2021年一建公路工程管理與實(shí)務(wù)真題完整版

一級(jí)建造師《公路工程》考試真題答案一、單項(xiàng)選取題（共20題，每題1分，共20分）1.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破說(shuō)法，對(duì)的是（）。

A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面

B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆

D.兩者均屬于定向爆破

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【1B411014路基爆破施工】P7(1)光面爆破:在開挖限界周邊，恰當(dāng)排列一定間隔炮孔，在有側(cè)向臨空面狀況下，用控制抵抗線和藥量辦法進(jìn)行爆破，使之形成一種光滑平整邊坡。(2)預(yù)裂爆破:在開挖限界處按恰當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線狀況下，用控制藥量辦法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和削弱地震對(duì)其破壞作用。

砂井套管法施工工藝中，拔管緊前工序是（）。

A.加料壓實(shí)

B.樁管沉入

C.插入套管

D.機(jī)具移位

【答案】A【解析】見(jiàn)教材【lB411021軟土地區(qū)路基施工】P23袋裝砂井施工工藝程序:整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打人套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。具備膨脹性質(zhì)滑坡體，不適當(dāng)采用滑坡防治工具辦法是（）。

A.反壓土方

B.減重

C.修建抗滑擋土墻

D.設(shè)樹枝狀排水溝

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【lB411021軟土地區(qū)路基施工】P34牽引式滑坡、具備膨脹性質(zhì)滑坡不適當(dāng)用滑坡減重法。4.關(guān)于填隙碎石基層施工說(shuō)法錯(cuò)誤是（）。

A.填隙碎石施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之邁進(jìn)行

B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格各種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定礦渣軋制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑不大于10mm砂礫料或粗砂

【答案】A【解析】見(jiàn)教材【lB41路面粒料基層(底基層)施工】P63、P56填隙碎石干法施工應(yīng)按下列規(guī)定操作:(1)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具備規(guī)定路拱和縱坡。(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)骨料層上，松鋪厚度宜為25~30mm；必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。(3)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將所有填隙料振人骨料間空隙中。無(wú)振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2~3遍。(4)再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20~25mm，應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻。(5)同第(3)款，再次振動(dòng)碾壓;局部多余填隙料應(yīng)掃除。(6)碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料局限性之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到所有空隙被填滿，應(yīng)將局部多余填隙料掃除。(7)填隙碎石表面空隙所有填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1~2遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m20(8)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將己壓成填隙碎石層表面骨料外露5~10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第(1)款~第(7)款規(guī)定施工。瀝青混合料中摻和礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造。A.石灰?guī)r

B.玄武巖 C.花崗巖

D.頁(yè)巖

答案：B

P79

采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑持續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）。

A.正向上料挖掘機(jī)

B.側(cè)向上料推土機(jī)

C.正向上料裝載機(jī)

D.側(cè)向上料供料機(jī)

【答案】D【解析】見(jiàn)教材【lB412032水泥混凝士路面施工】P107~108滑模鋪筑無(wú)傳力桿水泥混凝土路面時(shí)，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī);

滑模鋪筑持續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料布料機(jī)或供料機(jī)。關(guān)于橋梁擴(kuò)大基本特點(diǎn)說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。

