大橋架橋機(jī)安裝拆卸專項施工方案樣本

TOC\o"1-2"\h\z\u目錄第一章編制說明 31.1編制依據(jù) 31.2編制目的 31.3適用范圍 41.4安全管理方針、原則及目標(biāo) 4第二章工程概況 42.1工程簡介 42.2架橋機(jī)概況 6第三章架橋機(jī)安裝拆除計劃 123.1架橋機(jī)轉(zhuǎn)場 123.2架橋機(jī)安裝、拆除場地布置及安拆計劃 12第四章架橋機(jī)安裝 154.1項目部施工人員、崗位職責(zé) 154.2安裝、拆除作業(yè)人員安排 154.3安裝、拆除主要機(jī)具配備 154.4安裝前的準(zhǔn)備 164.5安裝要求 174.6架橋機(jī)安裝 174.7架橋機(jī)的載荷試驗與交工驗收 24第五章架橋機(jī)操作規(guī)程、注意事項及常見故障故障排除 275.1安全操作規(guī)程 275.2注意事項 305.3常見故障及排除方法： 31第六章架橋機(jī)拆除 326.1拆卸前準(zhǔn)備 326.2拆除要求 336.3拆卸步驟 33第七章架橋機(jī)安裝、拆卸危險源辨識與評估 347.1主要危險源辨識 347.2主要危險源的危險因素評估 34第八章架橋機(jī)安裝、拆卸施工安全保障措施 378.1組織保障措施 378.2技術(shù)保障措施 408.3安全檢查和驗收 42第九章應(yīng)急救援措施 449.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 449.2應(yīng)急物資與裝備保障 489.3應(yīng)急處置措施 489.4應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作 499.5事故的調(diào)查處理 49第十章架橋機(jī)安裝、拆卸吊裝安全性驗算及吊車選擇 5010.1架橋機(jī)各部件重量 5010.2吊車安全性驗算： 5110.3吊裝鋼絲繩驗算 5210.4地基承載力驗算 54第十一章架橋機(jī)結(jié)構(gòu)安全驗算 5411.1結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度計算 55第十二章架橋機(jī)安裝、拆卸環(huán)境影響分析及預(yù)防處理措施 5912.1架橋機(jī)安裝、拆卸安裝環(huán)境因素識別、評價表 5912.2環(huán)境保護(hù) 60架橋機(jī)安裝、拆除安全專項方案編制闡明編制根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（修訂）《中華人民共和國建筑法》（最新修正）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（TGD60-）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278-）《電氣裝置安裝工程及驗收規(guī)范》（GB50254-）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-）《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-）《鋼絲繩使用安全規(guī)范》《起重機(jī)械用鋼絲繩檢查和報廢實(shí)用規(guī)范》（GB/T5972-）JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)隨機(jī)文獻(xiàn)國家、省、市關(guān)于文獻(xiàn)規(guī)定。本單位施工類似工程項目施工經(jīng)驗。本工程施工組織設(shè)計及有關(guān)圖紙?，F(xiàn)場勘察及在本地調(diào)查狀況；編制目依照本工程施工需要，為了滿足本標(biāo)段30mT梁安裝，需要安裝1臺JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)。為了保證架橋機(jī)安裝、拆除施工安全，防止發(fā)生安全事故，依照有關(guān)法律法規(guī)及文獻(xiàn)規(guī)定，編制本架橋機(jī)安裝、拆除專項施工方案用于指引安裝、拆除施工。合用范疇本方案合用于54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工標(biāo)段架橋機(jī)安裝、拆除施工作業(yè)。安全管理方針、原則及目的安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、防止為主、綜合治理”方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善安全生產(chǎn)管理制度和切實(shí)可行安全生產(chǎn)保證辦法，依法對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)原則：“管生產(chǎn)必要管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全生產(chǎn)目的：防止各類安全事故發(fā)生、有效保障架橋機(jī)拆裝施工、T梁安裝過程中有關(guān)人員及設(shè)備安全。工程概況工程簡介54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，為xx縣縣城至龍慶高速公路連接線。本標(biāo)段起訖里程為：K21+820-K25+556.929，路線全長3.7369公里。設(shè)計時速為80km/h，雙向四車道一級公路，路基寬度為24.5m，橋梁均為分離式橋梁，橋梁寬度11.75m。標(biāo)段內(nèi)有橋梁兩座，分別為xxx橋和xx大橋。xxx橋貼近都市老路橋梁跨越小溪，橋梁位于山間谷地沖洪積平原，毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積含礫粉質(zhì)黏土、含砂卵石層，下伏基巖為全-中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r。為1*30m預(yù)應(yīng)力T梁，縱坡+1.5%，T梁10片。xx大橋橫跨松源溪。橋梁位于山間谷地沖洪積平原，周邊毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積卵石、坡洪積含礫粉質(zhì)黏土，下伏基巖為全-中風(fēng)化角礫凝灰?guī)r。4*30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁，先簡支后持續(xù)，縱坡+2.4～-1.6%，T梁40片；兩座橋梁T梁總計50片。30mT梁（邊梁）最重約80噸（混凝土29.33m3，鋼筋6.64噸，重量：29.33*2.5+6.64=79.97噸）。分離式橋梁原則斷面圖xx大橋立面圖xxx橋立面圖架橋機(jī)概況依照本項目實(shí)際狀況，籌劃租賃JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)1臺用于30mT梁安裝，JQG100t/30m雙向公路架橋機(jī)是混凝土橋架設(shè)專用設(shè)備，能滿足4%縱坡，跨徑30m內(nèi)直線橋及半徑450m以上曲線梁橋，因而適合架設(shè)我標(biāo)段30mT梁。架橋機(jī)主體構(gòu)造為多段桁架聯(lián)接梁，易于拆裝、便于施工場地轉(zhuǎn)移、過梁橫移一次到位，抗風(fēng)能力大，省去了墩臺人工移梁麻煩，保證安全作業(yè)等特點(diǎn)，可滿足本項目30mT梁拼裝架設(shè)需求。JQG100t/30m型雙向公路架橋機(jī)JQG100-30A3型架橋機(jī)重要性能參數(shù)（合格證見附件一）序號項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t≤2×502適當(dāng)跨度m303適當(dāng)梁型T型、工型、箱型梁4架設(shè)梁片適當(dāng)縱坡%≤45架設(shè)梁片適當(dāng)橫坡%≤46架設(shè)斜交橋交角度457鋼絲繩mm208起重小車橫移速度m/min1.99桁車縱移速度m/min4.0610吊裝提高速度m/min1.3-1.611整機(jī)橫移速度m/min2.7612主梁縱移速度m/min4.5813過孔方式軌道式14過梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位15電氣控制方式集中控制16整機(jī)總功率kw91.717外型尺寸m54.12×9.6×7.18818整機(jī)質(zhì)量t約105JQG100t/30m型架橋機(jī)構(gòu)造構(gòu)成及各部位工作特點(diǎn)該機(jī)重要由縱導(dǎo)梁、前暫時支腿、前支腿總成（含液壓機(jī)構(gòu)）、中支腿裝置、尾支腿（含液壓機(jī)構(gòu)）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、電器控制系統(tǒng)等構(gòu)成?？v導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁由主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁構(gòu)成。主導(dǎo)梁重要承載受力，上方設(shè)有軌道供橫導(dǎo)梁縱移臺車走行，下弦作為導(dǎo)梁縱移、移動支點(diǎn)縱行軌道。引導(dǎo)梁構(gòu)造重量輕，減少過孔撓度和中支腿荷載，起安全引導(dǎo)作用。三角桁架構(gòu)件單元采用銷軸連接，前、后端各設(shè)立橫聯(lián)構(gòu)架。導(dǎo)梁與中支腿前暫時支腿前暫時支腿在導(dǎo)梁最前端，為分節(jié)式管柱構(gòu)造，配以螺桿式伸縮千斤頂，以滿足過孔規(guī)定并以便調(diào)節(jié)導(dǎo)梁水平。柱身頂部通過橫梁與導(dǎo)梁連接并設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可以實(shí)現(xiàn)0-45°調(diào)節(jié)。前支腿總成前支腿由反滾輪、支腿、調(diào)節(jié)架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。反滾輪自立走行，與支腿鉸接可以保證車輪始終與軌面接觸。調(diào)節(jié)節(jié)通過電動螺旋頂升導(dǎo)柱在柱套內(nèi)滑動實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位后穿上銷軸固定導(dǎo)柱與柱套，使螺桿不承受載荷。反滾輪上下轉(zhuǎn)盤可以互相轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋之規(guī)定。反滾輪機(jī)構(gòu)可自力行走，實(shí)現(xiàn)前支腿在導(dǎo)梁上縱向運(yùn)動和縱導(dǎo)梁過孔縱向運(yùn)動，在架梁作業(yè)時前支腿通過反滾輪機(jī)構(gòu)與縱導(dǎo)梁鎖定。前支腿總成中支腿裝置中支腿裝置由中橫梁、反滾輪、調(diào)節(jié)節(jié)、轉(zhuǎn)盤、橫移臺車等構(gòu)成。橫移機(jī)構(gòu)與前支腿橫移機(jī)構(gòu)相似，轉(zhuǎn)盤可以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋規(guī)定，橫梁臺車為單軌走行臺車，跨孔時可以帶著某些橫移軌道過孔。