二級建造師AC：《公路工程管理與實務(wù)》2022年-2020年考試真題與答案解析

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二級建造師[AC]

《公路工程管理與實務(wù)》考試真題與答案解析

2022年-2020年

基礎(chǔ)考試科目

□施工管理口工程法規(guī)

專業(yè)考試科目

口建筑工程□公路工程

□水利水電口市政工程

口礦業(yè)工程口機電工程

目錄

二級建造師[AC]:《公路工程》2022年考試真題與答案解析.......................1

一、單項選擇題..............................................................1

二、多項選擇題.............................................................10

三、案例分析題.............................................................15

二級建造師[AC]:《公路工程》2021年考試真題與答案解析.....................26

一、單項選擇題............................................................26

二、多項選擇題............................................................35

三、案例分析題.............................................................42

二級建造師[AC]:《公路工程》2020年考試真題與答案解析.....................50

一、單項選擇題.............................................................50

二、多項選擇題............................................................59

三、案例分析題.............................................................66

二級建造師[AC]:《公路工程》2022年考試真題與答案解析

一、單項選擇題

本大題共20題，每題1分。在每道小題給出的四個選項中，僅有一個選項符合題意，清選出

最符合題意的選項。

R根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤填筑時，每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)大于或等于

()。

A、設(shè)計寬度

B、設(shè)計寬度+0?5m

Cs設(shè)計寬度+2X0.5m

Ds1.1倍設(shè)計寬度

答案：A

解析：每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

2、加筋擋士墻施工中，靠近墻面板Im范國內(nèi)的路基壓實應(yīng)采用().

A、羊足碾壓實

B、小型機具夯實或人工夯實

Cs中型鋼輪壓路機壓實

D、強夯夯實

答案：B

解析：路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試

驗確定，不得使用羊足碾碾壓。靠近墻面板Im范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不

1

得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。

3、四級公路所采用的平面控制測量等級應(yīng)是()o

A、一級

B、二級

Cs三級

Ds四級

答案：B

解析：平面控制測量等級與技術(shù)要求如下表;

最弱點點位

測量最弱相鄰點相對最弱相鄰點邊長相鄰點間平均邊

公路等級中誤差

等級點位中誤差(mm)相對中誤差(mm)長參照值(mm)

(mm)

高速、一

一級±50±30≤1/20000500

級公路

-、JZL、

二級±50±30≤1/10000300

四級公路

4、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說法，正確的是()

A、在初平的路段上，禁止碾壓

B、整形前，對局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍

C、終平時應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，找補平整后再碾壓一遍

Ds碾壓應(yīng)達到要求的壓實度，并沒有明顯的輪跡

答案：D

2

解析：A錯誤：在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。B錯誤：

整形前，對局部低洼處應(yīng)用齒粗將其表層50mm以上的材料和松，并用新拌的混料找平，再

碾壓一遍。C錯誤:）在碾壓結(jié)束前，應(yīng)用平地機終平一次，縱坡、路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計要

求。終平時，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼處，不再找補。

5、瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）

A、密實-骨架型結(jié)構(gòu)

Bs密實-懸浮型結(jié)構(gòu)

Cs骨架-空隙型結(jié)構(gòu)

Ds空隙-懸浮型結(jié)構(gòu)

答案：A

解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的密實一骨架型結(jié)構(gòu)。

6、關(guān)于水泥混凝土抗壓強度試驗的說法，正確的是（）

As混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長Ioomm的正方體

B、以混凝土標準試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準

Cs試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前ICI用水泥漿填平，可在報告中加以說明

D、壓力試驗時，以成型時的正面作為受壓面

答案：B

解析：混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準。A錯誤：以邊長

為150rnrn的正立方體為標準試件；C錯誤：試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前3d用水泥

漿填補修整，但需在報告中加以說明。D錯誤：以成型時的側(cè)面作為受壓面。

7、采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）

3

-

A、。-?■初應(yīng)力-*1.05σcon>θCOn錨固

B、Of初應(yīng)力→?1.05σc°n（持荷5min）→σc°n錨固

CsOf初應(yīng)力-aeon（持荷5min錨固）

D、O-*初應(yīng)（持荷3min錨固）

答案：C

解析：略。

8、橋梁預應(yīng)力混凝土梁存放時間超3個月，應(yīng)對梁進行檢測的項目是（）.