A.重要承受壓力

B.不能承受彎矩作用

C.合用于地基承載力較好土層

D.由地基反力承擔(dān)上部荷載

【答案】D【解析】見(jiàn)教材【lB413012橋梁基本分類和受力特點(diǎn)】P123擴(kuò)大基本按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋條形基本和單獨(dú)基本。無(wú)筋擴(kuò)大基本慣用有混凝土基本、片石混凝土基本等，不配筋基本材料都具備較好抗壓性，但抗拉、抗剪強(qiáng)度不高，設(shè)計(jì)時(shí)必要保證發(fā)生在基本內(nèi)拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過(guò)相應(yīng)材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。鋼筋混凝土擴(kuò)大基本抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷載下使用。擴(kuò)大基本是由地基反力承擔(dān)所有上部荷載，將上部荷載通過(guò)基本分散至基本底面，使之滿足地基承載力和變形規(guī)定。擴(kuò)大基本重要承受壓應(yīng)力，普通用抗壓性能好，抗彎拉、抗剪性能較差材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，合用于地基承載力較好各類土層，依照土質(zhì)狀況分別采用鐵鋪、十字鋪、挖掘機(jī)、爆破等設(shè)備與辦法開挖。采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部構(gòu)造混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑混凝土開裂，下列辦法中，不能起到防止作用是（）。

依照混凝土重量變化調(diào)節(jié)吊帶高度

B.采用預(yù)抬高掛籃后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

【答案】C【解析】見(jiàn)教材【lB413036橋梁上部構(gòu)造懸臂施工】P190后澆筑混凝土重力影響會(huì)引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑混凝土開裂，因而應(yīng)采用辦法消除后撓筑混凝土引起掛籃變形，普通可采用下列辦法:

(1)水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注人相稱于混凝土質(zhì)量水，在混凝土澆筑過(guò)程中逐漸放水，保持掛籃負(fù)荷和撓度基本不變。(2)混凝土一次澆筑法。箱梁混凝土可采用一次澆筑，施工時(shí)應(yīng)在澆筑混凝土前預(yù)留精確下沉量，并在底板?昆凝土凝同之前所有澆筑完畢，即規(guī)定掛籃變形所有發(fā)生在混凝土塑性狀態(tài)之間，避免產(chǎn)生裂紋。(3)澆筑海凝土?xí)r，可依照混凝土重量變化，隨時(shí)調(diào)節(jié)吊帶高度。(4)抬高掛籃后支點(diǎn)法。混凝土澆筑前將模板前端抬高，同步用千斤頂頂起掛籃后支點(diǎn)，將底模梁支承在千斤頂上，澆筑混凝土?xí)r，隨混凝土重量變化，隨時(shí)調(diào)節(jié)底模梁下千斤頂，抵消撓度變形。斜拉式掛籃因其總變形小，普通可在澆筑混凝土前預(yù)留下沉量，不必在澆筑過(guò)程中進(jìn)行調(diào)節(jié)。下列隧道支護(hù)辦法中，不屬于超前預(yù)支護(hù)辦法是（）。

搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

【答案】C【解析】見(jiàn)教材【1B414033隧道支護(hù)與襯砌】P236隧道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱，經(jīng)常采用預(yù)支護(hù)辦法有超前錨桿、插板或小鋼管;管棚;超前小導(dǎo)管注漿;開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。

關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)重要設(shè)備安裝通用規(guī)定說(shuō)法，對(duì)的是（）。

A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加

B.室內(nèi)布纜線，普通均在防靜電地板下交叉排列

C.電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接

【答案】A【解析】見(jiàn)教材【lB415022監(jiān)控系統(tǒng)重要設(shè)施施工安裝】P2661.設(shè)備開箱檢查必要由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。

2.室內(nèi)布纜、線，普通均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔O.5~1.0m綁扎一處，電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)分槽布設(shè)。3.設(shè)備配線如為焊接式時(shí)，焊點(diǎn)應(yīng)牢固、飽滿、光滑、均勻，如為螺絲固定期，應(yīng)加焊線鼻子，螺絲緊固，焊接禁止使用帶腐蝕劑焊劑。依照流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目就是為了（）。

計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在窩工現(xiàn)象

C.記錄資源需要量

D.分析流水強(qiáng)度

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程進(jìn)度籌劃編制特點(diǎn)】P295依照流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按元節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目就是為了消除流水施工中存在窩工現(xiàn)象。