中支腿總成尾支腿裝置尾支腿裝置與前支腿升降機(jī)構(gòu)相似是整機(jī)步履過孔時作為輔支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)中支腿裝置邁步前移?？v移桁車縱移桁車為吊梁縱移重要承載與動力部件，采用三點(diǎn)式支承以保證輪壓均勻分布。桁車橫梁上設(shè)有起重小車軌道，可以滿足落梁對位需要。整機(jī)共有兩組縱移桁車并均能自立行走。桁車橫梁與兩端臺車設(shè)有托架旋轉(zhuǎn)法蘭。托架與臺車之間可自由調(diào)節(jié)角度。起重小車起重小車配備有JM慢速卷揚(yáng)機(jī)，定滑輪組、鋼絲繩、行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)等。采用集中驅(qū)動方式，起重小車既能使梁體起升下降，也能沿縱移桁車橫梁軌道運(yùn)營，滿足梁體橫向?qū)ξ灰?guī)定。橫移軌道橫移軌道為前支腿橫移軌道一根，中支腿橫移軌道一根，由多節(jié)箱型梁栓接而成，支承主機(jī)吊梁傳遞荷載。在吊梁工況時，需將軌道調(diào)水平。在橫移軌道兩端設(shè)立限位擋塊，滿足架邊梁安全規(guī)定。軌道下方與梁體間或橋臺用硬枕木支墊，支墊硬木應(yīng)設(shè)立于梁體梁梗上方，不得設(shè)于無立肋梁翼上，以防止損壞梁體。主機(jī)主電路原理架橋機(jī)主電路交流電某些，動力電纜采用滑線架設(shè)輸電方式。架橋機(jī)主機(jī)由電動機(jī)、漏電空氣開關(guān)、斷路器、頻敏電阻和交流接觸器相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)三相順序電輸送到工作機(jī)。架橋機(jī)跨孔流程架橋機(jī)跨孔流程圖架橋機(jī)安裝拆除籌劃架橋機(jī)轉(zhuǎn)場架橋機(jī)當(dāng)前在xx縣縣五都鎮(zhèn)新五都大橋施工現(xiàn)場，在五都大橋拆卸裝車后，運(yùn)到xx大橋安裝現(xiàn)場進(jìn)行組裝。詳細(xì)運(yùn)送路線為：五都大橋--江濱路—菊壽線反洋線--xx大橋0號臺安裝現(xiàn)場。xx大橋安裝完畢拆除后經(jīng)反洋線用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至xxx橋。架橋機(jī)安裝、拆除場地布置及安拆籌劃本次T梁架設(shè)從xx大橋左幅0號臺開始，安裝場地放在xx大橋0號臺臺后路基上，運(yùn)梁通道及拼裝場地從K23+880至K24+105。此段路基為填方及臺后回填段，按照施工規(guī)范及設(shè)計規(guī)定，分層填筑、分層壓實(shí)至橋臺標(biāo)高。xx大橋T梁架設(shè)好后，在xx大橋0號臺臺后路基對架橋機(jī)進(jìn)行拆除，轉(zhuǎn)運(yùn)至xxx橋進(jìn)行組裝。xxx橋架設(shè)從xxx橋右幅1號臺開始，安裝場地放在1號臺臺后路基上，運(yùn)梁通道及拼裝場地從K22+275至K22+620。安裝場地基本解決同xx大橋。xxx橋右幅、左幅T梁架設(shè)完畢后，在xxx橋1號臺臺后路基對架橋機(jī)進(jìn)行拆除、離場。本工程T梁預(yù)制場在4號臺橋頭路基，籌劃10月20號開始梁板預(yù)制，梁板預(yù)制完畢后運(yùn)梁車直接運(yùn)送到0號臺開始梁板架設(shè)。架橋機(jī)安裝籌劃10月25日開始，10月29完畢安裝，11月5日前完畢檢查，11月6日開始梁板架設(shè)，12月31日架梁完畢。1月9日拆裝完畢轉(zhuǎn)運(yùn)至大溪坑橋安裝現(xiàn)場進(jìn)行安裝，1月14日完畢架橋機(jī)安裝，1月20日完畢檢查并開始架梁，1月30日完畢xxx橋梁安裝，2月1日拆除架橋機(jī)。架橋機(jī)安裝項目部施工人員、崗位職責(zé)序號姓名操作證號職務(wù)1盧君成交安B（15）G6615項目負(fù)責(zé)人2孫曉飛浙交安B（17）G00686技術(shù)負(fù)責(zé)人3葉哲成交安C2（15）G9565安全負(fù)責(zé)人4徐夢姬浙交安C(17)G00760安全員總負(fù)責(zé)人：對作業(yè)全過程組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人：制定技術(shù)方案并指引詳細(xì)實(shí)行。安全負(fù)責(zé)人：對安裝現(xiàn)場安全工作檢查、督促、貫徹。安全員：作業(yè)全過程安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正防止辦法；安裝、拆除作業(yè)人員安排（安裝單位及工人資質(zhì)見附件二）序號工種人數(shù)1吊車司機(jī)2人2起重機(jī)械機(jī)械安裝維修工2人3起重機(jī)械電氣安裝維修工2人共計6人安裝、拆除重要機(jī)具配備我單位安裝、拆除選用加騰30T汽車吊兩臺。安裝、拆除需要工具配備：序號名稱規(guī)格數(shù)量1力矩扳手2把2活扳手150、300、350、450各2把3梅花扳手2套4套筒扳手1套5鉗工工具1套6電工工具1套7起吊工具2套8鋼卷尺5米、30米各1把9安全帶6條10枕木1.2米若干11手錘5磅、10磅各2把12撬杠若干安全爬梯2套安裝前準(zhǔn)備應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文獻(xiàn)如圖紙和關(guān)于技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為根據(jù)擬定關(guān)于施工文獻(xiàn)。安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)既有損傷、腐蝕或其他缺陷，應(yīng)在安裝前予以解決，合格后方可安裝。應(yīng)對架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查：軌道鋼軌正面、側(cè)面不平度不應(yīng)不不大于1/1500，全長范疇內(nèi)不應(yīng)不不大于10毫米。軌道安裝容許偏差：軌道實(shí)際中心線對軌道設(shè)計中心線位置偏移容許偏差為3毫米。軌距容許偏差為±5毫米。軌道縱向坡度應(yīng)不大于2%。同一斷面上兩軌道標(biāo)高相對偏差不超過5毫米。軌道接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)不不大于2毫米。兩平行軌道接口位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車先后車輪輪距。接頭間隙應(yīng)為1-2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其偏差不應(yīng)不不大于±1毫米。安裝規(guī)定架橋機(jī)安裝應(yīng)由具備安裝資質(zhì)單位和具備安裝資格人員進(jìn)行安裝。參加安裝人員必要熟悉本機(jī)構(gòu)造、技術(shù)特性，電器元件安裝必要由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。安裝前清點(diǎn)：按編號序號檢查各某些組件、部件與否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其他各構(gòu)件與否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要安裝面有無損傷。對當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需工具、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備工作。電器元件組裝：電器元件組裝應(yīng)依照電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。安裝時禁止碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等機(jī)械加工面。重要鋼構(gòu)造連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定扭距旋緊螺母。吊運(yùn)時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。待安裝部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支撐牢固，受力平衡。架橋機(jī)安裝安裝流程架橋機(jī)安裝流程圖安裝告知安裝告知技術(shù)交底技術(shù)交底施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備構(gòu)造矯正、拼裝構(gòu)造矯正、拼裝中間驗收中間驗收吊裝吊裝定位及連接定位及連接構(gòu)造總裝構(gòu)造總裝 機(jī)電設(shè)備安裝機(jī)電設(shè)備安裝試運(yùn)營試運(yùn)營竣工驗收竣工驗收安裝辦法環(huán)節(jié)一：安放前橫移軌道橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號臺蓋梁上，橫移軌道與蓋梁間結(jié)合要盡量嚴(yán)實(shí)。連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡量與0號臺平行;抄平：用水準(zhǔn)儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實(shí)在地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端，此環(huán)節(jié)安全技術(shù)規(guī)定：橫移吊裝一定要垂直起吊，安裝過程中人員不準(zhǔn)站在吊鉤下；橫移軌道下一定要墊實(shí)，防止軌道側(cè)翻傷人。環(huán)節(jié)二：安放中橫移軌道枕木擺放：從橋臺往小樁號三十米位置橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡量水平，擺成一條直線且與0號橋臺軸線平行。橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號臺蓋梁上，橫移軌道與蓋梁間結(jié)合要盡量嚴(yán)實(shí)。連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡量與0號臺平行;抄平：用水準(zhǔn)儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實(shí)在地方，用鋼板支墊實(shí)落。環(huán)節(jié)三：吊裝前支腿枕木擺放：從橋臺往小樁號十米前支腿準(zhǔn)備吊放位置每邊寬出一米橫向滿鋪枕木，盡量水平，擺成一條直線且與0號橋臺軸線平行。用水準(zhǔn)儀測量，保證各根枕木以及與中橫移軌道保持在同一高程，誤差不超過5mm。前支腿總成吊裝：用單臺吊車把前支腿總成（注：本次為暫時性安裝，前支腿腿部部件只安裝一節(jié)方腿。）安放在枕木上，前支腿梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時受力不均側(cè)翻。環(huán)節(jié)四：吊裝中支腿中支腿吊裝：用單臺吊車把中支腿總成安放在橫移軌道上，梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時受力不均側(cè)翻。