洋浦港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)評(píng)報(bào)告

(公示稿) 1 9 9 9 10 11 12 16 19 27 38 51 60 621建設(shè)項(xiàng)目名稱洋浦港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目（核與輻射）建設(shè)單位洋浦保稅港區(qū)發(fā)展局法人代表聯(lián)系人聯(lián)系電話注冊(cè)地址海南省洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鹽田路8號(hào)保稅港區(qū)綜合辦公樓2樓213、215、216、217項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)海南省儋州市洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洋浦國際集裝箱碼頭內(nèi)立項(xiàng)審批部門儋州市行政審批服務(wù)局批準(zhǔn)文號(hào)儋初概審批[2022]030號(hào)建設(shè)項(xiàng)目總投資2650項(xiàng)目環(huán)保投資投資比例（環(huán)保投資/總投資）4.53%項(xiàng)目性質(zhì)?新建□改建□擴(kuò)建□其它占地面積(m2)403.86應(yīng)用類型放射源□Ⅰ類（醫(yī)療使用）□Ⅱ類□Ⅲ類□Ⅳ類□Ⅴ類非密封放射性物質(zhì)□制備PET用放射性藥物/射線裝置?使用?Ⅱ類□Ⅲ類其他/1.1項(xiàng)目簡介根據(jù)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，2025年前的重點(diǎn)任務(wù)包括適時(shí)啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作。海南省口岸辦公室于2021年11月印發(fā)《海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運(yùn)作口岸建設(shè)工作方案》，工作目標(biāo)明確，“為確保在2025年前實(shí)現(xiàn)全島封關(guān)運(yùn)作，海南自由貿(mào)易港口岸查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)在2023年12月31日前完成，具備封關(guān)運(yùn)作的口岸條件”。洋浦港作為自貿(mào)港先行區(qū)，按照海南自由貿(mào)易港“一線”和“二線”口岸建設(shè)要求，加快建設(shè)口岸查驗(yàn)設(shè)施、補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，配合國家和海南省對(duì)洋浦港的功能調(diào)整，協(xié)調(diào)推進(jìn)口岸設(shè)施建設(shè)。洋浦港為滿足“封關(guān)運(yùn)作”條件，啟動(dòng)《洋浦港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目》，由“洋浦保稅港區(qū)發(fā)展局”作為建設(shè)單位，以洋浦國際集裝箱碼頭現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，對(duì)該碼頭現(xiàn)有的一線監(jiān)管設(shè)施設(shè)備及信息化系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，并建設(shè)二線監(jiān)管設(shè)施設(shè)備及信息化系統(tǒng)，配套建設(shè)海關(guān)指定監(jiān)管場地，對(duì)碼頭區(qū)通關(guān)集裝箱車輛實(shí)施快速查驗(yàn)，以滿足一二線業(yè)務(wù)開展需求。該項(xiàng)目總占地面積244707.53M2，總建筑面積21904.43M2。主要建設(shè)內(nèi)容包括查驗(yàn)場地、海事邊檢業(yè)務(wù)技術(shù)用房、H986防護(hù)房，集裝箱氣體嗅探設(shè)備配套用房，通道式噴淋消毒設(shè)備配套用房，圖檢室、業(yè)務(wù)用房等，并于2022年11月取得《儋州市行政審批局關(guān)于批復(fù)洋浦2港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的函》（儋審環(huán)函[2022]22號(hào)）。本次在“洋浦港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目”已建的H986防護(hù)房內(nèi)安裝使用一套MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，用于碼頭出入境集裝箱車輛查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)有毒有害固廢、毒品或易制毒品、易燃易爆等危險(xiǎn)化學(xué)品的自動(dòng)、無損、在線查驗(yàn)。1.2運(yùn)行單位概況根據(jù)建設(shè)任務(wù)要求，以“洋浦港對(duì)外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目”建設(shè)的負(fù)責(zé)單位“洋浦保稅港區(qū)發(fā)展局”作為本次核技術(shù)利用項(xiàng)目的建設(shè)單位，代建單位為海南省洋浦開發(fā)建設(shè)控股有限公司。建成后交由洋浦海關(guān)運(yùn)行使用，并負(fù)責(zé)核輻射安全許可辦理、輻射防護(hù)等相關(guān)后續(xù)工作。洋浦海關(guān)由原洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海關(guān)及原洋浦港海關(guān)整合設(shè)立，為副廳級(jí)隸屬海關(guān)，口岸業(yè)務(wù)轄區(qū)涵蓋儋州市、洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、洋浦保稅港區(qū)。1.3建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容及規(guī)模在洋浦國際集裝箱碼頭前置攔截區(qū)的H986防護(hù)房內(nèi)安裝1套MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，用于對(duì)過境集裝箱/車輛的安全檢查。該檢查系統(tǒng)具有主動(dòng)模式和快檢模式兩種查驗(yàn)方式，主動(dòng)模式為待檢車輛靜止不動(dòng)，檢查系統(tǒng)（射線裝置）出束、移動(dòng)，對(duì)集裝箱/車輛進(jìn)行掃描檢查；快檢模式為檢查系統(tǒng)（射線裝置）靜止不動(dòng)，待檢車輛有司機(jī)駕駛一定速度通過檢查系統(tǒng)，通過光電裝置、地感線圈等觸發(fā)檢查系統(tǒng)出束，自動(dòng)避開司機(jī)，對(duì)集裝箱車輛進(jìn)行掃描檢查。表1-1MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)情況表類別數(shù)量點(diǎn)距靶1m處X射線劑量率查能內(nèi)表1-2本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表1統(tǒng)2墻。H986防護(hù)房兩側(cè)出口、入口門洞均目環(huán)評(píng)已評(píng)價(jià)正在建設(shè)3塊。其涵蓋的產(chǎn)品范圍應(yīng)該要大一點(diǎn)，即采用包括蒸壓在內(nèi)的其他各1.4任務(wù)由來3根據(jù)《放射性同位素與射線裝置安全和防護(hù)條例》（國務(wù)院令449號(hào)）和環(huán)境保護(hù)部令第3號(hào)《關(guān)于修改〈放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法〉的決定》等法律法規(guī)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)組織編制或者填報(bào)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件，并依照國家規(guī)定程序報(bào)主管部門審批。對(duì)照《關(guān)于發(fā)布<射線裝置分類>的公告》（環(huán)境保護(hù)部國家衛(wèi)生和計(jì)劃生育委員會(huì)公告2017年第66號(hào)），本項(xiàng)目使用的MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)屬于Ⅱ類射線裝置。依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄（2021年版）》（生態(tài)環(huán)境部令第16號(hào)），本項(xiàng)目屬于“五十五、核與輻射”中“172、核技術(shù)利用建設(shè)項(xiàng)目—使用Ⅱ類射線裝置”，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。接到委托后，海南國為億科環(huán)境有限公司進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘、資料收集等工作，通過對(duì)本項(xiàng)目有關(guān)輻射環(huán)境現(xiàn)狀和可能造成的輻射影響進(jìn)行分析后，依照《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則核技術(shù)利用建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的內(nèi)容和格式》（HJ10.1-2016），編制完成了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表。1.5項(xiàng)目周邊保護(hù)目標(biāo)以及場址選址等情況1.5.1項(xiàng)目地理位置本項(xiàng)目位于儋州市洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洋浦國際集裝箱碼頭內(nèi)B2區(qū)南面，中心地理坐標(biāo)為E109°10′10.13998″，N19°43′3.72388″，項(xiàng)目具體地理位置見圖1-1、本項(xiàng)目位于碼頭平面圖見圖1-2。1.5.2工作場所布局及周圍外環(huán)境關(guān)系洋浦國際集裝箱碼頭位于洋浦港區(qū)疏港快速路以南，現(xiàn)狀岸線呈“幾”字形布置。安裝使用的MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)位于碼頭內(nèi)預(yù)留堆場的B1區(qū)的東側(cè)靠中間位置，周邊為與本項(xiàng)目配套形成一體化前置攔截區(qū)氣味嗅探、噴淋消殺系統(tǒng)設(shè)施，以及重箱堆場，無人員長時(shí)間居留場所，MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)H986防護(hù)房50m范圍內(nèi)位于碼頭內(nèi)堆場區(qū)；圖檢室位于H986防護(hù)房西北側(cè)約21米處。項(xiàng)目場所周邊關(guān)系圖如圖1-3、圖1-4及圖1-5所示。1.5.3項(xiàng)目選址合理性分析本項(xiàng)目建成后，檢查系統(tǒng)僅在H986防護(hù)房內(nèi)使用。H986防護(hù)房設(shè)置在碼頭內(nèi)預(yù)留堆場的B1區(qū)的東側(cè)靠中間位置，遠(yuǎn)離碼頭北側(cè)宿舍、行政辦公場所，同時(shí)選址在此處可滿足貨物從碼頭卸貨、集裝箱運(yùn)輸、過檢、過磅的線路最優(yōu)化設(shè)計(jì)。由圖1-1可知，H986防護(hù)房周圍50米范圍內(nèi)無住宅、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)，主要分布集裝箱堆場、車輛通道，除輻射工作人員外，無其他人員長時(shí)間居留，檢查系統(tǒng)采取了輻射防護(hù)安全措施，對(duì)周圍環(huán)境和人員的電離輻射影響能夠滿足環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此本項(xiàng)目選址合理可行。