依照《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目是（）。

彎沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度

【答案】A【解析】見(jiàn)教材【1B43橋梁工程質(zhì)量檢查】P315橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:強(qiáng)度或壓實(shí)度(△)、厚度(△)、平整度(△)、橫坡及抗滑構(gòu)造深度。

關(guān)于鉆孔灌注樁基本施工安全控制要點(diǎn)說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。

各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定操作人員操作

B.采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩損傷狀況

C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)

D.鉆孔過(guò)程中，必要設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位高度及泥漿稠度

【答案】C【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程安全管理范疇】P330

鉆孔灌柱樁基本施工安全控制要點(diǎn)(1)鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查。(2)各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定操作人員操作，其她人不得登機(jī)。(3)每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，保證連接牢固。(4)采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩損傷狀況，當(dāng)斷絲已超過(guò)5%時(shí)，必要及時(shí)更換;卷?yè)P(yáng)機(jī)套筒上鋼絲繩應(yīng)排列整潔。(5)使用正、反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí).對(duì)電纜線要嚴(yán)格檢查;鉆孔過(guò)程中，必要設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位高度及泥漿稠度，以防塌孔。(6)鉆機(jī)停鉆，必要將鉆頭提出孔外，置于鉆架上.禁止將鉆頭停留孔內(nèi)過(guò)久。(7)采用沖抓或沖擊鉆孔.應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣。提高時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)。鉆頭提高高度應(yīng)分階段(按進(jìn)尺深度)嚴(yán)格控制。某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車操作平臺(tái)告訴為3.5m，在平臺(tái)上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程高處作業(yè)安全規(guī)定】P343直接引起墜落客觀危險(xiǎn)因素分為11種:(1)陣風(fēng)風(fēng)力五級(jí)(風(fēng)速8.0m/s)以上;(2)((高溫作業(yè)分級(jí)))GB/T4200-規(guī)定E級(jí)或E級(jí)以上高溫作業(yè);(3)平均氣溫等于或低于50C作業(yè)環(huán)境;(4)接觸冷水溫度等于或低于120C作業(yè);(5)作業(yè)場(chǎng)地有冰、雪、霜、水、油等易滑物;(6)作業(yè)場(chǎng)合光線局限性，能見(jiàn)度差;(7)作業(yè)活動(dòng)范疇與危險(xiǎn)電壓帶電體距離不大于表1B41-1規(guī)定。(8)擺動(dòng)，立足處不是平面或只有很小平面.即任一邊不大于500mm矩形平面、直徑不大于500mm圓形平面或具備類似尺寸其她形狀平面，致使作業(yè)者無(wú)法維持正常姿勢(shì);(9)((體力勞動(dòng)強(qiáng)度分級(jí)))GB3869-1997規(guī)定田級(jí)或E級(jí)以上體力勞動(dòng)強(qiáng)度;(10)存在有毒氣體或空氣中含氧量低于0.195作業(yè)環(huán)境;(11)也許會(huì)引起各種災(zāi)害事故作業(yè)環(huán)境和急救突然發(fā)生各種災(zāi)害事故。不存在以上列出任一種客觀危險(xiǎn)因素高處作業(yè)按表1B41-2規(guī)定A類分級(jí)，存在以上列出一種或一種以上客觀危險(xiǎn)因素高處作業(yè)按表1B41-2規(guī)定B類分級(jí)。高處作業(yè)分級(jí)分類法高處作業(yè)高度（m）2≤hw≤52＜hw≤515＜hw≤30Hw＞30AⅠⅡⅢⅣBⅡⅢⅣⅣ依照《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)送部令第24號(hào)），公路工程建設(shè)項(xiàng)目在（），方可開展施工招標(biāo)。

施工允許證辦理

B.初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后

C.可行性研究文獻(xiàn)批準(zhǔn)后

D.施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后

【答案】D【解析】見(jiàn)教材【lB42公路工程施工招標(biāo)條件與程序】P375《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(交通運(yùn)送部令年第24號(hào))第八條:公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo);初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo);施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。

