2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌檢修師筆試歷年真題薈萃含答案

2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌檢修師筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.三相異步電動(dòng)機(jī)機(jī)械負(fù)載加重時(shí)，其定子電流將（）。A、增大B、減小C、不變D、不一定2.下列關(guān)于開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)理解描述正確的是（）。A、按下開(kāi)門(mén)按鈕，檢測(cè)到“開(kāi)門(mén)列車線”信號(hào)從低電平跳變到高電平，且保持高電平狀態(tài)100ms以上，認(rèn)為“開(kāi)門(mén)列車線”信號(hào)有效B、如果在開(kāi)門(mén)過(guò)程（中），在滿足開(kāi)門(mén)的條件下，“開(kāi)門(mén)列車線”信號(hào)從高電平跳變?yōu)榈碗娖剑T(mén)將停止動(dòng)作C、按下檢關(guān)門(mén)按鈕，測(cè)到“關(guān)門(mén)列車線”信號(hào)從低電平跳變到高電平，且保持高電平狀態(tài)200ms以上，認(rèn)為“關(guān)門(mén)列車線”信號(hào)有效D、如果在關(guān)門(mén)過(guò)程（中），在滿足“允許關(guān)門(mén)列車線關(guān)門(mén)”條件下，“關(guān)門(mén)列車線”信號(hào)從高電平跳變?yōu)榈碗娖?，門(mén)仍然會(huì)關(guān)閉到關(guān)到位位置3.諧振變換器（）使用溫度開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)控。A、A11和A12B、A12和A13C、A13和A14D、A14和A114.目測(cè)檢查時(shí)可以不對(duì)（）進(jìn)行檢查。A、車輪踏面B、轉(zhuǎn)向架C、抗側(cè)滾扭桿D、軸箱端蓋5.城市軌道交通車輛實(shí)訓(xùn)裝置技術(shù)參數(shù)不正確的有（）。A、入口寬度：1697±4mmB、開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)時(shí)間：3±0.5秒C、最大擠壓力：2500ND、障礙檢測(cè)試棒按EN14752：20x40mm6.氣動(dòng)對(duì)中裝置的主要部件是左右兩個(gè)（）。A、球鉸B、對(duì)中風(fēng)缸C、凸輪D、心軸7.門(mén)位置傳感器故障必要前提是（）。A、門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)（開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)方向）B、在門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，沒(méi)有來(lái)自門(mén)位置傳感器各相的計(jì)數(shù)脈沖C、如果門(mén)位置傳感器各相均有不少于一個(gè)的計(jì)數(shù)脈沖D、檢查門(mén)位置傳感器和EDCU的輸入電路8.車輪按其結(jié)構(gòu)分為整體輪和分體輪兩種。9.運(yùn)行燈的電壓為220AC.10.自動(dòng)車鉤上有（）個(gè)閥門(mén)會(huì)影響到車鉤的對(duì)中。A、1B、2C、3D、411.目的地?zé)舻碾妷簽?10AC。12.磁浮車輛主要適用于（）。A、地面B、地下C、高架D、以上都是13.說(shuō)明城市軌道交通站臺(tái)三種形式的任務(wù)及優(yōu)缺點(diǎn)？14.如發(fā)生空氣斷路器動(dòng)作、供氣閥門(mén)關(guān)閉等故障時(shí)，司機(jī)可用（）排除故障。A、切除法B、恢復(fù)法C、旁路法D、重現(xiàn)啟動(dòng)法15.以下（）屬于空調(diào)空調(diào)控制器的20個(gè)用于和NTC連接的模擬量輸入通道所采集的模擬量。A、風(fēng)道溫度B、通風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)C、壓縮機(jī)電機(jī)溫度D、冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)溫度16.地鐵列車緊急按鈕被按下會(huì)導(dǎo)致（）。A、客室車門(mén)打開(kāi)B、頭燈變暗C、受電弓落下D、施加常用制動(dòng)17.地鐵列車受電弓人工升弓的方式可采用腳踏泵和手搖方式進(jìn)行操作。18.電話閉塞法行車，應(yīng)有行車調(diào)度員的命令，列車占用區(qū)間的憑證為（），發(fā)車憑證是行車值班員或規(guī)定的行車人員的手信號(hào)。A、路票B、速度碼C、調(diào)令D、出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光19.冬季時(shí)，空調(diào)裝置的通風(fēng)機(jī)向車廂內(nèi)（）。A、輸送新風(fēng)與回風(fēng)混合后的混合風(fēng)B、輸送經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱后的混合風(fēng)C、只輸送新風(fēng)D、只輸送回風(fēng)E、不送風(fēng)20.軸箱裝置的作用是（）。