良田繞鎮(zhèn)公路總體施工組織設(shè)計樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概述 1第一節(jié)編制根據(jù) 1第二節(jié)地理環(huán)境 1第三節(jié)施工條件 2第四節(jié)工程概況 2第二章施工總體布置 4第一節(jié)組織機構(gòu) 4第二節(jié)施工總體布置 7第三章重要工程施工方案、辦法 10第一節(jié)施工準備 10第二節(jié)路基施工方案、辦法 12第三節(jié)橋梁工程 23第四節(jié)涵洞工程 27第五節(jié)隧道工程 34第六節(jié)防護及排水工程 36第七節(jié)路面工程 38第四章質(zhì)量保證辦法 42第五章施工安全保證辦法 55第一節(jié)老路施工安全辦法 55第二節(jié)施工安全保證辦法 56第六章工期保證辦法 60第七章雨季、冬季工作安排 62第八章環(huán)保和水土保持辦法 63第九章文明施工辦法 66第一章概述第一節(jié)編制根據(jù)1、G107蘇仙區(qū)良田饒鎮(zhèn)公路招標文獻及本合同段施工設(shè)計圖。2、現(xiàn)行公路、市政施工技術(shù)規(guī)范及驗收原則，施工定額等。3、國家及本地政府有關(guān)法律、法規(guī)、條例及政策。4、我單位對施工現(xiàn)場實地調(diào)查所獲得關(guān)于資料。第二節(jié)地理環(huán)境1、地形、地貌良田鎮(zhèn)位于湖南省郴州市蘇仙區(qū)南部22公里處，東面緊靠風(fēng)景秀麗五蓋山林場，南與鄧家塘鄉(xiāng)和廖家灣鄉(xiāng)相連，背面毗鄰石蓋塘鎮(zhèn)和呦上鎮(zhèn)，西北與江口鄉(xiāng)相接，鎮(zhèn)域面積80.4Km2，區(qū)域交通優(yōu)勢十分明顯。項目區(qū)域位于良田鎮(zhèn)西側(cè)，位于五蓋山與騎田嶺之間谷底之上。地貌以丘陵、谷地為主，丘陵、谷地均呈南北走向。路線總體呈北南走向，走廊帶內(nèi)從起點至終點地勢由低向高逐漸過渡，海拔由起點223m逐漸升高到海拔326m。路線走廊帶內(nèi)地形相對平緩，路線通過區(qū)多為農(nóng)田。2、地質(zhì)依照本段路線地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等因素，可將路線分為2個區(qū)：Ⅰ區(qū)：K0+000-K6+000段重要為谷地地貌，地形較平坦、開闊；路線走廊帶兩側(cè)均為丘陵，其走向多呈近南北向。區(qū)內(nèi)第四系覆蓋層重要為填筑土、種植土、粉質(zhì)黏土、卵石等，厚度較小，普通3-5m，局部達12m；下覆基巖重要為二選系上統(tǒng)斗嶺組砂巖、石碳系中上統(tǒng)灰?guī)r、初期花崗巖，風(fēng)化不均勻，強風(fēng)化層普通較薄，中風(fēng)化層埋藏較淺。地下水類型重要為孔隙水及基巖中裂隙水，水位埋藏較淺，水量普通，地下水位隨季節(jié)變化而變化，地表水相對豐富。Ⅱ區(qū)：K6+000-K8+620段重要為丘陵地貌。地形緩慢起伏，沖溝發(fā)育，區(qū)內(nèi)分布第四系填筑土、種植土和粉質(zhì)粘土等，厚度普通不大；下覆基巖重要為碳質(zhì)灰?guī)r、砂質(zhì)頁巖，風(fēng)化不均勻，強風(fēng)化層普通較薄，局部較厚，地下水位隨季節(jié)變化而變化，區(qū)內(nèi)地表水、地下水相對貧乏。3、氣象本項目區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，其特點是氣候溫暖，四季分明，熱量充分，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱，寒冷期短，暑熱期長。降水重要集中在每年4月至6月，6月最多。項目區(qū)域內(nèi)無名小河一條及花嶺水庫一座，水量均較小，受降雨影響明顯，對路線影響不大。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懼匾怯昙?，路基土石方及橋梁等?gòu)造物要不失時機地做好施工籌劃安排。4、水文特性沿線地表水重要為分布在沿線無名小河中，水量因季節(jié)而異，受降雨影響較大，常年不干。第三節(jié)施工條件1、沿線重要分布以灰?guī)r為主。中風(fēng)化灰?guī)r強度較高，可作附屬工程用石料，也可用作構(gòu)作物石料，路線通過區(qū)石料重要為中風(fēng)化灰?guī)r。2、砂、砂礫石材料重要位于郴州市蘇仙區(qū)附近砂礫場，各采砂場砂、礫石質(zhì)量較好，儲存量豐富，開采不受季節(jié)限制，交通較以便，能滿足線路施工需要。3、本項目區(qū)域內(nèi)郴州市境內(nèi)水泥廠較多，且質(zhì)量、產(chǎn)量均可滿足工程需要。4、鋼材由廠家直接運送至工地。5、路線接近小河支流，為常年性流水河流，流量較大，可作為工程用水水源。項目所在地電網(wǎng)較發(fā)達，電力充分，能保證施工用電需要。6、本項目接近G107國道，區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)較發(fā)達，交通運送以便。第四節(jié)工程概況一、重要工程數(shù)量1、路基工程：路基挖方：43.427萬m3，路基填方：75.738萬m3；橋涵工程：預(yù)應(yīng)力砼空心板中橋180.16m/4座，涵洞通道37道；防護排水工程：3.576萬m3；路面工程：19.6474萬m2；隧道工程：360m/座,雙孔720m；平面交叉9處m；線外橋22.04m/1座。二、重要技術(shù)指標1、公路級別：一級。2、路基寬度：整體式路基設(shè)計寬度采用24.5m，詳細斷面劃分為：中間分隔帶3m(含路緣帶2*0.5m)行車道2*2*3.75m,硬路肩2*2.5m(含路緣帶2*0.5m)，土路肩2*0.75m；分離式路基寬度設(shè)計寬度為12.5m詳細斷面劃分為：土路肩2*0.75m，右側(cè)硬路肩為2.5m，左側(cè)路肩為0.75m,行車道寬度為2*3.75m。3、設(shè)計行車速度：80km/h；4、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級；5、設(shè)計洪水頻率：中橋1/100，涵洞1/100；6、工程特點本標段收尾均與原老107國道相接，中間為新建道路，對道路暢通和安全規(guī)定很高。三、合同工期本工程合同期為24個月。籌劃開工日期為11月16日，竣工日期為11月15日。第二章施工總體布置第一節(jié)組織機構(gòu)一、施工總體指引思路1、以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為總宗旨，本著“精干管理層，強化作業(yè)層”施工原則，優(yōu)化資源配備，狠抓重點、難點工程.2、積極準備，盡早開工，保證重點，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。3、以涵洞通道施工為先導(dǎo)，路基土石方施工、中橋，隧道施工為重點分段組織平行、流水作業(yè)，全線展開施工。狠抓重點，帶動和增進合同段其她項目施工，保證“高速、優(yōu)質(zhì)、安全、文明、低耗”地完畢合同工程。4、工期目的：籌劃施工工期為11月16日——11月15日，總工期為24個月。5、質(zhì)量目的：本項目工程質(zhì)量目的為優(yōu)良工程，保證分項工程一次驗收合格率為100%，分部、分項工程優(yōu)良率達95%以上，爭創(chuàng)精品工程。6、安全目的：建設(shè)“零傷亡”工程，即無工傷死亡事故，無重傷事故；嚴格按照安全施工規(guī)定作業(yè)，現(xiàn)場施工安全達標創(chuàng)優(yōu)，并滿足業(yè)主和國家有關(guān)原則規(guī)定。7、文明施工：施工作業(yè)做到“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不導(dǎo)致水質(zhì)污染、不導(dǎo)致空氣污染、不導(dǎo)致噪音污染。建原則化工地，現(xiàn)場整潔、有序，與地方關(guān)系融洽。二、施工組織機構(gòu)1、依照本工程實際狀況和我單位施工管理水平，擬設(shè)立項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)和人員配備見后附“項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖”。項目經(jīng)理部下設(shè)：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、經(jīng)營管理部、財務(wù)部、物資管理部、設(shè)備管理部、中心實驗室、綜合辦公室，實行項目經(jīng)理負責(zé)制。施工組織機構(gòu)框圖詳見附表。重要職能部門和崗位職責(zé)如下：項目經(jīng)理：是本合同段全權(quán)代表，主管全面工作，為本工程各項工作負責(zé)。項目副經(jīng)理:負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度及施工隊伍間、對外協(xié)調(diào)工作，協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)?？偣こ處煟贺撠?zé)技術(shù)、質(zhì)量管理、科技攻關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部門抓好施工技術(shù)方案制定、現(xiàn)場技術(shù)指引等工作。工程技術(shù)部：負責(zé)圖紙審核、實行性施組設(shè)計和技術(shù)交底書編制、現(xiàn)場技術(shù)指引。安全質(zhì)量部：負責(zé)質(zhì)量、安全保證體系、辦法實行、控制。中心實驗室：負責(zé)項目部實驗檢測工作。經(jīng)營管理部：負責(zé)進度籌劃、計量支付、合同管理和成本控制。財務(wù)部：負責(zé)資金調(diào)配、成本核算。物資管理部：負責(zé)物資采購、保管和供應(yīng)工作。項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理（1人）項目經(jīng)理（1人）項目副經(jīng)理（1人）項目副經(jīng)理（1人）項目總工程師（1人）綜合辦公室4人設(shè)備管理部1人物資管理部2人綜合辦公室4人設(shè)備管理部1人物資管理部2人財務(wù)部2人經(jīng)營管理部3人中心實驗室3人安全質(zhì)量部4人工程技術(shù)部8人設(shè)備管理部：負責(zé)設(shè)備調(diào)配、維修和管理。