跨省道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)樣本

目錄TOC\o"1-4"\u1.編制根據(jù)和編制范疇 11.1.編制根據(jù) 11.2.編制范疇： 12.工程概況 12.1.橋梁構(gòu)造 12.2施工準(zhǔn)備 12.3.主體工程數(shù)量 22.3.2材料 32.3.2.1．混凝土 32.3.2.2．預(yù)應(yīng)力體系 32.3.2.3．鋼筋 32.3.2.4．防水層及保護(hù)層 32.3.2.5．支座 42.4.施工程序 42.3施工進(jìn)度籌劃 42.3.1工期目的 42.3.2工期分階段控制形象進(jìn)度 43.重要施工方案 43.1梁體總體闡明 43.2施工方案及施工工藝 53.2.1施工方案 53.2.2支架法施工工藝 63.2.3.地基解決 63.2.4支架施工 63.2.4.1體系選用 63.2.4.2支架體系檢算 113.2.4.2.1．荷載計(jì)算： 113.2.4.2.2．模板面板計(jì)算： 123.2.4.2.3．腹板下模板背木驗(yàn)算： 123.2.4.2.4．空箱底板下橫板背木驗(yàn)算： 133.2.4.2.5．腹板下短橫梁計(jì)算： 133.2.4.2.6．空箱板下橫梁木計(jì)算： 143.2.4.2.7支架立桿基本驗(yàn)算： 153.2.5鋼筋加工及各項(xiàng)預(yù)埋件安裝 163.2.5.1鋼筋加工及安裝 163.2.5.2預(yù)埋件加工及安裝 173.2.6混凝土工程 183.2.6.1混凝土原材料選取 183.2.6.2混凝土施工 203.2.6.3混凝土工程重要技術(shù)保證辦法 253.2.6.4施工注意事項(xiàng)： 263.2.6.4混凝土自然養(yǎng)護(hù) 263.2.7預(yù)應(yīng)力工程 273.3無(wú)碴軌道橋面 314.工程質(zhì)量保證辦法 344.1工程質(zhì)量目的 344.2建立健全質(zhì)量保證體系 344.3組織保證辦法 344.4制度保證辦法 344.4.1建立健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制 344.4.2實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度 344.4.3教誨培訓(xùn)制度 354.4.4建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度 354.4.5持續(xù)梁工程質(zhì)量保證辦法 354.4.5.1材料質(zhì)量保證辦法 354.4.5.2預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量保證辦法 364.4.5.3質(zhì)量技術(shù)保證辦法 364.4.5.4雨季質(zhì)量保證辦法 385.安全保證辦法 385.1保證交暢通通辦法 385.2施工現(xiàn)場(chǎng) 395.3橋梁施工安全技術(shù)保證辦法 395.4梁部施工安全技術(shù)辦法 405.5暫時(shí)工程使用與恢復(fù) 405.6建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和管理制度 406．環(huán)保辦法 416.1對(duì)環(huán)保理解與結(jié)識(shí) 416.2環(huán)保工作目和根據(jù) 416.3環(huán)保工作指引思想 426.4環(huán)保工作目的 426.5環(huán)保工作內(nèi)容 426.6.施工階段 426.7環(huán)保組織機(jī)構(gòu) 436.8環(huán)保辦法 446.8.1水環(huán)保辦法 446.8.2大氣環(huán)保辦法 456.8.3噪聲環(huán)保辦法 456.8.4固體廢棄物 467.地下管線、地上設(shè)施、周邊建筑物保護(hù)辦法 468.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 47 1.編制根據(jù)和編制范疇1.1.編制根據(jù)1.國(guó)家現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量檢查評(píng)估原則及環(huán)保等其他有關(guān)文獻(xiàn)資料。2.鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院駐馬店特大橋設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)施工圖紙及施工參照?qǐng)D。3.從工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、征詢、圖紙審核所獲取資料。4.我單位擁有科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平以及類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。5.我單位現(xiàn)行質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三位一體化《管理手冊(cè)》和《程序文獻(xiàn)》規(guī)定。1.2.編制范疇：駐馬店特大橋DK914+297.63～DK914+393.03段（7#～10#墩）跨S333省現(xiàn)澆持續(xù)梁工程。2.工程概況2.1.橋梁構(gòu)造駐馬店特大橋，中心里程DK923＋015.81，起止里程為DK914+043.93～DK931+987.69。其中DK914+297.63～DK914+393.03段（7#～10#墩）32+48+32m持續(xù)梁采用支架分段現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，梁外模采用定型木模；內(nèi)模采用剛性支撐，木板貼面；混凝土施工采用泵送混凝土。施工重點(diǎn)是滿堂支架法地基解決、支架預(yù)壓、持續(xù)箱梁砼施工質(zhì)量控制，張拉、施工過(guò)程沉降變形觀測(cè)。該地區(qū)重要為黃淮沖積平原，為第四系地層覆蓋，系江河、湖泊沉積形成，為粉土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉細(xì)砂、砂礫石、卵石土層，軟土和松軟土分布廣泛，工程地質(zhì)條件較差。2.2施工準(zhǔn)備1）.完畢技術(shù)交底和線路控制點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)，測(cè)量放線已完畢,精度滿足規(guī)定,并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)。紅線內(nèi)既有構(gòu)造物施工調(diào)查、梁體施工放樣、施工圖審查復(fù)核。2）.施工便道已修通，施工便道環(huán)水保均已達(dá)標(biāo)；臨建、鋼筋加工棚、拌合站已建設(shè)完畢。3）.橋梁施工所需各種人員、機(jī)械、設(shè)備所有到位。4）.已完畢橋梁施工混凝土（砂漿）配合比試配，各種原材料均已實(shí)驗(yàn)合格，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理確認(rèn)。2.3.主體工程數(shù)量持續(xù)梁主體工程數(shù)量表附表1序號(hào)工程項(xiàng)目闡明單位數(shù)量1C50混凝土梁體m31250．0212/17-7φ5鋼絞線fpk＝1860MPat50.26/21.1834-7φ5鋼絞線fpk＝1860MPat18.294Ф32預(yù)用力螺紋鋼筋PSB830t12.75VSLEC6-12/17錨具全梁套200/166VSLK6-12連接器全梁套167VSLV6-17連接器全梁套208VSLS6-4張拉端錨具全梁套3049VSLS6-4固定端錨具全梁套30410JLM-25錨具全梁套115611塑料波紋管外經(jīng)91mm/106mmm3780/112012塑料波紋管外經(jīng)87*26mmm3855.713鐵皮管內(nèi)徑42mmm181014φ32mm三通管m25015Q235豎向預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及錨下螺旋筋t2.416Q235橫向預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)及封錨鋼筋t5.717HRB335梁體t297.1118Q235梁體t12.619橋面防水層TQF-Im2893.7520C40保護(hù)層m329.5521PVC泄水管Φ160mm/Φ100mm套102/622C40混凝土擋碴墻m363.323HRB335擋碴墻t22.5524C40混凝土豎墻m34025Q235豎墻t2.126C50混凝土蓋板m330.927Q235蓋板t4.2428HRB335蓋板t3.4629CKPZ-PM/PU6000/±75-0.02雙向/單向套2/230CKPZ-Pf/PU24000/±150-0.02固定/單向橫置套1/131CKPZ-PM/PU24000/±150-0.02雙向/單向套1/12.3.2材料2.3.2.1混凝土梁體混凝土強(qiáng)度級(jí)別為C50，封端采用強(qiáng)度級(jí)別為C50無(wú)收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度級(jí)別為C40。主體混凝土分三次澆筑，第一次澆筑357m3，第二次澆筑536m32.3.2.2預(yù)應(yīng)力體系（1）縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力筋采用12/17-7φ5型預(yù)應(yīng)力鋼絞線，縱向采用外徑91/106mm塑料波紋管，錨具采用“VSLEC6-12”型和VSLV6-12”型連接器。（2）橫向預(yù)應(yīng)力體系：橫向預(yù)應(yīng)力采用4-7φ5-1860-GB/T5224-鋼絞線，錨固體系采用VSLS6-4錨具及配套支承墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑87×26mm扁型塑料（3）豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ32mm高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為PS830，極限強(qiáng)度為830Mpa，伸長(zhǎng)率為б≥7%，10h松弛率＜1.5%，錨固體系采用JLM-32型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑Φ422.3.2.3鋼筋Ⅰ級(jí)鋼筋（Q235）應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,Ⅱ級(jí)鋼筋（HRB335）應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）。2.3.2.4防水層及保護(hù)層材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，施工工藝應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線水層技術(shù)條件》規(guī)定。橋面泄水管及管道：PE管材。2.3.2.5支座采用盆式CKPZ型橡膠支座，其中7#采用CKPZ-PU6000（縱置）、CKPZ-Pm6000（全方位）各一種，8#采用CKPZ-Pf24000、CKPZ-PU24000(橫置)各一種,9#采用CKPZ-PU24000（縱置）、CKPZ-Pm24000（雙向）各一種，10#采用CKPZ-PU6000（縱置）、CKPZ-Pm6000（雙向）各一種。2.4.施工程序施工程序見(jiàn)圖2-1施工程序圖。征地拆遷征地拆遷開(kāi)工報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)測(cè)量放線場(chǎng)地清理工程實(shí)行報(bào)檢簽證質(zhì)量評(píng)估工程驗(yàn)收土地復(fù)耕及工程保修實(shí)驗(yàn)檢測(cè)施工自檢圖2-1施工程序圖2.3施工進(jìn)度籌劃2.3.1工期目的持續(xù)梁施工總工期籌劃12月24日2.3.2工期分階段控制形象進(jìn)度詳細(xì)排列詳見(jiàn)施工進(jìn)度籌劃?rùn)M道圖。3.重要施工方案3.1梁體總體闡明1.駐馬店特大橋7#～10#墩（32+48+32m）持續(xù)梁，為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線持續(xù)梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面構(gòu)造。