小微物流企業(yè)存在的問題及對策

摘要：隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流市場中的小微物流企業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增強區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。重慶地處我國西南部，處于四省交界區(qū)域的物流中心地位。當(dāng)前，重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要加快小微物流企業(yè)的發(fā)展，但面臨競爭激烈、資金緊張，利潤率低的困境。因此有必要對重慶市小微物流企業(yè)的自身的狀況和發(fā)展進(jìn)行研究，尋找對策，幫助其健康成長。本文以重慶市小微物流企業(yè)為研究對象，通過查詢資料研究尋找出重慶市小微物流企業(yè)的現(xiàn)在的生存發(fā)展?fàn)顩r，發(fā)現(xiàn)它和其他省份相比，最大的特點就是由于鋼鐵煤炭為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)使本省的小微物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容比較單一，同時由于規(guī)模小而散使它在發(fā)展中存在一些問題，從而提出通過與互補企業(yè)組建物流聯(lián)盟和多式聯(lián)運的方式發(fā)展合作關(guān)系，從在發(fā)揮自己特色基礎(chǔ)上，增強自身在市場中的競爭力，期望可以促進(jìn)重慶市小微物流企業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：小微物流企業(yè)重慶市發(fā)展對策

引言現(xiàn)代物流發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志之一。物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性毋庸置疑，作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務(wù)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流對增強區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力，提高企業(yè)核心競爭力，具有重要的戰(zhàn)略意義。重慶市作為我國重要的交通便利之地，在物流的發(fā)展中所具有的地位和作用是不能夠忽視的，而其中重慶市的小微物流企業(yè)在重慶市的仙丹物流中占有很大的市場，發(fā)揮著重要力量和重要作用，具有廣闊的發(fā)展前景，因而對重慶市小微物流企業(yè)主要存在的問題展開分析以提出可行性的對策建議就很有意義。一、小微物流企業(yè)相關(guān)理論概述（一）小微企業(yè)的定義我國自2011年7月《小微物流企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》發(fā)布以來，小微企業(yè)作為一個獨立的概念正式確定。中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授提出小微企業(yè)是小型企業(yè)、微型企業(yè)、家庭作坊式企業(yè)、個體工商戶的統(tǒng)稱，目前主要指那些產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)高度統(tǒng)一，產(chǎn)品服務(wù)種類單一，規(guī)模和產(chǎn)值較小，從業(yè)人員較少的經(jīng)濟(jì)組織。也是目前我國普遍認(rèn)同且應(yīng)用最為廣泛的是對小微企業(yè)的定義。（二）物流企業(yè)的定義在美國物流工程師學(xué)會看來：物流不僅與需求、設(shè)計、資源供給與維護(hù)有關(guān)，而且還與支持目標(biāo)、計劃及運作的科學(xué)、管理、工程及技術(shù)活動的藝術(shù)有聯(lián)系。在歐洲物流協(xié)會的定義中：通過在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的活動，這些統(tǒng)稱為物流。百度詞條上對物流企業(yè)解釋是：指至少從事運輸(含運輸代理、貨物快遞)或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。這個定義是我國普遍認(rèn)同的。（三）小微物流企業(yè)的定義根據(jù)《中華人民共和國小微物流企業(yè)促進(jìn)法》，小微物流企業(yè)主要包括交通運輸業(yè)和倉儲業(yè)兩大類。根據(jù)《小微物流企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，交通運輸企業(yè)中從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入200萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入200萬元以下的為微型企業(yè)。倉儲業(yè)中從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。