綜合辦公室：負責(zé)尋常事務(wù)、文明施工、治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作。2、人員安排項目部共設(shè)立六部兩室，均配備有相應(yīng)管理經(jīng)驗人員，共30人。第二節(jié)施工總體布置一、暫時設(shè)施規(guī)劃1、項目部駐地依照工地沿線建筑分布和標段工程狀況，從便于施工組織管理角度出發(fā)，已在K5+700左側(cè)租賃民房設(shè)立項目部駐地。2、施工隊駐地依照各施工隊所詳細承擔(dān)施工任務(wù)和位置，就近租用民房作為暫時生活駐地。3、砼拌合站、預(yù)制場、材料場依照工程分布狀況，考慮砼運距經(jīng)濟合理，擬將實驗室、砼拌合站設(shè)立于K7+400處。拌合站面積約為12107.88m2。因本標段橋涵工程數(shù)量不大，且考慮經(jīng)濟和減少用地，故將后期路面施工水泥穩(wěn)定和瀝青拌合站也設(shè)立于此。砼拌合站配備2座生產(chǎn)能力為1.5m3/盤水泥砼攪拌站；配備1座生產(chǎn)能力為600t/h水泥穩(wěn)定混合料拌和樓；配備1座生產(chǎn)能力為320t/h瀝青混合料拌和樓。因本合同段只有四座中橋，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板，因此考慮在拌合站設(shè)一中型預(yù)制場，將預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制好后采用平板拖車運至現(xiàn)場安裝。材料場也設(shè)立在拌合站，利于材料管理；大型材料存儲于材料場，小型材料直接拉運至施工現(xiàn)場。4、中心實驗室依照本工程工地實驗檢測需要，已在K7+400處建設(shè)一座工地實驗室，并完畢實驗設(shè)備安裝、調(diào)試、標定。中心實驗室負責(zé)工地各種進場原材料實驗檢測；各種標號砼、砂漿配合比選配；路基填料強度實驗；全線橋涵等附屬工程現(xiàn)場施工取樣實驗；制作原則試件實驗以及路基填料原則重型擊實干容重、填料液、塑限測定平行實驗等。二、施工段落劃分依照本合同段實際狀況，全線共設(shè)四個施工工區(qū)。三工區(qū)為專業(yè)隧道隊伍，負責(zé)隧道工程施工任務(wù)，其他各工區(qū)成立專業(yè)土石方施工隊、橋涵施工隊及排水防護施工隊，負責(zé)本工區(qū)內(nèi)土石方、橋涵工程、排水防護工程施工。路面工程安排一種施工隊統(tǒng)一施工。三、施工總體安排（一）施工順序施工準備路基施工橋涵、隧道防護工程施工路面施工場地清理竣工驗收施工工藝框圖施工準備施工準備施工便道修建砼拌和站建設(shè)施工便道修建砼拌和站建設(shè)隧道工程路基土石工程橋涵工程隧道工程路基土石工程橋涵工程路面基層路面基層路面工程路面工程場地清理場地清理竣工驗收竣工驗收（二）施工總體進度籌劃1、施工準備1個月，涉及水準、導(dǎo)線和原地面復(fù)測，于11月16日開始，12月15日完畢。2、路基工程籌劃12.5個月完畢,涉及軟基解決，于12月16日開工，12月31日完畢。3、橋梁工程籌劃13.5個月完畢，于12月16日開工，1月31日結(jié)束。4、涵洞工程籌劃5.5個月完畢，于1月1日開工，5月15日結(jié)束。5、路面工程籌劃7個月完畢，于12月1日開工，6月30日結(jié)束。6、隧道工程籌劃15個月完畢，于3月1日開工，5月31日結(jié)束。7、路基防護及附屬工程，涉及路面管道等附屬，籌劃7.5個月完畢，于5月16日開工，12月31日結(jié)束。8、安全設(shè)施：籌劃4個月完畢，于3月1日開工，6月30日結(jié)束。9、線路交叉工程：籌劃6.5個月完畢，于5月1日開工，11月15日結(jié)束。四、人員、設(shè)備、材料進場安排表項目部人員和機械設(shè)備將依照施工合同承諾，同步結(jié)合施工現(xiàn)場實際狀況分批組織進場。（見后表）第三章重要工程施工方案、辦法本合同段重要工程項目有：施工準備、路基土石方工程、橋涵工程、防護和排水工程、隧道工程、路面工程，線路交叉工程。第一節(jié)施工準備一、承包人駐地建設(shè)為便于同外聯(lián)系，項目經(jīng)理部設(shè)于K5+700處線路左側(cè)，并同步安排計量、技術(shù)、質(zhì)檢、財務(wù)、材料等辦公區(qū)和相應(yīng)技術(shù)人員宿舍。照明用電和實驗室用電由附近居民變壓器接入，安裝網(wǎng)絡(luò)、移動電話和傳真機，保持對外以及和各工區(qū)聯(lián)系,同步配備一臺24Kw發(fā)電機組備用。二、施工便道修建。一、四工區(qū)別為道路新建某些和老路運用某些，并接通原107國道與施工區(qū)進場通道。在個別路段，必要時設(shè)20m長會車帶。二工區(qū)為新建路，無老路可運用。為保證路基與構(gòu)造物施工可以全線展開，特別是保證施工機械可以縱向調(diào)配，保證集中拌和構(gòu)造物砼、預(yù)制構(gòu)件及片石等材料能順暢地運至構(gòu)造物施工現(xiàn)場，各工區(qū)必要進場后1個月之內(nèi)在路基紅線范疇內(nèi)基本拉通縱向暫時施工便道，同步安放暫時過水涵管，保證原有水系不受影響，水流暢通。三、拌和場、預(yù)制場修建拌和場設(shè)在K7+400處，交通以便，不影響施工，同步考慮本標段橋涵工程量不大，且考慮經(jīng)濟和減少征地，故將砼拌和場、材料場、水泥穩(wěn)定混合料拌和站均設(shè)立于此，中型預(yù)制場設(shè)立在K2+300-K2+560。四、實驗室建設(shè)1、中心實驗室設(shè)于K7+400處。工地實驗室配備足夠?qū)嶒灆z測儀器，建立保證設(shè)備正常運營適當(dāng)環(huán)境。工地實驗室設(shè)立于拌和站。2、用于檢測、實驗計量設(shè)備必要在使用前經(jīng)國家法定承認計量部門標定承認，沒有計量部門標定承認實驗設(shè)備不得用于實驗和檢測。3、實驗室建立完畢后，書面報請監(jiān)理和政府監(jiān)督機構(gòu)進行驗收，并申報暫時資質(zhì)證書。五、施工技術(shù)準備1、進場后及時組織測量人員進行導(dǎo)線點復(fù)測與加密、恢復(fù)中樁、測量中樁及邊樁高程，復(fù)核橫斷面。并放出構(gòu)造物大樣，現(xiàn)場校核其平面位置，結(jié)合本地水系和道路狀況調(diào)查涵洞布置合理性。2、編制施工方案。3、層層進行施工技術(shù)交底。4、組織實驗人員建立實驗室，會同監(jiān)理工程師擬定檢查實驗方案，并實驗各種材料規(guī)格、性能，做好砼、砂漿試配實驗，做好土工實驗和土基動力觸探實驗，準備第一批分項工程開工報告。六、施工前設(shè)備、材料準備1、設(shè)備進場大型設(shè)備采用平板車運送至工地，設(shè)備在運送過程中切實作好安全防范辦法，并配備專職安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時地到達。2、材料準備工程所需要材料質(zhì)量規(guī)定高、規(guī)格品種多、數(shù)量大，必要要抓好材料準備工作。一方面要抓材料貫徹，擬定各種材料需求量和需求籌劃，與材料供應(yīng)商簽定材料供銷合同；另一方面要貫徹材料運送。所有材料均采用汽車運送至工地現(xiàn)場。七、其她準備工作已設(shè)立專門協(xié)調(diào)機構(gòu)，積極積極與本地政府獲得聯(lián)系，做好宣傳，理解和尊重本地民風(fēng)民俗，融洽本地群眾關(guān)系，爭取獲得廣大群眾最大支持。第二節(jié)路基施工方案、辦法一、土石方施工設(shè)備配備本標段路基土石方工程量：路基挖方：43.427萬m3，路基填方：75.738萬m3，土方施工安排如下：路基土方施工：路基工程籌劃12.5個月完畢,涉及軟基解決，于12月16日開工，12月31日完畢。；其中：在4月30日前完畢路基軟基解決；碎石調(diào)平層、底基層：8月1日～12月31日，工期5個月；依照土石方調(diào)配方案將挖方運距在100m以內(nèi)采用推土機配合裝載機運送，超過100m以上采用推土機、挖掘機裝車配合自卸汽車運送，填方采用推土機配合平地機平整，振動壓路機碾壓成型。依照土方工程量一工區(qū)需進場220型以上挖掘機3臺，推土機140型以上2臺，裝載機50型以上1臺，20m3以上自卸車10臺，壓路機2臺，以上等工程量由一工區(qū)進行施工完畢。二工區(qū)需進場220型以上挖掘機3臺，140型以上推土機2臺，50型以上裝載機1臺，20m3以上自卸車8臺，壓路機2臺，以上等工程量由二工區(qū)進行施工完畢。四工區(qū)需進場220型以上挖掘機3臺，140型以上推土機2臺，50型以上裝載機1臺，20m3以上自卸車10臺，壓路機2臺，以上等工程量由四工區(qū)進行施工完畢。二、路基施工準備工作1、組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文獻和技術(shù)規(guī)范。2、組織關(guān)于人員對路線走向，取土場及棄土場位置、地形地貌、道路交通、橋梁涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準點及控制樁等進行全面調(diào)查、核對。3、做好現(xiàn)場布置及暫時設(shè)施施工、維護、修建施工便道。4、在路基開挖前至少14天我部將開挖土石方調(diào)配方案圖表報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后方可進行土石方開挖。5、恢復(fù)路線中、邊線，涉及路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監(jiān)理工程師檢查。6、開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。7、將用作路基填方土樣按規(guī)范規(guī)定送中心實驗室進行原則擊實實驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等實驗，編寫開工申請報告，報監(jiān)理工程師審批。8、在路基占地范疇內(nèi)和取土場范疇內(nèi)進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。清場后填土區(qū)地表用壓路機及時碾壓，達到規(guī)定壓實度，報監(jiān)理工程師審批。9、在棄土場及路基兩側(cè)紅線范疇內(nèi)沿線開挖暫時排水溝渠，修建暫時排水設(shè)施，以保持施工場地處在良好排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。