箱梁頂寬13.4m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度40cm，隔板處加厚，按圓曲線變化，底板厚度45cm至80cm，按折線變化，腹板厚48cm至80cm，隔墻處加厚，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò),端支點(diǎn)處橫隔板厚1.25m，中支座處橫隔板厚1.90m，中跨中隔板厚0.5m2.梁面寬度：防撞墻內(nèi)凈寬9.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬13.2m，橋面板寬13.4m，橋梁建筑總寬13.8m。3.梁全長(zhǎng)為32.65+48+32.65＝113.3m，計(jì)算跨度為（32+48+32m），中支點(diǎn)處梁高4.55m，跨中10m直線段及邊跨17.75m直線段（梁端至邊支座中心線0.75m），梁高為3.05m，梁底下緣按R=158.4375圓曲線本持續(xù)梁兩側(cè)設(shè)聲屏障礙，梁體沿線路中心線布置，相應(yīng)梁體輪廓尺寸均為沿線路左線中心線展開(kāi)尺寸，同步梁體普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道等均以線路左線中心線為基準(zhǔn)線進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，支座亦按徑向布置。3.2施工方案及施工工藝3.2.1施工方案本梁A=32.65m，B=48.0m，C=32.6施工分三大環(huán)節(jié)：第一步：在承臺(tái)施工完畢后，進(jìn)行地基解決，搭設(shè)A段支架并預(yù)壓，拼裝模板，綁鋼筋，澆筑混凝土待強(qiáng)度達(dá)到85%且不不大于10天齡期后按規(guī)定對(duì)稱(chēng)張拉該段預(yù)應(yīng)力索及壓漿，同步搭設(shè)B段支架并進(jìn)行預(yù)壓。第二步：拼裝B段模板，綁鋼筋，澆筑混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到85%且不不大于10天齡期后按規(guī)定對(duì)稱(chēng)張拉該段預(yù)應(yīng)力索及壓漿，拆除A段支架及模板。同步搭設(shè)段支架并進(jìn)行預(yù)壓。第三步：拼裝C段模板，綁鋼筋，澆筑混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到85%且不不大于10天齡期后按規(guī)定對(duì)稱(chēng)張拉該段預(yù)應(yīng)力索及壓漿，拆除B、C段支架及模板，張拉別的預(yù)應(yīng)力索，行成三跨持續(xù)梁。最后進(jìn)行橋面系施工，對(duì)施工完畢箱梁在不同步段和階段進(jìn)行跨中撓度和變形監(jiān)測(cè)，為后來(lái)施工梁作預(yù)拱度值設(shè)立根據(jù)。施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力索張拉順序和階段嚴(yán)格按照“縱向預(yù)應(yīng)力鋼索特性表”圖紙中“張拉順序表”規(guī)定執(zhí)行。3.2.2支架法施工工藝詳見(jiàn)工藝流程圖3-121天后預(yù)應(yīng)力第二次張拉、壓漿和封錨支架基本解決21天后預(yù)應(yīng)力第二次張拉、壓漿和封錨支架基本解決支架安裝底模、側(cè)模安裝底板鋼筋波紋管安裝穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼絞線、鋼筋原材料檢查鋼絞線、鋼筋加工施工方案審批監(jiān)理工程師驗(yàn)收模板驗(yàn)收鋼筋驗(yàn)收波紋管驗(yàn)收內(nèi)模安裝頂板鋼筋澆筑混凝土第一次張拉張拉預(yù)應(yīng)力孔道灌漿封錨排架拆除內(nèi)模驗(yàn)收鋼筋驗(yàn)收張拉數(shù)據(jù)校驗(yàn)灌漿強(qiáng)度校驗(yàn)混凝土強(qiáng)度檢查錨具檢測(cè)張拉設(shè)備標(biāo)定圖3-1滿堂支架法施工工藝3.2.3.地基解決1.清除地面上因旋挖成孔而廢棄泥漿、泥渣等。滿堂支架四周開(kāi)挖排水溝，水溝邊距支架不不大于100cm，禁止地表水沖刷、浸泡地基土。2.橋墩承臺(tái)基坑回填和泥漿池，將泥漿外運(yùn)清理干凈，用路基填筑B組填料按路基填方規(guī)定解決。必要嚴(yán)格控制填土含水量在最佳含水量附近，分層（松鋪層厚度不大于30cm）振動(dòng)夯實(shí)。3.平整場(chǎng)地至原地面如下：平鋪10cm厚碎石，碾壓成型。再在碎石上澆筑20cm厚C30砼，墩身5m附近加鋪鋼筋網(wǎng)片。在砼面上放滿堂支架樣，彈墨線，標(biāo)出每根立桿位置。4.用水平儀器控制第一層立桿下端標(biāo)高在同一水平面上。砼表面高低不平，要通過(guò)立桿可調(diào)底座進(jìn)行調(diào)平。3.2.4支架施工3.2.4.1體系選用（1）箱梁模板支架體系從下到上依次為混凝土板，可調(diào)底座、碗扣腳手支架、可調(diào)頂托、10×10縱向木方、6×9cm（2）模板選用箱梁底模、側(cè)模、翼板和內(nèi)模面板均采用竹膠板，面板采用厚1.5底模構(gòu)造：面板采用厚1.5cm竹編膠板制作，腹板外側(cè)轉(zhuǎn)角處面板要做成R=10cm圓角模。面板下面背木采用6×9cm松木條。其長(zhǎng)度方向與橫橋向一致@15cm。背木下面縱梁木采用10×10cm松木條.其長(zhǎng)度方向與順橋向一致。其間距在腹板及橫隔板下@30cm；在空腹板及兩側(cè)懸臂板下@側(cè)模構(gòu)造：側(cè)模面板采用厚1.5cm竹膠板，背木采用10×10m松木條垂直布置，@15cm?？v梁木采用10×10cm松木條水平布置，@70×60cm。腹板拉桿是Φ18圓鋼制成拉桿，其間距上下為70cm、左右兩方向?yàn)?0cm向鋼筋上。模板間采用幫夾底鋪設(shè)方式，板縫之間用密封條填塞。內(nèi)膜構(gòu)造：內(nèi)膜面板采用厚1.5cm竹膠板。背木采用6×9cm松木條，其長(zhǎng)度方向與橫橋向一致間距@25cm?？v梁木采用10×10cm松木條，其長(zhǎng)度方向與順橋向一致。其橫橋向間距@（3）支架連接現(xiàn)澆箱梁模板支架采用碗扣式鋼管支架。箱外支架構(gòu)造：支架立柱間距均為60cm×60cm。在腹板及中跨跨中橫隔板下，此外加兩排立柱，這兩排立柱橫桿與其他立柱互相錯(cuò)開(kāi)半個(gè)步距，從而形成在腹板及橫隔板下間距30cm×30cm，別的空腹板下間距60cm×60cm。支架水平橫桿步距按1.2m設(shè)立。支架橫橋向布置有29排，順橋向布置237排。碗扣架搭設(shè)時(shí)，必要保證縱、橫成線，縱橫向桿件要用扣碗扣緊，不移動(dòng)，形成牢固縱、橫、豎三維網(wǎng)架。支架在橫橋方向布置29排。其間距在腹板及中跨跨中橫隔板下是30cm；在空腹箱下及兩側(cè)翼板下是間距@60cm。在順橋方向按三個(gè)施工段及工作平臺(tái)需要布置237排，間距@60cm。立桿頂上設(shè)用可調(diào)托撐，其高度調(diào)節(jié)范疇在0-60cm，立桿下端設(shè)有可調(diào)底座,上、下立桿連接處要用連接銷(xiāo)鎖牢。在接近8#、9#墩身順橋向先后4.2m以內(nèi)，增設(shè)7排立柱，橫橋向7.2m以內(nèi)增設(shè)12排立柱，立柱橫桿與原立柱互相錯(cuò)開(kāi)半個(gè)步距，從而形成在腹板及橫隔板下間距30cm×30cm，別的空腹板下間距60cm×60cm，支架水平橫桿步距按1.2m設(shè)立。橫向剪刀撐采用ΧG150斜桿，每3排設(shè)一道橫向剪刀撐。縱向剪刀撐采用ΧG300斜桿，設(shè)8道（即A、D、G、L，A’、D’、G’、L’8道）?？v、橫水平桿與橋墩四周接觸處，要用可調(diào)橫托撐或者木塊頂緊墩身，借墩身自穩(wěn)力量來(lái)提高支架穩(wěn)定性，水平桿步距是120cm。將各段支架聯(lián)結(jié)成一種整體。箱內(nèi)支架構(gòu)造：內(nèi)支架搭設(shè)采用鋼管扣件，立柱間距按照縱向50cm、橫向80cm、水平橫桿步距按120cm序號(hào)項(xiàng)目容許偏(mm)檢查辦法1△箱梁全長(zhǎng)±30檢查梁底及橋面，終張拉后測(cè)量2△箱梁跨度±20支座中心至中心，終張拉后測(cè)量3支座中心到梁端±10尺量4橋面寬度±10檢查跨中、L/4截面、L3/4截面5箱梁底寬+15，0檢查跨中、L/4截面、L3/4截面6梁高+10，0檢查跨中及兩支座處截面7腹板厚度+10，0在通風(fēng)孔測(cè)量跨中、L/4截面、L3/4截面各2處8底板厚度+10，0專(zhuān)用測(cè)量工具檢查跨中、L/4截面各2處9頂板厚度+10，0專(zhuān)用測(cè)量工具檢查跨中、L/4、L3/4截面各2處10橋面偏離設(shè)計(jì)位置10從支座中心引線至橋面測(cè)量11箱梁上拱度與設(shè)計(jì)值偏差5終張拉30天時(shí)測(cè)量12擋碴墻厚度+10，-5尺量（檢查尺寸偏差最大處）13表面垂直度每米不不不大于3檢查腹板，吊線尺量?jī)啥酥ё?4平整度每米高度內(nèi)偏差≤51m15支座板四角高度差≤1用水平尺靠量平整度≤2△螺栓孔中心位置≤2用游標(biāo)卡尺測(cè)量每塊板上4個(gè)螺栓中心距（涉及對(duì)角線）16±5用水平尺量17螺栓垂直梁底板用水平尺量18橋面上擋碴墻預(yù)留鋼筋位置偏離設(shè)計(jì)位置10觀測(cè)、尺量19接觸網(wǎng)支架座鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置5觀測(cè)、尺量表3.2持續(xù)梁外形尺寸容許偏差和檢查辦法注：表中有“△”3項(xiàng)為核心項(xiàng)點(diǎn)，其實(shí)測(cè)偏差不得超過(guò)容許偏差范疇。表3.3模板容許偏差和檢查檢查辦法序號(hào)項(xiàng)目容許偏差（mm）檢查辦法1底模平整度3用1m支座位置處平整度1用1m縱向拱度平順、誤差不不不大于梁設(shè)計(jì)拱度±10%拉線尺寸側(cè)向彎曲5尺量檢查兩側(cè)連線偏離設(shè)計(jì)位置梁體高度變化段位置10尺量底模中心偏離設(shè)計(jì)位置102外模全梁側(cè)模長(zhǎng)±10尺量邊孔側(cè)模長(zhǎng)±10尺量模板高度+5，0尺量垂直度每米不不不大于3吊線尺量平整度3用1m3端模端模板高度+5，0尺量端模板垂直度3用1m（4）支架預(yù)壓為減少施工時(shí)支架發(fā)生變形，解決方木與方木、方木與頂托以及支架各節(jié)立桿接頭和地基沉降，依照設(shè)計(jì)規(guī)定，每跨均進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓辦法：砂袋分段壓載法為減少對(duì)箱梁底模板損傷，準(zhǔn)備在支架搭設(shè)完畢并鋪設(shè)完方木、楞木，未鋪底模前即對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用在支架頂面堆碼砂袋方式，砂袋重量須達(dá)到箱梁荷載1.2倍，用吊車(chē)吊裝，荷載分布與箱梁荷載分布相似。箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓目：1、是消除支架及地基非彈性變形。2、是得到支架彈性變形值作為施工預(yù)留拱度根據(jù)。用砂袋對(duì)現(xiàn)澆箱梁整個(gè)底模和翼緣板底模預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)分階段進(jìn)行沉降值測(cè)量，運(yùn)用最后一次觀測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比得出支架及基本沉降量。觀測(cè)按加載前、加載完、加載后不再沉降時(shí)間、卸載后四次進(jìn)行。測(cè)點(diǎn)布設(shè)：每跨縱橋向設(shè)5個(gè)斷面(約間隔5m設(shè)1個(gè))，每個(gè)斷面設(shè)10個(gè)測(cè)點(diǎn)，上下各5個(gè)，上部5個(gè)測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在兩側(cè)翼緣板各1個(gè)、兩腹板處各1個(gè)，梁中心線底板處1個(gè)；下部5個(gè)測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在相應(yīng)上部5個(gè)水平投影位置左右，并且在枕木上。對(duì)各測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，以便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行對(duì)比觀測(cè)，控制模板立模標(biāo)高。分階段卸載時(shí)再對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出支架卸載后回彈量。兩次測(cè)量值比較，得出彈性變形值。