市政綜合項目工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導(dǎo)專項方案

某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實狀況道路改造段交通疏導(dǎo)方案編制人：審核人：審批人：某市建筑工程總企業(yè)二零一十二個月一月一日目錄第一節(jié)、工程概述……………………1一、概述………………11、概況………………1二、工程關(guān)鍵、及難點………………11、工程關(guān)鍵、及難點………………11）工程大、施工特點………………12）交通流量大、施工圍蔽困難……12對工程關(guān)鍵及難點針對性處理方案……………11）合理安排施工時間及次序、對施工過程進(jìn)行優(yōu)化……………22）建立完善交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛……2第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作……………2一、施工準(zhǔn)備工作……………………2第三節(jié)交通疏通組織方案……………3一、道路路概況………3二、交通管理體系……………………4三、交通組織方案……………………5四、交通維護(hù)方法……………………5五、施工圍蔽圍欄式………………6第四節(jié)工期確保方法及承諾………71、施工進(jìn)度計劃落實…………712、施工進(jìn)度計劃實施…………71）編制作業(yè)計劃…………………72）做好施工進(jìn)度統(tǒng)計填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表……83）做好施工中調(diào)度工作………83、工期確保方法及承諾…………8第五節(jié)質(zhì)量確保方法………………9一、質(zhì)量目標(biāo)………9二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗程序…………9三、質(zhì)量管理體系及組織機(jī)構(gòu)……11四、質(zhì)量確保方法…………………121、從組織機(jī)構(gòu)上確?！?32、在思想意識上確?！?33、從制度上確?！?34、加強(qiáng)施工過程全方面控制……135、加強(qiáng)質(zhì)量確保資料管理……152第一節(jié)工程概述一、概述1、概況某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實狀況道路改造段，西接布吉東接龍崗中心城全長2.720Km，設(shè)計雙向六車道，中央隔離綠化帶，設(shè)計路面寬50m，是城市1級主干道。工程段起點（7+724），坳背南路，（K9+960）為終點。該工程路段，有5個交通路口；作為紅棉路出入要道，有排旁路，四聯(lián)路、（紅燈路口），興旺路、茂盛路、（紅燈路口），信義路、廣達(dá)路、（紅燈路口），橫坪立交出入路口，坳背南路、坳背路、（紅燈路口），有各村關(guān)鍵出入路口，各廠家需預(yù)留道路大門口。該路段交通功效十分關(guān)鍵?？紤]工程安全施工，既車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對工程道路交通疏導(dǎo)方案二、工程關(guān)鍵及難點1、工程關(guān)鍵及難點依據(jù)對工程現(xiàn)場踏勘，原道路路面比較狹小，封閉單幅車道作為往返車是個難點，本工程含有以下施工特點：（1）工程量大、施工特點：本工程道路施工沿線范圍較長，預(yù)留交通路口眾多，既要使各廠家貨料立即運輸，各村口行人出入安全方便，對工程施工連續(xù)性帶來一定影響。（2）交通流量大、施工圍蔽困難。本工程在某市龍崗區(qū)，正逢水官高速路出入口，排旁路、四聯(lián)路紅燈路出入口，興旺路口，茂盛路紅燈路口出入處，信義路口、廣達(dá)路紅燈路口出入處，坳南路口坳背路紅燈路出入處。是關(guān)鍵區(qū)域交通樞紐和集散地；所以現(xiàn)場交通疏導(dǎo)和施工圍蔽存在較大難度。2、對本工程關(guān)鍵及難點針對性處理方案1（1）合理安排施工時間及次序，對施工過程進(jìn)行優(yōu)化。本工程施工時合理劃分各個施工區(qū)域，對現(xiàn)場交通情況做深入了解，進(jìn)入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛交通要道，中間設(shè)置隔離欄?？紤]半幅封閉施工并對不一樣工序進(jìn)行合理穿插，使機(jī)械、材料及人力資源得到合理分配。（2）建立完善交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，合理分流車輛。建立完善交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，在施工前，和當(dāng)?shù)亟痪龊寐?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各項工作進(jìn)展。施工時，盡可能在一次性時間內(nèi)完成該段施工全項目，在開放部分交通情況下，再對其它地段進(jìn)行分邊圍蔽施工。1）施工場地內(nèi)圍要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采取水馬封閉，貼好反光紙，前面50m處設(shè)置好交通警示，夜間要有警示燈。2）為合理分流車輛，在各個車輛入口處、前面200m設(shè)置相關(guān)交通警示牌。第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備工作1）我企業(yè)在接到工程中標(biāo)后，立即組織相關(guān)人員深入現(xiàn)場考察，具體了解工程地形地貌、交通情況等施工現(xiàn)場多種情況，從實際出發(fā)，編制可行實施性施工方案。