2023屆高三物理一輪復(fù)習(xí)試題匯編：運(yùn)動(dòng)的描述

4.（2分）圖為我國(guó)選手在北京冬奧會(huì)上進(jìn)行U型場(chǎng)地技巧比賽的示意圖。已知雪槽的長(zhǎng)度為170米，寬度為

2023屆高三物理一輪復(fù)習(xí)最新試題匯編：運(yùn)動(dòng)的描述22米，深度為7米。裁判根據(jù)運(yùn)動(dòng)員騰空高度、轉(zhuǎn)體角度和抓板等動(dòng)作打分。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是

一、單選題（共12題；共24分）（）

1.（2分）2021年7月IH上午，慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門(mén)廣場(chǎng)隆重舉行。如圖所示,

受檢直升機(jī)正以相同的速度勻速飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)表演區(qū)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.觀眾欣賞運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)

A.“100周年”是時(shí)刻B.評(píng)判轉(zhuǎn)體角度和抓板動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不能視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究直升機(jī)螺旋槳的運(yùn)行情況時(shí)，螺旋槳可視為質(zhì)點(diǎn)C.運(yùn)動(dòng)員在U型槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度可能不變

C.以其中?架直升機(jī)為參考系時(shí)，其余直升機(jī)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)員在U型槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度方向豎直向下

D.空氣對(duì)直升機(jī)的作用力大小等于直升機(jī)受到的重力大小5.（2分）如圖為中國(guó)隊(duì)在北京冬奧會(huì)短道速滑2000米混合團(tuán)體接力決賽瞬間，最終以2分37秒348亳秒的

2.（2分）2022年6月20日，鄭萬(wàn)高鐵正式通車(chē)，鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南成績(jī)滑行18圈，奪得本屆冬奧會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)的首金。此次比賽中（）

通道的重要組成部分，它由鄭州東站至萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818千米，設(shè)18個(gè)車(chē)站，最大速度達(dá)到350千米/小

時(shí)，通車(chē)后使原本8小時(shí)的車(chē)程縮短為4小時(shí)，極大方便人們的出行。下列說(shuō)法正確的是（）

A.818千米是指位移的大小

B.坐在列車(chē)上的乘客感覺(jué)到路旁的樹(shù)木向后運(yùn)動(dòng)，他是選樹(shù)木作為參考系

C.研究列車(chē)從始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)行時(shí)間，可將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

A.中國(guó)隊(duì)的平均速度比同組其他國(guó)家隊(duì)大

D.根據(jù)題干的信息可以計(jì)算列車(chē)單程的平均速度

B.2分37秒348毫秒，指的是時(shí)刻

3.（2分）北京冬奧會(huì)上，中國(guó)女子冰球隊(duì)?wèi)?zhàn)勝H本隊(duì)。如圖所示，在某次擊球過(guò)程中，用球桿將球以原速率

C.研究運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)的身體姿態(tài)，不能將他們看成質(zhì)點(diǎn)

反向擊回，下列說(shuō)法正確的是（）

D.研究運(yùn)動(dòng)員接力過(guò)程的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，可將他們看成質(zhì)點(diǎn)

6.（2分）下列物理量中，屬于矢量的是（）

A.質(zhì)量B.動(dòng)能C.加速度D.功

7.（2分）2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)我火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將3名航天員送入太

A.擊球過(guò)程中，球的動(dòng)量未發(fā)生變化空。下列說(shuō)法正確的是（）

B.記錄球被擊回后的軌跡時(shí)，可將球看成質(zhì)點(diǎn)A.“0時(shí)23分”、“582秒”指的是時(shí)刻

C.球被擊出后在冰面上滑行時(shí)僅受重力和冰面支持力B.飛船在直線上升過(guò)程中，位置變化越快，速度就越大

D.研究運(yùn)動(dòng)員擊打冰球的部位時(shí)，可以將冰球看成質(zhì)點(diǎn)C.飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，速度保持不變

D.由于飛船的大小相比地球的尺寸很小，因此可始終將其視為質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究B.正線長(zhǎng)度37.815是指位移的大小

8.（2分）下列說(shuō)法中正確的是（）C.速度目標(biāo)值3S0km∕h是指平均速度

D.計(jì)劃工期3.5年是指時(shí)刻

11.（2分）2022年1月8日，我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵一一杭臺(tái)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。杭臺(tái)高鐵全線266公里，

