機械制造行業(yè)技能考試-內燃機械修理工筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。機械制造行業(yè)技能考試-內燃機械修理工筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調整）卷I一.參考題庫(共30題)1.簡述噴油泵的功用？2.軸承潤滑是為了（）。A、減小摩擦B、冷卻軸承C、吸振D、防銹E、加快軸承轉速3.論述頂置式配氣機構與側置式配氣機構的比較4.發(fā)動機氣缸過量磨損的外觀特征是（）。A、發(fā)動機的動力性明顯下降B、曲軸箱竄氣C、油耗明顯增加D、發(fā)動機水溫下降E、機油壓力降低5.強制鎖住式防滑差速器？6.發(fā)動機燃燒過程中，缸內壓力、溫度逐漸下降這一階段稱為（）。A、著火延遲期B、速燃期C、緩燃期D、補燃期7.柴油機尾氣中主要問題是微粒（黑煙）排放，燃油大約有（）％以微粒的形式排出。A、0.01～0.3B、0.1～0.5C、0.5～5D、0.5～158.相鄰兩牙在（）線上對應兩點間的軸向距離稱為螺距。A、中徑B、小徑C、理論直徑D、大徑9.發(fā)動機缸壁間隙過大會造成（）現象。A、敲缸聲B、機油消耗過大C、發(fā)動機動力性下降D、發(fā)動機機油壓力下降E、排氣冒白煙10.設備的電氣裝置發(fā)生故障應由（）來排除。A、操作者B、鉗工C、電工D、任何人11.（）能造成發(fā)動機氣缸拉缸。A、氧化磨損B、微動磨損C、粘著磨損D、表面疲勞磨損12.排氣門為什么要早開、遲閉？13.柴油機冒白煙的原因（）。A、機溫過高B、機溫過高C、燃油中有水D、供油量過大14.游標卡尺是一種適用于測量（）精度尺寸的量具。A、高等B、低等C、中等D、通用15.螺紋的用途很廣，通常用來作零件間的（）等作用。A、密封B、聯(lián)接C、傳動D、導電E、緊固16.螺栓連接的裝配質量取決于（）。A、正確的扭緊力矩B、螺栓的長度C、螺栓的粗細17.發(fā)動機燃燒過程中，從最高壓力點到最高溫度點這一階段稱為（）。A、著火延遲期

B、速燃期

C、緩燃期

D、完全燃燒18.發(fā)動機的增壓方式很多，按實現增壓所提供的能量方式可分為（）。A、機械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復合增壓D、氣波增壓E、脈沖增壓19.動力轉向系的分類？20.發(fā)動機機油異常消耗的原因有（）。A、機油壓力過高B、油環(huán)磨損過甚C、頂置式配氣機構氣門油封失效D、缸壁間隙過大E、曲軸軸承與軸瓦間隙過大21.論述發(fā)動機工作溫度過高會給發(fā)動機帶來的問題22.噴油泵出油閥的作用是（）。A、防止高壓油管中的燃油回流B、提高噴油壓力C、增加噴油量D、防止噴油器出現滴油現象E、提高噴油霧化質量23.柴油的“十六烷值”對柴油機工作的有何影響？24.標準普通螺紋的中徑、小徑在圖樣上都（）。A、標注B、不標注C、在中徑標注D、在小徑標注25.論述變矩器油溫過高的原因？26.鑄鐵是指含碳量（）的鐵碳合金。A、≤0.11％B、≤0.25％C、0.25％-0.6％D、＞2.11％27.ABS的工作過程可以分為（）等階段。A、預制動B、常規(guī)制動C、制動壓力保持D、制動壓力減小E、制動壓力增大28.輪系傳動的優(yōu)點是：（）。A、傳動比大B、遠距離傳動C、分解運動D、合成運動E、無級變速29.