我國出臺了相關(guān)規(guī)定，依據(jù)不同的指標(biāo)對小微物流企業(yè)的范圍進(jìn)行了界定，根據(jù)這個規(guī)定，我認(rèn)為小微物流企業(yè)是指從業(yè)人員300人以下或營業(yè)收入3000萬元以下的物流企業(yè)。二、重慶市小微物流企業(yè)現(xiàn)狀（一）總體營業(yè)收入處于國內(nèi)中間水平2019年，重慶市全市物流業(yè)實現(xiàn)增加值約459.1億元，比上年同期增長8.0%，物流業(yè)增加值占GDP的比重為14.6%，同比提高0.1個百分點，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為36.5%。據(jù)統(tǒng)計，重慶市的小微物流總體營業(yè)收入達(dá)230.4億，比上年同期增長14.0%，呈增長態(tài)勢，在重慶小微物流總體營業(yè)收入中占比達(dá)到19.5%，較上年略微增長。通過與往年的數(shù)據(jù)和省內(nèi)其他城市的數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)重慶市的小微物流企業(yè)總體營業(yè)收入是逐步增長，持續(xù)發(fā)展的。（二）重工業(yè)為主的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致服務(wù)內(nèi)容單一當(dāng)前，重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)變方式發(fā)展的重要關(guān)口，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍雖然第三產(chǎn)業(yè)占比最高，但是第二產(chǎn)業(yè)的占比與其差距很小，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的占比還是很高的，重工業(yè)在其中的分量是比較大的。雖然重工業(yè)會帶來大量的物流需求，但大多數(shù)產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，一般僅需要附加值較低的運輸和倉儲服務(wù)，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)層次較低?，F(xiàn)有的小微物流企業(yè)大多單一從事倉儲、運輸業(yè)務(wù)中的低端業(yè)務(wù)，分散在城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，往往只能提供階段性和功能性的運輸、倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面存在短板，限制了重慶市小微物流企業(yè)整體的提升。（三）從業(yè)人員學(xué)歷大專以下占比較多重慶市基數(shù)龐大的小微物流企業(yè)為社會提供了大量工作崗位，據(jù)2019重慶市有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：在小微物流企業(yè)中，從從業(yè)者擁有大學(xué)及以上學(xué)歷者約占25％，高中、中專、大專學(xué)歷的約占45％，初中文化及以下的高達(dá)30%。近年來隨著物流行業(yè)的發(fā)展和小微物流企業(yè)的飛速發(fā)展，從業(yè)人員文化素質(zhì)有所提高。但重慶市小微物流企業(yè)更依賴于人工，所以重慶市小微物流企業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)還是普遍不高。由于小微物流企業(yè)存在著一些勞動密集型崗位，所以部分技術(shù)水平低的企業(yè)對勞動力的文化素質(zhì)要求并不高，這些人員對電子信息技術(shù)并不熟悉。同時，中小物流作業(yè)人員的流動性相對較高，人員流失后為了維持正常運營，往往會增加新的人員，而新的人員對物流從業(yè)運作不熟悉又會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益受損。三、重慶市小微物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題（一）缺乏系統(tǒng)規(guī)劃使物流信息化水平低目前重慶市小微物流企業(yè)推行信息化建設(shè)的動力更多的是為了業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化提高市場競爭力，而不是為了追求先進(jìn)思想和理念。不少企業(yè)更注重的是在較少的項目整體投入前提下，能夠?qū)ζ髽I(yè)的日常業(yè)務(wù)進(jìn)行簡單熟練地操作，滿足企業(yè)自身的需求，最終促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高。有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對于信息化建設(shè)的需求不夠明確，認(rèn)為企業(yè)所有生產(chǎn)經(jīng)營的問題都可以通過計算機(jī)軟件諸如ERP、CRM解決，但實際上不少軟件功能和企業(yè)實際需求是不相適應(yīng)的，很多業(yè)務(wù)用不上軟件中的功能，而能用上的功能卻又不能完全滿足企業(yè)的需求，導(dǎo)致很多軟件被廢棄，企業(yè)還需要進(jìn)行軟件的重新開發(fā)。