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，杭州至臺(tái)州最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)3分鐘。圖為G9308次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)過(guò)杭臺(tái)高

鐵椒江特大橋時(shí)的照片。則（）

A.伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來(lái)

B.雞蛋碰堅(jiān)硬的石頭雞蛋容易碎，是因?yàn)槭^給雞蛋的力大于雞蛋給石頭的力

C.在微觀物理學(xué)中，由于我們不可能同時(shí)準(zhǔn)確地知道某個(gè)粒子的位置和動(dòng)量，所以粒子出現(xiàn)的位置是無(wú)規(guī)

A.”66公里”指的是位移

律可循的

B.力小時(shí)3分鐘指的是時(shí)刻

D.如圖是小球豎直下落的頻閃照片，頻閃周期為T(mén),量出照片中2、3位置與3、4位置的距離分別為XI、

C.G9308次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行的平均速度約為266knVh

X2,那么小球在3位置的速度約為馬引

D.研究G9308次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)過(guò)杭臺(tái)高鐵椒江特大橋的時(shí)間，不能將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

9.（2分）下列奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在考查運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

12.（2分）如圖所示，若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和速度V,AB是做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度隨時(shí)間變化的

圖線，梯形OABC的面積可以代表該物體在該段時(shí)間內(nèi)的位移。對(duì)一輛沿平直公路行駛的汽車(chē)，下列結(jié)論中

錯(cuò)誤的是（）

10.（2分）如圖所示，新建杭臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段將填補(bǔ)玉環(huán)的鐵路空白，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全

覆蓋”的交通新格局.全線新建正線長(zhǎng)度37.815km,全線橋隧比84.8%,速度目標(biāo)值35Qkm∕h,計(jì)劃工期A.若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和汽車(chē)的加速度a,AB是汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線，那么梯

形OABC的面積可以代表汽車(chē)的速度變化量

B.若X軸和y軸分別表示汽車(chē)的速度V和汽車(chē)的牽引F,AB是汽車(chē)牽引力隨速度變化的圖線，那么梯

形OABC的面積可以代表牽引力的功率

C.若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和汽車(chē)的功率P,AB是汽車(chē)的功率隨時(shí)間變化的圖線，那么梯形

OABC的面積可以代表汽車(chē)牽引力做的功

D.若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和汽車(chē)所受的合外力F,AB是汽車(chē)所受合外力隨時(shí)間變化的圖線，那

A.在研窕動(dòng)乍從溫嶺到玉環(huán)的平均速度時(shí)，可將動(dòng)車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

么梯形OABC的面積可以代表汽車(chē)的動(dòng)量變化

二、多選題（共2題；共6分）

13.（3分）關(guān)于速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（)

A.物體加速度的方向和速度的方向?定相同

B.物體加速度的方向和速度變化量的方向一定相同

C.物體某時(shí)刻加速度很大，速度可能為零

D.物體的加速度很大時(shí)，物體的速度變化量一定很大

14.（3分）一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示。下列說(shuō)法正確的是

A.O?4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)先加速后減速

B.2s~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，0~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)先加速后減速

C.質(zhì)點(diǎn)4s末的速度大于6s末的速度

D.質(zhì)點(diǎn)2s末的速度等于6s末的速度

三、填空題（共1題；共2分）

15.（2分）加速度是描述物體的物理量。加速度是矢量，它的方向就是.?的

方向。

答案解析部分【解析】【解答】A.觀眾欣賞運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)，不能忽略運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，所以不能忽略運(yùn)動(dòng)員的形狀，即不能

把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，A不符合題意；

L【答案】D

B.評(píng)判轉(zhuǎn)體角度和抓板動(dòng)作時(shí)，不能忽略運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，所以不能忽略運(yùn)動(dòng)員的形狀，運(yùn)動(dòng)員不能視為質(zhì)

【解析】【解答】A?“100周年”是時(shí)間間隔，A不符合題意；

點(diǎn)，B符合題意；

B.研窕直升機(jī)螺旋槳的運(yùn)行情況時(shí)，其大小形狀不可忽略，螺旋槳不可視為質(zhì)點(diǎn)，B不符合題意；

CD.運(yùn)動(dòng)員做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向發(fā)生變化，加速度方向指向凹側(cè)，CD不符合題意。