A、混凝土強度

B、應(yīng)變

Cs應(yīng)力

Ds上拱度

答案：D

解析：存放時間超過3個月時，應(yīng)對梁、板的上拱度值進行檢測，當上拱度值過大將會嚴重

影響后續(xù)橋面鋪裝施工或梁、板混凝土產(chǎn)生嚴重開裂時，則不得使用。

9、預應(yīng)力混凝土梁的封端施工，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)嚴格控制梁體（）.

As∣?度

Bs長度

Cs寬度

Ds體積

答案：B

解析：封端應(yīng)采用無收縮混凝土，其強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)嚴格控制梁體長度。

4

10、關(guān)于公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的說法，正確的是（）o

A、拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成

Bs公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物組成

Cs洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔

Ds隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物

答案：B

解析：公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯

砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給

水排水、供蓄發(fā)電、通風、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。隧道洞門應(yīng)適當進行美化,

并注意環(huán)保要求。洞門可攔截、匯集地下水，并沿排水渠道排離洞門進入道路兩側(cè)的排水溝，

防止地表水沿洞門漫流。

洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形。

拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂

直壓力和側(cè)壓力。

11、以公路里程或工程位置為橫軸的進度計劃形式是（）

A、橫道圖

B、S曲線圖

Cs垂直圖

D、網(wǎng)絡(luò)圖

答案：C

解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸

5

12、下列分部分項工程中，應(yīng)編制專項施工方案并需專家論證審查的是（）

A、涵洞頂進工程

Bs水深不小于5m的圍堰工程

Cs移動模架

Ds級爆破工程

答案：C

解析：危險性較大的分部分項工程如下;

序類

需編制專項施工方案需專家論證、審查

號

別

1.圍堰工程。

2.各類工具式模板工程。1.水深不小于IOm的圍堰工程。

3.支架高度不小于5m;跨度不小于2.高度不小于40m墩柱、高度不小于

IOm,施工總荷載不少于IokN/肝；集Ioom索塔的滑模、爬模、翻模工程。

大

中線荷載不少于15kN∕m°3.支架高度不少于8m;跨度不小于

型

4.搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管18m,施工總荷載不小于15kN∕m≡;集

臨

腳手架工程；附著式整體和分片提升腳中線荷不小于20kN∕mo

時

手架工程；懸挑式腳手架工程；吊籃腳4.50m及以上落地式鋼管腳手架工程。

工

手架工程；自制卸料平臺；移動操作平用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂承重支撐體系，

程

臺工程；新型及異型腳手架工程。承受單點集中荷載7Kn以上。

5.掛籃。5?貓道、移動模架

6.便橋、臨時碼頭。

7.水上作業(yè)平臺

6

13、招投標階段，負責編制工程量清單及數(shù)量的單位是（）

A、設(shè)計單位

Bs監(jiān)理單位

C、投標人

D、招標人

答案：D

解析：我國的公路工程項目招標，一般均由招標單位提供工程量清單。

14、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，國內(nèi)公路工程開工預付款金額的計算基數(shù)是（）

A、扣除暫列金額后的合同價

Bs材料費總額

Cs簽約合同款

Ds工、料、機費用總額

答案：C

解析：略

15、關(guān)于項目部駐地建設(shè)的說法，正確的是（）

A、進場前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進行現(xiàn)場查看，編制選址方案

Bs若自建房最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過三層

Cs生活污水排放應(yīng)進行規(guī)劃設(shè)計，并設(shè)置一級沉淀池

Ds在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置

答案：A

解析：B錯：自建房屋最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層°C錯:

7

沉生活污水排放應(yīng)進行規(guī)劃設(shè)計，設(shè)置多級沉淀池。D錯：駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在

條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報警裝置和監(jiān)控設(shè)施。

16、瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）o

A、強制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備

B、自落實攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

C、間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

Ds間歇式攪拌設(shè)備和強制式攪拌設(shè)備

答案：C

解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。

17、路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請（）單位參加。

As路面施工

B、交通執(zhí)法

Cs運營

Ds養(yǎng)護

答案：A

解析：工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請路面施工單位參加。

18、關(guān)于混凝土護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）o

As預制混凝土護欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板

B、混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進

Cs在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑

Ds就地澆筑的凝凝土護欄，每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成

8

答案：C

解析：選項A:預制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。選項B：混凝土護欄的安裝應(yīng)