環(huán)節(jié)五：拼裝主梁用一臺吊車在路基上依次組拼一側(cè)三節(jié)主梁和Y形導(dǎo)梁，安裝辦法為：用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷重復(fù)上述環(huán)節(jié)按編號依次組拼各梁節(jié)。此環(huán)節(jié)安全技術(shù)規(guī)定：主梁屬架橋機(jī)最重要部件，掛鋼絲繩一定要兩端受力平均，以防主梁側(cè)翻；組拼完畢后，兩臺吊車站在主梁兩端，用抬吊辦法把主梁安裝到支腿反輥輪組上。重復(fù)以上環(huán)節(jié)安裝另一側(cè)主梁，此環(huán)節(jié)安全技術(shù)規(guī)定：三節(jié)主梁節(jié)段和一節(jié)Y形導(dǎo)梁總重17.492噸，兩臺吊車抬吊前現(xiàn)場指揮人員要檢查吊車支腿與否受力均勻。確認(rèn)安全后，發(fā)出起吊命令。吊車操作員在接到命令后，緩慢操作吊車把主梁安放在支腿反輥輪組上。吊裝時注意Y形導(dǎo)梁位置基本處在蓋梁上方，便于后期暫時前支腿安裝。環(huán)節(jié)六：吊裝A型導(dǎo)梁，前、中、后橫梁。用一臺汽車吊吊起A型導(dǎo)梁，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷；用汽車吊吊起后橫梁，對正主梁前端鞍座插上橫銷，插上開口銷；然后汽車吊移位，依次吊裝前、中橫梁。此環(huán)節(jié)安全技術(shù)規(guī)定：拼接前、中、后橫梁時，拼裝人員站主梁上，一定要系安全帶；環(huán)節(jié)七：拼裝后支腿用吊車把兩個后支腿依次組裝到主梁上，然后解除前支腿總成和中支腿暫時支墊。環(huán)節(jié)八：拼裝天車電機(jī)減速機(jī)總成安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油。天車輪組安裝：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車安裝:把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定預(yù)緊力；小卷揚(yáng)機(jī)安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車梁另一端導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩。卷揚(yáng)機(jī)安裝：把卷揚(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；安放天車：把組裝好天車吊放在主梁軌道上；動滑輪、吊具安裝：卷揚(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。吊具安裝安全技術(shù)規(guī)定：按規(guī)定纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩纏繞：鋼絲繩須從動滑輪中部穿入。鋼絲繩端部固定在定滑輪上。鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得互相干涉。吊具下放到所需最低位置時，卷筒上鋼絲繩不得少于三圈也不適當(dāng)多于十圈。環(huán)節(jié)九：電器系統(tǒng)安裝線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端適當(dāng)位置焊上挑線架，穿滑線輪，用法蘭螺栓張緊滑線；電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；附件安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；線路鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機(jī)構(gòu)調(diào)試運(yùn)營：調(diào)節(jié)各運(yùn)營電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表達(dá)一致，調(diào)節(jié)各運(yùn)營電機(jī)剎車達(dá)到使用規(guī)定。電氣系統(tǒng)安裝安全技術(shù)規(guī)定：架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)浮現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報警。整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、過流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作安全可靠性。橋機(jī)所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動和單動兩種工作方式。單機(jī)在工作過程中，如浮現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其他緊急狀況時，應(yīng)及時切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。操作人員離開操作室時，必要將控制面板上萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。環(huán)節(jié)十：全面安檢對有開口銷地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上漏掉，修改錯誤；對橋機(jī)上所有螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上漏掉螺栓；對有齒輪地方檢查與否漏掉涂抹潤滑脂；檢查卷揚(yáng)機(jī)與否有足夠齒輪油；檢查構(gòu)造件與否有開焊、裂縫。對橋機(jī)橫移和縱移系統(tǒng)進(jìn)行測試運(yùn)營。環(huán)節(jié)十一：架橋機(jī)就位以上各環(huán)節(jié)完畢后，架橋機(jī)導(dǎo)梁向前推動，調(diào)節(jié)Y型導(dǎo)梁位置處在暫時前支腿安裝位置時，在蓋梁上安裝暫時前支腿。主梁前支腿移動到0號臺蓋梁上方（此時暫時前支腿在0號臺蓋梁不動。導(dǎo)梁邁進(jìn)時中支腿和暫時前支腿承重，運(yùn)用兩組縱行桁車和起重小車先后移動配重保持平衡。），安裝主梁前支腿剩余方腿和輪子，整個安裝完畢。開動導(dǎo)梁使前暫時支腿支撐在1號墩上，架橋機(jī)進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。架橋機(jī)載荷實(shí)驗與交工驗收凡是新安裝橋式起重機(jī)，都必要進(jìn)行載荷實(shí)驗，載荷實(shí)驗?zāi)渴牵簷z查架橋機(jī)性能與否符合設(shè)計規(guī)定及關(guān)于技術(shù)規(guī)定。檢查金屬構(gòu)造件與否具備足夠強(qiáng)度與剛度；焊接與裝配質(zhì)量與否合格。檢查各機(jī)構(gòu)傳動與否平穩(wěn)、可靠。軸承溫升與否正常。安全裝置與制動裝置與否靈活、可靠和精確。各部位潤滑與否良好。所有電氣、液壓系統(tǒng)元器件工作及溫升與否正常。實(shí)驗內(nèi)容橋式起重機(jī)載荷實(shí)驗內(nèi)容涉及：空載荷實(shí)驗。檢查操縱與動作一致性、轉(zhuǎn)動靈活性、制動可靠性。靜載荷實(shí)驗。一方面進(jìn)行額定靜載荷實(shí)驗，然后進(jìn)行1.25倍額定載荷靜載荷實(shí)驗。動載荷實(shí)驗。按1.1倍額定載荷進(jìn)行動載荷實(shí)驗。載荷實(shí)驗前準(zhǔn)備工作關(guān)閉電源，檢查所有連接部位緊固狀況。檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中纏繞狀況與否正常。用兆歐表檢查電路系統(tǒng)所有電氣設(shè)備絕緣電阻與否符合技術(shù)規(guī)定。對各潤滑點(diǎn)加注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規(guī)定加油。清除大車運(yùn)營軌道上、架橋機(jī)上及實(shí)驗區(qū)域內(nèi)妨礙載荷實(shí)驗一切物品。指定實(shí)驗人員，如司機(jī)、機(jī)上檢查人員、地面指揮人員、拴掛鉤起重人員；與實(shí)驗無關(guān)人員必要離開起重機(jī)和實(shí)驗現(xiàn)場?？蛰d荷實(shí)驗通過對架橋機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查后，在確認(rèn)對的無誤前提下進(jìn)行空載荷實(shí)驗，并按下列程序進(jìn)行大、小車運(yùn)營和起升機(jī)構(gòu)實(shí)驗。分別用手轉(zhuǎn)動大車運(yùn)營、小車運(yùn)營、主、副起升機(jī)構(gòu)制動輪，使傳動輪系統(tǒng)中最后1根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉(zhuǎn)動1周時，整個傳動系統(tǒng)動作平穩(wěn)，不得有異常振動、卡阻和碰擦聲響。分別開動起重機(jī)各個機(jī)構(gòu)，先以低速檔試動轉(zhuǎn)，再以額定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同步觀測各個機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置、傳動裝置、支承裝置、工作裝置應(yīng)能平穩(wěn)地工作，不得有振動與沖擊現(xiàn)象。起重機(jī)沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各來回運(yùn)營3次以上，檢查橋式起重機(jī)和小車運(yùn)營狀況，可以對導(dǎo)常狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)。雙梁橋式起重機(jī)積極小車輪應(yīng)在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道間隙不超過1mm，間隙長度范疇不不不大于1m，有間隙間合計長度不超過2m。主、副起升機(jī)構(gòu)在起升高度范疇內(nèi)以各檔速度無載荷（空吊具）運(yùn)轉(zhuǎn)多次，檢查起升和下降狀況。進(jìn)行各種開關(guān)實(shí)驗。重要涉及吊具上、下限位開關(guān)，艙口蓋和欄桿門上開關(guān)，大小車運(yùn)營終點(diǎn)開關(guān)，操縱室緊停開關(guān)等。靜載荷實(shí)驗進(jìn)行50%～75%載荷實(shí)驗將為額定載荷50%～75%重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運(yùn)營3～4次后放下重物。額定起重量載荷實(shí)驗將額定載荷重物起升距地面1m左右重復(fù)上述動作。超載荷靜載荷實(shí)驗按上述辦法進(jìn)行1.25倍額定載荷（即超載荷25%）靜載荷實(shí)驗。靜載荷實(shí)驗后，應(yīng)全面檢查金屬構(gòu)造焊接質(zhì)量和機(jī)械連接質(zhì)量；并檢查電動機(jī)、制動器、卷筒軸承座及各減速器等固定螺栓有無松動現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固。