支架標(biāo)高調(diào)節(jié)：梁體預(yù)壓前，支架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)節(jié)，保證支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后梁體基本消除預(yù)壓荷載作用下基本塑性變形和支架各豎向桿件間隙等非彈性變形。通過(guò)預(yù)壓，觀測(cè)計(jì)算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)節(jié)梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+設(shè)計(jì)預(yù)留拱度+支架彈性變形值。（5）支架和模板拆除箱梁側(cè)模在梁體壓漿、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后拆除，模板拆除灑水養(yǎng)護(hù)。底模和支架必要在預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉結(jié)束，管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可拆除。落架順序?yàn)橄瓤缰泻笾c(diǎn)，縱橫對(duì)稱(chēng)，均勻進(jìn)行。3.2.4.2支架體系檢算強(qiáng)度計(jì)算時(shí)考慮了四種荷載：①砼自重。②施工人員、施工材料、機(jī)具等荷載250kg∕㎡。③振搗砼時(shí)產(chǎn)生荷載200kg∕㎡。④模板、支架自重。驗(yàn)算剛度時(shí)考慮了兩種荷載：①砼自重。②模板、支架自重。撓度變形控制在模板構(gòu)件跨度1∕400以內(nèi)。3.2.4.2.1荷載計(jì)算：砼自重荷載：a、頂板砼：q1=2500×0.4×1.05=1050kg/b、腹板砼：q1’=2500×［4.35+（0.6×0.3×0.5）/0.8＋（0.9×0.3×0.5）/0.8］×1.05=12679kgc、空腹箱模（離開(kāi)墩心6.4m處截面）：g2=2500kg/m3×（0.4+0.61）×1.05=2651kg/㎡（砼自重乘1.05系數(shù)是指模板變形而引起施工人員、材料、機(jī)具荷載：g3=250kg/㎡振搗砼時(shí)所產(chǎn)生荷載：g4=200kg/㎡模板荷載：（含1.2㎝竹編膠合板、背木及橫梁木）g5=12+26+22=60kg/㎡空箱內(nèi)鋼管支架荷載：3.33kg/m×18m=3.2.4.2.2模板面板計(jì)算：面板采用200×100×1.2㎝竹編膠合板，背木（6×9cm）間距：＠15cm，取荷載：（按腹板下模板面板所承受荷載計(jì)算）q1=（12679+250+200）×0.1=1313kg/m=13.13kg/cm（驗(yàn)算強(qiáng)度用）q1’=12679×0.1=12.68kg/cm彎矩：（按等跨等截面五跨持續(xù)梁計(jì)算）Mmax=-0.105×13.13×152＝－310kg/cm應(yīng)力：W=bh2/6=（10×1.22）/6=2.4cmδ=M/W=-310/2.4＝129.2kg/cm2<900kg/cm（竹膠板彎曲容許應(yīng)力）撓度：荷載：q=12.68kg/cm（按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-200,荷載組合規(guī)定：驗(yàn)算撓度時(shí)，荷載只考慮砼及模板自重。）計(jì)算跨徑：l=15-5+1.2×2=12.4慣性矩：I=bh3/12=（10×1.23）/12=1.44cm最大撓度：fmax=k（Ql4/100EI）=0.644×（12.68×12.44）/（100×6×104×1.44）=0.022㎝<12.4/400=0.031㎝（6×104kg/㎝2是竹編膠板彈性模量）3.2.4.2.3腹板下模板背木驗(yàn)算：背木采用6×9×300cm松木條，其長(zhǎng)度方向與順橋方向一致，沿橫橋方向每隔15荷載：q=（12679+250+200+36）×0.15m=1975kg/m=19.75kg/cm（驗(yàn)算強(qiáng)度用）q，=（12679+38）×0.15=19.08kg/cm（驗(yàn)算撓度用）彎矩：M’max＝0.1×19.75×302＝－1777.5kg/cm應(yīng)力：W=bh2/6=6×92/6=81cmδ=M/W=1777.5/81=21.94kg/cm<100kg/cm（100kg/cm是松木彎曲容許應(yīng)力）荷載：q=19.08kg/cm慣性矩：I=bh3/12=6×93/12=364.5cm最大撓度：fmax=kqI4/100EI=0.677×19.08×304/100×9×104×364.5=0.0032cm<30/400=0.075cm3.2.4.2.4空箱底板下橫板背木驗(yàn)算：背木采用6×9×300cm松木條，其長(zhǎng)度方向與順橋方向一致，沿橫橋方向每隔20cm布置一根，沿橫橋方向每20cm荷載：q=（2651+250+200+60×2+60）×0.15=3281×0.15=4.92kg/cmq’=（2651+60×2+20）×0.15=4.25kg/cm彎矩：M’=-1.05×4.92×602＝－1859.8kg/cm應(yīng)力：δ=-1859.8/81=22.9kg/cm2<100kg/cm撓度f(wàn)max=0.644×［（4.25×604）/（100×9×104×364.5）］=0.011㎝<30/400=0.075㎝3.2.4.2.5腹板下短橫梁計(jì)算：采用10×10cm松木條，其長(zhǎng)度方向與橫橋方向一致，支承于鋼管支架立柱上，每30cm布置1根荷載：q=（12679+250+200+60）×0.3=39.57kg/cmq，=（11575+60）×0.3=38.22kg/cm彎矩計(jì)算：MB‘=-0.107×39.57×602=-15242kgMc‘=--0.071×39.57×60=-10114kg應(yīng)力：W=bh2/6=（10×102）/6=166.7cmδ=-15242/166.7=-91.4kg/cm2<100kg/cm撓度：I=bh3/12=（10×103）/12=833.3cm4fman=（0.632×38.22×604）/（100×9×104×833.3）=0.04cm<60/400支座反力：RA=39.57×60/2+-15242/60=933RB=39.57×60+15242/60+（-10114+15142）/60=2714kg＜3.0t（碗扣式鋼管支架當(dāng)水平步距為1.2m3.2.4.2.6空箱板下橫梁木計(jì)算：采用10×12×300㎝松木條，其長(zhǎng)度方向與橫橋方向一致，支承于空箱下鋼管支架立柱上。荷載：q=（2651+250+200+60×2+60）×0.6=19.69kg/彎矩：MN‘＝－0.107×19.69×602=-7585kgMc‘＝－0.071×19.69×602=-5033kg應(yīng)力：δ=-7585/166.7=-46kg/cm2<100kg/cm撓度：fman=（0.632×16.99×604）/（100×9×104×833.3）=0.02cm<支座反力：RA=19.69×（60/2）-7585/60=464RN=19.69×60+7585/60+（5033-7585）/60=1350kgRC=19.69×60+（5033-7585）/60×2＝1097kgRn＝464+1350＋1097＝2911kg3.2.4.2.7支架立桿基本驗(yàn)算：荷載：P=2911+3.4kg/m×（4.0+5×1.72+2×1.4）+0.51×0.51×0.18×2400（砼基本自重）=3076地基應(yīng)力：δ=P/A=3076/（51×51）=1.2kg/cm21.2kg/cm2是該橋設(shè)計(jì)施工圖中提供地基土基本容許承載力。3、地基驗(yàn)算：荷載：（驗(yàn)算地基土應(yīng)力時(shí)，要計(jì)算木板自重）P=2714+5×（6.0＋6×0.9＋4.0）＋（0.5×0.5×0.1×2500）+（0.6×0.6×0.1×1900）=2922地基土應(yīng)力：δ=2922/（60×60）=0.81kg/cm2≤1.0kg/cm2檢算成果滿足設(shè)計(jì)規(guī)定(通過(guò)解決過(guò)基坑回填夯實(shí)土容許承載力考慮1.0kg/m2)。3.2.4.2.8門(mén)洞上空支架塔設(shè)方案：1-（32+48+32）m持續(xù)箱梁施工期間盡量減少施工對(duì)交通影響，保證交通安全及施工生產(chǎn)安全是本工程重點(diǎn)，為保證交通安全，持續(xù)梁采用全封閉施工，施工前在持續(xù)梁下方、省道S333上方搭設(shè)防護(hù)棚，防護(hù)棚分2跨，每跨長(zhǎng)18米，寬4米，縱向平行于省道S333，對(duì)兩側(cè)車(chē)道進(jìn)行各自保護(hù)。用3排Ф200mm鋼管(橫向間距3米)做支撐，鋼管高5米，鋼管支撐基本采用在路面上現(xiàn)澆條形混凝土基本(兩側(cè)長(zhǎng)18米，寬0.6米，高0.6米；中間長(zhǎng)18米，寬0.6米，高0.8米)，防護(hù)棚做成人字坡兩側(cè)排水。條形混凝土基本預(yù)埋□500*500*5鋼板、M30地腳螺栓，混凝土澆筑完畢后安裝鋼管支撐，用地腳螺栓與基本預(yù)埋鋼板連接，鋼管與鋼板焊接，設(shè)立4塊L300*300*5三角形加勁鋼板與基本預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接；每排設(shè)立貫通I16工字鋼作橫梁，I20a工字鋼做縱向主梁，橫向用I12.6工字鋼進(jìn)行加強(qiáng)(間距2.67米)，防護(hù)棚鋼管支撐橫向設(shè)L75*75*8角鋼橫聯(lián)，在I12.6工字鋼上方滿鋪5cm厚木板(木板與工字鋼用鐵絲綁扎牢固)，木板上鋪施工省道S333中間、右側(cè)鋼管支撐基本和吊裝鋼管支撐時(shí)，需要封閉省道S333右半幅車(chē)道，架設(shè)防護(hù)棚工字鋼需要封閉右半幅車(chē)道；施工省道S333左側(cè)鋼管支撐基本和吊裝鋼管支撐時(shí)，需要封閉省道S333左半幅車(chē)道，架設(shè)防護(hù)棚工字鋼需要封閉左半幅車(chē)道。持續(xù)梁施工期間不需要封閉省道S333車(chē)道，車(chē)輛從防護(hù)棚下雙向限速通行。2.3.施工方案2.3.1.鋼管支撐基本施工保通方案經(jīng)公路主管部門(mén)審批通過(guò)后，分別與公路主管部門(mén)、項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)安全專(zhuān)職負(fù)責(zé)人訂立安全合同后方可進(jìn)行施工。先施工省道S333中間和右側(cè)基本，再施工省道S333左側(cè)鋼管柱基本，采用在路面上現(xiàn)澆條形混凝土基本后安裝鋼管立柱，在施工過(guò)程中需先后封閉省道S333右半幅和左半幅車(chē)道。通行車(chē)輛需限速行駛，施工車(chē)輛及設(shè)備先后占用右半幅和左半幅車(chē)道，施工時(shí)做好安全防護(hù)。2.3.2.鋼管及工字鋼橫梁安裝鋼管柱基本施工完畢后，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，安裝鋼管立柱及工字鋼橫梁、鉸接橫聯(lián)，在場(chǎng)外加工完畢后，現(xiàn)場(chǎng)用吊車(chē)吊裝，鋼管柱與基本采用預(yù)埋地腳螺栓連接，工字鋼橫梁與鋼管柱采用法蘭盤(pán)連接，防護(hù)棚鋼管立柱橫向設(shè)鉸接橫聯(lián)，先吊裝省道S333中間和右側(cè)鋼管及工字鋼橫梁，再吊裝流芳大道左側(cè)鋼管及工字鋼橫梁，在施工過(guò)程中需先后封閉省道S333右半幅和左半幅車(chē)道。通行車(chē)輛需限速行駛，施工車(chē)輛及設(shè)備先后占用流芳大道右半幅和左半幅車(chē)道，施工時(shí)做好安全防護(hù)。2.3.3.縱向工字鋼和橫向工字鋼架設(shè)所有鋼管支撐、工字鋼橫梁安裝完畢后進(jìn)行縱向工字鋼和橫向加強(qiáng)工字鋼架設(shè)，工字鋼在附近選取場(chǎng)地進(jìn)行焊接組裝，由二臺(tái)吊車(chē)配合進(jìn)行安裝，大小里程兩側(cè)各一次架設(shè)完畢。架設(shè)大里程側(cè)縱橫向工字鋼時(shí)，用二臺(tái)吊車(chē)配合吊裝，封閉右半幅行車(chē)道。架設(shè)完畢后，及時(shí)進(jìn)行木板、防水層和防護(hù)欄桿安裝，所有工作結(jié)束后，機(jī)具所有撤離現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)公路進(jìn)行徹底清理，右半幅恢復(fù)正常行車(chē)。架設(shè)小里程側(cè)縱橫向工字鋼時(shí)，用二臺(tái)吊車(chē)配合吊裝，封閉左半幅行車(chē)道。架設(shè)完畢后，及時(shí)進(jìn)行木板、防水層和防護(hù)欄桿安裝，所有工作結(jié)束后，機(jī)具所有撤離現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)公路進(jìn)行徹底清理，左半幅恢復(fù)正常行車(chē)。2.4.保通辦法2.4.1.