從一端逐步向前推進。選項D:每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。

19、關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）o

As二次襯砌混凝土的拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑

Bs初期支護噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工

Cs初期支護背后孔洞可采用石棉瓦填高

Ds仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑

答案：A

解析：選項B:初期支護噴射混凝土嚴禁采用干噴法施工。選項C:初期支護背后孔洞不可

采用石棉瓦填高。選項D:仰拱初期支護噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝

土一次澆筑。

20、路基工程質(zhì)量檢驗時，合格率不低于95%的項目是（）o

A、壓實度

B、縱斷高程

Cs寬度

Ds平整度

答案：A

解析：路基工程實測項目：壓實度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、

橫坡、邊坡。

9

二、多項選擇題

共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯

選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0?5分。

1、軟士鑒別的指標有（）o

As天然孔隙比

B、天然含水率

Cs壓縮系數(shù)

DsCBR值

E、快剪內(nèi)摩擦角

答案：ABCE

解析：略。

2、路基士體最佳含水率測定的試驗方法有（）o

As灌砂法

B、貝克晏梁法

C、振動臺法

D、擊實試驗法

E、表面振動壓實儀法

答案：CED

解析：最佳含水率的檢測有擊實實驗法，振動臺法，表面振動壓實儀法。

3、適用于二級公路的基層和底基層的材料有（）o

A、水泥穩(wěn)定級配碎石

10

B、水泥穩(wěn)定未篩分碎石

Cs水泥穩(wěn)定細粒土

D、水泥穩(wěn)定煤肝石

E、水泥穩(wěn)定礫石

答案：ABDE

解析：水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤砰石、各

種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土能用作二級和二級以上公

路高級路面的基層。

4、按結(jié)構(gòu)體系劃分，橋梁結(jié)構(gòu)基本體系包括（）o

A、梁式橋

Bs拱式橋

Cs連續(xù)剛構(gòu)橋

Ds懸索橋

E、斜拉橋

答案：ABD

解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋4種基本體系。

5、公路隧道超前支護工程的主要技術(shù)措施有（）.

As鋼拱架和格柵鋼架

Bs超前小導管

Cs管棚

Ds圍巖預注漿加固

11

E、超前錨桿

答案：BCDE

解析：隧道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前

支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預注漿加固等。

6、交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、（）等構(gòu)成。

A、文字

B、圖案

C、禁令標志

Ds實體標記

E、立面標記

答案:ABDE

解析：交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝

于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、止面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。

7、公路工程流水施工的空間參數(shù)有（）

A、施工過程數(shù)

B、工作面

Cs施工段

Ds流水節(jié)拍

E、施工層

答案：BCE

解析：公路工程常用的流水參數(shù):

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(1)工藝參數(shù)：施工過程數(shù)∏(工序個數(shù))，流水強度Vo

(2)空間參數(shù)：工作面As施工段m,施工層。

(3)時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距Ks技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。

8、關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說法，正確是有()o

As地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)

B、深路墊開挖中遇到地下水出露時，必須邊排水邊開挖

Cs滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴禁爆破減載

Ds路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預留土臺，并應(yīng)設(shè)置警示標志

E、雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法

答案：CD

解析：A錯：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；B錯：開挖中遇到

地下水出露時，必須先做好排水后挖；E錯：雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用非電起爆法。

9、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有()

A、事故發(fā)生單位情況B、事故的簡要經(jīng)過

Cs事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失

Ds事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E、已經(jīng)采取的措施

答案：ABE

解析：報告事故應(yīng)當包括下列內(nèi)容：

(1)事故發(fā)生單位概況。

(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。

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(3)事故的簡要經(jīng)過。

(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟

損失。

(5)已經(jīng)采取的措施。

(6)其他應(yīng)當報告的情況。

10、關(guān)于便道、便橋的說法，正確的有()o

A、便道路面寬度不小于3m,原則上每30Om范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m,路基寬度

不小于5.5m錯車道

B、人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m

C、便道路口應(yīng)設(shè)限速標記，跨越(臨近)道路施工應(yīng)設(shè)置警告標志，危險段應(yīng)設(shè)置防護及警

告標牌

D、途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標志

E、便橋橋面設(shè)立柱間距1.5?2.0m,高l?2m的欄桿防護

答案：BCDE

解析:A錯誤,路面寬度不小于3.0m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、

路面寬度不小于5.5m的錯車道。

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三、案例分析題

本大題共4題，每題20分，共計80分。

案例一：背景資料

某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m,其中設(shè)計有1250m的填石路

堤，其橫斷面設(shè)計示意圖如圖1所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質(zhì)條件，路基斷面形式等具有代表性的