4圖1-1項(xiàng)目地理位置示意圖5圖1-2外開放口岸設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造、“二線口岸”查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目擬建場所平面圖6圖1-3MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)50m范圍周邊關(guān)系圖7圖1-4MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)50m范圍周邊關(guān)系圖（局部放大圖）8圖1-5MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)擬建場所位置關(guān)系圖9序號(hào)核素名稱總活度（Bq）/活度（Bq）×枚數(shù)類別活動(dòng)種類用途使用場所貯存方式與地點(diǎn)備注/////////注：放射源包括放射性中子源，對(duì)其要說明是何種核素以及產(chǎn)生的中序號(hào)核素名稱理化性質(zhì)活動(dòng)種類實(shí)際日最大操作量（Bq）日等效最大操作量（Bq）年最大用量（Bq）用途操作方式使用場所貯存方式與地點(diǎn)///////////序號(hào)名稱類別數(shù)量型號(hào)加速粒子最大能量（MeV）用途工作場所備注1車載式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)1MT1213DE交替雙能6/3正常運(yùn)行情況下在距靶1m的等中心處的X線輻射劑量率為80mGy/min（主動(dòng)模式）,210mGy/min（快檢模式）集裝箱貨物檢查洋浦國際集裝箱碼頭H986防護(hù)房內(nèi)新增使用序號(hào)名稱類別數(shù)量型號(hào)最大管電壓（kV）最大管電流（mA）用途工作場所備注//////////序號(hào)名稱類別數(shù)量型號(hào)最大管電壓（kV）最大靶電流(μA）中子強(qiáng)度(n/s)用途工作場所氚靶情況備注貯存方式數(shù)量//////////////名稱狀態(tài)核素名稱活度月排放量年排放總量排放口濃度暫存情況最終去向非放射性物質(zhì)氣態(tài)化物//微量//排入大氣環(huán)境注：1.常規(guī)廢棄物排放濃度，對(duì)于液態(tài)單位為mg/L，法規(guī)文件（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2015年1月1日施行）；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2018年12月29日修正）；（3）《中華人民共和國放射性污染防治法》（2003年10月1日起施行）；（4）《放射性同位素與射線裝置安全和防護(hù)條例》（2019年3月2日修改）；（5）《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》（2021年1月4日修改）；（6）《放射性同位素與射線裝置安全和防護(hù)管理辦法》（2011年5月1日起施行）；（7）《關(guān)于發(fā)布〈射線裝置分類〉的公告》（2017年12月5日起施行）；（8）《關(guān)于核技術(shù)利用輻射安全與防護(hù)培訓(xùn)和考核有關(guān)事項(xiàng)的公告》（2019年第57）；（9）《關(guān)于建立放射性同位素與射線裝置輻射事故分級(jí)處理和報(bào)告制度的通知》（2006年9月26日）；（10）《關(guān)于發(fā)布射線裝置分類辦法的公告》（2017年12月5日實(shí)施）；（11）《關(guān)于核技術(shù)利用輻射安全與防護(hù)培訓(xùn)和考核有關(guān)事項(xiàng)的公告》（生態(tài)環(huán)境部公告2019年第57號(hào)，2019年12月23日）；（12）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)分類管理名錄》（生態(tài)環(huán)境部令第16號(hào)；2021年1月1日實(shí)施）；（13）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（2017年10月1日期實(shí)施）；（14）《海南省環(huán)境保護(hù)條例》（省人大常委會(huì)公告第102號(hào)，2012年10月1日施行）。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016）；（2）《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則-核技術(shù)利用建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容和格式》（HJ10.1-2016）；（3）《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》（GB18871-2002）；（4）《輻射環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（HJ61-2021）；（5）《環(huán)境γ輻射劑量率測量技術(shù)規(guī)范》（HJ1157-2021）；（6）《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）；（7）《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分化學(xué)有害因素》（GBZ2.1-2019其他（1）《中國環(huán)境天然放射性水平》（原子能出版社，2015年）；（2）《RadiationProtectionDesignGuidelinesfor0.1-100MeVParticleAcceleratorFacilities》（NCRPReportNo.51）；（3）《海南島天然輻射劑量水平調(diào)查》（李翠琴等，1989）；（4）其它技術(shù)資料。7.1評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目是在固定的有實(shí)體邊界的H986防護(hù)房內(nèi)使用MT1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，屬于使用II類射線裝置，參照《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則核技術(shù)利用建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的內(nèi)容和格式》(HJ/T10.1-2016)的規(guī)定，“……射線裝置應(yīng)用項(xiàng)目的評(píng)價(jià)范圍，通常取裝置所在場所實(shí)體屏蔽物邊界外50m的范圍（無實(shí)體邊界項(xiàng)目視具體情況而定，應(yīng)不低于100m的范圍）……”。本項(xiàng)目取H986防護(hù)房邊界外50m的范圍為評(píng)價(jià)范圍，評(píng)價(jià)范圍示意圖見圖7-1。7.2保護(hù)目標(biāo)擬安裝的MT1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)位于洋浦國際集裝箱碼頭內(nèi)B2區(qū)南面H986防護(hù)房內(nèi)，四面50m范圍內(nèi)均為碼頭集裝箱堆場。根據(jù)評(píng)價(jià)范圍，結(jié)合本項(xiàng)目周邊環(huán)境情況，確定主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為MT1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的輻射工作人員及其他流動(dòng)人員。經(jīng)與洋浦海關(guān)核實(shí)，該檢查系統(tǒng)需新增6名輻射工作人員，詳見圖7-1表7.1-1。圖7-150m評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表7-1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表員外外工過5人）7.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)7.3.1《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》(GB18871-2002)B應(yīng)對(duì)任何工作人員的職業(yè)照射水平進(jìn)行控制，使之不超過下述限值，具體限值見表7.-2。表7-2個(gè)人劑量限值個(gè)連續(xù)年的年平均劑量不超過1mSv，則某一單一劑量約束值通常應(yīng)在公眾照射劑量限值10%～30%（即0.1mSv/a~0.3mSv/a）的范圍之內(nèi)。但劑量約束的使用不應(yīng)取代最優(yōu)化要求，劑量約束值只能作為最優(yōu)化值的上限（見4.3.4條）。綜合考慮建設(shè)項(xiàng)目使用射線裝置現(xiàn)狀和將來的規(guī)劃，本評(píng)價(jià)取年有效劑量限值的1/4作為職業(yè)人員受照劑量約束值，即5mSv/a；取年劑量限值的1/10作為周圍公眾的受照劑量約束值，即0.1mSv/a。7.3.2《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）5輻射工作場所的分區(qū)及安全標(biāo)志5.1輻射工作場所的分區(qū)檢查系統(tǒng)的輻射工作場所按以下方法進(jìn)行分區(qū)：a）對(duì)無司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或貨物的檢查系統(tǒng)，應(yīng)將輻射源室及周圍劑量當(dāng)量率大于40μSv/h的區(qū)域劃定為控制區(qū)?？刂茀^(qū)以外的周圍劑量當(dāng)量率大于2.5μSv/h的區(qū)域劃定為監(jiān)督區(qū)；b）對(duì)有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛的檢查系統(tǒng)，應(yīng)將輻射源室及有用線束區(qū)兩側(cè)距中心軸不小于1m的區(qū)域劃定為控制區(qū)。控制區(qū)以外的周圍劑量當(dāng)量率大于2.5μSv/h的區(qū)域劃定為監(jiān)督區(qū)；c）與輻射源安裝在同一輛車上的系統(tǒng)控制室劃定為監(jiān)督區(qū)。5.2輻射安全標(biāo)志在輻射源箱體上、輻射工作場所邊界應(yīng)設(shè)置電離輻射警告標(biāo)志。電離輻射警告標(biāo)志應(yīng)符合GB18871-2002中附錄F相關(guān)要求。6輻射水平控制要求6.1個(gè)人劑量檢查系統(tǒng)工作人員職業(yè)照射和公眾照射的劑量限值應(yīng)符合GB18871的要求，并制定年劑量管理目標(biāo)值。6.2輻射源箱的泄漏輻射水平6.2.1加速器輻射源箱無建筑物屏蔽的移動(dòng)式檢查系統(tǒng)中的加速器輻射源箱，加速器泄漏率應(yīng)不大于2×10-5；其他情況下應(yīng)不大于1×10-3。6.3場所輻射水平6.3.1邊界周圍劑量當(dāng)量率檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于2.5μSv/h。6.3.2駕駛員位置一次通過周圍劑量當(dāng)量對(duì)于有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或列車的檢查系統(tǒng)，駕駛員位置一次通過周圍劑量當(dāng)量應(yīng)不大于6.3.3控制室周圍劑量當(dāng)量率檢查系統(tǒng)控制室內(nèi)的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于2.5μSv/h，操作人員操作位置的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于1.0μSv/h。7輻射安全設(shè)施要求7.1安全聯(lián)鎖裝置7.1.1出束控制開關(guān)在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)上應(yīng)裝有出束控制開關(guān)。只有當(dāng)出束控制開關(guān)處于工作位置時(shí)，射線才能產(chǎn)生或出束。7.1.2門聯(lián)鎖所有輻射源室門、進(jìn)入控制區(qū)的門及輻射源箱體外防護(hù)蓋板等應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖裝置，與輻射源安裝在同一輛車上的系統(tǒng)圖檢室的門也應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖裝置。上述任一門或蓋板打開時(shí)，射線不能產(chǎn)生或出束。7.1.3緊急停束裝置在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)、輻射源箱體等處應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)清晰的緊急停束裝置，例如急停按鈕，急停拉線開關(guān)等，可在緊急情況下立即中斷輻射源的工作。