依據(jù)此方案，我企業(yè)將安排人力、機(jī)械、材料、資金等有計劃、有組織地進(jìn)入施工現(xiàn)場。2）在開工前由安全專業(yè)小組對本標(biāo)段各個出入路口處進(jìn)行踏勘，摸清各個出入路口人流、車流及多種標(biāo)志警示牌。相關(guān)各路口各類形警示牌材料、尺寸、規(guī)格、型狀，包含中心分隔帶護(hù)欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能立即使用。2工作程序以下：接到工程接到工程成立施工班子簽署協(xié)議進(jìn)行現(xiàn)場勘察組織施工機(jī)械原材料準(zhǔn)備組織專業(yè)施工隊伍進(jìn)行道路封閉和業(yè)主、交警加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)聽取意見技術(shù)交底機(jī)械檢驗保養(yǎng)原材料檢驗人員安全教育、培訓(xùn)上崗?fù)度胧┕?第三節(jié)交通疏導(dǎo)組織方案一、道路路面概況：某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實狀況道路改造段，是某市龍崗區(qū)紅棉路七條放射線之一，是龍崗區(qū)東向西射關(guān)鍵交通走廊，交通流量十分繁重；沿線有設(shè)計路面寬50m，是城市1級主干道。起點（7+724），左幅路線途經(jīng)四聯(lián)村市場路口，四聯(lián)村小學(xué)路（一），四聯(lián)村小學(xué)路（二），四聯(lián)村小學(xué)路（三），橫崗街道辦事處大門口，興旺路十字路口，（紅燈路口），茂盛村院區(qū)門口、（一），茂盛村院區(qū)門口、（二），豐聯(lián)廠大門口，金鵬彎建材大門口，信義十字路口（紅燈路口），信義家園大門口，橫坪立交出入路口，華明眼鏡廠大門口，高華眼鏡廠大門口，坳一村路口，萬里印刷廠大門口、（一），萬里印刷廠大門口、（二），坳背南路，（K9+960）為終點。交通功效十分關(guān)鍵。右側(cè)起點（K7+240）左幅路線途經(jīng)茂盛村路口、（一），茂盛村路口、（二），茂盛村路口、（三），茂盛住宅小區(qū)路口、3（一），茂盛住宅小區(qū)路口（二），茂盛住宅小區(qū)路口、（三），茂興路口，慧聰眼鏡廠大門口，廣達(dá)路十字路口、（紅燈路口），橫崗文具廠冠運路口，敏華工業(yè)城路口，中巴公共交通總站，橫坪立交出入路口，寶興醫(yī)院大門口坳背路。現(xiàn)在需預(yù)該路段路口比較多，加上車輛流量也比較大，對于各廠家、及村民出入交通十分關(guān)鍵?？紤]工程施工安全，既出入車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對工程道路交通疏導(dǎo)方案。二、交通管理體系做好交通疏導(dǎo)工作十分關(guān)鍵。本企業(yè)將投入足夠人力進(jìn)行現(xiàn)場交通疏導(dǎo)，盡可能把交通影響降至最低。城市交通順暢是否，關(guān)鍵是行車是否有序，管理是否到位。所以，成立專業(yè)交通疏解小組，設(shè)組長一名，副組長一名，組員4名。制訂科學(xué)合理交通疏解方案和應(yīng)急方法。建立交通疏解管理制度，實施專員負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作關(guān)鍵和每日工作關(guān)鍵點。4道路疏通小組組織機(jī)構(gòu)組長：黃元才副組長：黃曉雄組員莊澤雄組員林松賢組員蔡坤明組員徐浩亮三、交通組織方案本工程分四階段進(jìn)行施工封閉，施工范圍起點K7+240～K7+890，長605m作為第一圍閉施工段。K7+890～K8+550，長665m，作為第二圍閉施工段。K8+550～K9+020、長470m、作為第三圍閉施工段。K9+9020～K9+690、長940m，作為第四圍閉施工段。所以對每一段封閉則進(jìn)行半幅封閉施工，在半幅道路封閉情況下，要將對面半幅道路分隔為往返車輛行駛，分隔帶采取鐵碼進(jìn)行隔離。天天要有專業(yè)協(xié)調(diào)交通協(xié)管進(jìn)行管理交通秩序。并將車輛用臨時圍蔽護(hù)欄分流于其它車道。（祥見交通疏導(dǎo)圖）四、交通維護(hù)方法1、文明施工圍欄采取分段圍欄施工形式，預(yù)留必需施工車輛進(jìn)出口外，在路口過多地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，盡可能將路口降低，不再設(shè)其它開口。在施工范圍路口處設(shè)置顯著交通標(biāo)5志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采取交通設(shè)施標(biāo)志指定用材。2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通指示牌和交警部門同意交通疏解方案指揮車輛行駛。3、在施工前，將整個工程方案交管部門同意。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡交通維持方案，而且和交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場交通維持工作。建立和交管部門聯(lián)絡(luò)直通道，立即反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，立即請交警到場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。4、每30m和關(guān)鍵路口均設(shè)置一處警示標(biāo)志及引導(dǎo)車輛、行人通行標(biāo)志，夜間每30m掛一盞紅燈。