K32+430?K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段，填料均取自主線K32+010?K32+300段路塹

爆破的石灰?guī)r石渣，對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗，其單軸飽和抗壓強度在

40~55MPα之間，屬于中硬巖石。通過路堤試驗段施工，施工單位總結(jié)出一套用于該段填石路

堤施工的方案，確定了滿足填石路堤壓實質(zhì)量控制標準的機械組合以及壓實機械規(guī)格、松鋪厚

度、沉降差，孔隙率等相關(guān)差數(shù)與指標，填石路堤機械配置見表1。

15

表1：填石路堤機械配置表

機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注

挖掘機PC4002

自卸汽車20T4每車裝石渣Ilm3

裝載機1.5m32

CD851

壓路機18T1

壓路機22T1

灑水車8000L1

破碎錘1

小型夯實機1

事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車輛配置情況和

試驗路段獲取的松鋪厚度50cm計算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡(luò)尺寸。并用石灰粉劃分成方

格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。

事件三：針對設(shè)計圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石來單獨計量。

而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計量。

事件四：再填石路堤質(zhì)量檢驗過程中，施工單位實測的項目有：壓實，縱斷高程、中線偏位、

寬度、平整度、邊坡坡度。

【問題】

1、事件一中，施工單位填石路堤試驗路段選擇是否正確，說明理由，補充事件一中路堤試驗

段壓實工藝主要參數(shù)。

16

答案：

①不正確。理由：K32+430?K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段，該試驗路段長度為100m。

試驗路段長度應(yīng)不小于200mo

②碾壓遍數(shù)、碾壓速度等

2、寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機械設(shè)備C的名稱與作用。

答案：

A:邊坡平臺

B:護坡道

C:推土機，作用：攤鋪平整

3、計算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長。（單位：m,計算結(jié)果保留小數(shù)點后

1位）

答案：

一車料的方量為Ilm3,松鋪厚度為0.5m。

底面積=11∕0?5=22平方米，所以每格子邊長=4.7m°

4、事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個正確？說明理由。

答案：

監(jiān)理單位正確。

理由：填石路堤邊坡碼砌不再單獨計量。

5、事件四中填石路堤實測項目中的漏項。寫出實測項目中的關(guān)鍵項目。

答案：

漏項：彎沉、橫坡、平順度。關(guān)鍵項目：壓實、彎沉。

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案例二：背景資料

某施工單位承建了一段二級公路，其中1號橋梁起訖樁號為K30+500?K30+596,橋型立面

布置示意圖如圖2所示，該橋為單箱雙室現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為灌澆式橋

墩，輕型橋臺，橋梁縱坡為1%,2號墩承臺尺寸為8x3.6x3.5m（橫橋向X縱橋向X高）。

地下水位高程為953.0m,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：2號墩地下水位較高，根據(jù)2號墩處地質(zhì)資料，其承臺基坑開挖時采取坑壁加固措施。

事件二：“】號橋薄壁墩專項施工方案”中，確定了施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點:

18

(1);

(2);

(3)；

(4);

(5)墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制；

(6)墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；

(7)墩身實心段混凝土裂縫控制。

事件三：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，項目部編制了"1號橋現(xiàn)澆梁專項施工方

案”。專項施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理-A-模板系統(tǒng)安裝->B→鋼筋、

預應(yīng)力筋安裝TCf混凝土澆筑τ混凝土養(yǎng)護T預應(yīng)力筋張拉-Df落架、模板支架拆除。

事件四：項目部編制的“1號橋現(xiàn)澆梁專項施工方案”，經(jīng)項目總工程師審核，總監(jiān)理工程師審

查后，即開始實施。

【問題】

1、寫出圖2中構(gòu)造物M的名稱。

答案：

樁基礎(chǔ)

2、事件一中，2號墩承臺施工宜采用哪兩種坑壁支護方式？

答案：

鎖口鋼板樁、鎖口鋼管樁圍堰

3、寫出事件二中薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(Ds(2)、(3)、(4)的內(nèi)容。

19

答案：

(1)墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制；

(2)墩身平面位置控制；

(3)墩身垂直度控制；

(4)模板接縫錯臺控制。

4.寫出事件三中工序A、BsCsD的名稱。

答案：

A:支架搭設(shè)