C.以其中一架直升機(jī)為參考系時(shí)，其余直升機(jī)是靜止的，C不符合題意；

故答案為：B

D.根據(jù)物體的平衡條件，空氣對(duì)直升機(jī)的作用力大小等于直升機(jī)受到的重力大小，D符合題意。o

故答案為：De

【分析】欣賞運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)不能忽略運(yùn)動(dòng)員的形狀，即不能把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)。做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向發(fā)生

變化，加速度方向指向凹側(cè)。

【分析】力00周年”是時(shí)間間隔。螺旋槳不可視為質(zhì)點(diǎn)?？諝鈱?duì)直升機(jī)的作用力大小等于直升機(jī)受到的重力大

5.【答案】C

小。

【解析】【解答】A.短道速滑2000米混合團(tuán)體接力決賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)位于同一位置，運(yùn)動(dòng)員位移為0,平均

2.【答案】C

速度為0,A不符合題意：

【解析】【解答】A.818千米是指路程的大小，A不符合題意；

B.2分37秒348亳秒，指的是時(shí)間間隔，B不符合題意；

B.坐在列車(chē)上的乘客感覺(jué)到路旁的樹(shù)木向后運(yùn)動(dòng)，他是選列車(chē)或相對(duì)于列車(chē)靜止的物體作為參考系，B不符

C.研究運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)的身體姿態(tài)，需要考慮運(yùn)動(dòng)形狀和大小，不能將他們看成質(zhì)點(diǎn)，C符合題意：

合題意；

D.研究運(yùn)動(dòng)員接力過(guò)程的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，需要考慮運(yùn)動(dòng)形狀和大小，不能將他們看成質(zhì)點(diǎn)，D不符合題意；

C.研究列車(chē)從始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)行時(shí)間，列車(chē)大小形狀可以忽略，可將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，C符合題意：

故答案為：Co

D.列車(chē)位移無(wú)法得知，根據(jù)題干的信息不可以計(jì)算列車(chē)單程的平均速度，D不符合題意。

故答案為：Co

【分析】利用其初末位置可以判別其位移的大小，進(jìn)而判別平均速度的大??；其運(yùn)動(dòng)的時(shí)間指時(shí)間間隔；研

究運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)及技術(shù)動(dòng)作不能把運(yùn)動(dòng)員作為質(zhì)點(diǎn)。

【分析】路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)問(wèn)題的研窕沒(méi)有影響時(shí)該物體可看做質(zhì)點(diǎn)，結(jié)

6.【答案】C

合平均速度的定義式得出列車(chē)單程的平均速度。

【解析】【解答】質(zhì)量、動(dòng)能和功都只有大小沒(méi)有方向，都屬于標(biāo)量；加速度既有大小也有方向，屬于矢量。

3.【答案】B

故答案為：Co

【解析】【解答】A.動(dòng)量是矢量，方向發(fā)生了變化動(dòng)量也就發(fā)生了變化，A不符合題意；

B.當(dāng)研究冰球的軌跡，此時(shí)其大小形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響顯著，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，B符合題意：

【分析】四個(gè)物理量只有加速度屬于矢量，其他屬于標(biāo)量。

C.球被擊出后在冰面上滑行時(shí)，受到有重力、冰面的支持力以及滑動(dòng)摩擦力，C不符合題意；

7.【答案】B

D.運(yùn)動(dòng)員擊打冰球的不同部位會(huì)產(chǎn)生不同的效果，此時(shí)不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，D不符合題意。

【解析】【解答】A.“。時(shí)23分”指的是時(shí)刻，“582秒”指的是時(shí)間間隔，A不符合題意；

故答案為：Bo

B.速度是描述物體位置變化快慢的物理量，故飛船在直線上升過(guò)程中，位置變化越快，速度就越大，B符

合題意；

【分析】動(dòng)量是矢量，既有大小，又有方向，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)問(wèn)題的研究沒(méi)有影響時(shí)該物體可看做質(zhì)

C.飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向不斷改變，C不符合題意：

點(diǎn)。

D.視為質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題的影響很小或沒(méi)影響，與物體的大小沒(méi)關(guān)系，如研究

