2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌電動列車檢修工筆試歷年真題薈萃含答案

2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌電動列車檢修工筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.城軌車輛一般要求緩沖器能量吸收率不低于（）％。A、50B、60C、70D、802.當(dāng)按下慢行牽引按鈕，SIBASKLIP檢測到一個低電平，從而判斷出慢行牽引按鈕已被按下。3.當(dāng)司機(jī)把客室照明開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，A車SIBASKLIP的照明接通信號為高電平。4.目的地?zé)酎c(diǎn)亮的條件是（）得電。A、ATS繼電器B、ATP繼電器C、列車控制繼電器D、門關(guān)好繼電器5..基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關(guān)。A、站臺長度B、閉塞分區(qū)C、車輛編組D、車輛長度6.關(guān)門止擋安裝在車門左上方。通過關(guān)門止擋可調(diào)整車門關(guān)停的中心位置。7.機(jī)械鉤頭的待掛狀態(tài)時，鉤舌板連桿彈簧處于（）狀態(tài)。A、最大壓力B、最大拉力C、松弛D、不受力8.信號標(biāo)志是用以表示線路狀態(tài)、道岔位置、站界、運(yùn)行環(huán)境等的器具。9.列車施加常用制動時，如果電制動發(fā)生故障的動車當(dāng)作拖車處理。10.（）的蒸發(fā)器中用蒸發(fā)器泵將溶液噴淋在盤管上，吸收器中用吸收器泵將水噴淋在冷卻盤管上。A、蒸氣壓縮式制冷裝置B、蒸氣噴射式制冷裝置C、吸收式制冷裝置D、吸附式制冷裝置11.有關(guān)塞拉門支承桿的描述正確的是（）A、與驅(qū)動電機(jī)聯(lián)動B、保證門葉關(guān)閉時向內(nèi)拉緊C、承受門葉重量D、保持門葉開關(guān)過程中的垂直12.車門開關(guān)時的緩沖作用完全是由主控閥的4個節(jié)流閥來調(diào)整和控制的。13.貫通道有部分重量作用在車鉤上。14.通常，空氣彈簧分為囊式和膜式兩類。15.VCU的32位CPU用于（）高級別控制。A、牽引設(shè)備功能B、列車控制功能C、列車空調(diào)D、A+B16.國標(biāo)中，我國鐵道車輛的輪對內(nèi)側(cè)距為（）A、1353±2mmB、1355±2mmC、1356±3mmD、1358±1mm17.車頂可以分為4個不同的區(qū)域（）。A、M車B、Mp車C、T車D、Tc車18.緊急制動時，氣制動控制單元中緊急閥得電產(chǎn)生緊急制動作用。19.司機(jī)操縱副駕駛臺控制壓縮空氣與解鉤氣缸相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣缸（）完成解鉤動作。A、主風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、解鉤風(fēng)缸D、制動風(fēng)缸20.司機(jī)操縱氣喇叭按鈕控制氣喇叭電磁閥。21.BECU人機(jī)接口（MMI）上的4字符中第一個（v）和第二個（w）位置以數(shù)字文字形式表示（）A、項(xiàng)目延伸事件編碼B、事件編碼C、事件時間D、項(xiàng)目編碼22.（）表示選擇與輸入信號對應(yīng)的DBUA、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、以上都不是23.停放制動施加脈沖電磁閥得電條件是列車接通控制繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對24.逆變器的主要部件是大功率半導(dǎo)體開關(guān)元件，主要有GTO、IGBT和IPM。25.列車施加常用制動時，每個BECU評估來自列車的所有制動信號，電制動有優(yōu)先權(quán)，由于電制動負(fù)載較高制動力缺少，由（）補(bǔ)充。A、氣制動B、反饋制動C、電阻制動D、常用制動卷II一.參考題庫(共25題)1.車站控制室對本車站的檢票機(jī)設(shè)置總控應(yīng)急開關(guān)。2.正常情況下，Q1輸入到控制腳X2：A30的信號為（）A、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、“H”或“L”3.客室車門的開關(guān)動作通過門控電磁閥控制壓縮空氣，然后由壓縮空氣作用于驅(qū)動氣缸來實(shí)現(xiàn)。4.車頂板內(nèi)面有（）的吊掛座，用來吊掛和安裝天花板、門框和內(nèi)裝飾板。