三、暫時排水辦法1、開挖紅線溝時，在山坡陡峭地段與農(nóng)田、水洼地勢低洼地段，紅線溝和暫時排水溝相結(jié)合，起縱向排水作用，同步在紅線范疇內(nèi)開挖橫向暫時排水溝。2、修筑縱向暫時便道時，要充分考慮路基排水與農(nóng)田灌溉用水，開挖暫時排水邊溝和安放暫時過水涵管，保證路基排水和原水系不受影響，保證水流暢通。3、在借土場、棄土場開挖暫時排水溝渠，修建暫時排水設(shè)施。4、在施工過程中，路基填方、路基挖方和借土場、棄土場，均應(yīng)保持中高邊低2%左右雙向坡度。5、高填方地段為防雨水沖刷邊坡，雨季在路基邊沿筑20cm×30cm暫時攔水堤，路基邊坡上每15-20m設(shè)一條暫時排水槽，槽內(nèi)鋪設(shè)塑料薄膜，以防雨水沖刷溝槽。6、挖方地段，特別是高挖方地段，在路塹開挖前做好截水溝，防止雨水沖刷挖方邊坡，導(dǎo)致邊坡崩塌，同步要及時對邊坡進行防護。四、軟基解決依照施工設(shè)計圖紙，本合同段軟基呈成片分布，軟基解決方案是清除淤泥回填片石及碎石土。1、在進行軟基解決7天之前，要對將施工地段進行動力觸探實驗，以擬定要解決范疇、深度，依照實驗成果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工籌劃和回填材料資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場審核并批準。2、排水：水塘中設(shè)立圍堰將水塘中水排除，其她地段開挖橫縱向排水溝將水集中排出。排干水后進行晾曬，準備進行清淤。3、清淤：在淤泥、軟土采用挖掘機配合自卸汽車將淤泥軟土拉運至棄土場堆放。當(dāng)清除到設(shè)計或經(jīng)動力觸探實驗擬定深度后，再進行動力觸探實驗，基底承載力達到規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進行回填。4、回填：全斷面清除所有完畢后，按設(shè)計規(guī)定規(guī)定回填材料按技術(shù)規(guī)定分層回填。五、實驗路段施工1、實驗路開工前28天，將用于實驗路填筑材料進行所需各種實驗，涉及：土液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實實驗、最佳含水量實驗。2、將實驗室所做實驗成果以及實驗路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種登記表格格式報監(jiān)理工程師審批。3、經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，在所選定位置進行實驗段填筑，實行首件工程，并做好首件工程各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后實驗路資料整頓提供數(shù)據(jù)。4、現(xiàn)場實驗應(yīng)進行到能有效地使該層填料達到規(guī)定壓實度為止。實驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備類型、合理機械組合方式；壓實遍數(shù)及行駛速度、各工序組合形式；填料松鋪厚度、施工現(xiàn)場最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整頓形成《實驗段總結(jié)報告》，報監(jiān)理工程師批準，作為后來該種填料進行全面施工根據(jù)。六、土方開挖施工1、單層橫向挖掘法從開挖路塹一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時，采用此種開挖辦法。單層橫向挖掘法單層橫向挖掘法2、多層橫向挖掘法第一臺階第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法從開挖路塹一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度超過4m時，采用此種開挖辦法。3、通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后運用通道將兩側(cè)拓寬擴大工作面，并運用該通道做為運土路線及場內(nèi)排水出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計標高。該法合用于路塹較長、較深路塹開挖，本標段二工區(qū)挖方段路基大多為此類型。4、土方開挖中注意事項（1）路塹開挖時，應(yīng)嚴格控制坡比和邊坡穩(wěn)定性，開挖時，無論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能掏洞開挖。開挖時一方面要注意施工辦法，另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。（2）水是導(dǎo)致路塹各種病害重要因素，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建暫時排水設(shè)施。（3）對于路塹邊坡為單級路塹，在路塹開挖到位后，立即進行邊坡防護工程施工，對于有多級路塹，每段高邊坡至少要設(shè)立一組觀測標進行邊坡觀測，應(yīng)在一級開挖到位后，立即進行邊坡防護施工。（4）路基橫向縱向填挖交界處基本到位后應(yīng)立即進行橫向碎石滲溝施工，以減少路塹地下水位,并且在縱向和橫向填挖交界處鋪設(shè)2層土工格柵或鋼塑格柵。（5）路塹開挖到設(shè)計標高后，檢測路床頂面如下0～120cm范疇內(nèi)壓實度，若壓實度達不到96%時，采用特殊壓實機具壓實（沖擊式壓路機），或者挖除120cm，按路基填土方式分層填筑起來。若路床如下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非合用性材料，應(yīng)及時告知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場確認，經(jīng)實驗室取樣實驗擬定基底土質(zhì)不能用作路基填料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行變更，依照現(xiàn)場土質(zhì)狀況進行換填或改良。(6)當(dāng)石方開挖需要進行爆破時，一方面要進行試爆，檢查校正設(shè)計中各參數(shù)后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周邊房屋進行監(jiān)測，需要及時上報爆破方案，保證人員、車輛、房屋、牲口安全。七、低填淺挖路段施工1、對于土質(zhì)及全風(fēng)化挖方路段、淺挖路基地段，在其路槽地面超挖120cm后碾壓回填；若填料粒徑、CBR值、壓實度等不滿足規(guī)定，應(yīng)進行改良或換填。2、清除地表后，路基開挖后路床高度應(yīng)＜1.2m時，進行開挖采用碎石土回填，并保證開挖后路床回填土高度不不大于等于1.2m。零填挖路基路床頂面如下120cm應(yīng)檢測其壓實度，不應(yīng)不大于96%，如不符合規(guī)定，應(yīng)挖開120cm后重新按填筑規(guī)定分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非合用性材料，必要進行換填。八、土方填筑施工（一）老路運用施工方案新老路相接處填筑質(zhì)量有很大隱患，這也是本標段路基工程中難點工程。由于項目存在工期緊、路線長、任務(wù)重、施工質(zhì)量受作業(yè)影響大等諸多不利因素，通過重復(fù)比對方案，決定采用如下實用方案：(1)通過現(xiàn)場調(diào)查，老路邊坡填筑質(zhì)量為二級公路技術(shù)原則、普遍存在邊坡沖刷嚴重和堆積垃圾導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象，由于邊坡不穩(wěn)定，開挖必要擴大范疇，并將原老路邊坡做挖臺階解決，臺階寬度不不大于2m并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜〉4%反坡，既解決了反挖后壓路機補壓作業(yè)面過小，又消除了原不穩(wěn)定邊坡問題，在填挖交界段加鋪土工格柵和鋼塑格柵，提高路面整體性，增長路面使用壽命。(2)依照實驗路擬定松鋪系數(shù)和松鋪厚度進行填筑。(3)老路受路線縱坡控制，將挖除老路路面，路面構(gòu)造層采用新建路段方案，挖除老路路面按棄方解決，水泥穩(wěn)定碎石層及底基層回收運用。（二）新建段填土路堤施工辦法新建段路基填方規(guī)定按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”規(guī)定施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、辦法科學(xué)；檢測把好質(zhì)量關(guān)。1、路堤填筑采用水平分層填筑法施工在解決好原地面上分層進土，進土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，擬定自卸汽車卸土位置，每車土按10m3計算，松鋪厚度按實驗路段擬定松鋪厚度。土方中不應(yīng)具有腐植土，樹根、草根或其他有害物質(zhì)。填筑時必要按水平分層控制填土標高，平地機平整，平整時應(yīng)注意保持2～4%路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超過設(shè)計寬度每側(cè)50cm，施工完后再刷去超寬某些，以保證修整邊坡后路堤邊沿有足夠壓實度。填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用YZ20振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30～50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按實驗路規(guī)定嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前含水量，使其保證在最佳含水量±2%范疇內(nèi)，如超此范疇則應(yīng)進行灑水或晾曬解決，使其達到規(guī)定后再碾壓。每層填土頂面必要修筑不不大于2%橫坡，以利路基橫向排水。土方路基壓實度、填料規(guī)定填挖類型路面底面如下深度(cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～120≥96510上路堤120～190≥94415下路堤190如下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～120≥965102、填土路堤施工注意事項1)、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范規(guī)定壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。