FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施課件

FOB貿(mào)易術(shù)語下

買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施102第三組組長：吳華芳組員：項珊珊夏楊帆蔡貝貝陳靜張彩霞PPT：吳華芳FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施在FOB貿(mào)易術(shù)語下，應(yīng)對國際貿(mào)易有著重大影響的國際貨物運輸和保險事宜予以足夠重視?；趯崉?wù)和法律視角，分析FOB合同項下賣方在貨物運輸途中的風(fēng)險，提出在實務(wù)操作中的風(fēng)險防范措施，以及買方風(fēng)險及措施，以期更好地使用FOB貿(mào)易術(shù)語。

報告摘要FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施貿(mào)易術(shù)語（TradeTerm）又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是進出口商品價格的一個重要組成部分。它是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。使用貿(mào)易術(shù)語，既可節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。FOB，CFR，CIFFCA，CPT，CIPFOB=成本+費用+利潤FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施FOB__FreeOnBoard(…namedportofshipment),即船上交貨(指定裝運港),習(xí)慣稱為裝運港船上交貨.FOB也稱“離岸價”

按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施我國一服裝公司與德國一家公司簽訂了一筆十萬美元的出口合同，價格條件為FOB大連，支付條件為D/PatSight，德國公司投保了“倉至倉條款的一切險”，出口貨代為買方指定的美侖公司，裝運日期為9月30日前。由于在此之前我國服裝公司與德國這家公司采用L/C支付方式通過該貨代公司曾經(jīng)做過幾筆合同，所以對這家德國進口公司和貨代公司都很信任。案例德國公司9月5日就將派船到大連，因為時間倉促，A公司無法按時籌集到貨，因此直至9月20日，才將貨物備好。產(chǎn)生的船舶滯期費一萬美元由A公司承擔。在運往港口的途中，由于雨淋，貨物發(fā)生損壞，A公司只好重新發(fā)貨。貨物發(fā)出后，美侖貨代公司為我國服裝出口公司簽發(fā)的三份正本貨代提單，我出口公司將全套貨運單據(jù)通過托收行中國銀行大連分行交給對方指定的代收行收款，在此后的一段時間內(nèi)，德國公司開始說尚未看到單據(jù)，后來又說正在辦理付款贖單事宜，最后傳來了一份銀行付款底單，而我國公司查詢銀行賬戶貨款卻一直未到賬。船貨銜接不當貨物裝船前發(fā)生貨損“倉至倉條款”，是指就保險期限而言，即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人的倉庫處開始，包括正常運輸過程的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直到該項貨物到達保險單所載明的目的地的收貨人的倉庫為止。

L/C支付方式：信用證支付D/PATSIGHT=Documentsagainstpaymentatsight即期付款交單進口人見票后立即付款，付款后交出貨運單據(jù)。FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施我國公司無奈只好指示代收行將全套單據(jù)轉(zhuǎn)讓給其在德國的分公司，讓其先代為收貨，然后再與德國公司進行交涉，以避免產(chǎn)生更大的損失。但當?shù)聡止灸弥咎釂稳ジ劭谔嶝洉r，丙公司告知貨早已被提走。我國服裝公司馬上與德國公司聯(lián)系，結(jié)果對方杳無音信；我國服裝公司趕緊派法律顧問對美侖貨代公司進行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)美侖貨代公司已經(jīng)人去樓空，到工商部門一查詢，才發(fā)現(xiàn)該公司根本沒有貨代資質(zhì)，僅僅是一家普通的運輸咨詢公司。最后，我國公司只好采取委托其在德國的分公司幫忙起訴德國進口公司。但卻得到消息說其已經(jīng)申請了破產(chǎn)保護，我國公司只能參加破產(chǎn)清理。我國公司經(jīng)過計算發(fā)現(xiàn)如果參加清理，所得資金可能還不夠支付律師費用，只好撤訴。案例思考？賣家的風(fēng)險&應(yīng)對方法無單放貨面臨買方指定貨代帶來的風(fēng)險FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施

