、可靠性、管理能力、財(cái)務(wù)能力、地理位置、其她因素簡要闡明鐵路運(yùn)送方式與公路運(yùn)送方式各自特性。答⑴鐵路運(yùn)送受軌道限制缺少靈活性。公路運(yùn)送具備靈活性特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)送。⑵鐵路運(yùn)送行駛速度快，公路運(yùn)送行駛速度較慢。⑶長距離運(yùn)送，鐵路運(yùn)送成本低、公路運(yùn)送成本高；近距離運(yùn)送中，公路運(yùn)送成本低。⑷鐵路運(yùn)量大，公路運(yùn)送運(yùn)量小。3.公司在進(jìn)行物流外包時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？答：業(yè)物流外包應(yīng)考慮因素：公司規(guī)模、公司物流活動(dòng)性質(zhì)和地位、公司對(duì)物流管理能力、成本與服務(wù)水平衡量、物流職能和其她職能之間關(guān)系、公司長期發(fā)展目的4.電子商務(wù)對(duì)物流有哪些重要影響？答.電子商務(wù)對(duì)物流影響體當(dāng)前：⑴客戶服務(wù)影響⑵對(duì)訂單解決影響⑶對(duì)物流信息和庫存管理影響⑷對(duì)生產(chǎn)采購影響⑸對(duì)逆向物流影響5.請(qǐng)闡述庫存在公司經(jīng)營中正負(fù)影響。答：庫存正作用有：⑴有庫存可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)⑵有庫存可以平衡季節(jié)性需求和供應(yīng)⑶有庫存可以支持專業(yè)化生產(chǎn)⑷有庫存可以防止不擬定性導(dǎo)致波動(dòng)⑸有庫存可以起著緩沖器作用。庫存負(fù)作用有：存導(dǎo)致產(chǎn)品和資金積壓⑵庫存損失潛在投資利潤⑶庫存導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)值損失⑷庫存影響新產(chǎn)品上市⑸庫存增長了儲(chǔ)存成本⑹庫存減少了物料搬運(yùn)效率。6.闡述公司減少物流成本重要途徑。答：①物流合理化。就是使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡量低成本獲得盡量好物流服務(wù)；②物流質(zhì)量管理。只有不斷提高物流質(zhì)量，才干不斷減少和消滅各種差錯(cuò)事故，減少各種不必要費(fèi)用支出，減少物流過程消耗，從而保持良好信譽(yù)，吸引更多客戶；③物流速度。提高物流速度可以減少資金占用，縮短物流周期．減少儲(chǔ)存費(fèi)用，從而節(jié)約物流成本；④物流人才。使物流合理化，提高物流服務(wù)質(zhì)量及加快物流速度，這些都需要專業(yè)人員去做，她們技能，工作辦法、態(tài)度，都將間接影響公司物流成本大小。7.請(qǐng)簡述物流信息系統(tǒng)作用答：物流信息系統(tǒng)作用有：⑴縮短訂單解決時(shí)間⑵保持最低庫存⑶提高搬運(yùn)效率⑷提高運(yùn)送效率⑸提高訂單解決能力與精度⑹增長客戶服務(wù)可靠性⑺調(diào)節(jié)需求和供應(yīng)不擬定性。8.請(qǐng)闡述零售業(yè)物流系統(tǒng)特性答：零售業(yè)物流系統(tǒng)特性有：⑴配送中心建設(shè)商品供應(yīng)主導(dǎo)權(quán)正在由供應(yīng)商轉(zhuǎn)向零售商店，需要建立一種以零售門店為中心零售業(yè)物流系統(tǒng)。⑵商品缺貨管理在買方市場條件下，零售商權(quán)力不斷增長，供應(yīng)商有限物流管理水平也許給零售商帶來供貨問題。為了避免缺貨損失，零售商越來越注重系統(tǒng)以及供貨系統(tǒng)物流管理。⑶及時(shí)交貨是前提為了防止商品浮現(xiàn)缺貨或斷檔等狀況，零售商慣用交貨率來考核供貨商。⑷品類管理是零售商焦點(diǎn)零售商店要通過采用集中供貨品流系統(tǒng)，來解決商品供應(yīng)管理問題，就必要建立一種將不同供貨商商品集中起來，進(jìn)行分類，然后按照不同零售商店進(jìn)行配送物流中心。9.請(qǐng)闡述物流對(duì)營銷四要素影響答：物流對(duì)營銷四要素影響有：⑴產(chǎn)品要素。產(chǎn)品物理屬性是要考慮重要因素，許多產(chǎn)品大小、形式、重量、包裝和其她物理屬性會(huì)直接影響到物流系統(tǒng)運(yùn)送和儲(chǔ)存能力⑵價(jià)格要素：批量價(jià)格以及物流成本減少將直接影響到價(jià)格⑶促銷要素。促銷將會(huì)帶來因促銷效果不同所導(dǎo)致銷售缺貨或者需求預(yù)測不準(zhǔn)所帶來物流系統(tǒng)過度緊張，額外增長了物流管理額度。⑷地點(diǎn)要素。地點(diǎn)是營銷組合和物流有直接聯(lián)系核心要素。地點(diǎn)因素為組織提供客戶服務(wù)起著支撐作用。10.推動(dòng)國際物流發(fā)展動(dòng)力有哪些？答：信息技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、供應(yīng)鏈一體化11.