清淤和清表廢土應(yīng)拉運至棄土場單獨堆放，留做邊坡和中央帶綠化種植土使用。2)、陡坡路堤設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。本地面橫坡陡于1:5時，對路堤基地開挖≥2m寬臺階，并設(shè)〉4%內(nèi)傾橫坡；本地表覆蓋土厚度不大于2.5m時，必要清除表層覆蓋土層后在基巖開挖反向臺階；本地面橫坡陡于1:2.5時，除設(shè)反向臺階外，對路堤進行穩(wěn)定性分析，并結(jié)合地形和填土高度，因地制宜設(shè)立護肩、路肩擋墻等支擋工程。3)、當(dāng)路堤通過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先挖排水溝，并盡量完畢排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計規(guī)定解決完畢后再進行壓實。4)、當(dāng)路基填土高度不大于1.2m時，對于原地面清理挖除之后土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)≥96%。5)、在路堤范疇內(nèi)修筑便道或引道，此便道為路基一某些，必要嚴格按照路基填筑方案進行填筑，否則該便道或引道不得作為路堤填筑某些，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定規(guī)定新路堤。6)、路堤填料必要符合規(guī)范規(guī)定，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特性土禁止使用；液限不不大于50%、塑性指數(shù)不不大于26土以及含水量超過規(guī)定土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用技術(shù)辦法解決合格后方可使用。7)、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免，若將不同土質(zhì)土隨意混填，會導(dǎo)致路基病害，因而必要注意如下幾點：(1)、不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每層厚度應(yīng)不不大于50cm，不得雜亂混填。(2)、透水性差土填在下面時，其表層應(yīng)做成2%～4%橫坡，以保證來自上面透水性填土水分及時排出。(3)、透水性較差土填筑路堤上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性好土所填筑下層邊坡上。8)、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到規(guī)定壓實度。9)、填土路堤提成幾種作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層預(yù)留臺階，如兩階段同步施工，則應(yīng)分層互相交錯銜接，其搭接長度不不大于2m

。10)、碾壓時土含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)節(jié)土含水量，填土層在碾壓前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。11)、路基填筑時，實驗檢測同步進行，壓實度檢測應(yīng)在每層填土m2，取樣4處，局限性200m2時至少取樣2處進行壓實度檢測，并隨時接受監(jiān)理工程師任意抽樣檢查。12)、路堤基底和每層填筑施工完畢后，經(jīng)自檢合格，填寫該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等質(zhì)檢資料，之后報監(jiān)理工程師檢查驗收，報驗合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準才干進入下層土施工。(四)、臺背回填解決方案為減少橋涵臺背填土不均勻沉降，保證行車舒服性，對所有橋涵臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背解決范疇為：頂部為翼墻尾端不不大于臺高加2m，底部距基本內(nèi)緣不不大于2m，涵洞填土長度每側(cè)不不大于2倍孔徑長度，其她某些與土方同步填筑。1、準備工作1)、制定合理施工組織籌劃，成立專業(yè)臺背回填小組，擬定負責(zé)人，熟悉臺背回填施工規(guī)定，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量規(guī)定。2)、材料和設(shè)備進場，我公司為本標段準備了10臺進口振動夯，專門用于臺背填筑。3)、按規(guī)范規(guī)定，在監(jiān)理工程師批示下做好現(xiàn)場壓實實驗，以擬定最佳壓實厚度和壓實遍數(shù)等。2、臺背填筑施工1)、清理臺背地段松土雜物，對原地面進行壓實。臺階頂寬不不大于60cm，臺階處填土壓實度要符合路基填土壓實度原則，清理松土應(yīng)遠離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同步進行。2)、將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。3)、除圓管涵和緊靠臺墻處50cm，采用振動夯外，別的部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實同樣壓實機械壓實，此外錐坡填土應(yīng)與臺背同步進行。4)、壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應(yīng)進行壓實度檢測，壓實度符合規(guī)定才干進行上層填筑，從填方基層至路床頂部壓實度均應(yīng)≥96%。5)、每處臺背填筑，指定專人負責(zé)，專門機器，掛牌、劃線施工，檢測資料及時存檔，為保證質(zhì)量。3、施工注意事項1)、在構(gòu)造物完畢后，且其強度達到70%后，才干進行臺背回填。2)、臺背回填材料應(yīng)滿足規(guī)定。3)、在回填壓實行工中，兩邊應(yīng)對稱回填，并保證構(gòu)造物完好無損。(五)、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度核心工序，一方面必要嚴格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料規(guī)定CBR不不大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm。合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過實驗路段檢測填料最佳含水量、最大干密度、適當(dāng)松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-15cm層即開始精加工模仿施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面，每一斷面采用10個樁控制標高。在施工時嚴格按如下工藝施工：路基96區(qū)驗收合格→測量放樣→計算用料量→選料、進料→迅速檢測含水量→攤鋪→整平→檢測三度及標高→控制碾壓辦法及遍數(shù)→質(zhì)量檢查。第三節(jié)橋梁工程本標段有預(yù)應(yīng)力砼空心板中橋180.16m/4座，K1+236王家中橋。該橋基本為樁基本，橋臺為柱式臺，樁基本，上部構(gòu)造為3-16m后張預(yù)應(yīng)力砼空心板；K3+260陳家灣中橋。該橋基本為樁基本，橋臺為柱式臺，樁基本，上部構(gòu)造為3-16m后張預(yù)應(yīng)力砼空心板；K3+919陡嶺下中橋。該橋基本為樁基本，橋臺為柱式臺，樁基本，上部構(gòu)造為2-16m后張預(yù)應(yīng)力砼空心板；K4+261小路下中橋。該橋基本為樁基本，橋臺為柱式臺，樁基本，上部構(gòu)造為2-16m后張預(yù)應(yīng)力砼空心板；線外橋K0+100小堆下中橋。該橋基本為重力式擴大基本，上部構(gòu)造為1-16m后張預(yù)應(yīng)力砼空心板；。擬投入一種施工隊負責(zé)該橋所有施工?；I劃施工工期為13.5個月，籌劃12月16日～1月31日。橋梁工程施工流程：施工準備→樁(基本)施工→臺柱施工→空心板預(yù)制安裝→橋面系施工。一、橋梁基本、下部構(gòu)造施工辦法1、擴大基本施工擴大基本施工流程：測量放線→基坑開挖→模板安裝→鋼筋安裝→砼澆筑→養(yǎng)護（1）、由測量工程師放出擴大基本線，并釘設(shè)護樁，撒出基坑開挖邊線。（2）、基坑開挖：基坑采用人工配合機械開挖，開挖前要采用圍堰辦法，將河水隔離，以免浸泡基坑?；娱_挖要嚴格控制底標高，禁止超挖和欠挖，超挖某些要用與基本砼同標號砼補平?；壮休d力和基本埋置深度必要滿足設(shè)計規(guī)定，若與設(shè)計不符時，要進行變更。（3）、基底開挖經(jīng)檢查合格后進行基本模板安裝，基本模板采用組合剛模板，模板位置要精確，并具備足夠強度和剛度。（4）、模板安裝完畢后進行鋼筋綁扎，鋼筋安裝要保證位置、間距和保護層符合規(guī)定。（5）、砼澆筑：砼拌和在砼拌合站集中拌合，采用砼運送車運現(xiàn)場澆筑。砼澆筑入模采用溜槽或吊車吊入模。砼要分層澆筑，層厚控制在30cm，采用振動棒振搗密實。澆筑到基本頂面后，對與橋臺相接某些進行拉毛或接茬解決，別的部位進行抹平解決。（6）、養(yǎng)生：拆模后即時灑水養(yǎng)護，用濕麻袋覆蓋，整個養(yǎng)生期保持濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。2、樁基本施工樁基本施工流程：測量放線定位樁→埋設(shè)鋼護筒→沖擊機就位→沖錘軸線校正→開孔→成孔（直至到設(shè)計深度）→樁孔驗收→清孔、檢測、下鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→澆筑砼。（1）埋設(shè)鋼護筒：鋼護筒壁厚采用δ=12mm鋼板，內(nèi)徑1.8m，鋼護筒長度2m。在樁位處開挖2-3m左右孔，深度以能完全埋設(shè)鋼護筒為宜，然后安裝鋼護筒定位，在鋼護筒四周回填粘土并壓實。（2）成孔：成孔采用卷揚機帶十字沖錘沖擊成孔。沖孔采用泥漿護壁，沖孔過程中作沖孔記錄，并在土層變化處撈取渣樣，判明土層，與否與地質(zhì)剖面圖相應(yīng)，樁基嵌巖深度不不大于2倍樁徑，與否樁基下或周邊有溶洞，且基本底距離溶洞頂層厚度應(yīng)不不大于5m，若樁基穿過溶洞，可以采用回填片石，再次沖擊填滿溶洞為止。