4.【答案】B

如何調(diào)整飛船的姿勢(shì)時(shí)，飛船就不能視為質(zhì)點(diǎn)。D不符合題意。故選A。

故答案為：Bo【分析】本題主要考查否被看作質(zhì)點(diǎn)的關(guān)鍵，位移和路程的區(qū)別，平均速度，平均速率及瞬時(shí)速度的區(qū)別，

時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別等。

【分析】時(shí)刻是時(shí)間點(diǎn)。速度可以描述物體位置變化快慢，速度有方向，是矢量。11.【答案】D

8.【答案】A【解析】【解答】A.“266公里”指的是路程，A不符合題意：

【解析】【解答】A.伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來(lái)。故B.“1小時(shí)3分鐘指的是時(shí)間，B不符合題意；

A正確；C.平均速度是位移與時(shí)間之比，C不符合題意；

B.雞蛋碰堅(jiān)硬的石頭雞蛋容易碎，是因?yàn)槭^和雞蛋的最大承壓力不同，二者間的相互作用力大小相等。故D.研究G9308次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)過(guò)杭臺(tái)高鐵椒江特大橋的時(shí)間，不能忽略動(dòng)車(chē)長(zhǎng)度，故不能將列車(chē)視為

B錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)，D符合題意。

C.在微觀物理學(xué)中，不可能同時(shí)準(zhǔn)確地知道某個(gè)粒子的位置和動(dòng)量，但粒子出現(xiàn)的位置是有統(tǒng)計(jì)規(guī)律的，故故答案為：D0

C錯(cuò)誤；

D.利用頻閃照片計(jì)算要注意照片與實(shí)際尺寸的比例，所以小球在在3位置的速度不能表示為W薩。故D錯(cuò)【分析】其運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度代表路程，其運(yùn)行時(shí)間代表時(shí)間間隔：未知位移的大小不能求出平均速度的大

?。谎芯縿?dòng)車(chē)過(guò)大橋的時(shí)間不能把動(dòng)車(chē)作為質(zhì)點(diǎn)。

誤。

12.【答案】B

故A正確。

【解析】【解答】A.根據(jù)4i7=αa

可知若X軸和y軸分別表示時(shí)間I和汽車(chē)的加速度a,AB是汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線，那么梯形

【分析】根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度以及物理學(xué)史進(jìn)行分析判斷。

OABC的面積可以代表汽車(chē)的速度變化量，A正確，不符合題意；

9.【答案】D

B.由圖可知若X軸和y軸分別表示汽車(chē)的速度V和汽車(chē)的牽引F,說(shuō)明牽引力的瞬時(shí)功率不斷增大，梯形

【解析】【解答】A.跳水比賽中要考慮運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，A項(xiàng)不符合題意；

OABC的面積沒(méi)有物理意義，B錯(cuò)誤，符合題意：

B.雙杠比賽中要考慮運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，故不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，B項(xiàng)不符合題意；

C.根據(jù)W=pt

C.體操要考慮運(yùn)動(dòng)員的姿態(tài)，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，C項(xiàng)不符合題意；

可知若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和汽車(chē)的功率P,AB是汽車(chē)的功率隨時(shí)間變化的圖線，那么梯形OABC

D.馬拉松比賽中運(yùn)動(dòng)員的大小和體積可以忽略不計(jì)，可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，D項(xiàng)符合題意.

的面積可以代表汽車(chē)牽引力做的功，C正確，不符合題意：

故答案為：D

D.根據(jù)/=F?t=?p

可知若X軸和y軸分別表示時(shí)間t和汽車(chē)所受的合外力F,AB是汽車(chē)所受合外力隨時(shí)間變化的圖線，那么

【分析】物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身形狀大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響。

梯形OABC的面積可以代表汽車(chē)的動(dòng)量變化，D正確，不符合題意。

10.【答案】A

故答案為：B

【解析】【解答】在研究動(dòng)車(chē)從溫嶺到玉環(huán)的平均速度時(shí)，動(dòng)車(chē)大小形狀對(duì)應(yīng)研究的問(wèn)題影響可以忽略，所以o

可將動(dòng)車(chē)看作?個(gè)質(zhì)點(diǎn)，故A正確；