當(dāng)任一緊急停束裝置被觸發(fā)時(shí)，檢查系統(tǒng)應(yīng)立即停止出束，并只有通過就地復(fù)位才可重新啟動(dòng)輻射源。7.1.4加速器輸出劑量聯(lián)鎖X射線檢查系統(tǒng)的加速器輸出劑量超出預(yù)定值時(shí)，加速器應(yīng)能自動(dòng)停止出束。7.2其他安全裝置7.2.1聲光報(bào)警安全裝置檢查系統(tǒng)工作場所應(yīng)設(shè)有聲光報(bào)警安全裝置以指示檢查系統(tǒng)所處的狀態(tài)，至少應(yīng)包括出束及待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)檢查系統(tǒng)出束時(shí)，紅色警燈閃爍，警鈴示警。7.2.2監(jiān)視裝置檢查系統(tǒng)輻射工作場所應(yīng)設(shè)置監(jiān)視用攝像裝置，以觀察輻射工作場所內(nèi)人員駐留情況和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。7.2.3語音廣播設(shè)備在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)上應(yīng)設(shè)置語音廣播設(shè)備，在輻射工作場所內(nèi)設(shè)置揚(yáng)聲器，用于提醒現(xiàn)場人員注意和撤離輻射工作場所。7.2.4輻射監(jiān)測儀表根據(jù)檢查系統(tǒng)特點(diǎn)，配備以下合適的輻射監(jiān)測儀表：a)個(gè)人劑量報(bào)警儀和劑量率巡檢儀；b)在X射線檢查系統(tǒng)的加速器出束口處應(yīng)配置輻射劑量監(jiān)測儀表實(shí)時(shí)監(jiān)測輸出劑量，并在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)上顯示輸出劑量率；7.6其他要求輻射源室內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)，以保證臭氧的濃度低于0.3mg/m3。根據(jù)可能產(chǎn)生的臭氧濃度和工作需要確定通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)速率。7.3.3《輻射型貨物和（或）車輛檢查系統(tǒng)》（GB/T19211-2015）檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于2.5μSv/h。（3）安檢系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界的周圍劑量當(dāng)量率不大于2.5（4）操作人員操作位置的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于1.0μSv/h；（5）對(duì)于有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或列車的檢查系統(tǒng)，駕駛室位置一次通過的周8.1項(xiàng)目地理和場所位置洋浦國際集裝箱碼頭位于海南省儋州市洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)疏港快速路南側(cè)，其四面基本環(huán)海。本項(xiàng)目位于洋浦國際集裝箱碼頭內(nèi)B2區(qū)南面前置攔截區(qū)H986防護(hù)房處，中心地理坐標(biāo)為E109°10′10.13998″，N19°43′3.72388″，地理位置見圖1-1。MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)與配套氣味嗅探、噴淋消殺系統(tǒng)形成一體化前置攔截區(qū)，50m范圍內(nèi)位于碼頭內(nèi)堆場區(qū)；圖檢室位于檢查系統(tǒng)H986防護(hù)房西北側(cè)21米處。8.2環(huán)輻射境現(xiàn)狀監(jiān)測8.2.1監(jiān)測項(xiàng)目本項(xiàng)目擬建位置及周邊環(huán)境X-γ輻射量劑率。8.2.2監(jiān)測點(diǎn)位參照《輻射環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（HJ61-2021）中的方法布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，結(jié)合本評(píng)價(jià)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)范圍確定本次環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)。布點(diǎn)范圍包括本次項(xiàng)目場址以及項(xiàng)目評(píng)價(jià)選址周邊的環(huán)境敏感目標(biāo)點(diǎn)，監(jiān)測布點(diǎn)充分考慮使監(jiān)測結(jié)果具有代表性。監(jiān)測布點(diǎn)圖見圖8-1所示。圖8-1項(xiàng)目及周圍環(huán)境γ輻射空氣吸收劑檢測點(diǎn)位示意圖8.2.3監(jiān)測方案（1）監(jiān)測單位：海南國為億科環(huán)境有限公司（2）監(jiān)測日期：2023年4月3日（3）監(jiān)測期間氣象條件天氣：晴；溫度：32-33℃;相對(duì)濕度（%）：61-72。（4）監(jiān)測依據(jù)：《環(huán)境γ輻射劑量率測量技術(shù)規(guī)范》（HJ1157-2021）、《輻射環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（HJ61-2021）。（5）監(jiān)測方法：一般距地面1m處，每10s進(jìn)行一次讀數(shù)，每個(gè)測點(diǎn)讀10次數(shù)。（6）監(jiān)測儀器：表8-1監(jiān)所使用的主要測量設(shè)備及其性能參數(shù)8.2.4質(zhì)量控制和質(zhì)量保證（1）監(jiān)測分析方法采用國家或有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)（或推薦）分析方法。（2）監(jiān)測人員經(jīng)過考核合格，持證上崗。（3）監(jiān)測所用儀器經(jīng)過計(jì)量部門檢定合格并在有效期內(nèi)使用。（4）監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)審核制度，經(jīng)過復(fù)核、審核，最后授權(quán)簽字人審定。8.2.5監(jiān)測結(jié)果輻射環(huán)境監(jiān)測結(jié)果見表8-2。表8-2輻射環(huán)境監(jiān)測結(jié)果單位：μGy/h量Dγ：測點(diǎn)處環(huán)境γ輻射空氣吸收劑量率值Gy/h；k）；8.2.6監(jiān)測結(jié)果分析由監(jiān)測結(jié)果分析可知，本項(xiàng)目擬建區(qū)域及周邊場所γ劑量率的室外監(jiān)測結(jié)果為（5.3~14.1.3）×10-8Gy/h。根據(jù)《海南島天然輻射計(jì)量水平調(diào)查》（李翠琴等，1989年）可知，海南島天然貫穿輻射劑量率為（3.92~25）×10-8Gy/h，均值為8×10-8Gy/h。由現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目擬建場所輻射環(huán)境現(xiàn)狀屬于正常水平。9.1工程設(shè)備和工藝分析9.1.1主要性能參數(shù)本項(xiàng)目使用的檢查系統(tǒng)型號(hào)為MT1213DE，設(shè)備供應(yīng)商為同方威視技術(shù)股份有限公司，設(shè)備的主要性能參數(shù)見表9-1。表9-1MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)主要性能參數(shù)/9.1.2系統(tǒng)組成MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)主要由五個(gè)分系統(tǒng)組成：X射線成像分統(tǒng)、掃描控制分系統(tǒng)、運(yùn)行檢查分系統(tǒng)、掃描控制分系統(tǒng)、輻射防護(hù)設(shè)施。（1）X射線成像分系統(tǒng)該分系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，由加速器、探測器和數(shù)據(jù)獲取與控制模塊組成，用來生成X射線透射圖像。在對(duì)待檢集裝箱/車輛進(jìn)行掃描時(shí)，加速器產(chǎn)生高能X射線脈沖，穿透被檢貨物，高靈敏度探測器陣列接收X射線并將之轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，由數(shù)據(jù)獲取與控制模塊實(shí)時(shí)生成一系列的數(shù)字圖像信號(hào)。當(dāng)整個(gè)掃描過程結(jié)束時(shí)，被檢集裝箱/車輛的完整圖像就產(chǎn)生了，并且可通過網(wǎng)路通訊系統(tǒng)遠(yuǎn)程傳輸。（2）掃描控制分系統(tǒng)主要由機(jī)械控制模塊、多用途互連模塊、安全聯(lián)鎖裝置、電源控制模塊、掃描控制站、掃描控制機(jī)柜、手動(dòng)操作臺(tái)、輻射劑量監(jiān)測儀、閉路監(jiān)視裝置、內(nèi)部對(duì)講裝置、聲光報(bào)警裝置等組成，用來保證和控制整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。掃描控制分系統(tǒng)可讓控制員同時(shí)通過多角度攝像監(jiān)控設(shè)備對(duì)系統(tǒng)工作場地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并提供對(duì)整個(gè)系統(tǒng)安全聯(lián)鎖裝置的控制。其主要任務(wù)包括三方面：一是為各個(gè)分系統(tǒng)供電并提供過載短路保護(hù)；二是對(duì)系統(tǒng)的整個(gè)掃描運(yùn)行過程進(jìn)行控制；三是在掃描運(yùn)行過程中保證人員和設(shè)備的安全。圖9-1MT1213DE系統(tǒng)X射線成像分系統(tǒng)示意圖（3）運(yùn)行檢查分系統(tǒng)提供強(qiáng)大的圖像檢查功能，并分析和管理被掃描貨物、車輛的圖像信息。MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)是用戶導(dǎo)向型產(chǎn)品，它隨機(jī)附帶一套軟件包，提供功能強(qiáng)大的掃描控制、圖像處理、信息管理等功能軟件，并具備良好的可擴(kuò)展性。操作人員運(yùn)用圖像檢查工具可方便、快速地識(shí)別掃描圖像中的細(xì)微差別。（4）掃描控制分系統(tǒng)掃描控制分系統(tǒng)設(shè)于檢查系統(tǒng)控制室內(nèi)。本項(xiàng)目設(shè)置獨(dú)立圖檢室，位于H986防護(hù)房外西北側(cè)21m處。（5）輻射防護(hù)設(shè)施包括加速器和探測器周圍自帶屏蔽措施、H986防護(hù)房屏蔽墻及其它相關(guān)屏蔽防護(hù)設(shè)施，用以保護(hù)相關(guān)人員免受射線輻照傷害，并為系統(tǒng)提供一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行空間。MT1213DE型檢查系統(tǒng)工作過程外觀示意圖如圖9-1（非本項(xiàng)目照片，僅供參考）。9.1.3工作原理本項(xiàng)目檢查設(shè)備的工作原理主要是采用X射線輻射成像技術(shù)，得到集裝箱內(nèi)部不同密度物質(zhì)的分布圖像，從而可以區(qū)分出貨物中是否摻雜有謊報(bào)、違禁、危險(xiǎn)品等，達(dá)到貨物查危的目的。電子加速器是產(chǎn)生高能電子束的裝置，本項(xiàng)目加速器產(chǎn)生的束流是窄束（嚴(yán)格準(zhǔn)直）。與放射源相比，采用加速器設(shè)備的最大優(yōu)點(diǎn)為只有當(dāng)加速器通電并加高壓后，才能產(chǎn)生X射線。在斷電情況下，加速器不能產(chǎn)生任何射線，此時(shí)工作人員可以安全地進(jìn)入任何區(qū)域而無任何附加輻射。本項(xiàng)目電子加速器主要構(gòu)成包括：電子槍、加速管、偏轉(zhuǎn)磁場、靶（鎢）、準(zhǔn)直器、冷卻系統(tǒng)和屏蔽防護(hù)系統(tǒng)等。加速器機(jī)頭內(nèi)，電子槍在高能電子加熱后發(fā)出電子，電子在加速管內(nèi)被磁控管產(chǎn)生的微波加速，加速后的高能電子通過偏轉(zhuǎn)磁場引出轟擊靶產(chǎn)生高能X射線，高能X射線經(jīng)多重準(zhǔn)直器成形后，變成一扇形窄束X射線射出。