（3）成孔質(zhì)量檢測：用傘形檢孔器在以倒錘線進行，成孔平面位置偏差不得不不大于5cm；沖孔直徑不得不大于設(shè)計圖示樁直徑；沖孔傾斜度不不不大于1%；沖孔內(nèi)沉淀厚度用沉淀盒檢測，必要符合規(guī)范規(guī)定；沖孔深度不得低于設(shè)計圖示尺寸，以上均合格后方可吊裝鋼筋籠，并將鋼筋籠進行定位。（4）灌注水下砼：下導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管采用φ300mm鋼導(dǎo)管，并進行水密承壓和接頭抗拉實驗，保證接頭良好。灌注砼前，應(yīng)檢測孔底泥漿沉淀厚度，如不符合規(guī)定，再次清孔。灌樁注砼采用1.2m3澆注漏斗，配備1.5m3集料斗儲備首批砼。砼坍落度在180～220mm，并摻加外加劑起緩凝作用。開始灌注前，導(dǎo)管底至孔底間留30～40cm空間。首批砼開灌后，導(dǎo)管下埋深可達2m。正常灌注過程中，要經(jīng)常測量砼頂面標高保持導(dǎo)管埋深在2～6m范疇。灌注持續(xù)進行，不得中斷，并做好水下砼施工記錄。當(dāng)灌注砼高出樁頂設(shè)計標高0.8m，拔出導(dǎo)管。3、系梁施工系梁施工流程：基坑開挖→樁頭破除→測量放線→鋼筋安裝→模板安裝→砼澆筑→模板拆除→養(yǎng)護（1）基坑開挖：樁基混凝土達到一定強度后方可進行開挖。開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖至距設(shè)計標高0～20cm左右，由人工將樁頭內(nèi)土清理干凈，并將坑底整平。（2）破樁頭：由設(shè)計標高擬定鑿除高度，依照擬定出高度用風(fēng)鎬破除樁頭，破除過程中，要注意保護聲測管。樁頭破到設(shè)計標高后，由測量隊進行對標高進行復(fù)測。將聲測管灌滿水，進行樁基檢測。樁基檢測合格后，進行系梁、承臺、墩柱施工。（3）將基坑整平至墊層底標高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土。（4）測量放樣：放出樁中心點坐標，再用鋼尺依照圖紙擬定系梁位置。（5）鋼筋安裝：在墊層強度達到75%后，進行鋼筋骨架制作，現(xiàn)場綁扎，在鋼筋骨架下墊同標號混凝土或塑料墊塊，嚴格控制保護層厚度。鋼筋加工及安裝均要滿足設(shè)計規(guī)范規(guī)定。（6）安裝模板：鋼筋骨架制作好，經(jīng)檢查合格后，開始支設(shè)模板，模板支設(shè)于墊層上，用螺栓和對拉螺桿進行連接模板支好后，測量模板控制點標高，擬定混凝土澆筑位置。（7）澆筑混凝土：模板檢查合格后，開始混凝土澆筑。1）混凝土由拌和站集中拌和，罐車運送，運至現(xiàn)場后，檢測混凝土坍落度和溫度?；炷寥肽Ｌ涠瓤刂圃?0~90㎜之間，嚴格控制入模溫度。2）混凝土分層澆筑，兩層之間時間間隔不大于混凝土初凝時間。3）混凝土強度不不大于2.5MPa時，對與下道工序施工接觸面進行鑿毛解決。（8）混凝土養(yǎng)護混凝土收漿后用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時間為7d。（9）拆除模板混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。3、橋墩施工橋墩施工流程：測量放線定位樁→鋼筋籠制作安裝→模板安裝→砼澆筑→養(yǎng)生。1.定位放線對無系梁樁柱式墩柱，待樁基施工完畢并經(jīng)無破損檢測合格后，按施工規(guī)范規(guī)定破除樁頭至設(shè)計高程，由測量工程師用全站儀對樁位進行恢復(fù)放樣樁位中心點，依照樁位及墩柱尺寸用紅藍鉛或墨線標示墩柱輪廓線，按設(shè)計規(guī)定調(diào)節(jié)基本內(nèi)連接鋼筋。對于有系梁連接墩柱，則在系梁混凝土澆筑完畢后再進行墩柱施工放樣工作。2.、鋼筋制作安裝按設(shè)計規(guī)定，墩柱鋼筋伸入樁基或系梁內(nèi)1.5m，故澆筑系梁前須先進行墩柱鋼筋安裝，墩柱鋼筋制安由鋼筋加工場集中制作，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，用拖車運至現(xiàn)場進行安裝。如施工現(xiàn)場容許，可在現(xiàn)場進行加工及安裝。墩柱鋼筋籠主筋連接依照現(xiàn)場狀況選取采用閃光對焊、直螺紋或搭接焊連接，墩柱鋼筋籠用吊車吊裝就位后，在其頂部用纜風(fēng)繩將其固定，進行精準對中、保證垂直后四周搭設(shè)簡易排架進行加固，保證鋼筋直順?？刹捎枚ㄐ退芰蠅|塊作為鋼筋保護層墊塊，墊塊沿柱子高度方向每隔2米呈梅花形布置、用22#鐵絲綁扎牢固各項鋼筋施工嚴格按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。3、模板安裝鋼筋加工及安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行墩柱模板安裝。為保證墩柱外觀質(zhì)量，全橋墩柱采用定型鋼模板進行拼裝，定型鋼模板采用4米、2米、1.5米分節(jié)，拼裝采用雙面膠帶楔緊保證接縫緊密，拼裝前檢查柱模幾何尺寸、橢圓度，以核算柱模有無變形，變形過大不得使用。柱模拼裝要依照其公差狀況及板面鋼板布置狀況進行合理搭配，柱模接縫不平處要進行打磨，接縫細小間隙用膩子灰抹平，相鄰兩模板表面高低差不不不大于2mm，拼縫間夾專用雙面膠帶以防止漏漿，以保證混凝土表面光滑平整。拼裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑,涂抹脫模劑規(guī)定薄而勻。把拼裝好柱模用吊車吊裝就位。較低墩柱，則在現(xiàn)場拼裝一次吊裝就位。較高墩柱，則采用分節(jié)拼裝，分節(jié)吊裝就位。柱模四周設(shè)立地龍，用木楔固定柱模腳位置，垂直度用斜撐和風(fēng)纜調(diào)核。將鋼絲繩及花藍螺栓固定于預(yù)埋在地面地錨上。調(diào)核垂直度時，用鉛錘球調(diào)校，全站儀或經(jīng)緯儀檢查。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑砼前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度。.4、砼澆注鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。施工前召開現(xiàn)場交底會，對操作工人進行嚴格技術(shù)交底，周密分工、合理組織。砼采用集中拌合，砼罐車運送到位，采用吊車吊斗吊運，串筒配合入倉?；炷撩媾c串筒底面高度不得不不大于1m，拌制混凝土?xí)r嚴格控制材料計量，隨時測定現(xiàn)場塌落度。不合格料不準入倉。砼應(yīng)分層澆筑，分層厚度不不不大于30cm，采用插入式振動器分層振搗，振動棒振搗應(yīng)緊插慢拔，振搗時間普通應(yīng)控制在15－20s，振動布步點間距普通為20～30cm至砼停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，依照現(xiàn)場狀況掌握好混凝土振搗最佳時間，不得漏振或過振。振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸移鋼筋，如有觸移，立即糾正。每次振搗完畢后邊振動邊徐徐拔出振動棒，不得將棒斜拔或橫拔，禁止在停振后把棒拔出，以避免導(dǎo)致砼浮現(xiàn)空洞。澆筑砼時，同步派人檢查和測量支架與模板支立狀況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象及時停止灌溉，待校正解決好后再繼續(xù)。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要持續(xù)進行，柱模上濺漿要隨時擦拭，以防粘模，導(dǎo)致外表麻面，混凝土澆至柱頂時，用木搓搓平，澆筑蓋梁之邁進行鑿毛。5.模板拆除、養(yǎng)生待混凝土強度達到規(guī)范規(guī)定強度后即可拆除模板，模板拆除時要按順序拆卸，防止撬壞模板或傷及構(gòu)造混凝土?；炷翝沧⑼戤?，待其表面初凝后及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后在墩柱外套塑料薄膜養(yǎng)護到規(guī)定期間。4、臺身施工臺身施工流程：施工放線→基本頂面鑿毛清理→安裝橋臺模板→澆筑橋臺砼→拆模養(yǎng)護（1）、采用全站儀在基本頂面放出橋臺四個角點位置，并彈出模板安裝邊線，然后依照橋臺幾何尺寸對其進行復(fù)核，必要保證位置精確后才干進行下道工序施工。（2）、橋臺模板采用5mm厚組合鋼模板，具備足夠強度和剛度。模板安裝后必要采用可靠辦法對其加固穩(wěn)定，防止在砼澆筑時發(fā)生脹模和變形。模板安裝完畢后要對其進行檢查，各項指標合格后才干進行下道工序施工。（3）、砼澆筑采用拌合站集中拌合后由砼攪拌運送車運現(xiàn)場，采用汽車吊吊入模內(nèi)，振動棒分層澆筑振搗密實，砼一次澆筑到頂。澆筑過程中要安排專人對模板進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（4）、養(yǎng)生：拆模后即時灑水養(yǎng)護，采用塑料薄膜覆蓋，整個養(yǎng)生期保持濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。5、臺帽施工臺帽施工流程：臺身頂砼鑿毛及清理→安裝臺帽鋼筋→臺帽側(cè)模安裝→砼澆筑→拆模養(yǎng)護。（1）、橋臺臺帽施工，采用先填筑臺背至臺身頂部后，再澆筑臺帽混凝土辦法施工。（2）、施工中注意鋼筋骨架、預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝，位置精確，固定牢固，防止在振搗砼時位置發(fā)生位移。（3）、砼采用集中拌合后用砼攪拌運送車運至現(xiàn)場，吊車吊入模內(nèi)澆筑。砼澆筑完畢后對其進行覆蓋灑水養(yǎng)護，時間不少于7天。6、蓋梁、擋塊施工蓋梁、擋塊施工流程：測量放樣→基本解決→搭設(shè)滿堂支架（或抱箍上搭設(shè)工字鋼）→鋪設(shè)底模→鋼筋就位綁扎→安裝側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng)生→拆模落架。（1）測量放樣如采用滿堂支架形式，擬定地基解決范疇，撒白灰線表達，如采用抱箍形式，測量柱頂標高，依照抱箍尺寸，擬定抱箍位置，最后采用座標法放出墩頂中心點。（2）地基解決采用滿堂支架形式時，對蓋梁下施工范疇內(nèi)基底進行解決。對軟弱地基換、碾壓、硬化填后夯實。經(jīng)解決后施工區(qū)域應(yīng)平整、密實，并且有相應(yīng)承載力，無下沉并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（3）搭設(shè)支架1）在解決后地基上鋪設(shè)混凝土墊塊或枕木，枕木上搭設(shè)支架。