請(qǐng)簡述改進(jìn)物流系統(tǒng)辦法？答：物流系統(tǒng)改進(jìn)辦法重要有如下四種辦法：（1）改進(jìn)成本與服務(wù)，變化物流系統(tǒng)（2）提高物流服務(wù)，獲得競爭優(yōu)勢（3）采用成本對(duì)策，改進(jìn)物流服務(wù)（4）減少物流成本12.試闡述電子采購利弊答(1)減少了采購運(yùn)營成本(2)減少了電子資金轉(zhuǎn)賬文書工作(3)減少采購時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率(4)減少了供應(yīng)商搜尋時(shí)間(5)增進(jìn)了信息交流缺陷：(1)安全性問題(2)買賣雙方之間缺少面對(duì)面溝通(3)技術(shù)問題(4)知識(shí)接受能力案例題某石油開采集團(tuán)公司當(dāng)前有9000多人從事物資供應(yīng)管理，龐大體系給采購管理導(dǎo)致了許多困難。在該公司每年采購資金85個(gè)億中，有45個(gè)億產(chǎn)品在與母公司有各種從屬和姻親關(guān)系工廠生產(chǎn)，很難將其產(chǎn)品質(zhì)量和市場同類產(chǎn)品相比較，并且價(jià)格普通要比市場價(jià)高。例如供電器這一產(chǎn)品，價(jià)格比市場價(jià)貴20％，但由于這是一家由集團(tuán)公司長期養(yǎng)活殘疾人福利工廠，只能是本著人道主義精神接受她們供貨，強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感讓公司背上沉重包袱。同樣，該集團(tuán)使用大多數(shù)涂料也是由下屬工廠生產(chǎn)，普通只能使用3年左右，而市面上普通同類涂料可以用。尚有上級(jí)單位指定產(chǎn)品，只要符合油田使用原則、價(jià)格差不多，就必要購買指定產(chǎn)品。在這樣壓力下，該集團(tuán)當(dāng)前能做到就是逐漸過渡，拿出一某些采購商品來實(shí)行市場招標(biāo)，一步到位是不也許。在該公司封閉市場競爭中，在操作中沒有質(zhì)變化。某些采購只是運(yùn)用了物流技術(shù)與形式，但經(jīng)常是為庫存而采購，而大量庫存實(shí)質(zhì)上是公司或部門之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接成果，庫存積壓又是公司最寶貴流動(dòng)資金。這一系列連鎖反映正是導(dǎo)致該公司資金緊張，效益低下局面沒有本質(zhì)改觀重要因素。1.請(qǐng)闡明采購管理重要性。2.結(jié)合本案例，談?wù)勗摷瘓F(tuán)公司在作供應(yīng)商選取決策時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮哪些方面因素？答：1.采購管理涉及了對(duì)新供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)定、各種不同投入物采購和對(duì)供應(yīng)商體現(xiàn)監(jiān)督等，因而采購在供應(yīng)鏈成員中起著重要作用。重要因素有：（1）減少成本成為公司必選辦法之一（2）時(shí)間和質(zhì)量控制對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)重要性（3）JIT生產(chǎn)模式浮現(xiàn)（4）全球化市場競爭所引起跨國采購（5）公司經(jīng)營對(duì)資產(chǎn)回報(bào)率注重。2.供應(yīng)商選取是成功采購核心。公司在作供應(yīng)商選取決策時(shí)必要考慮如下因素：（1）質(zhì)量，重要考核供應(yīng)商技術(shù)規(guī)格、產(chǎn)品特性等；（2）可靠性，重要考核供應(yīng)商及時(shí)配送及保修服務(wù)等；（3）能力，重要從生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面考核供應(yīng)商；（4）財(cái)務(wù)能力，重要考核供應(yīng)商價(jià)格及財(cái)務(wù)穩(wěn)定狀況；（5）其她因素，涉及考核供應(yīng)商態(tài)度、培訓(xùn)援助、及位置等；該案例中集團(tuán)在選取供應(yīng)商上過多考慮從屬和姻親關(guān)系而沒有考慮以上五個(gè)因素才導(dǎo)致上述局面。一、單項(xiàng)選取題1.物流構(gòu)成要素中最重要是（）A、運(yùn)送B、儲(chǔ)存C、保管D、包裝2.電子數(shù)據(jù)互換英文略寫是（）A、EDIB、CRMC、BPRD、MIS3.配送中心輔助功能是（）A、進(jìn)貨功能B、理貨功能C、加工功能D、采購功能4.（）是指依照貨品品種、規(guī)格、形式、大小而隨時(shí)調(diào)節(jié)貨格尺寸貨架，其安裝和拆卸迅速且簡便。A、組合式貨架B、重力式貨架C、移動(dòng)式貨架D、旋轉(zhuǎn)貨架5．自行式貨架是由（）構(gòu)成。A、軌道B、底座C、貨架D、ABC6.（）是公用事業(yè)配套服務(wù)設(shè)施，為車站、碼頭提供相應(yīng)倉儲(chǔ)配套服務(wù)。