投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入工程量清單單價(jià)涉及人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其她工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等所有費(fèi)用，構(gòu)成基本單價(jià)。此種辦法稱為（）。

工料單價(jià)法

B.基價(jià)計(jì)量法

C.綜合單價(jià)法

D.清單計(jì)價(jià)法

【答案】C【解析】見(jiàn)教材【1B42投標(biāo)階段合同價(jià)擬定】P388綜合單價(jià)計(jì)算辦法。按綜合單價(jià)計(jì)算報(bào)價(jià)是所填人工程量清單單價(jià)，應(yīng)涉及人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其她工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等所有費(fèi)用，構(gòu)成基本單價(jià)，即綜合單價(jià)。此種辦法用于單價(jià)合同報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)金額等于工程量清單匯總金額加上暫定金額。

關(guān)于控制供料成本辦法說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。

A.控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送損耗

B.控制采購(gòu)及保管費(fèi)

C.控制實(shí)際采購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中材料原價(jià)D.控制實(shí)際發(fā)生運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)

【答案】A【解析】見(jiàn)教材【lB42材料核算政成本控制】P454控制供料成本辦法：(1)購(gòu)人原價(jià)核算:即以預(yù)算中材料原價(jià)與實(shí)際采購(gòu)價(jià)格比較節(jié)超;(2)運(yùn)雜費(fèi)核算:是以實(shí)際發(fā)生運(yùn)雜費(fèi)與預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)比較節(jié)超;(3)場(chǎng)外運(yùn)送損耗核算:依照概預(yù)算編制辦法，某些地材和水泥、瀝青等有場(chǎng)外運(yùn)送定額損耗;(4)采購(gòu)及保管費(fèi)核算:材料采購(gòu)及保管費(fèi)涉及采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員開支四個(gè)某些。

下列施工機(jī)械中，不合用開挖溝是（）。

A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【lB42重要機(jī)械設(shè)備配備與組合】P465

依照《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包是（）。

承包人將承包所有工程分解后以分包名義分別發(fā)包給她人

B.分包人以她人名義承攬分包工程

C.未列入投標(biāo)文獻(xiàn)但因工程變更增長(zhǎng)了有特殊技術(shù)規(guī)定專項(xiàng)工程，且按規(guī)定不必再進(jìn)行招標(biāo)，經(jīng)發(fā)包人書面批準(zhǔn)，進(jìn)行分包D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包

【答案】B【解析】見(jiàn)教材【lB432061公路建設(shè)市場(chǎng)管理有關(guān)規(guī)定】P496~4971.承包人對(duì)擬分包專項(xiàng)工程及規(guī)模，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文獻(xiàn)中予以明確。未列入投標(biāo)文獻(xiàn)專項(xiàng)工程，承包人不得分包。但因工程變更增長(zhǎng)了有特殊性技術(shù)要求、特殊工藝或者涉及專利保護(hù)等專項(xiàng)工程，且按規(guī)定元須再進(jìn)行招標(biāo)，由承包人提出書面申請(qǐng)，經(jīng)發(fā)包人書面批準(zhǔn)，可以分包。2.承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程施工活動(dòng)實(shí)行有效管理，并且有下列情形之一，屬于轉(zhuǎn)包:(1)承包人將承包所有工程發(fā)包給她人;(2)承包人將承包所有工程肢解后以分包名義分別發(fā)包給她人;(3)法律、法規(guī)規(guī)定其她轉(zhuǎn)包行為。3.有下列情形之一，屬于違法分包:(1)承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程施工活動(dòng)實(shí)施有效管理;(2)承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格公司或者個(gè)人;(3)分包人以她人名義承攬分包工程;(4)承包人將合同文獻(xiàn)中明確不得分包專項(xiàng)工程進(jìn)行分包;(5)承包人未與分包人依法訂立分包合同或者分包合同未遵循承包合同各項(xiàng)原則，不滿足承包合同中相應(yīng)規(guī)定;(6)分包合同未報(bào)發(fā)包人備案;(7)分包人將分包工程再進(jìn)行分包;(8)法律、法規(guī)規(guī)定其她違法分包行為。依照《公路施工公司信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)級(jí)別說(shuō)法，錯(cuò)誤是（）。