新型叉車大都采用（）轉向系統(tǒng)。A、機械式B、轉向助力式C、全液壓式D、機械及液壓式30.柴油發(fā)動機動力性下降的原因有（）。A、噴油器噴油壓力過高B、機油壓力過低C、氣缸壓力下降D、柴油濾清器堵塞E、噴油器打不開導致不噴油卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: 噴油泵即高壓油泵，一般和調速器連成一體，其作用是對柴油加壓，并按照柴油機各種工況要求，定時、定量地將高壓燃油送至噴油器。2.參考答案:A,B,C,D3.參考答案: 采用頂置式氣門配氣機構的優(yōu)點是：由于氣門頂置時氣道轉彎少，進氣阻力小，充氣系數大，燃燒室緊湊，熱損失少，可獲得較高的壓縮比，動力性和經濟性指標均較高。側置式氣門配氣機構的特點是零件少，結構簡單。缺點是充氣系數低，氣道轉變處多，進氣阻力大，燃燒室不緊湊，熱損失大，壓縮比提高受限制。所以側置式氣門配氣機構的內燃機其動力性和經濟性指標均較低。4.參考答案:A,B,C5.參考答案: 強制鎖住式差速器就是在差速器上加一差速鎖。工作時，由駕駛員操縱差速鎖，使差速器不起差速作用，相當于把兩根半軸連成一體。6.參考答案:D7.參考答案:B8.參考答案:A9.參考答案:A,B,C10.參考答案:C11.參考答案:C12.參考答案: 排氣門早開是使燃燒后的廢氣利用本身的壓力先排出一部分，使氣缸中的壓力及早降低，減少排氣行程活塞上行的阻力，縮短廢氣在氣缸內停留的時間，避免產生過熱現象。排氣門在活塞過上死點之后才關閉，能延長排氣時間，使廢氣充分清除?；钊m已少許下行，但因廢氣流動的慣性作用，能使氣缸中的廢氣繼續(xù)向外排出。13.參考答案:C14.參考答案:C15.參考答案:B,C,E16.參考答案:A17.參考答案:C18.參考答案:A,B,C,D19.參考答案: 動力轉向系是在機械轉向系的基礎上加設一套轉向加力裝置而構成的，分為液壓助力式和全液壓轉向式兩種。20.參考答案:B,C,D21.參考答案: 進氣被機體加熱而溫度升高，充氣效率將降低，導致發(fā)動機功率下降。壓縮終了，燃燒室的氣體溫度將更高，早燃和爆燃的傾向加大，將破壞發(fā)動機的平穩(wěn)工作。而粗暴的燃燒將使零件承受額外的沖擊負荷而造成早期損壞。高溫也將使運動件間的正常間隙破壞，使零件難以正常運動，甚至損壞。高溫使?jié)櫥妥兿?，潤滑情況惡化，加劇零件的磨損。22.參考答案:A,D23.參考答案: 柴油的著火性能一般用“十六烷值”表示，十六烷值愈高，則自燃點愈低，柴油的發(fā)火性愈好。柴油燃燒的第一時期便可縮短，使柴油機工作柔和不發(fā)生工作粗暴現象。但十六烷值如果過高，不但對著火性能幫助不大，且沒有足夠的時間與氧化合，反而增加了積炭和提高了燃油消耗量，所以，一般要求高速柴油機所用柴油的十六烷值在40～50之間。24.參考答案:B25.參考答案: 變矩器油溫應高于80℃、低于110℃，油溫過高會使變矩器驅動力不足。油溫過高的原因為： （1）變速器內油位過低，液壓泵會吸入空氣，使變矩器、變速器零件冷卻不良； （2）變速器內油位過高，熱量散發(fā)慢，因而使油溫過高。 （3）變速壓力過低，導致變矩器油液不足，冷卻不良，使油溫上升過快，同時引起變速箱離合器打滑，產生大量的熱使油溫過高。 （4掛擋時變速壓力回升太遲，導致掛擋時間過長，引起各擋摩擦片之間產生摩擦，致使油溫猛升。 （5）發(fā)動機水溫過高，造成水冷式油液冷卻器冷卻不良。 （6）散熱器式油液冷卻器被污物堵塞，致使工作液冷卻不良。 （7）變矩器、變速器零件損壞，產生不正常摩擦，使油溫急劇上升。26.參考答案:D27.參考答案:B,C,D,E28.參考答案:A,C29.參考答案:C30.參考答案:C,D,E卷II一.參考題庫(共30題)1.內燃機轉速越高所需要的氣環(huán)數就越（）。A、多B、少C、一樣D、不確定2.論述齒輪傳動中齒面點蝕的原因。3.全程式調速器在發(fā)動機（）狀態(tài)下起作用。A、低速B、高速C、最低到最高轉速D、最高轉速4.發(fā)動機氣缸壓力下降的原因有（）。A、活塞環(huán)開口間隙過大B、活塞環(huán)開口間隙過小C、氣門間隙過小D、氣門座燒蝕E、氣缸墊密封不嚴5.柴油機由哪些機構和系統(tǒng)組成？6.高速柴油機所用柴油的十六烷值在（）之間。A、10～20B、20～30C、40～50D、80～907.濕荷蓄電池與普通蓄電池有哪些不同之處？8.鏈傳動的優(yōu)點是什么？9.當活塞上安裝活塞環(huán)時，其安裝位置應錯開（）。A、90度B、發(fā)動機前后左右位置C、180度D、270度10.發(fā)動機工作溫度過低會帶來什么影響？11.圓柱螺旋彈簧能夠承受（）。A、剪力B、壓力C、拉力D、扭力12.液力變矩器可能實現由不同液力傳動的狀態(tài)數目可分為（）液力變矩器。A、單相B、兩相C、多相D、三相13.壓縮比稱值為（）之比。A、氣缸總容積與燃燒室容積B、燃燒室容積與氣缸總容積C、氣缸容積與燃燒室容積D、燃燒室容積與氣缸容積14.什么是汽車的動力性？它的評價指標有哪些？15.什么是制動時間？16.根據渦輪增壓器采用的渦輪形式不同通常把廢氣渦輪增壓器分為（）。A、徑流式B、液壓式C、混流式D、機械式E、軸流式17.標注尺寸的要素有（）。A、尺寸界限B、尺寸線C、尺寸數字D、符號E、平行度18.論述圖3外嚙合齒輪泵的工作原理。 19.多發(fā)生在零件與液體接觸并有相對運動的條件下的損壞叫做（）。A、穴蝕B、化學腐蝕C、電化學腐蝕D、腐蝕20.論述車輛排放污染物的主要成分及其危害21.螺紋連接控制預緊方法有哪些？22.常用晶體管放大電路有哪幾種？最常用的晶體管電路是那種？答：23.液壓泵正常工作的必備條件有哪些？24.柱塞泵與齒輪泵和葉片泵相比，具有（）等特點。A、壓力高B、流量容易調節(jié)C、耐污染D、加工容易E、吸、壓油口可以互換25.引起轉向沉重的原因為（）。A、轉向器松曠B、轉向節(jié)主銷過緊C、前束調整不當D、轉向節(jié)主銷過松26.劃線時，劃針應與劃線表面保持（）夾角A、40°～60°B、10°～20°C、10°～20°D、80°～90°27.影響發(fā)動機燃燒噪聲的主要因素有：（）。A、燃燒室結構形式B、噴油提前角C、轉速D、負荷E、氣門28.使用砂輪機時要注意什么？29.目前，世界上的排放法規(guī)主要有3個體系，即、（）體系。A、美國B、英國C、法國D、日本E、歐洲30.金屬材料的物理性能主要有哪些？卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案: 齒輪在嚙合過程中，齒面受到脈動循環(huán)交變接觸應力的作用，使得輪齒的表層材料起初出現微小的疲勞裂紋，并且逐步擴展，導致齒面表層的金屬微粒脫落，形成齒面麻點。這種現象稱為齒面點蝕。