動載荷實(shí)驗以額定載荷110%重物進(jìn)行實(shí)驗。應(yīng)使架橋機(jī)同步開動兩個機(jī)構(gòu)（如小車運(yùn)營與起升、大車運(yùn)營與起升、小車和大車運(yùn)營）實(shí)驗。實(shí)驗起升機(jī)構(gòu)時，應(yīng)重復(fù)起升和下降；實(shí)驗大、小車運(yùn)營機(jī)構(gòu)時，應(yīng)來回重復(fù)運(yùn)營。各機(jī)構(gòu)每次持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不可太長，但合計開動時間不應(yīng)少于10min。在實(shí)驗中檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動與否平穩(wěn)，各制動器、安全裝置、限位裝置工作與否敏捷、精確、可靠，各軸承處及電動、液動、氣動元件溫升與否正常。動載荷實(shí)驗完畢后，應(yīng)再次檢查金屬構(gòu)造焊接質(zhì)量和機(jī)械連接質(zhì)量，并檢查各部位連接螺栓緊固狀況。架橋機(jī)交工驗收架橋機(jī)安裝和載荷實(shí)驗后，安裝單位與使用單位應(yīng)辦理架橋機(jī)交工驗罷手續(xù)。由雙方單位關(guān)于負(fù)責(zé)人在架橋機(jī)交工單上簽字后和連同隨機(jī)圖紙、技術(shù)資料存入設(shè)備檔案。安裝、使用單位交接完畢后，必要請有資質(zhì)部門進(jìn)行特種設(shè)備使用前檢測，獲得檢查合格證。在沒有檢查合格前，任何人都不得開機(jī)架梁。架橋機(jī)維護(hù)保養(yǎng)對的使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才干保證起重機(jī)安全工作，延長其使用壽命。金屬構(gòu)造維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬構(gòu)造中最重要受力構(gòu)造件，保養(yǎng)好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)性能、安全和壽命，因而，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。必要避免急劇啟動、制動，更不容許使用反車制動。定期檢查主梁和其他各某些連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時停止使用，實(shí)行重焊修復(fù)，經(jīng)檢查合格后方可繼續(xù)使用。當(dāng)由于操作不當(dāng)，導(dǎo)致主梁或其她構(gòu)件有殘存變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應(yīng)及時停止使用，告知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)其她廠家查找因素并予以修復(fù)。架橋機(jī)轉(zhuǎn)場至大溪坑橋拼裝前，必要進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測。重要部件維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩應(yīng)依照規(guī)范規(guī)定定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。軸承必要始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時更換。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度15%或有崩裂時，應(yīng)更換新輪。提高小車、運(yùn)梁平車、中支、前支積極車輪工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生相對偏差，不得超過工程直徑1/60，如果超差，容許重新車削，但不能不大于原公稱直徑10毫米。減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時檢修。起升機(jī)構(gòu)制動器每天檢查一次，運(yùn)營機(jī)構(gòu)制動器2~3天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各某些動作與否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表白無損傷，起升機(jī)構(gòu)制動器必要可靠地保證額定起重1.25倍，及時更換破損晴雨棚。架橋機(jī)前、后支腿、中托、后托及提高小車等部件連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動應(yīng)及時上緊，發(fā)既有焊縫開裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時修補(bǔ)。電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)安全工作，必要熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生因素和排除辦法。經(jīng)常保持電器設(shè)備清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常觀測電動機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸與否良好。電動機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)發(fā)出聲音與否正常。檢查凸輪控制器、接觸器與否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換，或用砂布磨平后再使用。使用條件惡劣時，應(yīng)定期檢測電動機(jī)、電線、結(jié)緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。各電器設(shè)備安裝與否牢固，與否有松動現(xiàn)象，活動部位與否轉(zhuǎn)動靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。架橋機(jī)操作規(guī)程、注意事項及常用故障故障排除安全操作規(guī)程索具及起重機(jī)械安全操作鋼絲繩及起重工具鋼絲繩鋼絲繩應(yīng)防止在尖銳鐵件或沿地（具備砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。特別防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時，必要檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損狀況以擬定與否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲繩斷裂鋼絲報廢原則參見下表。用于穿繞鋼絲繩滑輪，輪子邊沿不容許有破碎現(xiàn)象。鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處。使用中鋼絲繩至少每一種月至一種半月涂油一次。在操作過程中，應(yīng)隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同步亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故發(fā)生。起重小車起重小車在使用過程中，必要注意車軸和吊鉤滾珠軸承座潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。對使用起重小車，應(yīng)一方面檢查車容許吊重（起重能力），與否可以滿足實(shí)際吊裝所應(yīng)有安全負(fù)荷。起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。應(yīng)注意鋼絲繩牽引方向和導(dǎo)向滑輪位置與否對的，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。起重小車起重量是由各輪平均負(fù)荷，不能以其中一種或兩個滑輪承擔(dān)所有荷載。手拉葫蘆在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn)：剎車無端障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒有損壞，鏈子無扭轉(zhuǎn)某些，機(jī)械轉(zhuǎn)動某些正常，且轉(zhuǎn)動某些已經(jīng)上油潤滑，方可使用。卷揚(yáng)機(jī)：設(shè)立絞車卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩方向垂直。正在使用中絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上方向不正，必要在停車后方可校正。絞車卷筒上至少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其他提高機(jī)械卷筒也同樣規(guī)定。不容許使用被折斷后連接起來鋼絲繩，以防事故發(fā)生。供應(yīng)電動絞車電動機(jī)電源線，必要采用外包絕緣材料絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有也許依然帶電。當(dāng)有保存導(dǎo)線必要時，雖然是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣解決，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m高度處。絞車使用前必要可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必要牢固、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀測較車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重與否安全，通過初吊離地實(shí)驗后，觀測各部位均正常時，方可起吊。千斤頂：使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂頂升能力及性能，且對所使用千斤頂經(jīng)檢查無端障或受損狀況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。齒桿式或螺旋式千斤頂齒磨損20%時，禁止使用。液壓式千斤頂在氣溫低于0oC時，里面工作液體應(yīng)使用油或凝固點(diǎn)較低混合液體（水和甘油化合物或其她化合物）。在平時普通使用錠子油時冬季不存在這一問題。使用千斤頂頂升重物時，必要同步以木墊支撐，特別當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。須注意液壓千斤頂活塞容許頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故。禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不當(dāng)狀況下舉重。