該X射線穿過被檢測的物體，同時(shí)射線也被物體吸收，這樣在被檢測物體后面就形成了一個(gè)反應(yīng)物體質(zhì)量厚度變化的具有一定強(qiáng)弱分布的新的射線束；探測器將射線束的強(qiáng)弱變化轉(zhuǎn)換成探測器輸出電流脈沖的強(qiáng)弱變化；圖像獲取分系統(tǒng)將所采集到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)經(jīng)過預(yù)處理后，傳送到運(yùn)行檢查分系統(tǒng)組合成掃描集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)工作原理示意圖見圖9-2。集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)X射線成像分系統(tǒng)示意圖見圖9-3。圖9-2MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)工作原理圖圖9-3檢查系統(tǒng)工作狀態(tài)的X射線線束示意圖9.1.4系統(tǒng)特點(diǎn)本系統(tǒng)掃描車運(yùn)行動(dòng)力由外接電源供給，隨系統(tǒng)配備的車載發(fā)電機(jī)為應(yīng)急電源供給，正常工況下不需要使用，系統(tǒng)操作臺(tái)設(shè)置于單獨(dú)的圖檢室內(nèi)，本項(xiàng)目圖檢室位于H986防護(hù)房西北側(cè)約21m處，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，由操作員在圖檢室內(nèi)遠(yuǎn)程控制檢查系統(tǒng)的運(yùn)行，掃描車自帶糾偏裝置，主動(dòng)模式下可保證掃描車的直線行駛。檢查系統(tǒng)采用雙能（6/3MeV）駐波電子直線加速器，它可以按照預(yù)先設(shè)定的頻率射出低能（3MeV）和高能（6MeV）的X射線（如圖9-4所示）。圖9-46/3MeV交替雙能脈沖示意圖當(dāng)高能和低能X射線穿透相同物質(zhì)時(shí)，因?yàn)椴煌牡刃з|(zhì)量衰減率，在掃描圖像中得到的灰度值是不一樣的。高、低能量X射線對(duì)應(yīng)的被檢物質(zhì)圖像灰度值之比取決于物質(zhì)的等效原子序數(shù)，等效原子序數(shù)越高，該比值越高，所以通過這種相對(duì)應(yīng)的關(guān)系和特殊的雙能算法對(duì)衰減后的高能X射線信號(hào)和低能X射線信號(hào)進(jìn)行處理，可以獲得被掃描物質(zhì)的等效原子序數(shù)所在的范圍，從而進(jìn)行物質(zhì)識(shí)別。由于采用了雙能成像技術(shù)，系統(tǒng)僅需進(jìn)行一次掃描，就能夠同時(shí)生成高能、低能灰度圖像和物質(zhì)識(shí)別的彩色圖像，不需要重復(fù)掃描，從而節(jié)省了掃描時(shí)間、提高了系統(tǒng)的通過率。9.1.5工作流程及產(chǎn)物環(huán)節(jié)圖本項(xiàng)目MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)具有主動(dòng)模式和快檢模式兩種查驗(yàn)?zāi)Ｊ?。主?dòng)模式適用于精細(xì)檢查，查驗(yàn)時(shí)待檢車輛靜止不動(dòng)，檢查系統(tǒng)以0.4m/s的設(shè)計(jì)速度移動(dòng)、出束，對(duì)待檢車輛完成掃描檢查，檢查過程中H986防護(hù)房內(nèi)無人員停留；快檢模式主要適用于查驗(yàn)量較大，貨物較單一時(shí)的快速檢查，查驗(yàn)時(shí)檢查系統(tǒng)靜止不動(dòng)，待檢車輛由司機(jī)駕駛，以10km/h的設(shè)計(jì)速度通過掃描通道，由系統(tǒng)設(shè)計(jì)的地感線圈、光電感應(yīng)裝置等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)待檢車輛駕駛位置避開出束區(qū)域后，觸發(fā)檢查系統(tǒng)出束、對(duì)待檢車輛完成掃描檢查，檢查過程中只有司機(jī)處于H986防護(hù)房內(nèi)；具體工作流程分別簡述如下：主動(dòng)模式①接通電源，檢查系統(tǒng)預(yù)熱、自檢；工作人員進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行前的安全檢查，重點(diǎn)檢查出、入口檔桿聯(lián)鎖、紅外報(bào)警裝置、警示設(shè)備、急停設(shè)施及監(jiān)視和通訊設(shè)備，確認(rèn)各項(xiàng)安全設(shè)施無異常后，檢查系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。②引導(dǎo)員確認(rèn)出、入口電動(dòng)擋桿、報(bào)警裝置等設(shè)施無異常，確認(rèn)系統(tǒng)準(zhǔn)備工作完成；主動(dòng)模式時(shí)，檢查系統(tǒng)在H986防護(hù)房中央長18m的區(qū)域內(nèi)往復(fù)移動(dòng)進(jìn)行查驗(yàn)掃描。③根據(jù)引導(dǎo)員的指揮及標(biāo)識(shí)路線，司機(jī)駕駛車輛進(jìn)入H986防護(hù)房，將待檢車輛停放在指定位置后，司機(jī)下車離開待檢車輛，引導(dǎo)員引領(lǐng)司機(jī)步行至H986防護(hù)房外司機(jī)等候處等候。引導(dǎo)員確認(rèn)司機(jī)到達(dá)司機(jī)等候室、H986防護(hù)房內(nèi)沒有人員后，將確認(rèn)信息通過對(duì)講機(jī)反饋至圖檢室，圖檢室內(nèi)工作人員通過視頻監(jiān)控設(shè)備再次確認(rèn)H986防護(hù)房內(nèi)無人后落下電動(dòng)擋桿，啟動(dòng)掃描預(yù)警裝置（檢查系統(tǒng)警示燈變?yōu)榧t色、并發(fā)出聲音警告檢查系統(tǒng)在H986防護(hù)房中央長18m的區(qū)域移動(dòng)，進(jìn)行查驗(yàn)掃描。④檢查系統(tǒng)停止運(yùn)行，不再產(chǎn)生X射線，操作員發(fā)出掃描結(jié)束信號(hào)，檢查系統(tǒng)警示燈變?yōu)榫G色，出口擋桿抬起，司機(jī)進(jìn)入通道，將待檢車輛駛出，經(jīng)引導(dǎo)員指引停放在指定位置等待檢查結(jié)果。下一輛待檢車輛按照上述流程繼續(xù)檢查。⑤引導(dǎo)員遵循海關(guān)給出的指令，決定對(duì)待檢車輛進(jìn)行開箱檢查或放行。快檢模式快檢模式下檢查系統(tǒng)出束通過自動(dòng)觸發(fā)裝置進(jìn)行，無需引導(dǎo)員引導(dǎo)，海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)待檢車輛司機(jī)的宣傳和告知工作，在H986防護(hù)房外合適的位置設(shè)置警示標(biāo)識(shí)、并進(jìn)行必要的講解和指導(dǎo)?？鞕z模式下地感線圈、光電感應(yīng)裝置的布置示意圖見圖9-5。圖9-5快檢模式下地感線圈、光電感應(yīng)裝置的布置示意圖①根據(jù)查驗(yàn)量決定使用快檢模式后，將檢查系統(tǒng)移動(dòng)至H986防護(hù)房中央位置停穩(wěn)。②接通電源，檢查系統(tǒng)預(yù)熱、自檢；工作人員進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行前的安全檢查，重點(diǎn)確認(rèn)地感線圈、光電感應(yīng)裝置、警示設(shè)備及急停設(shè)施，確認(rèn)各項(xiàng)安全措施無異常后，檢查系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。③司機(jī)駕駛待檢車輛駛?cè)際986防護(hù)房，通過地感IL1和光幕IS1、光電P1的依次觸發(fā)來判定是否為車輛駛?cè)?，確認(rèn)是車輛駛?cè)霑r(shí)才允許加速器加高壓，但此時(shí)系統(tǒng)不允許出束。④車輛到達(dá)地感IL2位置時(shí)，地感IL2、光幕IS2和IS3再次依次觸發(fā)來判斷是否為車輛，并且為前進(jìn)行駛，若發(fā)生倒車，則不能觸發(fā)加速器出束，同時(shí)通過光幕IS2和IS3的先后觸發(fā)來獲取車速，系統(tǒng)根據(jù)車速設(shè)置加速器觸發(fā)頻率，當(dāng)判斷車速低于最低允許車速情況下系統(tǒng)不允許出束。⑤車輛觸發(fā)光幕IS4后，同時(shí)車輛擋風(fēng)玻璃位置組合光電P3被觸發(fā)，系統(tǒng)開始出束，此時(shí)司機(jī)已經(jīng)離開主束位置至少1米以上距離。⑥光幕IS4和光電P4的依次觸發(fā)判斷待檢車輛車速是否正常，當(dāng)待檢車輛在預(yù)設(shè)定時(shí)間內(nèi)未觸發(fā)P4時(shí)系統(tǒng)能自動(dòng)停止出束，避免司機(jī)在通道內(nèi)發(fā)生意外停車而造成不必要的照射。⑦在加速器出束期間，IS3和IS4給出的信號(hào)必須始終保持，否則加速器應(yīng)立即停止出束；車輛車尾離開IS3，即車輛全部通過主束后系統(tǒng)停止出束。⑧如果兩輛車跟車過近，當(dāng)前車處于掃描狀態(tài)，其車尾尚未離開光幕IS3時(shí)，后車車頭一旦觸發(fā)IS2，系統(tǒng)立即停止出束，避免后車的司機(jī)被誤掃。⑨引導(dǎo)員根據(jù)洋浦海關(guān)給出的指令，決定對(duì)待檢車輛進(jìn)行開箱檢查或放行。⑩系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，等待檢查下一輛車。MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的工作流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下圖所示：圖9-6MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的工作流程9.1.6人員配置及工作負(fù)荷本項(xiàng)目擬配備輻射工作人員6人，分兩班倒，3人/班，包括系統(tǒng)操作員1人、圖像檢查員1人和引導(dǎo)員1人；設(shè)備的維護(hù)/維修工作委托同方威視定期開展。根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)商提供的數(shù)據(jù)，MT1213DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)主動(dòng)模式的掃描速度為0.4m/s，掃描18m長的集裝箱需用時(shí)約45s，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)每小時(shí)可查驗(yàn)25個(gè)車輛/集裝箱；快檢模式下設(shè)計(jì)車輛行駛速度為10km/h（2.8m/s），掃描18m長的集裝箱需用時(shí)約6.4s，設(shè)計(jì)每小時(shí)可查驗(yàn)100個(gè)車輛/集裝箱。該檢查系統(tǒng)工作制度為年工作280d，每天16h（兩班倒）。該檢查系統(tǒng)具備主動(dòng)模式和快檢模式兩種查驗(yàn)功能，經(jīng)洋浦海關(guān)介紹，正常工作中采取抽檢的方式對(duì)集裝箱/車輛進(jìn)行檢查。由于主動(dòng)模式比快檢模式掃描成像清晰，因此正常工作中僅使用主動(dòng)模式進(jìn)行集裝箱/車輛檢查；考慮到可能出現(xiàn)某一批集裝箱/車輛需要在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行全檢，因此會(huì)使用快檢模式進(jìn)行集裝箱/車輛檢查。按照最不利原則，本環(huán)評(píng)分別統(tǒng)計(jì)兩種檢查模式的最大工作負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測分析。若全部使用主動(dòng)模式進(jìn)行查驗(yàn)，則加速器最大年出束時(shí)間為1400h，每班700h；若全部使用快檢模式進(jìn)行查驗(yàn)，則加速器最大年出束時(shí)間為796h，每班398h。9.2污染源項(xiàng)描述MT1215DE型集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)以6/3MeV電子直線加速器作為射線源，具有可靠的安全聯(lián)鎖裝置。只有當(dāng)所有的分系統(tǒng)及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)就緒，系統(tǒng)所需電磁場條件滿足以后，加速器才能出束，產(chǎn)生X射線，當(dāng)系統(tǒng)不通電時(shí)，無射線產(chǎn)生。貨物經(jīng)檢查后，不會(huì)對(duì)受檢物質(zhì)殘留放射性。