《乘用車外部凸出物》（征求意見稿）

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語和定義..........................................................................1

4一般要求............................................................................2

5特殊要求............................................................................3

6車輛型式變更與擴(kuò)展..................................................................7

7實(shí)施日期............................................................................7

附錄A（規(guī)范性）凸出物及間隙的尺寸測量方法............................................9

I

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB11566—2009《乘用車外部凸出物》。

本文件與GB11566—2009相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：

——更改了“范圍”（見第1章）；

——刪除了“車輛型式”的定義（2009版的3.1）；

——增加了“保險杠”、“保險杠覆蓋件”的定義（見3.9、3.10）；

——更改了不適用本文件的汽車外表面的部件范圍（見4.1，2009版的4.1）；

——更改了風(fēng)窗刮水器的技術(shù)要求（見5.4，2009版的5.4）；

——增加了保險杠覆蓋件的技術(shù)要求（見5.5.4）；

——增加了發(fā)動機(jī)罩后邊緣的范圍描述（見5.8.4）；

——增加了車輛型式變更與擴(kuò)展（見第6章）；

——增加了實(shí)施日期（見第7章）；

——刪除了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與UNR26章條編號對照（2009版的附錄A）。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。

——1989年首次發(fā)布為GB11566-1989；

——1995年第一次修訂；

——2009年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

II

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

乘用車外部凸出物

1范圍

本文件規(guī)定了GB/T15089中的M1類車輛外部凸出物的一般要求、特殊要求及其檢驗(yàn)方法。

本文件適用于M1類車輛的外部凸出物。

本文件對停止及行駛時的車輛都適用，但不適用于外部間接視野裝置，也不適用于牽引裝置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T15089機(jī)動車輛及掛車分類

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

外表面externalsurface

車輛的可見表面，包括發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋、車門、翼子板、車頂、照明及燈光信號裝置和可見的

加強(qiáng)組件等。

底線floorline

按以下方法確定的線：

取一個半角為30°的圓錐體（自行確定錐高，以操作方便為原則，錐頂向上，錐軸與水平面垂直），

使其沿一滿載車輛的外表面可接觸的最低位置連續(xù)接觸，這些接觸點(diǎn)的幾何軌跡即是底線。確定底線時，

不考慮起重器支承點(diǎn)、排氣管或車輪的因素。車輪上的拱形間隙可假想成填平后所形成的連續(xù)光滑表面，

在確定汽車兩端的底線時，應(yīng)考慮保險杠。對某一具體車型，錐體接觸點(diǎn)可能在保險杠的端頭或在保險

杠下面的車身板件上。如果同時有兩個或兩個以上的接觸點(diǎn)，應(yīng)取最下面的接觸點(diǎn)來確定底線。

圓角半徑radiusofcurvature

最接近零件的圓形的圓弧半徑。

滿載車輛ladenvehicle

裝載至最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的車輛。如果車輛裝備有液氣、液力或空氣懸掛裝置，或隨載荷變化的自動

穩(wěn)定裝置，應(yīng)按制造廠規(guī)定正常行駛條件下的最不利狀況裝載。

汽車最外邊緣extremeouteredge

對兩側(cè)而言，指與汽車的Y平面平行且與汽車兩側(cè)最外邊緣相切的兩平面；對前后端而言，指與

1

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

汽車X平面平行且與汽車前/后最外邊緣相切的垂直橫向平面。在確定汽車最外邊緣時，不考慮以下凸

出物：

——輪胎與地面接觸部分及輪胎氣門嘴；

——裝在車輪上的防滑裝置；

——間接視野裝置；

——側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、前及后（側(cè)）位燈及駐車燈；

——裝在汽車前/后端保險杠上的零件、牽引裝置和排氣管。

凸出物的尺寸thedimensionoftheprojection

車身板件上裝配的零件的凸出物的尺寸。按照附錄A.2描述的方法測量。

車身板件標(biāo)定線thenominallineofapanel

按附錄A.2.2的方法，用直徑為100mm的球體對某一板件表面測量時，通過最初與最后位置的兩

球心的連線。

天線aerial

為了發(fā)射和/或接收電磁信號所使用的裝置。

保險杠bumper

車輛前部或后部較低的外部構(gòu)件，包括在車輛發(fā)生低速正面碰撞或后部碰撞時保護(hù)車輛的所有結(jié)構(gòu)

