汽輪機(jī)檢修培訓(xùn)材料

NZK600-16.7/538/538型汽輪機(jī)檢修培訓(xùn)材料寫在前面的話汽機(jī)專業(yè)檢修培訓(xùn)材料的編制是在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和鼓勵(lì)下，在安生部領(lǐng)導(dǎo)支持下完成的。為汽機(jī)專業(yè)今后維護(hù)學(xué)習(xí)提供了必要的資料和參考。汽機(jī)專業(yè)檢修培訓(xùn)材料是參考汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議及汽輪機(jī)制造廠現(xiàn)有提供的相關(guān)資料的前提下，并在汽機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)文件基礎(chǔ)上參照一些相同容量的設(shè)備編寫的。由于鄙人水平有限，編制過程中參考資料的不完整，時(shí)間倉(cāng)促；汽機(jī)專業(yè)檢修培訓(xùn)材料中的錯(cuò)誤在所難免；敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。衷心地感謝在編制過程中給予幫助的人們！ 目錄NZK600-16.7/538/538型汽輪機(jī)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)組性能汽輪機(jī)技術(shù)要求汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求汽輪機(jī)本體檢修要求汽輪機(jī)主要數(shù)據(jù)匯總汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、中壓聯(lián)合汽門汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油貯存及油凈化處理系統(tǒng)盤車裝置汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)裝置第四章水泵第一節(jié)電動(dòng)調(diào)速給水泵第二節(jié)凝結(jié)水泵第三節(jié)熱水泵包第五章管道閥門第一節(jié)高低壓旁路裝置進(jìn)口電動(dòng)碟閥進(jìn)口電動(dòng)閥門主要管道管道及管件第六章容器第一節(jié)凝結(jié)水補(bǔ)充水箱第二節(jié)減溫減壓器及生水加熱器第三節(jié)除氧器第四節(jié)閉式循環(huán)水熱交換器第五節(jié)高壓加熱器直接空冷散熱器第一節(jié)空冷凝汽器系統(tǒng)第二節(jié)空氣供應(yīng)系統(tǒng)第三節(jié)空冷凝汽器清洗系統(tǒng)第四節(jié)排汽管系統(tǒng)第五節(jié)管道和閥門第六節(jié)空冷凝汽器模塊化施工第一章NZK600-16.7/538/538型汽輪機(jī)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、沖動(dòng)式、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，由東方汽輪機(jī)廠制造。主要參數(shù)、容量/能力如下：1.1主要技術(shù)規(guī)范⑴額定功率600MW⑵機(jī)組型式亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)⑶額定參數(shù)高壓主汽閥前蒸汽壓力16.67MPa.a溫度538℃中壓主汽閥前蒸汽壓力3.43MPa.a溫度538℃正常排汽壓力(平均值)0.0137Mpa(a)（氣溫：14℃）最終給水溫度275.8℃主蒸汽流量1830.5t/h，最大蒸汽流量（VWO）為2070t/h機(jī)組熱耗7994KJ/kw.h（1909.2kcal/kw.h）額定轉(zhuǎn)速3000r/min機(jī)組總長(zhǎng)26.72m旋轉(zhuǎn)方向從汽機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為逆時(shí)針維持額定功率時(shí)的最高1.2機(jī)組運(yùn)行條件⑴機(jī)組運(yùn)行方式定—滑—定復(fù)合運(yùn)行和定壓運(yùn)行方式，滑壓運(yùn)行范圍暫定30%~90%額定負(fù)荷。⑵機(jī)組負(fù)荷性質(zhì)機(jī)組主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定的調(diào)峰能力（包括兩班制運(yùn)行）。⑶機(jī)組布置方式汽輪發(fā)電機(jī)組為室內(nèi)縱向順列布置。從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看，鍋爐汽水系統(tǒng)為左手布置，潤(rùn)滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置（上都）。托電為右手布置，鍋爐在右側(cè)⑷安裝檢修條件：機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高為13.70m，中間層標(biāo)高6.85m，檢修起吊采用汽機(jī)房80t/30t橋式行車。汽機(jī)中心標(biāo)高（相對(duì)于運(yùn)行層760mm）為14.46m。⑸汽輪機(jī)的總內(nèi)效率為92.37%其中高壓缸的效率為88.68%中壓缸的效率為為94.05%低壓缸的效率為93.74%.⑹機(jī)組冷卻方式：?jiǎn)卧瓶諝庵苯永鋮s系統(tǒng)。1.3回?zé)嵯到y(tǒng)三級(jí)高壓加熱器，一級(jí)除氧器和三級(jí)低壓加熱器組成七級(jí)回?zé)嵯到y(tǒng)。每臺(tái)機(jī)組配置3臺(tái)容量為50％BMCR的電動(dòng)調(diào)速給水泵，2臺(tái)正常運(yùn)行，1臺(tái)備用。主機(jī)方案設(shè)計(jì)首先，中壓模塊和高中壓閥門通用濕冷機(jī)組（D600B）的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)機(jī)組的軸系進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和低壓模塊進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)?？绽淦啓C(jī)與濕冷汽輪機(jī)相比,最大也是最原始的差別在于空冷汽輪機(jī)背壓高、變化范圍大且變化頻繁，對(duì)低壓模塊特別是末級(jí)葉片和次末級(jí)葉片進(jìn)行優(yōu)化，經(jīng)優(yōu)化后的末級(jí)葉片長(zhǎng)度661mm。同時(shí)，低壓缸的零部件受溫度變化影響大，為保證汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，低壓缸采用落地軸承座。另外，低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片具有必要的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施，措施如下：在末級(jí)和次末級(jí)隔板上設(shè)置去濕槽；適當(dāng)拉大末級(jí)動(dòng)、靜葉間軸向距離，減小水滴對(duì)動(dòng)葉的沖擊能量，延緩水蝕的影響；優(yōu)化末級(jí)流場(chǎng)、提高根部反動(dòng)度，避免在低負(fù)荷時(shí)動(dòng)葉根部倒流引起根部沖刷；對(duì)末級(jí)葉片頂部采用高頻淬火技術(shù)，高頻淬火后防水蝕區(qū)硬度為HRC42～52。汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。主機(jī)總體方案的設(shè)計(jì)原則為：通流部分各級(jí)均采用沖動(dòng)級(jí)設(shè)計(jì)，高壓通流和中壓通流采用反向合缸布置。主蒸汽從高中壓外缸中部上下對(duì)稱布置的4個(gè)進(jìn)汽口進(jìn)入汽輪機(jī)，通過9級(jí)作功后去鍋爐再熱器。再熱蒸汽由高中壓外缸中部上、下半的4個(gè)進(jìn)汽口進(jìn)入汽輪機(jī)的中壓部分，通過中壓5級(jí)作功后的蒸汽經(jīng)一根異徑連通管分別進(jìn)入兩個(gè)雙流6級(jí)的低壓缸，作功后的乏汽排入兩個(gè)空冷凝汽器。機(jī)組共設(shè)三個(gè)死點(diǎn)，分別位于中低壓間軸承箱及低壓缸（A）、低壓缸（B）的中心線附近，死點(diǎn)處的橫鍵限制汽缸的軸向位移，同時(shí)，在前軸承箱、三個(gè)低壓落地軸承箱下部及落地軸承箱與低壓缸之間的縱向中心線前后端均設(shè)有縱向鍵，它引導(dǎo)汽缸沿軸向自由膨脹而限制橫向跑偏。高壓主汽閥、調(diào)節(jié)閥懸吊在機(jī)頭前運(yùn)行平臺(tái)下面，通過4根導(dǎo)汽管與高壓汽缸相連接。與上半汽缸相連的2根導(dǎo)汽管采用法蘭連接方式，用彈簧吊架固定在平臺(tái)上。中壓聯(lián)合閥布置在高中壓外缸兩側(cè)，下部蒸汽出口通過中壓進(jìn)汽管與汽缸焊接，上部蒸汽出口通過中壓進(jìn)汽管與上半汽缸采用法蘭連接方式。中壓聯(lián)合閥采用浮動(dòng)式彈簧支架固定在平臺(tái)上。2．1高中壓模塊（通用D600B）3.1.1高中壓通流方案高中壓通流的熱力設(shè)計(jì)上有如下特點(diǎn)：●采用等根徑，等焓降分配，但高、中壓末級(jí)根徑增大，帶擴(kuò)張角，有利于流道光滑過渡，減小排汽損失；●采用單列調(diào)節(jié)級(jí)，額定工況時(shí)分配焓降大，變工況性能好，級(jí)后溫度低，有利于轉(zhuǎn)子強(qiáng)度設(shè)計(jì)。高壓通流級(jí)數(shù)I+8級(jí)。調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉的特點(diǎn)是大寬度、雙倒T型葉根、兩層圍帶，剛性好；高壓部分第2～8壓力級(jí)動(dòng)葉根徑為939.8mm,采用高性能的HV動(dòng)葉型線，使用此類葉型，在同樣的寬度情況下，可大大減少其葉片數(shù)，為保證蒸汽彎應(yīng)力不增加，因此需增加葉型寬度。高壓第2、3級(jí)采用菌型葉根，其余壓力級(jí)采用樅樹型葉根。高壓部分采用鉚接圍帶，除調(diào)節(jié)級(jí)及末級(jí)外均為沉頭鉚釘，葉片成組數(shù)均為4片。3～8級(jí)采用分流葉柵，2～9級(jí)采用帶小冠彎曲靜葉。中壓通流級(jí)數(shù)為5級(jí)。動(dòng)葉均為樅樹型葉根，除末級(jí)外均為沉頭鉚釘；根徑為1231.9；2.1.2高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子采用整鍛無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子，高中壓轉(zhuǎn)子FATT≤100℃（實(shí)測(cè)值）。轉(zhuǎn)子材料為30Cr1Mo1V鍛鋼（系用于566℃的高中壓轉(zhuǎn)子標(biāo)準(zhǔn)材料）。前端與主油泵的聯(lián)接為剛性聯(lián)接；后端與低壓轉(zhuǎn)子間止口聯(lián)接，聯(lián)軸器采用露頭螺栓結(jié)構(gòu)。2.1.3高壓內(nèi)缸高壓內(nèi)缸支持全部高壓8級(jí)隔板，第6級(jí)后抽汽在內(nèi)外缸之間設(shè)置一抽汽管，中分面螺栓為“UN”螺紋。為防止中分面螺栓咬死，采用下半載絲的結(jié)構(gòu)，從高壓第5級(jí)后引入內(nèi)流冷卻螺栓，從而降低啟動(dòng)時(shí)螺栓的溫度應(yīng)力，避免法蘭及螺栓的塑性變形。罩螺母與法蘭螺栓刮面研磨，以保證內(nèi)流冷卻的密封。高溫區(qū)螺栓擬采用20Cr1Mo1VNbTiB材料，高排區(qū)螺栓擬采用45Cr1MoV材料。高壓內(nèi)缸材料為ZG15Cr1Mo1。2.1.4高中壓外缸中分面螺栓為“UN”螺紋。為避免中分面漏汽，分段采用下半載絲結(jié)構(gòu)、通孔螺栓結(jié)構(gòu)。高排至中壓三抽腔室段采用6”螺栓，其中高排腔室、中壓進(jìn)汽腔室段采用下半載絲結(jié)構(gòu)，其余區(qū)域采用通孔螺栓結(jié)構(gòu)；三抽腔室至中排段采用5”~3”共四種規(guī)格螺栓，其中三抽腔室附近區(qū)域采用下半載絲結(jié)構(gòu)，中排腔室采用通孔螺栓結(jié)構(gòu)。高壓缸到中壓三抽腔室螺栓擬采用20Cr1Mo1VNbTiB材料，高壓后汽封、中排區(qū)域螺栓擬采用45Cr1MoV材料。從高壓內(nèi)缸與外缸的定位環(huán)之前的區(qū)域引入蒸汽至螺栓孔，冷卻高溫段中分面螺栓，再由中壓內(nèi)缸與高中壓外缸之間的3#抽汽口排出。高中壓外缸材料為ZG15Cr1Mo1。2.1.5中壓內(nèi)缸中分面螺栓采用21/2”的下半載絲結(jié)構(gòu)，螺紋型式為“UN”螺紋。中分面螺栓擬采用45Cr1MoV材料。中壓排汽導(dǎo)流渦殼采用鑄件，最終與中壓內(nèi)缸裝焊為一體。中壓內(nèi)缸及導(dǎo)流渦材料為國(guó)產(chǎn)牌號(hào)ZG15Cr1Mo1。2.1.6高中壓隔板高中壓隔板導(dǎo)葉采用帶小冠、與內(nèi)外圍帶組焊后再與內(nèi)外環(huán)焊接的結(jié)構(gòu)。2．2低壓模塊（新設(shè)計(jì)）3.2.1低壓通流方案主要有如下特點(diǎn)：●采用2個(gè)雙流低壓通流，●通流級(jí)數(shù)由5級(jí)增加為6級(jí)，●末級(jí)采用661空冷葉片。 2.2.2低壓內(nèi)、外缸方案設(shè)計(jì)低壓內(nèi)、外缸均為焊接結(jié)構(gòu)，低壓內(nèi)缸進(jìn)汽部分為裝配式結(jié)構(gòu)。