A、L形B、槽形C、口形D、○形5.列車控制和聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)通過110V電源線聯(lián)接。6.B車的高速斷路器接通的條件包括升弓繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對7.使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時，該門繼電器失電。8.UR6-32TDS的分?jǐn)嗄芰椋ǎ〢、I=30KAT=15msB、I=35KAT=20msC、I=25KAT=15msD、I=20KAT=15ms9.輪對內(nèi)側(cè)距車輪踏面必須有斜度，增大踏面斜度，可以通過較小的半徑曲線。10.緩沖器受力后產(chǎn)生的（）稱為行程。A、最大作用力B、最大容量C、最大變形量D、最大速度11.在門的中心處作用的橫向載荷和允許的最大撓曲為（）A、95kg、6.4mmB、90kg、6.4mmC、90kg、6.2mmD、95kg、6.2mm12.逆變器輸出的（）是可以調(diào)整的。A、頻率及電流B、電壓及電流C、頻率及電壓幅值D、以上都不是13.20安培以上的接觸器加有滅弧罩，利用（）電路時產(chǎn)生的電磁力，快速拉斷電弧，以保護(hù)接點(diǎn)。A、閉合B、斷開C、常開觸點(diǎn)D、常閉觸點(diǎn)14.SPWM法從電動機(jī)供電電源的角度出發(fā)，著眼于如何產(chǎn)生一個可調(diào)頻調(diào)壓的三相對稱正弦波電源。是以一個正弦波作為基準(zhǔn)波（稱為調(diào)制波），用（）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開關(guān)模式。A、一列等幅的三角波（稱為載波）B、輸入/輸出模擬模塊G071C、GTO模塊散熱器上的PT100傳感器D、三角波作為基準(zhǔn)波15.一個對稱的三相系統(tǒng)不同相位之間的相位差為120°，相位的方向是建立在電機(jī)（）上，這樣也決定了電機(jī)轉(zhuǎn)動的方向。A、相位電壓差B、電壓相位次序C、相位電壓D、相位電流16.列車施加常用制動時，每個BECU評估來自列車的所有制動信號（）有優(yōu)先權(quán)，由于電制動負(fù)載較高或滑行導(dǎo)致的制動力缺少，由拖車電空制動補(bǔ)充。A、電制動B、氣制動C、快速制動D、常用制動17.（）的吸引線圈由直流電源供電。A、直流接觸器B、交流接觸器C、CJ10-10D、CJ10-2018.濕空氣的溫度是干空氣和水蒸氣的溫度之和。19.實(shí)際制冷理論循環(huán)是由兩個定壓過程、一個絕熱壓縮過程和一個等焓節(jié)流過程所組成的。20.對數(shù)字指令式控制系統(tǒng)，采用N根制動線，就可得到（）級制動。A、N2B、N2－1C、N2－2D、N2－321.城軌車輛實(shí)施電制動時，當(dāng)反饋（）不能被其他車輛吸收時，馬上轉(zhuǎn)變成電阻制動。A、熱能B、電能C、電壓D、電流22.當(dāng)用司機(jī)鑰匙打開主控制器鑰匙開關(guān)，SIBASKLIP檢測到一個高電平，從而判斷主控制器鑰匙開關(guān)已被打開。23.空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)單元INT69實(shí)現(xiàn)以下保護(hù)功能（）A、過載保護(hù)B、低壓保護(hù)C、過壓保護(hù)D、過流保護(hù)24.地鐵車輛車體的最大（）為3000mm。A、內(nèi)高B、外寬C、長度D、容量25.ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。A、ATP設(shè)備B、主逆變器C、輔助逆變器D、SIBASKLIP卷III一.參考題庫(共25題)1.是車體承載的重要組成部分，由沿車長方向、與車體等長的5塊鋁合金型材拼焊而成（）。A、車頂B、底架C、側(cè)墻D、端墻2.北京地鐵規(guī)定調(diào)車速度為（）km/h，車輛的緩沖器容量為5.88kJA、1B、2C、3D、43.上海地鐵車輛每節(jié)車的司乘人員開關(guān)有（）A、一扇B、二扇C、五扇D、十扇4.S1行程開關(guān)監(jiān)測車鉤機(jī)械鉤頭的連掛和解鉤狀態(tài)。5.鏈輪傳動機(jī)構(gòu)只能在平行軸之間傳遞運(yùn)動和動力。6.主控制手柄由主控鑰匙開關(guān)驅(qū)動。7.當(dāng)車輛控制接通繼電器不得電，SIBASKLIP檢測到一個（），從而可以判斷該繼電器不得電，列車處于非緊急工作狀態(tài)。A、高電平B、低電平C、不明D、以上都不對8.