A.公路施工公司資質(zhì)升級(jí)，其信用評(píng)價(jià)級(jí)別不變

B.公司分立，按照新設(shè)立公司擬定信用評(píng)價(jià)級(jí)別，但不得高于原評(píng)價(jià)級(jí)別

C.公司合并，按照合并前信用評(píng)價(jià)級(jí)別較高公司級(jí)別擬定

D.聯(lián)合體參加投標(biāo)時(shí)，其信用級(jí)別按照聯(lián)合體各方最低級(jí)別認(rèn)定

【答案】C【解析】見(jiàn)教材【lB432061公路建設(shè)市場(chǎng)管理有關(guān)規(guī)定】P502

1.公路施工公司資質(zhì)升級(jí)，其信用評(píng)價(jià)級(jí)別不變。公司分立，按照新設(shè)立公司擬定信用評(píng)價(jià)級(jí)別，但不得高于原評(píng)價(jià)級(jí)別。公司合并，按照合并前信用評(píng)價(jià)級(jí)別較低公司級(jí)別擬定。

2.聯(lián)合體參加投標(biāo)時(shí)，其信用級(jí)別按照聯(lián)合體各方最低級(jí)別認(rèn)定。二、多項(xiàng)選取題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）21.路基設(shè)施中，深孔爆破判斷根據(jù)有（）。

A.炮孔成水平或者略有傾 B.孔徑不不大于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延長(zhǎng)藥包

E.采用一次烘膛

【答案】BCD【解析】見(jiàn)教材【lB432061公路建設(shè)市場(chǎng)管理有關(guān)規(guī)定】P6

深孔爆破是孔徑不不大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包一種爆破辦法。關(guān)于路基冬期施工說(shuō)法，對(duì)的有（）。

A.冬期填筑路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)

B.挖填方交界處，填土低于1m路堤都不應(yīng)在冬期填筑

C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑

D.當(dāng)天填土必要當(dāng)天完畢碾壓

E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線

【答案】ABDE【解析】見(jiàn)教材【lB411016路基季節(jié)性施工】P19

1.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)規(guī)定。當(dāng)天填土必要當(dāng)天完畢碾壓。2.當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。3.挖填方交界處，填土低于1m路堤都不應(yīng)在冬期填筑。4.冬期填筑路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余某些并拍打密實(shí)或加固。5.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整頓達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用實(shí)驗(yàn)有（）。

強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)

B.模量實(shí)驗(yàn)

C.級(jí)配實(shí)驗(yàn)

D.溫度收縮實(shí)驗(yàn)

E.干濕收縮實(shí)驗(yàn)

【答案】ABDE【解析】見(jiàn)教材【lB41路面基層(底基層)用料規(guī)定】P58煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其她冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過(guò)不同齡期條件下強(qiáng)度和模量實(shí)驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮實(shí)驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。

下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶爾作用有（）。

船舶撞擊作用

B.汽車制動(dòng)力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

【答案】AC【解析】見(jiàn)教材【lB413015橋梁計(jì)算荷】P31

公路橋涵設(shè)計(jì)采用作用分為永久作用、可變作用和偶爾作用和地震作用四類：編號(hào)作用分類作用名稱1永久作用構(gòu)造重力(涉及構(gòu)造附加重力)2預(yù)加力3土重力4土側(cè)壓力5混凝土收縮、徐變作用6水浮力7基本變位作用8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起土側(cè)壓力12汽車制動(dòng)力13人群荷載14疲勞荷載15風(fēng)荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力19溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用20支座摩阻力21偶爾作用船舶撞擊作用22漂流物撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定說(shuō)法，對(duì)的有（）。