低壓進(jìn)汽部分徑向預(yù)留間隙，使內(nèi)外壁溫差最大的進(jìn)汽部分在工作狀態(tài)時(shí)的熱膨脹受約束較小，不會(huì)由于膨脹受約束而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，造成汽缸局部屈服變形。2.2.3低壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子采用整鍛無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子，，低壓轉(zhuǎn)子FATT≤-1.1℃，材料為30Cr2Ni4MoV；A、B低壓轉(zhuǎn)子毛坯通用（B低壓轉(zhuǎn)子后部外伸端比A低壓轉(zhuǎn)子長(zhǎng)22.1mm）。高壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子與電機(jī)轉(zhuǎn)子的連接螺栓為φ90，材料為45Cr1MoV，高壓與低壓14個(gè)連接螺栓，低壓A與低壓B14個(gè)連接螺栓，低壓B與電機(jī)16個(gè)連接螺栓。2.2.4低壓隔板方案設(shè)計(jì)低壓正反1~4級(jí)隔板（包括A、B缸）采用自帶冠導(dǎo)葉焊接結(jié)構(gòu)，末級(jí)、次末級(jí)采用直焊式結(jié)構(gòu)，，導(dǎo)葉材料全部采用1Cr13，1~5級(jí)內(nèi)、外環(huán)全部采用ZG230-450，末級(jí)內(nèi)、外環(huán)采用焊接結(jié)構(gòu)（16Mng）。2．3隔板汽封、端汽封高中壓隔板和低壓隔板汽封齒材料為軟態(tài)鐵素體材料：0Cr15Mo，當(dāng)汽封齒和轉(zhuǎn)子相碰時(shí)，避免對(duì)轉(zhuǎn)子的高溫淬火。高中壓隔板汽封圈材料為15CrMoA，橢圓整體高低齒。低壓隔板汽封圈為平齒，適應(yīng)機(jī)組運(yùn)行的靈活性，材料為銅汽封（ZcuZn15Ni12Pb6Sn2），端汽封材料為銅汽封（ZcuZn15Ni12Pb6Sn2），圓整體尖齒結(jié)構(gòu)，2．4軸系及軸承高中壓轉(zhuǎn)子跨距（5970mm）、推力軸承位置（2#軸承后584mm）、中低壓軸承跨距（2800mm），A、B低壓轉(zhuǎn)子跨距均為6050mm，4#軸承與5#軸承跨距為2100mm,6#軸承與7#軸承跨距為2750mm。1#、2#號(hào)軸承為可傾瓦軸承，采用我廠300MW機(jī)組上的5瓦塊結(jié)構(gòu)；3#~6#號(hào)軸承仍為橢圓軸承；各軸承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速125%以上。HIP轉(zhuǎn)子ALP轉(zhuǎn)子BLP轉(zhuǎn)子GEN轉(zhuǎn)子1#59702#28003#60504#21005#60506#27507#8#圖1軸系簡(jiǎn)圖軸系連接結(jié)構(gòu)與D600B完全一致：●主油泵與高中壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)接采用剛性聯(lián)接；●聯(lián)軸器螺栓為露頭并加遮熱罩進(jìn)行噴油冷卻；●中低壓聯(lián)軸器和低電聯(lián)軸器帶止口，調(diào)整墊片設(shè)在A、B低壓轉(zhuǎn)子靠背輪之間作為低壓通流間隙的調(diào)整手段。2.5閥門高壓主汽調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：a.主汽閥●閥座與閥碟的球形密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高耐磨性，以保證接觸面的緊密配合；●圓盤式卸載閥可使主汽閥快速關(guān)閉；●上部閥桿套筒和上凸臺(tái)的配合面上堆焊有一圈司太立合金，當(dāng)閥門全開時(shí)，保證緊密面接觸良好,防止蒸汽泄漏；（這種閥桿汽封結(jié)構(gòu)不但可以使運(yùn)行中閥桿不會(huì)漏汽，而且預(yù)防了由于閥桿和套筒結(jié)垢引起的閥桿卡澀現(xiàn)象）b.調(diào)節(jié)閥●閥座與閥碟的球形密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高耐磨性，以保證良好的密封；●各自的油動(dòng)機(jī)具有足夠的功率裕度以克服較大的閥門慣性力以及較高的初蒸汽壓力；●通過特設(shè)的電氣凸輪以實(shí)現(xiàn)“復(fù)合調(diào)節(jié)方式”的配汽。c.中壓聯(lián)合閥中壓調(diào)節(jié)閥為套閥、中壓主汽閥為球形閥，兩者共用一個(gè)閥座，能各自獨(dú)立、互不干擾地全行程移動(dòng)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：●中壓調(diào)節(jié)閥、中壓主汽閥兩者共用一個(gè)閥殼；●在正常工況下，中壓調(diào)節(jié)閥、中壓主汽閥兩者都是全開的，這時(shí)閥桿上的臺(tái)階與對(duì)應(yīng)的堆焊有司太立合金的密封環(huán)上的內(nèi)臺(tái)階緊密貼合使得不會(huì)從閥桿泄漏，閥桿和套筒間可有較大的間隙，同時(shí)減少了閥桿卡澀的可能性。主汽閥桿采用Ni基材料。高壓主汽調(diào)節(jié)閥及中壓聯(lián)合閥閥殼材料為國(guó)產(chǎn)牌號(hào)ZG15Cr1Mo1。高壓閥和中壓閥閥桿材料全部采用2Cr12NiMo1W1V；高壓閥和中壓閥的連接螺栓采用20Cr1Mo1VniTiB，螺母采用45Cr1MoV。2.6支承臺(tái)板前軸承箱基架上設(shè)計(jì)自潤(rùn)滑滑塊以減小滑動(dòng)時(shí)的磨擦力，全部采用鋼臺(tái)板結(jié)構(gòu)，材料采用Q235-B板材。2.7軸承箱前、中、后軸承箱均為焊接結(jié)構(gòu)。汽機(jī)中心距運(yùn)行平臺(tái)的高度為760mm和低壓軸承采用落地結(jié)構(gòu),使軸承箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，各軸承箱均采用Q235-B板材設(shè)計(jì)。2.9盤車裝置盤車裝置通用D600B（功率15KW，轉(zhuǎn)速1.5r/min）。第二章汽輪機(jī)的技術(shù)規(guī)范第一節(jié)汽輪機(jī)技術(shù)要求2.1機(jī)組運(yùn)行條件2.1.1機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷模式按負(fù)荷分配模式，機(jī)組年運(yùn)行小時(shí)數(shù)為7000小時(shí)，年利用小時(shí)數(shù)5500小時(shí)。表2-1負(fù)荷年運(yùn)行小時(shí)數(shù)年利用小時(shí)數(shù)100%額定出力3500350075%額定出力100075050%額定出力25001250總計(jì)700055002.1.2機(jī)組技術(shù)規(guī)范表2-2序號(hào)名稱內(nèi)容1汽輪機(jī)型號(hào)NZK600-16.7/538/5382轉(zhuǎn)速3000R/MIN3額定功率600000KW4最大運(yùn)行功率664400KW5旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)端看為逆時(shí)針6新蒸汽壓力16.7MPA7新蒸汽溫度538℃8再熱蒸汽溫度538℃9排汽壓力13.7KPA10給水加熱器個(gè)數(shù)711通流級(jí)數(shù)（HP、IP、LP）9級(jí)、5級(jí)、6×4級(jí)12末級(jí)葉片長(zhǎng)度661毫米13軸承類型可傾瓦（1#、2#）橢圓瓦（3#-—6#）14軸承數(shù)量615軸承尺寸：1#381毫米×229毫米2#431.8毫米×254毫米3#482.6毫米×356毫米4#482.6毫米×356毫米5#482.6毫米×356毫米6#508毫米×330毫米16推力軸承類型密切爾型（在中低壓間軸承箱內(nèi)）17推力軸承有效面積2258毫米218推力軸承間隙0.46-0.51毫米19大氣閥類型銅片膜板20大氣閥設(shè)計(jì)壓力34KPA（G）21盤車類型AC伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)脫開及嚙合22盤車轉(zhuǎn)速1.5R/MIN23盤車電機(jī)功率15KW24高中壓缸型式雙層缸25最大鏜孔直徑3240毫米26壁厚（最大鏜孔直徑處）6027低壓缸型式雙層缸28排汽口尺寸（長(zhǎng)×寬）6400毫米×5360毫米29高中壓轉(zhuǎn)子型式合金鋼整體鍛造結(jié)構(gòu)30高中壓轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度8248.2毫米31低壓轉(zhuǎn)子型式合金鋼整體鍛造32低壓轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度A-低壓：8150毫米；/B低壓：8350毫米33噴嘴型式第一級(jí)噴嘴室；第二級(jí)至第二十級(jí)焊接結(jié)構(gòu)機(jī)組主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定的調(diào)峰能力。機(jī)組應(yīng)能滿足鍋爐負(fù)荷為40%BMCR及以上時(shí)，投入全部自動(dòng)裝置、鍋爐不投油、全部燃煤的條件下長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。2.1.3啟動(dòng)、并網(wǎng)和帶負(fù)荷機(jī)組應(yīng)滿足冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同啟動(dòng)方式下參數(shù)配合的要求。東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供上述不同啟動(dòng)方式下從啟動(dòng)到并網(wǎng)到滿負(fù)荷的啟動(dòng)曲線，曲線中應(yīng)至少包括蒸汽溫度、壓力、流量和汽機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、動(dòng)靜部分的膨脹及脹差值等，以及從鍋爐點(diǎn)火到汽機(jī)沖轉(zhuǎn)的時(shí)間，到同步并列的時(shí)間和負(fù)荷上升到滿負(fù)荷的時(shí)間，以供甲方核算。2.1.4汽機(jī)旁路系統(tǒng)機(jī)組設(shè)有汽機(jī)旁路系統(tǒng)，允許主蒸汽通過高壓旁路，經(jīng)再熱冷段蒸汽管道進(jìn)入鍋爐再熱器，又允許再熱器出口蒸汽通過低壓旁路而流入空冷凝汽器。旁路系統(tǒng)的主要功能是：1）在機(jī)組冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)過程中，能使汽機(jī)進(jìn)口蒸汽壓力、溫度、流量穩(wěn)步提高，滿足汽輪機(jī)的要求，從而縮短機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間。2）在啟動(dòng)和甩負(fù)荷時(shí)，使蒸汽通過再熱器以保護(hù)再熱器不被干燒。3）滿足空冷凝汽器冬季啟動(dòng)及低負(fù)荷時(shí)的防凍要求。賣方推薦采用中壓缸啟動(dòng)，所建議的旁路容量為35%BMCR。最終的旁路容量待空冷島供貨商確定后根據(jù)空冷凝汽器的防凍要求再行確定。2.1.5給水泵配置每臺(tái)機(jī)組配置3臺(tái)容量為50％BMCR的電動(dòng)調(diào)速給水泵，2臺(tái)正常運(yùn)行，1臺(tái)備用。第二節(jié)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求2.2.1設(shè)計(jì)條件空冷600MW汽輪機(jī)采用成熟的、通過運(yùn)行考驗(yàn)的濕冷600MW汽輪機(jī)的高中壓缸。低壓缸和末級(jí)葉片適應(yīng)背壓高及變化幅度大、變化頻繁的運(yùn)行特點(diǎn)，其所有的零部件適應(yīng)溫度變化而產(chǎn)生的熱脹冷縮，滿足機(jī)組安全可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。汽輪機(jī)與空冷島的配合工作由汽輪機(jī)供貨商負(fù)責(zé)。2.2.2機(jī)組保證使用壽命應(yīng)不少于30年。2.2.3機(jī)組應(yīng)能以定—滑—定和定壓運(yùn)行方式中的任何一種方式進(jìn)行啟動(dòng)和運(yùn)行。以定—滑—定方式運(yùn)行時(shí)，滑壓運(yùn)行的范圍暫按30~90%額定負(fù)荷，滑壓拐點(diǎn)由賣方優(yōu)化確定。2.2.4機(jī)組應(yīng)能在48.5~50.5Hz的頻率范圍內(nèi)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，而不受任何損傷。根據(jù)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行要求，當(dāng)電網(wǎng)頻率超出上述頻率值時(shí)，制造廠應(yīng)提出汽輪機(jī)允許的時(shí)間，但不得低于下述值：頻率允許時(shí)間（Hz）每次（sec）累計(jì)（min）51.0~51.5>30>3050.5~51.0>180>19848.5~50.5連續(xù)運(yùn)行48.0~48.5>300>33047.5~48.0>60>6647.0~47.5>20>112.2.5當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)孤立運(yùn)行時(shí)和與其他發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，都能平穩(wěn)地、有控制地向系統(tǒng)供電。