支架搭設(shè)完畢后仔細檢查各承重部位與否墊實、牢固。2）對于抱箍支架，在使用前應(yīng)對抱箍螺扣收緊力及相應(yīng)承載能力進行驗算，后放置工字鋼或其他橫梁。（4）安裝底模1）蓋梁底模和側(cè)模均宜采用定型鋼模，鋼模板制作所有采用指定廠家加工。模板強度和剛度滿足規(guī)范規(guī)定。模板撓度不超過模板跨度1/400，鋼模板面板變形不超過1.5mm。2）模板安裝前必要打磨干凈，并使用符合規(guī)定脫模劑，涂抹均勻，以利于拆模。3）為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動等，在吊裝模板時應(yīng)設(shè)攬風(fēng)繩，保持模板在吊裝過程中穩(wěn)定性。4）在工字鋼頂部鋪設(shè)兩層方木，用頂托和木楔調(diào)節(jié)蓋梁底模標高。蓋梁懸梁某些用方木調(diào)節(jié)標高。底模與墩柱結(jié)合處粘貼海綿條，并依照測量標高對墩頂進行鑿毛解決。5）依照測量放樣墩柱中心點放出鋼筋骨架位置和蓋梁端頭模板底部位置。（5）鋼筋綁扎安裝1)鋼筋骨架制作：鋼筋采用集中下料，在施工現(xiàn)場整體綁扎鋼筋骨架。2）對于低墩蓋梁可以在橫梁及托架安裝完畢后，在已經(jīng)鋪設(shè)好底模上綁扎焊接成型；對于高墩蓋梁，綁扎成型后，用兩根槽鋼作為吊裝鋼筋骨架橫梁，待蓋梁底模鋪好后，用吊車整體吊裝就位。（6）安裝側(cè)模和端模1）鋼筋骨架就位后，拼裝側(cè)模，整體吊裝。在側(cè)模接縫處和側(cè)模與底模接縫處粘雙面膠條。2）采用對拉螺桿使模板就位，對拉螺桿和模內(nèi)支撐應(yīng)設(shè)立在同一平面，通過內(nèi)外支撐對模板進行調(diào)節(jié)、加固，使其穩(wěn)固。3）端頭模板要和側(cè)面模板采用對拉“螺桿+木楔”支撐、加固。4）模板支好后，測量模板控制點標高，擬定混凝土澆筑位置。（7）混凝土澆筑1、混凝土澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆墩柱頂面清理干凈，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查并作好記錄，符合規(guī)定后方可澆筑。2、混凝土按工地實驗室提供混凝土施工配合比配制。采用和拌站集中拌和，混凝土罐車運送，吊車吊裝入模澆筑混凝土。3、混凝土運至現(xiàn)場后，檢測混凝土坍落度和溫度。混凝土入模坍落度控制在70~90㎜之間，入模溫度不低于5℃也不高于32℃。4、混凝土澆筑應(yīng)分對稱、分層、持續(xù)澆筑，每層宜控制在250～300mm?；炷琳駬v采用插入式振動器振搗，振點間距宜控制在150～250mm之間，振搗時“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出氣泡、表面充分泛漿為準。5、按設(shè)計規(guī)定布設(shè)墊石和擋塊預(yù)埋件，保證尺寸和位置精確無誤。6、混凝土澆筑完畢后蓋梁頂面按控制標高精確抹平，蓋梁頂面應(yīng)做二次壓平收光解決，整個澆筑完畢后迅速覆蓋、養(yǎng)生。7、在澆筑過程中，派專人檢查模板、支架。時刻檢查模板穩(wěn)固性，注意與否浮現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)及時采用辦法糾正。（8）混凝土養(yǎng)護側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)生；側(cè)模拆除后，采用養(yǎng)生布包裹覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為7d。（9）拆除模板1、在蓋梁混凝土澆筑完畢后，混凝土強度達到2.5MPa以上，并能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方能拆除蓋梁側(cè)模板。2、在混凝土強度達到設(shè)計強度100%后拆除支架和蓋梁底模。3、模板拆除順序和辦法遵循先支后拆、后支先拆；先拆非承重模板，后拆承重某些模板，自上而下。二、上部構(gòu)造施工辦法1、后張預(yù)應(yīng)力砼空心板施工后張預(yù)應(yīng)力空心板施工流程：預(yù)制場建設(shè)→制梁臺座施工→綁扎鋼筋（預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)）→安裝模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預(yù)應(yīng)力張拉→檢查→安裝。（1）、預(yù)制場建設(shè)：預(yù)制場建設(shè)在K2+300-k2+600挖方段，并依照場地狀況和設(shè)計規(guī)定進行預(yù)制梁場布置和建設(shè)，臺座數(shù)量要滿足質(zhì)量規(guī)定。臺座采用C20砼澆筑，砼頂面預(yù)埋∠50角鋼，之后采用1mm厚鐵皮電焊在預(yù)埋角鋼之上，保證鐵皮表面平整度，其尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且要具備足夠強度和剛度。施工場地內(nèi)要布局合理，并進行硬化解決，做好排水設(shè)施，保證整個場地內(nèi)整潔美觀。（2）、鋼筋施工：鋼筋在加工場下料，在臺座上先成形底板鋼筋，并按設(shè)計調(diào)節(jié)、固定其她鋼筋；然后安裝并調(diào)節(jié)內(nèi)模及端模板，內(nèi)模應(yīng)位置精確，固定可靠，保證管道在澆注砼時不上浮、不變位；內(nèi)模安裝好后在進行側(cè)板和頂板鋼筋綁扎。鋼筋綁扎時應(yīng)注意預(yù)埋筋埋設(shè)，保證其位置精確牢固。（3）、預(yù)應(yīng)力管道采用廠家統(tǒng)一加工，運至現(xiàn)場使用。預(yù)應(yīng)力管道位置必要嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板鋼筋電焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而恰當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管與否密封，防止?jié)仓艜r阻塞管道。（4）、模板安裝：側(cè)模采用定型組合剛模板，安裝前，進行試拼，調(diào)節(jié)，打磨內(nèi)表面，各接縫部位貼雙面膠條。安裝模板，從端模開始，接著安裝側(cè)模，同步，密封波紋管與錨墊板結(jié)合處，將螺旋筋調(diào)節(jié)至與錨墊板結(jié)合處，模板安裝，調(diào)節(jié)、加固后，檢查各部位幾何尺寸，無誤后進行下道工序。（5）、砼澆筑：澆筑前嚴格檢查預(yù)埋件與否齊全，位置精確無誤后方可澆筑。由于空心板鋼筋較密，配合比設(shè)計時要考慮粗骨料最大粒徑不能超過2cm。砼在拌合站集中拌合后采用砼攪拌運送車運至現(xiàn)場澆筑。先澆筑底板砼，然后澆筑側(cè)板和頂板砼，底層和頂層時間間隔不超過1小時，禁止振搗中振動棒碰撞波紋管，防止波紋管破裂和移位，振搗時采用必要辦法，特別是底板和錨下砼，應(yīng)充分振搗實，嚴格控制其質(zhì)量，選用盡量細振搗棒，讓經(jīng)驗豐富振搗手負責(zé)振搗該部位砼。（6）、砼養(yǎng)護：砼澆筑完畢后，及時用濕潤毛毯覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)護。（7）、鋼絞線下料、編束和穿束下料：鋼絞線下料用砂輪切割機截取，不得使用電弧。鋼絞線下料長度既要滿足規(guī)定，又要防止下料過長導(dǎo)致?lián)]霍。編束：將下好鋼絞線放在工作臺上，用22號鐵絲按設(shè)計編束。編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。穿束：采用人工穿束。穿束前將壓漿孔及錨墊板上混凝土灰漿清理干凈。（8）、張拉：待砼強度達到設(shè)計強度100%后，且齡期不不大于7天，方可張拉。有條件應(yīng)增長張拉時齡期，提高砼彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa；施加預(yù)應(yīng)力時采用雙控，實際伸長值誤差控制在6%以內(nèi)，實際伸長量應(yīng)扣除鋼束非彈性變形影響。張拉順序為左N1→右N2→右N1→左N2。（9）孔道壓漿：張拉完畢后宜盡早進行壓漿工作，在張拉完畢10h左右，預(yù)應(yīng)力筋、錨具穩(wěn)定后，即可進行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿，采用C50水泥漿，規(guī)定壓漿飽滿。（10）、存儲：成品空心板移至存梁場暫時存儲，存儲必要采用四點支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不不不大于2毫米。存儲時間不適當(dāng)不不大于90天，合計上拱值不超過設(shè)計8mm,如超過應(yīng)采用控制辦法。（11）、空心板架設(shè)施工：預(yù)制梁架設(shè)采用吊車架設(shè)。采用設(shè)吊孔穿束兜底加扁擔(dān)梁吊裝辦法。安裝前在墩臺上放出每片梁縱向中心線，支座縱橫中心線、梁板端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊邊沿點。在每片梁板兩端應(yīng)標出梁豎向中心線。梁兩個端面幫豎向中線應(yīng)互相平行。落位時，在梁板側(cè)面端部掛線錘，依照墩臺頂面標出梁端橫線及該線上標出梁側(cè)邊沿點來檢查和控制梁順橋向及橫橋向正位。在梁、板端頂部中心掛線錘，依照梁端面上豎向中線檢查梁與否正直并不向兩側(cè)傾斜。保證梁位置精確，安裝穩(wěn)固。2、橋面系施工橋面鋪裝、防撞護欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體施工完畢后統(tǒng)一進行，其施工原則符合技術(shù)規(guī)范等關(guān)于規(guī)定。（1）、鉸縫施工：澆筑前用鋼刷清除結(jié)合面上浮皮并用水沖洗干凈，灑水保持鉸縫濕潤；鉸縫施工中，鋼筋N1、N2先綁成骨架后整體放入鉸縫內(nèi)，并與預(yù)制板鋼筋N10（應(yīng)平彎）綁扎于一起。預(yù)制空心板頂面拉毛，錨固端面鑿毛成凹凸不不大于6mm粗糙面，以利于新舊砼良好結(jié)合。為了保證鉸縫澆筑質(zhì)量，鉸縫端部130cm范疇內(nèi)和底縫采用M15水泥砂漿填塞，別的某些采用C50砼澆筑。