B:支架加載預壓

C:內(nèi)模安裝

D:預應(yīng)力孔道壓漿

5、事件四中，專項施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程序。

答案：

不正確；專項施工方案應(yīng)當由施工單位技術(shù)負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程

師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。支架搭設(shè)高度超過8m,還應(yīng)當組織召開專家論證會

對專項施工方案進行論證。

案例三：背景資料

某施工單位承建了長度Iokm的路面工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面圖，施工單位中

標后，項目負責人立即授權(quán)人員進場。技術(shù)負責人組織編寫了路面施工方案，其中熱拌瀝青混

合料面施工工藝流程圖如圖3所示:

20

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位噴灑透層油時，施工技術(shù)要求如下：

(1)透層油采用瀝青灑布車，按設(shè)計噴油量分兩次均勻灑布；

(2)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜；

(3)氣溫低于10℃或大風，即將降雨時，不得噴灑透層油；

(4)透層油灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層；

(5)在進行下一道工序前，應(yīng)將局部有多余的未滲入基層的透層油清除。

事件二：施工單位通過試驗段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機械配備等指標，且通過瀝

青混合料馬歇爾試驗評價了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，抗塑性變形的能力等指

標。

事件三:參與項目施工的施工機械設(shè)備種類和數(shù)量較多,施工單位對施工設(shè)備建立了管理臺賬,

每臺設(shè)備講行了歸檔，主要歸檔內(nèi)容如下：

(1)設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號。

21

(2)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復印件及其他證明材料)。

(3)《大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗收單》及《安裝驗收報告》

【問題】

1、寫出圖3中工藝A、BsC的內(nèi)容。(從"瀝青混凝土配合比、配合比調(diào)試、批準配合比中

選擇)

答案：

A:配合比調(diào)試。B:瀝青混凝土配合比。C:批準配合比

2、逐條判斷事件一中的施工技術(shù)要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技能要求。

答案：

(1)不正確，透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。

(2)不正確，透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。

(3)正確

(4)正確

(5)正確

3、分別寫出瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力和抗塑性變形的能力指標

答案：穩(wěn)定度，流值

4、補全事件三中歸檔內(nèi)容。

答案：

(1)設(shè)備的購買日期。

(2)使用說明書等技術(shù)資料。

(3)各設(shè)備操作人員資格證明材料。

22

案例四：背景資料

某施工單位承建了一座單道隧道工程，隧道長度300m,建筑限界凈高5m,凈寬9m。無緊

急停車帶。隧道圍巖等級為川級和IV級，其中IV級圍巖復合式襯砌斷面示意圖如圖4所示。

開工前。施工單位在當?shù)卣杏昧瞬糠洲r(nóng)民工，簽訂了勞動合同，約定了工額支付標準、支付時

間和方式等內(nèi)容，并將勞動合同報有關(guān)單位備案。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：監(jiān)控量測方案中確定了洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）、周邊位移、拱頂下

23

沉、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力等監(jiān)控量測項目，并明確了量測部位和測點布置；在量測

數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用中給出了位移管理等級，見表4。

表4：位移管理等級

管理等級管理位移（mm）施工狀態(tài)

IllU<(U0∕3)可正常施工

Il(U0∕3)≤U≤(2U0∕3)B

應(yīng)采取特殊措施

IU>(2U0∕3)

事件二：施工單位確定用水量時，考慮了施工人員的生活用水、浴池用水、消防用水、村砌用

水（包括拌和、養(yǎng)護和沖洗等用水）、噴霧灑水用水等因素的耗水量，并在洞口上方砌筑了一

座高壓水池。

事件三：隧道施工完成后進行了交工驗收，交工驗收工程質(zhì)量得分為85分。通車試運營2年

后，項目法人按竣工驗收工作程序及時組織竣工驗收，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量的評分為86

分，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量的鑒定得分為82分。

【問題】

1、圖4中，構(gòu)造物A表示什么？按跨度進行分類，該隧道屬于哪種類型？

答案：

A:防水層，按跨度進行分類屬于一般跨度隧道。

2、根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，背景資料中的勞動合同應(yīng)報哪些單位備案？