交通標(biāo)志設(shè)立(1)施工省道S333中間和右側(cè)基本、鋼管柱和工字鋼吊裝及架設(shè)大里程側(cè)縱橫向工字鋼時(shí)，設(shè)備機(jī)具占用右半幅行車(chē)道，施工時(shí)在施工區(qū)域用水馬圍欄進(jìn)行圍護(hù)，在施工地段小里程前方200m、100m、50m處設(shè)立前方施工200m、前方施工100m、前方施工50m、車(chē)輛慢行、禁止超車(chē)、施工路段事故多發(fā)等標(biāo)志；同步在施工地段小里程前方100m開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，分別設(shè)立電子導(dǎo)向燈、向左行車(chē)批示板、限速40、向左改道、右道封閉等標(biāo)志。在施工地段大里程前方200m、100m、50m處設(shè)立前方施工200m、前方施工100m、前方施工50m標(biāo)志,同步設(shè)立靠右行駛、左道封閉、車(chē)輛慢行、限速40km/h、禁止超車(chē)、施工路段事故多發(fā)等標(biāo)志；在施工地段大里程方向前方200m處設(shè)立紅藍(lán)爆閃警示燈，100m開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，分別設(shè)立電子導(dǎo)向燈、右行車(chē)批示板、設(shè)立反光防撞桶等標(biāo)志；同步在施工地段右半幅中間設(shè)立反光錐、反光防撞桶對(duì)上下行車(chē)輛進(jìn)行分隔。(2)施工省道S333左側(cè)鋼管柱基本、鋼管柱和工字鋼吊裝及架設(shè)小里程側(cè)工字鋼時(shí)，設(shè)備機(jī)具占用左半幅行車(chē)道，施工時(shí)在施工區(qū)域用水馬圍欄進(jìn)行圍護(hù)，在施工地段大里程前方200m、100m、50m處設(shè)立前方施工200m、前方施工100m、前方施工50m、車(chē)輛慢行、禁止超車(chē)、施工路段事故多發(fā)等標(biāo)志；同步在施工地段大里程前方100m開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，分別設(shè)立電子導(dǎo)向燈、向左行車(chē)批示板、限速40、向左改道、右道封閉等標(biāo)志。在施工地段小里程前方200m、100m、50m處設(shè)立前方施工200m、前方施工100m、前方施工50m標(biāo)志,同步設(shè)立靠右行駛、左道封閉、車(chē)輛慢行、限速40km/h、禁止超車(chē)、施工路段事故多發(fā)等標(biāo)志；在施工地段小里程方向前方200m處設(shè)立紅藍(lán)爆閃警示燈，100m開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，分別設(shè)立電子導(dǎo)向燈、右行車(chē)批示板、設(shè)立反光防撞桶等標(biāo)志；同步在施工地段左半幅中間設(shè)立反光錐、反光防撞桶對(duì)上下行車(chē)輛進(jìn)行分隔。(3)持續(xù)梁施工期間車(chē)輛從防護(hù)棚下限速通行。在施工地段大(小)里程前方200m、100m、50m處設(shè)立前方施工200m、前方施工100m、前方施工50m標(biāo)志,同步設(shè)立車(chē)輛慢行、限速40km/h、禁止超車(chē)、施工路段事故多發(fā)等標(biāo)志；在施工地段大(小)里程方向前方100m處設(shè)立紅藍(lán)爆閃警示燈，50m處設(shè)立反光防撞桶等標(biāo)志。(4)在施工路段后30m開(kāi)始，分別設(shè)立解除限速40、解除限速60、解除禁止超車(chē)標(biāo)志。(5)道路防護(hù)詳見(jiàn)附圖。(6)考慮夜間行車(chē)需要，在省道S333關(guān)于路段及部位設(shè)頻閃燈，每間隔20米設(shè)立1個(gè),以加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛夜間行駛提示。(7)在施工路段前方100米設(shè)立4.5米限高門(mén)架對(duì)超高車(chē)輛進(jìn)行限制。(8)與路政加強(qiáng)聯(lián)系，為了更好地保證行車(chē)安全和施工安全，在施工地段前方情報(bào)板上及時(shí)發(fā)布關(guān)于施工及行車(chē)信息。(9)購(gòu)買(mǎi)并設(shè)立齊全所有交通標(biāo)志、標(biāo)牌顯示正在施工警示標(biāo)志，如圖：2.4.2.保通崗位設(shè)立(1)由我單位組織足夠人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)通行指揮工作。制定人員值班制度，責(zé)任貫徹到人，設(shè)持續(xù)梁施工值班人員二名，路面交通疏導(dǎo)人員二名，實(shí)行定人定責(zé)制。(2)我單位在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)立齊全完好。2.4.3.特殊狀況下處置預(yù)案(1)在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見(jiàn)度局限性時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)及安全區(qū)內(nèi)設(shè)立交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全暢通。(2)在有特殊警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，我單位依照交警大隊(duì)指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務(wù)完畢。2.4.4.施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)(1)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車(chē)輛及人員未經(jīng)容許不能進(jìn)入公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)容許進(jìn)入公路路面作業(yè)人員必要按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿公路。(2)為防止雜物掉落危及車(chē)輛，跨線施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)立防護(hù)棚滿鋪木板，上鋪防水土工膜，兩側(cè)設(shè)2米高欄桿，防止施工工具、材料、雜物掉落導(dǎo)致人員、車(chē)輛受損。所有施工工具、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工安全區(qū)域。(3)所有施工安全防護(hù)設(shè)施，涉及：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、金屬橫障、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以保證受損后能及時(shí)恢復(fù)。(4)施工人員配戴安全帽。從事高處作業(yè)人員，必要定期進(jìn)行身體檢查，凡不適當(dāng)高處作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。(5)進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子、跳板，臨空處設(shè)立欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物，冬季作業(yè)設(shè)立防滑辦法。禁止操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，禁止在未固定腳手架上工作，禁止在不穩(wěn)定構(gòu)造上通過(guò)。高處作業(yè)人員必要系安全帶，穿防滑鞋。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人，傷車(chē)。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。(6)夜間進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必要有足夠照明設(shè)備。同步路面作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員身著黃色反光背心，便于司機(jī)辨認(rèn)。(7)在施工支撐基本時(shí)，施工作業(yè)區(qū)用腳手架及顏色明顯玻璃鋼瓦封閉，內(nèi)鋪土工布保護(hù)路面，周邊用涂有紅白相間反光漆鋼筋混凝土防撞墩及錐形交通標(biāo)防護(hù)。施工時(shí)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證公路暢通、施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。人員靠邊行走，機(jī)具均停放公路邊，給過(guò)行車(chē)輛讓路，經(jīng)常對(duì)施工車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和安全教誨，杜絕公路行車(chē)事故發(fā)生。(8)施工機(jī)械車(chē)輛運(yùn)送時(shí)，防止污染道路，每天由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃公路路面，并做好公路維護(hù)工作。2.4.5.施工安全教誨與宣傳(1)我單位建立了安全例會(huì)制度，使每個(gè)施工人員都熟悉公路行車(chē)常識(shí)及制定保通辦法和安全防護(hù)辦法。(2)所有施工人員必要進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交流后方可上崗，以保證車(chē)輛正常通行及施工正常進(jìn)行。(3)制定交接班制度，上下班有交接手續(xù)，分清責(zé)任。2.4.6.成立緊急事故解決和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組在路政、業(yè)主、監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)緊急事故解決和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，小構(gòu)成員每天掌握施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況，對(duì)存在安全隱患進(jìn)行研究，制定詳細(xì)、合理安全辦法，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好貫徹（見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)）。2.4.7.制定安全通車(chē)規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰辦法為加強(qiáng)教誨和培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)全體人員安全意識(shí)，項(xiàng)目部對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，堅(jiān)持三點(diǎn)制（工前有交代，工中有檢查指引，工后有獎(jiǎng)品）對(duì)施工時(shí)安全注意事項(xiàng)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備兩名持上崗證專(zhuān)職安全員，全天24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，配合交通管理部門(mén)全面負(fù)責(zé)交通安全，會(huì)同交警部門(mén)一道，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工路段交通值守，對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行管制、指揮。配齊對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、警戒標(biāo)志等，保證車(chē)輛暢通放在首位。對(duì)每個(gè)部位項(xiàng)目部貫徹到人。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)存在安全隱患部位及時(shí)進(jìn)行整治，保證安全，萬(wàn)無(wú)一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉時(shí)間。