而且經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已建信息系統(tǒng)的環(huán)節(jié)主要集中在業(yè)務(wù)管理、查詢功能等方面，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理、決策分析的應(yīng)用等重要環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)卻很薄弱。[1]另外，還有的企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)時只考慮局部問題，往往在某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)或局部出現(xiàn)問題時進(jìn)行軟件或者硬件的投資，如簡單地應(yīng)用條碼掃描系統(tǒng)采集和錄入物流信息，但是對這些信息卻沒有更深入地應(yīng)用，這雖然可以有利于更為精準(zhǔn)地采集數(shù)據(jù)，也推動了物流信息化建設(shè)的進(jìn)程，但是由于缺少整體的規(guī)劃，各個部分沒有結(jié)合起來，導(dǎo)致企業(yè)的信息和資源共享無法實現(xiàn)，增大了各節(jié)點之間協(xié)調(diào)的難度，不利于企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)展，不僅帶來了大量的浪費，還影響了企業(yè)的經(jīng)營效益，最終影響了企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的進(jìn)程。重慶市的小微物流企業(yè)在實際的發(fā)展中受多方面因素的綜合影響，對于信息化的認(rèn)識存在偏差，使得很多的信息化技術(shù)快速引入小微物流企業(yè)，但是相關(guān)的物流操作流程與信息化的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲沒有完善，使得小微物流企業(yè)的信息系統(tǒng)變得極為混亂，體系的規(guī)范性差，部門之間信息的互聯(lián)互通難以實現(xiàn)，無法與物流各個環(huán)節(jié)中的參與方實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，造成了資源的浪費，而信息交互的屏障也使得信息斷層情況時有發(fā)生，對于小微物流企業(yè)的信息化競爭優(yōu)勢形成嚴(yán)重的負(fù)面影響，不利于整個物流產(chǎn)業(yè)競爭力的提升，也不利于小微物流企業(yè)的壯大與發(fā)展。[2]（二）企業(yè)經(jīng)營融資壓力大原有資金積累不能滿足企業(yè)的發(fā)展，重慶市的小微物流企業(yè)中，資金的來源通常有兩種渠道：企業(yè)創(chuàng)始人的初始資金投入，其多數(shù)屬于自籌；企業(yè)銷售額扣除原料成本、勞動力成本、運營成本、運輸成本、倉儲成本、稅賦及其他費用之后的部分。由此可見，重慶市的小微物流企業(yè)發(fā)展主要是依靠企業(yè)內(nèi)部的內(nèi)源性融資為主的。然而，小微物流企業(yè)在發(fā)展的過程中經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會，僅僅依靠內(nèi)源資金顯然不一定滿足企業(yè)的即時需求，可以說從某些方面制約了這些企業(yè)的良性發(fā)展。有效的融資工具較少，當(dāng)前中國的金融工具依然按照傳統(tǒng)方式，主要是向銀行融資，重慶市也不例外。不管是哪種貸款，都要有一定的抵押物，沒有考慮企業(yè)的支付能力和實際情況。而銀行等金融機(jī)構(gòu)出于對流動性風(fēng)險以及不良資產(chǎn)率的控制，并且受到政策和自身管理制度的限制，其審核流程較為復(fù)雜需要一定的審核周期，這導(dǎo)致銀行融資難以及時到位。[3]抵押物匱乏，目前重慶市金融機(jī)構(gòu)在為企業(yè)提供貸款服務(wù)的過程當(dāng)中，抵押擔(dān)保制度十分嚴(yán)格。在提供貸款服務(wù)的過程當(dāng)中，首先將自己的安全性放在首位。再加上金融機(jī)構(gòu)在辦理財產(chǎn)抵押過程中，貸款抵押率卻相對較低。小微物流企業(yè)由于受到自身發(fā)展規(guī)模、發(fā)展時間等因素的制約，通常經(jīng)濟(jì)實力并不十分突出，固定資產(chǎn)較少，總體技術(shù)裝備水平低，專用運輸車輛老化，裝卸搬運機(jī)械化水平不高，有價值的設(shè)備少。因此，小微物流企業(yè)用于充當(dāng)貸款抵押品的固定資產(chǎn)只有配送車，而配送車的價值較小，這就造成了小微物流企業(yè)缺乏抵押品的困境，小微物流企業(yè)很難通過資產(chǎn)抵押獲得貸款。四、重慶市小微物流企業(yè)發(fā)展的對策（一）加快物流信息化建設(shè)1.政府搭建物流信息服務(wù)平臺物流公共信息平臺可有效整合行業(yè)資源，實現(xiàn)行業(yè)資源的交互和共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢，由于重慶市小微物流企業(yè)資金少、實力弱，單靠企業(yè)自身來實現(xiàn)信息化建設(shè)肯定有一定難度。重慶市政府要在資金上、政策上給予小微物流企業(yè)一定的支持，以便它們進(jìn)行行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)整合，縮小數(shù)字鴻溝，建設(shè)物流公共信息服務(wù)平臺。