機(jī)組在其保證使用壽命期內(nèi)，應(yīng)能在額定負(fù)荷和1.05倍額定電壓下運(yùn)行時(shí)，能承受出線端任何形式的突然短路而不發(fā)生導(dǎo)致立即停機(jī)的有害變形，而且還應(yīng)能承受非同期誤并列的沖擊。2.2.6汽輪機(jī)型式及額定參數(shù)2.2.6.1汽輪機(jī)型式：亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、沖動(dòng)式、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。2.2.6.2汽輪機(jī)額定參數(shù)（1）在汽機(jī)主汽閥前額定壓力：16.67MPa額定溫度：538℃（2）中壓聯(lián)合汽門前額定壓力：90%汽機(jī)高壓缸排汽壓力（再熱系統(tǒng)壓降按10%高壓缸排汽壓力考慮）額定溫度：538℃（3）最終給水溫度：275.8℃（4）額定轉(zhuǎn)速：3000r/min（5）平均背壓為13.7kPa(氣溫14℃)（6）旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為_逆__時(shí)針（7）汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)級(jí)數(shù)：七級(jí)（三高+除氧器+三低）2.2.7機(jī)組的額定出力(TRL)為600MW（當(dāng)采用靜態(tài)勵(lì)磁時(shí)，應(yīng)扣除所消耗的功率）。2.2.8鍋爐的最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）應(yīng)與汽輪機(jī)閥門全開（VWO）工況時(shí)的流量相匹配。2.2.9發(fā)電機(jī)的額定容量應(yīng)與汽輪機(jī)額定工況時(shí)的出力相匹配；發(fā)電機(jī)的最大連續(xù)輸出容量應(yīng)與空冷汽輪機(jī)在額定流量時(shí)的阻塞背壓功率相匹配。2.2.10汽輪機(jī)大修周期不少于5年。機(jī)組半年試生產(chǎn)后，年利用小時(shí)數(shù)不少于6500h，年可用小時(shí)數(shù)不少于7600h，機(jī)組的等效可用系數(shù)>90％，等效強(qiáng)迫停運(yùn)率<1％。2.3控制要求2.3.1隨機(jī)組成套供貨的控制系統(tǒng)應(yīng)在大型火電機(jī)組上有成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，適合電站特點(diǎn)，并且技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、性能/價(jià)格比好。2.3.2隨機(jī)組提供的指示表、開關(guān)量?jī)x表、測(cè)溫元件必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。不得選用國(guó)家宣布的淘汰產(chǎn)品。必須符合控制監(jiān)視系統(tǒng)的需要，并根據(jù)安裝地點(diǎn)滿足防爆、防火、防水、防塵、防腐蝕的有關(guān)要求。所供的儀表控制設(shè)備和控制系統(tǒng)應(yīng)得到買方的確認(rèn)。2.3.3東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供足夠的資料以說明對(duì)機(jī)組的控制要求，控制方式及聯(lián)鎖保護(hù)等方面技術(shù)條件和數(shù)據(jù)，包括機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的報(bào)警值和保護(hù)動(dòng)作值。2.3.4東方汽輪機(jī)廠應(yīng)對(duì)隨機(jī)組提供的熱工設(shè)備（元件），包括每一只壓力表、測(cè)溫元件及儀表閥門等都要有詳細(xì)說明，應(yīng)注明安裝地點(diǎn)、用途及制造廠家。特殊檢測(cè)裝置須提供安裝使用說明書。2.3.5東方汽輪機(jī)廠所供進(jìn)口閥門電動(dòng)裝置、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等需選用進(jìn)口產(chǎn)品,廠家選用ROTORK、AUMA和伯納德產(chǎn)品。電動(dòng)門及電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)采用一體化智能型（買方建議不選用以變頻器為基礎(chǔ)的執(zhí)行器），氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)采用智能定位器，帶三斷保護(hù)。2.3.6東方汽輪機(jī)廠所供用于遠(yuǎn)傳的開關(guān)設(shè)備，包括壓力開關(guān)、差壓開關(guān)、流量開關(guān)、液位開關(guān)、溫度開關(guān)等選用進(jìn)口產(chǎn)品。2.3.7東方汽輪機(jī)廠所提供的重要系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)為至少在兩個(gè)擁有單機(jī)容量600MW或更大的電廠有2年以上成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，其它的應(yīng)在至少同類型機(jī)組有2年以上成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。2.3.8計(jì)量單位應(yīng)采用國(guó)際單位制單位，如Pa、MPa、t/h、mm、℃等。2.3.9機(jī)組及附屬系統(tǒng)配套的儀表控制設(shè)備，輸入輸出信號(hào)應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，應(yīng)與DCS留有接口。合同簽定時(shí)，應(yīng)有買方參加或征得買方的認(rèn)可。2.3.10東方汽輪機(jī)廠應(yīng)按買方需要參加DCS系統(tǒng)技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)，且賣方提供的設(shè)備應(yīng)滿足DCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求。2.3.11東方汽輪機(jī)廠提供的儀表設(shè)備和控制系統(tǒng)機(jī)柜的防護(hù)等級(jí)，一般室內(nèi)為IP44；室外為IP56。第三節(jié)汽輪機(jī)本體檢修要求3.1汽輪機(jī)本體設(shè)備性能要求3.1.1汽輪機(jī)為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、沖動(dòng)式、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組的銘牌出力(TRL)為600MW（采用靜態(tài)勵(lì)磁，已扣除勵(lì)磁耗功）。3.1.2機(jī)組的工況定義額定設(shè)計(jì)背壓應(yīng)允許在最終的冷端優(yōu)化后修定，與額定設(shè)計(jì)背壓有關(guān)的數(shù)據(jù)相應(yīng)修改。3.1.2.1額定工況（銘牌出力工況）（TRL）汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在下列條件下安全連續(xù)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)輸出額定功率600MW（采用靜態(tài)勵(lì)磁，已扣除勵(lì)磁耗功），此工況也稱為能力工況或銘牌出力工況（TRL）。此工況條件如下：1）額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2）平均背壓為30kPa(暫定)（氣溫31℃）；3）補(bǔ)給水率為3%；4）對(duì)應(yīng)該工況的設(shè)計(jì)給水溫度；5）全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；6）2臺(tái)電動(dòng)給水泵投入運(yùn)行；7）發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)、額定氫壓、額定電壓、額定頻率，一次冷卻水溫33℃。此工況為機(jī)組出力保證值的驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn)汽量稱為汽輪機(jī)額定進(jìn)汽量，為1966t/h。3.1.2.2熱耗考核工況（THA）汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在下列條件下安全連續(xù)運(yùn)行，此時(shí)發(fā)電機(jī)輸出功率為600MW（采用靜態(tài)勵(lì)磁，已扣除勵(lì)磁耗功）。此工況稱為熱耗考核工況（THA），此工況條件如下：1）額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2）平均背壓為13.7kPa（氣溫14℃）；3）補(bǔ)給水率為0%；4）最終給水溫度275.8℃；5）全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；6）2臺(tái)電動(dòng)給水泵投入運(yùn)行；7）發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)、額定氫壓、額定電壓、額定頻率。此工況為機(jī)組熱耗率保證值的驗(yàn)收工況。該工況機(jī)組的保證熱耗率不大于7994kJ/kWh。3.1.2.3汽輪機(jī)最大連續(xù)出力（TMCR）工況汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于額定工況的進(jìn)汽量（銘牌進(jìn)汽量），汽輪機(jī)應(yīng)能安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下發(fā)電機(jī)輸出功率（采用靜態(tài)勵(lì)磁，已扣除勵(lì)磁耗功）稱為機(jī)組最大連續(xù)出力。此工況也為機(jī)組出力保證值的驗(yàn)收工況。TMCR工況出力為636.963MW。3.1.2.4調(diào)節(jié)閥門全開（VWO）工況汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在調(diào)節(jié)閥全開，安全連續(xù)運(yùn)行，汽輪機(jī)閥門全開的進(jìn)汽量為2070t/h，為105.3%的額定工況進(jìn)汽量（銘牌進(jìn)汽量），該進(jìn)汽量不包含汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)制造誤差。汽輪發(fā)電機(jī)組在閥門全開工況（VWO）下的輸出功率為664.83MW。此工況為汽輪機(jī)進(jìn)汽能力保證值的驗(yàn)收工況。3.1.2.5阻塞背壓工況汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于額定工況的進(jìn)汽量（銘牌進(jìn)汽量），在下列條件下，當(dāng)外界氣溫下降，引起機(jī)組背壓下降到某一個(gè)數(shù)值時(shí)，再降低背壓也不能增加機(jī)組出力時(shí)的工況，稱為額定進(jìn)汽量下的阻塞背壓工況，汽輪機(jī)應(yīng)能在此工況條件下安全連續(xù)運(yùn)行。此時(shí)，汽輪機(jī)的背壓稱作額定進(jìn)汽量下的阻塞背壓。進(jìn)汽量為1966t/h時(shí)，阻塞背壓為6.18kPa。1）額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2）補(bǔ)給水率為0%；3）對(duì)應(yīng)該工況的設(shè)計(jì)給水溫度；4）全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；5）2臺(tái)電動(dòng)給水泵運(yùn)行；6）發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)、額定氫壓、額定電壓、額定頻率。東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供阻塞背壓與汽輪機(jī)進(jìn)汽量的關(guān)系曲線。3.1.2.6汽輪機(jī)能夠安全連續(xù)運(yùn)行的最高允許背壓60kPa（a），跳閘背壓80kPa（a）。3.1.2.7東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供VWO工況、TMCR工況、THA工況的進(jìn)汽量條件下，機(jī)組功率與排汽背壓的關(guān)系曲線，背壓范圍從阻塞背壓至最高允許背壓。3.1.5機(jī)組在帶廠用輔助蒸汽，輔助蒸汽量暫按四段抽汽：100t/h，五段抽汽：60t/h，1、2段抽汽壓損3%，其它各段抽汽壓損5%；回?zé)嵯到y(tǒng)采用7級(jí)；加熱器端差按下表（加熱器號(hào)按抽汽壓力由高至低排列）：1號(hào)高加2號(hào)高加3號(hào)高加5號(hào)低加6號(hào)低加7號(hào)低加上端差℃-1.6002.42.82.8下端差℃5.65.55.65.65.65.63.1.6機(jī)組性能試驗(yàn)應(yīng)按ASMEPTC6–1996(Alternativetest)執(zhí)行。