A、輪對(duì)和構(gòu)架（或側(cè)架）聯(lián)系在一起，使輪對(duì)沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動(dòng)B、把車輛的重量以及各種載荷傳遞給輪對(duì)C、保證良好的潤(rùn)滑性能，減少磨耗，降低運(yùn)行阻力D、以上都是21.車軸結(jié)構(gòu)中受力最大的部位是（）。A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸身22.關(guān)門(mén)過(guò)程（中）障礙由哪些系統(tǒng)監(jiān)測(cè)（）。A、電機(jī)電流監(jiān)測(cè)B、路程監(jiān)測(cè)C、時(shí)間監(jiān)測(cè)D、傳感器監(jiān)測(cè)23.輸出口O1輸出短路故障“ERROR”LED燈閃爍（）。A、10B、5C、3D、224.輸出口O2輸出短路故障“ERROR”LED燈閃爍（）。A、10B、5C、3D、225.異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組不必由外界電源供電，可以自行閉合而構(gòu)成短路繞組，工藝簡(jiǎn)單。26.在所有制動(dòng)模式中，除了（），電、空制動(dòng)具有防滑保護(hù)。A、停車制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)27.地鐵客室每扇車門(mén)上方有黃色和（）兩個(gè)指示燈。A、藍(lán)色B、紅色C、白色D、綠色28.模塊化車體設(shè)計(jì)是將整個(gè)車體分為若干個(gè)模塊，如底架模塊、側(cè)墻模塊、車頂模塊和（）模塊。A、牽引梁B、枕梁C、端墻D、車頭29.壓縮空氣推動(dòng)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)（）開(kāi)關(guān)。A、左門(mén)葉B、右門(mén)葉C、導(dǎo)軌D、鋼絲繩30.門(mén)未經(jīng)許可離開(kāi)關(guān)鎖到位位置故障診斷標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、門(mén)處于關(guān)鎖到位位置B、門(mén)在沒(méi)有任何開(kāi)門(mén)進(jìn)程的情況下，離開(kāi)了關(guān)到位位置C、門(mén)回到關(guān)鎖到位位置D、檢查緊急解鎖裝置/緊急解鎖開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)和接線檢查門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，門(mén)鎖閉裝置檢查門(mén)關(guān)到位開(kāi)關(guān)和EDCU輸入線路的調(diào)節(jié)和接線第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:C,D3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:A8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:B11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:C13.參考答案: 城軌站臺(tái)分為島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)、混合式站臺(tái)三種。島式站臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)：1、站臺(tái)利用率高，可起分散人流的作用，在相反方向列車不同時(shí)到達(dá)時(shí)，可互相調(diào)劑，但若同時(shí)到達(dá)，容易交錯(cuò)混亂甚至乘錯(cuò)方向。14.參考答案:B15.參考答案:A16.參考答案:C17.參考答案:正確18.參考答案:A19.參考答案:A,B20.參考答案:D21.參考答案:B22.參考答案:A,B,C23.參考答案:A24.參考答案:A25.參考答案:正確26.參考答案:A27.參考答案:B28.參考答案:C29.參考答案:A30.參考答案:B第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.救援列車開(kāi)往故障地點(diǎn)時(shí)應(yīng)使用（）方式進(jìn)行A、“ATP”人工駕駛B、ATOC、切除ATPD、減速運(yùn)行2.當(dāng)車門(mén)關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的（）才會(huì)閉合。A、門(mén)關(guān)好行程開(kāi)關(guān)B、門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)C、門(mén)解鎖繼電器D、門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)3.軌道車輛采用的減振器按阻力特性可分為常阻力和變阻力兩種。4.門(mén)“鎖到位開(kāi)關(guān)”故障診斷刪除是（）。A、初始化已經(jīng)完成，鎖到位開(kāi)關(guān)指示門(mén)處于鎖到位位置，門(mén)位置傳感器指示門(mén)處于鎖到位位置B、門(mén)位置傳感器檢測(cè)到門(mén)已經(jīng)離開(kāi)鎖到位位置，而鎖到位開(kāi)關(guān)仍指示門(mén)處于鎖到位位置C、重新給EDCU上電D、調(diào)節(jié)門(mén)鎖到位開(kāi)關(guān)安裝位置更換門(mén)鎖到位開(kāi)關(guān)檢查EDCU的輸入電路和接線端子排線頭是否脫落5.（）沒(méi)有升壓變壓器的電感器L2。