及附件。

保險杠覆蓋件bumpercover

保險杠非剛性外表面，通常延伸至車輛前部或后部整個寬度。

4一般要求

本文件不適用于在汽車滿載，車門、車窗及各種入口的蓋板均處于關(guān)閉狀態(tài)時，外表面位于以下

位置的零部件：

——高于地面2m的零部件；

——低于底線的零部件；

——在工作狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)下，均不能被直徑為100mm的球體所觸及的零部件。

車輛外表面不應(yīng)有任何朝外的尖銳零件，以及由于其形狀、尺寸、朝向、硬度等在碰撞事故中可

能增加刮傷、撞傷的危險性或加重被撞者傷勢的朝外的凸出物。

車輛外表面不應(yīng)有可能刮到行人、騎自行車或摩托車的人的朝外零件。

車輛外表面凸出零件的圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。這一要求不適用于凸出外表面不到1.5mm的

零件以及凸出外表面1.5mm以上、5mm以下但零件朝外的部分是圓滑的零件。

車輛外表面凸出零件的材料硬度不超過邵爾（A）硬度60HA時，圓角半徑可小于2.5mm。在測

量硬度時，部件應(yīng)安裝在車輛上。當(dāng)不能用邵爾（A）硬度方法進(jìn)行硬度測量時，可用比較測量法進(jìn)行

評價。

除第5章特殊要求中有明確規(guī)定外，以上4.1至4.5的規(guī)定均適用。

2

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

5特殊要求

5.1裝飾件

5.1.1對凸出支承面超過10mm的裝飾件，在大致平行于其安裝面的平面內(nèi)，從任何方向?qū)ρb飾件凸

出的最高點(diǎn)施加100N的外力時，該裝飾件應(yīng)能收縮到支承面之內(nèi)、脫落或彎曲變形。本規(guī)定不適用于

散熱器格柵上的裝飾件，這些裝飾件只需滿足第4章的一般要求。

在施加100N的力時，應(yīng)用一個直徑不大于50mm的平端壓頭，如若不可行，應(yīng)采用等效法。裝飾

件縮進(jìn)、脫落或彎曲之后，剩余的部分凸出高度不應(yīng)大于10mm。這些凸出件在任何情況下均應(yīng)滿足4.2

的規(guī)定。如果裝飾件安裝在一個基板上，則認(rèn)為基板屬于裝飾件，而不屬于支承面。

5.1.2車輛外表面上的保護(hù)裝飾條或防護(hù)件不受5.1.1的限制，但應(yīng)可靠地固定在車輛上。

5.2前照燈

5.2.1前照燈允許裝凸出的遮光板及燈圈，但相對于前照燈配光鏡外表面的凸出高度應(yīng)不超出30mm

且圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。如前照燈安裝在一個外加的透明面之后，凸出部分應(yīng)自最外的透明表面

測量。凸出高度按附錄A.3規(guī)定的方法測量。

5.2.2可收縮式前照燈無論處于工作位置或收縮位置都應(yīng)符合5.2.1的規(guī)定。

5.2.35.2.1的規(guī)定不適用于埋在車身板件內(nèi)或外伸在車身板件上的前照燈，但車身板件應(yīng)符合5.9的要

求。

5.3格柵及間隙

5.3.14.4的規(guī)定不適用于固定元件或活動元件（包括進(jìn)出風(fēng)道口的零件以及散熱器罩）間的間隙寬度

小于40mm，且此間隙是有功能要求的情況。當(dāng)間隙寬度在25mm~40mm之間時，圓角半徑不應(yīng)小于lmm；

若間隙寬度等于或小于25mm時，其外邊緣的圓角半徑不應(yīng)小于0.5mm。兩相鄰元件之間的間隙寬度按

附錄A.4所規(guī)定的方法測量。

5.3.2形成格柵或間隙的每個元件的前端與側(cè)端的接合處應(yīng)該是圓滑的。

5.4風(fēng)窗刮水器

5.4.1風(fēng)窗刮水器的轉(zhuǎn)軸（見圖1中1）應(yīng)帶有保護(hù)罩（見圖1中1.1），其圓角半徑應(yīng)滿足4.4的規(guī)定，