獎(jiǎng)罰辦法：項(xiàng)目部安質(zhì)科對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全每星期例行檢查一次，不定期檢查一次，每半月進(jìn)行綜合評(píng)比，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全事故，安全防護(hù)到位，獎(jiǎng)勵(lì)施工隊(duì)元，其中隊(duì)長(zhǎng)800元；現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不到位，罰施工隊(duì)1000元，其中隊(duì)長(zhǎng)500元，發(fā)生一起安全事故，罰施工隊(duì)5000元，其中隊(duì)長(zhǎng)3000元。2.5.路面恢復(fù)在施工鋼管支撐基本時(shí)，一方面在征得路政管理部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)行，在持續(xù)梁懸灌結(jié)束后，及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)。3.應(yīng)急預(yù)案施工前咱們同交警部門(mén)一起制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案規(guī)定配足人員設(shè)備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員及時(shí)按照應(yīng)急預(yù)案處置，及時(shí)告知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。闡明事發(fā)地點(diǎn)、初步因素及現(xiàn)場(chǎng)其她狀況并用隨身配備照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)先后用限速、繞行或終結(jié)通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項(xiàng)目分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，二分部項(xiàng)目經(jīng)理付彥生協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通制止，影響車(chē)輛通行，按規(guī)定設(shè)立封閉標(biāo)志，批示車(chē)輛繞行，防止事故擴(kuò)大。通過(guò)電話與路政部門(mén)聯(lián)系，用清障車(chē)拖出公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車(chē)中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)狀況，進(jìn)行簡(jiǎn)樸包扎后，派金杯汽車(chē)（冀FVN793）或獵豹越野車(chē)送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同交警進(jìn)行事故分析，查找事故負(fù)責(zé)人。同步咱們將遵循“四不放過(guò)”原則進(jìn)行解決和整治。3.1.《預(yù)案》范疇本《預(yù)案》指在施工現(xiàn)場(chǎng)也許發(fā)生火災(zāi)、撞車(chē)、爆炸或其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響等交通事故解決方案。3.2.事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)(1)重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班員必要以最快捷辦法，及時(shí)將所發(fā)生事故狀況告知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。(2)分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組視狀況向局指報(bào)告，在分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)《重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》。交通安全管理組織機(jī)構(gòu)3.2.5鋼筋加工及各項(xiàng)預(yù)埋件安裝3.2.5.1鋼筋加工及安裝（1）一方面依照箱梁鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋，并按照各種型號(hào)鋼筋進(jìn)行編號(hào)，堆放整潔。鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照《混凝土構(gòu)造工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-92）原則執(zhí)行。（2）鋼筋綁扎：梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板和腹板鋼筋綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可恰當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋后進(jìn)行恰當(dāng)彎折，梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為30mm,別的均為35mm，綁扎鐵絲尾段不能伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可恰當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，施工中為保證腹板、頂板、底板鋼筋位置精確，應(yīng)依照實(shí)際狀況加強(qiáng)架立鋼筋設(shè)立，可采用增長(zhǎng)架立鋼筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形架立鋼筋等辦法。為保證梁體各部位保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)立與梁體混凝土同強(qiáng)度級(jí)別細(xì)石混凝土墊塊支承，均呈梅花形布置；特別要對(duì)底板保護(hù)層厚度加以控制，每次綁扎鋼筋完畢后，要及時(shí)檢查保護(hù)層厚度。鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均符合設(shè)計(jì)規(guī)定，綁扎或焊接鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不能有變形、松脫和開(kāi)焊，鋼筋位置容許偏差不超過(guò)下表規(guī)定值：鋼筋骨架制作及安裝容許偏差序號(hào)項(xiàng)目容許誤差（mm）1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)凈尺寸±102彎起鋼筋位置±203箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±3鋼筋綁扎規(guī)定序號(hào)項(xiàng)目要求1橋面主筋間距與設(shè)計(jì)位置偏差（拼裝后檢查）≤15mm2底板鋼筋間距及位置偏差≤8mm3箍筋間距及位置偏差≤15mm4腹板箍筋不垂直度（偏離垂直位置）≤15mm5鋼筋保護(hù)層與設(shè)計(jì)位置偏差值+5mm、06其她鋼筋偏移≤20mm3.2.5.2預(yù)埋件加工及安裝按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋好各種預(yù)埋件，預(yù)留筋。每次澆筑砼之間，應(yīng)檢查鋼筋安裝、綁扎、焊接與否合格。預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)與否對(duì)的，管道支架與否牢固。模板接地與否平順、密封、牢固。預(yù)埋件位置與否對(duì)的，泄水孔、通氣孔與否漏掉。1）支座板安裝支座板采用設(shè)計(jì)規(guī)定CKPZ型盆式橡膠支座型號(hào)相配套支座板，進(jìn)行滲鋅防銹解決，支座板在安裝之前必要進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容涉及支座板平整度、螺栓孔位置、孔徑大小、螺栓垂直度及預(yù)埋筋等，檢查驗(yàn)收要有記錄，不合格者絕不使用，并進(jìn)行隔離標(biāo)記以免混用、誤用。支座板按設(shè)計(jì)分為固定端和活動(dòng)端，支座板方向不能裝錯(cuò)，規(guī)定預(yù)埋位置對(duì)的，每塊支座板安裝時(shí)用二個(gè)螺母與鋼底模連接牢固。2)橋面預(yù)埋件防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、人行道擋板及聲屏障、梁端伸縮縫等，在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預(yù)埋筋與梁體連接。安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，保證其位置精確無(wú)誤。為保證博格板底座混凝土施工，在橋面要預(yù)設(shè)固定底座鋼筋預(yù)埋套筒，以便安裝底座鋼筋。3)通風(fēng)孔在箱梁兩側(cè)腹板上設(shè)立直徑100mm通風(fēng)孔，間距2m，若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾，可恰當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層不不大于1倍管道直徑。在通風(fēng)孔處增設(shè)直徑170mm鋼筋環(huán)。通風(fēng)孔采用φ100mm通風(fēng)孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板上，混凝土初凝時(shí)及時(shí)松動(dòng)拔出。4）泄水孔箱梁橋面采用三側(cè)排水方式，分別在防撞墻與無(wú)碴軌道混凝土底座間，沿縱向4m間距設(shè)立φ150mmPVC豎向泄水管，兩線無(wú)碴軌道混凝土底座間設(shè)立φ100mmPVC豎向泄水管，泄水孔四周用井字筋或螺旋筋進(jìn)行加固。采用模具成孔后再安裝PVC豎向泄水管方式，模具需固定，不能偏斜?；炷脸跄凹皶r(shí)松動(dòng)、拔出模具。梁底泄水孔按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立，采用內(nèi)徑為80mm預(yù)制混凝土泄水孔墊塊成洞，在灌注梁底板混凝土?xí)r，在底板上表面依照泄水孔位置設(shè)立一定匯水坡。3.2.6混凝土工程3.2.6.1混凝土原材料選取箱梁混凝土采用高性能混凝土按《客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》進(jìn)行控制檢查。箱梁高性能混凝土原材料滿足《客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)定技術(shù)質(zhì)量。高性能混凝土原材料在入場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢查和復(fù)檢，同步考察選定備用料源廠（場(chǎng)）。高性能混凝土原材料有固定堆放地點(diǎn)和明確標(biāo)記，標(biāo)記出材料名稱(chēng)、品種、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。高性能混凝土用粗骨料分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)送、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量，存儲(chǔ)地地面所有硬化解決并有斜坡防止積水。高性能混凝土粉狀料采用散料倉(cāng)分別儲(chǔ)存；=1\*GB3①水泥水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度級(jí)別為42.5級(jí)低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。水泥指標(biāo)滿足《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-1999)規(guī)定。使用時(shí)理解水泥熟料化學(xué)成分和礦物構(gòu)成、摻合料種類(lèi)和數(shù)量。比表面積不超過(guò)350m2/kg，游離氧化鈣不超過(guò)1.5%。水泥熟料中C3A含量不超過(guò)8%(在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不不不大于5%)。預(yù)應(yīng)力混凝土水泥氯離子含量不超過(guò)0.10%。