諸暨市牌頭中學(xué)高一物理一練習(xí)牛頓第二定律

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精1、鋼球在很深的油槽中由靜止下落,若油對球的阻力正比于其速率,則球的運(yùn)動是（)A.先加速后減速最后靜止B。先加速后勻速C。先加速后減速直到勻速D.加速度逐漸減小到零A。甲物體的加速度為F/m，乙物體加速度為零B。乙物體的加速度為F/m，甲物體加速度為零C。兩物體的加速度都為零D.兩物體的加速度都為F/m3、質(zhì)量為M的木塊位于粗糙的水平桌面上，若用大小為F的水平恒力拉木塊,其加速度為a，當(dāng)拉力方向不變，大小變?yōu)?F時，木塊的加速度為a′，則（）A。a′=aB.a′〈2aC.a′〉2aD.a′=4、在以加速度a勻加速上升的電梯中，有一個質(zhì)量為m的人，下述說法中正確的是（)A。人對地球的引力為m（g+a)B.人對電梯的壓力為m(g-a)C。此人受的重力為m（g+a）D。電梯底板對此人的支持力為m(g+a）5、如圖3—7所示，吊籃P懸掛在天花板上，與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在吊籃中的輕彈簧托住，當(dāng)懸掛吊籃的細(xì)繩燒斷的瞬間,吊籃P和物體Q的加速度大小分別是（）A。aP=aQ=gB。aP=2g,aQ=gC。aP=g,aQ=2gD。aP=2g,aQ=06、在光滑的水平面上有一個物體同時受到三個水平力F1、F2、F3作用，在第1s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，若保持F2與F3不變,而F1隨時間變化的規(guī)律如圖所示，則下列說法正確的是（)A.在第2s內(nèi)，物體做加速運(yùn)動，加速度逐漸減小,速度逐漸增大B.在第3s內(nèi)，物體做加速運(yùn)動，加速度逐漸減小，速度逐漸增大C。在第4s內(nèi)，物體做加速運(yùn)動，加速度逐漸減小，速度逐漸增大D。在第6s末,物體的加速度為零，運(yùn)動方向與F1方向相反7、慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中,這個系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì)。加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如圖3-9所示:沿導(dǎo)彈長度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊，滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連；兩彈簧的另一端與固定壁相連.滑塊原來靜止,彈簧處于自然長度,滑塊上的指針，可通過標(biāo)尺測出滑塊的位移，然后通過控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)，設(shè)某段時間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動,指針向左偏離O點(diǎn)的距離為s，則這段時間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度（）A。方向向左，大小為1ks/mB。方向向右，大小為1ks/mC.方向向左，大小為2ks/mD。方向向右，大小為2ks/m8一個物體A靜止于斜面上，現(xiàn)在用一豎直向下的外力F作用于A，下列說法中正確的是（)A.物體A所受的摩擦力可能減小B.物體A對斜面的壓力可能保持不變C。當(dāng)F增大到一定程度,物體可能沿斜面下滑D.不管F怎樣增大，物體A總保持靜止?fàn)顟B(tài)9、某同學(xué)在做“當(dāng)外力一定時加速度和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時，得到如下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：m/kga/(m·s-2)0。200。600。300。400。400。290.500.250.600.20圖3-11請?jiān)趫D3—11中用圖像法來處理這些數(shù)據(jù),由此圖像可以計(jì)算小車受到的外力F=___________。站在車廂中的人對車廂底板的壓力為人體重的1。25倍，若人與車廂始終相對靜止,那么車廂對人的靜摩擦力是人體重的______________倍。11、在光滑的水平面內(nèi)建立xy坐標(biāo)系，位于坐標(biāo)原點(diǎn)O處的一質(zhì)量為2kg的物塊，受幾個水平方向的恒力作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中力F1=3N，方向沿x軸正方向，F(xiàn)2=4N，方向沿y軸負(fù)方向，其余力的情況不詳.從t=0時刻起，力F2停止作用，到第2s末F212、如圖3—13所示，當(dāng)電梯以加速度a向上做勻加速運(yùn)動時,物體相對斜面無滑動,物體受斜面支持力為FN1，若電梯以加速度a向下做勻加速運(yùn)動時，物體相對斜面仍無相對滑動，此時物體受斜面的支持力為FN2，求FN1：FN2.

13、如圖3-