因此本項(xiàng)目使用的加速器只有在開機(jī)，并處于掃描出束時(shí)才會(huì)發(fā)出X射線，掃描箱體貨物期間，X射線成為影響環(huán)境的主要污染因子，具體產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下：圖9-7本項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)物環(huán)節(jié)圖9.2.1正常工況污染情況（1）本項(xiàng)目使用的加速器只有在開機(jī)并處于出束狀態(tài)時(shí)才會(huì)發(fā)出電子束，進(jìn)而可能產(chǎn)生X射線。因此，在出束對(duì)被檢物進(jìn)行檢查期間，X射線成為污染環(huán)境的主要污染因子。（2）本項(xiàng)目采用的電子加速器最大X射線能量為6MeV，低于鎢靶發(fā)生(γ,n）反應(yīng)的閾值，故本項(xiàng)目不考慮中子貫穿輻射和感生放射性。（3）H986防護(hù)房內(nèi)加速器釋放的X射線能使空氣電離，通過電離作用產(chǎn)生O3、NO、NO2、N2O3、N2O等有害氣體，它們是具有剌激性作用的有毒有害氣體。由于檢查場所空曠，均在H986防護(hù)房內(nèi)運(yùn)行，產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度迅速降低。（4）項(xiàng)目運(yùn)營期無放射性廢氣、廢水和固體廢棄物產(chǎn)生。9.2.1非正常工況污染（1）工作人員或其他人員在加速器出束前尚未撤離H986防護(hù)房，加速器的運(yùn)行可能造成誤照射；（2）被檢集裝箱內(nèi)私藏人員，隨貨物一起通過加速器主射線掃描區(qū)，對(duì)人員產(chǎn)生誤照射；（3）由于違規(guī)操作或安全聯(lián)鎖裝置失效等原因，加速器在出束掃描過程中，有人員闖入，造成誤照射；（4）在維修加速器的時(shí)候，加速器誤出束，造成維修人員的誤照射。10.1項(xiàng)目安全設(shè)施10.1.1工作場所布局及合理性分析在H986防護(hù)房內(nèi)安裝使用1臺(tái)MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)，該H986防護(hù)房（地上一層）占地面積403.86m2，規(guī)格為32m（長）×12.5m（寬），總高8.55m（其中混凝土墻高5.5m），東側(cè)為450mm厚的混凝土墻，西側(cè)為250mm厚的混凝土墻，南、北輛側(cè)墻體為厚200mm混凝蒸汽磚墻體；屋頂采用斜面混凝土。H986防護(hù)房為“北-南”走向的長方形單層建筑，北側(cè)為入口，南側(cè)為出口，設(shè)置掃描區(qū)域長度為18m，入口前方設(shè)有限高鋼架和箱號(hào)、車牌識(shí)別系統(tǒng)。H986防護(hù)房的入口和出口均設(shè)有電動(dòng)擋桿和紅外報(bào)警裝置。圖檢室設(shè)在H986防護(hù)房西北側(cè)21m處。周邊為與本項(xiàng)目配套形成一體化前置攔截區(qū)氣味嗅探、噴淋消殺系統(tǒng)設(shè)施，以及重箱堆場。H986防護(hù)房平面圖見圖10-1。項(xiàng)目H986防護(hù)房50m范圍內(nèi)主要為集裝箱堆放場、道路及空地，無環(huán)境敏感點(diǎn)，該項(xiàng)目選址及平面布局合理可行。圖10-1MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)平面圖圖10-2H986防護(hù)房南北向剖面圖10.1.2工作場所分區(qū)管理情況為便于輻射防護(hù)管理，根據(jù)《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）和《電離輻射防護(hù)與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》（GB18871-2002）的要求，結(jié)合本項(xiàng)目屏蔽防護(hù)情況、兼顧運(yùn)行和管理的可操作性，將MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)工作場所劃分為控制區(qū)、監(jiān)督區(qū)。（1）控制區(qū)①劃分原則在正常工作情況下控制正常照射或防止污染擴(kuò)散，以及在一定程度上預(yù)防或限制潛在照射，要求或可能要求專門防護(hù)手段和安全措施的限定區(qū)域。應(yīng)采用實(shí)體邊界劃定控制區(qū)；采用實(shí)體邊界不現(xiàn)實(shí)時(shí)也可以采用其他適當(dāng)?shù)氖侄巍?duì)無司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或貨物的檢查系統(tǒng)，應(yīng)將輻射源室及周圍劑量當(dāng)量率大于40μSv/h的區(qū)域劃定為控制區(qū)。對(duì)有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛的檢查系統(tǒng)，應(yīng)將輻射源室及有用線束區(qū)兩側(cè)距中心軸不小于1m的區(qū)域劃定為控制區(qū)。②劃分結(jié)果主動(dòng)模式：將MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的H986防護(hù)房實(shí)體防護(hù)墻內(nèi)區(qū)域劃為控制區(qū)。加速器出束時(shí)，禁止任何人在該區(qū)域內(nèi)停留。快檢模式：將輻射源室及有用線束平面兩側(cè)距中心軸1m處的區(qū)域劃定為控制區(qū)（快檢模式下，檢查系統(tǒng)主射線束位于H986防護(hù)房正中間），并醒目標(biāo)識(shí)該區(qū)域范圍。（2）監(jiān)督區(qū)①劃分原則未被確定為控制區(qū)，正常情況下不需要采取專門防護(hù)手段或安全措施，但要不斷檢查其職業(yè)照射狀況的區(qū)域?？刂茀^(qū)以外的周圍劑量當(dāng)量率大于2.5μSv/h的區(qū)域劃定為監(jiān)督區(qū)；與輻射源安裝在同一輛車上系統(tǒng)圖檢室劃定為監(jiān)督區(qū)。②劃分結(jié)果主動(dòng)模式：將H986防護(hù)房控制區(qū)外至車輛進(jìn)、出口斜坡底內(nèi)（寬度同H986防護(hù)房寬度）的區(qū)域及H986防護(hù)房控制區(qū)東、西兩側(cè)對(duì)應(yīng)外延30cm的區(qū)域（寬度H986防護(hù)房寬度）劃定為監(jiān)督區(qū)?？鞕z模式：為便于管理，結(jié)合實(shí)際情況，以實(shí)體屏蔽為邊界，將H986防護(hù)房內(nèi)除控制區(qū)外的區(qū)域劃為監(jiān)督區(qū)及H986防護(hù)房控制區(qū)東、西兩側(cè)對(duì)應(yīng)外延30cm的區(qū)域（長度H986防護(hù)房長度）劃為監(jiān)督區(qū)。在監(jiān)督區(qū)邊界設(shè)置警告標(biāo)牌、警戒帶，提示除工作需要外，人員不得進(jìn)入。（a）主動(dòng)掃描模式（b）快速掃描模式圖10-3項(xiàng)目兩區(qū)劃分示意圖（3）高空區(qū)域MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)主射線束方向50m范圍內(nèi)無高層建筑，H986防護(hù)房周圍50m范圍內(nèi)無環(huán)境敏感點(diǎn)，故本項(xiàng)目不設(shè)置高空輻射防護(hù)區(qū)。以上論述的監(jiān)督區(qū)范圍需要通過實(shí)際運(yùn)行時(shí)的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)一步確定，建設(shè)單位可以根據(jù)實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)做進(jìn)一步調(diào)整管理。10.2人員路徑操作員活動(dòng)路徑：操作員在開機(jī)掃描期間在圖檢室內(nèi)停留，通過視頻、音頻（廣播/對(duì)講機(jī)）等監(jiān)控設(shè)施控制查驗(yàn)場地內(nèi)外人員的活動(dòng)。引導(dǎo)員活動(dòng)路徑：主動(dòng)模式下，引導(dǎo)員主要是引導(dǎo)待檢車輛進(jìn)入查驗(yàn)場地、在待檢區(qū)域內(nèi)停車，同車輛司機(jī)一起離開查驗(yàn)場地，引導(dǎo)員在確認(rèn)查驗(yàn)場地內(nèi)和周圍區(qū)域無人員停留后，進(jìn)入圖檢室等候；快檢模式下，引導(dǎo)員離開查驗(yàn)場地。待檢車輛司機(jī)活動(dòng)路徑：主動(dòng)模式下，待檢車輛司機(jī)在引導(dǎo)員的指引下將車輛開進(jìn)查驗(yàn)場地停穩(wěn)后，按照引導(dǎo)員指引離開查驗(yàn)場地去往圖檢室等待結(jié)果。在檢查系統(tǒng)完成掃描后，經(jīng)引導(dǎo)員與圖檢室溝通確認(rèn)停束，場所解除控制后司機(jī)進(jìn)入查驗(yàn)場地內(nèi)開車離開；快檢模式下，司機(jī)駕車通過檢查系統(tǒng)。10.3輻射防護(hù)屏蔽設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目采取了多重的輻射安全防護(hù)措施及設(shè)施，本項(xiàng)目主體輻射屏蔽措施為H986防護(hù)房墻的屏蔽，另外檢查系統(tǒng)帶有自屏蔽措施，H986防護(hù)房擬布置安全聯(lián)鎖與警示設(shè)施、擬配置輻射監(jiān)測設(shè)備等設(shè)施以及建立各項(xiàng)輻射安全防護(hù)管理措施。10.3.1H986防護(hù)房輻射屏蔽措施表10-1H986防護(hù)房屏蔽設(shè)計(jì)方案砌塊。其涵蓋的產(chǎn)品范圍應(yīng)該要大一點(diǎn)，即采用包括蒸壓在內(nèi)的其他各10.3.2檢查系統(tǒng)自屏蔽設(shè)計(jì)該項(xiàng)目MT1213DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)自帶屏蔽防護(hù)措施，以控制設(shè)備在使用過程中其周圍的輻射劑量水平，保障周圍公眾和工作人員的安全和健康，具體描述如下：（1）加速器艙：控制艙采用鉛、鋼多層屏蔽結(jié)構(gòu)，后艙壁采用2mm鋼夾3mm鉛，左艙壁采用10mm鋼。（2）準(zhǔn)直器：準(zhǔn)直器屏蔽為150mm鉛，厚度為5mm。（3）豎向探測器臂屏蔽：采用凹槽設(shè)計(jì)，探測器元件置于凹槽內(nèi)，探測器臂背后采用140mm鉛，側(cè)面板采用5mm厚鉛板+10mm鋼。（4）橫向探測器臂屏蔽：采用凹槽設(shè)計(jì)，探測器元件置于凹槽內(nèi)，探測器臂背后采用80mm鉛，側(cè)面板采用5mm厚鉛板+10mm鋼。加速器產(chǎn)生的X射線束流通過多重準(zhǔn)直后，形成一47°扇形、約2mm寬的窄束，打在5mm×5mm的筆形陣列探測器上，探測器寬度遠(yuǎn)大于X線束寬度。如果X射線沒有打在探測器上的有效部位，將會(huì)造成成像效果差甚至無法成像，因此整個(gè)系統(tǒng)通過相關(guān)裝置來確保靶點(diǎn)、準(zhǔn)直器和探測器在同一個(gè)平面上，從而保證了接收高能X射線的有效性，確保掃描圖像的穩(wěn)定性與完整性，不存在主射線偏離出探測器外的可能性。10-4檢查系統(tǒng)自帶屏蔽措施示意圖10.4輻射安全和防護(hù)相關(guān)設(shè)施10.4.1設(shè)備安全裝置及安全輔助設(shè)備本系統(tǒng)輻射安全設(shè)施包括安全聯(lián)鎖裝置、警示裝置、監(jiān)視裝置、語音廣播設(shè)備及其它安全輔助設(shè)備。圖10-5監(jiān)控設(shè)備安裝位置示意圖（1）安全聯(lián)鎖為了避免工作人員受到意外照射，MT1213DE車載檢查系統(tǒng)在輻射防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置了比較完善的輻射安全聯(lián)鎖與警示設(shè)施。安全聯(lián)鎖設(shè)施可控制加速器的出束或停束。只有在所有安全聯(lián)鎖設(shè)施都處于正常工作狀態(tài)時(shí)射線源才可以出束，任意一個(gè)安全聯(lián)鎖設(shè)施不正常時(shí)，射線源不能出束或立即停止出束。系統(tǒng)的安全聯(lián)鎖與警示設(shè)施包括系統(tǒng)出束安全聯(lián)鎖鑰匙開關(guān)、門聯(lián)鎖、急停按鈕或急停拉線、警燈警鈴、監(jiān)視和語音裝置。檢查系統(tǒng)安全聯(lián)鎖邏輯圖參見圖10-6。圖10-6系統(tǒng)安全聯(lián)鎖邏輯圖操作臺(tái)安全聯(lián)鎖：操作臺(tái)采用鑰匙控制的安全聯(lián)鎖開關(guān)。只有將安全聯(lián)鎖開關(guān)鑰匙撥至閉合位置后，加速器才允許出束。