洞內(nèi)爆破必要統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外安全地點(diǎn)

C.發(fā)既有“盲炮”時(shí)，必要由原爆破人員按規(guī)定解決

D.可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材

E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，禁止火種

【答案】ABCE【解析】見(jiàn)教材【lB44公路工程地下作業(yè)安全規(guī)定】P350

1.洞內(nèi)爆破必要統(tǒng)一指揮，并且通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必要穿防靜電服裝;洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥與放炮時(shí)間不得過(guò)久。2.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外安全地點(diǎn)。禁止在加工房以外地點(diǎn)改制和加工爆破器材，長(zhǎng)隧道施工必要在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工洞室設(shè)立應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程))GB6722-關(guān)于規(guī)定。3.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，禁止火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。4.當(dāng)發(fā)既有"盲炮"時(shí)，必要由原爆破人員按規(guī)定解決，保證安全。5.禁止用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)送爆破器材;在上下班或人員集中時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)送爆破器材。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目的配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以擬定瀝青混合料（）。

材料品種

B.配合比

C.滲水系數(shù)

D.礦料級(jí)配

E.最佳瀝青用量

【答案】ABDE【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程質(zhì)量控制慣用辦法】P303熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目的配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，擬定瀝青混合料材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。

關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，對(duì)的有（）。

安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶安全繩禁止打結(jié)使用

E.安全帶安全繩上禁止掛鉤

【答案】DE【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程高處作業(yè)安全規(guī)定】P344安全帶使用除應(yīng)符合現(xiàn)行《安全帶))GB6095規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)安全帶除應(yīng)定期檢查外，使用前還應(yīng)進(jìn)行檢查。織帶磨損、灼傷、酸堿腐蝕或浮現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損浮現(xiàn)明顯缺陷或受到?jīng)_擊后發(fā)生明顯變形，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。(2)安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固物體上。(3)安全帶安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。(4)缺少或不易設(shè)立安全帶吊點(diǎn)工作場(chǎng)合宜設(shè)立安全帶母索。(5)安全帶各部件不得隨意更換或拆除。(6)安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)不不大于2m，有兩根安全繩安全帶，單根繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)不不大于1.2m。(7)禁止安全繩用作懸吊繩。禁止安全繩與懸吊繩共用連接器:新更換安全繩規(guī)格及力學(xué)性能必要符合規(guī)定，并加設(shè)繩套。28.依照《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)送部令第24號(hào)）可以不進(jìn)行招標(biāo)情形有（）。

A.需要采用不可代替專利或者專有技術(shù)

B.采購(gòu)人自身具備工程施工或者提供服務(wù)資格和能力

C.需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定

D.新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工能力

E.已通過(guò)招標(biāo)方式選定特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法可以自行施工

【答案】ABCE【解析】見(jiàn)教材【lB41公路工程質(zhì)量控制慣用辦法】P373

有下列情形之一公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo):(一)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于運(yùn)用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊狀況;(二)需要采用不可代替專利或者專有技術(shù);(三)采購(gòu)人自身具備工程施工或者提供服務(wù)資格和能力，且符合法定規(guī)定;(四)已通過(guò)招標(biāo)方式選定特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法可以自行施工或者提供服務(wù);(五)需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定;(六)國(guó)家規(guī)定其她特殊情形。招標(biāo)人不得為合用前款規(guī)定弄虛作假，規(guī)避招標(biāo)。關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址說(shuō)法，對(duì)的有（）。