同時派專員幫助指揮交通，確保交通順暢。5、靠近路邊及護(hù)欄邊施工項目，施工應(yīng)盡可能安排在夜間進(jìn)行，并采取局部封閉形式進(jìn)行施工，降低對交通影響。和交警聯(lián)絡(luò)，并征求交警意見，采取有效方法，做好交通疏導(dǎo)工作。五、施工圍蔽圍欄樣式施工圍蔽樣式采取市政園林［］1273號文件要求，圍蔽樣式以下：6第四節(jié)工期確保方法及承諾依據(jù)本企業(yè)在本工程投入人力和設(shè)備，結(jié)合本企業(yè)同類工程施工經(jīng)驗，本企業(yè)計劃按業(yè)關(guān)鍵求工期依時完工。施工進(jìn)度計劃一經(jīng)制訂就必需落實到實處，也就是用施工進(jìn)度計劃指導(dǎo)施工活動，嚴(yán)格落實和完成計劃。進(jìn)度計劃逐步實施進(jìn)程就是施工項目建造逐步完成過程。為了確保施工進(jìn)度計劃實施，而且盡可能按編制計劃時間逐步進(jìn)行，確保各進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)，本企業(yè)在施工過程中要做好以下工作。1、施工進(jìn)度計劃落實1．在各路段施工計劃，嚴(yán)密控制計劃確保系統(tǒng)。施工段各項目標(biāo)全部施工進(jìn)度計劃、施工總進(jìn)度計劃、單位工程施工進(jìn)度計劃、分部分項工程施工進(jìn)度計劃，全部是圍繞一個總?cè)蝿?wù)而編制，它們之間關(guān)系是高層次計劃為低層次計劃依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃具體化。在制訂計劃時使其協(xié)調(diào)一致。計劃目標(biāo)要層層分解，相互銜接，組成一個計劃實施確保體系，以施工任務(wù)書方法下達(dá)施工隊以確保計劃落實。2．層層簽署承包協(xié)議或下達(dá)施工任務(wù)書施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽署承包協(xié)議，按計劃目標(biāo)明確要求協(xié)議工期，相互負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益，或采取下達(dá)施工任務(wù)書，將作業(yè)下達(dá)成施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)方法，安全要求等內(nèi)容，使施工班組確保按作業(yè)計劃完成要求任務(wù)。計劃全方面交底，發(fā)動群眾實施計劃施工。進(jìn)度計劃實施是全體工作人員共同行動，要使相關(guān)人員全部明確各項計劃目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和方法，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體工作人員自覺行動，充足發(fā)揮職員干勁和發(fā)明精神。在計劃實施前要進(jìn)行計劃交底工作，依據(jù)計劃范圍召開各級生產(chǎn)會議進(jìn)行交底落實。2、施工進(jìn)度計劃實施1．）編制作業(yè)計劃為了實施施工進(jìn)度計劃，將要求任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件，如施工場地情況、勞動力機(jī)械等資源條件和施工實際進(jìn)度，在施工開始前和過程中不停地編制作業(yè)計劃，使施工計劃更具體、更切合實際和可行性。在計劃中要明確應(yīng)完7成任務(wù)；所需要多種資源量；提升勞動生產(chǎn)率和節(jié)省方法。2．）做好施工進(jìn)度統(tǒng)計，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表在計劃各段任務(wù)完成過程中，各級施工進(jìn)度計劃實施者全部要做好施工統(tǒng)計，記載計劃中每項工作每段開始日期、工作進(jìn)度和完成日期。為施工項目進(jìn)度檢驗分析提供信息，所以要求實事求是記載，并填寫好相關(guān)圖表。3．）做好施工中調(diào)度工作施工中調(diào)度是組織施工各階段、步驟，專業(yè)和工種相互配合、進(jìn)度協(xié)調(diào)指揮關(guān)鍵。調(diào)度工作是使施工進(jìn)度計劃實施順利進(jìn)行關(guān)鍵手段。其關(guān)鍵任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取方法，排出多種矛盾，加強(qiáng)各微弱步驟，實現(xiàn)動態(tài)平衡，確保完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。調(diào)度工作內(nèi)容關(guān)鍵有：監(jiān)督作業(yè)計劃實施、調(diào)整協(xié)調(diào)各方面進(jìn)度關(guān)系；監(jiān)督檢驗施工準(zhǔn)備工作；督促資源供給單位按計劃供給勞動力、施工機(jī)具、運輸車輛、材料構(gòu)配件等，并對臨時出現(xiàn)問題采取調(diào)配方法；按施工平面圖管理施工現(xiàn)場，結(jié)合實際情況進(jìn)行必需調(diào)整，確保文明施工；了解氣候、水、電情況，采取對應(yīng)防范和確保方法立即發(fā)覺和處理施工中出現(xiàn)多種事故和意外事件；調(diào)整各微弱步驟，定時召開現(xiàn)場調(diào)度會議，落實施工項目主管人員決議，公布調(diào)度令。3、工期確保方法及承諾本工程總控制完工日期為11月30日。