淺談民航安檢崗位的重要性

目錄TOC\o"1-2"\h\u13225第一章前言 第一章前言民航安全檢查在保障民航運(yùn)輸安全中起到了非常關(guān)鍵的作用，但民航安全檢查的發(fā)展中仍然存在一些不足，影響民航安全檢查的開(kāi)展效果。所以，了解民航安全檢查的必要性，分析民航安全檢查發(fā)展尚存不足，并擬定優(yōu)化改善建議，已經(jīng)成為促進(jìn)民航安全檢查穩(wěn)步發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，同時(shí)也是本文研究探討的核心內(nèi)容。第二章民航安全檢查的必要性因民用航空服務(wù)對(duì)接普通民眾，所以想保障民用航空的飛行安全，民航安全檢查至關(guān)重要。對(duì)此，結(jié)合實(shí)際情況，明確民航安全檢查的必要性，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、強(qiáng)化民眾安全意識(shí)民航安全檢查的存在的重要意義之一，是為了更好的警示民航乘客，使民航乘客都能形成良好的安全意識(shí)，不帶威脅自己與他人，甚至是威脅民航運(yùn)輸安全的違禁品。例如，國(guó)內(nèi)民航線路的安全檢查要求所有乘客禁帶液體，即是為了保證民航運(yùn)輸?shù)陌踩裕苊獠环ǚ肿永靡后w在民航運(yùn)輸途中威脅乘客安全或者損害飛機(jī)組件而引發(fā)事故。而在此項(xiàng)規(guī)定下，民航乘客也將自發(fā)養(yǎng)成不帶液體上飛機(jī)的習(xí)慣，并由此促使民眾生成良好的安全意識(shí)。二、確保民航運(yùn)輸安全民航安全檢查除了用實(shí)際行動(dòng)逐步滲透民航運(yùn)輸安全知識(shí)給乘客，從而保證民航乘客的安全意識(shí)優(yōu)化外，更多的時(shí)候其是為了有效保障民航運(yùn)輸?shù)陌踩?。在乘客登機(jī)之前率先排除一些能夠危害運(yùn)輸安全的隱患，更有利于民航乘客旅途的安全性，由此來(lái)保證民航運(yùn)輸?shù)陌踩Ｈ?、避免人為破壞存在威脅民航運(yùn)輸安全的重要因素之一是人為操作導(dǎo)致的民航運(yùn)輸隱患。對(duì)此，經(jīng)由長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)于威脅民航運(yùn)輸?shù)娜藶槭侄斡辛烁鼮槌墒斓恼J(rèn)識(shí)后，民航安全檢查將注意排除這些人為因素，從而令人為因素不能成為威脅民航運(yùn)輸安全的原因，以此來(lái)更好的保證民航運(yùn)輸?shù)陌踩?。第三章民航安全檢查發(fā)展中存在的問(wèn)題民航安全檢查雖然對(duì)民航運(yùn)輸安全有非常重要的作用，但在其實(shí)際發(fā)展過(guò)程中潛在的問(wèn)題，卻影響著民航安全檢查的效率與質(zhì)量。對(duì)此，分析我國(guó)民航安全檢查于發(fā)展中尚且存在的不足，其具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、安檢信息化待完善在民航安全檢查發(fā)展存在的各類問(wèn)題中，安全檢查信息化建設(shè)的不夠完善，很多時(shí)候是影響安全檢查質(zhì)量的重要原因。具體來(lái)說(shuō)，某網(wǎng)友曾在旅行經(jīng)驗(yàn)分享中抱怨過(guò)民航安全檢查用時(shí)長(zhǎng)，自己轉(zhuǎn)機(jī)排隊(duì)等了近一個(gè)小時(shí)才輪到自己，以至于延誤了后續(xù)班機(jī)的乘坐。而就此了解民航安全檢查工作開(kāi)展的具體情況，如果安全檢查人員能夠根據(jù)乘客的身份及目的地差異開(kāi)展高效的安全檢查服務(wù)，將能很好的避免這類問(wèn)題。但實(shí)際上民航安全檢查工作人員并不能完全識(shí)別被安全檢查者的具體情況，所以只能按照安全檢查流程按部就班，這就導(dǎo)致了安全檢查用時(shí)過(guò)長(zhǎng)，很多時(shí)候都需要乘客提前到場(chǎng)，否則很可能延誤時(shí)間。二、突發(fā)事故處置不當(dāng)機(jī)場(chǎng)安檢存在的價(jià)值是為了較好的進(jìn)行突發(fā)事件的處理，以此避免民航飛機(jī)運(yùn)輸途中可能發(fā)生的非人為或人為危害。然而實(shí)際上，國(guó)內(nèi)民航安檢環(huán)境因國(guó)家嚴(yán)格的禁槍規(guī)定而導(dǎo)致壓力有了一定的減輕，但也不乏在案件中遭遇攜帶管制刀具、危險(xiǎn)物品、槍支彈藥的可能性。只是，因這類事件發(fā)生的概率相對(duì)比例角度，很多時(shí)候突發(fā)這類問(wèn)題的后續(xù)處置會(huì)存在一定的理論認(rèn)識(shí)充足但行動(dòng)能力不足的情況，并由此導(dǎo)致危險(xiǎn)事件發(fā)生。