M15號砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫砼；鉸縫砼必要采用插入式振搗棒振搗飽滿密實。（2）、先施工防撞護攔再施工橋面鋪裝，防撞護攔模板采用定型模板拼裝，支模后精準控制模板位置，每節(jié)接縫內(nèi)襯5mm厚PVC塑料板，防止漏漿。綁扎護攔鋼筋、安裝防護攔桿扶手預(yù)埋件，需經(jīng)全橋重復(fù)核正位置，校平圓順或豎直后固定。防撞護攔分段澆注，按設(shè)計規(guī)定設(shè)斷縫。保證防撞墻其線型符合設(shè)計規(guī)定。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部各50cm砼須待伸縮縫安裝完畢后，再進行澆筑。（3）、橋面鋪裝施工前，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥，不得有塵土和雜物等。橋面鋪裝采用分幅澆筑，采用平衡振動梁配合振搗器振搗。（4）、伸縮縫待橋面鋪裝壓實后，方可按伸縮縫預(yù)留槽尺寸切除多余鋪裝，安裝伸縮縫。安裝時按照實際氣溫，調(diào)節(jié)好定位尺寸。保證伸縮裝置最高平面與竣工橋面相平。第四節(jié)涵洞工程本標段涵洞數(shù)量多，均為新建路新涵，施工場地容易開辟。擬組織3個施工班組平行作業(yè)，施工時統(tǒng)籌安排，以不影響路基土石方施工為原則，對土石方施工影響大涵洞應(yīng)盡快開工。涵洞：1月1日—6月15日，工期為5個半月；圓管涵、蓋板涵、箱涵在大面積開工前，都必要各選取一種有代表性作為首件工程，以檢查砼配比、各種設(shè)備狀況和配合、質(zhì)量上缺陷以及整治辦法，報監(jiān)理批準。所有砼采用在拌和場用帶電子秤量裝置砼拌和站集中拌和，砼攪拌運送車運送。所有砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比用重量法計量。一、圓管涵施工辦法1、施工準備1)、圓管涵開工前，向工程師提交本工程施工組織設(shè)計和開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能開始。2)、測量放樣：按圖紙設(shè)計平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣，并與現(xiàn)場實際狀況進行核對，如有不符，及時報告監(jiān)理工程師，依照現(xiàn)場狀況進行酌情調(diào)節(jié)。3)、對于影響排水、地方道路通行，應(yīng)修建暫時排水設(shè)施及暫時便道。4)、將用于工程涵管、材料、瀝青麻絮、油氈等運至施工現(xiàn)場。2、基坑開挖1)、基坑開挖采用人工配合挖掘機進行，先由挖掘機開挖至設(shè)計標高以上10～20cm處，剩余采用人工清除，避免擾動基底。基坑開挖土方如符合路基填料規(guī)定，可使用自卸車拉運至路基用于路基填筑，如不符合路基填料規(guī)定，使用自卸車拉運至棄土場堆放。2)、基坑開挖時應(yīng)做好暫時排水及防護辦法，如擋板、暫時支撐等。3)、基坑開挖完畢后，經(jīng)自檢軸線、尺寸、基底標高、基底平整度等指標合格后，報監(jiān)理工程師檢查，且由監(jiān)理工程師見證檢測基底承載力，監(jiān)理工程師批準進行下道工序后盡快澆基本砼，基坑不得暴露太久。3、澆基本砼涵管基層采用混凝土剛性基本，砼采用集中拌和，嚴格配比，拌和時必要每拌用電子秤計量。砼澆筑按沉降縫處分段澆筑，使用插入式振搗棒振搗密實。4、敷設(shè)圓管1)、管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼基本砼，按對的軸線和坡度敷設(shè)，保持管內(nèi)清潔無雜物。2)、接縫寬度不不不大于5mm，用瀝青麻絮堵塞接縫，外側(cè)以形成柔性封閉層，再用兩層20cm寬浸透瀝青油氈勾縫接縫部位，涵洞全長范疇內(nèi)設(shè)3～4條沉降縫，其位置以路基中部和行車道外側(cè)為宜。3)、經(jīng)檢查圓管涵安裝及接縫符合規(guī)定后，澆筑護拱砼。4)、待護拱砼達到一定強度后，在管節(jié)兩側(cè)分層回填批準能充分壓實透水性好材料。5)、洞口砌筑按設(shè)計采用砼或圬工構(gòu)造修筑，進出水口溝床應(yīng)整頓順直，使上、下游水流穩(wěn)定暢通。二、鋼筋砼蓋板涵施工辦法基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，立鋼?，F(xiàn)澆砼基本、墻身，預(yù)制場預(yù)制蓋板，吊車安裝。砼集中拌和。1、施工準備1)、開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程施工組織設(shè)計及開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才干施工。2)、按圖紙設(shè)計平面位置，標高進行施工放樣。2、基本施工1)、基坑開挖采用挖掘機開挖，人工配合清底。在原有灌溉水流溝渠修筑蓋板涵，應(yīng)開挖暫時溝渠，保證灌溉水流暢通。2)、基坑開挖完畢后，由項目部自檢基坑軸線、平面尺寸、基底標高、基底平整度等指標，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，由監(jiān)理工程師見證檢測基底承載力，監(jiān)理工程師批準進行下道工序后盡快澆基本砼，基坑不得暴露太久。基本按設(shè)立沉降縫分段澆筑，基本砼使用插入式振搗器振搗密實。沉降縫用瀝青麻絮堵塞。3、墻身1)、砼基本施工完畢后，安裝臺身模板，為保證臺身側(cè)面平整光潔及砼美觀規(guī)定，臺身模板采用1.2m×1.5m原則鋼模，臺身兩側(cè)模板用φ14對拉螺桿連接，并加以支撐以保證模板穩(wěn)定性。2)、模板驗收合格后，澆筑臺身砼，砼集中拌和，攪拌車運送并澆注，插入式振搗器分層振搗。砼澆筑按沉降縫分段澆筑，并及時養(yǎng)生。3)、沉降縫設(shè)立與基本一致，用瀝青麻絮嵌縫。4、蓋板1)、預(yù)制場集中預(yù)制蓋板。2)、待砼強度達到75%以上后用平板車運送，輪胎式汽車吊安裝辦法安裝蓋板。3)、按照圖紙規(guī)定將蓋板與墻身錨固。4)、安裝后相鄰板塊采用高標號水泥砂漿堵塞密實，沉降縫用瀝青麻絮嵌縫。5、洞口砌筑墻身及蓋板施工完畢后，即進行洞口鋪筑，依照設(shè)計洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標高，幾何尺寸及承載力滿足規(guī)定后，即按設(shè)計規(guī)定采用片石鋪砌或砼澆筑。洞口砌筑完畢后，應(yīng)與本地水系接順，以保證水系暢通。6、臺背填土臺背填土解決范疇為每側(cè)不不大于2倍孔徑長度。臺背填土必要在涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強度達到75%后來才干進行，回填材料采用批準能充分壓實透水性好材料，水平分層對稱進行，壓路機壓不到地方用打夯機夯實，且不得損壞構(gòu)造物，涵洞頂上填土?xí)r，第一層攤鋪厚度不得不大于300mm，并防止激烈沖擊，蓋板頂上填土高度未達到50cm或設(shè)計標高時不得通過重型機械。三、箱涵施工辦法1、施工準備開工前，將原縣級公路進行線內(nèi)線外改路，保障公路安全暢通。在交叉處修建2-8m*5.5m箱涵，向監(jiān)理工程師提交本工程施工組織設(shè)計及開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才干施工。2、基坑開挖及基底解決基坑開挖前，測量人員進行施工放樣，擬定開挖線?；右勒赵O(shè)計規(guī)定及現(xiàn)場地質(zhì)狀況適度放坡（坡率符合規(guī)范規(guī)定），基坑周邊平面尺寸比設(shè)計寬出50-100cm。由于該段處在軟弱地基路段，基本部位多為淤泥、粘土，依照設(shè)計規(guī)定清淤并換填透水材料，并在四周開挖排水溝或者集水井，把積水排除基坑外?；捉鉀Q完畢并報監(jiān)理工程師檢測驗收。3、墊層施工基坑換填完畢后盡快做墊層砼澆筑，墊層砼采用C20砼，厚度為20cm。養(yǎng)護24小時后方可進場下一道工序。4、鋼筋制作安裝1）鋼筋在現(xiàn)場進行加工，現(xiàn)場就地綁扎成型，其受力鋼筋間距偏差控制在：排距為5mm,同排鋼筋為20mm,箍筋、橫向水平筋為（0-20mm）。2）主筋采用雙面焊接，附有《接頭試件形式檢查實驗報告》，并進行抽檢，所有操作人員必要持證上崗，并做好工作記錄。3）鋼筋安裝完畢后，有施工、質(zhì)檢人員驗收且做好驗收記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收。5、模板施工頂板底模在支架搭設(shè)完畢后即可進行，側(cè)墻內(nèi)外模板和頂板側(cè)模在鋼筋安裝完后安設(shè)。1）頂板底模：在支架搭設(shè)完畢后，采用1.22m*2.44m橋梁板鋪設(shè)底模，規(guī)定平整無錯臺，拼縫嚴密。2）安裝墻身模板，先立內(nèi)膜，對水平施工縫清理和鋼筋安裝檢查合格后再立外模，墻身模板采用14mm對拉螺桿和斜撐固定，對拉桿上安裝止水片，墻身模板安裝一定要牢固、安全、嚴格防止“跑?！爆F(xiàn)象發(fā)生。3）對整體現(xiàn)澆非承重模板，在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損時拆除，當(dāng)現(xiàn)澆構(gòu)造上無支架荷載時，與構(gòu)造同條件試件達到規(guī)范規(guī)定后拆模。采用先支后拆，后支先拆；先非承重后承重自上而下拆除順序。6、支架施工頂板砼施工采用WDJ碗扣支架，頂板設(shè)計厚度為80cm，水平間距采用90cm*90cm,步距采用1.2m碗扣支架。7、砼澆筑1)鋼筋及模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后即可澆筑砼，依照施工圖紙分段狀況，箱涵采用分段澆筑，每段長7m左右，為加快施工進度采用跳倉分段進行施工，砼采用泵送，并規(guī)定實驗室嚴格控制緩凝時間和水灰比，澆筑過程中加強對砼檢測，保證砼質(zhì)量。2）砼在拌和站集中拌和后，用砼罐車運送到工點。澆筑時按水平分層持續(xù)澆筑。分層厚度不不不大于30cm，插入式振搗棒振搗。振搗棒插入下層砼5～10cm.插入間距不不大于振搗棒作用半徑，不得漏振或重振。振搗時觀測砼不再下沉，表面泛漿，表面有光澤時，即可緩慢抽出振搗棒。3）砼澆筑完畢后，派專人進行養(yǎng)護，砼養(yǎng)護采用覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，不得承受運送工具，模板，支架及腳手架等荷重。