高壓管路檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴(yán)重事故。起重機(jī)安全操作起重機(jī)技術(shù)檢查，是保證機(jī)械技術(shù)性能重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容涉及：檢查各種安全防止設(shè)備動作：各種零件、部位緊固限度；起重機(jī)軌道；電氣及機(jī)械零件、鏈條、繩索、吊升裝置磨損狀況，以及檢查電線接地等。起重機(jī)駕駛員在每次開動起重機(jī)前應(yīng)放出預(yù)報警告信號。起重機(jī)駕駛員獨(dú)立移動物品，是絕對不容許；這樣極易發(fā)生事故，只能按照掛鉤工人或信號員所發(fā)出信號進(jìn)行操縱。起重機(jī)駕駛員除對“停車”信號不論何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號都只能接受信號員統(tǒng)一指揮，不接旁人信號。起吊重物時，當(dāng)物體在其她物件上部移動時，所吊重物必要從其上方至少高出50cm上空越過。禁止運(yùn)用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空物料上不得站人。起吊時應(yīng)檢查吊鉤掛鉤牢固性，以防構(gòu)件滑脫，甚至起重機(jī)突然失重而傾覆。所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。對于重量不明重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機(jī)駕駛員應(yīng)回絕吊升。禁止在6級以上風(fēng)（強(qiáng)風(fēng)）狀況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。注意事項架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)理解架橋機(jī)構(gòu)造性能，熟悉安全操作規(guī)程不容許將負(fù)荷長時間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其她事故。架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷揚(yáng)機(jī)上規(guī)定加油，減速機(jī)按使用規(guī)定加油。工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號不得進(jìn)行操作。架橋機(jī)在跨公路、鐵橋或其他設(shè)施施工時應(yīng)設(shè)立禁行標(biāo)志。鋼絲繩使用與報廢：為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處在潤滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩固定端固定狀況。從卷筒上抽出鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。按照國標(biāo)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢查和報廢實(shí)用規(guī)范》（GB/T5972-）規(guī)定，若浮現(xiàn)如下狀況之一時，鋼絲繩應(yīng)報廢：如堅決絲緊靠一起形成局部匯集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如果整根股斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑40%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達(dá)到10%或更多時，雖然未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報廢。外部鋼絲繩腐蝕可用肉眼觀測，當(dāng)表白浮現(xiàn)深坑，鋼絲相稱松弛時應(yīng)報廢?；\狀畸變繩股擠出和嚴(yán)重扭結(jié)鋼絲繩應(yīng)及時報廢。彎折是鋼絲繩在外界影響下引起角度變形，這種變形鋼絲繩應(yīng)及時報廢。常用故障及排除辦法：架橋機(jī)常用故障表故障主要原因處理辦法1、啟動后卷揚(yáng)機(jī)電動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不能提起重物。過度超載電壓比額定電壓低10%以上電器有故障制動器過緊電機(jī)掃膛不容許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)節(jié)制動器檢修電動機(jī)2、卷揚(yáng)機(jī)制動不可靠，吊重下滑（1）制動器過松（2）制動瓦磨損過度（3）制動瓦與制動輪面有油污調(diào)節(jié)制動器更換制動瓦塊拆下清洗3、電動機(jī)溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過于頻繁（3）制動間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時制動未完全脫開，相稱于附加荷載不容許按FC30%工作制從新調(diào)節(jié)間隙4、減速機(jī)響聲過大（1）潤滑不良（2）齒輪過度磨損，齒間間隙過大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動時電動機(jī)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機(jī)少相（2）交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動電壓過低或波動大等電壓恢復(fù)正常再啟動7、減速機(jī)漏油（1）箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞（2）連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動后不能停車（1）交流接觸器觸頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動不起來（1）各個操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢復(fù)零位（2）熱繼電器未復(fù)位將各個操作手柄恢復(fù)零位調(diào)節(jié)熱繼電器復(fù)位10、提高小車開不動（1）電壓過低（2）限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)節(jié)限位開關(guān)復(fù)位架橋機(jī)拆除架橋機(jī)拆除流程圖機(jī)電設(shè)備拆除機(jī)電設(shè)備拆除清點(diǎn)零部件鋼構(gòu)造拆除技術(shù)交底轉(zhuǎn)運(yùn)施工準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝設(shè)備進(jìn)場前先清理現(xiàn)場，預(yù)定吊車站位位置。導(dǎo)梁、支腿吊裝擺放地面位置應(yīng)平整以以便鋪枕木，收集氣象資料，保證提高時風(fēng)力不大于4級。拆卸前準(zhǔn)備架橋機(jī)拆卸前對參加施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn)，吊車司機(jī)、指揮、司索工等特殊工種必要持有效證件上崗,技術(shù)人員做好重要施工工序技術(shù)和安全交底；架橋機(jī)拆卸前應(yīng)當(dāng)切斷總電源，安全員及監(jiān)理旁站必要到位；現(xiàn)場勘查，拆除用吊車吊點(diǎn)位置勘查、拆除各個部件吊點(diǎn)勘查、拆除下來部件擺放位置勘查等；清除現(xiàn)場合有不安全因素，有不安全因素不容許拆除；檢查各個起吊用鋼絲繩、吊鉤、溜繩等設(shè)備安全性；各類工具材料應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備充分；大型吊車、設(shè)備進(jìn)出場通道及預(yù)定現(xiàn)場堆放組裝場地，特別是預(yù)測吊車站位位置地基承載力要達(dá)到規(guī)定規(guī)定。拆除規(guī)定架橋機(jī)拆除應(yīng)有具備拆除資質(zhì)單位和具備拆除資格人員進(jìn)行拆除。參加拆除人員必要熟悉本機(jī)構(gòu)造、技術(shù)特性，電器元件拆除必要由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。拆除前清點(diǎn)：按編號序號檢查各某些組件、部件與否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其他各構(gòu)件與否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要拆除面有無損傷。對當(dāng)天、當(dāng)班要拆除部件進(jìn)行清潔，做好拆除所需工具、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備工作。電器元件拆除：電器元件拆除應(yīng)依照電器接線圖和電器原理進(jìn)行拆除。拆除時禁止碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等機(jī)械加工面。重要鋼構(gòu)造連接螺栓拆除時，應(yīng)以螺栓對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定扭距旋松螺母。吊運(yùn)時要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。拆除后部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。拆卸環(huán)節(jié)事先切斷總電源，收回電源總線和機(jī)內(nèi)所有電纜線及安全裝置。拆卸各電器機(jī)構(gòu)等一切與電關(guān)于設(shè)施，裝放在尾支腿主梁內(nèi)主梁內(nèi)腹即可，以便轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝以便。起重小車、縱移桁車聯(lián)體收起動滑輪。規(guī)定：規(guī)定吊機(jī)大臂盡量豎直，可將起重小車總成一次性安全吊卸。上橫梁：共有三根，每根重量為0.8t，用汽車吊機(jī)起重鋼絲繩扣緊上橫梁，拆除橫梁壓板螺栓再吊卸。尾支腿和暫時支腿：尾支腿單件重量為3.1t，暫時支腿單件重量為1.38t，拆除支腿螺栓扣緊鋼絲繩即可吊卸裝車運(yùn)送。主梁拆卸：主梁分為兩排總成分節(jié)段拆卸。單節(jié)長度12m，重量7.7t。先分節(jié)段拆一排主梁，再拆另一排主梁。前支腿、中支腿總成。支腿總成涉及走行臺車、橫梁構(gòu)造、橫梁兩端上方反滾輪。按先上后下順序逐漸拆卸吊到運(yùn)送車。整機(jī)已卸到地面所有安全隱患基本解除，再拆支腿各法蘭螺栓。整機(jī)拆卸完畢，注意各零部件需要包裝，以免運(yùn)送到其她工地缺失部件。