A.可設(shè)在接近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)中間位置

B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周邊無(wú)高頻、高壓電源位置

【答案】AE【解析】見(jiàn)教材【lB41項(xiàng)目部駐地建設(shè)】P434項(xiàng)目部駐地選址1.依照施工項(xiàng)目施工環(huán)境，合理選取項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立地點(diǎn)，擬定設(shè)備停放場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、辦公室和宿舍等平面布置，項(xiàng)目部設(shè)立地點(diǎn)應(yīng)因地制宜，以便施工，盡量減少對(duì)環(huán)境影響。2.住址選址由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場(chǎng)前組織有關(guān)人員按照施工、安全和管理規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，擬定選址方案。3.駐地選址宜接近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法，周邊無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害隱患，無(wú)高頻、高壓電源及油、氣、化工等其她污染源。滿足安全、環(huán)保、水保規(guī)定，交通、通信便利，水電設(shè)施齊全。4.離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通臣道區(qū)及規(guī)劃取、棄土場(chǎng)。下列公路施工公司類別中，包括“三級(jí)資質(zhì)”公司級(jí)別有（）。

公路工程施工總承包公司

B.公路路面工程專業(yè)承包公司

C.公路隧道工程專業(yè)承包公司

D.公路交通工程專業(yè)承包公司（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）

E.公路交通工程專業(yè)承包公司（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）

【答案】ABC【解析】見(jiàn)教材【lB41項(xiàng)目部駐地建設(shè)】P475~476公路工程施工公司資質(zhì)級(jí)別劃分公路工程施工公司依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定.結(jié)合公路工程特點(diǎn)，詳細(xì)級(jí)別劃分如下:公路工程施工總承包公司分為特級(jí)公司，一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司；公路路面工程專業(yè)承包公司分為一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司；公路路基工程專業(yè)承包公司分為一級(jí)公司、二級(jí)公司、蘭級(jí)公司；橋梁工程專業(yè)承包公司分為一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司。隧道工程專業(yè)承包公司分為一級(jí)公司、二級(jí)公司、三級(jí)公司。公路交通工程專業(yè)承包公司按施工內(nèi)容分為兩個(gè)分項(xiàng)施工公司，即公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包公司和公路機(jī)電工程分項(xiàng)承包公司。三、案例分析題(共5題，其中一、二、三各20分，四、五各30分)案例一背景資料：某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部構(gòu)造為30cm跨徑預(yù)應(yīng)力小箱梁構(gòu)造，共120片預(yù)制箱梁。施工合同訂立后，施工單位依照構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布設(shè)規(guī)定，及時(shí)進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)選址和規(guī)劃，并編制了《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)行，方案規(guī)定在梁板預(yù)制完畢后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)記，涉及預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見(jiàn)圖1：