其端部面積不應(yīng)小于150mm2。支撐件（前部和主要部分，見圖1中2、2.1）的圓角半徑應(yīng)滿足4.4的規(guī)

定。如是圓形蓋，在離最高凸出點(diǎn)不大于6.5mm處測量時，應(yīng)有150mm2的最小投影面積。后窗刮水器

和前照燈刮水器也應(yīng)滿足此要求。

5.4.2刮水器刮片（見圖1中4）不受4.4規(guī)定的限制，如果存在刮片支承件（見圖1中3）、副支撐件(見

圖1中2.2）、支撐件前部與主支撐件間的功能性鉸鏈（見圖1中5）、主副支撐件接合處（見圖1中6），

也不受4.4規(guī)定的限制。但這些零件上不應(yīng)有尖角或刃口。

5.4.3刮水器處于停放位置應(yīng)符合5.4.1和5.4.2的規(guī)定。

3

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

標(biāo)引序號說明

1——刮水器轉(zhuǎn)軸；

1.1——保護(hù)罩；

2——支撐件前部；

2.1——主支撐件；

2.2——副支撐件；

3——刮片支撐件；

4——刮水器刮片；

5——功能性鉸鏈；

6——主副支撐件接合處。

圖1

5.5保險杠

5.5.1保險杠兩端應(yīng)向車輛外表面彎曲，以減少刮傷的危險。如果保險杠是嵌入式的；或和車身結(jié)構(gòu)