模板拆除必要滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，施工后砼外露面外型應(yīng)線形對的，順暢，光潔，顏色一致。外觀質(zhì)量符合圖紙，規(guī)范規(guī)定。8、沉降縫施工本標段箱涵洞身沉降縫按施工圖規(guī)定設(shè)立，縫寬2cm，全斷面豎直貫通，縫內(nèi)填塞瀝清麻絮。4)、臺背回填(1)砼強度達到設(shè)計標號75%時，臺后方可填土，填土?xí)r兩個臺背同步分層夯填，填筑范疇不不大于2倍跨徑，填料砂夾石，分層厚度20cm，層層壓實度檢測，每50m2一點，點點合格，壓實度≥96％。(2)、當(dāng)支架未拆除，頂板強度達到設(shè)計75%時可進行拱頂填土，但應(yīng)在頂板強度達到100%后放可卸架。(3)、進出口施工位置、尺寸按該箱涵布置圖。四、涵洞施工注意事項1、涵洞通道主體工程竣工后，應(yīng)雖然進行進出口和接線工程，必要滿足本地人民生產(chǎn)和生活需要，保證水系和道路暢通。2、所有砼采用在拌和場用帶電子秤量裝置砼拌和站集中拌和，砼攪拌運送車運送。所有砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比用重量法計量。3、為加強現(xiàn)場管理，所有構(gòu)造物施工處均設(shè)施工標志牌，標明工程地點、名稱、施工員、技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師姓名，構(gòu)造物竣工后，在構(gòu)造物打眼處如帽石上用油漆噴上樁號。4、現(xiàn)場機械、材料合理安放，保持現(xiàn)場清潔，必要時設(shè)安全標志。第五節(jié)隧道工程一、花嶺隧道工程簡介花嶺隧道為雙洞雙向4車道一級公路小凈距分離式隧道，隧道按新奧法進行設(shè)計及施工，采用系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架及工字鋼鋼架等構(gòu)成初期支護與二次模筑混凝土相結(jié)合復(fù)合式襯砌。隧道籌劃工期：2月15日—5月15日，工期為15個月；1、技術(shù)原則隧道單洞凈空斷面高7.1m，凈空斷面寬10.9m，建筑限界凈高5.0米，建筑限界凈寬10.25米(左線行車道寬2×3.75m，左側(cè)人行道0.75m，右側(cè)人行道0.75m，左側(cè)向?qū)?.75m，右側(cè)向0.5m；右線行車道寬2×3.75m，左側(cè)人行道0.75m，右側(cè)人行道0.75m，左側(cè)向?qū)?.5m，右側(cè)向0.75m)。花嶺隧道右線起訖樁號為YK6+470-YK6+830，長360m。最大埋深42.28m,其中V級圍巖淺埋段120m，IV級圍巖240m。2、施工布置三管兩線布置示意圖隧道進洞口安裝一臺800KVA變壓器以保證隧道施工用電；同步依照工程需要，配備250KW發(fā)電機組作為備用應(yīng)急電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)進行施工。洞內(nèi)鋪設(shè)電纜，供電線路按“高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下”原則架設(shè)。為了便于修理、保證安全，電線與風(fēng)管、水管和通風(fēng)管保持一定距離，并懸掛在隧道不同側(cè)壁?！叭軆删€”架設(shè)、安裝順直、整潔。三管兩線布置示意圖3、照明布置花嶺隧道施工過程洞內(nèi)外照明采用低壓鹵鎢燈、高壓鈉燈、鈧納燈、納鉈銦燈等布線設(shè)立。詳細見“洞內(nèi)外照明布置表”。工作地段照明布置開挖面后50m以內(nèi)作業(yè)段兩側(cè)用36V500W鹵鎢燈各兩盞，燈泡距隧道底面高4m開挖面后50m～100m區(qū)段安裝2盞400W高壓鈉燈和2盞400W納鉈銦燈，間距15m，燈泡距隧道底面高5m開挖面后100m至成洞末端每隔50m，左右側(cè)各安裝400W高壓鈉燈1盞二次襯砌臺車作業(yè)段臺車前方10m～15m，增設(shè)400W高壓鈉燈各1盞，臺車上增設(shè)36V300W或500W鹵鎢燈成洞地段每隔40m安裝高壓鈉燈1盞掌子面及噴射混凝土作業(yè)面安裝36V500W或36V300W鹵鎢燈2盞洞外場地安裝400W高壓鈉燈2盞4、拌和站隧道進洞口右側(cè)設(shè)立1座KCHBX-500型混凝土拌合站，料倉300m2，供應(yīng)隧道噴射砼施工使用。5、生產(chǎn)及生活用水施工生產(chǎn)及生活用水在生活區(qū)附近打井取水（或接本地自來水管網(wǎng)），高位水池設(shè)立在山頂，位置至配水點高差取30m。攪拌站設(shè)普通水池一座，用加壓泵將水直接引入攪拌機作為施工用水。施工用水采用山澗小溪天然水，取樣檢查合格后，作為工程施工用水。6、火工品庫房在征得本地公安部門允許后，項目部設(shè)暫時炸藥庫，保安24小時看守，嚴格按照爆破用品關(guān)于管理規(guī)定進行火工用品存貯、申領(lǐng)、使用及清退制度。7、棄渣場運用廢棄采石場作為棄渣場或者作為路基填料。8、施工隊伍花嶺隧道為短隧道，安排一種隧道施工隊進行施工作業(yè)。9、重要管理及技術(shù)人員序號姓名職務(wù)備注1李建學(xué)項目經(jīng)理2郝鵬總工程師3陳友良項目生產(chǎn)副經(jīng)理4羅凌峰隧道工程師5王文斌質(zhì)檢工程師6董大志測量工程師7鐘友乾實驗工程師8楊偉燦財務(wù)負責(zé)人9趙智安全主任10高峰期作業(yè)勞動力50人二、施工方案1、工程特點1)地質(zhì)狀況差：花嶺隧道洞口段圍巖屬于可塑粉質(zhì)黏土，強風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r、巖體為薄層-中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理極發(fā)育，巖體破碎，易崩塌、掉塊，地下水以基巖裂隙水為主，以大氣降水通過松散堆積層間接補給為主，圍巖為中檔-弱透水，可產(chǎn)生淋雨狀出水，豐水季節(jié)易產(chǎn)生線狀出水，圍巖類別為V級，穩(wěn)定性差,開挖時易發(fā)生滑塌。2)施工難以避開雨季，施工難度增大依照當(dāng)前施工實際狀況，左右線進口施工集中在2～5月，此時雨季已開始，難以避開，會增大施工難度（洞口段會有滲水、涌水現(xiàn)象發(fā)生）。3)宜章端洞口、明洞段距武廣客運專線較近G107蘇仙區(qū)良田繞鎮(zhèn)公路新建工程K6+470～K6+830花嶺隧道與武廣客運專線K1931+578～K1932+504樂善亭隧道兩隧道初支間距在122.4～146.4m之間，洞口明洞段開挖土方絕大某些為挖掘機無法刨動軟石、次堅石，需爆破施工。而現(xiàn)場測量，出口端距客運專線近來處為80m左右,遠不大于規(guī)范所定300m安全距離，爆破施工控制難度較大。2、施工總體方案花嶺隧道為分離式雙洞雙向四車道，左線進口端為28m長管棚及5m明洞，出口端為5m明洞。右線進口端為28m長管棚及5m明洞，出口端為5m明洞。依照花嶺隧道施工特點及設(shè)計方規(guī)定，考慮到花嶺隧道長度不大，為短隧道，但在項目工程實行中為核心節(jié)點控制性工程，我部決定先施工右洞明洞及洞頂回填，再進行左洞明洞施工，然后按單側(cè)壁法進行暗洞施工。據(jù)此，籌劃投入9m長二襯臺車一臺，于洞口開挖及邊坡支護完畢后即進場拼裝，以便進口段明洞二襯施作。二襯臺車滿足如下條件：①模板厚度12mm；②臺車延米重量＞8.5t。施工程序見“隧道進洞施工程序框圖”。隧道進洞施工程序框圖施工準備施工準備洞頂截水溝施作洞頂截水溝施作明洞及洞門段邊坡開挖、明洞及洞門段邊坡開挖、防護套拱、套拱、管棚施作洞口段監(jiān)控測量明洞施工及洞頂回填洞口段監(jiān)控測量明洞施工及洞頂回填單側(cè)壁導(dǎo)坑施工暗洞單側(cè)壁導(dǎo)坑施工暗洞1)依照花嶺隧道進口端工程特點及設(shè)計規(guī)定，洞口及明洞段開挖前在開口線以外5m設(shè)立坡頂防排水系統(tǒng)。挖掘機配合炮機開挖，漿砌片石砌筑50cm*50cm截水天溝。2)右線YK6+450～YK6+486.54，左線ZK6+450～483.96段清除松散表土層，洞面邊坡坡率1:0.5，洞門兩側(cè)邊坡坡率1:0.75，從YK6+486.54，ZK6+483.96處開挖，分層開挖，分層厚度1.5m左右，邊開挖邊進行成洞面加固錨桿及洞門兩側(cè)邊坡錨桿施工，錨桿完畢后及時掛網(wǎng)噴射8cm厚C25噴射砼進行加固，右線郴州端開挖YK6+482，左線郴州端開挖至K6+480.07時，預(yù)留核心土以做套拱及管棚工作平臺，且在套拱范疇內(nèi)刷垂直坡，施作右洞鋼筋混凝土套拱及長管棚。進出口覆蓋層為種植土、粉質(zhì)粘土，不均勻夾碎石，土石工程分級為Ⅲ級硬土，隧道洞口明洞工程采用機械開挖，人工輔助，若遇堅硬孤石需采用爆破施工時，采用多打炮眼少裝藥預(yù)裂定向爆破技術(shù)，并做好防飛石辦法。待套拱長管棚施作完畢后，右線采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法暗挖進洞及初支。3)待右洞暗洞開挖40m左右，右線暗洞段施做2～3板二襯，倒退施工右線明洞鋼筋砼構(gòu)造（為避免明暗洞交接處產(chǎn)生施工縫、錯位臺階），混凝土達到設(shè)計強度后，砂漿找平，均勻涂抹瀝青，鋪設(shè)1.2mm厚EVA防水卷材，頂部再鋪設(shè)300g/㎡無紡布，最后進行明洞及洞門回填綠化施工。（暗洞二襯施工時，暗洞繼續(xù)進行開挖支護，但現(xiàn)場須協(xié)調(diào)配合，控制施工安全和質(zhì)量。）4)右洞明洞段回填施作完畢后，左線暗洞V級圍巖段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖支護掘進（預(yù)先推動不超75m）。二襯臺車施做左線郴州端5m明洞混凝土砼，明洞頂鋪設(shè)防水卷材，夯填土、鋪設(shè)砂礫墊層、粘土隔水層、植土植草。3、施工辦法施工前先加密導(dǎo)線、水準控制點，以滿足現(xiàn)場施工放樣規(guī)定。校核設(shè)計圖紙與否完善、合理，必要時應(yīng)向業(yè)主、設(shè)計單位提出補充和修改意見。材料已進場并檢測合格，選定隧道施工所需水泥、砂、碎石、片石、鋼筋、錨桿及工鋼等材料品種和規(guī)格，并按設(shè)計和關(guān)于規(guī)范取樣進行原材料檢查。實驗室做好砂、石、鋼筋、混凝土及砂漿配合比實驗并通過總監(jiān)辦審批。1)洞頂截水溝施工洞頂截水溝設(shè)在距離邊仰坡開口線5m以外，規(guī)格為50*50cm,材料采用M7.5漿砌片石，郴州端長度134m，砌體67m3；宜章端長度為158m，砌體69m3。以保證地表水順暢流入截水溝，經(jīng)由地面暫時排水溝排出，防止雨水