例如，曾有安檢人員查獲旅客中帶管制刀具人員時(shí)，被該人員掙脫并挾持人質(zhì)，后經(jīng)機(jī)場(chǎng)民警增援才最終控制了犯罪嫌疑人。只是在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)分子到成功制服之間，安檢人員臨危處置能力的不強(qiáng)的問(wèn)題展露無(wú)疑。三、安檢服務(wù)質(zhì)量較差民航安全檢查是民航基于航空安全而向乘客提供的安全保障服務(wù)，這一服務(wù)需要安檢人員跟乘客進(jìn)行接觸，并指導(dǎo)乘客攜帶物品規(guī)范，查處并扣留乘客的違規(guī)物品或指導(dǎo)其安全托運(yùn)物品。然而實(shí)際上，在安全檢查工作開(kāi)展期間，由于每日客流量巨大，安全檢查人員的安全檢查行為重復(fù)性極高，這就導(dǎo)致了安全檢查工作者經(jīng)常性處于疲勞狀態(tài)，再加上乘客性格各異，往往會(huì)令安全檢查人員脾氣變大，態(tài)度不佳。例如，某乘客因?yàn)橛幸蓡?wèn)詢問(wèn)某安檢人員，結(jié)果遭到了對(duì)方的無(wú)視；再如，某乘客因頭次坐飛機(jī)而有問(wèn)題不懂，由此遭到了安檢人員的呵斥等，總的來(lái)說(shuō)，就當(dāng)前安全檢查發(fā)展的情況來(lái)看，安全檢查服務(wù)質(zhì)量受到了很多乘客的詬病。四、安檢人員素養(yǎng)不佳在安全檢查服務(wù)質(zhì)量受到詬病的同時(shí)，安全檢查人員并未意識(shí)到自身在服務(wù)態(tài)度與服務(wù)能力上的欠缺，這是民航安全檢查發(fā)展不容忽視的另外一個(gè)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，一般情況下的安檢服務(wù)要求，需要安全檢查人員具有足夠的耐心與引導(dǎo)意識(shí)，可以較好的指導(dǎo)乘客遵守航空安全規(guī)范，由此來(lái)保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩?。然而?shí)際上，員工對(duì)乘客產(chǎn)生不滿，對(duì)乘客發(fā)脾氣，甚至與乘客對(duì)罵，亦或是侮辱乘客人格等，都是安全檢查人員的素質(zhì)能力欠缺，并不能很好的愛(ài)崗敬業(yè)，并不能很好的尊重他人，才會(huì)導(dǎo)致服務(wù)上存在令人詬病之處，并影響了公眾對(duì)于民航安檢服務(wù)的整體印象。第四章解決民航安全檢查發(fā)展問(wèn)題的對(duì)策民航安全檢查發(fā)展當(dāng)前存在的問(wèn)題，主要是技術(shù)不夠先進(jìn)、人員壓力較大及人員素質(zhì)不佳等問(wèn)題，而真正解決這些問(wèn)題的有效方法，主要有以下幾種思路：一、加強(qiáng)信息重視，加大信息投入信息技術(shù)迅猛發(fā)展的宏觀背景下，民航安全檢查仍然沿用傳統(tǒng)的安全檢查思維與安全檢查手段顯然并不合適，畢竟注重高效化發(fā)展的社會(huì)更需要快速、簡(jiǎn)約、便捷的安全檢查支持，才能在保證民航運(yùn)輸效率的同時(shí)提升民航安全檢查的效率。故此，在推動(dòng)民航安全檢查健康發(fā)展的過(guò)程中，積極的加大信息技術(shù)的引入，由此來(lái)保證民航安全檢查效率提升至關(guān)重要。具體來(lái)說(shuō)，基于“大數(shù)據(jù)”及“云共享”的信息技術(shù)發(fā)展思維，將身份信息數(shù)字化推向民航安全檢查的應(yīng)用體系中，借由云共享支持下構(gòu)建的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)乘客信用進(jìn)行評(píng)級(jí)，同時(shí)也對(duì)乘客的身份、目的地等進(jìn)行標(biāo)注，由此來(lái)幫助安全檢查人員迅速篩選可簡(jiǎn)化安檢者及需重點(diǎn)觀察者，以此來(lái)更好的分流乘客，保證安檢效果提升。在此基礎(chǔ)上，信息化安全檢查流程還應(yīng)重視高新技術(shù)的引入與應(yīng)用，利用更為清晰的掃描設(shè)備、報(bào)警設(shè)備對(duì)旅客周身、隨身攜帶物品進(jìn)行檢查，可以很好的排除安全隱患，提升安檢的辦事效率。此外，機(jī)場(chǎng)結(jié)合安檢人員的信用等級(jí)，開(kāi)通快速安檢通道、小件快速安檢窗口等，也能很好的提升安檢效率，從而保證安檢的健康發(fā)展。二、活用演習(xí)活動(dòng)，強(qiáng)化處置能力深入思考導(dǎo)致我國(guó)民航安檢人員的理論豐富但實(shí)戰(zhàn)能力不足的根本原因，是安檢人員遭遇這類事件的概率并非為零，但也并不常見(jiàn)。畢竟從我國(guó)社會(huì)發(fā)展的整體氛圍來(lái)看，和諧法治仍然是絕大多數(shù)民眾遵循的基本生活底線，不法分子并非沒(méi)有，但絕對(duì)不是絕大多數(shù)。