水泥含堿量（按Na2O當(dāng)量計(jì)）不超過(guò)水泥質(zhì)量0.60％。=2\*GB3②細(xì)骨料細(xì)骨料選用級(jí)配合理質(zhì)地均勻結(jié)實(shí)，吸水率低空隙率小，細(xì)度模數(shù)在2.6～3.0,含泥量不不不大于1.5%天然中粗砂。其她原則符合TB10210和GB/T14684中質(zhì)量規(guī)定.使用前對(duì)細(xì)度模數(shù)、吸水率、含泥量、泥塊含量、結(jié)實(shí)性、云母含量、有機(jī)物含量、硫化物及硫酸鹽含量、Cl-含量、堿活性含量進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行使用。=3\*GB3③粗骨料粗骨料選用級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻結(jié)實(shí)、線脹系數(shù)小干凈碎石。粗骨料質(zhì)量規(guī)定為：壓碎指標(biāo)不不不大于8%、母巖抗壓強(qiáng)度不不大于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度2倍，最大粒徑不不不大于25mm，宜為20mm,其級(jí)配規(guī)定為5～16.5mm粒徑質(zhì)量與16.5～31.5mm粒徑質(zhì)量之比(40±5):(60±5)mm、含泥量≤0.5％、空隙率不不不大于40％，別的符合TB10210和GB/T14684。粗骨料使用前對(duì)顆粒級(jí)配、巖石抗壓強(qiáng)度、吸水率、孔隙率、壓碎指標(biāo)、結(jié)實(shí)性、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、硫化物及硫酸鹽含量、堿活性進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行使用。=4\*GB3④礦物摻和料砼礦物活性摻和料(Ⅰ級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦粉)符合GB1596和GB/T18046規(guī)定。采用Ⅰ級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉規(guī)定品質(zhì)穩(wěn)定均勻、來(lái)源固定。其品質(zhì)指標(biāo)按高性能混凝土原材料檢查實(shí)驗(yàn)辦法進(jìn)行檢查。Ⅰ級(jí)粉煤灰質(zhì)量規(guī)定見(jiàn)下表：粉煤灰品質(zhì)指標(biāo)規(guī)定砼強(qiáng)度級(jí)別細(xì)度(0.045方孔篩篩余)%CL-%需水量比%燒失量%含水率%SO3含量%活性指數(shù)7d28dC25～C45≤20≤0.02≤105≤5≤1.0≤3.0≥65≥70≥C50≤12≤100≤3≥75≥80磨細(xì)礦渣粉品質(zhì)規(guī)定見(jiàn)下表：磨細(xì)礦渣粉品質(zhì)指標(biāo)規(guī)定密度kg/m3CL-%SO3%MgO%燒失量%比表面積m2/kg含水率%需水量比%活性指數(shù)3d7d28d≥2800≤0.02≤4.0≤14.0≤1.0≥450≤1.0≤100≥55≥75≥95檢查合格后方可摻入混凝土中，摻量由實(shí)驗(yàn)擬定。=5\*GB3⑤拌合用水拌合用水采用地下飲用水。=6\*GB3⑥外加劑外加劑選用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定能明顯提高混凝土耐久性能產(chǎn)品，外加劑與水泥有良好相溶性。其水泥凈漿流動(dòng)度≥240mm，硫酸鈉含量≤5％，氯離子含量≤0.2％，堿含量≤10％，減水率≥20％,含氣量≥4%，坍落度保存值：30min≥180mm;60min≥150mm，常壓泌水率比≤20%，壓力泌水率比≤90％,抗壓強(qiáng)度比：3d≥130%；7d≥125％；28d≥120％，對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕，收縮率比≤135％,電通量28d≤C 。批量進(jìn)場(chǎng)水泥、砂石料等材料向監(jiān)理工程師提供供貨附件。明確廠家材料品種、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證、檢查、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家關(guān)于原則和材料使用規(guī)定，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核，做為擬定使用與否根據(jù)。3.2.6.2混凝土施工在正式進(jìn)行高性能混凝土進(jìn)行試配時(shí)，按《客運(yùn)專(zhuān)用線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》規(guī)定對(duì)混凝土用水泥、骨料、摻合料、外加劑等重要原材料產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。所有原材料滿足相應(yīng)規(guī)定。并組織有經(jīng)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)人員成立技術(shù)攻關(guān)組，進(jìn)行混凝土配合比配制。依照原材料料源狀況和梁型特點(diǎn)（體積大、灌注時(shí)間短）對(duì)配合比進(jìn)行選配。規(guī)定膠凝材料總量不超過(guò)500kg/m3、摻和料不超過(guò)膠凝材料總量20%，坍落度45min損失不不不大于10%、坍落度控制在17～20cm（保證泵送）、含氣量控制在3-4%，對(duì)其泌水率、強(qiáng)度、彈性模量、耐久性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。同步進(jìn)行混凝土或相應(yīng)砂漿抗裂性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越配合比。高性能混凝土配合比初步選定后，按耐久性規(guī)定對(duì)選定配合比混凝土相應(yīng)設(shè)計(jì)耐久性指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。(1)箱梁混凝土拌制與泵送=1\*GB3①施工準(zhǔn)備梁體混凝土施工前應(yīng)合理做好施工組織安排，涉及施工場(chǎng)地暢通、勞動(dòng)力組織、材料準(zhǔn)備、機(jī)具設(shè)備配備及狀態(tài)等，均適應(yīng)混凝土各工藝（拌合、運(yùn)送、灌注、振搗、養(yǎng)護(hù)）規(guī)定?；炷潦┕こＪ褂脵C(jī)具保持完好狀態(tài)外，還要配備備用機(jī)具（應(yīng)與使用機(jī)具型號(hào)、品名相似），并配備備用發(fā)電機(jī)組，保證混凝土拌制與灌注正常持續(xù)地進(jìn)行。開(kāi)盤(pán)前應(yīng)按實(shí)驗(yàn)室提供施工配合比調(diào)節(jié)配料系統(tǒng)、設(shè)立參數(shù)，并做好記錄?；炷涟柚圃O(shè)備采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)和自動(dòng)計(jì)量上料系統(tǒng)，混凝土振搗采用附著式底振、側(cè)振與插入式振動(dòng)相結(jié)合方式，保證具備足夠振動(dòng)力?；炷潦┕じ鞣N計(jì)量及檢查設(shè)備必要定期檢查?；炷凉嘧⑶氨匾獌?chǔ)備有充分合格原材料，并視天氣狀況擬定灌注時(shí)間，避開(kāi)雨天及一天中高溫時(shí)間。粗細(xì)骨料含水率在每次混凝土灌注前均應(yīng)測(cè)定，如遇雨天應(yīng)恰當(dāng)增長(zhǎng)含水率測(cè)定次數(shù)，依照變化含水率適時(shí)調(diào)節(jié)配合比。在混凝土灌注前實(shí)驗(yàn)室應(yīng)出具合理施工配合比告知單。=2\*GB3②混凝土拌制混凝土采用拌合站集中拌制，拌合時(shí)按選定理論配合比換算成施工配合比，并嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料和稱(chēng)量，并在微機(jī)上作好記錄?；炷涟韬衔锱淞喜捎米詣?dòng)計(jì)量裝置，粗、細(xì)骨料中含水量應(yīng)及時(shí)測(cè)定，并按實(shí)際測(cè)定值調(diào)節(jié)用水量、粗、細(xì)骨料用量；禁止拌合物出機(jī)后加水?；炷猎牧贤读享樞?yàn)椋杭?xì)骨料→水泥→礦物摻合料和外加劑→攪拌水→充分?jǐn)嚢琛止橇稀^續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹?。使用減水劑時(shí)應(yīng)按產(chǎn)品闡明書(shū)進(jìn)行，減水劑采用粉劑型，為充分發(fā)揮減水劑作用，在拌合時(shí)其溶液用后添法。當(dāng)采用溶劑型減水劑時(shí)，其含水量應(yīng)計(jì)入拌合總用水量。每立方米混凝土中膠凝材料總量不超過(guò)500kg，水膠比不不不大于0.35。在配制混凝土拌合物時(shí)，水、水泥、摻和料、外加劑用量精確到±1%，粗、細(xì)骨料用量精確到±2%（均以質(zhì)量計(jì)）。混凝土拌和物中不能摻用加氣劑和各種氯鹽?；炷撂涠葹?70～200mm，施工中依照氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失。混凝土拌合物坍落度45min損失不不不大于10%。混凝土在拌合過(guò)程中，及時(shí)地進(jìn)行混凝土關(guān)于性能（如坍落度、和易性、保水率）實(shí)驗(yàn)與觀測(cè)，前5盤(pán)需每盤(pán)測(cè)定坍落度。混凝土拌合時(shí)間以保證混凝土拌合均勻、顏色一致、性能良好為度，每次混凝土攪拌時(shí)間為120秒?；炷涟韬衔锶肽Ｇ昂瑲饬靠刂圃?%～4%。現(xiàn)澆梁在混凝土施工過(guò)程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板及頂板取樣。試件隨梁體或在同條件下振動(dòng)成型；施工試件隨梁養(yǎng)護(hù)，56天原則試件按原則養(yǎng)護(hù)辦理。試件數(shù)量滿足過(guò)程控制及強(qiáng)度評(píng)估規(guī)定。每孔預(yù)制梁混凝土彈模試件為3組，其中兩組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，一組為56天標(biāo)養(yǎng)試件。試件彈性模量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。=3\*GB3③混凝土泵送泵送前準(zhǔn)備工作：檢查并確認(rèn)鋼筋、模板與否符合技術(shù)規(guī)定，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土泵送?；炷帘门c輸送管道連通后，按混凝土泵使用闡明書(shū)規(guī)定進(jìn)行全面檢查?；炷帘盟褪┕がF(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮和調(diào)度，以保證順利進(jìn)行泵送，混凝土攪拌站、混凝土泵和混凝土灌注現(xiàn)場(chǎng)之間規(guī)定聯(lián)系信號(hào)并配備通訊設(shè)備，以便及時(shí)統(tǒng)一調(diào)配。對(duì)混凝土攪拌站、泵操作人員，必要通過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并有上崗證書(shū)，否則不能上崗操作。泵送過(guò)程中，混凝土拌合物應(yīng)始終持續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋?；炷吝\(yùn)送和泵送：配備4臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)送車(chē)，2臺(tái)混凝土輸送泵車(chē)，滿足砼運(yùn)送和灌注。灌車(chē)迅速旋轉(zhuǎn)20～30S，將混凝土喂入泵車(chē)料斗。入泵混凝土坍落度滿足梁體施工及泵送條件，不能過(guò)大，防止混凝土離析、泌水。加強(qiáng)施工前臺(tái)、后臺(tái)信息聯(lián)系，保證混凝土持續(xù)不間斷運(yùn)至前臺(tái)，且不形成壓車(chē)現(xiàn)象，保證混凝土攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵，并在初凝前澆注完畢。先泵水檢查，確認(rèn)泵中無(wú)異物。用水泥砂漿對(duì)混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤(rùn)滑。