答案：

項目監(jiān)理工程師和項目法人備案

24

3、事件一所列的監(jiān)控量測項目中，哪些屬于選測項目？指標UO表示什么？寫出施工狀態(tài)B的

內(nèi)容°

答案：

選測項目：圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力。

U。：設(shè)計極限位移值。

B：應(yīng)加強支護。

4、事件二中，施工單位還應(yīng)考慮哪些施工設(shè)備用水的耗水量？（列出2種）

答案：

鑿巖機用水、空壓機冷卻用水。

5、改正背景資料中竣工驗收時的錯誤做法。計算該隧道的竣工驗收工程質(zhì)量評分值。為何種

質(zhì)量等級？（計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位）

答案：

應(yīng)是交通運輸主管部門組織竣工驗收。

82×0.6+85×0.2+86×0.2=83.4o因為90>83,4>75,所以質(zhì)量等級為合格。

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二級建造師[AC]:《公路工程》2021年考試真題與答案解析

一、單項選擇題

本大題共20題，每題1分。在每道小題給出的四個選項中，僅有一個選項符合題意，清選出

最符合題意的選項。

1、關(guān)于重力式擋土墻施工要求的說法，正確的是（）o

A、距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機碾壓

B、基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定

C、基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強度達到設(shè)計強度的70%后及時回填夯實

Ds設(shè)計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過基礎(chǔ)厚度的1/5

答案：B

解析：距墻背Im內(nèi)不得使用重型振動壓路機碾壓，A選項錯誤；基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強度達到

設(shè)計強度的75%后及時回填夯實，C錯；設(shè)計擋土墻基底為傾斜面時，應(yīng)嚴格控制基底高程不

得超挖填補，D錯。

2、關(guān)于預應(yīng)力混凝土薄壁管樁處理軟基施工的說法，正確的是（）o

A、沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進行

Bs每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程

Cs宣采用GPS進行垂直度控制

D、焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求

答案：D

解析：沉樁過程中遇到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進行。A錯；每根樁宜

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一次性連續(xù)沉至控制高程。B錯；宜采用經(jīng)緯儀進行垂直度控制，C錯。

3、排除滑坡地下水的方法是（）o

A、設(shè)置環(huán)形截水溝

B、設(shè)置平孔

Cs設(shè)置斜井

D、設(shè)置滲井

答案：B

解析：排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

4、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計主要包括以下步驟：

①確定穩(wěn)定材料；

②確定技術(shù)標準；

③生產(chǎn)配合比設(shè)計；

④確定施工參數(shù)；

⑤目標配合比設(shè)計；

⑥原材料檢驗。

正確的排序是（）θ

As①一②—⑥-?⑤?→③一④

B、②f①一⑤->⑥T④->③

Cs②-?■①⑥-?⑤-?■③-?④

Ds①一②—⑥→③一⑤一④

答案:C

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解析：略。

5、關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是()。

A、重交通荷載等級的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽

水泥

B、高溫期施工應(yīng)采用早強型水泥

C、低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

Ds采用機械化鋪筑時，應(yīng)選用袋裝水泥

答案：A

解析：高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥，采用機械化鋪筑時，宜選用

散裝水泥。

6、下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是()o

A、攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度

B、卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈

C、在攤鋪機前設(shè)專人消除掉在“滑靴"前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料

D、瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫

答案：C

解析：(1)在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根

據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。

(2)應(yīng)嚴格控制載料車裝卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點。

(3)在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴"前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。

(4)瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工橫縫控制好接頭新攤混合料的松鋪厚度和碾壓措施，

28

為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物

伸縮縫。

7、關(guān)于預應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）

As進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

B、室外存放時，時間不宜超過12個月

C、如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進行硬化

Ds存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離

答案：A

解析：預應(yīng)力鋼筋和金屬管道在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和

介質(zhì)。

在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆

蓋苫布等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。

8、特別適合在有孤石的砂礫石層、漂石層，硬土層中使用的鉆機是（）

A、回旋鉆機

B、沖擊鉆機

Cs旋挖鉆機

Ds潛水鉆機

答案：B

解析：沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、新性土或粉質(zhì)勃土和人工雜填土層特別適合于在有孤石

的砂礫石層、票石層、硬土層、巖層中使用。

9、關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）

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A、掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0?8

B、掛籃的最大變形應(yīng)不大于50mm

Cs掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾履安全系數(shù)應(yīng)不小于2

Ds掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5

答案：C

解析：掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0?5,掛籃的最大變形應(yīng)不大于20mm,,掛

籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于2o

10、關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）

A、采取有效的預加固措施后，全斷面法可用于IV級圍巖的大跨度隧道

Bs臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道

Cs環(huán)形開挖預留核心土法可用于IV~VI級圍巖的大跨度隧道

Ds中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

答案：D

解析：（1）全斷面法可用于∣~∣∣∣級圍巖的中小跨度隧道，IV級圍巖中跨度隧道和Ill級圍巖大跨

度隧道在采取了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。

（2）臺階法可用于∣∣∣一∣V級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的中小跨度隧道在采取了有效的預

加固措施后亦可采用臺階法開挖。

（3）環(huán)形開挖預留核心土法可用于IV?V級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。

（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表

沉降需要控制的場合。

11、關(guān)于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）

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A、增加了對圍巖的擾動

Bs開挖輪廊成型不規(guī)則

C、減少了超欠挖量

Ds加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象

答案：C

解析：開挖輪廓成型規(guī)則巖面平整隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松

弛帶的范圍只有普通爆破法的1∕9~1∕2,大大減少了超欠挖量，節(jié)圍巖壁面平整、危石少，減

輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并噴錨支護創(chuàng)造了條件。

12、關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說法，正確的是（）

As防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mm

B、施工前，應(yīng)確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣

Cs防眩板的間距不得大于60Cm

Ds防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上

答案：B

解析：防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時，應(yīng)注意與其他設(shè)施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他

設(shè)施造成損壞。

13、公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的圖是（）

As橫道圖

B、“S”曲線

C、垂直圖

Ds斜率圖

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答案：C

解析：垂直圖斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快S曲線，斜率越大工程進度越快斜率越

小工程進度越慢，斜率為零工程程停工，斜率是反映工程內(nèi)部不同階段的進度速率。

14、負責組織編制重大事故隱患治理方案的是（）

As施工單位負責人

Bs施工單位未負責人

Cs項目負責人

Ds項目技術(shù)負責人

答案：C

解析：重大事故隱患必須由項目負責人組織編制"重大事故隱患治理方案”。

15、水中作業(yè)平臺臨邊設(shè)置防護欄桿，其高度應(yīng)不低于（）

Ax1.Om

Bs1.2m

Cs1.4m

Ds1.6m

答案：B

解析：水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高

度不低于1.2m的防護欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。

16、因季節(jié)性大雨，施工單位機械未能及時進場導致的工期延誤，屬于（）

A、可原諒可補償延誤

Bs可原諒不可補償延誤

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C、不可原諒可補償延誤

D、不可原諒不可補償延誤

答案：D

解析：不可原諒不可補償?shù)难诱`是指承包商的問題引起的延誤。

17、根據(jù)《公器工程建設(shè)項目概算預算編制辦法》，屬于材料費的是（）

A、周轉(zhuǎn)材料攤銷費

Bs場內(nèi)運輸及操作損耗費

Cs檢驗試驗費

D、燃油費

答案：A

解析：材料費是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件零件、

半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷量，根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定，材料預算價

格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不

含增值稅（可抵扣進項稅額）的價格確定。

18、公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）

A、鏟運機

B、拌合機

Cs平地機

D、銃刨機

答案：C

解析：平地機：鏟除矮草、雜草及表土，修補道路、平整場地。

33

19、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計變更的說法，正確的是（）

A、重大設(shè)計型更由省級交通主管部門負責審批

Bs項目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計變里的建議

Cs超過初步設(shè)計批準概算的變更屬于較大設(shè)計變更

Ds對較大設(shè)計變更以，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計

變更的申請

答案：D

解析：重大設(shè)計變更由交通部負責審批項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并應(yīng)當加強對

公路工程設(shè)計變更實施的管理。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公

路工程設(shè)計變更的建議，超過初步設(shè)計批準概算的變更屬于重大設(shè)計變更，對較大設(shè)計變更和

重大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更

的申請。

20、關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責的說法，正確的是（）

A、督促落實本單位施工全風險管控措施

B、督促項目安生產(chǎn)費用的規(guī)范使用

Cs組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃

Ds組織制定本合同綜合應(yīng)急預案和現(xiàn)場處置方案

答案：A

解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責：

（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應(yīng)急預案

和現(xiàn)場處置方案

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(2)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況。

(3)督促落實本單位施工安全風險管控措施

(4)組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練

(5)檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的建議

(6)及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施

(7)制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為

二、多項選擇題

共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或者2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯

選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。

21、路基施工前應(yīng)設(shè)置標識樁的位置有()

A、路基用地界

Bs路堤坡腳

Cs棄土堆

D、護坡道

E、邊溝

答案：ABCD

解析：施工前應(yīng)設(shè)置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆

等的具體位置標識清楚。

22、關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有()