采取工期獎罰方法很有必需，本企業(yè)將會嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖進(jìn)度計劃施工，并在每七天一由項目經(jīng)理主持上周施工進(jìn)度小結(jié)會議，對各班組上周完成任務(wù)作出對應(yīng)獎罰方法：1、若總工期不能按進(jìn)度計劃完成，本企業(yè)將接收業(yè)主按招標(biāo)文件要求處罰。2、技術(shù)員對現(xiàn)場施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底時有誤、不清楚、不立即而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。3、現(xiàn)場施工管理人員施工安排不妥、沒對施工班組進(jìn)行施工交底而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。相反，若提前完成計劃任務(wù)，每提前一天給獎勵100元。按期完成不獎不罰。4、現(xiàn)場質(zhì)檢員在施工中，沒對質(zhì)量進(jìn)行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期，8工期每滯后一天扣罰其200元。5、安全員對現(xiàn)場安全隱患不檢驗、不整改，造成現(xiàn)場監(jiān)理下停工整改令，一次扣罰其500元。6、現(xiàn)場材料員沒按施工管理人員要求按時進(jìn)料造成延誤工期，工期每滯后一天扣罰其100元。7、現(xiàn)場各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期，工期每滯后一天扣罰其班組300元。相反，若各班組努力發(fā)明施工條件，提前計劃完成任務(wù)，每提前一天給其班組獎勵200元。第五章質(zhì)量確保方法一．質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量總目標(biāo)是：市優(yōu)良樣板工程。本工程分項質(zhì)量目標(biāo)是：各工程部位達(dá)成優(yōu)良；驗收一次經(jīng)過。二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗程序（一）質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．《公路交通安全施工技術(shù)規(guī)范》（二）檢驗程序1、企業(yè)安全員檢驗：本企業(yè)對本工程設(shè)三級質(zhì)量檢驗組，在每段隔離帶安全圍護(hù)設(shè)施安裝完成時要進(jìn)行檢驗驗收，不停檢驗，不合格位置要進(jìn)行返工。項目質(zhì)量檢驗組、對照安全規(guī)范要求進(jìn)行驗收。發(fā)覺問題立即處理，并填寫以下表格：⑴施工統(tǒng)計⑵工序評定表⑶高程、中線平面測量統(tǒng)計⑷試驗表格9本企業(yè)組織三級驗收，步驟圖以下：企業(yè)工程部驗收項目部工程部檢驗班組自檢合格不合格企業(yè)工程部驗收項目部工程部檢驗班組自檢 不合格合格班組返工、改善不合格班組返工、改善發(fā)包方驗收發(fā)包方驗收不合格合格下一工序下一工序102、本企業(yè)在施工過程中，將嚴(yán)格遵守《施工監(jiān)理程序》，配合監(jiān)理工程師工作。工程監(jiān)理通常程序以下：審查開工申請單每道工序（步）完工后返工每道工序（步）完工后承包商自檢不合格承包商自檢填報質(zhì)量驗收通知單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗，填寫質(zhì)量驗收單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗，填寫質(zhì)量驗收單不合格返工單項（個）工程已完單項（個）工程已完返工承包商自檢承包商自檢填報中間交工證書合格填報中間交工證書報送監(jiān)理工程師報送監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師檢驗，匯總質(zhì)量驗收單監(jiān)理工程師檢驗，匯總質(zhì)量驗收單不合格合格簽定中間交工證書簽定中間交工證書計計量三、質(zhì)量管理體系及組織結(jié)構(gòu)本工程中本企業(yè)將實施項目法管理，將成立專門項目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強(qiáng)對該項目標(biāo)安全質(zhì)量管理。安全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)見下圖：11質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)企業(yè)經(jīng)理企業(yè)經(jīng)理企業(yè)總工程師企業(yè)總工程師質(zhì)安部項目經(jīng)理其它職能科室質(zhì)安部項目經(jīng)理其它職能科室項目總工程師企業(yè)試驗室項目總工程師企業(yè)試驗室工程材料部機(jī)械設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)安部工程材料部機(jī)械設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)安部（試驗室）測量班測量班各生產(chǎn)班組組織上下等級關(guān)系業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系四、質(zhì)量確保方法及承諾為確保工程質(zhì)量，在工程領(lǐng)域“創(chuàng)優(yōu)良工程”，本企業(yè)推行全方面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識教育，提升全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量確保體系，開展質(zhì)量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格實施各項質(zhì)量檢測制度自覺性。