開(kāi)始泵送時(shí)，泵送處在慢速，勻速并隨時(shí)可以反泵狀態(tài)，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送?；炷帘盟图磳⒔Y(jié)束前，對(duì)的計(jì)算尚需用混凝土數(shù)量，并及時(shí)告知混凝土拌合站，在計(jì)算尚需用混凝土數(shù)量時(shí)，計(jì)入輸送管內(nèi)混凝土數(shù)量。混凝土泵送結(jié)束時(shí)，及時(shí)用水對(duì)混凝土泵和罐車(chē)進(jìn)行清洗。(2)混凝土灌筑與振搗=1\*GB3①混凝土灌筑箱梁梁體混凝土灌筑時(shí)間不超過(guò)6h，炎熱天氣應(yīng)避開(kāi)中午、下午高溫時(shí)間，盡量選取在早上或晚上進(jìn)行混凝土灌筑；若已開(kāi)盤(pán)灌筑偶遇雨天時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好混凝土防雨（水）工作，混凝土運(yùn)送及灌筑過(guò)程中必要及時(shí)覆蓋，灌筑時(shí)隨揭隨蓋養(yǎng)生罩，混凝土用水量應(yīng)依照骨料含水量隨時(shí)調(diào)節(jié)，并加強(qiáng)搗固。混凝土灌筑時(shí)，模板溫度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模溫度控制在10～30℃。梁體灌筑由兩臺(tái)混凝土泵車(chē)置于梁體跨中兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行布料，灌筑人員指揮布料機(jī)使混凝土倒入合理精確位置，保證布料精確均勻?；炷凉嘀捎贸掷m(xù)灌筑一次成型。灌筑時(shí)采用斜向分段，水平分層辦法灌筑，水平分層厚度不不不大于30cm，先后兩層混凝土間隔不超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。灌筑辦法：①同一截面（垂直方向）：底板→腹板→頂板→由兩端向中間進(jìn)行。兩側(cè)腹板混凝土高度保持一致，在頂板底模上，沿橋長(zhǎng)方向，每隔5m開(kāi)一種工作孔。砼通過(guò)頂部工作孔進(jìn)入底板，待工作孔下面底板砼澆搗完畢后，再關(guān)閉工作孔。②箱梁砼采用橋長(zhǎng)方向澆筑順序見(jiàn)《箱梁砼澆筑順序示意圖》，砼澆筑順序按示意圖中編號(hào)順序進(jìn)行。第一施工段，一方面從82#墩頂上開(kāi)始。開(kāi)始三層按水平層次澆筑，待凹型塊澆平后，再按斜層澆筑法，逐漸向83#墩中心尚有2～3m左右時(shí)，變化澆筑方向，即從83#墩往82#方向進(jìn)行。這樣可以避免灰漿、砂漿都擠到鋪墊板背面。第二施工階段，一方面從81#墩頂開(kāi)始，逐漸向82#墩推動(dòng)。辦法同第一施工段。第三施工段，一方面從81#墩頂開(kāi)始，逐漸向80#墩推動(dòng)，辦法同上。斜層澆筑砼，坡度不應(yīng)不不大于六分之一。梁體混凝土灌筑順序如下：第一步：為保證底板與腹板交接處混凝土密實(shí)，在灌筑時(shí)先從兩端將底部3m范疇內(nèi)底板混凝土灌滿，將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周邊振搗。見(jiàn)“灌筑第一、二步示意圖”。第二步：從中間向兩端通過(guò)腹板對(duì)稱(chēng)灌筑底板和腹板交接處，腹板約2/3高混凝土以插入式振動(dòng)棒為主，搗固鏟為輔進(jìn)行振搗。見(jiàn)“灌筑第一、二步示意圖”。灌筑第一、二步示意圖第三步：當(dāng)混凝土灌筑到比底板混凝土略厚時(shí)，改用從內(nèi)模頂灌筑孔從兩端向中間灌筑底板混凝土，振搗采用插入式振搗。及時(shí)對(duì)底板混凝土進(jìn)行抹平、壓實(shí)和表面趕光。見(jiàn)“灌筑第三步示意圖”。灌筑第三步示意圖第四步：由兩端向中間對(duì)稱(chēng)灌筑兩側(cè)腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，導(dǎo)致內(nèi)模偏移或其他后果。腹板采用振動(dòng)棒振搗?；炷凉嘀肽r(shí)，下料均勻，注意與振搗相配合，混凝土振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行，每次振搗按混凝土所灌筑部位使用相應(yīng)區(qū)段上側(cè)振并輔以插入式振搗。見(jiàn)“灌筑第四、五步示意圖”。灌筑第四、五步示意圖第五步：當(dāng)兩腹板槽灌平后，開(kāi)始灌筑橋面板混凝土。橋面混凝土從兩端開(kāi)始，每2m為一段灌筑。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。為保證橋面混凝土密實(shí)、平整、排水暢通，除按規(guī)定進(jìn)行振搗外，還進(jìn)行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整，保證頂板厚度和流水坡度。見(jiàn)“灌筑第四、五步示意圖”。梁體混凝土灌筑不能間斷，當(dāng)混凝土施工機(jī)具發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)備用機(jī)具以保證混凝土灌筑施工持續(xù)性；因故障中斷時(shí)，攪拌出混凝土滯留時(shí)間不超過(guò)45min，混凝土灌筑完畢后，拌合站、輸送泵、管道應(yīng)及時(shí)全面進(jìn)行沖刷，清洗干凈。3.2.6.3混凝土工程重要技術(shù)保證辦法（1）澆筑混凝土前，派專(zhuān)職技術(shù)人員檢查模板幾何尺寸、支撐體系、鋼筋骨架、波紋管位置、固定狀況及鋼筋保護(hù)層厚度等，符合設(shè)計(jì)規(guī)定報(bào)經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)檢查承認(rèn)后澆筑混凝土。澆筑過(guò)程中安排技術(shù)人員和實(shí)驗(yàn)人員值班，認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄。（2）準(zhǔn)擬定出波紋管、錨墊板位置。澆筑混凝土過(guò)程中必要保證振搗棒不觸及波紋管和錨墊板，防止波紋管破損進(jìn)漿或偏移等現(xiàn)象發(fā)生。（3）箱梁混凝土澆筑必要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止箱室內(nèi)模變形移位。內(nèi)模必要安設(shè)牢固，并派專(zhuān)人看護(hù)。（4）加強(qiáng)混凝土振搗工作，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并做好詳細(xì)澆筑記錄，責(zé)任貫徹到人。振搗時(shí)間普通控制在20—30秒，以混凝土表面層不再下沉、泛漿且不再有大量氣泡冒出為準(zhǔn)。因錨墊板后部鋼筋較密和腹板下部波紋管較多，則采用φ30振搗棒振搗，保證該處混凝土振搗密實(shí)。（5）澆筑過(guò)程中，安排專(zhuān)人檢查模板，如有異常現(xiàn)象，及時(shí)解決。（6）混凝土澆筑過(guò)程中，采用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)鋼絞線進(jìn)行活動(dòng)，防止波紋管意外漏漿時(shí)導(dǎo)致鋼絞線膠結(jié)封死。（7）混凝土澆筑結(jié)束后，及時(shí)清理模板架上和預(yù)應(yīng)力張拉端工作面周邊混凝土，保證張拉時(shí)不滑絲。3.2.6.4施工注意事項(xiàng)：（1）、梁段澆筑時(shí)，與前段混凝土結(jié)合面應(yīng)予以鑿毛并清洗干凈，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接。本梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線等管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，容許進(jìn)行局部調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)原則是先是普通鋼筋，后是豎向預(yù)應(yīng)力筋，再是橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)，灌注梁段時(shí)應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型，當(dāng)混凝土自流高度不不大于2米時(shí)，必要用流槽或?qū)Ч茌斔?，同步?yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏振。（2）、鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)，定位筋基本間距≤0.5m，在管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處加密為0.3m（3）、壓漿管道設(shè)立，依照以往施工經(jīng)驗(yàn)，為保證壓漿質(zhì)量，對(duì)腹板、頂板束在B號(hào)段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在跨中橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10cm附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)度超過(guò)60m按相距20m左右增設(shè)一種三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。3.2.6.4混凝土自然養(yǎng)護(hù)混凝土初凝前人工再用鋼抹壓光一遍，覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，以避免頂面產(chǎn)生收縮裂縫。終凝后鋪上一層土工布，然后在土工布上再覆蓋一層塑料布，防止水分散失過(guò)快，保證混凝土表面濕潤(rùn)。設(shè)專(zhuān)人對(duì)全梁灑水進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。灑水時(shí)間間隔隨天氣變化而定，白天每2小時(shí)一次，夜間4小時(shí)一次，向陽(yáng)向風(fēng)面多灑些水。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，預(yù)制梁表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采用保溫辦法，不能灑水。3.2.7預(yù)應(yīng)力工程（1）張拉前準(zhǔn)備工作：a對(duì)錨具、鋼絞線外觀和尺寸進(jìn)行檢查，符合質(zhì)量原則規(guī)定，梁砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到85%，且齡期不不大于10天時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作，砼強(qiáng)度擬定以現(xiàn)場(chǎng)同期養(yǎng)護(hù)砼試塊砼抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。b將工作錨錨環(huán)穿入鋼絞線，按自然狀態(tài)插入夾片，用小錘輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)，束尾100cm處綁扎，以利安裝千斤頂。（2）機(jī)具及設(shè)備:一基本施工二橋墩施工三梁體施工1搭設(shè)第一階段梁體支架，預(yù)壓后，現(xiàn)澆第一施工階段梁；2第一施工階段梁體混凝土預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)85%，齡期不少于10天后，張拉該階段梁體F1、F2、F3、F4、SB1、SB3、T2、B0索，張拉原則是先張拉腹板索，后底板、頂板索交替張拉，最后拆除第一階段梁體支架。3搭設(shè)第二階段梁體支架，預(yù)壓后，現(xiàn)澆第二施工階段梁；4第二施工階段梁體混凝土預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)85%，齡期不少于10天后，張拉該階段梁體F5、F6、F7、F8、B3、B4、B5、B6、B7、T2、B0索，張拉原則是先張拉腹板索，后底板、頂板索交替張拉，最后拆除第二階段梁體支架。5搭設(shè)第三階段梁體支架，預(yù)壓后，現(xiàn)澆第三施工階段梁；第三施工階段梁體混凝土預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)85于10天后，張拉該階段梁體F9、F10、F11、SB1、SB2、SB3索以及第一邊跨SB2和中跨B1、B2索，最后拆體支架。7張拉TO、T7、T1、T1'、T4、T5、T6索。四鋪裝橋面二期恒載，完畢橋梁施工。