3.1.7機(jī)組的允許負(fù)荷變化率應(yīng)為：負(fù)荷變化率階躍負(fù)荷變化±10％額定出力/min等負(fù)荷變化：50％額定出力以上±5％額定出力/min50%額定出力以下±3％額定出力/min3.1.8汽輪機(jī)的零部件（不包括易損件）的設(shè)計(jì)使用壽命應(yīng)不少于30年，3.1.9.1汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，允許空負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間為不少于15分鐘。3.1.9.2汽輪機(jī)應(yīng)能在額定轉(zhuǎn)速下空負(fù)荷運(yùn)行，允許持續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間至少應(yīng)能滿足汽輪機(jī)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)試驗(yàn)的需要。3.1.9.3汽輪機(jī)在排汽溫度高達(dá)75℃（賣方提供）下應(yīng)允許長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)行；在不高于93℃時(shí)，應(yīng)能低負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行。汽輪機(jī)低壓排汽缸最高允許運(yùn)行溫度為120℃。3.1.10汽輪機(jī)應(yīng)允許在兩根平行主蒸汽或再熱蒸汽管道之間的蒸汽溫度差不超過17℃時(shí)，能正常連續(xù)運(yùn)行；在例外情況下，任意4小時(shí)內(nèi)延續(xù)時(shí)間不超過15分鐘時(shí)，可允許兩根平行主蒸汽或再熱蒸汽管道之間的蒸汽溫度差不超過28℃。3.1.11東方汽輪機(jī)廠應(yīng)分別給出汽輪機(jī)在啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)，主蒸汽與再熱蒸汽溫度之間的允許偏差曲線。3.1.12汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系各階臨界轉(zhuǎn)速應(yīng)避開工作轉(zhuǎn)速的＋15%～-10％范圍。軸系臨界轉(zhuǎn)速值的分布保證能有安全的暖機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)行超速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，軸系各臨界轉(zhuǎn)速值如下：軸段一階臨界轉(zhuǎn)速r/min二階臨界轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)值(軸系)設(shè)計(jì)值(單軸)設(shè)計(jì)值(軸系)設(shè)計(jì)值(單軸)高中壓轉(zhuǎn)子16961650>4000>4000低壓轉(zhuǎn)子A17481778>4000>4000低壓轉(zhuǎn)子B17691704>4000>4000發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子982931267026953.1.13汽輪發(fā)電機(jī)組軸系應(yīng)在工頻和2倍工頻±7％范圍內(nèi)無(wú)扭振自振頻率。賣方應(yīng)提出汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的低階固有扭振頻率（不少于6階）及其振動(dòng)型式。由于電廠送出線路今后將增加串聯(lián)電容補(bǔ)償，對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組將存在次同步諧振問題，為此，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組軸系除了要求在工頻及其2倍頻的±7％范圍內(nèi)無(wú)扭振自振頻率外，還對(duì)低于工頻的扭振自振頻率及其振型提出了更苛刻的要求，具體要求如下：要求汽輪發(fā)電機(jī)組軸系低于工頻的對(duì)次同步諧振敏感的最高自然扭振頻率盡可能地低。由汽輪機(jī)廠負(fù)責(zé)汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振計(jì)算（電機(jī)廠配合），二階自然扭振頻率不高于25.1Hz，并保證汽輪發(fā)電機(jī)組能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行（具體要求見備忘錄）。賣方提供機(jī)組軸系的低階自然扭振頻率（不少于6階）、各低階扭振振型曲線、在低階扭振頻率及其振型方面與機(jī)組軸系實(shí)際系統(tǒng)一致的多段質(zhì)量彈簧等值模型及其參數(shù)，以便買方在分析每一低階扭振模態(tài)對(duì)次同步諧振的敏感度，確定機(jī)組對(duì)次同步諧振敏感的最高自然扭振頻率。另外，汽機(jī)側(cè)預(yù)裝測(cè)速齒輪，可以用于安裝扭振監(jiān)測(cè)和扭振保護(hù)。3.1.14當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷從100%甩至零時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不能超過危急保安器的轉(zhuǎn)速，應(yīng)能自動(dòng)降至同步轉(zhuǎn)速，維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。3.1.15調(diào)節(jié)裝置的性能應(yīng)至少滿足如下要求：調(diào)節(jié)裝置總的速度不等率應(yīng)為3~5%，局部速度不等率在0至0.9最大連續(xù)功率范圍內(nèi)為3~8%；在0.9最大連續(xù)功率以上范圍應(yīng)不大于12%，在此范圍的平均局部速度不等率應(yīng)不大于10%；額定轉(zhuǎn)速下調(diào)節(jié)器的死區(qū)應(yīng)不小于0.06%。噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)，在90~100%MCR負(fù)荷范圍內(nèi)由任意調(diào)節(jié)門控制時(shí)，其平均不等率應(yīng)不大于總不等率的3倍。3.1.16VWO進(jìn)汽量時(shí)汽輪機(jī)所能達(dá)到的最高滿發(fā)背壓為48.7kPa。汽輪機(jī)排汽壓力低于60kPa時(shí)，允許機(jī)組持續(xù)運(yùn)行，機(jī)組背壓升高到60kPa時(shí)為低位報(bào)警，機(jī)組背壓升高到65kPa時(shí)為高位報(bào)警，停機(jī)背壓為80kPa。從高位報(bào)警背壓到停機(jī)背壓間機(jī)組允許運(yùn)行15分鐘。3.1.17當(dāng)自動(dòng)主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí)，汽輪機(jī)在正常背壓至報(bào)警背壓范圍內(nèi)，至少具有1min無(wú)蒸汽運(yùn)行的能力，而不致引起設(shè)備上的任何損壞。3.1.18超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)能在112%額定轉(zhuǎn)速下作短期運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)任何部件不造成損傷，軸系在各軸頸處的振動(dòng)值也不應(yīng)超過報(bào)警值。3.1.19東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供汽輪機(jī)在不同啟動(dòng)條件下的定壓和滑壓的啟動(dòng)和運(yùn)行曲線，以及滑參數(shù)停機(jī)特性曲線。曲線中至少應(yīng)包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量，以及汽輪機(jī)的進(jìn)汽量、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化等。汽輪機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行曲線、滑參數(shù)停機(jī)曲線應(yīng)與鍋爐相匹配。汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式應(yīng)滿足空冷島的防凍要求。3.1.20汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)扭矩、扭應(yīng)力和安全系數(shù)及所對(duì)應(yīng)的異常工況見下表：位置正常最大工況機(jī)端二相短路機(jī)端三相短路扭矩Nm應(yīng)力MPa扭矩Nm應(yīng)力MPa扭矩Nm應(yīng)力MPa0.00E+000.003.475E+030.323.041E+030.281.12E+0670.591.551E+0698.11.388E+0687.81.12E+0650.571.593E+0672.21.503E+0668.11.63E+0673.694.361E+06197.63.886E+06176.11.63E+0673.694.334E+06196.43.871E+06175.42.14E+0683.008.319E+06323.27.676E+06298.22.14E+0671.708.320E+06279.27.673E+06257.50.00E+000.005.738E+042.64.635E+042.13.1.21因空冷機(jī)組設(shè)計(jì)背壓高、變化范圍大，汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)采用七級(jí)抽汽。3.1.22對(duì)于汽輪機(jī)排汽系統(tǒng)，擬在原有濕冷機(jī)組凝汽器位置上設(shè)置帶凝結(jié)水箱的排汽裝置，與低壓缸采用柔性聯(lián)接。底部剛性支撐。該裝置由賣方提供，設(shè)計(jì)和供貨界線在排汽裝置出口處。排汽裝置的排汽管道出口公稱直徑為DN6000，水平管道中心線標(biāo)高為3.5m。底部熱井固定在標(biāo)高約為-4.5m的汽輪機(jī)機(jī)座底板上，荷載均勻分布。上述排汽裝置的兩個(gè)殼體中，靠A列側(cè)分別布置有7＃低壓加熱器和低壓旁路的三級(jí)減溫減壓器；兩個(gè)本體疏水?dāng)U容器與排汽裝置設(shè)計(jì)為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。排汽裝置上部和底部應(yīng)設(shè)有必要的限位裝置，最大限度地減小排汽管道對(duì)排汽缸的推力和力矩作用。排汽裝置熱井收集從空冷凝汽器來的凝結(jié)水，兩個(gè)熱井的總貯水量應(yīng)不小于VWO工況下5分鐘的凝結(jié)水量。熱井的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮通過本體疏水?dāng)U容器后接收以下疏水和蒸汽：空冷凝汽器來的凝結(jié)水，汽輪機(jī)本體的疏水(通過本體疏水?dāng)U容器)，高、低壓加熱器的正常和事故疏水(通過本體疏水?dāng)U容器)，主廠房管道疏水，除氧器溢流放水，補(bǔ)給水及其它雜項(xiàng)疏水等。低壓缸內(nèi)抽汽管道(在排汽缸出口至引出部分)、低壓加熱器和旁路減溫器的布置應(yīng)合理，盡量減少排汽阻力。3.1.23汽輪發(fā)電機(jī)組在所有穩(wěn)定運(yùn)行工況下（轉(zhuǎn)速為額定值）運(yùn)行時(shí)，在任何軸承座上測(cè)得的垂直、橫向和軸向雙振幅絕對(duì)振動(dòng)值應(yīng)不大于0.025mm，在任何軸頸上測(cè)得的垂直、橫向雙振幅相對(duì)振動(dòng)值應(yīng)不大于0.076mm。各轉(zhuǎn)子及軸系在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各軸頸雙振幅相對(duì)振動(dòng)值應(yīng)不大于0.15mm。剛性聯(lián)軸器法蘭端面的瓢偏應(yīng)不大于0.02mm，半剛性及接長(zhǎng)軸上的聯(lián)軸器端面瓢偏應(yīng)不大于0.03mm，法蘭外圓（或內(nèi)圓）的徑向晃度應(yīng)不大于0.02mm。接長(zhǎng)軸上的聯(lián)軸器端面瓢偏不大于0.03mm，法蘭外圓3.2.1.4汽輪機(jī)應(yīng)設(shè)有一套低壓缸自動(dòng)噴水系統(tǒng)和一套水幕保護(hù)噴水系統(tǒng)。（或內(nèi)圓）的徑向晃度不大于0.02mm。3.1.24汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)應(yīng)保證長(zhǎng)期運(yùn)行靈活。賣方應(yīng)提供汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的型式及有關(guān)說明。汽輪機(jī)采用中壓缸啟動(dòng)方式，在啟動(dòng)過程中，為防止高壓缸過熱，在高壓缸排汽口設(shè)有通風(fēng)閥（VV閥），與排汽管道相連，使高壓缸處于真空狀態(tài)減少鼓風(fēng)發(fā)熱。3.1.25賣方應(yīng)提供除回?zé)岢槠?，另能供給廠用蒸汽的抽汽量及其參數(shù)：四段抽汽最大抽汽量100t/h，五段抽汽最大抽汽量60t/h。3.1.26汽輪機(jī)排汽裝置出口應(yīng)能承受來自排汽管道的一定的推力和力矩。