形成一體的；或保險杠側(cè)端部向內(nèi)彎曲但不能被直徑為100mm的球體所接觸，并且保險杠端部和最近

的車身表面之間的距離不超過20mm，則認(rèn)為滿足要求。

5.5.2如果車輛外輪廓線與前或后保險杠的曲線的垂直投影相重合，在距車輛前向（對于后保險杠是

后向）的車輛外輪廓線內(nèi)側(cè)20mm，和車輛外輪廓線及其與車輛垂直縱向?qū)ΨQ平面成15o夾角的兩垂直

平面相切的法線圍成的區(qū)域（見圖2）內(nèi)，所有點(diǎn)組成的剛性表面的圓角半徑不應(yīng)小于5mm。其它情

況下不應(yīng)小于2.5mm。

5.5.35.5.2的要求不適用于凸出高度小于5mm的保險杠的局部零件或保險杠上的鑲嵌件，尤其是前

照燈洗滌器的連接蓋及噴嘴，這些零件朝外的角應(yīng)是圓滑的，但凸出高度小于1.5mm的零件除外。

5.5.45.5.2的要求不適用于保險杠覆蓋件，但保險杠覆蓋件仍需滿足第4章的規(guī)定。

4

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

圖2

5.6車門、行李箱蓋和發(fā)動機(jī)罩的手柄、鉸鏈和按鈕；油箱蓋和各種蓋子

5.6.1車門或行李箱蓋手柄的凸出高度不應(yīng)超過40mm，其它情況不應(yīng)超過30mm。

5.6.2如側(cè)門手柄屬旋轉(zhuǎn)式的，則應(yīng)滿足下述任一條：

a）如手柄與車門表面平行旋轉(zhuǎn)，手柄的自由端應(yīng)朝向后方且向車門板彎曲并安置在保護(hù)套內(nèi)或是

嵌在凹槽中；

b）對不與車門表面平行、任意方向向外轉(zhuǎn)動的手柄，在關(guān)閉位置時，手柄的自由端應(yīng)朝后或朝下

并安置在一個保護(hù)套內(nèi)或是嵌在凹槽中。不滿足上述要求但滿足下列條件的手柄仍可接受：

1）手柄有一個獨(dú)立的回位機(jī)構(gòu)；

2）如回位機(jī)構(gòu)損壞，手柄凸出表面不超過15mm；

3）在打開位置，符合4.4的規(guī)定；

4）手柄端部的表面積在離最外凸出點(diǎn)不大于6.5mm處測量時，不小于150mm2。

5.7車輪、車輪螺母、輪轂罩蓋和車輪裝飾罩

5.7.1車輪、車輪螺母、輪轂罩蓋及車輪裝飾罩等零件的外表面不受4.4條的限制。

5.7.2在超過輪輞外平面的車輪、車輪螺母、輪轂罩蓋及車輪裝飾罩等零件上不應(yīng)有任何尖銳的凸出

物，不允許使用蝶形螺母。

5.7.3當(dāng)汽車直線行駛時，位于車輪旋轉(zhuǎn)軸線水平面以上的車輪零件（輪胎除外），不應(yīng)凸出外表面

在水平面上的垂直投影。如果因功能要求（如車輪裝飾罩）不得不凸出時，凸出量最多為30mm，凸

出部分表面的圓角半徑不應(yīng)小于30mm。

5

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

5.8金屬板件的邊緣

5.8.1流水槽及滑動門軌道等金屬板件應(yīng)翻邊或加裝符合本文件規(guī)定的防護(hù)件。

5.8.2未經(jīng)保護(hù)的邊緣，應(yīng)翻邊180°，或者向車身表面翻邊，使其不會被一直徑為100mm的球體所

觸及。

5.8.3發(fā)動機(jī)罩后邊緣以及后行李箱蓋的前邊緣的金屬板件，可不滿足4.4條的要求。

5.8.4發(fā)動機(jī)罩后邊緣包含左右兩側(cè)向外延伸部分（例如擋泥板的上邊緣或A柱邊緣）。其橫向最大

延伸可至前擋風(fēng)玻璃的最外側(cè)邊緣。

5.9車身板件

車身板件上加強(qiáng)筋的圓角半徑允許小于2.5mm，但不應(yīng)小于按附錄A.1的方法測量的凸出高

度H的1/10。

5.10側(cè)面空氣及雨水導(dǎo)流板

側(cè)面導(dǎo)流板朝外的邊緣的圓角半徑不應(yīng)小于1mm。

5.11千斤頂支承架和排氣管

千斤頂支承架和排氣管末端凸出位于其正上方的底線垂直投影的距離，不應(yīng)大于10mm。若排氣

管的末端邊緣是圓形，且最小圓角半徑為2.5mm，則排氣管可以凸出底線的垂直投影10mm以上。

5.12進(jìn)排氣風(fēng)門片

進(jìn)排氣風(fēng)門片在所有使用位置都應(yīng)滿足4.2、4.3、4.4的要求。

5.13頂蓋

5.13.1帶有活動天窗車輛的頂蓋，只考慮在其關(guān)閉時位置。

5.13.2敞篷式車輛應(yīng)在車篷升起位置和落下位置進(jìn)行檢驗(yàn)：

——當(dāng)車篷落下時，不應(yīng)對由車篷在升起位置所構(gòu)成的一個假想表面的車輛內(nèi)部的物品做檢驗(yàn)。

——當(dāng)車篷落下時，若有一個作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的罩蓋將其覆蓋，則檢驗(yàn)時連同罩蓋一起進(jìn)行檢驗(yàn)。