T表達(dá)定索，SB表達(dá)邊底板索，B表達(dá)中底板索，F(xiàn)表達(dá)腹板索。張拉前必要對(duì)油泵、千斤頂、油表進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，標(biāo)出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉噸位曲線，張拉按標(biāo)定曲線取值，工作狀態(tài)一致時(shí)應(yīng)編號(hào)使用。施加預(yù)應(yīng)力所有機(jī)具設(shè)備及儀表由專(zhuān)人使用和管理，并制定持續(xù)梁張拉順序表，定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以擬定張拉力與壓力表之間關(guān)系曲線，檢查應(yīng)在經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)法定計(jì)量單位進(jìn)行，千斤頂使用超過(guò)1個(gè)月或200次必要進(jìn)行重新檢查，壓力表精度1.0級(jí)有效期為7天，0.4級(jí)有效期為30天。（3）預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉操作環(huán)節(jié)見(jiàn)下圖表所示。預(yù)應(yīng)力筋采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控：a、實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在6%以內(nèi)，否則暫停張拉，查明因素并采用辦法予以調(diào)節(jié)，方可繼續(xù)張拉。計(jì)算公式：——預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量；——預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（KN），直線鋼絞線取張拉端拉力；兩端張拉曲線鋼絞線，取張拉短拉力與跨中扣除孔道摩阻損失后拉力平均值，即：式中：——預(yù)應(yīng)力鋼絞線長(zhǎng)度（mm）；——預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積；——計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線轉(zhuǎn)角之和；——每米長(zhǎng)度孔道偏差系數(shù)0.0015/m；——孔道阻力系數(shù)，取實(shí)測(cè)值或設(shè)計(jì)給出經(jīng)驗(yàn)值。式中：——預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸長(zhǎng)值；b預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，先調(diào)節(jié)到初應(yīng)力，初應(yīng)力為5%—10%，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè)。實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)伸長(zhǎng)值外，必要加上初應(yīng)力如下推算伸長(zhǎng)值。式中：——預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際張拉力（Mpa）；對(duì)直線鋼絞線，取張拉端張拉應(yīng)力；對(duì)曲線鋼絞線，取全長(zhǎng)度平均張拉應(yīng)力；——量側(cè)伸長(zhǎng)值初應(yīng)力（Mpa）；對(duì)后張法，尚應(yīng)扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中彈性壓縮值。（4）孔道壓漿:預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿工作。a實(shí)驗(yàn)室按設(shè)計(jì)規(guī)定配備水泥漿，并提邁進(jìn)行水泥漿各項(xiàng)性能、指標(biāo)實(shí)驗(yàn)復(fù)核工作。b水泥漿拌制在壓漿機(jī)灰漿攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和后來(lái)再加入膨脹劑，膨脹劑摻量由實(shí)驗(yàn)室擬定，普通不超過(guò)水泥總量0.01%。對(duì)后張法，尚應(yīng)扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中彈性壓縮值。c拌和好水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自波紋管一端注入，直到從另一端壓漿孔和排氣孔溢出與壓漿同稠度且均勻水泥漿為止，注漿壓力控制在0.5～0.6Mpa。d整個(gè)壓漿過(guò)程中實(shí)驗(yàn)人員必要旁站記錄，并且每一工作班取一組水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試評(píng)估。安裝錨具和千斤頂安裝錨具和千斤頂初張拉至初始控應(yīng)力10%σ量測(cè)初始伸長(zhǎng)值張拉到100%σ量測(cè)伸長(zhǎng)值并記錄持荷5分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)值并記錄比較實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值回油自錨，退出千斤頂檢查滑絲預(yù)應(yīng)力張拉操作環(huán)節(jié)2圖（5）封錨:孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無(wú)不飽滿狀況，水泥漿已凝固后，及時(shí)進(jìn)行梁體封錨作業(yè)。綁扎封錨鋼筋之前，采用砂輪切割機(jī)切割錨圈外多余鋼絞線，先將錨墊板表面粘漿和錨環(huán)上封錨砂漿鏟除干凈，為加強(qiáng)后灌某些混凝土與梁體連接，梁端錨穴處鑿毛解決，并清洗干凈，各處浮漿、灰碴等雜物也要清理干凈。鑿毛、清理工作之后，用環(huán)氧樹(shù)脂涂料封錨具，然后在錨具四周涂以所用聚氨酯防水涂料（符合TB/T2965規(guī)定）進(jìn)行防水解決。封錨混凝土要加強(qiáng)搗固，規(guī)定混凝土密實(shí)，無(wú)蜂窩麻面，與梁端面平齊，封端混凝土各處與梁體混凝土錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)2mm。封錨混凝土采用C50無(wú)收縮混凝土，混凝土強(qiáng)度與梁體同級(jí)別。封錨混凝土有良好養(yǎng)護(hù)條件，充分保持混凝土濕潤(rùn)，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋，拆模后應(yīng)在梁端掛一塊麻布或草簾，并澆水養(yǎng)護(hù)，以保證封端混凝土質(zhì)量。封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對(duì)端面新老混凝土之間交接縫進(jìn)行防水解決。（6）質(zhì)量控制要點(diǎn):精確施加預(yù)應(yīng)力，是保證構(gòu)造承受荷載核心，為此制定如下控制要點(diǎn)：a、張拉實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，張拉登記表上由技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)張拉順序，控制應(yīng)力、油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量，張拉操作者應(yīng)將實(shí)際值計(jì)入登記表內(nèi)并作為原始記錄。b、清除錨墊板上砼，夾片與錨板、錐孔不應(yīng)黏附泥漿或其她雜物。c、安裝限位板，限位板由止口與錨板定位。d、檢查張拉設(shè)備，將油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)1～2分鐘，使油缸進(jìn)回油1～2次，以排除千斤頂及油管中空氣，使張拉時(shí)壓力平穩(wěn)。E、安裝千斤頂,千斤頂前端止口對(duì)準(zhǔn)限位板。f、安裝工具錨應(yīng)與前端張拉錨具對(duì)正，不得使工具錨與張拉端之間鋼絞線扭絞。g、一端張拉至10%初始應(yīng)力后，定量測(cè)起始線L1，然后繼續(xù)向張拉油缸加油，張拉至100%持荷五分鐘，油表如回落，則應(yīng)將數(shù)值重新補(bǔ)充到，測(cè)量伸長(zhǎng)值L2，鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值=L2-L1。h、張拉前及張拉過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋外露尺寸L1，并做好記錄，其尺寸之差為實(shí)際伸長(zhǎng)值，用以校核理論伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差不不大于6％時(shí)，應(yīng)停止張拉進(jìn)行解決，張拉錨固完畢后，經(jīng)檢查各項(xiàng)工作無(wú)誤，方可進(jìn)行端部錨固。i預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程中遇有下列狀況之一時(shí)，需要重新校驗(yàn)：①?gòu)埨瓡r(shí)預(yù)應(yīng)力筋持續(xù)斷裂；②千斤頂油封損壞，漏油嚴(yán)重；③油壓表指針不能返回零；④千斤頂調(diào)換新油壓表；⑤超過(guò)有效有效期限。j錨固：打開(kāi)高壓油缸截止閥，張拉油缸緩慢降至零，活塞回程，夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨固，逐項(xiàng)卸下工具錨、千斤頂、限位板、封錨并做好張記錄，一束鋼絞線張拉完畢。k孔道壓漿：張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿（普通在48小時(shí)之內(nèi)）。其操作過(guò)程如下：①壓漿前必要將孔道中沖洗干凈，濕潤(rùn)。②在孔道一端灌漿孔上安裝壓漿咀，另一端安裝出漿閥和真空泵，然后檢查壓漿設(shè)備。③檢查合格后，打開(kāi)真空泵，待管道中真空度達(dá)到-0.06～-0.1Mpa時(shí)關(guān)閉閥門(mén)。④由壓漿口注入水泥漿，當(dāng)出口漿由水至出清漿再出濃漿時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)。⑤當(dāng)壓漿壓力上升到0.5～0.6Ｍpa時(shí)，保持此壓力壓漿2分鐘，將壓漿口關(guān)閉，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證水泥漿豐滿密實(shí)。⑥每一孔道壓漿完畢后，應(yīng)填寫(xiě)壓漿登記表，每班至少做7.07×7.07×7.07cm立方體試件和4.0×4.0×16.0cm棱柱體試件三組原則養(yǎng)護(hù)283.3無(wú)碴軌道橋面橋面系工程施工涉及：泄水孔安裝、防水層鋪設(shè)、保護(hù)層施作、防撞墻、電纜槽豎墻施工，遮板、人行道板預(yù)制和安裝，接觸網(wǎng)支柱、伸縮縫等項(xiàng)目。橋面系工程施工工藝流程為：安裝豎向泄水管→防撞墻施工→安裝橫向泄水孔→預(yù)制與安裝遮板→邊、豎墻及接觸網(wǎng)支柱施工→防水層鋪設(shè)→保護(hù)層施工→伸縮縫安裝→預(yù)制與安裝欄桿→預(yù)制與鋪設(shè)人行道板按照設(shè)計(jì)規(guī)定，為減輕梁體吊重、保障構(gòu)造整體性，橋面系工程待本橋架梁完畢后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工；在梁體預(yù)制時(shí)，按圖紙規(guī)定預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓、預(yù)留泄水孔等；電纜槽蓋板、遮板、人行道擋板在梁場(chǎng)預(yù)制，所有鋼筋、混凝土等施工按設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定施工；構(gòu)件安裝前逐塊檢查，安裝時(shí)采用掛線控制，保證構(gòu)件安裝位置對(duì)的、外輪廓清晰、線條優(yōu)美。(1)橋面防水層施工為保證防水層鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)約防水涂料，在梁體施工時(shí)，加強(qiáng)梁體橋面質(zhì)量控制，橋面基層表面質(zhì)量符合TB/T2965規(guī)定規(guī)定。防水層施工前采用鑿除或用水泥砂漿進(jìn)行找平，使其表面平整，無(wú)凹凸不平、蜂窩及麻面。用