點蝕通常發(fā)生在輪齒靠近節(jié)線的齒根表面上。點蝕使輪齒齒面損壞，引起沖擊和噪聲，進而導致齒輪傳動失效。3.參考答案:C4.參考答案:A,C,D,E5.參考答案: 曲柄連桿機構與機體組（2）配氣機構（3）燃油供給系（4）潤滑系（5）冷卻系（6）起動系6.參考答案:C7.參考答案: 濕荷電蓄電池與普通干封式蓄電池所不同的是，它采用極板群組化成，離心瀝酸后，不經干燥即進行組裝密封成為濕荷電蓄電池。在儲存期內如需使用（6個月），只需加入規(guī)定密度的電解液，擱置20-30min后不需初充電即可投入使用。8.參考答案: 鏈傳動的優(yōu)點：能保持準確的平均傳動比。磨損小，傳動效率高。因有鏈條作為中間傳動件，故可用在兩軸中心距較大的地方。作用在軸和軸承上的力小。9.參考答案:B10.參考答案: 若發(fā)動機過冷時，汽油發(fā)動機混合氣霧化不良；柴油發(fā)動機由于工作溫度過低，而使燃料霧化不良，發(fā)動機出現工作粗暴、冒黑煙等現象。熱量大量被冷卻水或冷卻介質帶走，熱量損失和機械損失增大，零件磨損明顯增大，發(fā)動機動力性、經濟性變壞。當發(fā)動機工作溫度降低到65-70℃以下時，會使氣缸磨損明顯增加。冷卻水溫度降低到30℃時的氣缸磨損量要比溫度為80℃時約大4—5倍。這時，由于發(fā)動機氣缸壁受液態(tài)燃油的沖刷，破壞了潤滑油膜而使金屬直接接觸，磨損加??；由于燃氣的腐蝕作用，將造成零件的腐蝕磨損增加；由于潤滑油變稀，將加劇所有發(fā)動機零件的磨損，縮短發(fā)動機的壽命。當發(fā)動機工作溫度在80-90℃之間時最為有利。11.參考答案:B,C,D12.參考答案:A,B,C13.參考答案:A14.參考答案: 汽車的動力性是指汽車在良好的路面上直線行駛時汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。汽車的動力性的評價指標主要有汽車的最高速度，汽車的加速時間和汽車的最大爬坡度。15.參考答案: 制動時間是一個間接評價制動性能的指標，分制動反應時間（踏下制動踏板到制動器開始產生制動作用）和汽車減速到停車時間，這兩個階段的時間總和稱為制動時間。16.參考答案:A,C,E17.參考答案:A,B,C,D18.參考答案: 外嚙合齒輪泵由泵體、前后端蓋和一對相互嚙合的齒輪組成。泵體和前、后端蓋組成一個密封容腔。一對齒輪又將這個容腔分隔為兩腔，即吸油腔和壓油腔。當齒輪按箭頭方向轉動時，右面容腔（吸油腔）由于嚙合著的輪齒，逐漸脫開，把齒槽的凹部讓出來，使這一容腔的容積增大，形成真空，通過吸油口A向油箱吸油。齒輪的齒槽a、b、c、……等及a′、b′、c′、……等隨齒輪轉動，把油液送到左面容腔（壓油腔）去，完成配流任務。左面容腔內，由于輪齒不斷進入嚙合，使這一容腔的容積減小，油液受擠壓，從壓油口B輸出泵外。隨著齒輪的連續(xù)轉動，不斷地完成吸油、配流、壓油工作，使齒輪泵得以連續(xù)供油。19.參考答案:A20.參考答案: 車輛發(fā)動機工作時排出的廢氣，含有大量的有害成分，主要有1.一氧化碳：是燃料不完全燃燒的產物。2.碳氫化合物：是發(fā)動機未燃盡的燃料分解或供油系中燃料的蒸發(fā)所產生的氣體。3.氮氧化合物：排放中的氮氧化合物主要指N02和NO。4.硫化物：發(fā)動機排出的硫化物主要為二氧化硫（SO2）。5.微粒：汽油機排出的主要微粒是鉛化物、硫酸鹽、低分子物質；柴油機排出