門聯(lián)鎖：在調(diào)制器門、電子加速器艙門、加速器機(jī)架面板上安裝微動(dòng)開關(guān)聯(lián)鎖裝置。只有當(dāng)聯(lián)鎖面板、門關(guān)閉時(shí)，加速器才允許出束。任一聯(lián)鎖門或面板打開時(shí)，加速器不能出束或立即停止出束。急停裝置：H986防護(hù)房內(nèi)南、北兩側(cè)墻上設(shè)有急停拉線，檢查系統(tǒng)車身周圍設(shè)有多處急停按鈕，緊急情況下拉下急停拉線或觸動(dòng)任一急停按鈕，檢查系統(tǒng)立即停止出束。加速器輸出量聯(lián)鎖：在加速器出束口設(shè)有輸出量探測器，對(duì)加速器輸出量進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)輸出量監(jiān)測值超過預(yù)設(shè)值時(shí)，加速器立即停止出束。（2）急停設(shè)施在檢查系統(tǒng)操作臺(tái)、加速器艙外、車體周圍設(shè)置紅色急停按鈕和急停拉線（標(biāo)示清晰），當(dāng)任一緊急停束裝置被觸發(fā)時(shí)，檢查系統(tǒng)立即停止出束，并只有通過就地復(fù)位才可重新啟動(dòng)輻射源。（3）警示設(shè)備在掃描車探測器臂上裝有紅、黃、綠三種顏色的警燈和警鈴。當(dāng)系統(tǒng)上電時(shí)，綠色警燈亮；當(dāng)加速器準(zhǔn)備出束時(shí)，黃色警燈亮、警鈴響；當(dāng)加速器出束時(shí)，紅色警燈亮、警鈴響。（4）監(jiān)視和通訊設(shè)備在H986防護(hù)房設(shè)有一定數(shù)量的攝像裝置，相應(yīng)的監(jiān)視器裝在系統(tǒng)圖檢室操作臺(tái)上，以保證操作人員隨時(shí)監(jiān)視整個(gè)輻射防護(hù)區(qū)內(nèi)的情況。系統(tǒng)圖檢室操作臺(tái)設(shè)有麥克風(fēng)，在掃描車頂部安裝有揚(yáng)聲器，每次出束掃描前進(jìn)行廣播提醒現(xiàn)場人員。（5）紅外報(bào)警裝置在車輛進(jìn)/出口處分別安裝有紅外報(bào)警器裝置。有人員進(jìn)入時(shí)，紅外報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出聲音警告，提醒誤入人員退出，同時(shí)啟動(dòng)圖檢室內(nèi)聲音報(bào)警裝置，提醒系統(tǒng)操作員有人進(jìn)入。（6）警示標(biāo)識(shí)在加速器艙體外、輻射防護(hù)區(qū)四周均設(shè)有電離輻射警告標(biāo)志牌。輻射工作場所還應(yīng)醒目設(shè)置如下警告標(biāo)識(shí)：①可檢車型或禁檢車型的警示：提醒和正確引導(dǎo)司機(jī)，可檢車輛正常通行，其他車輛禁止通②限速標(biāo)識(shí)：明確車輛通行速度的上限和下限；③保持車距警示：提醒待檢車輛司機(jī)與前車保持一定距離，避免意外情況發(fā)生；④“禁止停車、禁止倒車、禁止箱內(nèi)有人”等警示：警示司機(jī)防止貨箱內(nèi)人員誤照射。（7）輻射劑量儀表為該檢查系統(tǒng)輻射工作人員每人配備1枚個(gè)人劑量計(jì)，現(xiàn)場配備3臺(tái)個(gè)人劑量報(bào)警儀和1臺(tái)環(huán)境X、γ劑量率儀（具有巡測功能）。10.4.2輻射安全管理措施（1）設(shè)立輻射防護(hù)管理人員，全面負(fù)責(zé)輻射防護(hù)與安全工作；（2）按照制定的安全操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范操作并定期進(jìn)行應(yīng)急演練；（3）每年至少進(jìn)行一次對(duì)檢查系統(tǒng)運(yùn)行過程中H986防護(hù)房周圍環(huán)境的輻射監(jiān)測，建立監(jiān)測技術(shù)檔案；（4）定期檢查安全聯(lián)鎖裝置、報(bào)警系統(tǒng)和防護(hù)儀表，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。不得在沒有啟動(dòng)安全防護(hù)裝置的情況下強(qiáng)行運(yùn)行加速器，以防止輻射照射事故發(fā)生；（5）輻射工作人員需經(jīng)輻射防護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，并持證上崗。定期檢查和評(píng)估工作人員的個(gè)人劑量，建立個(gè)人劑量檔案；（6）成立輻射防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定《輻射事故應(yīng)急預(yù)案》，一旦發(fā)生事故應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)案執(zhí)行；（7）培養(yǎng)良好的輻射防護(hù)素養(yǎng)，營造輻射安全文化；（8）建設(shè)單位還應(yīng)注意場所防火，配備必要的滅火設(shè)施，消防設(shè)備。10.4.3輻射安全操作管理措施（1）防止人員誤入的安全措施①在H986防護(hù)房入口、出口、兩側(cè)設(shè)置警告標(biāo)牌、安放警戒帶；出入口設(shè)置兩組揚(yáng)聲器，系統(tǒng)操作員準(zhǔn)備出束前，系統(tǒng)圖檢室操作臺(tái)設(shè)有麥克風(fēng)可以進(jìn)行廣播，提醒相關(guān)人員撤離輻射控制區(qū)。②在加速器上電、就緒、出束期間，檢查系統(tǒng)出入口處擋桿始終處于放下狀態(tài)，以防止無關(guān)人員闖入輻射防護(hù)區(qū)。③檢查系統(tǒng)的出、入口紅外報(bào)警裝置。有人員進(jìn)入時(shí)，紅外報(bào)警裝置會(huì)發(fā)出聲音警告，提醒誤入人員退出，同時(shí)啟動(dòng)圖檢室內(nèi)聲音報(bào)警裝置，提醒系統(tǒng)操作員有人進(jìn)入。④系統(tǒng)掃描工作過程中，控制臺(tái)操作員通過攝像裝置觀察H986防護(hù)房內(nèi)的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員誤入輻射防護(hù)區(qū)時(shí)，操作員應(yīng)立即停止加速器出束。（2）安全操作一般要求①除非工作需要，工作人員應(yīng)停留在監(jiān)督區(qū)之外。②每天檢查系統(tǒng)運(yùn)行前，輻射工作人員應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行檢查，確認(rèn)其處于正常狀態(tài)。載有集裝箱的車輛駛?cè)際986防護(hù)房之前，引導(dǎo)員指揮待檢車輛就位，操作人員確保聯(lián)鎖裝置、觸發(fā)能正常響應(yīng)后，車輛才能駛?cè)搿＂勖看螜z查系統(tǒng)出束前，操作員確認(rèn)控制區(qū)內(nèi)無人后，方可開啟加速器出束。引導(dǎo)員和操作員應(yīng)檢查控制區(qū)確認(rèn)場地內(nèi)沒有人員后，引導(dǎo)員才能向主控室發(fā)出可以啟動(dòng)輻射源的確認(rèn)信號(hào)。在檢查系統(tǒng)工作中，引導(dǎo)人員應(yīng)認(rèn)真管制監(jiān)督區(qū)邊界。④進(jìn)入輻射工作場所時(shí)，輻射工作人員應(yīng)確認(rèn)輻射源處于未出束狀態(tài)，并攜帶個(gè)人劑量報(bào)警儀。⑤檢查系統(tǒng)運(yùn)行過程中，操作員應(yīng)通過監(jiān)視器觀察輻射工作場所內(nèi)的情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止出束，防止事故發(fā)生。⑥檢查系統(tǒng)發(fā)生故障或使用緊急停束裝置緊急停機(jī)后，在未查明原因和維修結(jié)束前，禁止重新啟動(dòng)輻射源。⑦檢查系統(tǒng)結(jié)束一天工作后，操作員應(yīng)取下出束控制開關(guān)鑰匙交安全管理人員妥善保管，并做好安全記錄。檢查系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，主控室負(fù)責(zé)人應(yīng)取走主控鑰匙并妥善保管。未經(jīng)許可不得使用主控室鑰匙。（3）安裝調(diào)試和維修時(shí)的要求①檢查系統(tǒng)的安裝調(diào)試和維修人員，除應(yīng)接受輻射防護(hù)培訓(xùn)且考核合格外，還應(yīng)經(jīng)過設(shè)備廠家的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格后，方可進(jìn)行相關(guān)的安裝、調(diào)試和維修工作。②在設(shè)備調(diào)試和維修過程中，如果需要解除安全聯(lián)鎖，應(yīng)先獲得安全管理人員批準(zhǔn)，并設(shè)置醒目的警示牌。工作結(jié)束后，操作人員應(yīng)先恢復(fù)安全聯(lián)鎖并確認(rèn)檢查系統(tǒng)正常后才能使用。③加速器的調(diào)試和檢修時(shí)，應(yīng)保證先關(guān)停加速器，停止出束，必須先將加速器的主控鑰匙拔下，并由調(diào)試和檢修人員帶走，調(diào)試人員和檢修人員才能進(jìn)入H986防護(hù)房，在調(diào)試檢修工作結(jié)束后，再將該鑰匙交給主控室操作員。④檢修人員在關(guān)停加速器后進(jìn)入檢查通道檢修時(shí)，除佩戴個(gè)人劑量計(jì)外，還必須攜帶劑量報(bào)警儀。⑤調(diào)試和維修結(jié)束后，輻射工作人員應(yīng)對(duì)加速器輸出劑量進(jìn)行校正，當(dāng)超出預(yù)定值時(shí)，加速器應(yīng)能自動(dòng)停止出束，并進(jìn)行重新調(diào)試。維修階段工作場所出入口控制車輛以及公眾進(jìn)入，具體采取包括設(shè)置醒目的警示牌、拉警戒線防止人員及車輛進(jìn)出、視頻監(jiān)控確保沒有無關(guān)人員及車輛進(jìn)出等安全措施，保證維修過程中不會(huì)發(fā)生有無關(guān)人員在H986防護(hù)房內(nèi)的情況。按照維修流程和要求，設(shè)備維修階段加速器的主控鑰匙由現(xiàn)場維修工程師帶走，維修過程中設(shè)備不會(huì)通電，不會(huì)出現(xiàn)工程師在現(xiàn)場維修設(shè)備時(shí)，加速器開機(jī)出束的情況；在調(diào)試、維修過程，需要進(jìn)行開機(jī)出束時(shí)，必須由現(xiàn)場工程師帶鑰匙至圖檢室操作，并且會(huì)對(duì)H986防護(hù)房進(jìn)行清場，確保場內(nèi)無人才進(jìn)行開機(jī)調(diào)試，該過程不會(huì)出現(xiàn)人員誤照射的情況。維修階段安全邏輯圖見圖10-7維修階段安全聯(lián)鎖邏輯圖10.5輻射安全設(shè)計(jì)符合性分析本項(xiàng)目MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)輻射安全設(shè)計(jì)與《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）的符合性分析如表10-2所示。表10-2本項(xiàng)目輻射安全設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照符合性分析本項(xiàng)目進(jìn)行輻射工作場所分區(qū)管理。主動(dòng)模式下將MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)的H986禁止任何人在該區(qū)域內(nèi)停留；快檢模式本將輻射源室及有用線束平面兩側(cè)距中心軸1m處的區(qū)域劃定為控防護(hù)房控制區(qū)東、西兩側(cè)對(duì)應(yīng)外延30cm的區(qū)域（寬人員操作系統(tǒng)的圖檢室設(shè)為監(jiān)督區(qū)?？鞕z模式以實(shí)體均擬設(shè)置電離輻射警告標(biāo)志。擬設(shè)的電離輻射警告標(biāo)本項(xiàng)目已制定年劑量管理目標(biāo)值：輻射工作人員年有效劑量不大于5mSv，公眾人員年有效劑量不大于0.1mSv。根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目工作人員職業(yè)照本項(xiàng)目檢查系統(tǒng)設(shè)計(jì)加速器源箱外泄漏率不大于根據(jù)理論預(yù)測結(jié)果可知，檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周檢查系統(tǒng)控制臺(tái)安裝采用鑰匙控制的安全聯(lián)鎖開關(guān)。