5.14車窗

從車輛外表面向外移動的車窗，在所有使用位置均應(yīng)符合以下規(guī)定：

——應(yīng)沒有任何外露的邊緣朝向前方；

——車窗的任何部分不應(yīng)凸出汽車最外邊緣。

5.15號牌支架

由汽車制造廠提供的號牌支架，當(dāng)號牌按汽車制造廠推薦的位置安裝時，用一直徑為100mm的球

體與之接觸時，應(yīng)符合本文件4.4的要求。

5.16行李架及雪撬架

5.16.1行李架及雪撬架安裝在車輛上時，應(yīng)至少在一個方向上能將其可靠固定，且能承受縱向及橫向

的水平作用力。力值不應(yīng)低于制造廠規(guī)定的最大垂直承載能力。對于按制造廠規(guī)定安裝的行李架及雪撬

架試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷不能僅作用在一個點(diǎn)上。

6

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

5.16.2行李架及雪撬架安裝固定后，用一直徑為165mm的球體對其進(jìn)行接觸檢驗(yàn)時，其接觸表面的

圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。滿足5.3要求的除外。

5.16.3在5.16.2提及的接觸表面之上的連接件（諸如螺釘之類的不借助工具可以擰緊或松開的連接

件），其凸出高度不應(yīng)大于40mm。凸出高度用直徑為165mm的球體按附錄A.2.2所述方法進(jìn)行測量。

5.17天線

5.17.1無線電收發(fā)天線按制造商規(guī)定的任一使用位置安裝在車輛上時，如果天線的頂端離地高度小于

2m，它應(yīng)處在汽車最外邊緣內(nèi)100mm的垂直平面圍成的區(qū)域內(nèi)。

5.17.2此外，安裝在車輛上的天線頂端部分不應(yīng)伸出車輛最外邊緣。

5.17.3天線桿件的圓角半徑可以小于2.5mm，但天線頂端應(yīng)裝固定的帽，該帽的圓角半徑不應(yīng)小于

2.5mm。

5.17.4按附錄A.2的方法測量時，裝天線的底座不應(yīng)凸出40mm以上。

5.17.4.1當(dāng)天線由于沒有柔性桿或部件而不能識別天線底座的組成部分時，在天線最凸出的部分的位

置，用一個直徑不大于50mm的平端壓頭向前和向后分別施加1個最大500N的水平力之后，應(yīng)滿足：

a）天線朝支承面彎曲，且凸出高度不超出40mm，或

b）天線折斷，而剩余零件不存在尖銳或危險的部分，且用一直徑為100mm的球體與之接觸時，

其凸出高度不超過40mm。

5.17.4.25.17.4和5.17.4.1的要求不適用于位于通過駕駛員“R”點(diǎn)的橫向垂直平面之后的天線。

如果天線位于此垂直平面之后，其包括底座在內(nèi)的天線的最凸出部分按附錄A.2的方法進(jìn)行測量,

只要不超過70mm即可。

如果天線位于此垂直平面之后但凸出高度超過70mm，5.17.4.1同樣適用，凸出高度的限值是70mm

而不是40mm。

5.18安裝說明

已經(jīng)過型式認(rèn)證的作為單列技術(shù)裝置的行李架、雪撬架及收放機(jī)及無線電天線應(yīng)附裝配說明書，否

則不應(yīng)銷售。

裝配說明書應(yīng)包含足夠的參數(shù)資料，使已認(rèn)證的部件安裝到車輛上能符合上述第4章和第5章的有

關(guān)規(guī)定。特別對伸縮式天線應(yīng)指出使用位置。

6車輛型式變更與擴(kuò)展

以下基本要素沒有差異的車輛，或以下基本要素對本文件規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果無影響，視為同一型式。

車身及其附件的形狀、尺寸、生產(chǎn)廠家相同。

b)保險杠的材質(zhì)、形狀、尺寸及生產(chǎn)廠家相同。

7實(shí)施日期

對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實(shí)施之日起開始實(shí)施。

對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實(shí)施之日起第13個月開始實(shí)施。

7

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

附錄A

（規(guī)范性）

凸出物及間隙的尺寸測量方法

A.1車身板件上加強(qiáng)筋的凸出高度測量方法

A.1.1若被測截面僅有一個凸出加強(qiáng)筋時（見圖A.1）：

圖A.1

a)用一直徑為165mm的圓作基準(zhǔn)圓，與被測截面的車輛外廓內(nèi)切于M、Q點(diǎn)；

b)連接被測截面最凸出點(diǎn)N與圓心O，交內(nèi)切圓的圓周于P點(diǎn)；

c)量取線段PN的長度即是被測凸出部分的凸出高度h。

A.1.2若被測截面有兩個凸出部分組成時（見圖A.2）：

圖A.2

a)用直徑100mm的圓與被測截面外表面相切于Q、L兩點(diǎn)（見圖A.2）；

b)用直徑100mm圓的QWL弧段代替被測截面的原外廓弧段QL；

c)按附錄A.1.1所述方法求出被測截面的凸出高度h值。

A.1.3制造商應(yīng)提供被測部分的外廓截面圖，為了能夠用上述方法確定凸出物的高度。

8

錯誤！文檔中沒有指定樣式的文字。

A.2裝在車輛外表面上的零件凸出物尺寸的測量方