3.1.27汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及葉片汽輪機(jī)有三根轉(zhuǎn)子，每根轉(zhuǎn)子支撐在各自的兩個(gè)軸承上。HIP轉(zhuǎn)子與A-LP轉(zhuǎn)子、A-LP轉(zhuǎn)子與B-LP轉(zhuǎn)子之間均由鋼性聯(lián)軸器連接。動(dòng)葉由鉻合金鋼加工而成，對(duì)蒸汽的水蝕有較強(qiáng)的抵抗力。動(dòng)葉裝在輪緣槽里。葉頂由圍帶將葉片連接成組，露出的鉚釘頭經(jīng)手工鉚接，將圍帶固定。末級(jí)葉片其葉頂部分速度很高，葉片頂部有硬質(zhì)合金片，防止由于濕蒸汽產(chǎn)生的水蝕。3.1.28汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)徹底消除殘余應(yīng)力，采用進(jìn)口無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子。3.1.29汽輪機(jī)設(shè)計(jì)允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。3.1.30各個(gè)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度的數(shù)值為：高中壓轉(zhuǎn)子FATT≤100℃（實(shí)測(cè)值），低壓轉(zhuǎn)子FATT≤-1.1℃（實(shí)測(cè)值）。賣方各個(gè)轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度，不影響機(jī)組啟動(dòng)的靈活性。3.1.31轉(zhuǎn)子相對(duì)推力瓦的位置應(yīng)設(shè)標(biāo)記，以便容易確定轉(zhuǎn)子的位置。3.1.32葉片的設(shè)計(jì)應(yīng)是精確的、成熟的，能在允許的周波變化范圍內(nèi)安全運(yùn)行，并提供低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片的坎貝爾（CANPBELL）頻譜圖。3.1.33東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供空冷汽輪機(jī)末級(jí)和次末級(jí)葉片的優(yōu)化專題報(bào)告，進(jìn)行末級(jí)和次末級(jí)葉片的優(yōu)化選型，并進(jìn)行末級(jí)和次末級(jí)葉片的動(dòng)靜頻試驗(yàn)。3.1.34低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片具有必要的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施，抗水蝕措施如下：在末級(jí)和次末級(jí)隔板上設(shè)置去濕槽；適當(dāng)拉大末級(jí)動(dòng)、靜葉間軸向距離，減小水滴對(duì)動(dòng)葉的沖擊能量，延緩水蝕的影響；優(yōu)化末級(jí)流場(chǎng)、提高根部反動(dòng)度，避免在低負(fù)荷時(shí)動(dòng)葉根部倒流引起根部沖刷；對(duì)末級(jí)葉片頂部采用高頻淬火技術(shù)，高頻淬火后防水蝕區(qū)硬度為HRC42～52。汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。3.1.35汽機(jī)高壓缸和中壓缸第一級(jí)葉片的設(shè)計(jì)考慮固體顆粒侵蝕的影響。3.1.36用于把葉根緊固在輪緣上的銷子應(yīng)便于現(xiàn)場(chǎng)檢修拆裝。3.1.37應(yīng)使葉根固定尺寸十分精確，具有良好的互換性，以便順利互換備品葉片。3.1.38應(yīng)說明轉(zhuǎn)子及葉片材料，提供轉(zhuǎn)子重量、重心及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2值。高中壓轉(zhuǎn)子 低壓轉(zhuǎn)子材料 30Cr1Mo1V 30Cr2Ni4MoV屈服強(qiáng)度σ0.2590MPa760MPa許用剪應(yīng)力{τ}340MPa438MPa重量 26.56t 55.122t/57.036t轉(zhuǎn)子的慣性矩 11516kg.m2 66812kg.m2/67980kg.m2各級(jí)葉片材質(zhì)： 調(diào)節(jié)級(jí)： KT5300BS5高壓第2～9級(jí)： KT5301HS20E中壓第1～4級(jí)： KT5300BS5中壓第5級(jí)： KT5301HS20E低壓第1～5級(jí)： AISI403低壓第6級(jí)： 1Cr12Ni2W1Mo1V3.1.39汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子在出廠前應(yīng)進(jìn)行高速動(dòng)平衡試驗(yàn)。3.1.40每臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，在廠內(nèi)進(jìn)行超速試驗(yàn)。超速試驗(yàn)在超過最高計(jì)算轉(zhuǎn)速2%的情況下進(jìn)行，最高計(jì)算轉(zhuǎn)速是在調(diào)速器失靈，轉(zhuǎn)速只受危急保安器動(dòng)作限制時(shí)可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，這種試驗(yàn)只能進(jìn)行一次，延續(xù)時(shí)間不超過10分鐘。但在任何情況下，不超過額定轉(zhuǎn)速的20%。3.1.41汽輪機(jī)靠背輪、汽輪機(jī)軸系應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)及母線短路時(shí)產(chǎn)生的扭矩。2.3.1汽缸噴嘴與隔板，蒸汽通過隔板以適當(dāng)?shù)慕嵌群退俣鹊竭_(dá)動(dòng)葉，而噴嘴的面積和出口角是由許多變量決定的，如蒸汽容積流量、隔板的壓降和動(dòng)葉的速度。高壓噴嘴組由整件鉻不銹鋼加工而成，與噴嘴室焊為一體。高壓隔板的導(dǎo)葉嵌裝在有沖孔的鋼圍帶上，將導(dǎo)葉與圍帶焊接成一體，形成葉柵，然后再將他與隔板體與隔板外環(huán)焊為一體。低壓部分的隔板是焊接結(jié)構(gòu)，精加工而成。2.3.1.1汽缸的設(shè)計(jì)應(yīng)能使汽輪機(jī)在啟動(dòng)、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。2.3.1.2高壓缸進(jìn)汽部分及噴嘴室設(shè)計(jì)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，以確保運(yùn)行穩(wěn)定。振動(dòng)小。進(jìn)汽管密封環(huán)應(yīng)使用耐磨金屬制成。出廠前，汽輪機(jī)高中壓汽缸應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。2.3.1.3東方汽輪機(jī)廠提供低壓缸噴水減溫系統(tǒng)及水幕保護(hù)系統(tǒng)的全部設(shè)備。2.3.1.4提供保護(hù)整個(gè)汽輪機(jī)用的排汽隔膜閥（供二片備用薄膜），汽輪機(jī)排汽隔膜閥釋放爆破壓力限制值為30kPa(g)。提供電動(dòng)真空破壞閥。2.3.1.5東方汽輪機(jī)廠提供汽缸法蘭螺栓的扳手及電加熱裝置，包括所有附件、變壓器和控制設(shè)備。2.3.1.6東方汽輪機(jī)廠提供揭缸時(shí)，分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施。2.3.1.7汽缸上的壓力、溫度測(cè)點(diǎn)必須齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中控制和試驗(yàn)的要求。2.3.1.8汽缸端部汽封及隔板汽封應(yīng)該有適當(dāng)?shù)膹椥院瓦m當(dāng)?shù)膭?dòng)靜間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時(shí)，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。2.3.1.9汽缸鑄件應(yīng)徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力，保證汽缸結(jié)合面嚴(yán)密不漏氣。2.3.1.10東方汽輪機(jī)廠提供汽缸鑄件裂紋挖補(bǔ)、熱處理的全部質(zhì)量檢測(cè)文件，汽缸鑄件的同一部位挖補(bǔ)不允許進(jìn)行兩次。2.3.1.11隔板出廠前應(yīng)進(jìn)行撓度試驗(yàn)。2.3.2軸承及軸承座汽輪機(jī)由機(jī)組運(yùn)行平臺(tái)的四個(gè)軸承箱支撐，分別是汽輪機(jī)的前箱軸承、中低壓間軸承箱、低壓間軸承箱、低壓后軸承箱。其中，前箱軸承位于汽輪機(jī)的前端（控制端）。汽輪機(jī)的前軸承箱是鋼板焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)部裝有1#支持軸承和控制短軸?？刂贫梯S上裝有測(cè)速齒輪、機(jī)械型的危急遮斷器、導(dǎo)油環(huán)和主油泵。HIP的大部分保護(hù)裝置和監(jiān)測(cè)儀表都安置在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)。危急遮斷器連桿、噴油試驗(yàn)裝置以及一些傳感器也安裝在汽輪機(jī)的前軸承箱內(nèi)。2.3.2.1因空冷機(jī)組背壓高、變化幅度大，其低壓缸的零部件受溫度變化影響大。為保證汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，低壓缸應(yīng)采用落地軸承座。2.3.2.2汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承的型式應(yīng)確保不出現(xiàn)油膜振蕩。各軸承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速125%以上，具有良好的抗干擾能力。賣方須提供各軸承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速及對(duì)數(shù)衰減率。檢修時(shí)不需要揭開汽缸和吊走轉(zhuǎn)子，就能將各軸承方便地取出和更換。2.3.2.3主軸承應(yīng)是水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平、垂直方向進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)應(yīng)是自對(duì)中心型的。2.3.2.4任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不得超過65℃，軸承回油管上應(yīng)有觀察孔及溫度計(jì)插座。監(jiān)視油流的照明裝置應(yīng)用防爆型的，電壓不超過12V。在油溫測(cè)點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，不得有來自其他軸承的混合油流。2.3.2.5測(cè)量軸承金屬溫度應(yīng)使用埋入式雙支鉑熱電阻，并將該測(cè)溫元件的接線引至汽機(jī)本體接線盒。測(cè)溫元件應(yīng)具有良好的抗震性能。各軸承設(shè)計(jì)金屬溫度應(yīng)不超過90℃，但烏金材料應(yīng)允許在110℃以下長(zhǎng)期運(yùn)行。2.3.2.6推力軸承應(yīng)能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。賣方應(yīng)提供顯示該軸承金屬磨損量和每塊瓦溫度的測(cè)量裝置（Pt100），并提供回油溫度表。在推力軸承的外殼上，應(yīng)設(shè)有一個(gè)永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，以測(cè)量大軸的位置。2.3.2.7軸承座上應(yīng)設(shè)置測(cè)量大軸彎曲，軸向位移、膨脹和脹差的監(jiān)測(cè)裝置。2.3.2.8在軸承座的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝設(shè)測(cè)量軸X-Y兩個(gè)方向的相對(duì)振動(dòng)及軸承座的絕對(duì)振動(dòng)的裝置。2.3.2.9軸承座內(nèi)表面應(yīng)在工廠進(jìn)行永久性防腐處理。2.2.10軸封供汽系統(tǒng)1）軸封能使汽機(jī)汽缸內(nèi)的蒸汽向外的泄漏量減少到最少，在汽機(jī)高壓端和低壓端使用了金屬迷宮式汽封。彈簧分段式汽封圈是固定在高壓缸和低壓缸內(nèi)相應(yīng)的換槽內(nèi)。這些汽封圈被加工成高低齒或平齒與汽機(jī)轉(zhuǎn)子裝配后形成足夠小的、適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙，這成組的汽封齒結(jié)構(gòu)構(gòu)成的小間隙和阻力限制了蒸汽，使泄露量最小。裝在隔板內(nèi)孔處的隔板汽封與汽機(jī)轉(zhuǎn)子形成足夠小，適當(dāng)?shù)拈g隙阻止蒸汽流動(dòng)，使泄露量最小。汽封圈被分成幾段，每段由板彈簧片支撐汽封弧段重量，并在汽封圈與軸之間保持較小間隙。2.2.10.1軸封供汽系統(tǒng)應(yīng)是自密封式，并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水而損壞汽輪機(jī)的措施，軸封系統(tǒng)的啟動(dòng)汽源應(yīng)滿足機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)和停機(jī)的需要。