架橋機(jī)安裝、拆卸危險源辨識與評估重要危險源辨識我單位依照施工安全總體風(fēng)險評估成果，結(jié)合施工組織設(shè)計方案及現(xiàn)場環(huán)境條件，按照施工安全風(fēng)險評估管理辦法規(guī)定，對架橋機(jī)安裝、拆除進(jìn)行了專項風(fēng)險評估，通過對架橋機(jī)安裝、拆除環(huán)節(jié)梳理分析，并借鑒類似事故案例類別、因素、發(fā)生部位等內(nèi)容，同步綜合我公司從事類似安拆施工安全管理經(jīng)驗，擬定了架橋機(jī)安裝、拆除安全風(fēng)險源有：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電傷害等危險源。并提出相應(yīng)安全防范辦法。重要危險源危險因素評估高處墜落高處墜落是安裝、拆除施工過程中最重要危險源，它存在于安裝、拆除全過程，每時每刻都影響著現(xiàn)場作業(yè)人員施工安全。高處墜落在安裝、拆除各環(huán)節(jié)中發(fā)生重要因素為：構(gòu)造總裝時高處作業(yè)時，作業(yè)人員不系安全帶和安全繩，安全帶懸掛點(diǎn)不牢固。起重傷害起重傷害是安拆過程中僅次于高處墜落重要危險源，它也同樣存在于安裝拆除全過程。對現(xiàn)場作業(yè)人員施工安全有著非常大影響。起重傷害在安裝、拆除各環(huán)節(jié)中發(fā)生重要因素為：支腿安裝時構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合規(guī)定，繩具存在缺陷或選取錯誤等；天車等部件吊裝及定位連接時吊具、捆綁方式不符合規(guī)定，繩索、吊具存在缺陷或選取錯誤，操作，指揮人員失誤。物體打擊物體打擊在安裝、拆除各環(huán)節(jié)中發(fā)生重要因素為：構(gòu)件放置不符合規(guī)范規(guī)定，工具用法不對的；吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固；天車等部件吊裝及定位連接時使用空壓機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在缺陷，操作方式不對的等。機(jī)械傷害 機(jī)械傷害在安裝、拆除各環(huán)節(jié)中發(fā)生重要因素為：支腿拼裝時使用矯正機(jī)等設(shè)備老化，操作人員失誤及自身安全防護(hù)意識差；使用機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷等因素。觸電傷害由于在安裝、拆除施工過程中用電都貫穿于整個工程始終，因而觸電傷害也同樣存在于全過程，應(yīng)引起高度注重。觸電傷害在防護(hù)工程施工過程中發(fā)生重要因素為：用電機(jī)具未按“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)立配電箱；配電箱進(jìn)出線混亂或無保護(hù)辦法；配電箱材質(zhì)不符合規(guī)定；配電箱無門、無鎖、無防雨辦法；動力、照明用電未按規(guī)定分路設(shè)立；照明專用回路無漏電保護(hù)；燈具金屬外殼未作接零保護(hù)；危險場合、通道口、宿舍，未按規(guī)定設(shè)立照明；未按“三相五線”規(guī)定架設(shè)線路；電線老化、破皮未包扎；線路過道無保護(hù)或保護(hù)辦法不符合規(guī)定，安全距離局限性?；馂?zāi)火災(zāi)在安裝、拆除各環(huán)節(jié)中發(fā)生重要因素為：氧氣、乙炔未按規(guī)定放置，采用火焰矯正未清理周邊環(huán)境；焊接、切割時產(chǎn)生火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當(dāng)，漏氣，回火；線路短路等引起火花引燃易燃物等。風(fēng)險估測辦法選取風(fēng)險估測是采用定性或定量辦法對風(fēng)險事故發(fā)生也許性及嚴(yán)重限度進(jìn)行數(shù)量估算。采用LEC法對臺州灣大橋及接線工程施工總承包第一合同段進(jìn)行風(fēng)險估測。該辦法采用與系統(tǒng)風(fēng)險率有關(guān)3個方面指標(biāo)之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險大?。篖為發(fā)生事故也許性大?。篍為人體暴露在這種危險環(huán)境中頻繁限度：C為一旦發(fā)生事故會導(dǎo)致?lián)p失后果。風(fēng)險分值D=LEC。D值越大，闡明該系統(tǒng)危險性大，需要增長安全辦法，或變化發(fā)生事故也許性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中頻繁限度，或減輕事故損失，直至調(diào)節(jié)到容許范疇內(nèi)。量化分值原則為了簡化計算，將事故發(fā)生也許性、施工人員暴露事件、事故發(fā)生后果劃分不同級別并賦值，見表如下：L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生也許性10完全可以預(yù)料6相稱也許3也許，但不經(jīng)常1也許性小，完全意外0.5很不也許，可以設(shè)想0.2極不也許0.1實(shí)際不也許E分?jǐn)?shù)值暴露頻繁限度10持續(xù)暴露6每天幾次暴露3每周一次,或偶爾暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見暴露C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生產(chǎn)生后果100大劫難,許多人死亡40劫難,數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重,一人死亡7嚴(yán)重,重傷3重大,致殘1引人注目,需要救護(hù)依照公司指南及實(shí)際狀況，將Ｄ≥１８０危險源規(guī)定為重大危險源。LEC法評估成果級別D值危險限度D值危險限度＞320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)20～70普通為先，需要注意160～320高度危險，要及時整治<20稍有危險，可以接受70～160明顯危險，需要整治LEC法風(fēng)險估測計算作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險估測事故發(fā)生也許性（L）人員暴露頻率（E）后果嚴(yán)重限度（C）風(fēng)險大?。―）架橋機(jī)安裝及拆除觸電161590機(jī)械傷害3315135起重傷害3615270高處墜落3615270物體打擊3315135火災(zāi)10.510050依照以上分析，火災(zāi)為普通風(fēng)險，需要注意，觸電、機(jī)械傷害、物體打擊為明顯風(fēng)險，起重傷害及高處墜落為高度危險。架橋機(jī)安裝、拆卸施工安全保障辦法項目部根據(jù)架橋機(jī)安裝、拆卸危險源辨識分析成果，特制定如下安全保證辦法：組織保障辦法建立安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人為副組長，各專業(yè)工程師為成員。專職安全員負(fù)責(zé)項目安全監(jiān)察和尋常工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖路基專業(yè)工程師路基專業(yè)工程師胡守洪項目經(jīng)理盧君成技術(shù)負(fù)責(zé)人孫曉飛安全負(fù)責(zé)人葉哲成專職安全員蔣健橋梁專業(yè)工程師邱俊豪隧道專業(yè)工程師陳海擬定安全目的杜絕較大及以上施工安全事故；控制和減少普通安全事故。完善安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001-職業(yè)健康安全管理體系原則規(guī)定建立項目安全生產(chǎn)保證體系，逐級訂立安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理目，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必要負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證籌劃和各項施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按保證籌劃和專項施組安全規(guī)定進(jìn)行管理、實(shí)行。在編制施工技術(shù)方案同步，相應(yīng)編制各分項工程安全技術(shù)辦法，保證安全管理目的實(shí)現(xiàn)。安全保證體系詳見下圖：安全保證體系圖制定安全生產(chǎn)管理制度建立健全各項安全制度依照單位安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定具備針對性各項安全管理制度：各類機(jī)械操作規(guī)定及安全作業(yè)制度；用電安全須知制度；高空作業(yè)安全管理制度；安裝現(xiàn)場防火辦法；各種安全標(biāo)志設(shè)立及維護(hù)辦法。安全生產(chǎn)教誨與培訓(xùn)項目經(jīng)理部要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣教活動，使廣大員工真正結(jié)識到安全生產(chǎn)重要性、必要性，牢固樹立“安全第一、防止為主、綜合治理”思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。工序開工前，對所有員工進(jìn)行上崗前安全教誨，并做好記錄。教誨內(nèi)容涉及：安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程危險源等。由施工技術(shù)部門組織對員工進(jìn)行技術(shù)交底、闡明操作程序要點(diǎn)、該工程危險源及采用相應(yīng)防范辦法，施工注意事項等，分班組、分階段、分季節(jié)、有針對性進(jìn)行安全教誨。除進(jìn)行普通安全教誨外，還進(jìn)行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。通過深化安全教誨，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前必要進(jìn)行安全教誨和技術(shù)培訓(xùn)，緊記“安全第一”宗旨。加強(qiáng)現(xiàn)場管理,增進(jìn)安全生產(chǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理是搞好施工安全重點(diǎn)?，F(xiàn)場安全管理以創(chuàng)立安全生產(chǎn)原則工地為目的，全面貫徹安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和安全技術(shù)辦法。管生產(chǎn)者必要管安全，從項目經(jīng)理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴(yán)格規(guī)定、嚴(yán)格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。施工人員要認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好自身防護(hù)和施工安全。技術(shù)保障辦法通過對本工程施工過程中重要危險源辨識，及對各種危險源在各重要工程項目中產(chǎn)生因素綜合評估，采用有針對性技術(shù)辦法來最大限度控制和消除各種重要危險產(chǎn)生，保證工程施工安全，是安全專項施工方案重要內(nèi)容，下面咱們將對各項重大危險源在施工過程中產(chǎn)生因素評估基本上，提出如下有針對技術(shù)保障辦法。高處墜落防止辦法對參加架橋機(jī)安裝拆卸一線作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格排選，保證挑選作業(yè)人員年齡適中，高空作業(yè)經(jīng)驗豐富，身體健康。對參建每個作業(yè)人員都配備好一種質(zhì)量合格安全帽，一副安全帶和一根安全繩，并對有關(guān)安全設(shè)備對的用法進(jìn)行系統(tǒng)化崗前培訓(xùn)。操作人員在架橋機(jī)上安裝、緊固零部件等必要系安全帶，安全帶高掛抵用。夜間作業(yè)必要配備足夠照明方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)中如遇六級以上大風(fēng)、雷雨天氣、大霧天氣時應(yīng)停止作業(yè)。物體打擊防止辦法禁止擅自拆出架橋機(jī)安全保護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施，禁止擅自變化各安全保護(hù)裝置技術(shù)參數(shù)，必要按照規(guī)定限值調(diào)節(jié)各安全保護(hù)裝置；