A、A車的輔助逆變器B、B/C車的輔助逆變器C、輔助逆變器D、以上都不是6.如果牽引系統(tǒng)的消耗（）由制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成的電能，直流連接電路將會(huì)處于放電狀態(tài)，在這種情況下，系統(tǒng)將結(jié)束電制動(dòng)。A、大于B、等于C、小于D、不明7.每個(gè)車可以通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)選擇（）的操作模式。A、關(guān)機(jī)B、手動(dòng)C、緊急模式D、以上都是8.除了停車制動(dòng)，每節(jié)車（）執(zhí)行WSP，WSP包括車輪防滑控制系統(tǒng)的自監(jiān)視和故障檢測(cè)。A、單獨(dú)B、同時(shí)C、逐一D、以上都不是9.電磁接觸器的主接點(diǎn)一般只有常閉接點(diǎn)。10.地鐵列車自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)左手應(yīng)放在喇叭按鈕位置，右手放在（）位置。A、廣播B、對(duì)講機(jī)C、方式手柄的全長(zhǎng)用制動(dòng)D、緊急按鈕11.整個(gè)ATC系統(tǒng)是由三個(gè)子系統(tǒng)：ATP、ATO、和（）構(gòu)成。A、ATVB、ATWC、ATUD、ATS12.調(diào)車作業(yè)都是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的A、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員通知C、調(diào)度通知D、司機(jī)與調(diào)車員聯(lián)系13.門(mén)3秒內(nèi)未解鎖必要前提是（）。A、門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)（開(kāi)門(mén)方向）且門(mén)鎖閉開(kāi)關(guān)指明門(mén)關(guān)到位且鎖到位B、門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)（開(kāi)門(mén)方向），當(dāng)在3秒鐘后，鎖閉開(kāi)關(guān)依然指明門(mén)鎖閉，且門(mén)位置傳感器檢測(cè)不到門(mén)運(yùn)動(dòng)C、開(kāi)門(mén)方向上，門(mén)位置傳感器檢測(cè)到門(mén)正常運(yùn)動(dòng)且門(mén)鎖閉開(kāi)關(guān)指明門(mén)未關(guān)到位和鎖到位D、檢查門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的自由運(yùn)動(dòng)、門(mén)的調(diào)節(jié)、安全繼電器的功能和EDCU的輸出電路14.車輪與鋼軌的接觸面稱為（）。A、輪緣B、輪輞C、輪轂D、踏面15.塞尺也稱厚薄規(guī)，是一種用于測(cè)量工件兩表面（）的薄片式量具。A、距離B、間隙C、角度D、弧度16.司機(jī)控制器主要由（）組成。A、主控制器B、方式方向手柄C、主控鑰匙開(kāi)關(guān)D、以上都是17.ATP旁路時(shí)，關(guān)門(mén)前的門(mén)鉤復(fù)位動(dòng)作操作將不受ATP控制。18.通過(guò)控制元件（）實(shí)現(xiàn)電氣連接箱和對(duì)中裝置的自動(dòng)動(dòng)作。A、S1B、S3C、S4D、二位五通換向閥19.（）通常指氟利昂制冷機(jī)中的氣液熱交換器。A、中間冷卻器B、回?zé)崞鰿、冷凝器D、蒸發(fā)器20.BUCK電路又叫（）電路。A、降壓式斬波電路B、升壓式變換電路C、斬波電路D、線路濾波電路21.上海地鐵采用（）供電方式。A、密集式B、分散式C、集中式D、直采式22.磁懸浮限界分列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)邊界、固定設(shè)施邊界和凈空包絡(luò)限界。23.VV120/150-1型空氣壓縮機(jī)共有（）個(gè)壓縮氣缸。A、1B、2C、3D、424.輕軌交通車輛可在（）的線路坡度下運(yùn)行。A、≤60‰B、≤100‰C、≥60‰D、≥100‰25.氣液分離器一般用于分離蒸發(fā)器所排出的低壓蒸氣中的液滴，可防止（）的液擊。A、活塞式制冷壓縮機(jī)B、螺桿式制冷壓縮機(jī)C、渦旋式制冷壓縮機(jī)D、以上都是26.“按下開(kāi)門(mén)按鈕，按鈕指示亮但門(mén)未開(kāi)啟”是由以下哪種原因造成（）。A、未給零速信號(hào)B、110-號(hào)線信號(hào)傳輸故障C、981號(hào)線信號(hào)傳輸故障D、110V電源故障27.實(shí)訓(xùn)裝置中有幾個(gè)短導(dǎo)柱（）。A、1B、2C、3D、428.開(kāi)門(mén)過(guò)程中的障礙檢測(cè)觸發(fā)指定次數(shù)故障診斷代碼是（）。A、08B、09C、10D、1129.電阻制動(dòng)電路由制動(dòng)控制模塊及制動(dòng)電容組成。30.（）包括了一個(gè)機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)，防止主控鑰匙開(kāi)關(guān)和方式方向手柄的錯(cuò)誤操作。A、主控制手柄B、緊急制動(dòng)蘑菇按鈕C、HMID、DDU第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:正確4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:D