該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力自動(dòng)調(diào)整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置等。2.2.10.2汽輪機(jī)軸封蒸汽各進(jìn)口處應(yīng)設(shè)有永久性濾網(wǎng)。2.2.10.3軸封啟動(dòng)或低負(fù)荷用汽來源為輔助蒸汽、主蒸汽（或冷再熱蒸汽），由投標(biāo)商選擇確定。2.2.10.4軸封系統(tǒng)上應(yīng)配置成熟可靠的調(diào)壓、調(diào)溫裝置，以滿足向高壓缸、中壓缸和低壓缸各軸封的供汽參數(shù)的要求。2.2.10.5設(shè)置一臺(tái)100%容量的不銹鋼管軸封蒸汽冷卻器。2.2.10.6設(shè)置兩臺(tái)100%容量的電動(dòng)排氣風(fēng)機(jī)，用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)氣體。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)應(yīng)能滿足一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)檢修的要求。每臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)口應(yīng)設(shè)有關(guān)斷閥，出口出口設(shè)有止回閥及關(guān)斷閥。2.2.10.7軸封用汽系統(tǒng)應(yīng)包括軸封汽源用的電動(dòng)隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門以及濾網(wǎng)、儀表、減溫裝置等有關(guān)附屬管道、附件和裝置。2.2.10.8提供接至集控室測(cè)量和控制所需的傳感器、開關(guān)和其他裝置。2.2.10.9軸封供汽系統(tǒng)各控制站由DCS控制，所供電/氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)能接受來自DCS的4～20mADC指令并反饋4～20mADC信號(hào)至DCS，并不需要買方提供24VDC或其它特殊電源。2.2.10汽輪機(jī)疏水和排汽系統(tǒng)2.2.10.1疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守ANSI/ASMETDP-1（最新版），能排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水，包括高低壓加熱器的事故疏水。系統(tǒng)還應(yīng)使停用設(shè)備、管道、閥門保持在熱備用狀態(tài)。2.2.10.2如果提供高中壓合缸機(jī)組，排汽系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī)組跳閘時(shí)高中壓中間軸封處的蒸汽迅速排出，防止汽輪機(jī)超速和過熱。2.2.10.3疏水和排汽系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，賣方應(yīng)提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置及儀表。2.2.10.4在失去電源時(shí)，所有疏水閥應(yīng)能自動(dòng)打開。工稱壓力大于等于4.0MPa的疏水管道上應(yīng)設(shè)兩道進(jìn)口電動(dòng)串聯(lián)閥門。2.2.10.5系統(tǒng)應(yīng)包括但不限于下列各項(xiàng)：1）收集所有軸封和閥桿漏汽的疏水；2）汽輪機(jī)的主汽門上、下閥座的疏水；3）汽室至高壓缸進(jìn)口噴嘴間的導(dǎo)汽管疏水；4)中壓聯(lián)合汽閥至中壓缸間導(dǎo)汽管的疏水；5）再熱汽門、各抽汽管道上逆止閥及逆止閥前的疏水；6）汽輪機(jī)各汽缸的疏水；7）通風(fēng)閥（VV）閥和事故排放閥（BDV閥）的漏汽；8）管道低位點(diǎn)疏水；(包括主廠房?jī)?nèi)主蒸汽和再熱蒸汽管道疏水：預(yù)留接口)9)高、低壓加熱器的事故疏水。2.2.10.6東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供汽輪機(jī)疏水、排汽系統(tǒng)圖。2.2.10.7東方汽輪機(jī)廠提供高壓和低壓本體疏水?dāng)U容器及相應(yīng)的減溫水閥門組，本體疏水?dāng)U容器與排汽裝置為一體結(jié)構(gòu)，側(cè)面按要求設(shè)置數(shù)個(gè)疏水集管接口，擴(kuò)容器還設(shè)置噴水減溫器。2.2.10.8東方汽輪機(jī)廠應(yīng)提供汽輪機(jī)本體疏水和排汽系統(tǒng)中的全部設(shè)備、閥門等。2.2.11保溫和保溫罩2.2.11.1東方汽輪機(jī)廠負(fù)責(zé)汽機(jī)本體的保溫設(shè)計(jì)和供貨（保溫材料量應(yīng)有10%的裕量），并向買方提供圖紙說明及安裝文件。汽機(jī)本體及附屬設(shè)備的保溫工作應(yīng)包括（但不限于）高、中壓缸的上、下部分，汽缸法蘭，進(jìn)汽室及其它所有的需要隔熱的設(shè)備組件，如主汽門、主汽調(diào)節(jié)閥、高壓導(dǎo)汽管、再熱聯(lián)合汽門。中壓導(dǎo)汽管，中壓缸與低壓缸連通管等。2.2.11.2在正常運(yùn)行情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為25℃時(shí)，汽輪機(jī)保溫層表面溫度不超過50℃。2.2.11.3按規(guī)程運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的保溫應(yīng)使上、下汽缸的金屬溫度差能達(dá)到汽輪機(jī)制造廠家的要求。2.2.11.4所有管道、汽缸應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的保溫材料（硅酸鋁），材料中應(yīng)不含石棉。2.2.11.5東方汽輪機(jī)廠提供汽輪機(jī)的化妝板及化妝板安裝、對(duì)中用埋件及螺栓?；瘖y板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，化妝板外形設(shè)計(jì)、顏色由買方最終認(rèn)可。2.2.11.6對(duì)于需拆卸部分的保溫應(yīng)采用軟質(zhì)保溫材料。第三章汽輪機(jī)調(diào)節(jié)主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門簡(jiǎn)介：本系統(tǒng)用于控制和關(guān)斷進(jìn)入高壓缸和中壓缸的蒸汽流量。本系統(tǒng)主要構(gòu)成如下：兩個(gè)高壓主汽閥，四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥及整體閥殼，兩個(gè)中壓聯(lián)合汽閥（中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)汽閥）技術(shù)規(guī)格表3.1序號(hào)名稱內(nèi)容1高壓主汽閥：1.1型式液壓開啟，彈簧關(guān)閉，非定位球閥1.2數(shù)量21.3配合直徑355.6毫米2高壓調(diào)節(jié)閥2.1型式液壓開啟，彈簧關(guān)閉，定位球閥2.2數(shù)量42.3配合直徑：（毫米）1#調(diào)節(jié)閥228.62#調(diào)節(jié)閥228.63#調(diào)節(jié)閥203.24#調(diào)節(jié)閥228.62.4開啟方法聯(lián)合調(diào)節(jié)3中壓聯(lián)合汽閥3.1型式中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥在同一閥殼內(nèi)3.2數(shù)量24中壓主汽閥4.1型式液壓開啟，彈簧關(guān)閉，非定位球閥，4.2數(shù)量24.3配合直徑：（毫米）673.15中壓調(diào)節(jié)閥5.1型式液壓開啟，彈簧關(guān)閉，非定位套閥，內(nèi)有旁通閥5.2數(shù)量25.3配合直徑749.33.1.1主汽門、中壓聯(lián)合汽門應(yīng)嚴(yán)密不漏，主汽門應(yīng)能承受鍋爐汽包和過熱器進(jìn)行1.5倍汽包設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)。3.1.2主汽門、中壓聯(lián)合汽門的材質(zhì)應(yīng)能適應(yīng)與其相連接管道的焊接要求。賣方應(yīng)提供主蒸汽管道和再熱管道與各閥門連接的焊接方法及坡口加工，并提供主蒸汽管道和再熱管道與閥門連接需要的過渡段，且在工廠與閥門焊接和熱處理，該過渡段用于解決閥門與蒸汽管道的材料和連接尺寸的不同。若汽輪機(jī)各級(jí)抽汽接口材質(zhì)或規(guī)格與買方的設(shè)計(jì)不符時(shí)，賣方應(yīng)提供過渡段，并在工廠進(jìn)行焊接和熱處理。3.1.3主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門應(yīng)能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)，還應(yīng)具備檢修后能夠進(jìn)行單個(gè)閥門開閉試驗(yàn)的性能。3.1.4東方汽輪機(jī)廠提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門在啟動(dòng)吹管和水壓試驗(yàn)時(shí)用的臨時(shí)堵板、閥座、閥芯、閥蓋、連接法蘭等。3.1.5東方汽輪機(jī)廠提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的臨時(shí)性和永久性的蒸汽濾網(wǎng)。3.1.6東方汽輪機(jī)廠提供吹管及水壓試驗(yàn)后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。3.1.7機(jī)組啟停時(shí)，在主汽門殼體上有可能產(chǎn)生較大應(yīng)力的部位，應(yīng)設(shè)置金屬溫度測(cè)點(diǎn)。3.1.8汽輪機(jī)應(yīng)設(shè)置停機(jī)后為使汽缸強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻用的管座、接頭和閥門。第二節(jié)汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)3.2.1汽輪機(jī)液壓油應(yīng)采用高壓抗燃油，該系統(tǒng)應(yīng)包括液壓油箱、兩臺(tái)100%容量的交流供油泵，兩臺(tái)100%容量的冷油器，切換閥，過濾器、蓄能裝置、在線抗燃油再生裝置及再生泵，加熱器、加熱循環(huán)泵，油溫調(diào)節(jié)裝置、泵進(jìn)口濾網(wǎng)、有關(guān)管道和附件、儀表等。油箱上應(yīng)設(shè)有人孔門、液位計(jì)、高低壓油位報(bào)警開關(guān)。液壓油系統(tǒng)應(yīng)采用集裝式。3.2.2抗燃油液壓系統(tǒng)各部件應(yīng)采用不銹鋼材料。3.2.3系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)兩臺(tái)高壓供油泵瞬間失去電源時(shí)（小于5s），汽輪機(jī)不會(huì)發(fā)生跳閘。每臺(tái)供油泵的容量應(yīng)能滿足機(jī)組滿負(fù)荷時(shí)的油量需要，當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障或油壓低時(shí)，備用泵應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。賣方應(yīng)提供低油壓開關(guān)及自動(dòng)停機(jī)開關(guān)，壓力測(cè)量回路上應(yīng)設(shè)置試驗(yàn)閥。3.2.4東方汽輪機(jī)廠提供250%容量的抗燃油（其中150%備用）。3.3.5東方汽輪機(jī)廠提供抗燃油供油系統(tǒng)的全套控制設(shè)備，控制設(shè)備能夠完成抗燃油供油系統(tǒng)全部設(shè)備的監(jiān)視控制功能，買方僅提供至全套控制設(shè)備箱的動(dòng)力電源，全套控制設(shè)備留有與遠(yuǎn)方控制設(shè)備的硬接線接口。3.3.6抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)冷卻水流量和38℃冷卻水溫、水側(cè)清潔系數(shù)為0.85、管子堵塞5%情況下的最大負(fù)荷設(shè)計(jì)。冷油器的設(shè)計(jì)和管道布置方式應(yīng)允許在一臺(tái)運(yùn)行時(shí)，另一臺(tái)能檢修。3.3.7汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)3.2.7.1潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在啟動(dòng)、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承的用油量。應(yīng)可以對(duì)每個(gè)軸承箱的進(jìn)油量進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整。