基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)90s的最小行車間隔。9.由于（），因此其車門掉落的風(fēng)險性較高。A、內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)B、外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)C、塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面D、塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)10.氣制動單元中中繼閥的作用是保持制動閘缸的壓力與預(yù)控壓力的比為（）A、1：1B、1：2C、1：4D、1：n11.靜態(tài)逆變器的啟動階段，IGBT觸發(fā)信號的脈寬緩慢變窄，以平穩(wěn)啟動。12.受電弓技術(shù)參數(shù)規(guī)定了最高工作電壓（）和最大允許速度。A、最小允許速度B、最低工作電壓C、最大工作電流D、最小工作電流13.高度閥內(nèi)運(yùn)行齒輪和車體間的相對運(yùn)動隨（）的變化而變化。A、空氣彈簧B、軸重C、車體承載D、車體自重14.上海地鐵A型車轉(zhuǎn)向架固定軸距一般為2000mm。15.緩解時，模擬轉(zhuǎn)換閥將排氣閥打開，使氣制動控制單元各閥中的預(yù)控壓力為0。16.自由膜式空氣彈簧的特點(diǎn)有（）A、無約束筒，可減輕橡膠囊的磨耗B、安裝高度低，可明顯降低車輛地板面距軌面的高度C、具有良好的負(fù)載特性D、重量輕E、以上都不是17.兩牽引電機(jī)成對角縱向懸掛于構(gòu)架橫梁下方，電機(jī)驅(qū)動軸與齒輪箱之間的扭矩傳遞經(jīng)由十字頭連桿軸來實(shí)現(xiàn)，這種動力轉(zhuǎn)向架型式稱為（）A、牽引電機(jī)對角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動B、騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動C、全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動D、以上都不對18.輸入模塊諧振變換器（A11和A12）均裝有（）A、GTOB、IGBTC、IPMD、PM19.空氣彈簧裝置的整個系統(tǒng)由（）組成。A、空氣彈簧本體B、附加空氣室C、高度控制閥D、壓差閥E、溢流閥20.以下屬于線路標(biāo)志的是（）A、公里標(biāo)B、警沖標(biāo)C、站界標(biāo)D、停車位置標(biāo)21.在緊急情況下，乘客扳動紅色手柄，就可手動開門。22.車鉤（）狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一平行四邊形，使受力處于平衡狀態(tài)。A、待掛B、連掛C、解鉤D、任意23.再生制動既節(jié)約能源又減少污染，是一種理想的制動方式。24.側(cè)墻不能作為獨(dú)立的整體部件，而是將一個車窗的窗框、窗下側(cè)墻及其左右窗間壁或門間壁做成一個部件。25.我國城市軌道交通在正線上都選用（）鋼軌以適應(yīng)重型鋼軌發(fā)展的趨勢。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:錯誤3.參考答案:正確4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:正確7.參考答案:B8.參考答案:正確9.參考答案:正確10.參考答案:C11.參考答案:C12.參考答案:錯誤13.參考答案:正確14.參考答案:正確15.參考答案:D16.參考答案:A17.參考答案:B18.參考答案:錯誤19.參考答案:C20.參考答案:正確21.參考答案:B22.參考答案:A23.參考答案:A24.參考答案:正確25.參考答案:A卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:A3.參考答案:正確4.參考答案:B5.參考答案:錯誤6.參考答案:A7.參考答案:錯誤8.參考答案:A9.參考答案:正確10.參考答案:C11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案:B14.參考答案:A15.參考答案:B16.參考答案:A17.參考答案:A18.參考答案:錯誤19.參考答案:正確20.參考答案:B21.參考答案:B22.參考答案:正確23.參考答案:A24.參考答案:B25.參考答案:D卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:A