對每道工序、每個部位進(jìn)行自檢，并經(jīng)質(zhì)檢部門檢測合格報監(jiān)12理工程師檢測認(rèn)可后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，確保工程質(zhì)量，本工程質(zhì)量管理目標(biāo)是確保工程達(dá)成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，具體確保方法：1、從組織機(jī)構(gòu)上確保健全以項目部為基礎(chǔ)施工管理組織機(jī)構(gòu)，全方面管理指導(dǎo)施工，各個部門及崗位全部有明確職責(zé)、權(quán)限，做到各施其職、各負(fù)其責(zé)，職責(zé)分明。質(zhì)量確保體系見組織機(jī)構(gòu)圖。各分隊設(shè)置質(zhì)量檢測組，生產(chǎn)班、組設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢測工作。在施工過程，全部工程技術(shù)及質(zhì)量檢測人員必需帶證上崗。2、在思想意識上確保在項目部內(nèi)廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)良工程”工程活動，全方面加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，提升對工程優(yōu)良品質(zhì)意識，使項目部全體職員全部能嚴(yán)格根據(jù)要求進(jìn)行施工。3、從制度上確保由主辦工程師組織各專業(yè)工程師，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序；同時根據(jù)各專業(yè)多種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對上崗人員專業(yè)技能和質(zhì)量意識教育、培訓(xùn)；嚴(yán)格按招標(biāo)文件相關(guān)現(xiàn)場人員培訓(xùn)要求實施，主動參與其培訓(xùn)。建立質(zhì)量獎罰制度，對主動落實實施質(zhì)量管理制度，精心施工，工程質(zhì)量達(dá)成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，對處理質(zhì)量問題，攻克技術(shù)難關(guān)有突出貢獻(xiàn)班組或個人實施獎勵；反之，對所完成工程質(zhì)量低劣、反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題班組或個人，視情節(jié)輕重、損失多少進(jìn)行罰款或調(diào)離崗位處理。4、加強(qiáng)施工過程全方面控制1、全部施工項目全部必需有詳盡施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛討論，它確實定及變更，全部必需由項目部、技術(shù)組審核、總工程師審批。關(guān)鍵工序或有特殊工藝要求工序、項目，還須經(jīng)集團(tuán)企業(yè)工程部、總工程師室審定后方可實施。施工中必需按施工方案實施，不得擅作更改，各級工程部門負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。無條件接收業(yè)主代表和監(jiān)理工程師監(jiān)督，并在其指導(dǎo)下進(jìn)行施工，如13實地向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量和進(jìn)度情況。2、進(jìn)行具體工程技術(shù)交底。每個部位、工序施工前，必需進(jìn)行具體技術(shù)交底。技術(shù)交底分三級，第一級是由設(shè)計人員、甲方監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站向施工單位相關(guān)人員技術(shù)交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關(guān)管理小組參與對項目部施工管理人員技術(shù)交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者技術(shù)交底。3、加強(qiáng)施工測量控制管理工作。對甲方或設(shè)計單位移交基準(zhǔn)線、點（包含坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點）進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。依據(jù)施工需要，合理部署現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)范要求進(jìn)行閉合測量，嚴(yán)格控制測量正確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理相關(guān)要求，定時送檢，測量儀器在使用時應(yīng)定時進(jìn)行常規(guī)檢驗、校準(zhǔn)，發(fā)覺儀器失準(zhǔn)或因意外摔跌、碰撞，應(yīng)立即停止使用，并送指定計量檢測所進(jìn)行判定、檢修。4、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制。各工序施工過程中，必需嚴(yán)格實施《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，嚴(yán)格