3.2.7.2潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵、頂軸油系統(tǒng)及頂軸油泵、兩臺(tái)100%的容量的冷油器、兩臺(tái)100%的容量的排油煙風(fēng)機(jī)、管道、儀表及所需全部附件（例如回油管上的窺視孔、溫度計(jì)插座等）。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機(jī)密封油的輔助供油系統(tǒng)。賣方應(yīng)明確汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)界限。3.2.7.3主油泵應(yīng)由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，且與汽輪機(jī)主軸采用剛性聯(lián)接。3.2.7.4油箱容量應(yīng)滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器無(wú)冷卻水的情況下停機(jī)時(shí)，仍能保證機(jī)組安全惰走。此時(shí)，潤(rùn)滑油箱中的油溫不應(yīng)超過80℃。油箱的容量應(yīng)能容納停機(jī)時(shí)所有回油量。3.2.7.5主油箱上應(yīng)設(shè)置兩臺(tái)全容量的交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抽油煙風(fēng)機(jī)和油煙分離器，使各軸承室內(nèi)維持微負(fù)壓，并設(shè)置負(fù)壓表，便于監(jiān)視，以確保各軸承內(nèi)不吸入蒸汽，避免油中帶水。電加熱器加熱溫度到40℃。賣方提供電加熱器及溫控設(shè)備。3.2.7.6為最大限度地減少火災(zāi)，汽輪機(jī)油系統(tǒng)所用管道及附件應(yīng)是強(qiáng)度足夠的厚壁管，至少應(yīng)按兩倍以上的工作壓力進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)采用無(wú)縫鋼管。盡量減少法蘭及管接頭連接，若必須采用法蘭連接，則應(yīng)采用對(duì)焊法蘭，且法蘭的公稱壓力應(yīng)比對(duì)應(yīng)的管道高一等級(jí)。潤(rùn)滑油管道應(yīng)采用套裝結(jié)構(gòu)，且整個(gè)油系統(tǒng)中的管道、附件均采用不銹鋼材料。3.2.7.7所有潤(rùn)滑油系統(tǒng)的泵組應(yīng)設(shè)計(jì)成能滿足自動(dòng)啟動(dòng)、遙控及手動(dòng)啟停的要求。設(shè)有停止-自動(dòng)-運(yùn)行按鈕和用電磁閥操作的啟動(dòng)試驗(yàn)閥門。3.2.7.8兩臺(tái)100％容量的冷油器，每臺(tái)應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)冷卻水（開式循環(huán)冷卻水）流量和33℃冷卻水溫、水側(cè)清潔系數(shù)為0.85、管子堵塞5%情況下的最大負(fù)荷設(shè)計(jì)。冷油器的設(shè)計(jì)和管道布置方式應(yīng)允許在一臺(tái)運(yùn)行時(shí)，另一臺(tái)能檢修。3.2.7.9凡有可能聚集有氣體的腔室，如軸承箱、回油母管等，應(yīng)有排放油氣的設(shè)施。3.2.7.10應(yīng)從汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，防止汽水由于軸封漏汽等原因而進(jìn)入油中。3.2.7.11油系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備如軸承箱、冷卻器和管道等，應(yīng)徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污雜質(zhì)，并經(jīng)永久性防腐蝕處理后再妥善密封出廠，應(yīng)對(duì)防腐蝕處理的方法作出說明。油系統(tǒng)所配用的設(shè)備包括管道、附件、表計(jì)等均由賣方設(shè)計(jì)和配套提供。3.2.7.12賣方應(yīng)提供油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，并提供在安裝和運(yùn)行中保證油系統(tǒng)清潔度達(dá)標(biāo)的主要技術(shù)措施。投標(biāo)時(shí)應(yīng)闡述主要技術(shù)措施如何。3.2.7.13頂軸系統(tǒng)1）頂軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，要求能向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的每個(gè)軸承注入高壓潤(rùn)滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機(jī)組盤車前或跳閘后都能順利投入運(yùn)行。2）頂軸油泵為兩臺(tái)高壓容積泵，一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用，向汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各軸承供油?？刹贾糜谟拖渖喜炕蚱渌线m的位置，須保證可靠地運(yùn)行并防止漏油。3）頂軸油系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥以防超壓，并在每個(gè)頂軸軸承進(jìn)口設(shè)置高壓濾網(wǎng)。4）頂軸油系統(tǒng)須采用不銹鋼管。5）頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，應(yīng)可利用該系統(tǒng)測(cè)定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運(yùn)行情況。每個(gè)軸承的頂軸油管道上要配置逆止閥及固定式壓力表。6）頂軸油泵應(yīng)設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置，以保證頂軸油泵不受損壞。第三節(jié)汽機(jī)潤(rùn)滑油貯存及凈化處理系統(tǒng)對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組，賣方應(yīng)提供一個(gè)集中貯存及凈化處理系統(tǒng)，包括下列各項(xiàng)：3.3.1兩臺(tái)機(jī)組公用一個(gè)清潔油和污油分隔開的組合貯油箱，（油箱由買方自行采購(gòu)）每個(gè)油箱的有效容量應(yīng)不小于一臺(tái)機(jī)組全部油量的120%。3.3.2每臺(tái)機(jī)組的主油箱各配置一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸油泵，兩臺(tái)機(jī)組公用的貯油配置一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸油泵。3.3.3每臺(tái)機(jī)組設(shè)有一套潤(rùn)滑油凈化處理系統(tǒng)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油進(jìn)行在線凈化，潤(rùn)滑油凈化裝置不屬于賣方的供貨范圍，該裝置由買方采購(gòu)。賣方應(yīng)提供對(duì)潤(rùn)滑油凈化裝置的要求。3.3.4所有控制裝置、開關(guān)、指示器和報(bào)警裝置等，均應(yīng)安裝在就地表盤上，并能將信號(hào)送到集控室的指定位置。3.3.5潤(rùn)滑油貯存及凈化處理系統(tǒng)中，賣方所提供的設(shè)備、管道及附件內(nèi)表面應(yīng)在工廠進(jìn)行永久性防腐處理。3.3.6賣方應(yīng)提供潤(rùn)滑油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油貯存及凈化處理系統(tǒng)圖及外形圖。第四節(jié)盤車裝置3.4.1盤車裝置應(yīng)是自動(dòng)嚙合型，能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，盤車轉(zhuǎn)速由賣方確定。3.4.2盤車裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能做到自動(dòng)退出而不發(fā)生撞擊，且不再自行投入。3.4.3東方汽輪機(jī)廠提供一套壓力開關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置，防止在油壓建立之前投入盤車，盤車裝置運(yùn)行中供油中斷或油壓降低到不安全值時(shí)，能發(fā)出報(bào)警，并能自動(dòng)停止運(yùn)行。3.4.4東方汽輪機(jī)廠提供一套盤車裝置，包括手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、盤車電流表、轉(zhuǎn)速表、控制箱等。3.4.5盤車控制裝置由汽機(jī)廠成套供貨，控制設(shè)備采用PLC。該裝置除能在就地對(duì)盤車進(jìn)行啟停外，還應(yīng)留有與DCS的接口，使運(yùn)行人員在控制室對(duì)盤車進(jìn)行全部啟停操作和監(jiān)視。第五節(jié)汽機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)裝置3.5.1汽輪機(jī)必須設(shè)有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止超速。危急保安器至少有2套，其中1套為機(jī)械式，另1套是電子式。動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的110~112%。復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)高于額定轉(zhuǎn)速。危急保安器還應(yīng)設(shè)有可靠的動(dòng)作指示器和報(bào)警裝置，并應(yīng)設(shè)有運(yùn)行中能活動(dòng)危急保安器的試驗(yàn)裝置。3.5.2汽輪機(jī)危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù)，防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽。當(dāng)汽輪機(jī)具備再次啟動(dòng)條件時(shí)，只有按照啟動(dòng)前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。3.5.3從危急保安動(dòng)作到主汽閥和再熱汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)小于0.3秒，各抽汽逆止門的緊急關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于1秒。3.5.4汽輪機(jī)組應(yīng)分別在控制室操作盤上及汽輪機(jī)就地設(shè)置手動(dòng)緊急停機(jī)操作裝3.5.5東方汽輪機(jī)廠提供汽機(jī)危急遮斷裝置（機(jī)械式），通過該裝置可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。3.5.6東方汽輪機(jī)廠提供符合ASME標(biāo)準(zhǔn)中防汽機(jī)進(jìn)水保護(hù)的措施、測(cè)量裝置和控制裝置。3.5.7東方汽輪機(jī)廠提供全部固定保溫材料用的保溫鉤、緊固件、包箍、支架等附件，并有15%的裕量。汽輪機(jī)設(shè)備有關(guān)數(shù)據(jù)表1-1汽輪機(jī)本體有關(guān)數(shù)據(jù)名稱單位數(shù)值型式亞臨界、中間再熱、沖動(dòng)式、單軸、三缸四排汽直接空冷凝汽式制造廠東方汽輪機(jī)廠汽缸數(shù)量個(gè)3額定轉(zhuǎn)速r/min3000轉(zhuǎn)向（從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看）逆時(shí)針抽汽級(jí)數(shù)級(jí)7（3高加+1除氧+3低加）冷態(tài)啟動(dòng)從汽機(jī)沖轉(zhuǎn)到帶滿負(fù)荷所需時(shí)間min240(高中壓缸啟動(dòng))/210（中壓缸啟動(dòng)）設(shè)計(jì)背壓kPa13.7（暫定）噪音dB(A)85最大允許系統(tǒng)頻率擺動(dòng)范圍Hz48.5~50.5軸系各階固有扭振頻率Hz待補(bǔ)汽輪機(jī)外形尺寸：汽輪機(jī)總長(zhǎng)（包括罩殼）m26.03汽輪發(fā)電機(jī)組總長(zhǎng)（包括發(fā)電機(jī)）m機(jī)組最大寬度（包括罩殼）m7.72設(shè)備最高點(diǎn)距運(yùn)轉(zhuǎn)層的高度m6.34高壓缸排汽口數(shù)量及尺寸個(gè)/mm2/Φ863.6中壓缸排汽口數(shù)量及尺寸個(gè)/mm1/Φ1651低壓缸排汽口數(shù)量、尺寸及位置個(gè)/mm2/7820×7300低壓缸排汽口與“排汽管道－凝結(jié)水箱”的連接方式柔性，不銹鋼材料汽機(jī)真空系統(tǒng)容積m3約3500汽機(jī)葉片級(jí)數(shù)及末級(jí)葉片有關(guān)數(shù)據(jù)：高壓轉(zhuǎn)子/中壓轉(zhuǎn)子/低壓轉(zhuǎn)子葉片級(jí)數(shù)級(jí)9/5/2×2×6高壓轉(zhuǎn)子/中壓轉(zhuǎn)子/低壓轉(zhuǎn)子帶圍帶葉片級(jí)數(shù)級(jí)9/5/2×2×6低壓缸末級(jí)葉片長(zhǎng)度mm661(暫定)低壓缸次末級(