風(fēng)險之一：船貨銜接不當風(fēng)險之二：貨物裝船前發(fā)生貨損風(fēng)險之三：容易造成無單放貨

風(fēng)險之四：面臨買方指定貨代帶來的風(fēng)險賣方存在的風(fēng)險FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施在FOB貿(mào)易術(shù)語下，買方租船訂艙后，賣方裝船日期的選擇余地就很小，如果不能在規(guī)定的裝運期之前將貨物裝上船，則賣方不能取得提單進行交單議付。即使賣方按規(guī)定的裝運期前早已將貨物備妥在裝運港，如買方所訂貨船未及時到港，則會增加賣方在港口的倉儲費用，或因此而使賣方遲收貨款造成利息損失。特別是出口大宗商品時，船貨銜接的風(fēng)險就更大。如果買方派的船只按時到達裝運港，但是賣方備貨的時間倉促，或船公司在裝運港的航次少，無法將貨物在指定日期裝上指定的船只，這時賣方就要承擔由此而產(chǎn)生的“空艙費(Deadfreight)”或“滯期費(Demurrage)”。有時，在艙位緊張時，指定船公司發(fā)現(xiàn)到付運價偏低時，賣方雖將貨已備好但其不予及時安排艙位，而國外買家不同意延期，賣方就要面臨巨大風(fēng)險。FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施

案例中，貨物尚未裝到船上，這種情況下，買方還不是貨物的主人，對標的貨物沒有可保利益，所以保險公司不能對買方進行賠償。另一方面，發(fā)生貨損時，賣方雖然對貨物有可保利益，但是投保人不是賣方，所以賣方同樣不能得到保險公司的賠償。所以在FOB合同中，買方投保倉至倉條款條件下，如果貨物在裝船之前出險，買賣雙方都不能向保險公司索賠，因為賣方?jīng)]有可保利益。買方不是投保人，不能持保單索賠。這樣就導(dǎo)致出現(xiàn)“保險盲點”，賣方也無法向保險公司索賠。這樣，賣方就要獨自承擔全部的損失。本案中，貨物在運往港口途中發(fā)生的損失就只能由賣方獨自承擔了。

FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施無單放貨

又叫無正本提單放貨，是指國際貿(mào)易中貨物運輸承擔者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人在本案例中，A公司將貨物發(fā)出后，美侖貨代公司為我國服裝出口公司簽發(fā)的三份正本貨代提單，我出口公司將全套貨運單據(jù)通過托收行中國銀行大連分行交給對方指定的代收行收款，德國公司一再找借口拖延，A公司遲遲未收到貨款。無奈之下，A公司只好指示代收行將全套單據(jù)轉(zhuǎn)讓給其在德國的分公司，讓其先代為收貨。但當?shù)聡止灸弥咎釂稳ジ劭谔嶝洉r，發(fā)現(xiàn)貨早已被提走。面臨買方指定貨代帶來的風(fēng)險FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施本案被告丙公司在未收回涉案正本提單的情況下，憑銀行保函將涉案提貨單交付給非正本提單持有人，該行為直接侵害了正本提單持有人依法享有的物權(quán)，對此必須承擔法律責任。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，它證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單持有人可以憑提單請求承運人交付貨物。A！貨已取走FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施

風(fēng)險之一：船貨銜接不當風(fēng)險之二：貨物裝船前發(fā)生貨損風(fēng)險之三：容易造成無單放貨

風(fēng)險之四：面臨買方指定貨代帶來的風(fēng)險賣方存在的風(fēng)險投保陸運險來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區(qū)-在可能的條件下最好由自己委托貨運代理辦理租船訂艙。-賣方一定要在貨物發(fā)出后仍能夠控制貨物的所有權(quán)(一般僅限于海洋運輸)。-充分考慮到備貨、運貨、裝貨所需時間-盡量要規(guī)定一段時間作為裝貨期FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施FOB貿(mào)易術(shù)語下賣方面臨的風(fēng)險-賣方發(fā)運貨物的貨損與保險問題-船貨銜接問題給賣方帶來的風(fēng)險-賣方面臨買方指定貨代帶來的風(fēng)險-賣方面臨結(jié)算方式不當帶來的風(fēng)險總結(jié)（1）FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施賣方采用FOB貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)采取的風(fēng)險防范措施-利用保險來防范運輸途中的風(fēng)險-控制船貨銜接風(fēng)險-規(guī)避指定貨代的風(fēng)險-重視信用證結(jié)算中的風(fēng)險總結(jié)（2）FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施總結(jié)（3）買方采用FOB貿(mào)易術(shù)語時面臨的風(fēng)險-買方延遲派船，造成賣方不能在合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨物裝船，則由此引起的賣方倉儲、保險等費用支出的增加以及因遲收貨款而造成的損失均需由買方負責-貨物在裝上船之后在到達目的港的過程中發(fā)生損失FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施總結(jié)（4）買方采用FOB貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)采取的風(fēng)險防范措施-對賣方的資信情況和履約償付能力深入了解-利用保險來防范運輸途中的風(fēng)險-重視信用證結(jié)算中的風(fēng)險FOB術(shù)語下買賣雙方面臨的風(fēng)險及防范措施1.慎重使用FOB條款2.慎重選擇貿(mào)易術(shù)語3.特別注重貨款支付方式4.