輻射源安裝在同一輛車上的系統(tǒng)圖檢室安全聯(lián)鎖鑰匙開關(guān)分別安裝在圖檢室的操作臺(tái)和加速器調(diào)制器上，加速器預(yù)熱完閉并且無故障時(shí)，閉合鑰匙開關(guān)才允許出束；加速器艙門也設(shè)有聯(lián)鎖裝置；設(shè)備設(shè)有防撞設(shè)施，出束期間，若發(fā)生被檢車輛碰撞到在圖檢室內(nèi)操作臺(tái)上、X機(jī)頭、調(diào)制器上、配電柜面器艙外、車輛出/入口電動(dòng)擋桿等處安裝有急停按鈕。在掃描通道內(nèi)側(cè)墻上裝有急停拉線。當(dāng)緊急情況發(fā)生出束。急停裝置一旦觸發(fā)，需就地復(fù)位后方能重新啟在加速器出口設(shè)有穿透電離室，對(duì)加速器輸出量進(jìn)行包括出束及待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)檢查系統(tǒng)出束均配有警鈴，當(dāng)系統(tǒng)上電時(shí)，綠色警燈亮；當(dāng)加速器準(zhǔn)備出束時(shí)，黃色警燈亮、警鈴響；當(dāng)系統(tǒng)出束時(shí)，紅色警燈閃爍，警鈴發(fā)出提示。車輛出、入口欄桿處分別安裝與檢查系統(tǒng)聯(lián)鎖的紅外報(bào)警裝置，探測監(jiān)控的監(jiān)視器裝在系統(tǒng)圖檢室操作臺(tái)上，以保證操作人員防護(hù)房出、入口墻上安裝有揚(yáng)聲器，每次出束掃描前b)在X射線檢查系統(tǒng)的加速器出束口處應(yīng)配置輻射劑量監(jiān)測儀表實(shí)時(shí)監(jiān)測輸出由表10-2可知，本項(xiàng)目MT1215DE集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)配備的輻射安全設(shè)施滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）中的相關(guān)要求。10.6三廢的治理MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)（無人員駕駛檢車系統(tǒng)）是同方威視技術(shù)股份有限公司研制與生產(chǎn)的加速器輻射成像貨物檢查設(shè)備，輻射場所釋放的X射線能使空氣電離，產(chǎn)生少量臭氧和氮氧化物，檢查系統(tǒng)安裝在足夠開闊的空間內(nèi)，處于開放狀態(tài)且設(shè)置有通風(fēng)設(shè)施和換氣系統(tǒng)，產(chǎn)生的臭氧和氮氧化物濃度能迅速降低。檢查系統(tǒng)的加速器循環(huán)冷卻水為內(nèi)封閉循環(huán)，且加速器發(fā)射的電子線最高能量為6MeV，因此不考慮光-核反應(yīng)產(chǎn)生的中子以及中子與加速器結(jié)構(gòu)材料發(fā)生的（n，γ)反應(yīng)產(chǎn)生的感生放射性，且電子束的穿透能力很弱，故不考慮電子的防護(hù)問題，無感生放射性廢物產(chǎn)生，無放射性三廢的排放。11.1建設(shè)階段對(duì)環(huán)境的影響H986防護(hù)房、圖檢室等基礎(chǔ)建筑設(shè)施已納入項(xiàng)目環(huán)評(píng)經(jīng)評(píng)價(jià)，無土建工程。本次施工期施工內(nèi)容主要為設(shè)備、配套電纜及網(wǎng)站通道等內(nèi)容施工，工程量較少，環(huán)境影響主要來自少量土建工程的地面開挖、相關(guān)配套設(shè)施的安裝調(diào)試等過程，主要環(huán)境影響因素包括施工揚(yáng)塵、廢水、噪聲和固體廢物。（1）施工揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于施工過程中粉狀物料運(yùn)輸、暫存，屬無組織排放，在施工過程中應(yīng)做好粉狀物料的遮蓋、防風(fēng)和灑水等防治措施。（2）施工期廢水主要來自施工過程的少量物料拌和用水和施工人員生活污水，目前洋浦國際集裝箱碼頭已建成投入運(yùn)營多年，生活、衛(wèi)生設(shè)施和排水管網(wǎng)完善。施工人員少量的生活污水將通過碼頭現(xiàn)有的生活污水處理站處理后回用，物料拌和用水隨物料用于建筑施工，通過自然蒸發(fā)耗散。（3）噪聲主要是運(yùn)輸車輛、切割機(jī)、吊車等施工機(jī)械運(yùn)行時(shí)的噪聲，均為間歇性運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間短，并且均在本項(xiàng)目場地內(nèi)施工，影響范圍較小。（4）施工期間固體廢物主要為施工人員的生活垃圾和建筑垃圾。施工期的生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)分別堆放。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處置處，少量的建筑垃圾運(yùn)往指定消納場。施工單位應(yīng)遵守當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境部門對(duì)工程施工的有關(guān)規(guī)定和管理要求。建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工單位進(jìn)行有效監(jiān)督。擬建檢查系統(tǒng)只有在運(yùn)行過程中出束時(shí)才會(huì)產(chǎn)生X射線，射線是隨機(jī)器的開、關(guān)而產(chǎn)生和消失，因此，項(xiàng)目建設(shè)階段對(duì)環(huán)境無輻射影響，亦無放射性廢氣、廢水及固體廢棄物產(chǎn)生。綜上可知，建設(shè)階段通過加強(qiáng)管理、采取相應(yīng)的揚(yáng)塵、廢水、噪聲和固體廢物防治措施后，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生大的影響；并且施工期短，其影響隨施工期的結(jié)束而消失。因此，施工期產(chǎn)生環(huán)境影響是暫時(shí)、可接受的。11.2運(yùn)行階段對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)擬設(shè)置于H986防護(hù)房內(nèi)，主射線方向朝東，檢查系統(tǒng)由西向東的設(shè)備結(jié)構(gòu)或區(qū)域依次是：加速器艙、準(zhǔn)直器、掃描通道（掃描通道的上方為橫向探測臂）、豎向探測器臂。H986防護(hù)房的東側(cè)主屏蔽墻體采用450mm混凝土，西側(cè)墻體采用厚250mm混凝土，南側(cè)和北側(cè)墻體采用厚200mm蒸汽磚，進(jìn)出口處設(shè)置有電動(dòng)欄桿，同時(shí)設(shè)備自身設(shè)計(jì)了鉛板、鋼板等自屏蔽措施，以確保設(shè)備運(yùn)行過程中輻射工作人員和公眾的安全。11.2.1工作場所輻射水平預(yù)測《RadiationProtectionDesignGuidelinesfor0.1-100MeVParticleAcceleratorFacilities》（NCRPReportNo.51）中提供了電子加速器X射線劑量率的計(jì)算公式，本項(xiàng)目檢查系統(tǒng)為使用電子加速器、產(chǎn)生X射線，對(duì)車輛進(jìn)行照射成像，因此參考該報(bào)告中的相關(guān)公式進(jìn)行X射線在不同關(guān)注點(diǎn)劑量率的預(yù)測計(jì)算。（1）屏蔽計(jì)算公式①透射計(jì)算公式根據(jù)《RadiationProtectionDesignGuidelinesfor0.1-100MeVParticleAcceleratorFacilities》（NCRPReportNo.51），計(jì)算公式具體如下：DBT--diBxn式中：（11-2）HI,d,x為關(guān)注點(diǎn)劑量當(dāng)量率，μSv/h；DIo為距源1m處的吸收劑量率，mGy·m2/min；Bx為X射線屏蔽穿透比，按式11-2計(jì)算；d為源與關(guān)注點(diǎn)間的距離，m；T為參考點(diǎn)的居留因子，計(jì)算中保守取1；n為十分之一值層的數(shù)目；di為第i種屏蔽體厚度，cm；TVLi為第i種屏蔽體透射線十分之一值層厚度，cm；1.67×10-5為單位換算系數(shù)，為1×10-3Gy/mSv*1.67×10-2h/min；②散射計(jì)算公式根據(jù)《RadiationProtectionDesignGuidelinesfor0.1-100MeVParticleAcceleratorFacilities》（NCRPReportNo.51），計(jì)算公式具體如下：d（11-3）Bxn1TVLir（11-4）式中：HI,dr,x為關(guān)注點(diǎn)散射劑量當(dāng)量率，μSv/h；DIo為透射方向距源1m處的吸收劑量率，mGy·m2/min；αx為反射系數(shù)，無量綱；參考《輻射防護(hù)導(dǎo)論》中圖6.4，散射系數(shù)保守取值，對(duì)于鉛取5×10-3（準(zhǔn)直器、探測器），對(duì)于鐵取1×10-2（集裝箱）進(jìn)行計(jì)算；A散射面積，m2；di為X射線源點(diǎn)到散射體的距離，m；dr為散射體到關(guān)注點(diǎn)的距離，m；T為參考點(diǎn)的居留因子，計(jì)算中保守取1；Bxr為散射X射線屏蔽穿透比，按11-4計(jì)算；n為散射線十分之一值層的數(shù)目；dir為第i種屏蔽體厚度，cm；TVLir為第i種屏蔽體散射線十分之一值層厚度，cm；1.67×10-5為單位換算系數(shù)，為1×10-3Gy/mSv*1.67×10-2h/min；。③漏射計(jì)算公式（GBZ/T201.2-2011），具體如下：=.B（11-5）式中：.D為關(guān)注點(diǎn)劑量率，μSv/h；.D0為源項(xiàng)劑量率，μSv/h；f為加速器泄漏率，加速器非主束方向泄漏率不大于2×10-5，其中后向泄漏率不大于4×10-6；r為計(jì)算點(diǎn)到源點(diǎn)（靶點(diǎn)）的距離，m；B為屏蔽物質(zhì)的屏蔽透射因子，可按式11-2計(jì)算。④天空散射輻射劑量計(jì)算根據(jù)《輻射防護(hù)基礎(chǔ)》（李星洪等編），天空散射輻射劑量計(jì)算公式如下：DSK=2.5x10一2.f式中：Dsk為天空散射輻射在關(guān)注點(diǎn)的劑量率，μSv/h；D0距源1m處的輻射劑量率，μSv/h；d為輻射源至關(guān)注點(diǎn)水平距離；ds為輻射源至室頂上方的距離，本項(xiàng)目為2.6m；f為透射比；Ω為立體角，以弧度表示，其值按下式11-7計(jì)算：（11-6）（11-7）圖11-1立體角Ω的計(jì)算示意圖（2）屏蔽計(jì)算參數(shù)表11-1MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)參數(shù)表11-2廠家提供設(shè)備的幾何參數(shù)參考《輻射防護(hù)導(dǎo)論》中圖6.4，散射射系數(shù)保守取值，對(duì)于鉛取5×10-3（準(zhǔn)直器、探測器），對(duì)于鐵取1×10-2（集裝箱）進(jìn)行計(jì)算。表11-3屏蔽計(jì)算TVL表（mm）鉛41[2]45[1]鋼279[1]注：[1]次級(jí)射線TVL，參考Varian資料；[2]6MV窄束TVL值，蒙卡結(jié)果。散射劑量計(jì)算時(shí)均用6MeV次級(jí)射線參數(shù)。（3）關(guān)注點(diǎn)選取及計(jì)算結(jié)果本項(xiàng)目檢查系統(tǒng)擬設(shè)置于H986防護(hù)房內(nèi)，主射線方向朝東。主動(dòng)檢查模式下，掃描區(qū)域位于檢查驗(yàn)場地內(nèi)中間位置，南-北對(duì)稱，待檢集裝箱/車輛停止于掃描區(qū)域內(nèi)、司機(jī)離開查驗(yàn)場地，檢查系統(tǒng)移動(dòng)對(duì)集裝箱/車輛進(jìn)行掃描，掃描區(qū)域長18m；快檢模式下，檢查系統(tǒng)固定在查驗(yàn)場地中間位置不動(dòng)，待檢車輛行駛通過掃描區(qū)，移動(dòng)過程觸發(fā)檢查系統(tǒng)出束開關(guān)進(jìn)行掃描。運(yùn)行過程中的電離輻射防護(hù)主要通過系統(tǒng)自帶屏蔽措施、距離防護(hù)及配套的安全防護(hù)措施實(shí)現(xiàn)。對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行過程中輻射影響評(píng)價(jià)主要通過對(duì)關(guān)注點(diǎn)輻射劑量水平的估算來完成。①主動(dòng)模式主動(dòng)模式下，車輛停在H986防護(hù)房內(nèi)指定位置，司機(jī)離開查驗(yàn)場地，檢查系統(tǒng)移動(dòng)，對(duì)待檢車輛進(jìn)行掃描，掃描區(qū)域長18m。