jí)葉片長(zhǎng)度mm390低壓缸末級(jí)葉片頂部直徑mm2998.4低壓缸末級(jí)葉片圓周速度m/s471低壓缸末級(jí)葉片環(huán)形面積cm24×48534.1低壓缸末級(jí)葉片最大允許蒸汽負(fù)荷kg/s.m219.16低壓缸排汽濕度%7.6防水蝕葉片級(jí)數(shù)及防水蝕措施級(jí)1級(jí)，高頻淬火汽輪機(jī)主要部件材質(zhì)和性能高/中壓內(nèi)外缸材質(zhì)KT5301KS24低壓內(nèi)外缸材質(zhì)Q235-B高/中壓轉(zhuǎn)子材質(zhì)30Cr1Mo1V高/中壓轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）℃≤100（實(shí)測(cè)值）低壓轉(zhuǎn)子材質(zhì)30Cr2Ni4MoV低壓轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）℃≤-1.1（實(shí)測(cè)值）高/中壓葉片材質(zhì)KT5300BS5,KT5301HS20E/KT5300BS5,KT5301HS20E低壓葉片材質(zhì)AISI403,1Cr12Ni2W1Mo1V（末級(jí)葉片）高壓噴嘴組材質(zhì)KT5300AS5高/中壓導(dǎo)汽管材質(zhì)ASTMA335P22/ASTMA335P22汽缸螺栓材質(zhì)KT5301ES20軸承所用防磨金屬材質(zhì)軸承合金（WJ2B）重量：高/中/低壓轉(zhuǎn)子數(shù)量和重量個(gè)/kg高中壓轉(zhuǎn)子1個(gè),重26560kg低壓轉(zhuǎn)子2個(gè),分別重55122kg,57036kg高/中/低壓上汽缸個(gè)/kg高壓內(nèi)缸:12400高中壓外缸:59800中壓內(nèi)缸:5520低壓內(nèi)缸:33000低壓外缸:33500高/中/低壓下汽缸個(gè)/kg高壓內(nèi)缸:12400高中壓外缸:61000中壓內(nèi)缸:5490低壓內(nèi)缸:31500低壓外缸:72600主汽閥個(gè)/kg2/24500高壓調(diào)節(jié)閥個(gè)/kg4/13390中壓聯(lián)合汽閥個(gè)/kg2/59600總重kg1150000行車吊鉤至汽輪機(jī)中心線的最小距離：帶橫擔(dān)時(shí)m8.846轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GR2：高中壓轉(zhuǎn)子kg.m22879低壓轉(zhuǎn)子Akg.m216703低壓轉(zhuǎn)子Bkg.m216995表1-2汽輪機(jī)軸瓦軸瓦號(hào)軸頸尺寸直徑寬度mm軸瓦型式軸瓦受力面積cm2比壓MPa失穩(wěn)轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)軸瓦溫度℃對(duì)數(shù)衰減率1381×229瓦塊式8731.11不失穩(wěn)900.522431.8×254瓦塊式10971.41不失穩(wěn)900.483482.6×356橢圓17181.54>4000800.314482.6×356橢圓17181.61>4000820.315482.6×356橢圓17181.52>4000820.316508×330橢圓16761.78>4000870.29表1-3汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速（按軸系、軸段分別填寫）軸段一階臨界轉(zhuǎn)速r/min二階臨界轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)值

(軸系)設(shè)計(jì)值(單軸)試驗(yàn)值設(shè)計(jì)值

(軸系)設(shè)計(jì)值(單軸)試驗(yàn)值高中壓轉(zhuǎn)子16961650>4000>4000低壓轉(zhuǎn)子A17481778>4000>4000低壓轉(zhuǎn)子B17691704>4000>4000發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子98293126702695勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子表2汽輪機(jī)啟動(dòng)參數(shù)表2-1預(yù)熱蒸汽參數(shù)名稱單位數(shù)據(jù)主蒸汽壓力MPa(g)1.958主蒸汽溫度℃237主蒸汽額定流量kg/h7000輔助蒸汽壓力MPa(g)0.58～0.78輔助蒸汽溫度℃260輔助蒸汽額定流量kg/h7900汽缸預(yù)熱最低溫度℃150轉(zhuǎn)子預(yù)熱最低溫度℃150表2-2轉(zhuǎn)子軸頸振動(dòng)雙振幅值m軸承第一臨界轉(zhuǎn)速振幅值額定轉(zhuǎn)速時(shí)振幅值正常報(bào)警跳閘1<150<761252002<150<761252003<150<761252004<150<761252005<150<761252006<150<761252007<150<761252008<150<76125200表2-3汽輪機(jī)各閥門關(guān)閉時(shí)間s閥門名稱時(shí)間特性關(guān)閉時(shí)間延遲時(shí)間主汽閥≤0.15<0.1調(diào)節(jié)閥≤0.2<0.1再熱主汽閥≤0.15<0.1再熱調(diào)節(jié)閥≤0.2<0.1表2-4啟動(dòng)方式及時(shí)間min啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)(℃/MPa)沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時(shí)間并網(wǎng)至帶額定負(fù)荷時(shí)間每次循環(huán)的壽命損耗冷態(tài)啟動(dòng)高中壓缸HP：5.79MPa/330℃IP：160℃HP：5.88MPa/310℃IP：1.08MPa/310℃521600.05中壓缸52135溫態(tài)啟動(dòng)高中壓缸HP：5.79MPa/400℃IP：340℃HP：5.88MPa/371℃IP：1.08MPa/371℃231400.005中壓缸23120熱態(tài)啟動(dòng)高中壓缸HP：5.79MPa/460℃IP：400℃HP：5.88MPa/427℃IP：1.08MPa/454℃13960.0046中壓缸1375極熱態(tài)啟動(dòng)高中壓缸HP：5.79MPa/480℃IP：480℃HP：8.83MPa/500℃IP：1.08MPa/427℃13960.04中壓缸137010%額定負(fù)荷階躍變化－－－－0.001表3允許外力和力矩連接到汽缸上的主要管道的允許作用力及力矩要求如下：外部管系作用于汽輪機(jī)上的許用力和力矩受應(yīng)力極限和汽輪機(jī)安全運(yùn)行的要求（1）汽輪機(jī)進(jìn)排汽管的許用應(yīng)力為：高壓進(jìn)汽口許用應(yīng)力：122Mpa(1250kg/cm2)中壓進(jìn)汽口許用應(yīng)力：89Mpa(907kg/cm2)高壓排汽口許用應(yīng)力：132Mpa(1350kg/cm2)（2）作用于汽缸上的力矩會(huì)影響汽機(jī)的熱態(tài)中心和找中，因此作用在2號(hào)軸承中心線上的總力矩不大于限制值。在(X，Y，Z)座標(biāo)系內(nèi)(X軸平等于汽機(jī)軸線，Y軸在垂直方向，Z軸在水平方向并且垂直于汽輪機(jī)軸線)的許用值分別為：MX的許用值：367kN.m(37500kg.m)MY的許用值：935kN.m(95400kg.m)因?yàn)樵谒椒较蛏掀啓C(jī)設(shè)計(jì)得足夠穩(wěn)定，因此MZ不影響汽輪機(jī)的熱態(tài)中心和找中，而只受管子許用應(yīng)力的限制。（3）上述對(duì)應(yīng)力和力矩的要求是個(gè)綜合的要求，對(duì)于本工程，從管道接口處傳給汽輪機(jī)各排汽口的允許推力和力矩，賣方根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，經(jīng)過雙方協(xié)商解決。表4汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)和設(shè)備技術(shù)規(guī)范表4-1調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)名稱單位數(shù)值1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)型式高壓抗燃油數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEHG2、主汽閥數(shù)量只2內(nèi)徑mmΦ355.6閥體、閥桿材料KT5103KS24、KT5301ES20主汽閥旁路閥數(shù)量只2主汽閥試驗(yàn)頻率每天一次主汽閥試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間s從全開到全關(guān)：50±10（右）/80±17（左）從全關(guān)到全開：10±2（右）/10±2（左）主汽閥試驗(yàn)負(fù)荷減少率%10～153、主汽調(diào)節(jié)閥型式數(shù)量只4內(nèi)徑mm1#、2#：Φ228.6、3#、4#：Φ203.2閥體、閥桿材料KT5103KS24、KT5006BS20主汽調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)頻率每月一次主汽調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間s從全開到全關(guān)：50±10從全關(guān)到全開：10±2主汽調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)負(fù)荷減少率%25主汽調(diào)節(jié)閥節(jié)流比1、2閥全開：71.38%1、2、3閥全開：88.7%4、負(fù)荷限制器有（在DEH中實(shí)現(xiàn)）5、全周進(jìn)汽復(fù)合配汽(噴嘴調(diào)節(jié)+節(jié)流調(diào)節(jié))6、高壓缸排汽逆止閥數(shù)量只1內(nèi)徑mmDN1000阻力系數(shù)<=0.002閥體、閥桿材料ZG20CrMo、2Cr137、再熱關(guān)斷閥數(shù)量只2內(nèi)徑mmΦ673.1閥體、閥桿材料KT5103KS24、KT5301ES20再熱關(guān)斷閥試驗(yàn)頻率每天一次再熱關(guān)斷閥試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間s從全開到全關(guān)：12±2.4從全關(guān)到全開：10±2再熱關(guān)斷閥試驗(yàn)負(fù)荷減少率%10～158、再熱調(diào)節(jié)閥數(shù)量只2內(nèi)徑mmΦ749.3閥體、閥桿材料KT5103KS24、KT5103ES20再熱調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)頻率每天一次再熱調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間s從全開到全關(guān)：12±2.4從全關(guān)到全開：10±2再熱調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)負(fù)荷減少率%10～159、危急保安器型式機(jī)械偏心式/電子式數(shù)量只1/110、跳閘裝置套EH油壓低跳閘有真空低跳閘有潤(rùn)滑油壓低跳閘有其它推力軸承保護(hù)裝置：有

轉(zhuǎn)速超限：有

振動(dòng)超限：有

排汽缸溫度超限：有11、初壓調(diào)節(jié)器有（在DEH中實(shí)現(xiàn)）12、大氣釋放膜數(shù)量直徑，厚度mmΦ610×0.24材料銅板T3（M）爆破壓力MPa(g)0.034313、汽輪機(jī)排汽缸噴水量kg/h39600表4-2抽汽口尺寸及抽汽止回閥規(guī)格抽汽級(jí)數(shù)抽汽口數(shù)量和尺寸mm抽汽止回閥內(nèi)徑

φmm抽汽止回閥公稱壓力MPa1級(jí)1/DN250244.6PN7.22級(jí)1/DN250251.0PN5.53級(jí)1/DN300307.1PN2.64級(jí)1/DN650602.0PN1.255級(jí)1/DN500502.0PN0.46級(jí)1/DN600502.0PN0.27級(jí)表5-3潤(rùn)滑油系統(tǒng)名稱單位數(shù)值1、采用的油牌號(hào)、油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)ISOVg32，GB11120-892、油系統(tǒng)需油量kg306603、軸承油循環(huán)率％10.84、軸承油壓MPa(g)0.1765、主油箱型式集裝油箱容量（有效容積）m335尺寸mm×mm×mm7250×3400×2300設(shè)計(jì)壓力MPa(g)0.1材料Q235-B油箱重量：無(wú)油時(shí)kg21020貯滿油時(shí)kg59389回油流量kg/h2500006、主油泵型式主軸驅(qū)動(dòng)離心泵制造廠東方汽輪機(jī)廠容量m3/h378出口壓力MPa(g)1.55入口壓力MPa(g)0.128材料：殼體鑄鋼FC200軸30Cr2Ni4MoV葉輪ZG230-450總重kg920油蝸輪泵型式離心泵制造廠容量m3/h378出口壓力MPa(g)0.128入口壓力MPa(g)0.17、繼電器控制閥無(wú)型式內(nèi)徑mm8、冷油器型式立式、管殼式制造廠東方汽輪機(jī)廠數(shù)量臺(tái)2冷卻面積m2595冷卻水入口設(shè)計(jì)溫度℃33出口油溫℃45冷卻水流量kg/h50000