作業(yè)中浮現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員應(yīng)暫停作業(yè)，撤至安全區(qū)域，并及時報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人；在塔吊上進(jìn)行維修保養(yǎng)、升塔等作業(yè)時，禁止從高處向下或低處向上扔、拋材料或工具；材料、工具擺放應(yīng)平穩(wěn)、不要堆放在作業(yè)面邊沿。應(yīng)避免上下交叉作業(yè)，如作業(yè)面下方有人員或車輛通過時應(yīng)暫停作業(yè)，告知下方人員離開或派人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

對作業(yè)人員必要采用有效防護(hù)辦法，必要對的佩戴安全帽，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。起重傷害防止辦法嚴(yán)格執(zhí)行塔吊操作規(guī)程和“十不吊”規(guī)定；聽從起重機(jī)指揮人員指揮，禁止擅自吊裝各種材料；作業(yè)前認(rèn)真檢查吊鉤、吊具、捆綁繩等有無缺陷，如存在缺陷報告有關(guān)人員進(jìn)行解決；理解作業(yè)現(xiàn)場、被吊物狀況、確認(rèn)安全后方可吊裝；作業(yè)前認(rèn)真檢查塔吊各安全保護(hù)裝置與否齊全有效，如有失靈失效狀況，必要修復(fù)后方可吊裝作業(yè)；做好起重機(jī)尋常檢查、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報修解決；吊車起吊主梁等大型物品或其他材料，懸轉(zhuǎn)移動時必要保證足夠高度，避免碰掛其他物品引起其他物品崩塌傷人；如遇夜間施工必要提前安裝現(xiàn)場照明；起重機(jī)裝卸車輛上材料時，必須待司繩人員離開貨箱后，方可起鉤避免發(fā)生材料擠壓碰撞人員事故；作業(yè)時集中精力，謹(jǐn)慎操作。施工用電安全保證辦法暫時用電必要符合部頒原則和本地供電局關(guān)于安全運(yùn)營規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動電氣設(shè)備供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必要絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共同用批準(zhǔn)供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備依照本地規(guī)定作保護(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一某些設(shè)備作保護(hù)接零，另一某些設(shè)備作保護(hù)接地。手持電動工具和單機(jī)回路照明開關(guān)箱內(nèi)必要裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具金屬殼必要做接零保護(hù)。各種型號電動設(shè)備按使用闡明書規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計規(guī)定安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其她人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，禁止“一閘多用”?，F(xiàn)場配電箱結(jié)實(shí)、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。施工現(xiàn)場暫時用電要定期進(jìn)行檢查，對檢查不合格線路、設(shè)備及時予以維修或更換，禁止帶故障運(yùn)營。檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，禁止合閘”警示片或設(shè)專人看守?；馂?zāi)事故防止辦法架橋機(jī)電氣設(shè)備安裝先后要仔細(xì)檢查電源接頭、開關(guān)、控制按鈕松動、與否存在接觸不良、電源線發(fā)熱、電源短路或電壓不穩(wěn)（過低、過高）電器元件發(fā)熱、散發(fā)膠臭等狀況，發(fā)現(xiàn)上述狀況后應(yīng)找出因素及時解決。架橋機(jī)調(diào)試時避免橋機(jī)超負(fù)荷運(yùn)，現(xiàn)場配備足夠數(shù)量干粉滅火器，禁止用泡沫滅火器或用水撲滅電器火災(zāi)。經(jīng)常性檢查暫時用電線路安全，以防線路老化或短路引起火災(zāi)。安全檢查和驗收安全生產(chǎn)檢查安全生產(chǎn)檢查開工前，由安全領(lǐng)導(dǎo)小組會同關(guān)于部門，對將開工項目進(jìn)行全面安全檢查驗收，填寫事故易發(fā)點(diǎn)檢查表，確認(rèn)合格后方可開工。項目部每月組織一次由關(guān)于職能部門負(fù)責(zé)人和項目專職安全員參加安全生產(chǎn)大檢查，班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場尋常巡回檢查；管理人員在檢查施工生產(chǎn)同步檢查安全生產(chǎn)，對節(jié)假日先后安全生產(chǎn)檢查。項目安全檢查要有重點(diǎn)。特別要做好對“高空墜落”、“機(jī)械傷害”、“觸電”、等11大危險源易發(fā)事故場合檢查。同步履行項目安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查原則化、程序化、規(guī)范化。對查出事故隱患及事故苗頭，及時發(fā)放《隱患整治告知書》，并督促其盡早消除隱患。整治單位要制定整治籌劃，做到定人、定辦法、定完畢日期，做到條條有著落、件件有交待。在隱患未消除前，必要采用可靠防護(hù)辦法，如有危及員工人身安全，及時停止作業(yè)。檢查辦法檢查采用檢查表法對照檢查，無論尋常檢查還是專項檢查均采用表格。詳見《架橋機(jī)安裝拆除作業(yè)安全檢查表》架橋機(jī)安裝拆除作業(yè)安全檢查表序號檢查內(nèi)容現(xiàn)場狀態(tài)與否滿足安全規(guī)定是否1吊車完好性2鋼絲繩安裝狀況及繩端固定3特種工與否持證上崗4防護(hù)用品與否按規(guī)定佩戴5警示及反光標(biāo)記與否齊全6作業(yè)操作與否規(guī)范7暫時用電與否規(guī)范8物件堆放與否合理檢查人：復(fù)核人：日期：應(yīng)急救援辦法為提高項目部響應(yīng)能力，當(dāng)安裝、拆除過程發(fā)生安全事故時，能有組織地做好應(yīng)急處置和搶險救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少事故或緊急狀況導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，依照關(guān)于法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際狀況，制定應(yīng)急辦法。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)項目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)詳見“應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖”。項目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖聯(lián)系協(xié)調(diào)組：劉運(yùn)才聯(lián)系協(xié)調(diào)組：劉運(yùn)才搶險救援組：邱俊豪事故調(diào)查組：潘慧東善后組：鐘武偉物資保障組：王胡安后勤組：徐夢姬醫(yī)療組：吳義英警戒組：蔣健組長：盧君成副組長：孫曉飛副組長：葉哲成應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)接到應(yīng)急報告后及時趕赴事故現(xiàn)場，組織、協(xié)調(diào)事故救援，急救傷員，保護(hù)事故現(xiàn)場；在規(guī)定期限內(nèi)向關(guān)于部門進(jìn)行事故報告；迅速對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察，對有也許進(jìn)一步擴(kuò)大事故現(xiàn)場進(jìn)行封閉，在記明數(shù)據(jù)和繪制現(xiàn)場示意圖前提下清除危險；接待并配合有關(guān)部門進(jìn)行事故初步調(diào)查，組織接待并籍慰事故人員家屬和社會關(guān)注方；組織、調(diào)動各方面資源進(jìn)行事故人員救治和事故現(xiàn)場整頓和整治；配合事故調(diào)查組開展事故調(diào)查、分析和解決工作；若事態(tài)比較嚴(yán)重，可以上報上級部門祈求應(yīng)急救援增援隊伍。各組職責(zé)聯(lián)系調(diào)度組：職責(zé)：負(fù)責(zé)所需搶險人員、機(jī)械調(diào)配、協(xié)調(diào)以及應(yīng)急救援方案制定；負(fù)責(zé)重大危險源監(jiān)控、災(zāi)害性氣象收集、反饋和對內(nèi)對外聯(lián)系以及對后勤保障監(jiān)督。搶險救援組：職責(zé)：實(shí)行應(yīng)急處置，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點(diǎn)，依照現(xiàn)場狀況，適時調(diào)節(jié)并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員；搶險救援隊隊員均挑選年齡在20至35歲之間，身體健康，有較高政治素質(zhì)和安全意識人員構(gòu)成。一旦發(fā)生緊急事故時，擔(dān)任現(xiàn)場應(yīng)急總指揮人。醫(yī)療救濟(jì)組：職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場受傷人員醫(yī)療救濟(jì)工作，對傷員暫時解決和與醫(yī)院聯(lián)系，直至將傷員送院治療或急救。