A、施工模板應(yīng)便于搬運，盡量使用木模板、塑料模板

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Bs支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高，面板分板、脹縫

和構(gòu)造物位置

Cs曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點應(yīng)安裝在曲線切點上

Ds模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實，整平設(shè)備的負載行進，沖擊振動時不發(fā)生位移

E、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑

答案：BD

解析：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等

易變形模板支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣,核對路面標高、面板分板、

脹縫和構(gòu)造物位置縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上模板安裝應(yīng)

穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移。

模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑。

23、關(guān)于橋梁預制構(gòu)件存放的說法，正確的有()

As存放臺座宜高出地面200mm以上

Bs直接支承在堅硬臺座上時應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

Cs預應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月

D、箱型梁疊放時不應(yīng)超過3層

E、多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上

答案：ACD

解析：構(gòu)件的存放應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面20Om以上。存放場地應(yīng)有相應(yīng)的防排水設(shè)施并應(yīng)

保證梁、板等構(gòu)件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞。

36

(2)梁、板構(gòu)件存放時，其支點應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的位置，支點處應(yīng)采用墊木和其他適宜的才

料進行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅硬的存放臺座上。

(3)構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放，預應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，

特殊情況下不應(yīng)超過5個月。

(4)當構(gòu)件多層疊放時，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計規(guī)定的支點

處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基的承載力、墊木強

度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應(yīng)超過3層，小型構(gòu)件宜為6?10層。

(5)雨季或春季融凍期間，應(yīng)采取有效措施防止因地面軟化下沉而造成構(gòu)件斷裂及損壞的情

況。

24、根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有()

As全長粘結(jié)型

B、中空注漿型

Cs端頭錨固型

Ds摩擦型

Es預應(yīng)力型

答案：ACDE

解析：錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。按照錨固形式可劃分為全

長粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預應(yīng)力型四種。

25、下列設(shè)施中，屬于交通標志的有()

Ax指示標志

Bs警告標志

37

c、提示標志

D、指令標志

E、旅游區(qū)標志

答案：ABE

答案：略。

26、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程

師書面提交的文件有（）

A、施工進度計劃

B、工程變更申請

Cs合同用款計劃

D、施工方案說明

Es預付款保函

答案：ACD

解析：承包人向監(jiān)理人報送施工進度計劃和施工方案說明的期限：簽訂合同協(xié)議書后28天之

內(nèi)承包人應(yīng)在簽訂本合同協(xié)議書后28天之內(nèi)，按招標文件中規(guī)定的格式，向監(jiān)理人提交2份

按合同規(guī)定承包人有權(quán)得到支付的詳細的季度合同用款計劃，以備監(jiān)理人查閱。如果監(jiān)理人提

出要求，承包人還應(yīng)按季度提交修訂的合同用款計劃。

27、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評定的說法，正確的

有（）

A、工程質(zhì)量等級分為合格與不合格

Bs評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測，可認定為合格

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C、所含單位工程合格，該合同段評定為合格

D、關(guān)鍵項目的合格率不得低于90%

E、一般項目的合格率不得低于80%

答案：ACE

解析：工程質(zhì)量等級應(yīng)分為合格與不合格。評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加

固、補強或調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可重新進行檢驗評定，所含單位工程合格，該合同段評定

為合格；所含合同段合格，該建設(shè)項目評定為合格。關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%（機電工

程為IC）0%；一般項目，合格率應(yīng)不低于80%。

28、公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）

A、施工輔助費

B、現(xiàn)場公共生活服務(wù)費

Cs職工取暖補貼

Ds工人工會經(jīng)費

E、財務(wù)費用

答案：BD

解析：間接費用主要是指現(xiàn)場施工管理費，主要有管理人員的工資、獎金和按比例計提上交企

業(yè)的職工福利費、工會經(jīng)費、教育經(jīng)費、勞保統(tǒng)籌費，以及現(xiàn)場公共生活服務(wù)等費用。

29、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關(guān)于工程量計量的說法，正確的有（）

A、除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，承包人測量，監(jiān)

理工程師記錄

Bs工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計算原本應(yīng)提交監(jiān)理程師保存

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C、除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨計量

D、凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量

E、鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積

答案：CE

解析：(1)所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位，即國際單位及國際

單位制導出的輔助單位進行計量。

(2)任何工程項目的計量，均應(yīng)按工程量清單計量規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進行。

(3)按