[6]充分利用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段，謀劃建設(shè)儲運異地分離、即時同步響應(yīng)的物流控制中心。積極參與全省物流“云”中心大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，促進(jìn)物流調(diào)度的倉儲、配送、信息異地同步跟蹤。2.明確物流信息化需求，做好系統(tǒng)規(guī)劃重慶市小微物流企業(yè)在實際的信息化建設(shè)中，必須結(jié)合自身的發(fā)展情況，明確物流信息化的發(fā)展需求，提前做好與企業(yè)現(xiàn)實運營相適應(yīng)的系統(tǒng)規(guī)劃，選擇合理的系統(tǒng)平臺。與此同時，物流信息化是一個全方面深層次的建設(shè)工作，必須注重小微物流企業(yè)信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性，注重企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展與長期戰(zhàn)略規(guī)劃，全面具體明確企業(yè)的現(xiàn)實發(fā)展情況和未來發(fā)展方略，以尋求最符合企業(yè)發(fā)展條件的應(yīng)用需求軟件，滿足小微物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展要求，促進(jìn)并推動小微物流企業(yè)信息化建設(shè)的積極發(fā)展。[7]如今外包的信息化系統(tǒng)較為成熟，并且有相關(guān)培訓(xùn)和實施服務(wù)，且企業(yè)自己構(gòu)建平臺前期投入較大，因此在明確自己的發(fā)展需求之后，可以把這項業(yè)務(wù)外包出去，從而滿足企業(yè)發(fā)展需求。（二）拓展融資渠道1.利用應(yīng)收賬款作為融資抵押《物權(quán)法》《應(yīng)收賬款質(zhì)押登記辦法》實施及登記公示系統(tǒng)建成運行以來，擴(kuò)大了企業(yè)可以擔(dān)保的財產(chǎn)范圍。應(yīng)收賬款擔(dān)保融資受到了重慶市小微物流企業(yè)和商業(yè)銀行的積極關(guān)注。應(yīng)收賬款融資是融資企業(yè)為解決資金困難將尚未到期的應(yīng)收貨款向銀行抵押獲得貸款以確保生產(chǎn)經(jīng)營得以繼續(xù)的行為。小微物流企業(yè)在實際經(jīng)營過程中，由于核心企業(yè)作為貿(mào)易中的主導(dǎo)者，往往會利用其主導(dǎo)地位拖延付款，大多都會設(shè)置一個月或幾個月不同周期的應(yīng)收帳款期限，回款周期越長，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)越困難，也難以開展新的業(yè)務(wù)。重慶市小微物流企業(yè)以供應(yīng)鏈上下游企業(yè)簽訂的真實貿(mào)易合同產(chǎn)生的應(yīng)收賬款為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈上游小微物流企業(yè)以下游核心企業(yè)支付的應(yīng)收賬款票據(jù)為抵押，向銀行申請不超過應(yīng)收賬款賬期的短期貸款，并以該合同項下的應(yīng)收賬款作為直接還款來源的融資方式。在該模式中核心企業(yè)相當(dāng)于起到了反擔(dān)保的作用，如果到期小微物流企業(yè)無法償還貸款，核心企業(yè)有義務(wù)償還貸款以彌補銀行的損失。對這部分應(yīng)收賬款而言，由于核心企業(yè)往往是資產(chǎn)雄厚、信用較高的大企業(yè)，其違約風(fēng)險較小，因此這部分應(yīng)收賬款是一項質(zhì)量較高的資產(chǎn)，銀行更認(rèn)可小微物流企業(yè)將此項資產(chǎn)作為抵押，為小微物流企業(yè)提供貸款資金因此，在供應(yīng)鏈應(yīng)收賬款質(zhì)押融資模式下，小微物流企業(yè)更容易獲得貸款，也更容易獲得較大額度的貸款。[8]2.強化在銀行系統(tǒng)中的信用積累隨著重慶市政府對物流行業(yè)的支持越來越大，銀行等金融機(jī)構(gòu)也會逐步加大對小微物流企業(yè)的扶持力度，簡化手續(xù)提供更多資金需求。在小微物流企業(yè)實際經(jīng)營過程中，也應(yīng)該積極選擇有合作意愿的銀行機(jī)構(gòu)加強業(yè)務(wù)合作，主動在銀行開立日常業(yè)務(wù)結(jié)算帳戶并增加資金結(jié)算量，逐步積累自己的銀行帳戶流水信息；同時，在日常業(yè)務(wù)中珍惜自己的信用記錄，各種信用卡、消費貸款做到及時還款，逐步與合作銀行建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系，這也是企業(yè)今后獲取銀行資金借貸支持的最要手段，是企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的根本要素。[9]

結(jié)語重慶市小微物流企業(yè)正處于發(fā)展的重要時期，同時也存在一些問題。本文以重慶市小微物流企業(yè)為研究對象，得出以下結(jié)論：首先，通過對小微物流企業(yè)相關(guān)理論的研究，確定認(rèn)可比較廣泛的了小微企業(yè)、物流企業(yè)和小微物流企業(yè)的概念；其次，從營業(yè)收入、