警戒保衛(wèi)組：職責(zé)：負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效隔離以及事故現(xiàn)場警戒、標(biāo)示、疏通交通秩序等。物資保障組：職責(zé)：負(fù)責(zé)救援搶險所需材料、物資運(yùn)送與調(diào)配。事故調(diào)查組：職責(zé)：負(fù)責(zé)收集事故資料，掌握事故狀況，查明事故因素，評估事故影響限度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)解決意見，總結(jié)出書面事故報告，并提出防止事故重復(fù)發(fā)生意見和建議，寫出應(yīng)急處置報告并做好有關(guān)工作移送。善后組：職責(zé)：負(fù)責(zé)事故期間親屬探視傷亡人員接待和事故善后解決期間家屬接待安撫工作。聯(lián)系方式外界救援電話對外應(yīng)急聯(lián)系電話單位或部門電話報警電話110火警電話119救護(hù)電話120交通電話122xx縣縣交通運(yùn)送局xx縣縣市場監(jiān)管局xx縣縣安監(jiān)局各負(fù)責(zé)人電話緊急事故聯(lián)系表姓名職務(wù)聯(lián)系電話應(yīng)急救援小組職務(wù)盧君成項目經(jīng)理xx縣：組長孫曉飛技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長葉哲成安全負(fù)責(zé)人xx縣（62）副組長潘慧東合同工程師xx縣：事故調(diào)查組劉運(yùn)才實(shí)驗負(fù)責(zé)人（567799）聯(lián)系調(diào)度組邱俊豪質(zhì)檢工程師搶險救援組鐘武偉實(shí)驗員云和：善后組蔣健安全員龍泉：警戒組王胡安物資材料管理物資保障組徐夢姬辦公室主任（696096）后勤組張通駕駛員駕駛員吳義英后勤（573066）醫(yī)療組上述所列人員電話必要24小時開機(jī)，保證在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時能保持聯(lián)系暢通，保證應(yīng)急救援工作及時。應(yīng)急物資與裝備保障建立應(yīng)急物資儲備為主，社會救援物資為輔應(yīng)急救援物資供應(yīng)保障體系，完善應(yīng)急救援物資儲備內(nèi)部聯(lián)動機(jī)制，做到資源共享，動態(tài)管理。在應(yīng)急狀態(tài)下，服從公司應(yīng)急指揮辦公室統(tǒng)一指揮、調(diào)配。管理負(fù)責(zé)人經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證設(shè)備、設(shè)施完好有效，數(shù)量合理。救援物資一覽表物資名稱數(shù)量備注汽車2輛25t吊車1臺5t叉車1臺枕木10根救援擔(dān)架2付醫(yī)療急救包5套折疊式援梯4付強(qiáng)力手提探照燈3套已充電呼吸器3個應(yīng)急處置辦法應(yīng)急響應(yīng)一旦浮現(xiàn)突發(fā)事故，項目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必要在第一時間內(nèi)向項目經(jīng)理報告。項目經(jīng)理應(yīng)及時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，組織事故現(xiàn)場緊急搶險工作，同步將事故狀況上報公司，由公司向上級部門進(jìn)行報告，必要時告知公安、消防、醫(yī)院、人防等單位進(jìn)行聯(lián)動，進(jìn)行事故搶險工作。響應(yīng)程序當(dāng)發(fā)生安全事故時，事發(fā)工班應(yīng)及時按應(yīng)急響應(yīng)程序向項目負(fù)責(zé)人報告，項目負(fù)責(zé)人組織開展應(yīng)急救援工作，各救援小組應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場，聽從指揮，進(jìn)行應(yīng)急救援。對事故現(xiàn)場通過應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)行后，引起事故危險源得到有效控制、消除后，所有現(xiàn)場人員均要清點(diǎn)到位。不存在其他影響應(yīng)急救援預(yù)案終結(jié)因素，應(yīng)急指揮長以為事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)必要終結(jié)，應(yīng)下達(dá)應(yīng)急終結(jié)令。應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)行終結(jié)后，應(yīng)采用有效辦法防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)關(guān)于部門承認(rèn)后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。相應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)行全過程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善應(yīng)急救援預(yù)案中局限性和缺陷，為此后預(yù)案建立、制定、修改提供經(jīng)驗和完善根據(jù)。應(yīng)急解決辦法一旦發(fā)生安全事故，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時撥打項目負(fù)責(zé)人電話，將現(xiàn)場狀況報告給項目負(fù)責(zé)人。項目負(fù)責(zé)人接到事故報告后，依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，及時告知事故解決小組和救護(hù)小組人員趕赴事故現(xiàn)場；向公司關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)、安所有以及本地人民政府關(guān)于部門報告。事故小組負(fù)責(zé)組織人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行搶險，控制事故態(tài)勢，盡最大努力防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延。救護(hù)小組人員對事故現(xiàn)場受傷人員進(jìn)行救護(hù)，發(fā)現(xiàn)危重傷員及時撥打120急救電話送本地急救中心進(jìn)行急救。制定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)、警戒工作，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場、勸散圍觀群眾、制止無關(guān)及閑散人員進(jìn)入事故現(xiàn)場。當(dāng)事故勢態(tài)發(fā)展難以控制時，項目負(fù)責(zé)人撥打電話祈求鄰近關(guān)于單位進(jìn)行救援。并指定專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)救援單位進(jìn)入現(xiàn)場。指定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場進(jìn)行搶險、救護(hù)和救援工作所需物資、機(jī)具設(shè)備等供應(yīng)工作。事故現(xiàn)場解決結(jié)束后，項目負(fù)責(zé)人組織關(guān)于人員對事故進(jìn)行初步調(diào)查。應(yīng)急預(yù)案實(shí)行終結(jié)后恢復(fù)工作應(yīng)急預(yù)案實(shí)行終結(jié)后，應(yīng)采用有效辦法防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書面記錄，妥善保管關(guān)于物證，并按照國家關(guān)于規(guī)定及時向關(guān)于部門進(jìn)行事故報告。對事故過程中導(dǎo)致人員傷亡和財物損失做收集記錄、歸納、形成文獻(xiàn)，為進(jìn)一步解決事故工作提供資料。相應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)行全過程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中局限性和缺陷，為此后預(yù)案建立、制定提供經(jīng)驗和完善根據(jù)。對事故發(fā)生因素進(jìn)行總結(jié)，舉一反三，消除安全隱患，完善安全辦法。事故調(diào)查解決事故發(fā)生后，保護(hù)好事故發(fā)生現(xiàn)場。對普通事故由質(zhì)安科組織有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、分析，寫出《事故調(diào)查報告》，并執(zhí)行《糾正辦法控制程序》。對重大傷亡事故，由質(zhì)安科協(xié)助公安、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、勞動部門進(jìn)行事故調(diào)查，并執(zhí)行有關(guān)部門整治辦法。架橋機(jī)安裝、拆卸吊裝安全性驗算及吊車選取架橋機(jī)各部件重量架橋機(jī)各部件重量表序號部件數(shù)量單件（噸）共計（噸）1暫時支腿2122上橫梁30.8952.6853Y型導(dǎo)梁23.2726.5444前液壓支腿總成19.3919.3915主梁節(jié)段64.7428.446起重小車26.312.67縱行桁車26.96213.9248中支腿總成14.6254.6259主梁尾節(jié)（A型導(dǎo)梁）23.2656.5310液壓尾（后）支腿21.8853.7711反滾輪組42.0088.03212輔助起吊裝置20.150.313安全裝置40.0280.11214橫移軌道23.927.84共計106.793吊車安全性驗算：本次吊裝作業(yè)除了主梁節(jié)段整體吊裝采用兩臺吊車抬吊，剩余零部件拼裝由一臺吊車完畢。按照最不利工況驗算：架橋機(jī)主梁三節(jié)段拼裝完畢后重量為14.22噸。最大單件為前橫梁，重量9.391噸。架橋機(jī)加上枕木最大高度十米。兩臺吊車抬吊驗算：30t汽車在吊臂長17m，作業(yè)半徑6.5m時有效起重量為14.6t，單臺汽車吊起吊時起重量：14.6-0.5=14.1t（式中：吊鉤吊索按0.5t計算）實(shí)際單臺汽車吊需起吊主梁重量（17.492÷2）×1.1=9.621t（式中：考慮過載系數(shù)1.1）。單臺汽車吊起吊能力=14.6t×75%=10.95＞實(shí)際需要單側(cè)起重量9.621t。結(jié)論：滿足規(guī)定。單臺吊車起吊驗算：30t汽車吊在臂長17m，作業(yè)半徑6.5m時有效起重量為14.6噸。單臺汽車吊起吊時起重量：14.6-0.5=14.1t（式中：吊鉤吊索按0.5t計算）。主梁前支腿總成重量為9.391噸，考慮過載系數(shù)為1.1，起吊重量為10.34噸。單臺汽車吊起吊能力14.1噸＞實(shí)際需要起吊重量10.34噸。結(jié)論：滿足規(guī)定。30T加騰汽車吊吊裝重量表作業(yè)半徑主臂長度副臂性能10172431作業(yè)半徑8.5m作業(yè)半徑13.5m3．030207．949．32．53．330207．54122．53．528．12010．23．812．72．354．024．22011．