根據(jù)本項(xiàng)目平面布局、分區(qū)情況及精細(xì)模式的運(yùn)行流程，結(jié)合輻射工作場所周圍人員所處位置等因素，當(dāng)檢查系統(tǒng)運(yùn)行至掃描區(qū)域兩端邊界時(shí)，距離進(jìn)口和出口的距離最近，此時(shí)在出口處對(duì)查驗(yàn)場地外人員停留區(qū)（出入口處、圖檢室）的輻射影響最大，由于H986防護(hù)房的進(jìn)口和出口為對(duì)稱設(shè)計(jì)，因此精細(xì)檢查模式下關(guān)注點(diǎn)以檢查系統(tǒng)運(yùn)行至出口側(cè)邊界處的位置進(jìn)行預(yù)測關(guān)注點(diǎn)的選取，各關(guān)注點(diǎn)位置如圖11-2所示，計(jì)算結(jié)果見表11-4。各關(guān)注點(diǎn)分別描述如下：1#點(diǎn)：加速器正前方H986防護(hù)房墻外30cm處；2#點(diǎn)：加速器側(cè)前方H986防護(hù)房墻外30cm處；3#點(diǎn)：加速器艙正后方H986防護(hù)房墻外30cm處；4#點(diǎn)：入口/出口擋桿外30cm處；5#點(diǎn)：圖檢室處。圖11-2主動(dòng)模式下關(guān)注點(diǎn)位示意圖表11-4主動(dòng)模式關(guān)注點(diǎn)劑量率計(jì)算結(jié)果點(diǎn)射點(diǎn)到計(jì)算點(diǎn)距計(jì)算值(μSv/h）---------②快檢模式快檢模式下，系統(tǒng)固定在H986防護(hù)房中間位置不動(dòng)，集裝箱/車輛行駛通過掃描區(qū)，移動(dòng)過程觸發(fā)檢查系統(tǒng)出束開關(guān)進(jìn)行掃描，快檢模式下各關(guān)注點(diǎn)位置如圖11-3所示，計(jì)算結(jié)果見表11-5。各關(guān)注點(diǎn)分別描述如下：1#點(diǎn)：加速器正前方H986防護(hù)房墻外30cm處；2#點(diǎn)：加速器側(cè)前方H986防護(hù)房墻外30cm處；3#點(diǎn)：加速器艙正后方H986防護(hù)房墻外30cm處；4#點(diǎn)：入口/出口擋桿外30cm處；5#點(diǎn)：待檢車輛司機(jī)駕駛位；6#點(diǎn)：圖檢室處。圖11-3快檢模式下關(guān)注點(diǎn)位示意圖表11-5快檢模式關(guān)注點(diǎn)劑量率計(jì)算結(jié)果點(diǎn)點(diǎn)到散射點(diǎn)距離+散射點(diǎn)到計(jì)計(jì)算值(μSv/h）--------由上表計(jì)算結(jié)果可知：主動(dòng)模式下，關(guān)注點(diǎn)劑量率最大值為1.36μSv/h，圖檢室內(nèi)劑量當(dāng)量率為0.214μSv/h，滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）中“檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于2.5μSv/h，操作人員操作位置的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于1.0μSv/h”的防護(hù)要求?？鞕z模式下，關(guān)注點(diǎn)劑量率最大值為20.66μSv/h，檢查系統(tǒng)在快速檢查模式下的待檢車輛設(shè)計(jì)車速為10km/h，掃描18m長的集裝箱需用時(shí)約6.4s，則按照司機(jī)駕駛位置劑量率進(jìn)行估算，快速檢查模式下司機(jī)駕駛位置一次通過的照射劑量為0.037μSv，滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）中“對(duì)于有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或列車的檢查系統(tǒng)，駕駛位置一次通過的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于0.1μSv”的要求；關(guān)注點(diǎn)劑量率最大計(jì)算值為1.74μSv/h，檢室內(nèi)操作人員操作位置的周圍劑量當(dāng)量率為0.343μSv/h，滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）中“檢查系統(tǒng)監(jiān)督區(qū)邊界處的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于2.5μSv/h，操作人員操作位置的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于1.0μSv/h”的防護(hù)要求。根據(jù)上述預(yù)測計(jì)算分析，本項(xiàng)目檢查系統(tǒng)在兩種模式下，檢查系統(tǒng)查驗(yàn)場地周圍環(huán)境劑量當(dāng)量率水平滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）的相關(guān)防護(hù)要求。11.2.2類比監(jiān)測分析（1）類比的可行性本項(xiàng)目MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)由海口港港區(qū)18號(hào)碼頭搬遷至此使用，主要是設(shè)備工作場所調(diào)整，檢查系統(tǒng)外部工作環(huán)境發(fā)生變化，設(shè)備參數(shù)、檢查系統(tǒng)本身不進(jìn)行任何改變，防護(hù)房墻體厚度相近，因此兩者類比可行。（2）類比監(jiān)測布點(diǎn)在掃描大廳（H98防護(hù)房）周圍布設(shè)一系列監(jiān)測點(diǎn)，主動(dòng)模式、被動(dòng)模式監(jiān)測布點(diǎn)分別見圖11-4和圖11-5。圖11-4類比情況主動(dòng)模式監(jiān)測布點(diǎn)圖圖11-5類比情況快檢模式監(jiān)測布點(diǎn)圖（3）類比監(jiān)測工況在MT1213DE車載移動(dòng)式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)（主動(dòng)模式：6/3MeV，80mGy/min；快檢模式：6/3MeV，210mGy/min）放置集裝箱工況下進(jìn)行監(jiān)測。（4）監(jiān)測儀器監(jiān)測使用儀器情況見表11-6。表11-6監(jiān)測儀器檢定情況X、γ輻射劑量當(dāng)量率儀型號(hào)：AT1123器具編號(hào)：05034882檢定單位：上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院能量相應(yīng)：15keV~10MeV里程：50nSv/h~10Sv/h證書編號(hào)：2018H21-10-1371485006檢定有效期：2018-2-11至2019-2-10（5）類比監(jiān)測結(jié)果分析主動(dòng)模式：未開機(jī)作業(yè)時(shí)，場地周圍劑量當(dāng)量率為0.116~0.12μSv/h；開機(jī)作業(yè)時(shí)，場地周圍劑量當(dāng)量率為142~1410nSv/h。快檢模式：未開機(jī)作業(yè)時(shí)，場地周圍劑量當(dāng)量率為0.125~0.131μSv/h；開機(jī)作業(yè)時(shí)，場地周圍劑量當(dāng)量率為0.155~0.99μSv/h。綜上類比監(jiān)測結(jié)果評(píng)價(jià)，可預(yù)測本項(xiàng)目檢查設(shè)備在主動(dòng)模式和快檢模式運(yùn)行時(shí)加速器防護(hù)房周圍劑量當(dāng)量率均低于2.5μSv/h，滿足《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》GBZ143-2015的要11.2.3人員受照劑量估算（1）估算公式本項(xiàng)目按照聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會(huì)（UNSCEAR）-2000年報(bào)告附錄A，X-γ射線產(chǎn)生的外照射人均年有效劑量當(dāng)量計(jì)算公式如下：-3式中：HEr——外照射人均年有效劑量當(dāng)量，mSv；Dr——空氣吸收劑量率附加值，μGy/h；t——照射時(shí)間；Q——居留因子。（2）出束時(shí)間項(xiàng)目建成后，若全部使用主動(dòng)模式進(jìn)行查驗(yàn)，加速器出束時(shí)間最多為625h/年；若全部使用快檢模式進(jìn)行查驗(yàn)，加速器出束時(shí)間最多為356h/年。保守考慮，以下人員劑量估算分別按兩種模式的最大工作時(shí)間進(jìn)行估算。該檢查系統(tǒng)工作制度為年工作280d，每天16h，配備輻射工作人員6人，實(shí)行兩班倒的工作模式，每班8個(gè)小時(shí)。若全部使用主動(dòng)模式進(jìn)行查驗(yàn)，則加速器最大年出束時(shí)間為1400h，每班700h；若全部使用快檢模式進(jìn)行查驗(yàn)，則加速器最大年出束時(shí)間為796h，每班398h。每班配備3名輻射工作人員，均在控制室，包括系統(tǒng)操作員1人、圖像檢查員1人和引導(dǎo)員1人。（3）職業(yè)人員受照劑量分析本項(xiàng)目圖像檢查由網(wǎng)絡(luò)傳輸至圖檢室，職業(yè)人員為集裝箱/車輛檢查操作圖檢人員和引導(dǎo)員，進(jìn)行掃描檢查時(shí)，圖檢員在圖檢室內(nèi)。項(xiàng)目未設(shè)置司機(jī)休息室，主動(dòng)模式下司機(jī)和引導(dǎo)員、快檢模式下引導(dǎo)員在圖檢室窗口處等候，因此在人員預(yù)測年劑量水平面時(shí)取控制室關(guān)注點(diǎn)的劑量率作為主動(dòng)模式引導(dǎo)員和司機(jī)、快檢模式下引導(dǎo)員在控制室窗口處劑量率。①主動(dòng)模式時(shí)，圖檢室處劑量率估算最大值0.214uSv/h，職業(yè)人員（系統(tǒng)操作員、閱片員和引導(dǎo)員）居留因子取1，由式（11-8）計(jì)算可得：Ht，圖檢員、引導(dǎo)員=0.214×700×10-3=0.150mSv/a②快檢模式時(shí)，圖檢室劑量率估算最大值0.343μSv/h，職業(yè)人員（系統(tǒng)操作員、閱片員和引導(dǎo)員）居留因子取1，由式（11-8）計(jì)算可得：Ht，圖檢員、引導(dǎo)員=0.343×398×10-3=0.137mSv/a根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以看出，主動(dòng)模式下職業(yè)人員的年受照劑量為0.150mSv/a，快檢模式下職業(yè)人員劑的年受照劑量為0.137mSv/a，均可滿足職業(yè)人員劑量約束值不超過5mSv/a的要求。（4）公眾受照劑量分析公眾人員主要為本項(xiàng)目待檢車輛司機(jī)，H986防護(hù)房北側(cè)為聯(lián)檢查驗(yàn)場地，其它位置均為監(jiān)管場內(nèi)道路等，該區(qū)域?yàn)榉情_放區(qū)域，H986防護(hù)房外周圍的其他公眾居留因子取1/16。由式（11-8）計(jì)算可得：①主動(dòng)模式時(shí)，圖檢室外公眾受照劑量按圖檢室估算劑量率最大值0.2μSv/h保守計(jì)算，計(jì)算結(jié)果為：Ht，公眾（司機(jī)）=0.214×700×1/16×10-3=0.0094mSv/aHt，公眾=1.36×700×1/16×10-3=0.058mSv/a②快檢模式時(shí)，司機(jī)受照劑量按司機(jī)駕駛位置估算劑量率進(jìn)行計(jì)算，待檢車輛司機(jī)劑量按照1名司機(jī)承擔(dān)進(jìn)行計(jì)算；H986防護(hù)房外公眾（其它公眾）受照劑量按H986防護(hù)房外估算劑量率最大值2.39uSv/h計(jì)算：計(jì)算結(jié)果分別為：Ht，公眾（司機(jī)）=20.66×398×10-3=8.22mSv/aHt，公眾（其他人員）=1.74×398×1/16×10-3=0.043mSv/a根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以看出，本項(xiàng)目設(shè)備主動(dòng)模式運(yùn)行時(shí)，公眾年受照劑量最大為0.058mSv/a；快檢模式運(yùn)行時(shí)，其他公眾年受照劑量最大為0.043mSv/a，滿足公眾人員劑量約束值不超過0.1mSv/a的要求?？鞕z模式下，待檢車輛駕駛由1名司機(jī)承擔(dān)時(shí)，司機(jī)年受照劑量最大為8.22mSv/a，按照《貨物/車輛輻射檢查系統(tǒng)的放射防護(hù)要求》（GBZ143-2015）中“對(duì)于有司機(jī)駕駛的貨運(yùn)車輛或列車的檢查系統(tǒng)，駕駛室位置一次通過的周圍劑量當(dāng)量率應(yīng)不大于0.1μSv”和當(dāng)司機(jī)達(dá)到公眾個(gè)人劑量約束值閾值0.1mSv/a反推計(jì)算，則快檢模式下待檢車輛司機(jī)一年內(nèi)承擔(dān)的駕駛量不大于1000次，能保證每名司機(jī)受照劑量小于公眾個(gè)人劑量約束值。因此，建議設(shè)備運(yùn)營單位與待檢車輛司機(jī)管理單位簽訂協(xié)議