A、公共倉儲(chǔ)B、商業(yè)營業(yè)倉儲(chǔ)C、生產(chǎn)公司自營倉儲(chǔ)D、流通公司自營倉儲(chǔ)7.（）指保管人在保管期間依照存貨人規(guī)定對(duì)保管物進(jìn)行一定加工倉儲(chǔ)方式。A、保管倉儲(chǔ)式B、加工式倉儲(chǔ)C、消費(fèi)式倉儲(chǔ)D、公共倉儲(chǔ)8.橋式起重機(jī)屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用品D、計(jì)量設(shè)備9.國際物流選取運(yùn)送方式首要因素是（）。A、運(yùn)送成本B、運(yùn)營速度C、安全D、保險(xiǎn)費(fèi)用10.物流合理化規(guī)定是（）。A、通過高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)B、通過低水平服務(wù)節(jié)約成本C、以盡量低總成本達(dá)到既定服務(wù)水平D、以最低成本實(shí)現(xiàn)最高水平服務(wù)11.物流管理任務(wù)是（）。A、提供最高水平服務(wù)B、謀求最低物流成本C、以盡量低成本達(dá)到既定服務(wù)水平D、在最低成本前提下提供相應(yīng)服務(wù)12.庫存成本不涉及（）。A、采購成本B、庫存持有成本C、缺貨成本D、管理費(fèi)用13.能使公司集中精力發(fā)展核心競爭力是（）A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、公司內(nèi)部物流14.物流拉引式控制中，對(duì)庫存控制規(guī)定是（）。A、保持一定庫存B、安全庫存C、正常庫存D、零庫存15.下列哪個(gè)環(huán)節(jié)是國際物流特有（）A、采購B、包裝C、流通加工D、出入境檢查檢疫、通關(guān)16.在物流成本中，普通占物流費(fèi)用比重較大是（）A、倉儲(chǔ)費(fèi)B、運(yùn)送費(fèi)C、管理費(fèi)D、流通加工費(fèi)17.(

)是制造公司生產(chǎn)過程中輔助生產(chǎn)過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少重要環(huán)節(jié)。A．工藝布置

B．設(shè)施布置C．物料搬運(yùn)

D．運(yùn)送成本18.人工費(fèi)不涉及（）A、工資B、退休金C、差旅費(fèi)D、福利費(fèi)19.（）運(yùn)送方式特別適合于運(yùn)送距離長、價(jià)值高產(chǎn)品。A、鐵路B、航空C、公路D、集裝箱20.供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)物流作業(yè)中（）功能整合。A、跨公司B、某個(gè)公司C、虛擬D、非物流公司21.普通來說，運(yùn)送批量越小，單位貨品運(yùn)送成本（）。A、越高B、越低C、相差不多D、不能比較22.供應(yīng)鏈管理不能理解為()A、一種管理理念B、MRP

C、一系列實(shí)行管理理念活動(dòng)D、一系列管理流程23電平搬運(yùn)車屬于（）。A、裝卸堆垛設(shè)備B、搬運(yùn)傳送設(shè)備C、存貨用品D、計(jì)量設(shè)備對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C、資金流D、信息流25.從運(yùn)送業(yè)發(fā)展趨勢來看，()將會(huì)發(fā)展得比較快。A、鐵路運(yùn)送B、公路運(yùn)送C、水路運(yùn)送D、航空運(yùn)送26.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)1007J‘桶石油運(yùn)往中華人民共和國大慶，選取()方式比較適當(dāng)。A、鐵路運(yùn)送B、公路運(yùn)送C、管道運(yùn)送D、航空運(yùn)送27.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類28.ABC控制法應(yīng)用在庫存管理上，就是對(duì)()。A、所有庫存物品進(jìn)行不同管理B、重要庫存物品實(shí)行重點(diǎn)管理C、ABC設(shè)費(fèi)高物品重點(diǎn)管理D、所有庫存物品進(jìn)行相似管理29.國際物流中結(jié)算工具重要是()。A、電匯B、匯票C、本票D、信用證30.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行活動(dòng)重要是()。A、公司物流B、運(yùn)送C、存貨D、配送31.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國C、德國D、荷蘭32.物流（）。A、是國民經(jīng)濟(jì)基本之一B、就是倉儲(chǔ)業(yè)C、就是貨品運(yùn)送D、就是交通運(yùn)送業(yè)33.物流業(yè)主體是（）。A、生產(chǎn)性B、服務(wù)性C、勞動(dòng)性D、運(yùn)送性34.