預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)1—5），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個(gè)制梁臺(tái)座制梁橫道圖見(jiàn)圖2。圖25個(gè)制梁臺(tái)座制梁橫道圖（時(shí)間單位：天）問(wèn)題：1、三個(gè)區(qū)各是什么？2、T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)記？拌合站標(biāo)記？3、計(jì)算最短流水施工工期4、梁場(chǎng)方案審批方式對(duì)的嗎？答案解析：1、參照答案：D—制梁區(qū)；E—存梁區(qū)；F—材料加工區(qū)。2、參照答案：(1)T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱。(2)拌合站標(biāo)記：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)記、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、參照答案：施工工期=(120-1)+10=129天4、參照答案：不對(duì)的。編制了《梁場(chǎng)布置方案》，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行。案例（二）背景材料某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430設(shè)立了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C預(yù)制）→測(cè)量放線→工序A→地基解決→排水溝施工→基本澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部，分包單位全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄某些內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò)，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)依照拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度規(guī)定，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，禁止使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐漸進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。禁止平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其不得在擋土墻范疇內(nèi)調(diào)頭。問(wèn)題：1.按照擋土墻設(shè)立位置和構(gòu)造型式劃分，分別寫出該擋土墻名稱。2.寫出擋土墻施工流程中工序A，工序B與圖中構(gòu)件C名稱，寫出擋土墻施工流程中必要交叉進(jìn)行工序。3.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底方式與否對(duì)的？闡明理由。4.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容與否對(duì)的，并改正錯(cuò)誤。答案解析：1、參照答案：路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、參照答案：A—基槽開挖；B—筋帶鋪設(shè)；C—墻面板。3、參照答案：不對(duì)的。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。（1）凡技術(shù)復(fù)雜（涉及履行新技術(shù)）重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及關(guān)于職能部門負(fù)責(zé)人交底。（2）施工隊(duì)一級(jí)技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。（3）施工員向班組交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底核心。4、參照答案：（1）條不對(duì)的。還應(yīng)當(dāng)檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查。（2）條對(duì)的。（3）條不對(duì)的。在距墻背1m以內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（4）條不對(duì)的。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐漸進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。案例（三）背景資料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向四車道高速公路路面工程，路面構(gòu)造設(shè)計(jì)示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同步組織面層施工，對(duì)行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先啟動(dòng)振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)節(jié)到適當(dāng)振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推動(dòng)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：建工單位配備每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪速度為100m/h，時(shí)間運(yùn)用系數(shù)為0.75，施工單位還配備了專門水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB(m3/h)，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度。事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一種分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》進(jìn)行檢查和評(píng)估。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容涉及基本規(guī)定、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)某些。K0+000～K2+000段路面面層滿足基本規(guī)定，且資料檢查齊全，但外觀鑒定期發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：?jiǎn)栴}：1、改正事件一中錯(cuò)誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么辦法施工？對(duì)傳力桿如下混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配備水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率？闡明理由。4、寫出表中K含義。平整度檢測(cè)除了表格中提及直尺外，還可以采用什么儀器？5、計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000～K2+000段路面面層）評(píng)分值（計(jì)算成果保存一位小數(shù)），并評(píng)估該分項(xiàng)工程工程質(zhì)量級(jí)別。答案解析：1、參照答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參照答案：前置支架法。傳力桿如下混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。3、參照答案：能滿足。理由：①一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m3/h)=1000*0.24m*（2.5+8.5）m*（100/1000)km*0.75=198m3/h；兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h*2=396m3/h；兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m3/h不大于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率。4、參照答案：K—最大間隙。持續(xù)平整度儀法和車載式顛簸合計(jì)儀法。5、參照答案：(1)分項(xiàng)工程得分=Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]／Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3分，不不大于75分，故質(zhì)量評(píng)估為合格。案例（四）背景材料某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長(zhǎng)612m,跨徑布置為81m+3×150m+81m，主橋基本均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0號(hào)、1號(hào)塊采用單箱單室構(gòu)造，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道寬550m，水深0.8-4m，河床重要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：依照本橋地質(zhì)，地形和水文狀況，施工單位主橋上部構(gòu)造采用懸臂澆筑施工法，其中0號(hào)，1號(hào)采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：事件二：項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案，重要內(nèi)容為：工程概況、編制根據(jù)、施工籌劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證辦法、勞動(dòng)力籌劃、C和D。專項(xiàng)方案編制完畢后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單位。事件三：0號(hào)，1號(hào)塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：第一次澆筑高度5.27M，重要工藝流程為：托架及平臺(tái)拼裝→安裝底模及外側(cè)?！鶨→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)；第二次澆筑高度4M，重要工藝流程：G→內(nèi)側(cè)模加高→安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)送小型機(jī)具和鋼筋等材料；采用專用電梯運(yùn)送施工人員；采用拌和站拌合，混凝土罐車運(yùn)送，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。問(wèn)題：1.寫出圖中A和B名稱。2.依照本橋構(gòu)造，施工單位在懸臂施工過(guò)程中與否需要采用暫時(shí)固結(jié)辦法？闡明理由。3.事件二中C,D內(nèi)容是什么？專項(xiàng)施工方案審批流程與否對(duì)的？如有錯(cuò)誤則改正。4.指出事件三中工藝流程E,F,G,H名