因此，安檢人員在處置突發(fā)性的危機(jī)事件時(shí)多少會(huì)表現(xiàn)出經(jīng)驗(yàn)不足，而解決這類問(wèn)題的有效辦法，則是活用演習(xí)活動(dòng)，增強(qiáng)人員處置經(jīng)驗(yàn)，這樣才能更好的保證安檢成為飛機(jī)飛行的第一道防線。具體來(lái)說(shuō)，本文建議，機(jī)場(chǎng)可以嘗試定期組織一些類似的安全演習(xí)活動(dòng)，讓一些演員扮演“歹徒”，并在被發(fā)覺(jué)“犯法行為”后進(jìn)行相應(yīng)的反抗與擒獲訓(xùn)練，借由不斷的去磨練實(shí)戰(zhàn)技術(shù)，積累安檢人員的工作經(jīng)驗(yàn)，讓其遭遇任何問(wèn)題都能臨危不亂，按部就班的解決問(wèn)題，從而很好的履行民航安檢責(zé)任，保證民航旅客的旅行安全。三、關(guān)注員工心理，引導(dǎo)員工解壓在從技術(shù)上突破民航安全檢查的問(wèn)題基礎(chǔ)上，民航安全檢查的工作壓力能較大程度的減小，但這并不代表民航安全檢查的從業(yè)者可以擺脫心理壓力，擁有更積極的狀態(tài)應(yīng)對(duì)安全檢查工作。所以，在用技術(shù)革新來(lái)實(shí)現(xiàn)民航安全檢查效率提升的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理者還應(yīng)對(duì)民航安全檢查的從業(yè)員工心理進(jìn)行關(guān)注，積極的協(xié)助員工緩解工作壓力，才能讓員工重新審視自身的工作價(jià)值，并就此重燃工作熱忱。所以，在突破民航安全檢查發(fā)展存在的問(wèn)題時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)注意了解民航安全檢查從業(yè)者的工作壓力源頭，認(rèn)清高強(qiáng)度的工作，無(wú)假日的現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了民航安全檢查從業(yè)者的從業(yè)自信與從業(yè)決心。因此，基于從業(yè)者心理訴求的考量，注重在物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)兩方面進(jìn)行優(yōu)化，為從業(yè)者建設(shè)優(yōu)質(zhì)的在職工作環(huán)境，讓從業(yè)者換崗休息時(shí)能得到充分的放松；為從業(yè)者設(shè)計(jì)合理的年假、輪休模式，讓從業(yè)者可以得到較好的放松；為從業(yè)者提供假日雙薪福利，由此來(lái)?yè)嵛繌臉I(yè)者假日上班的憤懣等，都能很好的滿足從業(yè)者的心理訴求，從而令其有更積極的心態(tài)面對(duì)工作。四、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提升服務(wù)素養(yǎng)從業(yè)者的從業(yè)心態(tài)得到了良好的引導(dǎo)，會(huì)對(duì)崗位的忠誠(chéng)度穩(wěn)步提升，而在此基礎(chǔ)上，令從業(yè)者具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，還需要加強(qiáng)對(duì)于從業(yè)者的員工培訓(xùn)，以此來(lái)提升其服務(wù)素養(yǎng)。因此本文建議，民航安全檢查的管理負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意對(duì)旗下的員工進(jìn)行定期的在職培訓(xùn)，利用崗位培育、道德培養(yǎng)、校園再教育等手段，從崗位重視、職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力等多角度進(jìn)行培育，由此來(lái)更好的保證民航安全檢查發(fā)展的健康與科學(xué)。第五章結(jié)論簡(jiǎn)單了解了民航安全檢查的必要性，可發(fā)現(xiàn)其對(duì)于提升民航乘客的安全意識(shí)，并保證民航運(yùn)輸安全，避免民航運(yùn)輸中人為的飛機(jī)破壞有非常重要的作用。只是在我國(guó)民航安全檢查的發(fā)展過(guò)程中，諸如技術(shù)問(wèn)題、臨危處置、人員態(tài)度、人員素養(yǎng)的潛在不足，影響著民航安檢的穩(wěn)步發(fā)展。故此，本文注意從安檢技術(shù)革新、安檢演習(xí)常態(tài)化、安檢壓力弱化、安檢素養(yǎng)強(qiáng)化等幾個(gè)角度出發(fā)，促進(jìn)民航安全檢查的穩(wěn)步發(fā)展，由此保證民航安全檢查為民航運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。

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