當(dāng)代物流管理是以（）為第一目的。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場份額C、加快生產(chǎn)速度D、公司最大利潤35.構(gòu)成當(dāng)代物流系統(tǒng)要素不涉及（）。A、運(yùn)送B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)36.第三方物流提供是（）。A、物流服務(wù)B、全方位物流服務(wù)C、貨品速遞D、倉儲(chǔ)37.公司將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流公司。A、不成功B、不樂意管C、不擅長D、難度極大38.資金流可以以為從屬于()。A、商流D、物流C、信息流D、流通輔助性活動(dòng)39.對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)稱為()。A、商流B、物流C信息流D、流通輔助性活動(dòng)40.將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)1007J‘桶石油運(yùn)往中華人民共和國大慶，選取()方式比較適當(dāng)。A、鐵路運(yùn)送B、公路運(yùn)送C、管道運(yùn)送D、航空運(yùn)送41.()是儲(chǔ)存管理基本準(zhǔn)則之一，有效地保證了物品儲(chǔ)存期不致過長。A、“四號(hào)定位”B、“五五化”C、“三三制”D、“先進(jìn)先出”42.從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品配送。A、A類B、B類C、C類D、B類和c類43.在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線路上進(jìn)行活動(dòng)重要是()。A、公司物流B、運(yùn)送C、存貨D、配送44.物流概念最先由（）提出。A、日本B、美國C、德國D、荷蘭45.物流業(yè)屬于（）。A、第二產(chǎn)業(yè)B、加工業(yè)C、第一產(chǎn)業(yè)D、第三產(chǎn)業(yè)46.物流業(yè)主體是（）。A、生產(chǎn)性B、服務(wù)性C、勞動(dòng)性D、運(yùn)送性47.當(dāng)代物流管理是以（）為第一目的。A、實(shí)現(xiàn)客戶滿意B、擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場份額C、加快生產(chǎn)速度D、公司最大利潤48.構(gòu)成當(dāng)代物流系統(tǒng)要素不涉及（）。A、運(yùn)送B、儲(chǔ)存C、流通加工D、送達(dá)服務(wù)49.公司將（）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流公司。A、不成功B、不樂意管C、不擅長D、難度極大50.公司只有（），才干更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。A、集中精力于核心業(yè)務(wù)B、吸取大量先進(jìn)人才C、完畢生產(chǎn)指標(biāo)D、制定生產(chǎn)籌劃51.選取第三方物流首要考慮因素是（）。A、第三方物流公司特長B、第三方物流公司資源C、耗費(fèi)成本D、物流服務(wù)52.MRP是（）英文縮寫。A、物料需求籌劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源籌劃D、公司資源籌劃53.客戶管理是屬于（）內(nèi)容。A、營銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場管理D、客房服務(wù)54.要真正留住客戶辦法是（）。A、關(guān)懷客戶B、理解客戶C、提供一對(duì)一種性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶55.第三方物流與公司為了共同利益，摒棄了對(duì)立立場，建立了（）理念。A、雙蠃B、一體化C、戰(zhàn)略聯(lián)盟D、和諧56.MRP是（）英文縮寫。A、物料需求籌劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源籌劃D、公司資源籌劃57.客戶管理是屬于（）內(nèi)容。A、營銷自動(dòng)化B、銷售自動(dòng)化C、市場管理D、客房服務(wù)58.要真正留住客戶辦法是（）。A、關(guān)懷客戶B、理解客戶C、提供一對(duì)一種性化服務(wù)D、獎(jiǎng)勵(lì)客戶59.使物品發(fā)生場合、空間移動(dòng)物流活動(dòng)是（）。A、配送B、搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、運(yùn)送60.對(duì)顧客來說，采用聯(lián)合運(yùn)送（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)送速度慢C、環(huán)